[B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Moderator: Moderatoren
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
De meesten laten inderdaad hun gas los bij de overgang van 70 naar 50. Ik laat hem bibeko altijd uitbollen tot 54 als de weginrichting en het verkeer het toelaten. Het is me echter ook al één keer voorgekomen dat ik het bibeko bord niet opgemerkt had en met 70 de bebouwde kom inreed aangezien het wegprofiel onveranderd bleef. Gelukkig stond er daar geen flitspaal opgesteld.
Met wat geluk zal je misschien niets ontvangen na aftrek van de correctie. Anders mag je je verwachten aan een boete van €50...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Per toeval heb ik de laatste tijd veel in de Kempen op de baan gezeten. Vooral in de Noorderkempen viel mij het zeer strenge snelheidsbeleid op, flitspalen, trajectcontroles... Dit in groot contrast met het beleid van het AWV en de steden en gemeenten in Oost-Brabant. Vaste flitspalen zijn eerder zeldzaam, men vind enkel roodlicht-camera's. De Politiezone Aarschot kondigt ook op voorhand al haar flitsacties aan op haar Facebookpagina.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ze stonden waar de zwarte auto over de streep geparkeerd staat: https://www.google.be/maps/place/Mechel ... 62!6m1!1e1 Geen verandering van weginrichting...Lambo19 schreef:
De meesten laten inderdaad hun gas los bij de overgang van 70 naar 50. Ik laat hem bibeko altijd uitbollen tot 54 als de weginrichting en het verkeer het toelaten. Het is me echter ook al één keer voorgekomen dat ik het bibeko bord niet opgemerkt had en met 70 de bebouwde kom inreed aangezien het wegprofiel onveranderd bleef. Gelukkig stond er daar geen flitspaal opgesteld.
Met wat geluk zal je misschien niets ontvangen na aftrek van de correctie. Anders mag je je verwachten aan een boete van €50...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
In de regio Turnhout wordt al sinds een jaar of zo geen correctie meer uitgevoerd ... zelf al twee keer moeten ondervinden.Lambo19 schreef:
De meesten laten inderdaad hun gas los bij de overgang van 70 naar 50. Ik laat hem bibeko altijd uitbollen tot 54 als de weginrichting en het verkeer het toelaten. Het is me echter ook al één keer voorgekomen dat ik het bibeko bord niet opgemerkt had en met 70 de bebouwde kom inreed aangezien het wegprofiel onveranderd bleef. Gelukkig stond er daar geen flitspaal opgesteld.
Met wat geluk zal je misschien niets ontvangen na aftrek van de correctie. Anders mag je je verwachten aan een boete van €50...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ik vraag me af of dat wel wettelijk is. Het is bekend dat bepaalde politiezones een hogere marge hanteren dan de wettelijke 6 km/u of 6%, omdat ze anders overbelast worden met het vervolgen van overtreders. Het doel van die correctie is net om niet iemand te bekeuren die 2 km/u te snel rijdt.
Als je al vanaf 1 km/u te hard gaat bekeuren, moet je continue je snelheidsmeter in de gaten houden, waardoor mensen trager gaan rijden dan toegestaan. Dat is niet de bedoeling.
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ik word er haast ziek van dit soort zaken te moeten lezen...mij lijkt mij die 6% volledig wettelijk en alles eronder (en misschien zelfs ook erboven) totale larie en volkomen niet wettelijk
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Politierechters als Peter D'Hondt pleiten er zelfs voor om de correctiemarge af te schaffen. Compleet van de pot gerukt natuurlijk. Er is geen enkele reden te bedenken waarom vanaf 1 km/u te snel bekeurd moet worden.
Die marge is een wettelijke bepaling, zodat er bekeurd wordt vanaf 7 km/u te snel tot 100 km/u. Het is belachelijk dat iemand die geflist wordt aan 51 hetzelfde bestraft zou worden als iemand die 60 rijdt.
Die marge is een wettelijke bepaling, zodat er bekeurd wordt vanaf 7 km/u te snel tot 100 km/u. Het is belachelijk dat iemand die geflist wordt aan 51 hetzelfde bestraft zou worden als iemand die 60 rijdt.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Ik heb de pv's er nog eens bij gehaald:
Op een flitboete PV in Brussel staat mooi de maximum toegelaten snelheid, de gemeten snelheid en de gecorrigeerde snelheid erop.
Bij een boete van de Politie Turnhout (van december 2014) is er geen sprake van de gecorrigeerde snelheid.
Je wordt hier effectief afgerekend op de gemeten snelheid ...
Op een flitboete PV in Brussel staat mooi de maximum toegelaten snelheid, de gemeten snelheid en de gecorrigeerde snelheid erop.
Bij een boete van de Politie Turnhout (van december 2014) is er geen sprake van de gecorrigeerde snelheid.
Je wordt hier effectief afgerekend op de gemeten snelheid ...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Lijkt me volledig onwettelijk en aanvechtbaar...het kan niet zijn dat wettelijke correctiemarges per gemeente (of provincie) verschillen...die marges zijn er juist net om rekening te houden met toleranties van zowel meetapparatuur als snelheidsmeters in wagenstovm74 schreef:Ik heb de pv's er nog eens bij gehaald:
Op een flitboete PV in Brussel staat mooi de maximum toegelaten snelheid, de gemeten snelheid en de gecorrigeerde snelheid erop.
Bij een boete van de Politie Turnhout (van december 2014) is er geen sprake van de gecorrigeerde snelheid.
Je wordt hier effectief afgerekend op de gemeten snelheid ...
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Misschien dat enkel de gecorrigeerde snelheid wordt vermeld en niet de gemeten snelheid?tovm74 schreef:
Op een flitboete PV in Brussel staat mooi de maximum toegelaten snelheid, de gemeten snelheid en de gecorrigeerde snelheid erop.
Bij een boete van de Politie Turnhout (van december 2014) is er geen sprake van de gecorrigeerde snelheid.
Je wordt hier effectief afgerekend op de gemeten snelheid ...
Welke snelheid wordt er vermeld op het pv?
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Mooi samengevat!tvintje schreef:Ik ben eerlijk gezegd nog nergens onmogelijke limieten tegengekomen... 30 km/u in dicht bebouwde wijken met dus veel (en overal overstekende) voetgangers en fietsers, waaronder kinderen, is nogal vanzelfsprekend. Het lijkt soms wel of er op dit forum geen voetgangers of fietsers zijn, en dat alles draait om overal zo snel mogelijk te rijden...
Auto rijden als je dat niet rustig kan doen vormt vanzelf een gevaar voor anderen. Tijdens het auto rijden liefst emoties weghalen, anders komen er problemen van.
****
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Aan dat voorbeeld kan ik me inderdaad ook hekelen, als de weginrichting nog maar licht wijzigt met een vluchtheuvel of een minieme wegversmalling weet je dat de bebouwde binnenkom binnenrijdt, enkel met een 50 op de grond moet je bij wijze van spreken altijd zien welke snelheid je 'mag' rijden. Vandaar dat ik nu consequent altijd afrem naar 50 à 55 als ik het bord bebouwde kom tegenkom, eigenlijk ben ik nu zo gefixeerd op deze borden terwijl dit eigenlijk alle werkelijkheid tast...Tommy schreef:Ze stonden waar de zwarte auto over de streep geparkeerd staat: https://www.google.be/maps/place/Mechel ... 62!6m1!1e1 Geen verandering van weginrichting...Lambo19 schreef:
De meesten laten inderdaad hun gas los bij de overgang van 70 naar 50. Ik laat hem bibeko altijd uitbollen tot 54 als de weginrichting en het verkeer het toelaten. Het is me echter ook al één keer voorgekomen dat ik het bibeko bord niet opgemerkt had en met 70 de bebouwde kom inreed aangezien het wegprofiel onveranderd bleef. Gelukkig stond er daar geen flitspaal opgesteld.
Met wat geluk zal je misschien niets ontvangen na aftrek van de correctie. Anders mag je je verwachten aan een boete van €50...
****
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Zou kunnen, het is telkens een snelheid, 79 in een zone 70, 69 in een zone 50 , waarbij de correctie nog altijd binnen dezelfde "prijsklasse" ligt ...Lambo19 schreef:Misschien dat enkel de gecorrigeerde snelheid wordt vermeld en niet de gemeten snelheid?tovm74 schreef:
Op een flitboete PV in Brussel staat mooi de maximum toegelaten snelheid, de gemeten snelheid en de gecorrigeerde snelheid erop.
Bij een boete van de Politie Turnhout (van december 2014) is er geen sprake van de gecorrigeerde snelheid.
Je wordt hier effectief afgerekend op de gemeten snelheid ...
Welke snelheid wordt er vermeld op het pv?
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dus 's nachts lijkt jou 30 km/h daar ook volledig realistisch? Chappeau (Vlaams voor "hoed of petje af") !!!Mikhail schreef:Mooi samengevat!tvintje schreef:Ik ben eerlijk gezegd nog nergens onmogelijke limieten tegengekomen... 30 km/u in dicht bebouwde wijken met dus veel (en overal overstekende) voetgangers en fietsers, waaronder kinderen, is nogal vanzelfsprekend. Het lijkt soms wel of er op dit forum geen voetgangers of fietsers zijn, en dat alles draait om overal zo snel mogelijk te rijden...
Auto rijden als je dat niet rustig kan doen vormt vanzelf een gevaar voor anderen. Tijdens het auto rijden liefst emoties weghalen, anders komen er problemen van.
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Onmogelijke limieten?! Hier is een schoolvoorbeeld: https://www.google.be/maps/@51.0472086, ... 312!8i6656Mikhail schreef:Mooi samengevat!tvintje schreef:Ik ben eerlijk gezegd nog nergens onmogelijke limieten tegengekomen... 30 km/u in dicht bebouwde wijken met dus veel (en overal overstekende) voetgangers en fietsers, waaronder kinderen, is nogal vanzelfsprekend. Het lijkt soms wel of er op dit forum geen voetgangers of fietsers zijn, en dat alles draait om overal zo snel mogelijk te rijden...
Auto rijden als je dat niet rustig kan doen vormt vanzelf een gevaar voor anderen. Tijdens het auto rijden liefst emoties weghalen, anders komen er problemen van.
Verplaatsen is van punt A naar punt B in een aanvaardbare tijd en op een zo veilig mogelijke manier... Het (snelheids)beleid focust alleen nog maar op de veiligheid en totaal niet meer op de aanvaardbare tijd.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
En op een Nederlandse weg als de N258, die qua uitzicht niet veel verschilt van de R6 mag je dan 100.
Weet er iemand waarom men in Vlaanderen eigenlijk voor een omschakeling naar 70 heeft gekozen en niet naar 80, dat sluit mooi aan bij Nederland en lijkt me nog altijd acceptabel op de Vlaamse wegen.
Weet er iemand waarom men in Vlaanderen eigenlijk voor een omschakeling naar 70 heeft gekozen en niet naar 80, dat sluit mooi aan bij Nederland en lijkt me nog altijd acceptabel op de Vlaamse wegen.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
80 zou te dicht aanleunen bij 90 vermoed ik. België kent ook andere snelheidsbeperkingen dan Nederland, algemene limieten van 60 en 80 kennen we niet en worden slechts sporadisch toegepast. België kent enkel oneven snelheidslimieten (30,50,70,90) met uitzondering van 120 (en 20 km/u in woonerven). 100 wordt slechts uitzonderlijk toegepast zoals op de R1 en de R2.
Tot 1992 gold er een algemene beperking van 60 km/u in de bebouwde kom België. Destijds bestonden er maar drie algemene snelheidslimieten in België: 60, 90 en 120.
De snelheid in de bebouwde kom werd verlaagd naar 50 km/u en in Vlaanderen werd vervolgens de snelheid teruggebracht naar 70 km/u op een groot aantal wegen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
O ja? 75 km/u: https://www.google.be/maps/@50.4759776, ... 56!5m1!1e1Lambo19 schreef:
80 zou te dicht aanleunen bij 90 vermoed ik. België kent ook andere snelheidsbeperkingen dan Nederland, algemene limieten van 60 en 80 kennen we niet en worden slechts sporadisch toegepast. België kent enkel oneven snelheidslimieten (30,50,70,90)
40 km/u:met uitzondering van 120 (en 20 km/u in woonerven). 100 wordt slechts uitzonderlijk toegepast zoals op de R1 en de R2.
https://www.google.be/maps/@51.0032194, ... 312!8i6656
De B601 bij Spa is ook begrensd op 100 km/u.
110 km/u komt dynamisch voor op de R1.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Die limieten van 75 en 40 zijn nog overblijfselen uit een tijd dat de wegbeheerder zelf wat knutselde. Inmiddels is die 40 ook omgevormd tot zone 50. Geen idee of die 75 daar nog geldt. Vroeger had je ook nog redelijk wat wegen met een beperking van 60, maar die zijn inmiddels bijna allemaal 50 of 70.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6980
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Inderdaad een gemiste kans. Met 80 zou je in principe 1 algemeen snelheidsregime kunnen ingevoerd worden en zou 100 op expresswegen of heel veilige wegen (geen percelen, geen aanliggende fietspaden, modern alignment) ook mogelijk worden. Dan zou men het principe van Zone 50 wat verder kunnen uitwerken bij bijvoorbeeld bijhorende wegmarkering, zone 70 zou in principe immers niet meer bestaan. Het laatste punt pro 80km/u en aanverwanten, zou kunnen zijn dat Wallonië dan ook gewoon mee kan doen. Nu hebben zij beslist om het Vlaamse snelheidsbeleid niet te volgen vanaf volgend jaar. Dit omdat 70km/u absurd laag is voor vele wegen bubeko in Wallonië.Mundial schreef: En op een Nederlandse weg als de N258, die qua uitzicht niet veel verschilt van de R6 mag je dan 100.
Weet er iemand waarom men in Vlaanderen eigenlijk voor een omschakeling naar 70 heeft gekozen en niet naar 80, dat sluit mooi aan bij Nederland en lijkt me nog altijd acceptabel op de Vlaamse wegen.
Vandaag kwam ik ook deze tegen, de limieten zijn niet altijd absurd laag
https://www.google.be/maps/@50.9818977, ... 312!8i6656
-
- autoweg
- Berichten: 1985
- Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
- Locatie: Merchtem (B)
- Contacteer:
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
De snelheid mag (zonder aankondiging vooraf) wettelijk gezien niet in een grotere sprong dan 20km/u dalen. Daarom wordt dynamisch van 120 via 110 naar 90 gezakt. En eventueel nog verder uiteraard.Coen Tunnel schreef:110 km/u komt dynamisch voor op de R1.
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be
www.vanityplates.be
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Maar er wordt ook afgebouwd van 120 via 110 naar 100 op de R1. In ieder geval maak ik het wel mee als ik vanaf Breda de R1 op kom rijden, bij het viaduct van Merksem wordt de snelheid dan afgebouwd.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
110 komt inderdaad ook voor op de dynamische signalisatie. Ik heb het ook al op andere snelwegen gemerkt. De snelheid wordt dan afgebouwd naar 110,90,70 en 50.
110 is ook de hoogst voorkomende snelheid die vermeld wordt op de RSS.
Laatst gewijzigd door Lambo19 op di 09 aug 2016, 20:40, 1 keer totaal gewijzigd.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Wat ik vreemder vind is dat er bij die dynamische signalering rond Antwerpen zeer regelmatig 2, of soms zelfs 3 verschillende snelheden tegelijkertijd worden getoond. Ik snap de bedoeling er wel achter, maar ik vraag me af hoeveel juridische waarde dat nog heeft.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Heb het nooit gesnapt waarom ze 110 op de dynamische borden gebruiken, je kan toch gewoon naar 100 afbouwen en dan verder 90, 70 en dan 50 (laatste bij totale stilstand van het verkeer) OF 90 met daaronder de aanduiding van 500m dat zag je vroeger in het begin met de dynamische borden rond de ring van Antwerpen.Tommy schreef:De snelheid mag (zonder aankondiging vooraf) wettelijk gezien niet in een grotere sprong dan 20km/u dalen. Daarom wordt dynamisch van 120 via 110 naar 90 gezakt. En eventueel nog verder uiteraard.Coen Tunnel schreef:110 km/u komt dynamisch voor op de R1.
****
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Schitterende post, niks aan toe te voegen.Snelwegfreak schreef:Ook in Vlaanderen gaat het dus puur om het geld. Nu zie je een flits en weet je dat je de Sjaak bent en het rustiger aan moet doen. Straks zie je niets meer en krijg je achteraf een brief, als je niet meer weet waar het over ging. Tot zo ver de lerende werking...
-
- expressweg
- Berichten: 4618
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
80 en 100 komen in Wallonië trouwens wel voor op de snelwegen. Er is ook een tijd geweest dat de N31 expressweg door Brugge 80 als limiet had.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Inderdaad, 100 wordt gebruikt op de E42 rond Chaineux en Battice, op de E25 van Tilff richting Luik, op de R0 bij de bocht bij Waterloo, op de B601 bij Spa en om af te bouwen op de A604 bij Jemeppe. 80 wordt gebruikt op de E25 door Luik, op de E42 bij Verviers-Sud en op het laatste stukje van de A604 bij Jemeppe.
Re: [B] Snelheidsbeleid in Vlaanderen
Dat vroeg ik me ook af. Snelheden per rijstrook hebben geen wettelijke basis. De geldende snelheid moet rechts van de weg vermeld worden en eventueel links herhaald.Jeroen schreef:Wat ik vreemder vind is dat er bij die dynamische signalering rond Antwerpen zeer regelmatig 2, of soms zelfs 3 verschillende snelheden tegelijkertijd worden getoond. Ik snap de bedoeling er wel achter, maar ik vraag me af hoeveel juridische waarde dat nog heeft.