Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werke

Bericht door Alfa » za 13 sep 2014, 0:29

Rogier schreef: In mijn voorstel wil ik de bouwer via een jaarlijkse beschikbaarheidsvergoeding betalen. Na 30 jaar is de tunnel 'afbetaald' en komt de tunnel volledig in handen van de Vlaamse overheid.
Een DBFM-forumle dus? Dat is ook bij de A11 gedaan. Maar dat is eigenlijk ook een vorm van PPS. De vraag is of het met deze nieuwe begrotingsregels dan nog altijd niet onder de begroting moet komen. Want dat is het probleem. Ook die scholen zouden normaal met een soort DBFM gefinancierd worden, mits de begrotingsregels niet aangepast werden.

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werke

Bericht door Rogier » za 13 sep 2014, 0:35

^^

Het probleem is bij deze DBFM constructies is dat de Vlaamse overheden (mede) aandeelhouder van de 'bouwer' is \ was.
Om die reden moeten de voorinvesteringen ook in de begroting opgenomen worden.
Zoals eerder al aangegeven, kan men het gehele probleem omzeilen door niet (mede) aandeelhouder te worden.
Anders ga je toch geen PPS constructie toepassen.
Dan kun je net zo goed een normale procedure doorvoeren, waarbij je wel rekening houdt met toekomstige onderhoudsuitgaven om de lange termijn kosten en overlast te minimaliseren.
Juist het risico bij een private partij neerleggen moet ervoor zorgen dat het werk goed gedaan wordt. Anders krijgt men namelijk de beschikbaarheidsvergoeding niet.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8469
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werke

Bericht door vynkce » wo 29 okt 2014, 9:05

De beleidsnota mobiliteit en openbare werken 2014-2019 is sinds gisteren raadpleegbaar:

http://docs.vlaamsparlement.be/docs/stu ... gineel.pdf

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werke

Bericht door Alfa » wo 29 okt 2014, 13:36

Interessant document. Ook het cijfermateriaal.

Een paar dingen die ik onthouden heb:
-Inzetten op rekeningrijden, ook voor passagiers: inkomsten wil hij terug laten vloeien naar de wegen
-Afschaffen basismobiliteit en overgaan naar concept 'basisbereikbaarheid'
-Focus op veiligheid: rijbewijs met punten en ook levenslange rijoplijding. Alsook oprichting van een Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid om ontwerp wegen veiliger te maken (zal wellicht iets als Duurzaam Veilig worden)
-Blijkbaar heeft 12% van de snelwegen dringend onderhoud nodig en 21% van de gewestwegen. De voorbije legislatuur is er reeds een programma opgestart om de onderhoudsachterstand weg te werken, en met succes want de staat gaat reeds voor het zesde jaar op rij vooruit. Dit beleid is Weyts ook van zinnens voort te zetten.
-Uitbouw Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk. Momenteel is 10% Vlaamse fietspaden beheerd door het gewest in slechte staat.
-In periode 2000 tot 2012 nam personenmobiliteit met wagen toe met 16%. Modal split is duizelingwekkend: 81% van de verplaatsingen gebeurt met de wagen!
-Openbaar vervoer moet vooral besparen, kostendekkingsgraad moet gevoellig de hoogte in.
-Verkoop openbaar domein voor gronden die niet gebruikt worden
-Vooral focus op Ring rond Brussel en Derde Scheldekruising


Er staan dus weinig dingen in die we nog niet wisten. Ik had op meer info gehoopt over concrete projecten. Want daar staat weinig in.
Positief (en dat is natuurlijk subjectief) is dat ze inzetten op goed onderhoud en de plannen op de Ring van Antwerpen en Brussel doorzetten alsook de onderhoudsachterstand willen wegwerken (voortzetting van het beleid van de vorige regering). Negatief vind ik dan weer de kaalslag op De Lijn, de desintresse in openbaar vervoer, de vaagheid waarmee ze de de modal shift willen tewerkstelligen. Ook de verkoop van slappende gronden vind ik zeker niet positief. Dat is duidelijk een manier om snel geld te vinden om de begroting te dichten. Maar door de verkoop maak je wel toekomstige projecten moeilijker.

tovm74
autoweg
Berichten: 1158
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door tovm74 » do 19 mar 2015, 20:45

standaard.be schreef:Snelheid verder beperken op Antwerpse ring heeft weinig zin

Vandaag om 20:13 door (kld) - Bron: BELGA Een snelheidsbeperking van 100 naar 70 km/u op de Antwerpse ring zorgt niet voor een betere doorstroming. Integendeel, op sommige plaatsen nemen de files zelfs licht toe. Dat antwoordt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) op een schriftelijke vraag van Yasmine Kherbache (SP.A).
Het volledige artikel vindt u hier
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 1891
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » do 19 mar 2015, 21:09

70 km/u op een snelweg. :nuts:
Laten we alsjeblief geen voorbeeld nemen aan Nederland. :nothanks:

CasablancaMarocco
woonerf
Berichten: 84
Lid geworden op: wo 22 okt 2014, 11:40

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door CasablancaMarocco » do 19 mar 2015, 21:24

^^
Een standaard limiet van 70 op snelwegen in Nederland heb ik nog nooit gezien.
Ik hoop dat dit plan er nooit doorkomt, eerder kwam er ook al een voorstel om de limiet in de stad naar 30 te verlagen in Antwerpen..

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7746
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door keokiracer » do 19 mar 2015, 21:26

CasablancaMarocco schreef:Een standaard limiet van 70 op snelwegen in Nederland heb ik nog nooit gezien.
De enige die geen bocht betreft is volgens mij de brug in de A59 bij Drunen.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 16937
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wouter N14 » do 19 mar 2015, 21:44

^^ Maar daar is het ook geen snelweg ;) (toch?)
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder & Moderator
Berichten: 7700
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door captain007 » do 19 mar 2015, 21:55

^^ Jawel, de autowegborden zijn daar al weer een aardige tijd weg dus het is gewoon autosnelweg met een vmax van 70.

tovm74
autoweg
Berichten: 1158
Lid geworden op: di 02 okt 2007, 21:52
Locatie: Kasterlee

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door tovm74 » vr 20 mar 2015, 0:05

Het antwoord van de oppositie:
gva.be schreef:Kherbache wil dat Weyts start met proefproject Antwerpse Ring

Gisteren om 21:07 | Bron: BELGA - Yasmine Kherbache, sp.a-fractieleidster in de Antwerpse gemeenteraad en Vlaams parlementslid, vindt dat Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts beter meteen actie onderneemt en een proefproject start op de Antwerpse Ring. Dat stelt ze in een reactie op de uitspraak van Weyts dat op basis van een studie blijkt dat een snelheidsbeperking een beperkt negatief heeft op de verkeersdoorstroming.

“Ondertussen zijn er tal van tegenstrijdige rapporten over de effecten van een snelheidsverlaging. Wat houdt de minister tegen om een proefproject te starten? Een proefproject is simpel in te voeren en kost bovendien geen geld: boven de ring hangen immers al dynamische verkeersborden. Het volstaat die juist te programmeren”, vindt Kherbache.
Het volledige artikel vindt u hier.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » vr 20 mar 2015, 0:39

Nogal populistisch gedrag van sp-a. Maar dat is typisch voor oppositiepartijen. Het speelt dan ook nog eens mee dat Kherbache hier vooral als Antwerps fractieleider spreekt en de Antwerpenaren wil aanspreken.

Gebruikersavatar
RSK
Penningmeester & Moderator
Berichten: 6880
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door RSK » vr 20 mar 2015, 7:59

Hij is wel makkelijk om te draaien. Er zijn immers ook tal van verschillende inzichten over het verhogen (of afschaffen) van de maximumsnelheid. Dus waarom zou je daar geen proef mee starten? Dan maak je dat tijdverlies op de ring zo weer goed. :dyn_hyp:
Ceterum censeo viam imperiam tertiam construendam esse.

Gebruikersavatar
mavas
Moderator
Berichten: 13802
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door mavas » vr 20 mar 2015, 11:06

keokiracer schreef:
CasablancaMarocco schreef:Een standaard limiet van 70 op snelwegen in Nederland heb ik nog nooit gezien.
De enige die geen bocht betreft is volgens mij de brug in de A59 bij Drunen.
A208 tussen Velserbroek en de Velsertunnel, alleen in noordelijke richting. ;)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8469
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » di 31 mar 2015, 9:30

De Vlaamse regering moet opnieuw op zoek naar meer dan een miljard euro indien het zijn begroting wilt laten kloppen. Benieuwd of men überhaupt naar een begroting in evenwicht gaat en wat dit dan zal betekenen voor het onderdeel mobiliteit en openbare werken...
Tegenvallende inflatie en economische groei hadden een gat van minimum 700 miljoen geslagen in de Vlaamse begroting. Daar komt nu nog eens 396 miljoen euro bij door een herberekening van de inkomsten uit de financieringswet, een model dat de financiering van de deelstaten regelt.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » wo 01 apr 2015, 0:15

De gevolgen zijn voorspelbaar: weer wat uitstel van bepaalde werken. Ik heb wel gelezen dat de 'schuifoperatie' (want dat is het eigenlijk een beetje) vanaf 2018 positief voor de deelstaten zal uitvallen. Dat is het gevolg van een soort ingebouwde buffer in de ingewikkelde financiënregeling. Dus wat ze nu extra moeten betalen zullen ze vanaf 2018 terug krijgen. In principe is het dus een neutrale operatie. Extra besparen zou dus niet eens nodig moeten zijn. Tenzij men gebrand is om op korte termijn het begrotingstekort ieder jaar zo klein mogelijk te houden.

Rogier
expressweg
Berichten: 3008
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Rogier » wo 01 apr 2015, 10:36

^^

In dit geval niets doen. Dan maar een klein tekort in de eerste paar jaar.
Dat wordt ruimschoots weer ingelopen in de latere jaren. Aanpassingen op het laatste moment geeft veel onrust en maximale schade aan de economie.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8469
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » do 07 mei 2015, 10:17

Belangrijke wissel op het kabinet van Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts. Kabinetschef Hans Mariën verdwijnt en wordt vervangen door Bart Van Camp, momenteel kabinetschef van Antwerps N-VA-schepen van mobiliteit Koen Kennis.

SanderK
dorpsstraat
Berichten: 160
Lid geworden op: za 16 mei 2015, 10:43
Locatie: Vlaanderen

Hallo Ben Weyts? Wat met de v85?

Bericht door SanderK » wo 20 mei 2015, 9:47

Via het platform hallopolitici kan er een vraag gesteld worden aan politici.

Ik vraag mij af waarom Ben Weyts systematisch de wetenschappelijke onderzoeken over de V85 negeert....

Steun deze vraag! en misschien krijgen we een antwoord

Het helpt alvast om het slechte verkeersbeleid in België in de spotlights te brengen.

http://www.hallopolitici.be/vragen/detail/397

Het is tijd voor het introduceren van een nieuw concept, de 85ste-percentiel snelheidslimiet (V85). Dit is een snelheidslimiet die bepaald wordt door het verkeer zelf. Het concept bestaat eruit dat men op een gewone weg meet hoe snel elke bestuurder rijdt. Na het analyseren wordt een snelheidslimiet gekozen waar 85% van de bestuurders uit zichzelf trager dan rijdt. De resterende 15% had een hogere snelheid dan deze snelheidslimiet. Nu, waarom zou men voor deze aanpak kiezen? Uit onderzoek is gebleken dat snelheidslimieten die breed gedragen worden door de bevolking minder vaak overschreden worden, een veiliger rijgedrag promoten en tot minder ongevallen leiden. Hoe verder men afwijkt van de v85-snelheid, hoger of lager, hoe harder het risico op ongeval stijgt. Hier volgen enkele kernpunten in prenten en een link naar een youtube-video van de Australische partij 'Liberal Democrats' over de 85th percentile-speed rule.
Speeding laws - Senator Leyonhjelm (youtube-link)
(bron: http://www.hwysafety.com/BHSPI_Setti...CDC_060223.htm)

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » di 05 jan 2016, 16:17

"Eerste schop in de grond bij Brusselse en Antwerpse ring"

di 05/01/2016 - 13:28 Floor Bruggeman
Steeds meer auto's in steeds minder ruimte. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) is er maar één tovermiddel voor: investeren. Investeren in de weg-, fiets- en waterweginfrastructuur en in het openbaar vervoer. De eerste schop in de grond plant Weyts bij de Ring rond Brussel en de Antwerpse ring.
lees ook

Weyts zei in "Het Journaal" dat het budget voor de weginfrastructuur de komende jaren gevoelig zal stijgen, "met maar liefst een derde". De focus zal op de Ring rond Brussel en de Antwerpse ring liggen. "Op die twee punten situeert zich 50 procent van de filevorming. Daar gaan we dus de eerste schop in de grond steken."

http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/politiek/1.2538778
Het klinkt goed. Maar ik ben eens benieuwd wat er in huis van zal komen. Want Ben Weyts heeft het wel erg vaak over zijn schop (of 'schup' zoals hij het uitspreekt).

Zie ook interview in Het Journaal: http://deredactie.be/permalink/1.2538778.

'Expert' Hajo Beekmans aan het woord, hij zegt enkel logische en vanzelfsprekende dingen: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/video ... /1.2538706
Laatst gewijzigd door Alfa op di 05 jan 2016, 16:23, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Wimpie25
expressweg
Berichten: 4114
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » di 05 jan 2016, 16:20

^^
Het heeft heel lang geduurd eer ik wist dat 'Schop' correct Nederlands was, wij zeggen namelijk allemaal schup. Weyts is van de streek :D

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 1809
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Km357 » di 05 jan 2016, 17:02

Dat die schop in de grond er komt wist zowat iedereen al, zelfs zonder bevestiging. Maar ik zie nergens een tijdsreferentie, tenzij ik overheen gekeken heb.

Zonder een datum verandert er immers niets en blijven we gewoon verder modderen.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 1891
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » di 05 jan 2016, 19:15

Alfa schreef:
"Eerste schop in de grond bij Brusselse en Antwerpse ring"

di 05/01/2016 -

Weyts zei in "Het Journaal" dat het budget voor de weginfrastructuur de komende jaren gevoelig zal stijgen, "met maar liefst een derde". De focus zal op de Ring rond Brussel en de Antwerpse ring liggen. "Op die twee punten situeert zich 50 procent van de filevorming. Daar gaan we dus de eerste schop in de grond steken."
Het klinkt goed. Maar ik ben eens benieuwd wat er in huis van zal komen. Want Ben Weyts heeft het wel erg vaak over zijn schop (of 'schup' zoals hij het uitspreekt).

Zie ook interview in Het Journaal: http://deredactie.be/permalink/1.2538778.

'Expert' Hajo Beekmans aan het woord, hij zegt enkel logische en vanzelfsprekende dingen: http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/video ... /1.2538706
Mooie praatjes zijn het, maar ook niet meer dan dat. Er wordt al sinds jaren gesproken over een verbreding van de Ring en Oosterweel met als resultaat dat na 1001 studies en onderzoeken het fileprobleem is blijven toenemen. Als je dit objectief bekijkt, kan je niet anders dan vaststellen dat beide projecten al lang opgeleverd of in uitvoering moesten zijn. Het is een grote schande meer dan een decennium later nog steeds hierover gekibbeld wordt. Echt geloofwaardig komt zulke uitspraak dus niet over. Net als het feit dat Weyts nog steeds schijnt te geloven dat de werken aan Oosterweel beginnen in 2017. :hahaHAHA:
Dat men maar lekker verder droomt zou ik zeggen.

Zo zei Weyts in september nog onderzoek te verrichten naar de meest filegevoelige wegvakken in Vlaanderen. Waar mogelijk zouden er dan extra rijstroken komen.
Het rapport diende eind vorig jaar afgewerkt te zijn.
Artikel: http://www.ademloos.be/nieuws/weyts-sca ... n-op-files
(onder foto weliswaar)

Hier nog een interview met 'Verkeersexpert' Johan de Mol: http://www.hln.be/hln/nl/3804/Belgie/vi ... file.dhtml
Over de weginfrastructuur wordt niets eens gesproken.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 8469
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » wo 17 aug 2016, 10:47

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts heeft ‘De Werkvennootschap’ opgericht. Dit projectvennootschap moet alle deskundigheid omtrent mobiliteit en infrastructuurwerken bundelen. Op die manier hoopt Weyts grote projecten, zoals de herinrichting van de Ring rond Brussel, vlotter en efficiënter te realiseren. De Werkvennootschap krijgt vanaf 1 januari 2017 een jaarlijks werkingsbudget van 3,5 miljoen euro en zal op termijn een beroep kunnen doen op 20 werkkrachten.

Meer info: http://www.benweyts.be/nieuws/werkvenno ... leprobleem

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 1891
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » wo 17 aug 2016, 17:56

Met een jaarlijks investeringsbudget van 350 miljoen euro, 2 miljard euro voor de Ring rond Brussel en 3,5 miljard voor Oosterweel, werd nog nooit zoveel geïnvesteerd Mobiliteit.
Ook grappig, naar Belgische normen zijn zulke misschien impressionant te noemen, als je het vergelijkt met het investeringsbudget in bv. Nederland is het niet meer dan een peuleschil. Indrukwekkend zijn die cijfers dus niet.

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland ... kers.dhtml
Onze Vlaams minister van Mobiliteit pleit nu ook voor een verbod op radarverklikkers in België. Naar zijn mening hebben die toestellen enkel als doel om snelheidsovertredingen te begaan. :facepalm: . Dat is natuurlijk pure nonsens.

Ik snap heel die controverse niet, waarom zouden weggebruikers niet gewaarschuwd mogen worden over snelheidscontroles? Dient elke snelheidscontrole dan als doel te hebben zoveel bestuurders te bekeuren? Het vermelden van snelheidscontroles zorgt net dat mensen hun rijgedrag aanpassen, alleen door het feit dat men weet dat er controles zal meer oplettend gaan rijden. En dat is toch net het doel ervan naar mijn mening.

Weyts lijkt wel van Vlaanderen een ware auto-dictatuur te willen maken. Met zulke ideologie had hij beter de functie van minster van Cultuur of Milieu toegewezen gekregen. :nothanks:

Gebruikersavatar
Archeopendra1234
stadsweg
Berichten: 433
Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
Locatie: Antwerpen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Archeopendra1234 » wo 17 aug 2016, 18:35

^^
Dat is niks nieuws voor mij dat men enkel uit is op geld (om niet of nauwelijks in de infrastructuur zelf te steken maar in nog meer dictatoriale trajectcontroles op strategische maar niet onveilige plaatsen).
Als het op veiligheid zou aankomen kunnen verklikkers en aankondigingen geen bezwaar zijn, net integendeel.

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 1891
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » wo 17 aug 2016, 22:29

^^
Van een socialistisch of Groen mobiliteitsminister kan je je nog aan zulke onzinnige voorstellen verwachten maar als minister voor mobiliteit van een centrumrechtse partij als N-VA is dat opmerkelijk te noemen. Het is dan ook vreemd dat iemand als Weyts zich wil profileren in de media met zulke uitspraken, al is dat ook iets typerend voor de N-VA.

De mening van Weyts doet niet eens iets terzake, aangezien dit het Federaal niveau betreft.

Gebruikersavatar
Mundial
woonerf
Berichten: 75
Lid geworden op: za 11 jun 2016, 19:18

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Mundial » do 18 aug 2016, 12:34

Lambo19 schreef:Ik snap heel die controverse niet, waarom zouden weggebruikers niet gewaarschuwd mogen worden over snelheidscontroles? Dient elke snelheidscontrole dan als doel te hebben zoveel bestuurders te bekeuren? Het vermelden van snelheidscontroles zorgt net dat mensen hun rijgedrag aanpassen, alleen door het feit dat men weet dat er controles zal meer oplettend gaan rijden. En dat is toch net het doel ervan naar mijn mening.
De overheid kondigt snelheidscontroles trouwens zelf aan door deze borden te plaatsen:
Afbeelding
Gaan ze die dan ook wehalen, want er is toch geen verschil tussen een GPS die piept of dit bord.

Gebruikersavatar
Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Pino » do 18 aug 2016, 12:46

^^ Laat me de redenering maar eens omdraaien. Ik kan me iets voorstellen bij een verbod, wanneer mocht blijken dat grote groepen weggebruikers met dit soort apparaten rijden en alleen netjes rijden wanneer dat ding toevallig staat te loeien. Dat geldt zowel voor verklikkers als voor Flitsmeister-achtige apps. Maar ik zie dat gedrag niet. Daarentegen heb je wel gezien dat het verhogen van de controle-frequentie in het algemeen heeft geleid tot netter rijgedrag. Dat zie je niet alleen in België, maar ook in andere landen. Laat daarom ook vooral zien waar die flitsers staan: als het niet met separate bordjes is, laat dan vooral de social media zijn werk doen.

En vergeet ook niet te laten zien dat je ook live controleert zonder flitsers. Ik herinner me wat dat betreft dat ik ooit op een lege E19 met hogere snelheid een politiewagen aan het inhalen was. Politiewagen geeft gas, gaat voor me rijden en zet lichtkrant aan "120 km/u". Me meteen maar aangepast 8-)

Gebruikersavatar
Archeopendra1234
stadsweg
Berichten: 433
Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
Locatie: Antwerpen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Archeopendra1234 » vr 19 aug 2016, 1:00

^^
Geen boete omdat die wagen je snelheid (gelukkig) niet wettelijk kan meten :D

Laat mij de redenering weer terugdraaien: Als vaste flitspalen aangekondigd blijven worden en/of tijden en plaatsen van mobiele controles meegedeeld, of verklikt kunnen worden, dan zal het merendeel van de weggebruikers (op deze plaats waar het dan écht nodig is) de snelheid respecteren.

Als daarentegen verklikkers verboden zijn, men ongezien vanuit de bosjes en men met raders zonder flits mensen gaan flitsen dan blijven mensen op dezelfde plek hardrijden (ook al is het op die plek verkeersgevaarlijk). Immers de hardrijders zelf weten niet dat ze geflitst (kunnen) worden op die plek tot ze een paar weken later de boete krijgen en er na hun honderden anderen dezelfde (gevaarlijke) overtreding begaan hebben.

Voor mij is dit een grote Q.E.D. : het gaat niet om veiligheid maar om geld :!:

Plaats reactie