Afbeelding

Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » vr 19 aug 2016, 2:21

Straks wordt het nog verboden om ergens te zeggen dat er een controle is. Zo wordt het alsmaar restrictiever. De wettekst 'controles te bemoeilijken' kan je zo restrictief interpreteren dat zelfs de melding op dit forum dat er een flitscamera aan de Craeybeckstunnel staat al illegaal kan zijn. Compleet ongepast in een vrije staat dus. Weyts begint ook steeds meer een eng mannetje te worden met zijn restrictieve voorstellen altijd.

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4236
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » vr 19 aug 2016, 13:26

^^
Ik moet wel zeggen dat z'n uitspraken en manie over snelheidscontroles ook steeds ergerlijk beginnen te worden. Z'n profiel is wat mij betreft niet wenselijk voor een minister van Mobiliteit. Wat mij enger lijkt, zijn zijn bronnen. Waar haalt hij de informatie voor z'n stellingen vandaan, de VSV? Weyts is een politicus, binnen zoveel tijd komt een ander in zijn plaats, die wereldvreemde bejaarde verkeerskundigen bij VSV blijven echter nog wat langer ter plaatse.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » vr 19 aug 2016, 13:28

Wimpie25 schreef:die wereldvreemde bejaarde verkeerskundigen bij VSV blijven echter nog wat langer ter plaatse.
Zo bejaard zien die er toch niet uit hoor :PP:

http://www.vsv.be/over-ons/wie-is-wie/personeel

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4236
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » vr 19 aug 2016, 13:36

^^
Het is een manier van spreken :PP: ;)

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2026
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » wo 24 aug 2016, 14:31

Er zijn echt wel belangrijkere zaken dan te mekkeren over het gebruik van radarverklikkers. Zo'n verbod is totaal zinloos, bij de meeste navigatiesystemen wordt immers ook melding gemaakt van flitspalen en mobiele snelheidscontroles. Moeten deze dan ook verboden worden? :geeuw:

Weyts zou er goed aan doen zijn zaakjes op orde te stellen i.p.v. zulke uitspraken te doen in de media. Nu lijkt het haast wel een woordvoerder van het BIVV die aan het woord is.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » vr 28 okt 2016, 9:04

De beleidsbrief 2016-2017 van de minister kan hier worden ingekeken:
http://docs.vlaamsparlement.be/docs/stu ... g956-1.pdf

Gebruikersavatar
Lambo19
autoweg
Berichten: 2026
Lid geworden op: za 27 sep 2014, 21:38
Locatie: Tremelo

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Lambo19 » zo 14 mei 2017, 18:27

Weyts wil mobiliteit volledig Vlaams: "Daar wordt gewone Vlaming beter van"
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) wil het mobiliteitsbeleid volledig regionaliseren. Dat zegt hij in VTM NIEUWS. "Daar moet je geen flamingant voor zijn", zegt Weyts, "We hebben gewoon meer homogene bevoegdheden nodig. Daar wordt de gewone Vlaming beter van."
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland ... -van.dhtml
Weyts maakt hier een serieuze vergissing, het is nl. niet de gewone Vlaming maar hijzelf die hier beter van wordt. De Vlaming zal er pas beter van worden als Weyts en zijn incapabele vriendjes van het toneel verdwijnen.

Davy
expressweg
Berichten: 4184
Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Davy » zo 14 mei 2017, 18:44

^^ Eens. Hoe sneller hij daar weg is hoe beter. En daarna a.u.b. iemand aan het roer die echt verstand heeft van de verkeerszaken i.p.v. een partijvazal die in de eerste plaats kijkt hoe je zoveel mogelijk geld kan binnenharken.

Maarja de meeste dromen zijn bedrog zong Marco Borsato ooit...

Tokke1976
dorpsstraat
Berichten: 246
Lid geworden op: vr 24 feb 2012, 16:41
Locatie: Temse

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Tokke1976 » zo 14 mei 2017, 18:52

In hoeveel gevallen is de burger niet het slachtoffer van versnippering van bevoegdheden?
Denk hierbij recent aan de geluidsnormen voor Brussel, waardoor de ene na de andere maatschappij Zaventem aan het verlaten is. Volgens de Brusselse vrienden is dat laatste hun fout/probleem niet.

Zolang in dit land bevoegdheden of stukken van bevoegdheden versnipperd blijven, gaat het steeds voor niemand goed zijn, ongeacht van welke partijkleur de bevoegde Vlaams minister ook is.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.

Davy
expressweg
Berichten: 4184
Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Davy » zo 14 mei 2017, 19:01

Sommige zaken kan je gerust regionaliseren, maar sommige zaken moet je gewoon nationaal houden en mobiliteit is er 1 van. En dat moeten de flaminganten eens leren...

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2471
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Km357 » zo 14 mei 2017, 19:26

Tokke1976 schreef:In hoeveel gevallen is de burger niet het slachtoffer van versnippering van bevoegdheden?
Denk hierbij recent aan de geluidsnormen voor Brussel, waardoor de ene na de andere maatschappij Zaventem aan het verlaten is. Volgens de Brusselse vrienden is dat laatste hun fout/probleem niet.

Zolang in dit land bevoegdheden of stukken van bevoegdheden versnipperd blijven, gaat het steeds voor niemand goed zijn, ongeacht van welke partijkleur de bevoegde Vlaams minister ook is.
Kleur is één ding, competentie is wel objectief inschatbaar. Weyts is enkel competent voor het welzijn van de regering, niet voor het welzijn van de bevolking waar hij op zich een mandaat voor heeft om die te vertegenwoordigen. Iedereen die nog een beetje durft na te denken had dit van in het begin al door.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4236
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » zo 14 mei 2017, 23:05

^^
Een wijs man extrapoleert een eigen overtuiging niet naar de algemene bevolking. Het is niet omdat je zelf geen fan bent van Weyts en de partij waartoe hij behoort, dat hij daarom een incompetente minister is.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » zo 14 mei 2017, 23:17

Wat heeft Weyts tot nu gepresteerd behalve alsmaar meer snelheidscontroles en alsmaar driestere wijzen (trajectcontroles), een totale stilstand in zowat alle bouwdossiers (Oosterweelverbinding, N8, N60, Noord-Zuidverbinding in Limburg, ..) Het verschil met Crevits is groot, en dat in negatieve zin.

Widejo
verkeersader
Berichten: 680
Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
Locatie: Bergen op Zoom

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Widejo » zo 14 mei 2017, 23:38

Tokke1976 schreef:Denk hierbij recent aan de geluidsnormen voor Brussel, waardoor de ene na de andere maatschappij Zaventem aan het verlaten is. Volgens de Brusselse vrienden is dat laatste hun fout/probleem niet.
Ik krijg hier echt kriebels van. Hernoem de luchthaven of geef Antwerpen een fatsoenlijke luchthaven die de stad verdient. Brussels Airport is een verloren verhaal zodra Brussels Airlines gewoon Eurowings gaat heten.

In ieder geval, België moet juist deregionaliseren. Dit is politiek gewin behalen om Wallonie een hak te zetten. "Vanaf nu betalen de Walen maar zelf voor hun wegen. Ze regelen het ook zelf maar, net als wij".
Bergen op Zoom, waar Brabant Zeeland kust

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2471
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Km357 » ma 15 mei 2017, 8:30

Wimpie25 schreef:^^
Een wijs man extrapoleert een eigen overtuiging niet naar de algemene bevolking. Het is niet omdat je zelf geen fan bent van Weyts en de partij waartoe hij behoort, dat hij daarom een incompetente minister is.
Ik zei juist dat ik Weyts niet afreken op z'n persoon of op z'n partij maar op wat hij presteert. En daar ben je snel klaar mee, Alfa heeft op zich al eigenlijk alles gezegd.

Het is misschien leuk om met hem een pint te pakken of een BBQ te doen, maar als minister slaat hij de bal volledig mis.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » ma 15 mei 2017, 15:10

Alfa schreef:Wat heeft Weyts tot nu gepresteerd behalve alsmaar meer snelheidscontroles en alsmaar driestere wijzen (trajectcontroles), een totale stilstand in zowat alle bouwdossiers (Oosterweelverbinding, N8, N60, Noord-Zuidverbinding in Limburg, ..) Het verschil met Crevits is groot, en dat in negatieve zin.
Crevits is 7 jaar minister geweest van openbare werken en heeft op die 7 jaar geen enkele vooruitgang weten te bereiken op de Oosterweelverbinding, N8, N60 en de Noord-Zuidverbinding in Limburg. Hoewel alle dossiers al liepen tijdens haar ambtstermijn.
De huidige blokkades in zo goed als alle dossiers zijn verder trouwens te wijten aan de planprocessen. Een bevoegdheid van de minister van omgeving, Joke Schauvliege (CD&V) en NIET van de minister van mobiliteit...

En wat betreft Ben Weyts heeft het zin dat ik hier wat positieve dingen opnoem? Hoe zat het ook weer met die 100 miljoen extra per jaar voor wegen? Die is er wel degelijk, en zelfs structureel! Of de fusie van de twee waterwegbeheerders, het laagste aantal verkeersdoden ooit, de hervormde rijopleiding, de bouwstart van Oosterweel eind dit jaar en belangrijker het akkoord hier over met de actiegroepen, ...

Zoals een paar maanden eerder al aangehaald is correcte informatie altijd fijn toch?

Peter2
dorpsstraat
Berichten: 115
Lid geworden op: vr 07 okt 2011, 22:11
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Peter2 » ma 15 mei 2017, 15:17

^^
Inderdaad, de dossiers waren geblokkeerd en blijven dit.
Bovendien is Hilde Crevits begonnen met trajectcontroles, Ben Weyts zet dit gewoon verder

Alfa, waar zie je juist dat grote verschil?

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4236
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » ma 15 mei 2017, 16:39

Inderdaad, Crevits wat was PR betreft een echte kampioen, er geen geen week voorbij waar ze niet met een bouwhelm op in de pers verscheen. Maar op de achtergrond bleek er dan toch het één en ander strop te zitten. Ik heb de indruk dat Weyts - ondanks de soms gebrekkige communicatie - al veel meer bereikt heeft dan Crevits ervoor. Om van Kris Peeters nog maar te zwijgen...

Davy
expressweg
Berichten: 4184
Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
Locatie: Sluis (Zeeuws-Vlaanderen)

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Davy » ma 15 mei 2017, 20:37

En wat betreft Ben Weyts heeft het zin dat ik hier wat positieve dingen opnoem? Hoe zat het ook weer met die 100 miljoen extra per jaar voor wegen? Die is er wel degelijk, en zelfs structureel! Of de fusie van de twee waterwegbeheerders, het laagste aantal verkeersdoden ooit, de hervormde rijopleiding, de bouwstart van Oosterweel eind dit jaar en belangrijker het akkoord hier over met de actiegroepen, ...
* Het verbeterde onderhoud van wegen was ook al eerder ingezet.
* hervormde rijopleiding is in mijn ogen een klucht met de terugkomdag wat een dag smoeltrekken zal zijn.
* Oosterweel is ook een grote klucht waar men geplooid heeft voor de nimby's. En ik moet nog steeds de echte schop in de grond zien.

Nee mij overtuig je niet, van verkeerskunde heeft hij weinig kaas gegeten. Maar het wapen van ultrarepressief beleid waar de kleine overtredingen zonder gevaarzetting genadeloos worden afgestraft kent hij wel want dit brengt geld op. En past mooi in het plaatje van deze uitzuigregering.

En Crevits heeft weldegelijk een paar zaken gerealiseerd, onder haar beleid werd er eindelijk eens werk gemaakt van de ombouw van de N31 en de aanleg van de A11. Maar dat ligt natuurlijk buiten het Vlaams-Brabantse bubbeltje...

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » di 16 mei 2017, 10:41

* Het verbeterde onderhoud van wegen was ook al eerder ingezet. => Feit, maar Weyts heeft het budget we structureel met een vierde verhoogd
* hervormde rijopleiding is in mijn ogen een klucht met de terugkomdag wat een dag smoeltrekken zal zijn. => Dat is uiteraard jou mening ;)
* Oosterweel is ook een grote klucht waar men geplooid heeft voor de nimby's. En ik moet nog steeds de echte schop in de grond zien. => Hier wacht ik samen met jou even af wat het geeft, maar het heeft er nog nooit zo goed uitgezien.

Nee mij overtuig je niet, van verkeerskunde heeft hij weinig kaas gegeten => Net zo min als Crevits, die heeft rechten gestudeerd, of haar voorgangers?

Maar het wapen van ultrarepressief beleid waar de kleine overtredingen zonder gevaarzetting genadeloos worden afgestraft kent hij wel want dit brengt geld op. => 55 euro is dat genadeloos afgestraft? Het geld gaat trouwens naar het federale boetefonds, Weyts ziet er met andere woorden niks van...

En past mooi in het plaatje van deze uitzuigregering. => Woonde jij niet in Nederland? Dan heb je toch geen last van de Vlaamse en Belgische uitzuigregering? Die van Nederland was/is trouwens een pak erger.

En Crevits heeft weldegelijk een paar zaken gerealiseerd, onder haar beleid werd er eindelijk eens werk gemaakt van de ombouw van de N31 en de aanleg van de A11. => Helemaal waar, die A11 is zeer welkom! Alleen wordt het kruispunt van de N31 met de Bevrijdingslaan wel gerealiseerd door Weyts. Niet toevallig in West-Vlaanderen haar eigen thuisbasis. In de andere provincies waar de verkeersproblemen vele malen erger zijn oogt de balans erg mager...

Maar dat ligt natuurlijk buiten het Vlaams-Brabantse bubbeltje. => Zoals je weet ben ik afkomstig uit het Antwerpse.

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4236
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Wimpie25 » di 16 mei 2017, 12:42

^^
Ik ga grotendeels met je akkoord, al houd ik mijn hoop voor de Oosterweel bewust op een laag pitje en vind ik het bijkomend erg jammer dan de werken op de E314 steeds verder opgeschoven worden. Voor de rest, check!

Ik ben trouwens erg benieuwd naar de verdere verklaring van dat Vlaams-Brabants Bubbeltje

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » za 20 mei 2017, 22:44

vynkce schreef: Feit, maar Weyts heeft het budget we structureel met een vierde verhoogd
Dat heeft Weyts niet zelf gedaan. Dat is een beslissing van de voltallige regering.

vynkce schreef: Hier wacht ik samen met jou even af wat het geeft, maar het heeft er nog nooit zo goed uitgezien.
Dan ben je te optimistisch. De Raad van State zal gegarandeerd het GRUP vernietigen wegens groteske fouten. Vergeet niet: de procedures lopen nog steeds. Die zijn niet gestopt door dat provorisch akkoord (en eigenlijk is er geen akkoord, hooguit een principeovereenkomst) met de actiegroepen.
vynkce schreef: 55 euro is dat genadeloos afgestraft? Het geld gaat trouwens naar het federale boetefonds, Weyts ziet er met andere woorden niks van...
De Vlaamse regering is wel voor een groot stuk afhankelijk van geld dat het van het federale niveau krijgt.
vynkce schreef: Helemaal waar, die A11 is zeer welkom! Alleen wordt het kruispunt van de N31 met de Bevrijdingslaan wel gerealiseerd door Weyts. Niet toevallig in West-Vlaanderen haar eigen thuisbasis. In de andere provincies waar de verkeersproblemen vele malen erger zijn oogt de balans erg mager...

Dat kruispunt met de Bevrijdingslaan is keer op keer uitgesteld. Dat het nu onder Weyts wordt afgewerkt is puur toeval. De werken moesten gewoon een keer beginnen. Ze zijn al zo lang in de pijplijn en de aannemer was al aangesteld.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Alfa » za 20 mei 2017, 22:56

vynkce schreef:
Crevits is 7 jaar minister geweest van openbare werken en heeft op die 7 jaar geen enkele vooruitgang weten te bereiken op de Oosterweelverbinding, N8, N60 en de Noord-Zuidverbinding in Limburg. Hoewel alle dossiers al liepen tijdens haar ambtstermijn.
Toch wel. Voor 2014 was er in alle dossiers grote vooruitgang geboekt. Het is pas de laatste jaren dat men niets doet en gewoon afwacht. En vaak blind is voor de gevolgen (zoals dat misplaatst optimisme rond Oosterweel). Bij de Oosterweelverbinding was er aanvankelijk sinds 2009 zeker veel evolutie. Zoals het wegstemmen van de brug en het tunneltraject dat opgestart werd, het nieuwe GRUP bij de Noord-Zuidverbinding en het volledig doorlopen van het dossier van de N60 en de N8 (die jammerlijk vernietigd werden door de Raad van State. Welke stappen heeft Weyts al genomen om de dossiers rond de N60 en N8 weer goed te krijgen? Zijn er al plannen voor nieuwe GRUPS, procedure, ... ?

Wat Weyts wel gedaan heeft is projecten doodleuk geschrapt. Zoals de E429 te Halle.
vynkce schreef: De huidige blokkades in zo goed als alle dossiers zijn verder trouwens te wijten aan de planprocessen. Een bevoegdheid van de minister van omgeving, Joke Schauvliege (CD&V) en NIET van de minister van mobiliteit... .
Onzin. De regels zijn de bevoegdheid van de minister van omgeving, maar het is zeker de minister van mobiliteit die verantwoordelijk is om de processen rond wegendossiers draaiende te houden. Als een project vernietigd wordt door de Raad van State is het de verantwoordelijkheid van de minister van mobiliteit om er voor te zorgen dat de plannen eventueel aangepast worden om rekening te houden met de bezwaren van de Raad van State en de nodige stappen te ondernemen dat het project terug vlot getrokken wordt.
vynkce schreef: En wat betreft Ben Weyts heeft het zin dat ik hier wat positieve dingen opnoem? Hoe zat het ook weer met die 100 miljoen extra per jaar voor wegen? Die is er wel degelijk, en zelfs structureel!
Daar mag je eerder de Vlaamse regering in het algemeen, of de minister van begroting voor bedanken. Geen enkele minister mag autonoom beslissen hoeveel hij uitgeeft. Hij is afhankelijk hoe de taart verdeeld wordt en hoeveel er zijn richting uitkomt.
vynkce schreef: Of de fusie van de twee waterwegbeheerders
Dat stond in het Vlaams regeerakkoord en is eerlijk gezegd niet iets wat veel voordelen schept. Hooguit minieme organisatorische.

vynkce schreef: , het laagste aantal verkeersdoden ooit
Ligt dat aan Weyts of aan de algehele evolutie van veiligere wagens, toename van bewustwoording rond veiligheid bij de weggebruikers, .. Een trend die in heel Europa zichtbaar is.
vynkce schreef: , de hervormde rijopleiding, de bouwstart van Oosterweel eind dit jaar en belangrijker het akkoord hier over met de actiegroepen, ...
De hervormde rijopleiding is een draak en de Oosterweel zal eind dit jaar niet starten. Daar mag je zeker van zijn. Dat Weyts zich voor het karetje van de actiegroepen laat spannen is ook een teken van zwakte. Er zijn zinnigere manieren om je geld uit te geven dan een overkapping van de Antwerpse Ring. Door dat akkoord hangt de Vlaamse regering er aan vast. Probeer dat nu nog maar eens af te zwakken.

Er is eigenlijk ook geen akkoord met actiegroepen. Want dat akkoord bestaat uit vage taal waar iedereen iets anders leest. Denk maar niet dat de conflicten hiermee opgelost zijn. Denk alleen al aan de capaciteit van de Oosterweelverbinding. Als je de actiegroepen gelooft wordt dat een soort stadsweg met 1 rijbaan en 70 km per uur.

Tot slot is dit ook geen Crevits vs Weyts. Het gaat er om dat Weyts de verkeerde accenten legt door al te veel op repressie in te spelen, verantwoordelijk is voor algehele snelheidsverlagingen én geen vooruitgang boekt in de grote wegendossiers.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » di 23 mei 2017, 10:29

Alfa schreef:
vynkce schreef:
Crevits is 7 jaar minister geweest van openbare werken en heeft op die 7 jaar geen enkele vooruitgang weten te bereiken op de Oosterweelverbinding, N8, N60 en de Noord-Zuidverbinding in Limburg. Hoewel alle dossiers al liepen tijdens haar ambtstermijn.
Toch wel. Voor 2014 was er in alle dossiers grote vooruitgang geboekt. Het is pas de laatste jaren dat men niets doet en gewoon afwacht. En vaak blind is voor de gevolgen (zoals dat misplaatst optimisme rond Oosterweel). Bij de Oosterweelverbinding was er aanvankelijk sinds 2009 zeker veel evolutie. Zoals het wegstemmen van de brug en het tunneltraject dat opgestart werd, het nieuwe GRUP bij de Noord-Zuidverbinding en het volledig doorlopen van het dossier van de N60 en de N8 (die jammerlijk vernietigd werden door de Raad van State. Welke stappen heeft Weyts al genomen om de dossiers rond de N60 en N8 weer goed te krijgen? Zijn er al plannen voor nieuwe GRUPS, procedure, ... ?

Wat Weyts wel gedaan heeft is projecten doodleuk geschrapt. Zoals de E429 te Halle.

Alle vragen rond de GRUP's en MER's rond bijvoorbeeld de noordzuidverbinding in Limburg worden nochtans gericht aan minister Schauvliege. Zie hier: https://www.vlaamsparlement.be/parlemen ... es/1138548 en hier: https://www.vlaamsparlement.be/parlemen ... es/1138547
Dit is ook het geval voor de N60. Zie hier https://www.vlaamsparlement.be/parlemen ... en/1095841 en hier: https://www.vlaamsparlement.be/parlemen ... en/1091318. Het is ook haar taak om deze procedures weer vlot te trekken. Voor de N8 kan je mijn post lezen van gisteren in het betreffende topic.

Het project van de E429 werd inderdaad door minister Weyts geschrapt. De toen voorgestelde oplossing zou meer dan 300 miljoen euro kosten. De minister heeft er echter voor gekozen om niet te wachten tot dit geld ooit beschikbaar komt. In de plaats worden waarschijnlijk ondertunnelingen voorzien gelijk op de N31 in Brugge. Hiervoor werd alvast 20 miljoen ingeschreven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9098
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door vynkce » di 11 dec 2018, 10:12

In de begroting voor 2019 is 410 miljoen meer voorzien voor mobiliteit en openbare werken dan in 2018. Ten opzichte van 2015 gaat het ondertussen om een stijging van meer dan een miljard euro voor deze begrotingspost.
Meer details: http://docs.vlaamsparlement.be/pfile?id=1437167

Gebruikersavatar
JonasCoryn
stadsweg
Berichten: 262
Lid geworden op: do 05 mar 2009, 16:25
Locatie: Harelbeke

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door JonasCoryn » wo 12 dec 2018, 10:43

^^ Zou moeten heuglijk nieuws zijn maar :neenee: het zal allemaal grotendeels aangewend worden om:
Wegen te degraderen
Hindernissen aanleggen om snelheidsbeperkingen af te dwingen
Pleinen her aanleggen om parkeerplaatsen weg te halen of helemaal autovrij maken
Vele wegen van trajectcontroles voorzien
Straten naar eenrichtingsverkeer inrichten om verkeer te ontmoedigen of een 'knip' aanleggen.
Straten versmallen om deze 'veiliger' te maken
Fietsstraten in te richten
Onderbenutte busstroken aan te leggen
Kilometers en kilometers fietspaden en bijhorende kunstwerken hiervoor aanleggen (door autotaks gesponsord)
Ridicule snelheidsbeperkingen op te leggen buiten beboko
én enkele zwarte punten wegwerken of veiliger maken.

In plaats van de nadruk te leggen op:
Wegen aan te passen aan de verkeersintensiteiten van vandaag (vb meerdere rijstroken aanleggen hier en daar, voorsorteerstroken, etc)
Intelligente verkeerslichten neer te zetten, liefst op zoveel mogelijk locaties, nu is dit eerder een zeldzaamheid terwijl hier zo veel potentiële tijdswinst mee te boeken is zonder grote aanpassingen.
Wegen af te werken zoals het hoort (kijk naar vele GTI's zoals N42, A19, R8...) zodat verkeer deftig kan raken waar het moet zijn en nu niet meer door dorpskernen vol hindernissen en flitspalen hoeft te rijden.
Pleinen heraanleggen mét behoud van voldoende parkeergelegenheid of deze dan in de nabijheid voorzien zónder deze opeens betalend te maken.
Meer middelen inzetten voor controle op smartphone achter het stuur.

Ja, ik weet wel dat vele maatregelen in het belang van de verkeersveiligheid zijn, maar de slinger begint een beetje door te slaan. Nog een beetje en alles langs de weg wordt in bubbelplastiek gewikkeld, de voertuigen incluis zodat een verkeersdode bijna volledig uitgesloten wordt! :wall:
Gisteren hoorde ik trouwens op de radio dat het aantal verkeersdoden in Vlaanderen niét gedaald was tov het jaar ervoor. En dan ondanks de hele resem pestende maatregelen. Aiai Weyts toch...

/frustratiemomentje :mrgreen:

jdb2
verkeersader
Berichten: 712
Lid geworden op: za 12 jan 2013, 0:25

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door jdb2 » wo 12 dec 2018, 12:04

Alfa schreef:
za 20 mei 2017, 22:56
vynkce schreef: , het laagste aantal verkeersdoden ooit
Ligt dat aan Weyts of aan de algehele evolutie van veiligere wagens, toename van bewustwoording rond veiligheid bij de weggebruikers, .. Een trend die in heel Europa zichtbaar is.
Met dank aan EuroNCAP.

Tokke1976
dorpsstraat
Berichten: 246
Lid geworden op: vr 24 feb 2012, 16:41
Locatie: Temse

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Tokke1976 » wo 12 dec 2018, 20:10

JonasCoryn schreef:
wo 12 dec 2018, 10:43
^^ Zou moeten heuglijk nieuws zijn maar :neenee: het zal allemaal grotendeels aangewend worden om:
Wegen te degraderen
Hindernissen aanleggen om snelheidsbeperkingen af te dwingen
Pleinen her aanleggen om parkeerplaatsen weg te halen of helemaal autovrij maken
Vele wegen van trajectcontroles voorzien
Straten naar eenrichtingsverkeer inrichten om verkeer te ontmoedigen of een 'knip' aanleggen.
Straten versmallen om deze 'veiliger' te maken
Fietsstraten in te richten
Onderbenutte busstroken aan te leggen
Kilometers en kilometers fietspaden en bijhorende kunstwerken hiervoor aanleggen (door autotaks gesponsord)
Ridicule snelheidsbeperkingen op te leggen buiten beboko
én enkele zwarte punten wegwerken of veiliger maken.

In plaats van de nadruk te leggen op:
Wegen aan te passen aan de verkeersintensiteiten van vandaag (vb meerdere rijstroken aanleggen hier en daar, voorsorteerstroken, etc)
Intelligente verkeerslichten neer te zetten, liefst op zoveel mogelijk locaties, nu is dit eerder een zeldzaamheid terwijl hier zo veel potentiële tijdswinst mee te boeken is zonder grote aanpassingen.
Wegen af te werken zoals het hoort (kijk naar vele GTI's zoals N42, A19, R8...) zodat verkeer deftig kan raken waar het moet zijn en nu niet meer door dorpskernen vol hindernissen en flitspalen hoeft te rijden.
Pleinen heraanleggen mét behoud van voldoende parkeergelegenheid of deze dan in de nabijheid voorzien zónder deze opeens betalend te maken.
Meer middelen inzetten voor controle op smartphone achter het stuur.
Je kan moeilijk proberen om mensen op het openbaar vervoer of de fiets te krijgen als je niet investeert in fietsinfrastructuur of infrastructuur voor je openbaar vervoer. Dat je dat als nutteloos beschouwd is jammer.
Je kan moeilijk proberen ingrijpen op de snelheid zonder iets aan de infrastructuur te wijzigen. Brede wegen nodigen uit om snel te rijden, dat is pure logica en alom geweten.
Veel van je voorbeelden zijn helaas zelfs geen Vlaamse beslissing want het aantal fietsstraten, knippen in gewestwegen, ... zijn quasi onbestaand.
De wegbeheerder kan de Vlaamse Overheid zijn, maar in veel gevallen zijn het steden of gemeenten.

Je voorstel om meer en bredere wegen aan te leggen staat haaks op de volledige omslag die men aan het maken is en staat zo mogelijk nog meer haaks op het milieubeleid van onze en andere regeringen.
Verkeer is meer dan auto's alleen, maar dat is iets waar je het ogenschijnlijk lastig mee hebt.
Uitspraken op dit forum zijn persoonlijk, niet werkgerelateerde, uitspraken.

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2471
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door Km357 » do 13 dec 2018, 9:30

^^ Ach, geloof je nu écht zonder blozen dat een totale stop aan uitbreiding van capaciteit van de weg ten voordele van OV en fietsjes het mobiliteitsprobleem opeens zal doen oplossen?

Files kosten ons allen zo immens veel geld en tasten het milieu veel harder aan dan moest men gewoon van punt A naar punt B kunnen rijden zonder stil te staan.

Verkeer is meer dan fietsjes en OV, maar kennelijk hebben sommige het daar heel moeilijk mee.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
JonasCoryn
stadsweg
Berichten: 262
Lid geworden op: do 05 mar 2009, 16:25
Locatie: Harelbeke

Re: Nieuwe Vlaamse minister voor Mobiliteit & Openbare Werken

Bericht door JonasCoryn » do 13 dec 2018, 10:35

Tokke1976 schreef:
wo 12 dec 2018, 20:10
Je voorstel om meer en bredere wegen aan te leggen staat haaks op de volledige omslag die men aan het maken is en staat zo mogelijk nog meer haaks op het milieubeleid van onze en andere regeringen.
Verkeer is meer dan auto's alleen, maar dat is iets waar je het ogenschijnlijk lastig mee hebt.
Ik ga regelmatig mountainbiken en rijd al eens met de fiets naar het werk als het weer hiervoor uitnodigend is, het is niet dat ik tegen fietsers ben hoor ;) .
Ik kan me gewoon niet vinden in het constante degraderen van onze wegen, iets wat zienderogen de files doodleuk doet aanlengen. Het nalaten van capaciteitsuitbreiding is niet voldoen aan de vraag van het verkeer vandaag!
Vlaanderen, met zijn duizenden kilometer lintbebouwing en verkavelingen ver van dorpscentra zal áltijd afhankelijk zijn van privévervoer. Het zal hier nooit zoals in Nederland-fietsland worden, daar mag je van dromen zoveel je wil.

Het is gewoon zo dat de verkeersstroom aan vele conflictpunten veel efficiënter kan door bijvoorbeeld een bijkomende voorsorteerstrook, slimme verkeerslichten, een bypass voor rechtsafslaand verkeer, een nutteloze rotonde verwijderen, etc... Dit zijn tevens heel milieuvriendelijke maatregelen gezien er niet meer nutteloos stilgestaan of aangeschoven wordt ;) .

Dat het versmallen van straten door de verlaagde snelheid de veiligheid verhoogd, uiteraard. Maar dat moet niet overal klakkeloos toegepast worden. Bv een ganse gewestweg - waar het vb vroeger 90 was - door lintbebouwing beetje bij beetje volgebouwd met huizen, wordt nu opeens heraangelegd en praktisch als dorpsstraat ingericht. Dat is erover. De mensen die aan deze weg gingen wonen wisten goed genoeg dat het een drukke gewestweg is, dan moeten ze nu niet verwachten dat de kinderen er bij wijze van spreken op straat kunnen spelen, toch?
Het is dat wat ik bedoel, de wegen worden overbeveiligd, compleet en volledig ten koste van de efficiëntie en doorstroming, die is op sommige plaatsen volledig zoek.

Het overbeveiligen wordt ook opgeklopt door de (sociale) media denk ik. Als een kind bij een dodehoekongeval omkomt, is de cammioneur een moordenaar en moet er meteen iets gedaan worden om te zorgen dat daar nooit meer vrachtwagens en fietsers elkaar kunnen kruisen. Dezelfde dag nog is het een hoofdpunt op VTM en zit Ben Weyts met veel sier te verkondigen dat er een vrijliggend fietspad komt, een verbod en omleiding voor vrachtwagens, en terwijl ze toch bezig zijn, nog wat wegversmallingen en bloembakken op de baan te zetten. En iedereen content :neenee:. Dat het eventueel aan de onoplettenheid van het kind kan gelegen hebben doet er al lang niet meer toe.

Plaats reactie