Grote Werken 2016
Moderator: Moderatoren
Grote Werken 2016
In navolging van het 2014 en 2015 topic, nu het 2016 topic.
De voorlopige informatie staat nu op: http://wegenenverkeer.be/grotewerven
De voorlopige informatie staat nu op: http://wegenenverkeer.be/grotewerven
Re: Grote Werken 2016
Ik vind het opvallend dat er geen werken op de E34 doorheen de Kempen bij staan. Dacht nochtans dat dat wel de bedoeling was.
Re: Grote Werken 2016
Ik zie ook veel "brugherstellingen" en vervangen van een brugvoeg.
Zijn dat nu echt "Grote Werven" ? Dat lijken mij toch eerder kleine werken.
Dat kost toch geen x-tallen miljoen euro en maanden werk?
Zijn dat nu echt "Grote Werven" ? Dat lijken mij toch eerder kleine werken.
Dat kost toch geen x-tallen miljoen euro en maanden werk?
-
- verkeersader
- Berichten: 588
- Lid geworden op: di 30 sep 2014, 19:19
- Locatie: Antwerpen
Re: Grote Werken 2016
Dan is de titel wel verwarrend.Het kaartje vermeld alle werven, niet alleen de 'Grote Werken'.
Maar goed, dan vind ik het nog povertjes. Ik heb toch de indruk dat er nu veel minder gebeurd dan met de vorige minister Crevits.
Ik zie ook noodzakelijke projecten, die eigenlijk al lang moesten opgestart of ondertussen afgewerkt zijn, maar weinig nieuwe.
Re: Grote Werken 2016
De titel is inderdaad wat verwarrend, maar de info komt gewoon van hun website. En ze noemen het ook de grote werven/werken met dit kaartje er bij.
En de werken zijn inderdaad maar povertjes als je het vergelijkt met de voorbije jaren.
En de werken zijn inderdaad maar povertjes als je het vergelijkt met de voorbije jaren.
Re: Grote Werken 2016
Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts zet dit jaar in op werken langs gewestwegen. De focus wordt verlegd van de autosnelwegen naar de gewestwegen. Toch blijft ook het onderhoud op autosnelwegen noodzakelijk.
Minister Weyts zet samen met Agentschap Wegen en Verkeer de schouders onder 28 grote werven langs de autosnelwegen en heel wat grote werven langs gewestwegen in 2016. Natuurlijk zijn dit niet de enige werven langs onze Vlaamse wegen. Enkel de grote werven met de meeste hinder zijn hier terug te vinden. Voor alle andere werven kan je meer informatie vinden op de specifieke werfpagina’s op deze website.
Dit jaar krijgen de gewestwegen duidelijk meer aandacht. De kilometerslange onderhoudswerken op de autosnelwegen zijn achter de rug en dus kan de focus nu verlegd worden naar de gewestwegen.
Re: Grote Werken 2016
Eigenlijk is het verbazingwekkend hoe weinig werkzaamheden er dit jaar gepland zijn voor de Vlaamse snelwegen. Vaak is het niet meer dan noodzakelijke herstellingswerkzaamheden of de bouw van enkele bruggen. De geplande werkzaamheden op de E19 en E40 konden eigenlijk ook perfect in 2015 uitgevoerd worden. Verder zijn er maar weinig noemenswaardige werkzaamheden gepland als je het zo bekijkt. Ook jammer dat de E314 niet aangepakt wordt in 2016 alhoewel die er erg aan toe is.
Re: Grote Werken 2016
Onlangs in de pers gelezen dat de werf 12 op de E403 nu terug uitgesteld wordt omdat men nu eerst de op en afritten in Lichtervelde gaat aanpakken en men niet wil dat beide zaken op hetzelfde moment uitgevoerd worden.
Ik ben ook teleurgesteld dat men het slecht stuk op de E403 thv van Moorsele niet gaat aanpakken. Daar is volgens mij een probleem met de fundamenten van de weg, men heeft er dan ook onlangs de omhoog gekomen stukken weggefreesd.
Ik ben ook teleurgesteld dat men het slecht stuk op de E403 thv van Moorsele niet gaat aanpakken. Daar is volgens mij een probleem met de fundamenten van de weg, men heeft er dan ook onlangs de omhoog gekomen stukken weggefreesd.
belgie is zo slecht nog niet
Re: Grote Werken 2016
De kempen wordt zoals gewoonlijk weer schromelijk over het hoofd gezien.vynkce schreef:Ik vind het opvallend dat er geen werken op de E34 doorheen de Kempen bij staan. Dacht nochtans dat dat wel de bedoeling was.
En dat ondanks het feit dat "De Schaam van Vlaanderen" hier ligt.
Er is zelfs geen sprake meer van de beloofde 1,5km heraanleg die men ging uitvoeren in het voorjaar van 2016.
De werken leken zelfs al een startdatum te hebben ...
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: Grote Werken 2016
Inderdaad. De aanbesteding is normaal opgestart en ook in het investeringsprogramma (dat ik hier voor mijn neus heb liggen) staat dit wel degelijk ingeschreven. Bizar...
Re: Grote Werken 2016
Het zou mij verbazen mochten ze die schromelijk vergeten zijn op het overzicht. Dus ik vrees voor uitstel...
Re: Grote Werken 2016
De geplande structurele onderhoudswerkzaamheden op autosnelwegen is dit jaar inderdaad zeer weinig. Hierdoor dreigen snelwegen die al dringend nood hadden aan onderhoud verder in verval te geraken.tovm74 schreef:De kempen wordt zoals gewoonlijk weer schromelijk over het hoofd gezien.vynkce schreef:Ik vind het opvallend dat er geen werken op de E34 doorheen de Kempen bij staan. Dacht nochtans dat dat wel de bedoeling was.
En dat ondanks het feit dat "De Schaam van Vlaanderen" hier ligt.
Alleen al de renovatie van de E314 en de toekomstige spitsstrook wordt geraamd op méér dan 50 miljoen euro.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Grote Werken 2016
Het lijkt mij dat niet alle werken op het kaartje vermeld staan, alsook het gewoonlijk onderhoud. Zo heeft men ooit in een weekend de gehele E314 tussen Lummen en Halen eens op een weekend heraangelegd, zonder dat dit ooit op een kaart heeft gestaan of in een overzicht is teruggekomen. Alleszins verwacht ik voor VlaBra meer investeringen dan deze kaart laat zien. Er zijn heel wat geplande werven waar men blijkbaar geen datum meer op wenst te kleven, waar soms zelfs al voorbereidende werken zijn voor uitgevoerd.
Het enige dat tegensteekt is de uitspraak "Alle snelwegen bevinden zich in aanvaardbare tot zeer goede toestand." Dit is natuurlijk niet correct, ook zijn er snelwegen uit de beginperiode van Crevits die na 5 a 7 jaar in een nieuwe onderhoudsronde zouden moeten opgenomen zijn. Als men niet oplet, dreigen we de vooruitgang en winst terug kwijt te geraken.
Het enige dat tegensteekt is de uitspraak "Alle snelwegen bevinden zich in aanvaardbare tot zeer goede toestand." Dit is natuurlijk niet correct, ook zijn er snelwegen uit de beginperiode van Crevits die na 5 a 7 jaar in een nieuwe onderhoudsronde zouden moeten opgenomen zijn. Als men niet oplet, dreigen we de vooruitgang en winst terug kwijt te geraken.
Re: Grote Werken 2016
Dat vind ik ook eigenaardigvynkce schreef:Ik vind het opvallend dat er geen werken op de E34 doorheen de Kempen bij staan. Dacht nochtans dat dat wel de bedoeling was.
****
Re: Grote Werken 2016
Op de site van AWV staat ook niets meer van een planning ivm de resterende werken op de E34 Antwerpen - Turnhout.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: Grote Werken 2016
Ook de E34 nabij Moerbeke (de andere E34 dus) moet nabij Moerbeke nog hersteld worden in de richting van Antwerpen. Het stuk in de andere richting is enkele jaren geleden al aangepakt.
Re: Grote Werken 2016
http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php? ... 30#p878794
Daarvoor is in 2018 10 miljoen euro voorzien.
Daarvoor is in 2018 10 miljoen euro voorzien.
Re: Grote Werken 2016
Dat denk ik ook. Zo is ondertussen ook de uitbreiding van het op- en afrittencomplex op de E17 ter hoogte van De Pinte op de website van AWV verschenen. Tegelijk is er ook de start van de bouw van complex Rieme op de R4 west deze zomer die elders op het forum werd vermeld. Ook dit toch belangrijke project is niet opgenomen in het overzicht. Tel daarbij nog de investeringen aan bijvoorbeeld de bruggen over het Albertkanaal en zaken zoals Brabo 2 (Noorderlijn) waar toch ook een bedrag van 400 miljoen mee gemoeid is.Wimpie25 schreef:Het lijkt mij dat niet alle werken op het kaartje vermeld staan, alsook het gewoonlijk onderhoud.
Het is verder wel degelijk de bedoeling dat de budgetten stijgen, mede door de kilometerheffing. Er zou met andere woorden de komende jaren toch wat beterschap op komst moeten zijn.
Ik citeer verder:
Daarom verhoogt minister Weyts het investeringsbudget voor wegenwerken volgend jaar structureel met een derde, van 350 naar 450 miljoen euro per jaar. Ook voor dit jaar staan er al veel grote werven gepland. Daarbovenop trekt de minister 50 miljoen euro extra uit voor de aanpak van 50 ‘zwarte punten’.
Re: Grote Werken 2016
Laat mij a.u.b. niet kapot lachen. Een budget van 450 miljoen euro is volkomen belachelijk om het huidige netwerk in redelijke staat te houden.
Normaal gesproken gaat asfalt 20 jaar mee (voordat de deklaag vernieuwd moet worden en eventueel versterkingslagen noodzakelijk zijn). Beton gaat 40 - 50 jaar mee (afhankelijk van belasting). In veel gevallen is bij groot onderhoud totale reconstructie (heraanleg) en \ of overlaging met asfalt noodzakelijk om de boel weer goed te krijgen.
Dit houdt in dat gemiddeld gezien per jaar ongeveer 5 - 10% van de wegen groot-onderhoud moet krijgen. Dat is uit het overzicht (en uit de overzichten van de afgelopen jaren) duidelijk te zien dat men niet aan dit percentage komt. De ergste plekken zijn inderdaad aangepakt, maar structureel gezien is de achterstand (nog) zeer hoog. Dit verklaart ook waarom veel (autosnel)-wegen in een slechte staat verkeren.
Om die reden raad ik minister Weyts aan, om iets minder hard van de toren te blazen. Nederland doet het op dit gebied (een stuk) beter.
Echter Nederland moet ook rekening houden met hogere kosten. Op diverse autosnelwegen zie ik soms dat de verharding aan het bezwijken is. Vaak is dit een teken dat reconstructie \ heraanleg binnen enkele jaren ook noodzakelijk begint te worden.
Re: Grote Werken 2016
Er wordt inderdaad nog steeds te weinig geïnvesteerd in het wegennet. Projecten zoals de R1 of R0 zijn jarenlang uitgesteld en/of vertraagd, vaak omwille van budgettaire redenen. Ook kleinere projecten worden vaak uitgesteld omwille van geldgebrek.
Veel gewest- en gemeentewegen verkeren nog steeds in erbarmelijke staat en ook de fietsinfrastructuur is lang niet altijd hoe het zou moeten. Als Vlaanderen snel iets hieraan wil doen zal een bedrag van 2 à 3,5 miljard op jaarbasis niet misstaan. Dat zou trouwens ook goed nieuws beteken voor het aantal verkeersdoden drastisch te doen dalen.
Veel gewest- en gemeentewegen verkeren nog steeds in erbarmelijke staat en ook de fietsinfrastructuur is lang niet altijd hoe het zou moeten. Als Vlaanderen snel iets hieraan wil doen zal een bedrag van 2 à 3,5 miljard op jaarbasis niet misstaan. Dat zou trouwens ook goed nieuws beteken voor het aantal verkeersdoden drastisch te doen dalen.
Laatst gewijzigd door Lambo19 op do 04 aug 2016, 23:17, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Grote Werken 2016
Dat men te weinig investeert om de capaciteit van het netwerk op peil te houden is al niet best.
Echter achterstallig onderhoud niet aanpakken is vele malen erger. In veel gevallen is totale heraanleg \ reconstructie noodzakelijk, omdat verhardingen te laat versterkt worden om de levensduur te verlengen. Het gevolg is de kosten ook meteen een stuk hoger uitvallen en de overlast van het werk ook meteen groter is. Op dit vlak schiet Vlaanderen (en vooral Wallonië) ernstig tekort.
Echter achterstallig onderhoud niet aanpakken is vele malen erger. In veel gevallen is totale heraanleg \ reconstructie noodzakelijk, omdat verhardingen te laat versterkt worden om de levensduur te verlengen. Het gevolg is de kosten ook meteen een stuk hoger uitvallen en de overlast van het werk ook meteen groter is. Op dit vlak schiet Vlaanderen (en vooral Wallonië) ernstig tekort.
Re: Grote Werken 2016
Akkoord maar de laatste jaren is er toch een grote achterstand ingehaald op de autosnelwegen...
****
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Grote Werken 2016
Klopt, ook wat betreft de kwaliteit van zaken zoals wegmarkeringen, reflectoren, verlichting, moderne technieken en uitrusting van de wegenis, hebben we een grote vooruitgang gemaakt.
Re: Grote Werken 2016
Uiteraard is er de afgelopen jaren heel wat verbeterd aan de algemene staat van ons (snel)wegennet. Maar dit mag juist geen reden zijn om minder te gaan investeren in het onderhoud van snelwegen de komende jaren. Ik heb de indruk dat de politiek ook wat redeneert van "De afgelopen jaren is er fors geïnvesteerd in het onderhoud op snelwegen waardoor dit de komende jaren minder prioritair vormt".Mikhail schreef:Akkoord maar de laatste jaren is er toch een grote achterstand ingehaald op de autosnelwegen...
Natuurlijk is het goed dat de onderhoudsachterstand al goed is weggewerkt de komende jaren. Het gevaar schuilt er nu in dat men zal besparen op het onderhoud van snelwegen omdat men ervan uitgaat dat deze inmiddels allemaal zijn aangepakt of in goede staat zijn. Dat is lang niet altijd het geval.
Het zou zonde zijn dat Vlaanderen de inhaalslag die gemaakt is teloor zou zien gaan ten gevolge hiervan. Structureel onderhoud en opvolging van de staat waarin het wegennet verkeerd blijft noodzakelijk.
Laatst gewijzigd door Lambo19 op do 04 aug 2016, 23:17, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Grote Werken 2016
Ik mis verder ook volgende werken in dit overzicht:
- 10 miljoen voor het vervangen van de onderbruggen over de Tijarm en de Oude Gaversesteenweg in Merelbeke (2016)
- 10 miljoen voor het vervangen van de onderbruggen over de Tijarm en de Oude Gaversesteenweg in Merelbeke (2016)
Re: Grote Werken 2016
Gaan ze die werken tezamen uitvoeren met de werken in Aalter? Of is er al een periode voorzien wanneer de werken uitgevoerd zouden worden? Momenteel is enkel de vooraankondiging terug te vinden.
Re: Grote Werken 2016
Ik was (alweer) in de veronderstelling dat deze werken dit jaar zouden starten. Voorlopig inderdaad niets van te vinden... Het wordt wel een druk jaar qua werken op de E40 anders natuurlijk
Re: Grote Werken 2016
Inderdaad, maa rdan moeten we de werken de eerste drie jaar ook niet verwachten denk ik. Ik snap trouwens ook niet waarom in die werken ook niet de brug over de Hundelgemsesteenweg meegenomen wordt. In de vooraankondiging wordt enkel gesproken van de brug over de Tijarm en de Oude Gaversesteenweg.