Uitgebreide info: https://wegenenverkeer.be/FASTF.A.S.T. staat voor "files aanpakken door snelle tussenkomst". Concreet betekent dat, dat de Federale Wegpolitie voor u ambtshalve een takelwagen oproept. Zij doet dit als ze oordeelt dat uw voertuig de veiligheid en vlotheid van het andere verkeer in het gedrang brengt (cf. art. 51 Wegcode). De takeldienst sleept uw beschadigde of defecte voertuig naar de stelplaats van het takelbedrijf of naar een andere afgesproken veilige plaats. U kunt ook afspraken maken om het voertuig naar uw woning of garage te slepen (indien u, naast de klassieke kosten, ook een kilometervergoeding betaalt). Die opdracht maakt geen deel uit van de F.A.S.T.–takeling, u kunt ze dus ook door een andere takeldienst laten uitvoeren.
Nadat uw auto weggesleept is, krijgt u een factuur van de takelfirma. De Vlaamse overheid garandeert u een eerlijke prijs. De eenheidsprijzen voor de takeldienst van F.A.S.T. liggen vast en uw factuur wordt gecontroleerd. Belangrijk: de prijzen kunnen verschillen naargelang de locatie waar u zich bevindt. Ook de aard van takelwerken die moeten uitgevoerd worden heeft een invloed op de prijs.
En waarom start ik het topic? Nou, hierom:
BronPech op de autostrade? Dat wordt een dure grap
HASSELT - Pechverhelpers VAB en Touring voelen zich op de autosnelweg buitenspel gezet. Omwille van de veiligheid laat de federale wegpolitie voertuigen die op de pechstrook in panne staan immers stante pede wegslepen door zogenaamde FAST-takelaars, ook al is de eigenaar bij VAB of Touring aangesloten en zijn hun pechverhelpers al onderweg. Gevolg: discussies op de pechstrook én vaak hoge takelfacturen.
Om files snel op te lossen, staan langs de Vlaamse autosnelwegen FAST-takelaars stand-by. Deze takelfirma’s – geselecteerd door de Vlaamse overheid – moeten in hun regio binnen de 20 minuten ter plaatse zijn, om een voertuig na een ongeval snel weg te takelen en zo eindeloze files te voorkomen.
...
Ik ben zelf voorstander van het F.A.S.T., maar denk wel dat de manier waarop de kosten berekend / doorgerekend worden anders zou mogen, op deze manier werk je juist in de hand dat mensen zelf maar iets gaan regelen (wat je al vaak ziet langs Belgische wegen), bandjes wisselen langs de snelweg etc.