Overheid: Pascal Smet: "Brusselse tunnels krijgen nummerplaatherkenning en nieuw radiosysteem"
Pascal Smet schrijft:
Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken Pascal Smet (sp.a) voorziet tot 2008 meer dan 50 miljoen euro investeringen in de Brusselse autotunnels. Zo worden er nieuwe branddetectiesystemen geplaatst en de nooduitgangen beter gesignaleerd en verlicht. Opvallende nieuwigheden zijn de installatie van nummerplaatherkenning aan elke ingang en uitgang van de lange tunnels. Ook komt er een systeem om bij alarmsituaties radio-uitzendingen te onderbreken en te vervangen door noodberichten.
Pascal Smet wil versneld werk maken van de veiligheid in de Brusselse autotunnels. Dat heeft hij aangekondigd naar aanleiding van de bekendmaking van een Europees onderzoek naar de Belliardtunnel. De komende jaren zal er veel worden geïnvesteerd. “Alleen al in 2005 plannen we voor ongeveer 15 miljoen euro investeringen in branddetectiesystemen en de aanleg van nooduitgangen in 13 tunnels waaronder Leopold II, Belliard, Reyers, Montgomery en Jubelpark. Ook in 2005 en 2006 gaan we deze bedragen blijven investeren. Het geld komt uit de begroting van het Brussels gewest en Beliris, het samenwerkingsakkoord tussen Brussel en de federale regering.â€
In 2005 en 2006 wordt 2 miljoen euro voorzien voor de installatie van een automatische nummerplaatherkenning aan elke in- en uitgang van de 13 lange tunnels in Brussel. Smet: “We willen zo de gemiddelde snelheid van de auto's in de tunnels berekenen. Dergelijke gegevens leveren interessante verkeersinformatie op. Door het traject van de nummerplaten te volgen, kunnen we de mensen informeren of er files staan, onder meer via interactieve verkeersborden.â€
“Ook willen we op die manier controleren wie er zondigt tegen het verbod op vrachtwagens van boven 3,5 ton in de Brusselse tunnels. In de toekomst willen we deze gegevens gebruiken om snelheidsovertreders en overtreders van het vrachtwagenverbod te bekeuren. De meest onveilige verkeerssituaties in de tunnels ontstaan door overdreven snelheid. Tenslotte gaan we de gegevens ook gebruiken om energiezuiniger met onze ventilatoren om te gaan. Momenteel draaien de luchtventilatoren altijd op maximum terwijl dat eigenlijk niet nodig is. Als we de rijtijd van de automobilisten in de tunnels kennen, kunnen we de ventilatoren energiezuiniger laten draaien naargelang de verkeerssituatie.â€
Nog eens 2 miljoen euro wordt voorzien in de vernieuwing van het radio-transmissiesysteem. Momenteel kunnen automobilisten slechts een beperkt aantal radiostations ontvangen in de tunnels. In de toekomst wordt het mogelijk dat een 20tal stations ontvangen worden. In geval van gevaar zullen de normale radioprogramma's onderbroken worden en kan het Brussels verkeerscentrum Mobiris rechtstreeks noodberichten naar de automobilisten versturen en dat in verschillende talen.
Pascal Smet (sp.a), Minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Taxi's en Bijstand aan personen
(Bron: politics.be)
Brusselse (invals)wegen krijgen interactieve verkeersborden
Moderator: Moderatoren
Brusselse (invals)wegen krijgen interactieve verkeersborden
Laatst gewijzigd door Ali op za 17 dec 2005, 17:02, 1 keer totaal gewijzigd.
Mobiriscentrum leidt verkeer in betere banen
tvb | Betere signalisatie om automobilsten te begeleiden
Brussel | 17:04 | 16-12-2005 De Brusselse regering heeft de omvorming van het Mobiriscentrum goedgekeurd. Dat is het Brusselse mobiliteitscentrum. Momenteel houdt dat toezicht op het wegverkeer in het Brusselse gewest en staat in voor het beheer van tunnels, verkeerslichten en verlichting.
Door de hervorming krijgt Mobiris er de komende vier jaar heel wat taken bij. Het moet een dynamisch mobiliteitscentrum worden voor Brussel en de toekomstige regio van het Gewestelijk ExpressNet, een zone rond Brussel tot Mechelen, Leuven, Nijvel en Geraardsbergen. Zo wil men automobilisten al van een eind buiten Brussel op de hoogte houden van de verkeerssituatie in en rond de hoofdstad.
De meest in het oog springende innovaties zijn de installatie van dynamische informatieborden, rijstrooksignalisatie en verkeerslichtenbeïnvloeding. Telkens er op gewestwegen of in tunnels werken plaatsvinden of ongevallen gebeurd zijn, zal dat worden aangegeven op zogenaamde dynamische informatieborden, op tekstkarren en op de Mobiriswebsite. Weggebruikers kunnen zich ook via de site inschrijven op verkeersinformatie per sms of mail.
Er starten ook onderhandelingen met de verschillende politiezones om in het Mobiriscentrum actief te zijn. Het is immers de politie die de bevoegdheid heeft om bij ernstige ongevallen tunnels af te sluiten en omleidingen te voorzien. Naast politie-aanwezigheid en een uitbreiding van het personeel, wordt er ook ruimte voorzien voor media. Die moeten de automobilisten dan laten weten hoe lang hij onderweg zal zijn.
De komende 4 jaar wordt ongeveer 15 miljoen euro vrijgemaakt om het huidige Mobiriscentrum uit te bouwen tot een nationaal verkeersbeheerscentrum.
© FM Brussel
Brussel | 17:04 | 16-12-2005 De Brusselse regering heeft de omvorming van het Mobiriscentrum goedgekeurd. Dat is het Brusselse mobiliteitscentrum. Momenteel houdt dat toezicht op het wegverkeer in het Brusselse gewest en staat in voor het beheer van tunnels, verkeerslichten en verlichting.
Door de hervorming krijgt Mobiris er de komende vier jaar heel wat taken bij. Het moet een dynamisch mobiliteitscentrum worden voor Brussel en de toekomstige regio van het Gewestelijk ExpressNet, een zone rond Brussel tot Mechelen, Leuven, Nijvel en Geraardsbergen. Zo wil men automobilisten al van een eind buiten Brussel op de hoogte houden van de verkeerssituatie in en rond de hoofdstad.
De meest in het oog springende innovaties zijn de installatie van dynamische informatieborden, rijstrooksignalisatie en verkeerslichtenbeïnvloeding. Telkens er op gewestwegen of in tunnels werken plaatsvinden of ongevallen gebeurd zijn, zal dat worden aangegeven op zogenaamde dynamische informatieborden, op tekstkarren en op de Mobiriswebsite. Weggebruikers kunnen zich ook via de site inschrijven op verkeersinformatie per sms of mail.
Er starten ook onderhandelingen met de verschillende politiezones om in het Mobiriscentrum actief te zijn. Het is immers de politie die de bevoegdheid heeft om bij ernstige ongevallen tunnels af te sluiten en omleidingen te voorzien. Naast politie-aanwezigheid en een uitbreiding van het personeel, wordt er ook ruimte voorzien voor media. Die moeten de automobilisten dan laten weten hoe lang hij onderweg zal zijn.
De komende 4 jaar wordt ongeveer 15 miljoen euro vrijgemaakt om het huidige Mobiriscentrum uit te bouwen tot een nationaal verkeersbeheerscentrum.
© FM Brussel
Vlaams-Brussels plan voor Brusselse Ring
za 17/12/05 - Vlaanderen en Brussel slaan de handen in mekaar om het verkeer op en rond de Brusselse Ring vlotter en veiliger te maken.
Een Vlaams-Brusselse verkeerswerkgroep zal onderzoeken hoe onder andere camera's en signalisatiemateriaal kan worden gebruikt om het verkeer veiliger te maken en files sneller op te merken.
Op basis van vijf case-studies volgen concrete actieplannen. Het project loopt tot midden volgend jaar en kost 200.000 euro.
Het eerste project start aan de noordkant van de Ring. Daar worden camera's en incidentdetectiesystemen geplaatst.
(Bron: Vrtnieuws.net)
Een Vlaams-Brusselse verkeerswerkgroep zal onderzoeken hoe onder andere camera's en signalisatiemateriaal kan worden gebruikt om het verkeer veiliger te maken en files sneller op te merken.
Op basis van vijf case-studies volgen concrete actieplannen. Het project loopt tot midden volgend jaar en kost 200.000 euro.
Het eerste project start aan de noordkant van de Ring. Daar worden camera's en incidentdetectiesystemen geplaatst.
(Bron: Vrtnieuws.net)
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Fijn dat er zoiets komt het zal er veiliger worden door dit. :toppie:
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .