Mogelijk worden verdachte voertuigen opgespoord welke gezocht worden door justitie. Hmmm, ik kan me niet voorstellen dat dit geen stof doet opwaaien...Diantonio schreef:Fonctionnant avec un système automatique de reconnaissance des plaques d’immatriculation, il pourrait à l’avenir, une fois connecté à un fichier central, permettre d’identifier les véhicules en défaut d’assurance, le passage de véhicules recherchés par la Justice, etc ;
Trajectcontrole in België
Moderator: Moderatoren
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
In Turnhout hangen ook reeds camera's die dat kunnen. Inderdaad, het wordt steeds meer een politiestaat. Maar we zijn er denk ik al aan gewoon geraakt.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
En dat kaartje is al niet meer compleet, er zijn ondertussen al meer dan vier camera's bij gekomen op lokale doorgangswegen, meestal met trajectcontrole.
De gemeenten tussen Turnhout en de grens met Nederland (langs de E34) gaan dit jaar ook al zulke camera's hangen aan hun op en afrit complexen van de E34. Link
De gemeenten tussen Turnhout en de grens met Nederland (langs de E34) gaan dit jaar ook al zulke camera's hangen aan hun op en afrit complexen van de E34. Link
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Overzichtskaart van oude én nieuwe locaties: http://assets.rug.be/img_art/site/image ... FDDCC3.pdfGazet van Antwerpen 08-11-2012 schreef:Forse uitbreiding van trajectcontrole vanaf december
TURNHOUT (2300) De politiezone Turnhout heeft (bijna) groen licht om de trajectcontrole weer te activeren. Meteen het signaal om het aantal trajecten dat gecontroleerd wordt te verdubbelen. Daarnaast wil de politie ook trajectcontrole op de bruggen boven de E34. Dat zouden nog eens vier extra trajecten zijn.
Bij trajectcontrole wordt de gemiddelde snelheid tussen twee camera's gemeten. Ligt die hoger dan de wettelijk toegelaten snelheid, dan volgt er een boete. Hoofddoel is het terugdringen van het aantal ongevallen. Het systeem werkte tot oktober 2011, maar werd toen door enkele vrijspraken door de politierechtbank op non-actief gezet. Nu is er bijna groen licht (december) en denkt de politie meteen aan een forse uitbreiding. Naast de bestaande vijf (Twee in Oud-Turnhout, twee in Wechelderzande en eentje in Lichtaart), zouden er nog eens vijf extra trajecten komen: Turnhout-Tielen, Turnhout-Weelde-Statie, Oud-Turnhout-Ravels en twee op de Antwerpsesteenweg in Beerse. Daarnaast wil de politie het systeem ook invoeren op alle bruggen over de E34 (nog eens vier extra trajecten).
De politiezone Turnhout telt momenteel een netwerk van 38 sites met nummerplaatlezers/bewakingscamera's waarvan er dus een aantal ook gebruikt worden voor trajectcontrole. Daar komen er nu nog eens 24 sites bij. De sites zijn samen goed voor 136 camera's.
De nieuwe camera's komen op de volgende plaatsen:
Lille: 6: Turnhoutsebaan, Lichtaartsesteenweg (Zielestraat), Vennestraat (Aa), Wechelsebaan (Oevelenberg), Gierlebaan (Beek), Vlimmersebaan (Kaulildijk).
Vosselaar: 5: Antwerpsesteenweg, Beersebaan (2), Hofeinde (Kriksenstraat en Antwerpsesteenweg).
Turnhout: 3: Gasthuisstraat, Steenweg op Tielen (Parklaan en Everdongenlaan).
Baarle-Hertog: 2: Zondereigen (grens Merksplas en Kerkhof).
Kasterlee: 4: Lichtaartsebaan, nieuwe Noord-Zuidverbinding, Tielendorp (Kaliebeek), Turnhoutsebaan (Hof ter Rielen).
Beerse: 4: Bisshopslaan (kruispunt Bax), Heilaarstraat (kanaal brug 5), Sint-Corneliusstraat (Antwerpsesteenweg), Schansdriesstraat (kanaal brug 6).
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
In Turnhout overdrijven ze duidelijk. Niet enkel het plaatsen van tientallen camera's maar ook de trajectcontrole. De korpschef van Turnhout vertrouwt duidelijk de burgers niet.
Ik zou eigenlijk alleen om deze redenen wegblijven uit het Turnhoutse.
Ik stel mij ook de vraag of het werkt. Ongetwijfeld worden meer mensen in het Turnhoutse bekeurd. Maar is het daar nu ook veiliger? Gebeuren er minder ongevallen dan in de rest van Vlaanderen?
Ik zou eigenlijk alleen om deze redenen wegblijven uit het Turnhoutse.
Ik stel mij ook de vraag of het werkt. Ongetwijfeld worden meer mensen in het Turnhoutse bekeurd. Maar is het daar nu ook veiliger? Gebeuren er minder ongevallen dan in de rest van Vlaanderen?
Laatst gewijzigd door Alfa op za 10 nov 2012, 22:14, 2 keer totaal gewijzigd.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Het gaat hier echt richting "Big Brother is watching you" en ongeveer alle combi's zijn ook al uitgerust met nummerplaatherkenning camera's.
Dus als je een combi "zomaar" naast de weg ziet staan ... dan weet je al genoeg.
Dus als je een combi "zomaar" naast de weg ziet staan ... dan weet je al genoeg.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Het Nieuwsblad 09-02-2013 schreef:Vanaf maandag opnieuw trajectcontrole in zone Turnhout
TURNHOUT - Op maandag 11 februari worden naar alle verwachting de slimme camera's in het arrondissement Turnhout weer opgestart.
Rond de invalswegen in en rond de zeven gemeenten van de politiezone Turnhout staan veertig camera's. Een van de functies van deze camera's is de trajectcontrole. De trajectcontrole meet de gemiddelde snelheid tussen twee camera's. Deze toepassing ligt al stil sinds oktober 2011, maar als de laatste tests positief uitdraaien, dan wordt het systeem maandag opnieuw opgestart tussen Lichtaart en de grens met Herentals . Een korte tijd later volgen de twee trajecten in Oud-Turnhout en Wechelderzande Lille , en nog later de andere camera's.
En dat is volgens heel wat instanties een positieve zaak. Want uit cijfers blijkt dat het aantal ongevallen toen de camera's op die trajecten nog werkten fors daalde. In 2010 waren er 35 ongevallen. Dat aantal daalde naar 18 in 2011. In 2012 steeg het aantal terug naar 28, het systeem lag toen stil. De politie hoopt nu het aantal ongevallen weer naar beneden te krijgen.
Ook Unizo is blij met de herstart. ‘Verkeersveiligheid is een heel belangrijk maatschappelijk aspect, ook voor werkgevers. Zij willen hun werknemers zoveel mogelijk aanzetten tot veilig gedrag in het verkeer, ook tijdens de werkuren', klinkt het bij Unizo Kempen.
‘Maar naast verkeersveiligheid willen we nog een ander belangrijk aspect van de camera's in het daglicht brengen. Vanuit het actieplan Ramkraken Kempen werden deze camera's voorzien als effectief wapen tegen winkeldiefstallen. Teneinde geen verschuivingen in criminaliteit te krijgen is Unizo voorstander van een uitbreiding over de hele Kempen.'
Als bewakingscamera's zijn de toestellen 30.580 keer gebruikt om opzoekingen te doen rond inbraken, ongevallen met vluchtmisdrijf en andere misdrijven.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Is de trajectcontrole op de E40 en E17 richting Antwerpen in feite al in gebruik? Indien niet: iemand een datum dat deze in gebruik genomen wordt?
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Ik dacht dat die nog niet in gebruik waren, maar dit wel elk moment kan gebeuren. Begin januari had men het nog over ongeveer een maand testen doen.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Het Laatste Nieuws 08-02-2013 schreef:Trajectcontrole E40 start pas over enkele weken
De aangekondigde trajectcontrole op de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere zal pas over enkele weken actief zijn. Aanvankelijk was gemeld dat het systeem eind januari operationeel zou zijn. Maar het testen en keuren van de 14 camera's duurt iets langer dan gepland. Vandaag is nog steeds niet duidelijk wanneer het systeem zal starten.
"Eind januari was een schatting en geen exacte datum", legt Erika Decorte van het Agentschap Wegen en Verkeer uit. Ondertussen zijn alle camera's opgehangen onder de brug aan Oudenhoek in Westrem en de brug aan Seskenshoek in Ottergem, bij Erpe Mere. "Er werden 14 camera's geïnstalleerd. Het gaat om 7 camera's per rijrichting, waarvan telkens 4 in Erpe-Mere en 3 in Wetteren. Er staan camera's op elke rijstrook, ook op de pechstrook in Erpe-Mere. In Westrem ontbreekt een pechstrook aan de brug. We zijn bezig aan de laatste testen en hopen over enkele weken klaar te zijn. We moeten een stappenplan volgen en verschillende testfasen doorlopen voor we verder kunnen werken. Na elke test volgt ook nog een keuring van het systeem", zegt Decorte. De eerste trajectcontrole, die op het viaduct van Gentbrugge, trad maar liefst drie jaar later dan gepland in werking.
Gemiddelde snelheid
Pas wanneer alle camera's en de software officieel gekeurd zijn, kan het systeem in werking treden. Tussen beide punten, over een afstand van 7,42 kilometer, zal de gemiddelde snelheid van de auto's worden gemeten. Wie te snel rijdt, wordt beboet.Bij individuele flitspalen hebben automobilisten de neiging om even af te remmen en gewoon weer sneller te rijden als ze hem gepasseerd zijn.Volgens minister Crevits is het systeem van trajectcontrole dan ook eerlijker. De installatie kan via nummerplaatherkenning ook geseinde voertuigen en pechstrookrijders detecteren.Als het van de minister afhangt, komen er nog meer dergelijke controlesystemen. Ze wil ook trajectcontroles laten installeren tussen Zwijnaarde en Aalter, tussen Deinze en Gentbrugge, tussen Sterrebeek en Bertem, op verschillende plaatsen op de Antwerpse ring en op de E313 in Wommelgem. Zelfs controles op de gewestwegen sluit minister Crevits niet uit.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
En het wordt langzaam aan werkelijkheid.. Ik zal mij nog mogen inhouden met mijn nieuwe Ducati! Gelukkig heb ik mijn eerste testritje al achter de rug
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
http://www.deredactie.be/cm/vrtnieuws/r ... tcontrolesLangs de E17 op het viaduct in Gentbrugge richting Antwerpen en op de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere, in beide richtingen, zijn vanmorgen drie nieuwe trajectcontrolesystemen in gebruik genomen. Bij trajectcontrole wordt de gemiddelde snelheid van een voertuig tussen twee punten gemeten.
Ter informatie.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Iemand enig idee van wat de toleranties zijn? Of flitst men vanaf 120,00?
Dank!
JJN
Dank!
JJN
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
De wettelijke toleranties in België is 6 km/u onder de 100/u. Boven de 100 ligt de tolerantie op 6%. Dus normaal flitsen ze vanaf 128 per uur.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Bron: nieuwsblad.be
Trajectcontroles op ‘probleemstrook' E40
WETTEREN/ERPE-MERE/GENTBRUGGE - Het flitspaaltijdperk op autosnelwegen is voorbij nu minister Hilde Crevits (CD&V) inzet op trajectcontrolesystemen. Gisteren werden er drie nieuwe opgestart: langs de E40 in beide richtingen tussen Wetteren en Erpe-Mere en op het E17-viaduct in Gentbrugge.
Omwille van de positieve resultaten gaat Hilde Crevits voluit voor de trajectcontroles in plaats van flitspalen. ‘Die sorteren zelfs een negatief veiligheidseffect', zegt de Vlaamse minister van Mobiliteit. ‘Uit een lopend onderzoek blijkt nu al dat chauffeurs afremmen aan flitspalen om dan weer vol op te trekken. Dat leidt tot gevaarlijk situaties.'
‘Sinds het trajectcontrolesysteem in Gentbrugge startte, gebeurde er geen enkel ongeval met gewonden. Het is dus veiliger en nuttiger de gemiddelde snelheid te meten tussen twee punten', aldus Crevits.
Probleemstrook
Sinds gisteren is dus ook zo'n trajectcontrolesysteem actief op de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere. Over een afstand van 7,4 kilometer, tussen de Oudenhoekbrug in Westrem en de brug aan Seskenshoek in Ottergem, registreren 14 camera's in beide richtingen de snelheid van passerende wagens Waarom juist dit stuk van de E40? ‘Cijfers wezen uit dat dit een probleemstrook is', zegt Crevits. ‘Tussen 2006 en 2011 gebeurden hier elk jaar 40 tot 50 ongevallen. Het aantal gewonden situeert zich tussen de 50 en 100 per jaar. Dat is veel. De trajectcontroles moeten het aantal accidenten doen dalen.'
208 km/u
Het stuk E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere - 7,4 km zonder afrit - is geliefd bij snelheidsduivels. ‘Testen van het systeem onthulden onthutsende cijfers', aldus hoofdcommissaris Van Butseele. ‘Vorige week registreerde we op amper een half uur maar liefst een dozijn chauffeurs die gemiddeld 180 km/u haalden, met 208 km/u als uitschieter.'
Dat er een trajectcontrole is, hoeft niet verborgen te worden. ‘Er staan borden die aangeven dat er een snelheidscontrole aankomt', legt Crevits uit. ‘We gebruiken het internationale symbool.'
Het kostenplaatje van de drie nieuwe trajectcontrolesystemen bedraagt 925.000 euro. ‘Ons budget moet het uiteraard toelaten, maar het is de bedoeling om vanaf nu elk jaar een nieuwe trajectcontrole in Vlaanderen te installeren. Zo willen we de verkeersveiligheid op de snelwegen verhogen. Al zou het systeem volgens mij ook perfect werken op gewestwegen.'
Toch wel schokkende snelheden op dit stuk snelweg, wat de ongevallen hier kan verklaren.
****
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Het meeste schokkende dat ik las is dat ze van zins zijn elk jaar een trajectcontrole te installeren. Nu weten we al op wie we in 2014 zeker niet moeten stemmen.
Behoorlijk hypocriet dat ze weer eens de veiligheidskaart trekken. In Gentbrugge heeft de limiet van 90 niets met veiligheid te maken.
Behoorlijk hypocriet dat ze weer eens de veiligheidskaart trekken. In Gentbrugge heeft de limiet van 90 niets met veiligheid te maken.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Het komt je niet uit dus ben je tegen. Dat is een egoïstisch standpunt Alfa.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Een gemiddelde van 208 km/h?
Dan ben je goed bezig zeg...
Dan ben je goed bezig zeg...
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Rijbewijs afpakken en nooit meer teruggeven, zeg ik.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Dat soort excessen worden altijd genoemd om begrip te kweken om een kassa langs de weg te plaatsen.petervdveen schreef:Een gemiddelde van 208 km/h?
Dan ben je goed bezig zeg...
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6911
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Bwa, dat is nogal hevig gesteld. Crevits heeft al enorm veel gedaan voor wegen en verkeer in Vlaanderen.Alfa schreef:Het meeste schokkende dat ik las is dat ze van zins zijn elk jaar een trajectcontrole te installeren. Nu weten we al op wie we in 2014 zeker niet moeten stemmen.
Behoorlijk hypocriet dat ze weer eens de veiligheidskaart trekken. In Gentbrugge heeft de limiet van 90 niets met veiligheid te maken.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Ik heb nog nooit een snelheidsbekeuring gehad en op de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere rij ik bijna nooit. Beticht me dus niet van egoïsme.Vinny schreef:Het komt je niet uit dus ben je tegen. Dat is een egoïstisch standpunt Alfa.
Trajectcontrole is iets te veel controle naar mijn goesting. Zeker omdat het niet over 1 punt gaat maar een strook van 7 km waar je voortdurend gemonitord wordt. Nog even en je wordt altijd en overal gecontroleerd. Zeker als ze van zins zijn elk jaar een trajectcontrole te installeren.
+1. Net, zoals gezegd, het zogenaamde veiligheidsaspect ook voortdurend aangehaald wordt. Als dat werkelijk het uitgangspunt is, dat ze de camera's dan pas laten draaien vanaf 130 of 140 per uur ofzo. Dan haal je de gevaarlijke snelheidsduivels eruit en bekeur je niet iemand die toevallig 10 km per uur te snel rijdt.Ds79m schreef:Dat soort excessen worden altijd genoemd om begrip te kweken om een kassa langs de weg te plaatsen.petervdveen schreef:Een gemiddelde van 208 km/h?
Dan ben je goed bezig zeg...
Persoonlijk vind ik een bommatje die met 90 per uur op de linkerrijstrook rijdt acht ik een groter gevaar dan iemand die daar 130 rijdt.
Ze kiezen ook de stukken uit waar de gemiddelde snelheid het hoogst ligt. De logica is dan dat dit gevaarlijk is en je de snelheidslimiet moet afdwingen. Maar zinniger is de V85-regel. Als de gemiddelde snelheid hoger ligt dan de daar geldende maximumsnelheid is het de maximumsnelheid die verkeerd is.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Mee eens.Alfa schreef:Trajectcontrole is iets te veel controle naar mijn goesting. Zeker omdat het niet over 1 punt gaat maar een strook van 7 km waar je voortdurend gemonitord wordt. Nog even en je wordt altijd en overal gecontroleerd. Zeker als ze van zins zijn elk jaar een trajectcontrole te installeren.
Kijk maar naar de Nederlandse situatie. Het zijn zulke lekkere automatische inkomstengenerators geworden dat ze overal en nergens verschijnen, recent weer op de A4 bij Leiden. Daarbij komt nog dat de kentekengegevens uiteraard door de politie gebruikt kunnen worden, OM en politie is immers vestzak-broekzak...
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Zoals ik al eerder gezegd heb:
Het gaat hier meer en meer over "Big Brother is Watching You!" en telkens komen ze weer met dezelfde drogreden af om het goed te praten: "Als je niks verkeerd gedaan hebt, moet je je geen zorgen maken".
We verschuiven meer en meer naar een politiestaat, maar niemand durft er iets over te zeggen.
Het gaat hier meer en meer over "Big Brother is Watching You!" en telkens komen ze weer met dezelfde drogreden af om het goed te praten: "Als je niks verkeerd gedaan hebt, moet je je geen zorgen maken".
We verschuiven meer en meer naar een politiestaat, maar niemand durft er iets over te zeggen.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Van mij mogen ze nog veel meer camera's gaan plaatsen als ze die zouden mogen gebruiken voor de opsporing van overvallers ed.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
voor een camera is iedereen verdacht ... dus iedereen wordt gevolgd / in het oog gehouden (en vanuit dat oogpunt, lees het boek Nineteen Eighty-Four)
TheHill.com schreef:In November 2011, the United States government argued before the US Supreme Court that it wants to continue utilizing GPS tracking of individuals without first seeking a warrant. In response, Justice Stephen Breyer questioned what this means for a democratic society by referencing Nineteen Eighty-Four. Justice Breyer asked, "If you win this case, then there is nothing to prevent the police or the government from monitoring 24 hours a day the public movement of every citizen of the United States. So if you win, you suddenly produce what sounds like 1984...."[64]
Laatst gewijzigd door tovm74 op ma 25 mar 2013, 16:40, 3 keer totaal gewijzigd.
Now, ... let's see what we can see, ... Everybody on-line, ... Looking good!
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Klopt. Dat is het idee van een camera.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Trajectcontrole verschilt wat betreft kentekenregistratie niet van reguliere flitspalen. Daarnaast wordt er voor trajectcontrole gewoon adequaat gewaarschuwd en is het eerlijker: er wordt een gemiddelde genomen en niet gekeken naar een eventuele extremiteit bij het inhalen van een ander voertuig. Ik heb dus veel liever trajectcontrole dan losse flitspalen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- autoweg
- Berichten: 2154
- Lid geworden op: vr 02 sep 2011, 11:17
- Locatie: Emmeloord
- Contacteer:
Re: Trajectcontrole in Vlaanderen
Inderdaad.
Ik heb bij een traject controle nog nooit een boete gekregen.
Bij mobiele en vaste flitspaal wel.
Ik heb bij een traject controle nog nooit een boete gekregen.
Bij mobiele en vaste flitspaal wel.
Waze Benelux | @petervanderveen | Linkedin
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.
Wegstatus - Alle wegafsluitingen en meldingen voor rijks- en provinciale wegen.