Afbeelding

Trajectcontrole in Vlaanderen

Bespreek hier alles over wegen en verkeer in België

Moderator: Moderatoren

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » wo 06 jun 2012, 10:35

Het Nieuwsblad 06-06-2012 schreef:Trajectcontrole E17 eindelijk van start

De trajectcontrole op de E17-autosnelweg in Gentbrugge wordt vrijdag dan eindelijk in dienst genomen. Vlaams mobiliteitsminister Hilde Crevits (CD&V) gaat het systeem meteen ook uitbreiden naar andere locaties in Vlaanderen.
Wie vanaf vrijdag nog te snel over het viaduct van Gentbrugge op de E17-autosnelweg rijdt, wordt voortaan onverbiddelijk op de bon geslingerd door de trajectcontrole, die de snelheid van passerende voertuigen over een traject van haast 2km controleert. Dat gebeurt door twee poorten met camera's boven het wegdek. Wie het traject, waar een maximumsnelheid van 90km per uur geldt, sneller aflegt dan toegestaan, wordt beboet.
Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits wil met dit snelheidsbewakingssysteem voorkomen dat gehaaste chauffeurs even afremmen ter hoogte van een klassieke flitspaal om nadien weer vol gas te geven.
Crevits gaat het systeem van trajectcontrole, nu dat door alle overheidsdiensten grondig onderzocht is op zijn betrouwbaarheid, meteen ook uitbreiden naar andere locaties in Vlaanderen. Daarbij zou onder andere worden gedacht aan een trajectcontrole voor het verkeer dat de Kennedytunnel op de Antwerpse Ring gebruikt. Onder andere automobilistenvereniging VAB drong daar een tijdje geleden fors op aan, na een zoveelste zwaar ongeval. Het kabinet van Crevits wilde over de bijkomende locaties voor trajectcontrole gisteren nog niets kwijt.

Ingewikkeld dossier
Met de indienstneming van de trajectcontrole langs de E17 in Gentbrugge sluit Crevits een technisch bijzonder ingewikkeld dossier af, dat ongetwijfeld regelmatig de stoom uit haar oren deed komen. Geïnstalleerd in 2009 moesten er eerst nog wetten en Koninklijke Besluiten worden aangepast, waarna ook de technische kant van het systeem veel kopzorgen baarde.
Uiteindelijk bundelde Crevits eind vorig jaar de krachten met federaal economieminister Johan Vande Lanotte (SP.A), wiens ministerie het systeem op zijn deugdelijkheid moest testen, waarna de technische problemen dan toch opgelost geraakten.
De federale wegpolitie testte het systeem een tijdje geleden al eens uit, weliswaar zonder boetes uit te schrijven. Er vlogen toen per dag zo'n 4.000 hardrijders op de bon.

duikgek89
2x2 autosnelweg
Berichten: 6219
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door duikgek89 » wo 06 jun 2012, 13:17

De automobilisten-besteel-ziekte is ook naar België overgewaaid.
Warm of koud is een kwestie van referentie.

Tommy
autoweg
Berichten: 1459
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)
Contacteer:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Tommy » vr 08 jun 2012, 9:54

Hoe makkelijk het woord 'verkeersveiligheid' gezegd wordt...
Trajectcontrole viaduct E17 Gentbrugge voor meer verkeersveiligheid

Vandaag is in aanwezigheid van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits het eerste trajectcontrolesysteem in Vlaanderen voorgesteld. Het systeem staat op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Kortrijk en meet de gemiddelde snelheid van voertuigen tussen twee vastgelegde punten. Met trajectcontrole wil Vlaams minister Hilde Crevits de verkeersveiligheid op de autosnelwegen verhogen. Dit jaar worden nog meer trajectcontrolesystemen geïnstalleerd: op het viaduct van de E17 in Gentbrugge richting Antwerpen en op de E40 tussen Erpe-Mere en Wetteren in beide rijrichtingen.

Trajectcontrole
Om de verkeersveiligheid op de autosnelwegen te verhogen werd in 2008 een programma voor de plaatsing van flitspalen vastgelegd, samen met de realisatie van een eerste proefproject trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge langs de E17 over een afstand van 1,9 km. Op het vlak van ongevallencijfers lagen de cijfers daar voldoende hoog om de installatie van het systeem te verantwoorden. Bovendien kon daar het systeem efficiënt beoordeeld worden in het kader van het proefproject.

Totnogtoe zette Vlaanderen individuele flitspalen in voor onbemande snelheidscontroles. Bestuurders kunnen afremmen ter hoogte van de flitscamera om daarna weer te versnellen. Dat zou niet goed zijn voor de verkeersveiligheid. Onder andere daarom klonk de vraag voor een systeem waarbij de snelheid over een langer traject wordt gemeten om zo een maximumsnelheid over een vaste afstand af te kunnen dwingen. De gemiddelde snelheid waarmee het voertuig het hele traject aflegt, geldt als selectiecriterium om al dan niet over te gaan tot beboeting. Een dergelijk systeem voor snelheidscontrole is veiliger en het wordt als veel eerlijker gepercipieerd. Het zorgt ook voor een homogene verkeersstroom en een rustiger wegbeeld.

Op het begin- en het eindpunt worden er foto’s gemaakt. De foto’s van eenzelfde voertuig worden door het computersysteem aan de hand van nummerplaatherkenning gematcht. Als blijkt dat de gemiddelde snelheid van het voertuig hoger ligt dan de toegelaten snelheid worden de gegevens van de overtreding naar de federale politie doorgestuurd. Het parket staat in voor de vervolging. Naast het bepalen van de gemiddelde snelheid van een voertuig kan men met de installatie ook nog geseinde voertuigen en pechstrookrijders detecteren. De nummerplaatherkenningssoftware kan niet alleen Belgische nummerplaten maar ook nummerplaten van alle omliggende landen herkennen.

Trajectcontrole zal de snelheidscamera’s nooit volledig kunnen vervangen. Op specifieke locaties (onder andere bochten in verkeerswisselaars, ringwegen met korte trajecten tussen opeenvolgende op- en afritten…) kan je geen trajectcontrolesystemen plaatsen..

Viaduct Gentbrugge
Op weekdagen rijden er 60.000 voertuigen over het viaduct van Gentbrugge op de E17 rijrichting Kortrijk. In het weekend gaat het om 40.000 voertuigen. Op het viaduct geldt een snelheidsbeperking van 90 km per uur. Momenteel ligt het aantal overtredingen per dag op 1600. Voor de installatie van de trajectcontrole bedroeg het aantal overtredingen op ongeveer 7000 per dag.

Er is een lange weg afgelegd vooraleer het trajectsysteem in werking treedt. In 2008 werd het bestek gepubliceerd en in 2009 werd de apparatuur geplaatst. Op dat moment was er nog geen Koninklijk besluit en kon het behalen van de modelgoedkeuring nog niet in gang worden gezet. Het KB verscheen in het najaar 2010. Het behalen van de modelgoedkeuring vroeg de nodige tijd omdat het om de eerste goedkeuring ging en omdat er tientallen testen en heel wat overleg met alle diensten nodig was.

Dit trajectcontrolesysteem op het viaduct van de E17 in Gentbrugge is goed voor een investering van 800.000 euro. De plaatsing van portieken en de ontwikkeling van software is daarin inbegrepen.

Het operationeel zijn van de trajectcontrole op het viaduct in Gentbrugge zal via de dynamische informatieborden langs de autosnelwegen in de regio Gent en via twitter aan de weggebruiker kenbaar worden gemaakt. Binnenkort worden de bestaande flitspalen op het viaduct in Gentbrugge richting Kortrijk weggehaald.

Om efficiëntieredenen wordt nog dit jaar ook in de omgekeerde richting, richting Antwerpen, op het viaduct van Gentbrugge op de E 17 een trajectcontrolesysteem voorzien.

Toekomst
Op basis van gegevens over de ernst van de ongevallen en in nauw overleg met de federale politie werden een aantal trajecten geselecteerd die in de toekomst voor trajectcontrole in aanmerking kunnen komen. Ernst van de ongevallen en infrastructuur spelen daarbij een rol.

E40 Wetteren-Erpe-Mere
E40 Zwijnaarde-Aalter
R1 Antwerpen-Kennedytunnel
E40 Sterrebeek-Bertem
A12 viaduct Wilrijk thv Bevrijdingstunnel/De Vostunnel
E17 Deinze-Gentbrugge
E313 R1 Wommelgem

Op basis van de prioritisering komt er nog in 2012 een trajectcontrolesysteem op de E 40 tussen Wetteren en Erpe-Mere in beide rijrichtingen. Het gaat om een traject van 7,42 km. De bestaande bruggen worden gebruikt voor de montage van de camera’s en flitsapparatuur, wat efficiënter en goedkoper is.

Minister Hilde Crevits: “Het trajectcontrolesysteem is er in om de verkeersveiligheid te verhogen. Op basis van de ernst van ongevallen gedurende een bepaalde periode op de Vlaamse autosnelwegen worden locaties onderzocht met het oog op de plaatsing van trajectcontrolesystemen. Elementen die mee spelen in de keuze van nieuwe trajecten zijn oa: meest recente ongevallencijfers, exacte locatie traject (kilometerpunten – technische haalbaarheid), invloed van op- en afritten, weefbewegingen over verschillende rijstroken, al dan niet combinatie met handhaving spitsstrook,… De uiteindelijke beslissing wordt genomen in nauw overleg met de federale politie.”
Bron: http://www.gentblogt.be/2012/06/08/traj ... veiligheid
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » vr 08 jun 2012, 10:03

Een lijstje om goed te onthouden :p

Tommy
autoweg
Berichten: 1459
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)
Contacteer:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Tommy » vr 08 jun 2012, 16:36

Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

denne007
autoweg
Berichten: 1357
Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
Locatie: Oostende, België

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door denne007 » vr 08 jun 2012, 20:15

^^ ik ben er vandaag voorbij gereden rond 10h30. Het stond aangegeven op het informatiebord die even voor het viaduct staat.
Het gevolg was dat de vrachtwagens gewoon rechts 90 bleven rijden (tegen hun begrenzer dus) en je in het midden en links amper aan 80-85 per uur geraakte.
Op demorgen.be zeggen ze dat er elke 4min. iemand betrapt word, dat vind ik wel wat veel.

Op het interview met de minister zegt ze tussen erpe-mere en wetteren veel zware ongevallen (+200) en het daar verkeersonveilig is. Dit heeft volgens mij meer te maken met files dan overdreven snelheid.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Alfa » vr 08 jun 2012, 20:27

denne007 schreef:^^ ik ben er vandaag voorbij gereden rond 10h30. Het stond aangegeven op het informatiebord die even voor het viaduct staat.
Het gevolg was dat de vrachtwagens gewoon rechts 90 bleven rijden (tegen hun begrenzer dus) en je in het midden en links amper aan 80-85 per uur geraakte.
Op demorgen.be zeggen ze dat er elke 4min. iemand betrapt word, dat vind ik wel wat veel.
'Betrapt' is een groot woord. Als je 91 per uur gemiddeld rijdt ben je technisch gezien ook 'in overtreding'. 90 is sowieso absurd weinig op dat stuk weg. Ik hoop dat die dingen ook 10% respijt geven zodat de maximumsnelheid rond 90 per ligt in plaats van erop. Want anders zal het gros van de mensen niet zo 'snel' (foutste woordkeuze van het jaar) durven rijden en zal de gemiddelde snelheid eerder 80-85 dan 90 zijn.
denne007 schreef: Op het interview met de minister zegt ze tussen erpe-mere en wetteren veel zware ongevallen (+200) en het daar verkeersonveilig is. Dit heeft volgens mij meer te maken met files dan overdreven snelheid.

Het toont aan hoe zwak de onderbouwing van de minister is om haar nieuwste speeltje te installeren. De kans is groot dat het aantal kop-staartaanrijdingen nog vergroot door mensen die geforceerd hun snelheidsmeter in het oog houden uit angst er een halve kilometer per uur over te gaan.

De enige juiste werkwijze is de V85-methode met eventuele afwijkingen als er een gefundeerde veiligheidsreden voor is (bv scherpe bocht).

denne007
autoweg
Berichten: 1357
Lid geworden op: ma 25 jun 2007, 19:48
Locatie: Oostende, België

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door denne007 » vr 08 jun 2012, 20:56

^^ Vmax 100 was beter geweest. Personenwagens gingen tenminste aan dezelfde snelheid van de vrachtwagens gaan. maar voor 1 of andere reden zit men vastgeroest in de "logica" van 70-90-120

Jan Leirs
polderweggetje
Berichten: 45
Lid geworden op: do 22 sep 2011, 2:33
Locatie: Antwerpen (Merksem)
Contacteer:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Jan Leirs » za 09 jun 2012, 9:26

Alfa schreef: Het toont aan hoe zwak de onderbouwing van de minister is om haar nieuwste speeltje te installeren. De kans is groot dat het aantal kop-staartaanrijdingen nog vergroot door mensen die geforceerd hun snelheidsmeter in het oog houden uit angst er een halve kilometer per uur over te gaan.
Ik denk dat het plotse remmen omwille van de gewone flitspalen op het viaduct veel meer kans geeft op kop-staartaanrijdingen dan gewoon 85 km/u rijden. En natuurlijk moet iedereen de komende tijd wennen aan het nieuwe gegeven.
Posts op dit forum bevatten uitsluitend persoonlijke meningen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Alfa » zo 10 jun 2012, 2:35

Jan Leirs schreef:
Alfa schreef: Het toont aan hoe zwak de onderbouwing van de minister is om haar nieuwste speeltje te installeren. De kans is groot dat het aantal kop-staartaanrijdingen nog vergroot door mensen die geforceerd hun snelheidsmeter in het oog houden uit angst er een halve kilometer per uur over te gaan.
Ik denk dat het plotse remmen omwille van de gewone flitspalen op het viaduct veel meer kans geeft op kop-staartaanrijdingen dan gewoon 85 km/u rijden. En natuurlijk moet iedereen de komende tijd wennen aan het nieuwe gegeven.
Dat is ook het punt niet. Het zou niet onveiliger zijn mocht iedereen gewoon 120 per uur mogen rijden. Geluidsoverlast door slecht aangelegde voegen zijn de enige reden waarom men een snelheidslimiet oplegde. Aangezien (logischerwijs) niemand zo'n limieten volgde besloot men nóg drastischer te werk te gaan door trajectcontrole in te voeren (ze hadden natuurlijk ook de voegen treffelijk kunnen heraanleggen aan te leggen, maar ja dat kost geld hé).

Rein
2x2 autosnelweg
Berichten: 7281
Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
Locatie: Haarlemmermeer

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Rein » ma 11 jun 2012, 15:40

Tussen vrijdagavond 20 uur en zondagavond 20 uur vlogen 1.489 bestuurders op de bon. De trajectcontrole zorg derhalve voor een mooie inkomstenbron.....
nieuwblad.be schreef: 30 hardrijders per uur geflitst aan trajectcontrole

GENTBRUGGE - De trajectcontrole op het viaduct in Gentbrugge is nog maar sinds vrijdag in dienst, maar heeft in het eerste weekend al 1.500 automobilisten geflitst. Dat komt neer op een boete om de twee minuten.
Eén minuut en zestien seconden: zo veel tijd moet u erover doen om het viaduct in Gentbrugge over te steken. Want aan het begin van de 1,9 kilometer lange afstand is uw auto gefotografeerd en aan het einde zal dat nog eens gebeuren. Wie minder tijd spendeerde tussen de twee foto's, heeft meer dan 90 km per uur gereden en krijgt een boete.

En zo zijn er veel. Het systeem is pas vrijdag in gebruik genomen, nu al rollen de boetes binnen bij de Oost-Vlaamse wegpolitie. Vrijdag werd er gemiddeld om de vier minuten een snelheidsovertreder geflitst, dit weekend steeg dat tot een gemiddelde van een boete om de twee minuten. Tussen vrijdagavond 20 uur en zondagavond 20 uur vlogen 1.489 bestuurders op de bon.

'Daarmee komen er door de trajectcontrole meer boetes binnen dan toen we het op het viaduct nog met gewone flitspalen deden', zegt hoofdcommissaris Michel Van Butseele van de Oost-Vlaamse wegpolitie. 'Er waren op zondag meer boetes dan op zaterdag, misschien zijn de mensen alweer vergeten dat het systeem in werking is. We hadden een boete om de vier minuten verwacht op basis van testresultaten voor de officiële lancering. Misschien rijden er tijdens het weekend meer mensen te snel en zal het cijfer dalen tijdens de week.'

De minimumboete voor een snelheidsovertreding op de autosnelweg bedraagt 50 euro. De installatie van de trajectcontrole, die drie jaar geleden 800.000 euro kostte, heeft zo op één weekend al minimaal 75.000 euro opgebracht. 'Maar we zijn geen heksenjacht aan het voeren, bedoeling is dat de verkeersveiligheid verhoogt doordat de chauffeurs zich aan de maximumsnelheid houden', zegt Van Butseele.

Vraag is of de politie die grote stroom aan boetes wel kan verwerken. 'Absoluut geen probleem', zegt de hoofdcommissaris. 'We kunnen met de vijf mensen die we ter beschikking hebben zonder enige moeite 300.000 boetes per jaar verwerken. En zelfs meer als het moet. Er is geen sprake van om de trajectcontrole af te zetten om de instroom aan boetes te verminderen.'

De politie verwacht op lange termijn 336 overtredingen per dag. Op weekdagen rijden 60.000 voertuigen voorbij de controle, in het weekend 40.000.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16382
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door waldo79 » ma 11 jun 2012, 15:56

Eén minuut en zestien seconden: zo veel tijd moet u erover doen om het viaduct in Gentbrugge over te steken. Want aan het begin van de 1,9 kilometer lange afstand is uw auto gefotografeerd en aan het einde zal dat nog eens gebeuren. Wie minder tijd spendeerde tussen de twee foto's, heeft meer dan 90 km per uur gereden en krijgt een boete.
Ik neem aan dat er nog een foutcorrectie op de geconstateerde snelheid wordt toegepast. Je zou er iets sneller dan 90 km/h doorheen kunnen.
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Mikhail
expressweg
Berichten: 2905
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Mikhail » wo 13 jun 2012, 22:56

Op de E40 tussen Aalst en Erpe-Mere is er al sinds 2 jaar een WIM installatie opgesteld, ik vermoed dat deze dan ook daar al 2 jaar ongebruikt hangt, maar dat men vanaf nu deze ook volop in werking zal plaatsen.

Zouden de nummerplaten voor de volgende trajectcontroles op de E40 langs voor de nummerplaten lezen (dan kan het huidige WIM systeem ook als beginpunt voor de trajectcontrole gebruik worden) of gaat men een nieuwe beginpoort aan een brug plaatsen? Kwa het uniform te houden zouden ze beter de officieële achterste nummerplaat gebruiken ipv te gaan mixen.
****

turaki
zandpaadje
Berichten: 19
Lid geworden op: vr 04 mei 2012, 8:28

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door turaki » wo 13 jun 2012, 23:24

WIM ter hoogte van Erpe-Mere is al wel in gebruik, douane, politie of wegeninspectie staan daar op de dienstweg tot WIM een te zwaar geladen voertuig aangeeft, waarna ze deze onderscheppen en in Wetteren op de weegbrug wegen. Rechtstreeks een PV opstellen op basis van WIM kan (nog) niet.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » vr 15 jun 2012, 17:46

De Standaard 15-06-2012 schreef:Trajectcontrole Gentbrugge flitst 2.860 bestuurders op één week

Het nieuw trajectcontrolesysteem op het viaduct van Gentbrugge heeft tijdens de eerste week 2.860 bestuurders geflitst. Dat is vernomen bij het Agentschap Wegen en Verkeer.
Met trajectcontrole geldt de gemiddelde snelheid waarmee een voertuig het hele traject aflegt als selectiecriterium om al dan niet over te gaan tot beboeting. Op het viaduct geldt een maximumsnelheid van 90 kilometer per uur.
De eerste voorlopige cijfers geven aan dat er meer overtredingen in het weekend gebeuren. Op zaterdag werden 632 bestuurders geflitst en op zondag 880. In de week reden gemiddeld 412 bestuurders te snel.
Hoofdcommissaris Michel Van Butseele, van de federale wegpolitie, zegt dat het aantal overtredingen nog steeds binnen de geplande verwerkingscapaciteit ligt. Het trajectcontrolesysteem werkt zelfs 24 op 24, de flitspalen werkten vroeger niet continu.
Voor definitieve conclusies of er nu meer of minder bestuurders geflitst worden dankzij het nieuwe systeem, is het volgens de wegpolitie nog te vroeg.
Ondertussen verwijderde het Agentschap Wegen en Verkeer de vier flitspalen in de richting Kortrijk. Richting Antwerpen staan en werken de palen er wel nog, in afwachting van een trajectcontrolesysteem dat nog dit jaar zou gebouwd worden

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Groningen » vr 15 jun 2012, 23:09

^^ Nou, gefeliciteerd. Het zal ongetwijfeld een enorme reductie in verkeersonveiligheid teweeg hebben gebracht.

Tommy
autoweg
Berichten: 1459
Lid geworden op: vr 18 dec 2009, 14:57
Locatie: Merchtem (B)
Contacteer:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Tommy » za 16 jun 2012, 11:09

^^

Inderdaad, zucht en vloek...
Dé grootste collectie aan foto's van Belgische gepersonaliseerde nummerplaten!
www.vanityplates.be

Gebruikersavatar
boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 15646
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door boe! » za 16 jun 2012, 11:12

Fantastisch dat zoveel mensen bereid zijn om vrijwillig een bijdrage te leveren aan de reductie van het Belgische begrotingstekort. :duck:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 56830
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Chris » za 16 jun 2012, 11:53

2.860 geflitsten in een week. Wat rijdt daar per dag, 100.000 voertuigen? Da's 700.000 per week. Dus 1 op de 245 voertuigen rijdt te snel, dat valt dus reuze mee allemaal.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8212
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Ds79m » za 16 jun 2012, 12:08

^^ Op werkdagen werden er 412 voertuigen per dag geflitst. Als er inderdaad 100.000 voertuigen per dag op werkdagen passeren (dat lijkt me een redelijke schatting), houdt dus 99,6% van het verkeer zich aan de snelheid.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Mikhail
expressweg
Berichten: 2905
Lid geworden op: zo 29 jan 2006, 18:18

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Mikhail » wo 20 jun 2012, 21:54

turaki schreef:WIM ter hoogte van Erpe-Mere is al wel in gebruik, douane, politie of wegeninspectie staan daar op de dienstweg tot WIM een te zwaar geladen voertuig aangeeft, waarna ze deze onderscheppen en in Wetteren op de weegbrug wegen. Rechtstreeks een PV opstellen op basis van WIM kan (nog) niet.
Hoe typisch... het WIM systeem kunnen ze dan al wel 2 jaar gebruiken maar is deze dan al wel gehomologeerd? Of is dit niet echt nodig, aangezien er een 2de controle gebeurt met de statische asweger?
****

Gebruikersavatar
Jump
autoweg
Berichten: 1054
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem
Contacteer:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Jump » do 21 jun 2012, 10:21

Het WIM systeem is volgens mij puur voor een betere indicatie te hebben. Vroeger namen ze er enkele vrachtwagens uit die er zwaar uit zagen. Nu kunnen we de vrachtwagens die volgens het WIM systeem te zwaar zijn er uit halen.
De pakkans is groter, en er wordt nog een tweede weging gedaan met een systeem dat geijkt zal zijn.

Zie ook: http://www.wegenenverkeer.be/verkeer-en ... otion.html

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » wo 18 jul 2012, 11:09

Het Nieuwsblad 13-07-2012 schreef:19.269 snelheidsovertreders op viaduct Gentbrugge

Na een maand trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge (E17) richting Kortrijk, heeft de Wegpolitie Oost-Vlaanderen 19.269 laagvliegers beboet. Dat komt neer op bijna 26 pv’s of onmiddellijke inningen per uur. Dat meldt de federale politie vrijdag in een persbericht.
Het eerste Vlaamse trajectcontrolesysteem, dat de gemiddelde snelheid van een voertuig tussen twee punten meet, werd op vrijdag 8 juni 2012 in gebruik genomen. Over een afstand van 1.889 meter op het viaduct geldt een snelheidsbeperking van 90 kilometer per uur.
De continue controle gedurende 24 uur per dag leidde tot en met 8 juli tot 19.269 processen-verbaal, of 25,89 inbreuken per uur. De hoogst geregistreerde gemiddelde snelheid bedroeg 183 km/uur, becijfert de federale politie.
Op deze strook rijden op weekdagen zowat 60.000 voertuigen over het viaduct van Gentbrugge richting Kortrijk en in het weekend 40.000 voertuigen. Het wegebben van de aandacht voor deze Vlaamse verkeersprimeur stuurt het cijfer blijkbaar de hoogte in. Op de eerste dag werden 15 tot 16 snelheidsinbreuken per uur opgetekend.
Sinds de start van de trajectcontrole heeft het systeem op drie minuten na permanent gecontroleerd. Op zaterdag 30 juni werd om middernacht een schrikkelseconde toegevoegd aan onze tijdsrekening. Uit voorzorg werd het systeem toen drie minuten uitgeschakeld.
Alle vaststellingen werden verwerkt binnen de door de bevoegde parketmagistraten opgelegde termijnen, aldus nog de federale politie.

waldo79
Secretaris
Berichten: 16382
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door waldo79 » wo 18 jul 2012, 13:00

laagvliegers
Onnodig tendentieus taalgebruik. In plaats van de voegen te repareren richt men een kassalocatie in :sadley:
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Groningen » wo 18 jul 2012, 17:39

^^ Dat is natuurlijk heel verstandig. Om te voorkomen dat de voegen nog sneller slijten en er teveel geluid optreedt. En ja, niemand snapt dat dus ben je als overheid wel gedwongen een TC te zetten. Misschien dat dat op de A2 in NL ook wel speelt: ter voorkoming van te snelle slijtage van het asfalt.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36597
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Vinny » wo 18 jul 2012, 23:26

waldo79 schreef:
laagvliegers
Onnodig tendentieus taalgebruik. In plaats van de voegen te repareren richt men een kassalocatie in :sadley:
Maar dat is toch logisch? Voegen repareren kost geld, en een kassa installeren levert geld op. Nu wordt het tijd om van dat geld leuke dingen voor linkse mensen te doen :worship:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8489
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Alfa » do 19 jul 2012, 0:05

Groningen schreef:^^ Dat is natuurlijk heel verstandig. Om te voorkomen dat de voegen nog sneller slijten en er teveel geluid optreedt. En ja, niemand snapt dat dus ben je als overheid wel gedwongen een TC te zetten. Misschien dat dat op de A2 in NL ook wel speelt: ter voorkoming van te snelle slijtage van het asfalt.
Het gaat helemaal niet om slijtage van voegen. Het gaat om voegen die slecht geslecht zijn en daardoor geluidsoverlast geven.

Groningen
expressweg
Berichten: 3784
Lid geworden op: vr 03 sep 2010, 13:22
Locatie: Zwolle

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door Groningen » do 19 jul 2012, 1:05

^^ En ik dacht dat het sarcasme er vanaf droop. Wel, ik zal dat beter aangeven.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » di 16 okt 2012, 11:03

De Redactie 16-10-2012 schreef:Installatie trajectcontrolesysteem start op E40

Op de E40 in Wetteren wordt vanavond begonnen met het plaatsen van een nieuw trajectcontrolesysteem. Bij trajectcontrole meten camera's over een bepaalde afstand de snelheid van de voorbijrijdende auto's.
Er komen nieuwe camera's op de E40 tussen Wetteren en Erpe-Mere in beide richtingen en op de E17 ter hoogte van het viaduct Gentbrugge in de richting van Antwerpen. Dat meldt Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V, kleine foto).
"Tot voor kort zette Vlaanderen individuele flitspalen in voor onbemande snelheidscontroles. Bestuurders hebben dan soms de neiging om af te remmen ter hoogte van de flitscamera om daarna opnieuw te versnellen. Dat is nefast voor de verkeersveiligheid", verduidelijkt Crevits, die denkt dat een systeem van trajectcontrole "als eerlijker gepercipieerd wordt".
Voor de zomer is het eerste systeem in Vlaanderen van start gegaan op het viaduct van de E17 in Gentbrugge, richting Kortrijk. De selectie van de locaties is in de eerste plaats gebaseerd op het aantal ongevallen en de ernst ervan in het verleden, aldus de minister.
Concreet werkt trajectcontrole met nummerplaatherkenning. Rijdt iemand aan een te hoge gemiddelde snelheid tussen de meetpunten, dan worden de gegevens naar de federale politie doorgestuurd. Daarnaast kan de installatie ook geseinde wagens en pechstrookrijders detecteren. En ze kan net zo goed buitenlandse nummerplaten erkennen.
De plaatsing start dus vanavond in Wetteren. De week nadien volgt de apparatuur in Erpe-Mere en vanaf 29 oktober ook die in Gentbrugge. De plaatsing kost een kleine 1 miljoen euro. Bedoeling is dat de nieuwe controles eind 2012 van start gaan.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9096
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Bericht door vynkce » wo 31 okt 2012, 19:46

Niet in Vlaanderen, maar vanaf december is er ook een "RADAR TRONÇON" aanwezig in de tunnel van Cointe op de A602-E25 doorheen Luik.
http://diantonio.wallonie.be/homologati ... -de-cointe

Plaats reactie