Pagina 34 van 46

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 7:35
door Basjuh1981
^^ Jullie hebben geen fatsoenlijk rechtse partij?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 7:49
door jelger
.. foetsie! ...

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 10:28
door Basjuh1981
^^ Wordt dat gezegd dan?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 10:48
door jelger
.. foetsie! ...

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 11:12
door Basjuh1981
jelger schreef: di 16 apr 2019, 10:48 Geen van de rechtse partijen (en links ook, het gaat hier over rechts, maar ik voel een whatabout aankomen dus bouw een disclaimer in) is geinteresseerd in werkelijke substantiele lastenverlichting voor burgers.
Dat zijn dus geen rechtse partijen. In NL zit maar 1 rechtse partij in de Kamer.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 17:44
door Km357
Basjuh1981 schreef: di 16 apr 2019, 7:35 ^^ Jullie hebben geen fatsoenlijk rechtse partij?
Nee. Simpel gezegd is dat gewoon zo. We hebben ook geen fatsoenlijke linkse of centrumpartij want politiek en fatsoen in Vlaanderen en België algemeen rijmt niet.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 18:31
door IQ[]
Als ik de reactie van de federale politie zo lees op de voorgaande pagina, dan is het precies waar al voor gevreesd werd. Bovendien lees ik er in dat er ook landelijke trajectcontrole mogelijkheden ontstaan. Wie weet krijg je straks op het traject grensovergang Maastricht/E25 en Luxemburg/E25 een bon als je gemiddeld te snel rijdt op dat traject? Of tussen Heverlee/E40 en Maastricht/E25 :dontknow: het schept zeker mogelijkheden...

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 20:56
door Km357
Hoezo België is geen politiestaat onder het mom van terrorismedreiging?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 16 apr 2019, 22:30
door e17snack
Schriftelijke vraag B139 op 11/12/2017

Worden er momenteel maatregelen bestudeerd om de verkeersovertredingen, en meer bepaald de snelheidsovertredingen, aan te pakken?
...
Ook het ANPR-netwerk, dat deze regering momenteel over het hele land aan het uitrollen is op de autosnelwegen, zal ongetwijfeld bijdragen tot de broodnodige mentaliteitswijziging. Een deel ervan zal immers eveneens worden ingezet als trajectcontrole, wat de pakkans gevoelig zal verhogen. Momenteel werden een 30-tal sites van het netwerk geschikt bevonden om ook als trajectcontrole te kunnen fungeren. Deze sites met dubbele finaliteit zullen in 2018 prioriteit krijgen bij de opbouw van het verdere netwerk. Ten slotte moet de implementatie van het "Cross Border" project, gecoördineerd door de minister van Justitie, er mede voor zorgen dat verkeersinbreuken in het algemeen en snelheidsinbreuken in het bijzonder, op een efficiëntere wijze zullen vastgesteld en vervolgd worden.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 17 apr 2019, 2:23
door Alfa
IQ[] schreef: di 16 apr 2019, 18:31 Als ik de reactie van de federale politie zo lees op de voorgaande pagina, dan is het precies waar al voor gevreesd werd. Bovendien lees ik er in dat er ook landelijke trajectcontrole mogelijkheden ontstaan. Wie weet krijg je straks op het traject grensovergang Maastricht/E25 en Luxemburg/E25 een bon als je gemiddeld te snel rijdt op dat traject? Of tussen Heverlee/E40 en Maastricht/E25 :dontknow: het schept zeker mogelijkheden...
Alleen gaat men er nu nog van uit dat er op het traject geen verschillende snelheidslimieten mogen voorkomen. Technisch is het natuurlijk mogelijk om de maximale reistijd te berekenen rekening houdend met verschillende limieten, maar het 'probleem' is dat het boetebedrag berekend wordt tov de overschrijding van de maximale snelheid. Dat is dus moeilijk op een traject met verschillende snelheden, ook de tolerantiemarge verschilt voor snelheden onder en boven de 100 km per uur.

Ook moet je rekening houden met de basisregel dat je voor een overtreding niet twee keer kan bestraft worden. Dus een landelijke trajectcontrole zal niet lukken als er ook tussenliggende flitspalen of andere trajectcontroles zijn. Dat gezegd zijnde: om die reden zullen ze ook geen manuele flitscontroles meer kunnen uitvoeren op plaatsen waar er trajectcontroles geïnstalleerd zijn: anders loopt men het risico dat eenzelfde overtreding zowel door de trajectcontrole als door de manuele controle bekeurt wordt. Zoiets zou onmiddellijk door de rechter van tafel geveegd worden. Dus de trajectcontroles zijn eigenlijk de 'veiligere' plaatsen als men niet het hele traject aflegt. Dat zullen vast de plaatsen waar de ergste snelheidsovertredingen zullen gebeuren.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 17 apr 2019, 10:21
door Chris
Trajectcontroles kunnen ook in secties ingedeeld worden. Dat je bijvoorbeeld gemiddeld over een afstand van 100 km niet te snel rijdt, maar op een deelgebied wel, en dan alsnog een boete ontvangt.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: vr 19 apr 2019, 20:15
door Jump
Kaartje met al de trajectcontroles die op komst zijn: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/in ... ~ab5351ad/

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: vr 19 apr 2019, 20:18
door Chrysa
Nog altijd niets op de N49, terwijl dat zo'n heerlijke racebaan is. :feestjeja:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: za 20 apr 2019, 9:12
door Km357
De trajectcontrole van Gentbrugge viaduct die vast één van de oudste is van België staat op dat kaartje nog als "installatie bezig".

:?:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: za 20 apr 2019, 16:19
door IQ[]
:!: Merk op dat de trajectcontroles van de federale politie niet op dat kaartje staan :idea:

Ik mis bijvoorbeeld twee trajectcontroles op de E314 tussen Lummen en Leuven.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: za 20 apr 2019, 20:35
door Lambo19
^^
Sinds wanneer is er daar trajectcontrole op de E314?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: di 23 apr 2019, 21:36
door IQ[]
Staan camera's en bord "trajectcontrole" tussen Lummen en Halen. Niemand weet of ze echt actief zijn, ze zijn van de federale politie.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 9:08
door Basjuh1981
Daar is maar op 1 manier achter te komen... :heygrr:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 19:02
door e17snack
Er staat nu ook een bord dat trajectcontrole aankondigt op de E17 na het knooppunt Destelbergen in de richting van Antwerpen, dit vermoedelijk tot Lokeren.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 19:11
door e17snack
Km357 schreef: za 20 apr 2019, 9:12 De trajectcontrole van Gentbrugge viaduct die vast één van de oudste is van België staat op dat kaartje nog als "installatie bezig".

:?:
Toen ik vandaag in mijn achteruitkijkspiegel keek om de camera's te bekijken op het einde van de trajectcontrole richting Kortrijk merkte ik op dat er geen camera boven de linkerrijstrook hing. Omdat dit om oude installaties gaat zijn ze misschien toch van plan om hier camera's te hangen van het nieuwe type die de nummerplaat vooraan lezen en niet achteraan (zoals nu het geval is).

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 20:35
door Km357
^^ Moet ik morgen eens checken dan, ik passeer de brug immers 2x op een dag.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 20:42
door Chrysa
Wat zou daar het voordeel van zijn?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: wo 24 apr 2019, 20:56
door Km357
Traject is iets langer en je kan de bestuurder (!) op foto krijgen.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: do 25 apr 2019, 8:53
door Coen Tunnel
^^ Dat is alleen maar interessant als een bekeuring op basis van de bestuurder is en niet op basis van de kentekenhouder. Zoals in Duitsland bijvoorbeeld. Maar in België is de kentekenhouder aansprakelijk. Dus waarom zou je dan per se de bestuurder willen fotograferen? Dat dient geen doel, en bovendien ontglippen motoren een boete als er alleen van voren wordt geflitst.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: do 25 apr 2019, 17:07
door Chrysa
Coen Tunnel schreef: do 25 apr 2019, 8:53 bovendien ontglippen motoren een boete als er alleen van voren wordt geflitst.
Vandaar ook mijn vraag, ik zie geen voordelen in flitsen van voren ipv van achteren.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: vr 26 apr 2019, 11:59
door petervdveen
RikB schreef: ma 08 apr 2019, 10:36 Iemand enig idee wat de pakkans is van een auto-aanhanger die boven de 3.5 ton komt? Traject controle en flitspalen kijken toch maar naar een kenteken, dus of de auto of de aanhanger? Met een combinatie is een kenteken niet voldoende toch?

Ofwel, wat is het risico van boven de 90 rijden in Vlaanderen als ik 3.7 ton weeg?
Toevallig deze week een boete gekregen op kenteken aanhanger.
MTM is 2700 en ik reed 100.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: vr 26 apr 2019, 14:38
door RikB
^^
Oeps, dat wordt dan een kwartiertje langer in Belgie rijden van de zomer.
Al is MTM 2700 natuurlijk wel heel duidelijk. Kan niet getrokken worden door een auto van 799kg :)
Mijn caravan met MTM 1200 zullen ze misschien overslaan, maar ik denk niet dat ik het ga testen :neenee:

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: vr 26 apr 2019, 21:37
door petervdveen
RikB schreef: vr 26 apr 2019, 14:38Al is MTM 2700 natuurlijk wel heel duidelijk.
Al is het ergens wel gek. De kar was leeg. Dus in totaal zat ik nog onder de 3T qua gewicht. Maakt voor de wet niet uit natuurlijk, maar bijzonder blijft het wel.

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: zo 28 apr 2019, 19:23
door Mikhail
e17snack schreef: wo 24 apr 2019, 19:02 Er staat nu ook een bord dat trajectcontrole aankondigt op de E17 na het knooppunt Destelbergen in de richting van Antwerpen, dit vermoedelijk tot Lokeren.
Spijtig dat er over deze nieuwe trajectcontroles van de federale politie niet gecommuniceerd wordt.... Is er geen verplichting om hier over te communiceren?

Re: Trajectcontrole in Vlaanderen

Geplaatst: zo 28 apr 2019, 19:27
door Mikhail
Coen Tunnel schreef: do 25 apr 2019, 8:53 ^^ Dat is alleen maar interessant als een bekeuring op basis van de bestuurder is en niet op basis van de kentekenhouder. Zoals in Duitsland bijvoorbeeld. Maar in België is de kentekenhouder aansprakelijk. Dus waarom zou je dan per se de bestuurder willen fotograferen? Dat dient geen doel, en bovendien ontglippen motoren een boete als er alleen van voren wordt geflitst.
Over dat laatste heb je wel een punt! In de nieuwe trajectcontroles waar er veel vanvoor wordt gefilmd ontloppen moto’s dus een bekeuring! Sinds wanneer zijn ze eigenlijk overgeschakeld op het filmen vanvoor ipv achteraan?