Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Moderator: Moderatoren
Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Paar foto's uit de oude doos.
1963: Hectische taferelen aan de Waaslandtunnel
1964: Opening Boudewijnsnelweg (E313 Antwerpen-Luik)
1964: Opening Boudewijnsnelweg
1964: Afbraak Brialmontvestingswerken voor de aanleg Antwerpse Ring
1965: Graafwerken Kleine Ring Antwerpen
1965: Demping Kielse Vesten
1965: Afbraak Zuidstation Antwerpen (nu locatie van Nieuw Justitiepalies)
1966: Instorting brug Boudewijnsnelweg
1966: graafwerken Kleine Ring
1966: Verbreding Boomsesteenweg
1966: De N1 voor de komst van de E19
1967: Bouw van de Kennedytunnel
1967: Afbraak Brialmontvestingswerken voor Kleine Ring
1697: Demping vestingsgrachten voor aanleg Antwerpse Ring
1968: Bouw Viaduct van Merksem
1968: Aanleg knooppunt Antwerpen-Centrum (Kennedytunnel)
1968: Aanleg Kliene Ring Antwerpen:
1968: Kenneytunnel in wording
1969: Inwandelen Kennedytunnel
1969: Viaduct van Merksem in wording
1969: Afbraakwerken voor Kleine Ring
1969: Afbeelding Kleine Ring op telefoongids
1969: IJzelperikelen op Kleine Ring
1970: Officiële opening Kleine Ring Antwerpen
1970: Heraanleg van de Boomsesteenweg Wilrijk
1971: Aanleg E3 (nu E34) door Antwerpse Kempen
1971: Bouw Netebrug bij Walem op de huidige E19
1972: Aanleg tijdelijke noodbrug op de Rooseveltplaats
1972: Inhuldiging E19 Antwerpen-Breda
1977: Aanleg Craeybeckxtunnel – Antwerpen
1985: IJzelellende in de Jan de Vos tunnel
1986: Opening Jan De Vos tunnel – Antwerpen
1986: Eerste verzadigingsverschijnselen Ring Antwerpen
1991: Opening Liefkenshoektunnel
1993: Opening Havenweg (A12) naar Bergen-op-Zoom
1995: Herstelwerken E313 leiden tot record files en ongevallen
1996: Grootste kettingbotsing in geschiedenis België
1963: Hectische taferelen aan de Waaslandtunnel
1964: Opening Boudewijnsnelweg (E313 Antwerpen-Luik)
1964: Opening Boudewijnsnelweg
1964: Afbraak Brialmontvestingswerken voor de aanleg Antwerpse Ring
1965: Graafwerken Kleine Ring Antwerpen
1965: Demping Kielse Vesten
1965: Afbraak Zuidstation Antwerpen (nu locatie van Nieuw Justitiepalies)
1966: Instorting brug Boudewijnsnelweg
1966: graafwerken Kleine Ring
1966: Verbreding Boomsesteenweg
1966: De N1 voor de komst van de E19
1967: Bouw van de Kennedytunnel
1967: Afbraak Brialmontvestingswerken voor Kleine Ring
1697: Demping vestingsgrachten voor aanleg Antwerpse Ring
1968: Bouw Viaduct van Merksem
1968: Aanleg knooppunt Antwerpen-Centrum (Kennedytunnel)
1968: Aanleg Kliene Ring Antwerpen:
1968: Kenneytunnel in wording
1969: Inwandelen Kennedytunnel
1969: Viaduct van Merksem in wording
1969: Afbraakwerken voor Kleine Ring
1969: Afbeelding Kleine Ring op telefoongids
1969: IJzelperikelen op Kleine Ring
1970: Officiële opening Kleine Ring Antwerpen
1970: Heraanleg van de Boomsesteenweg Wilrijk
1971: Aanleg E3 (nu E34) door Antwerpse Kempen
1971: Bouw Netebrug bij Walem op de huidige E19
1972: Aanleg tijdelijke noodbrug op de Rooseveltplaats
1972: Inhuldiging E19 Antwerpen-Breda
1977: Aanleg Craeybeckxtunnel – Antwerpen
1985: IJzelellende in de Jan de Vos tunnel
1986: Opening Jan De Vos tunnel – Antwerpen
1986: Eerste verzadigingsverschijnselen Ring Antwerpen
1991: Opening Liefkenshoektunnel
1993: Opening Havenweg (A12) naar Bergen-op-Zoom
1995: Herstelwerken E313 leiden tot record files en ongevallen
1996: Grootste kettingbotsing in geschiedenis België
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31539
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Heel mooi! Alleen jammer dat álle foto's zwart-wit zijn, de recentere bestaan ongetwijfeld ook in kleur.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Hele mooie foto's. Sommige foto's zoals de kettingbotsing zien er wel goed uit. Het is natuurlijk niet fijn voor de slachtoffers. Jammer is wel dat het niet in kleur is.
Neem eens een kijkje op mijn forum Het forum over Transporttycoon. .
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36648
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Volgens mij waren de vestingwerken in Antwerpen allang niet meer volledig middeleeuws, zoals in andere steden, maar veeleer een product geworden van de tweede helft van de 19e eeuw. Ook de Zuidstatie is zo'n product uit die tijd. Ik vind het terecht dat de monumentale Middenstatie behouden is gebleven, maar je kunt niet alles laten staan of tegen heel veel geld omheen of onderdoor bouwen.ViaHaaren schreef:Wat ongelofelijk zonde van die vestingwerken en dat Zuidstation zeg! hock: Goed dat we daar tegenwoordig beter naar kijken.
Even wat achtergrondinfo:
De vestingswerken, de zgn. Brialmontvesting of Brialmont fortengordel, waarop de Kleine Ring nu ligt, werd gebouwd tussen 1859 en 1865. Ze bestond uit een omwalling van de kernstad (nu de locatie van de Kleine Ring) en een reeks van acht vooruitgeschoven bakstenen forten (die je in de deelgemeenten zoals Wilrijk, Borsbeek, Deurne, Merksem, ... nog gedeeltelijk terugvindt).
De middeleeuwse vesting, de zgn. Spaanse Vesten, volgden de route van de huidige Leien, en lagen dus meer naar het stadscentrum toe. Die Spaanse omwalling werd na de voltooiing van de Brialmontvesting afgebroken (vanaf 1864). Op de Citadel (of zuidkasteel) verrees de wijk 'het Zuid'. de rest van poorten en grachten maakten plaats voor de Leien. Bij de heraanleg en de graafwerken is er overigens nog veel van die Spaanse vesten teruggevonden.
De vestingswerken, de zgn. Brialmontvesting of Brialmont fortengordel, waarop de Kleine Ring nu ligt, werd gebouwd tussen 1859 en 1865. Ze bestond uit een omwalling van de kernstad (nu de locatie van de Kleine Ring) en een reeks van acht vooruitgeschoven bakstenen forten (die je in de deelgemeenten zoals Wilrijk, Borsbeek, Deurne, Merksem, ... nog gedeeltelijk terugvindt).
De middeleeuwse vesting, de zgn. Spaanse Vesten, volgden de route van de huidige Leien, en lagen dus meer naar het stadscentrum toe. Die Spaanse omwalling werd na de voltooiing van de Brialmontvesting afgebroken (vanaf 1864). Op de Citadel (of zuidkasteel) verrees de wijk 'het Zuid'. de rest van poorten en grachten maakten plaats voor de Leien. Bij de heraanleg en de graafwerken is er overigens nog veel van die Spaanse vesten teruggevonden.
-
- zandpaadje
- Berichten: 1
- Lid geworden op: ma 27 jul 2009, 15:56
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Goeiedag
Op de pagina Antwerps wegennet van 1960 - 2000
krijg ik spijtig genoeg de fotos niet open.
Ik heb grote belangstelling in fotos van de Antwerpse
vesten voordat ze opgeruimd werden voor de Ring
Uw medewerking om hier een oplossing voor te vinden
zal erg op prijs gesteld worden
email : dr.tradirom@terra.es
( ik ben Antwerpenaar , maar woon in Spanje )
met vriendelijke groeten
Daniel Rom
Op de pagina Antwerps wegennet van 1960 - 2000
krijg ik spijtig genoeg de fotos niet open.
Ik heb grote belangstelling in fotos van de Antwerpse
vesten voordat ze opgeruimd werden voor de Ring
Uw medewerking om hier een oplossing voor te vinden
zal erg op prijs gesteld worden
email : dr.tradirom@terra.es
( ik ben Antwerpenaar , maar woon in Spanje )
met vriendelijke groeten
Daniel Rom
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Kunnen alle foto's nog eens bewonderd worden, Mexxodus?
Ikzelf heb na je plaatsing destijds pas deze website ontdekt...
Ikzelf heb na je plaatsing destijds pas deze website ontdekt...
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31539
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
De foto's stonden op de site van hbvl.be Die heeft ze dus verwijderd, niet de oorspronkelijke poster.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36648
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Wellicht dat één van de Vlaamse forumleden (Rien, Vynkce ?) ze naar een harde schijf gekopieerd heeft, en bereid is deze te delen ?
(Zelf heb ik ze niet gekopieerd - ik beperk me vooral tot Nederlandse snelwegen).
(Zelf heb ik ze niet gekopieerd - ik beperk me vooral tot Nederlandse snelwegen).
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Op mijn harde schijf heb ik ze niet staan, ik heb wel enkele foto's teruggevonden op de site van Gazet van Antwerpen:
Scheldekaaien in 1900:
Olifantenbrug in 1930:
Brouwersvliet in 1875:
Gemeenteplaats Hoboken 1920:
Rooseveltplaats 1948:
A12 Boomsesteenweg 1955:
Schijnpoortweg 1920:
Olympisch stadion Beerschot 1920:
Jules Moretuslei 1971:
De (gedempte) zuiderdokken 1967:
Abdijstraat 1923:
De Meir 1952:
Werken aan de Waaslandtunnel 1932:
Amerikalei 1920:
Amerikalei 1957:
Amerikalei 1998:
Inwandelen Kennedytunnel 1969:
Viaduct van Merksem in aanbouw 1969:
Telefoongids uit 1969:
Ijzel op de Antwerpse Kleine ring 1969:
Bouw viaduct A12 Wilrijk 1970:
Bouw van de E3 (E34) doorheen de Kempen 1971:
Bouw van de brug over de Nete E10 (E19) te Walem 1971:
Openstelling E313 ter hoogte van de Singel 1964:
Koning Boudewijn opent "zijn" snelweg 1964:
Opening van de E10 (E19) Antwerpen-Breda 1972:
Bouw R16 ring rond Lier 1972:
Opening Liefkenshoektunnel 1991:
Kettingbotsing op de E17, meer dan 200 voertuigen 1996:
Scheldekaaien in 1900:
Olifantenbrug in 1930:
Brouwersvliet in 1875:
Gemeenteplaats Hoboken 1920:
Rooseveltplaats 1948:
A12 Boomsesteenweg 1955:
Schijnpoortweg 1920:
Olympisch stadion Beerschot 1920:
Jules Moretuslei 1971:
De (gedempte) zuiderdokken 1967:
Abdijstraat 1923:
De Meir 1952:
Werken aan de Waaslandtunnel 1932:
Amerikalei 1920:
Amerikalei 1957:
Amerikalei 1998:
Inwandelen Kennedytunnel 1969:
Viaduct van Merksem in aanbouw 1969:
Telefoongids uit 1969:
Ijzel op de Antwerpse Kleine ring 1969:
Bouw viaduct A12 Wilrijk 1970:
Bouw van de E3 (E34) doorheen de Kempen 1971:
Bouw van de brug over de Nete E10 (E19) te Walem 1971:
Openstelling E313 ter hoogte van de Singel 1964:
Koning Boudewijn opent "zijn" snelweg 1964:
Opening van de E10 (E19) Antwerpen-Breda 1972:
Bouw R16 ring rond Lier 1972:
Opening Liefkenshoektunnel 1991:
Kettingbotsing op de E17, meer dan 200 voertuigen 1996:
Re: Antwerps wegennet van 1960 - 2000
Over de enorme botsing zelf is niet zoveel terug te vinden op het internet. Wel vond ik onderstaand artikel uit de Nederlandse(!) Volkskrant. In totaal vielen er 10 doden (waarvan 3 Nederlanders, een Fransman en een Belgische parlementair) en 56 zwaargewonden.
De Volkskrant 28-02-1996 schreef:Kettingbotsing in dichte mist leidt tot chaos op snelweg België
Een plots opdoemende 'muur van mist' heeft gistermorgen op de snelweg tussen Gent en Kortrijk het zwaarste verkeersongeluk veroorzaakt dat ooit in België heeft plaatsgehad. Bij enorme kettingbotsingen in beide richtingen van de E17 kwamen zeker tien mensen om het leven, onder wie een Nederlandse vrachtwagenchauffeur.
Gisteravond waren reddingwerkers op de onheilsplek nog steeds bezig met de berging van de laatste wrakken. Bij de verkeersramp raakten ruim zestig mensen gewond. Volgens de alarmcentrale EuroCross werden ten minste zes Nederlanders opgenomen in ziekenhuizen.
De verkeersramp onstond even voor tien uur, tegen het einde van de ochtendspits, toen een personenauto op de E17 bij Deinze in de richting van Kortrijk achterop een vrachtwagen botste. Binnen enkele ogenblikken reden ruim honderdtwintig voertuigen op elkaar in.
Dezelfde mistbank veroorzaakte enkele minuten later op de andere weghelft richting Gent een tweede massale kettingbotsing, waarbij tachtig voertuigen waren betrokken.
Overlevenden omschreven de dichte mist als 'het einde van de wereld'. Zij hoorden korte tijd niets anders dan gierende remmen, slippende banden en botsende wagens.
De ravage op de snelweg was enorm. Ruim dertig voertuigen brandden volledig uit. 'Het was een verschrikkelijk inferno', aldus een ooggetuige. Een geluk bij het ongeluk was dat een tankauto vol benzine tijdens de kettingbotsing intact bleef.
Een rijkswachter, die ongedeerd bleef bij de ramp, kon snel alarm slaan. De brandweer was 25 minuten later ter plekke, maar kon weinig meer uitrichten dan het bevrijden van slachtoffers uit de autowrakken. Hulpdiensten richtten langs de weg een noodhospitaal in.
De Belgische verkeerscentrale had gistermorgen nog gewaarschuwd voor lokale mistbanken in de regio. Maar volgens de rijkswacht was de fatale mistbank over slechts enkele honderden meters zo dicht 'dat er eigenlijk geen ontsnappen meer aan was'.
De ramp had veel gelijkenis met de enorme kettingbotsing bij Breda in 1990, waarbij eveneens tien doden vielen.
Ook op de snelweg tussen Kortrijk en Brugge werden automobilisten gistermorgen verrast door de mist. Bij een kettingbotsing van dertig wagens in de buurt van Gullegem raakten tien automobilisten gewond.