[B][N026] Leuven - Mechelen

Discussies over planning, aanleg en reconstructies van Gewestwegen (en Gemeentelijke Wegen)

Moderator: Moderatoren

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8250
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

[B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Ds79m » do 28 apr 2016, 15:02

Tussen Leuven en Mechelen ontbreekt gewoon een snelweg, waardoor (te) veel verkeer de hoofdweg neemt, die daar eigenlijk niet voor bedoeld is.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Wimpie25 » do 28 apr 2016, 16:06

^^
Origineel was het tracé van de A2 anders ingetekend, dat zou het verschil kunnen gemaakt hebben. Nu op zich valt het nog wel mee, vanuit Leuven kan je via de E40 en E19 ook wel relatief snel in Mechelen geraken.
MrL schreef:^^ Dat zie je helaas wel vaker.
Een negatieve erfenis uit het verleden dat je zomaar niet kan veranderen.
Het gebrek aan visie, planning en ordening heeft jaren van wanorde mogelijk gemaakt.

M.a.w. ik zie in de toekomst nog wel gebeuren dat de bestaande bebouwingen langs N-wegen, of niet in dorps- of stadskernen gelegen zullen verdwijnen.
Heden is de bestaande infrastructuur nog gewoonweg te waardevol, op langere termijn kan daar natuurlijk wel verandering in komen.

http://www.vlaanderen.be/nl/publicaties ... lan-ruimte
Inderdaad, de grootste en de oudste rijkswegen zijn bijna 100 jaar geleden als quasi loodrechte slagaders door het Vlaamse landschap getrokken, vaak vanuit Brussel uit. In de gehele 20e eeuw zijn er langs deze steenwegen langgerekte quasi steenwegagglomeraties ontstaan. Een bonte verzameling van dorpskernen, stadscentra, fabrieksterreinen, industriezones, commerciële zones, baanwinkels, restaurants, supermarkten, scholen, ziekenhuizen autosnelwegaansluitingen...

Gelukkig heeft men op korte tijd met het ruimtelijk structuurplan en dat Beleidsplan waar je van spreekt grote sprongen voorwaarts gemaakt. Er is visie en die neemt open ruimte niet langer als iets vanzelfsprekend. Onder de huidige Vlaamse regering is er in aanzet met de vorige een afbouwbeleid opgestart. Zoals je zegt ligt er langs deze agglomeraties nog teveel waardevolle infrastructuur die niet zomaar over een periode van enkele jaren kan afgebroken worden.

In de plaats komt er onder het initiatief van de regering het principe om hetgeen dat niet meer nodig is weg te nemen en het bestaande beter in te passen. In combinatie met een duidelijke mobiliteitsvisie en het aanpassen van de infrastructuur, kan dat hopeloze gewestwegen terug een nieuw elan geven. Onder het goed werk dat nu geleverd wordt, zie ik dit nog wel goed komen.

Uiteraard zit je nog met dat historisch bestand, sommige percelen langs deze wegen waren nu al eenmaal verkaveld en in eigendom van bedrijven en particulieren. Veel gemeenten zien het financieel niet zitten om al deze percelen terug te onteigenen. Als je je gemeenten verbiedt om nog nieuwe vergunningen af te leveren, trekt deze situatie zich op termijn hoe dan ook recht.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Alfa » do 28 apr 2016, 16:23

Sorry, maar de praktijk spreekt dat tegen. Er komen sneller baanwinkels bij dan ooit. Langs de N9 in Waarschoot bv zullen er nu twee winkels geopend worden in een zone waar er voordien geen winkels waren. Er zijn weinig juridische middelen om zoiets tegen te houden. Zeker als het in een 'rode zone' (wonen) gelegen is op het gewestplan.
Ds79m schreef:Tussen Leuven en Mechelen ontbreekt gewoon een snelweg, waardoor (te) veel verkeer de hoofdweg neemt, die daar eigenlijk niet voor bedoeld is.
De meeste steenwegen zullen altijd een belangrijke doorgaande functie behouden. De fout is dus dat ze niet als doorgaande weg ingericht worden en daarentegen bevuild met baanwinkels en dergelijke.

Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 2581
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Km357 » do 28 apr 2016, 16:42

^^ Inderdaad, iets wat ze met de baanwinkels in Frankrijk veel beter opgelost hebben. Hadden ze hier ook kunnen doen, maar daar is het nu vaak te laat voor. Parallelbanen is iets waar Vlaanderen een verklarend woordenboek voor dient te raadplegen.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8250
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Ds79m » do 28 apr 2016, 17:03

Wimpie25 schreef:^^
Origineel was het tracé van de A2 anders ingetekend, dat zou het verschil kunnen gemaakt hebben. Nu op zich valt het nog wel mee, vanuit Leuven kan je via de E40 en E19 ook wel relatief snel in Mechelen geraken.
Leuven-Mechelen via Brussel is natuurlijk een nogal filegevoelig alternatief en het is nog een omweg ook, wat ertoe leidt dat het voor veel verkeer geen aantrekkelijke optie is. Zeker niet voor vrachtverkeer. In dat hele gebeid tussen de regio's Leuven-Aarschot en Mechelen-Antwerpen ontbreekt een vlotte verbinding, waardoor veel kleinere wegen grote hoeveelheden doorgaand verkeer te slikken krijgen.
Alfa schreef:De meeste steenwegen zullen altijd een belangrijke doorgaande functie behouden. De fout is dus dat ze niet als doorgaande weg ingericht worden en daarentegen bevuild met baanwinkels en dergelijke.
Dat is niet ideaal, maar op wegen als de N2 of de N3, waar veel minder doorgaand (vracht)verkeer voorkomt, zijn de problemen ondanks de bebouwing erlangs wel veel minder.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 8250
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Ds79m » do 28 apr 2016, 17:09

Km357 schreef:^^ Inderdaad, iets wat ze met de baanwinkels in Frankrijk veel beter opgelost hebben. Hadden ze hier ook kunnen doen, maar daar is het nu vaak te laat voor.
Mag niet, kan niet, is een schande. Door dat soort complexen met meerdere winkels bij elkaar, overigens iets wat in Vlaanderen ook af en toe wel voorkomt, zoals het Gouden Kruispunt ten oosten van Leuven, stromen bruisende binnensteden van Vilvoorde, Tienen, Genk en Verviers enzo leeg.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Coen Tunnel » do 28 apr 2016, 17:16

Ds79m schreef:Leuven-Mechelen via Brussel is natuurlijk een nogal filegevoelig alternatief en het is nog een omweg ook, wat ertoe leidt dat het voor veel verkeer geen aantrekkelijke optie is. Zeker niet voor vrachtverkeer. In dat hele gebeid tussen de regio's Leuven-Aarschot en Mechelen-Antwerpen ontbreekt een vlotte verbinding, waardoor veel kleinere wegen grote hoeveelheden doorgaand verkeer te slikken krijgen.
De R0 is inderdaad niet het beste alternatief voor de route van Leuven naar Mechelen v.v.

De N26 heeft zo'n 15.000 mvt/dag. Voor een gewone 1x2-weg die vrijwel continu door de bebouwing loopt is dat best veel. In veel landen was een verbinding als Leuven - Mechelen (- Boom - Sint-Niklaas/Dendermonde/Lokeren) een snelweg of expressweg geweest.

De N26 geeft ook wel weer aan dat er een goede infrastructuur nodig is voor verkeer dat net buiten de regio Brussel moet zijn. Want je hebt op dat soort relaties twee keuzes: of via de R0, of over een drukke oude steenweg die dat verkeer eigenlijk ook niet aan kan (en wat de leefbaarheid ook niet ten goede komt). En dan kom je weer bij de kern van de meeste Belgische verkeersproblemen: al dat verkeer moet per se over de Brusselse en Antwerpse Ring.


Gebruikersavatar
Km357
expressweg
Berichten: 2581
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Km357 » do 28 apr 2016, 17:51

Ds79m schreef:
Km357 schreef:^^ Inderdaad, iets wat ze met de baanwinkels in Frankrijk veel beter opgelost hebben. Hadden ze hier ook kunnen doen, maar daar is het nu vaak te laat voor.
Mag niet, kan niet, is een schande. Door dat soort complexen met meerdere winkels bij elkaar, overigens iets wat in Vlaanderen ook af en toe wel voorkomt, zoals het Gouden Kruispunt ten oosten van Leuven, stromen bruisende binnensteden van Vilvoorde, Tienen, Genk en Verviers enzo leeg.
Zal vast wel niet de enige reden zijn - als het er al eentje is - en dan nog, Vlaanderen doet z'n uiterste best om de auto uit de centra te bannen dus degelijke aangelegde shoppingscentra buiten de stad zouden toch perfect in dat kader passen? Frankrijk kan het wel met een levendige binnenstad met winkels en centra er buiten voor de megaCarrefours en dergelijke.

Grote shopping malls zijn ook perfect mogelijk voor kleinere gespecialiseerde zelfstandigen, maar dan moeten ze wel even van hun vooroordelen afstappen. Anderszijds toont België met Uplace nog maar eens aan dat het helemaal niks begrepen heeft van juiste voorbeelden bij de buurlanden. Een groot centra leggen net naast een weg die al het grootste deel van de dag in file staat, mix dat met wat politiek gemiereneuk en je hebt een typische Belgische niet-oplossing.
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36851
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: Algemene staat Belgische wegen

Bericht door Vinny » vr 29 apr 2016, 20:32

Ds79m schreef:
Km357 schreef:^^ Inderdaad, iets wat ze met de baanwinkels in Frankrijk veel beter opgelost hebben. Hadden ze hier ook kunnen doen, maar daar is het nu vaak te laat voor.
Mag niet, kan niet, is een schande. Door dat soort complexen met meerdere winkels bij elkaar, overigens iets wat in Vlaanderen ook af en toe wel voorkomt, zoals het Gouden Kruispunt ten oosten van Leuven, stromen bruisende binnensteden van Vilvoorde, Tienen, Genk en Verviers enzo leeg.
Verviers is in verval geraakt door de teloorgang van de textielindustrie. Eigenlijk jammer, want het is best een smaakvol stadje als je het achterstallig onderhoud wegdenkt. De andere genoemde steden ken ik niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Wimpie25 » vr 29 apr 2016, 23:11

^^
Bwa, in dat rijtje van steden is er bij mijn weten geen enkel bij dat in verval is geraakt en/of leeg is gelopen door de nabijheid van grootschalige winkelcentra. Tienen heeft de reputatie van een nogal stoffige en vervallen stad te zijn die eerder sterven na dood is, dat het stadsbestuur al jaren intern overhoop ligt staat goed bestuur en een positieve impuls in de weg. Vilvoorde heeft het probleem van vanuit Vlaams standpunt in een "uithoek" te liggen . Ook zit men met een demografische toestand waarbij volk vanuit buitenlandse afkomst het straatbeeld een niet al te frisse reputatie heeft gegeven.

Genk is dan, een zeer moderne stad met een zeer Nederlands straatbeeld. De pech dat het heeft is dat het in het dunner bevolkte Limburg ligt en dat de Limburgse economische tijdingen 2 dominante winkelsteden niet kan goed kan bedragen. Dessalnietemin is het er fijn winkelen met een degelijk aanbod. Genk is de enige stad ik dit rijtje waar er een flinke stedenbouwkundige evolutien aan de gang is.

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door vynkce » wo 11 mei 2016, 9:08

AWV voorziet volgende investeringen in de N26 de komende jaren:

- Structureel onderhoud Mechelen tussen kmp 17 en 21: 1 miljoen (2016)
- Herinrichting kruispunt N26 met Mechelsesteenweg, Herent: 2,8 miljoen (2017)

vynkce
2x3 autosnelweg
Berichten: 9178
Lid geworden op: zo 01 jan 2006, 16:06
Locatie: Vlaanderen

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door vynkce » wo 19 okt 2016, 8:41

Vanaf de zomer van volgend jaar voert AWV werken uit aan de N26 te Herent (fase 1 op kaart). De Tildonksesteenweg zal hierbij een nieuw verloop krijgen en rechtstreeks aansluiten op het bestaande kruispunt met de Mechelsesteenweg. Dit kruispunt zal aangelegd worden als rotonde (waar momenteel twee ontwerpen voor circuleren). Met uurintensiteiten tot 2000pae per rijrichting tijdens de spits vrees ik echter dat deze rotonde het verkeer niet zal kunnen slikken...
De uitvoering van de tweede fase (groen op kaart) is pas voorzien vanaf 2020. Hierbij wordt de volledige weg heringericht en komen er vrijliggende fietspaden.

Meer info over het hele project: http://wegenenverkeer.be/sites/awv/file ... chting.pdf


Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15334
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door mavas » wo 19 okt 2016, 9:15

Wauw, dat onderste ontwerp is een echte turborotonde. Ik dacht dat turborotondes zoals in Nederland ontworpen niet toegepast mochten worden in België vanwege een of andere wet?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Wimpie25 » wo 19 okt 2016, 11:12

^^
Turborotondes worden al een jaar of 3 aangelegd in Vlaanderen, van Wallonië kan ik niet meespreken. Het enige dat nu nog speelt is het het historisch passief. De ontwikkeling sijpelt door van oost naar west, AWV Limburg was binnen Vlaanderen de pionier.

Turbo in Bree
https://www.google.be/maps/@51.137834,5 ... 312!8i6656

Turbo in Genk
https://www.google.be/maps/@51.0184397, ... 312!8i6656

Turbo in Dilsen-Stokkem
https://www.google.be/maps/@51.0159952, ... 312!8i6656

Turbo in Lankklaar
https://www.google.be/maps/@51.0255066, ... 312!8i6656

Gebruikersavatar
Snelwegfreak
Hoofdmoderator
Berichten: 15293
Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Snelwegfreak » wo 19 okt 2016, 11:25

Zo te zien is het nog een voorlopig ontwerp, maar ik word niet bepaald gelukkig van die smalle of zelfs ontbrekende middengeleiders. Fietsers kunnen nu niet in het midden veilig wachten of stoppen maar staan volledig op de rijbaan. Hopelijk neemt men dat nog mee richting het definitieve ontwerp.
Enne gojje mins blieft altied leave.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Coen Tunnel » wo 19 okt 2016, 12:31

Wimpie25 schreef:^^
Turborotondes worden al een jaar of 3 aangelegd in Vlaanderen, van Wallonië kan ik niet meespreken. Het enige dat nu nog speelt is het het historisch passief. De ontwikkeling sijpelt door van oost naar west, AWV Limburg was binnen Vlaanderen de pionier.

Turbo in Bree
https://www.google.be/maps/@51.137834,5 ... 312!8i6656

Turbo in Genk
https://www.google.be/maps/@51.0184397, ... 312!8i6656

Turbo in Dilsen-Stokkem
https://www.google.be/maps/@51.0159952, ... 312!8i6656

Turbo in Lankklaar
https://www.google.be/maps/@51.0255066, ... 312!8i6656
Geen van die rotondes is een turborotonde. Bij een turborotonde kies je voor op bij het oprijden van de rotonde de juiste rijstrook en hoef je op de rotonde zelf niet meer van rijstrook te wisselen.

Deze rotondes hebben er misschien iets van weg, maar zijn zeer zeker geen turborotondes.


Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Wimpie25 » wo 19 okt 2016, 13:15

Bij deze kies je toch ook op voorhand de juiste rijstrook, welke je op de rotonde aanhoudt zoals in het ontwerp uit Herent en de praktische voorbelden in Limburg? Meer turbo als dat ken ik zelf niet :D

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2183
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door verfmeer95 » wo 19 okt 2016, 13:29

Verkeer Oppitterlaan-N721 en v.v. moet op de rotonde van rijstrook wisselen. Dat maakt dit geen echte turborotonde.
Volgens mij is dit 3 keer dezelfde rotonde. Hier moet al het linksafslaand verkeer van rijstrook wisselen.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Alfa » wo 19 okt 2016, 23:28

Wimpie25 schreef:^^
Turborotondes worden al een jaar of 3 aangelegd in Vlaanderen, van Wallonië kan ik niet meespreken. Het enige dat nu nog speelt is het het historisch passief. De ontwikkeling sijpelt door van oost naar west, AWV Limburg was binnen Vlaanderen de pionier.
In Gent is de Sterre al lang een tuborotonde. Ook in Knokke (veel westelijker kan je niet gaan) ligt er al ruim een jaar een turborotonde volgens de regels van de kunst. Die in Dilsen-Stokkem bv is geen echte turborotonde. Ik zou zelfs stellen dat die in Knokke de eerste echte turborotonde in Vlaanderen is. De pers geeft me gelijk: http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-mald ... -a2782331/

Afbeelding

Overigens zouden die turoborotondes best nog eens een vergiftigd geschenk kunnen zijn. Nu worden veel rotondes door verkeerslichten vervangen op gewestwegen door AWV omdat in de verkeersmodellen verkeerslichten een hogere verkeersafwikkeling hebben dan de traditionele tweestrooksrotondes. Maar het zou best kunnen dat bij turborotondes de balans weer in het voordeel van die laatste zal hellen.
Laatst gewijzigd door Alfa op wo 19 okt 2016, 23:37, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7992
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door keokiracer » wo 19 okt 2016, 23:36

Alfa schreef:Ook in Knokke (veel westelijker kan je niet gaan) ligt er al ruim een jaar een turborotonde [...]. De pers geeft me gelijk: http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-mald ... -a2782331/
Een artikel van 1 juli dit jaar. Dat is nou niet echt bepaald 'ruim een jaar'...
Laatst gewijzigd door keokiracer op wo 19 okt 2016, 23:43, 2 keer totaal gewijzigd.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Alfa » wo 19 okt 2016, 23:40

^^Officieel geopend, de rotonde ligt er al langer en is al langer berijdbaar. Maar het punt is dat dit de eerste echte turborotonde is in Vlaanderen die volgens de richtlijnen gebouwd is. Niet die amateuristische bouwsels in Limburg.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x4 autosnelweg
Berichten: 26258
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Coen Tunnel » wo 19 okt 2016, 23:40

Alfa schreef:Ook in Knokke (veel westelijker kan je niet gaan) ligt er al ruim een jaar een turborotonde volgens de regels van de kunst. Die in Dilsen-Stokkem bv is geen echte turborotonde. Ik zou zelfs stellen dat die in Knokke de eerste echte turborotonde in Vlaanderen is. De pers geeft me gelijk: http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-mald ... -a2782331/

Afbeelding
Dat is inderdaad wel een turborotonde.


Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7992
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door keokiracer » wo 19 okt 2016, 23:46

Alfa schreef:^^Officieel geopend, de rotonde ligt er al langer en is al langer berijdbaar. Maar het punt is dat dit de eerste echte turoborotonde is in Vlaanderen die volgens de richtlijnen gebouwd is. NIet die amateuristische bouwsels in Limburg.
In Limburg? De enige die hier genoemd wordt voor België ligt in Gent en dat is een look-a-like.
Overigens, om de rotonde in Knokke door te geven aan dezelfde site; waar precies bevindt die rotonde zich? Belgische media is erg vaag en zelfs de website van Knokke biedt geen duidelijkheid. Er worden straatnamen genoemd, maar als ik dat terugkijk op Google Maps klopt er niks van de omgeving die op de plaatjes van Knokke te zien zijn...
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8548
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Alfa » wo 19 okt 2016, 23:48

^^De locatie staat in het artikel:
De nieuwe turborotonde op de kruising van Natiënlaan en Duinenwater
Afbeelding

Die in Gent is de Sterre. Dat is toch een speciaal geval en geen standaardturoborotonde.

Afbeelding

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 7992
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door keokiracer » wo 19 okt 2016, 23:50

Oh, het plaatje is dus gedraaid. Daar had ik geen rekening mee gehouden B(. Het feit dat zelfs OSM nog niet geüpdatet was hielp ook niet echt.

Danku :bloemetje:
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15334
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door mavas » do 20 okt 2016, 6:55

Alfa schreef:^^Officieel geopend, de rotonde ligt er al langer en is al langer berijdbaar. Maar het punt is dat dit de eerste echte turborotonde is in Vlaanderen die volgens de richtlijnen gebouwd is. NIet die amateuristische bouwsels in Limburg.
Om even op mijn eerste reactie terug te komen: Ik wist dat er al langer "turbo"rotondes werden toegepast in België, want ik volg het forum ook wel hoor. De voorbeelden die Wimpie heeft geplaatst zijn hier op het forum vrijwel allemaal voorbij gekomen. Maar het verschil met de eerste "turbo"rotondes en de turborotonde die Alfa laat zien, is dat die van Alfa volgens de Nederlandse richtlijn is aangelegd, dus waar je voor het oprijden moet kiezen welke richting je opgaat, en je dan op de rotonde niet meer van rijstrook hoeft te wisselen.

Ik weet dat die eerste "turbo"rotondes in België wel al werden benoemd als turborotondes, maar dat dus zeker niet waren, omdat ze niet aan die voorwaarde van de Nederlandse richtlijn voldoen. Volgens gelinkte nieuwsberichten was dat omdat echte turborotondes zoals die in Nederland voorkomen, niet mogen worden toegepast. Dat was weer omdat er ergens een wet is die weven verplicht.

Dus nogmaals de vraag, waarom kan het nu wel? Is de wet aangepast???
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Wimpie25 » do 20 okt 2016, 15:19

De voorbeelden uit Limburg zijn inderdaad Turbo-Light-rotondes waarbij men de basis van een tweestrooksrotonde heeft genomen en een alternatief wegmarkeringsschema heeft uitgewerkt.
verfmeer95 schreef:Volgens mij is dit 3 keer dezelfde rotonde. Hier moet al het linksafslaand verkeer van rijstrook wisselen.
Het betreft inderdaad 4 keer exact hetzelfde ontwerp, dit type van Turbo-Light is al langere tijd in gebruik in Limburg en is daar ook gestandaardiseerd.

Het was enkele jaren geleden zelfs een populair item in de pers

"Limburg krijgt 5 turborotondes"

"Limburg krijgt meeste turborotondes"

verfmeer95
autoweg
Berichten: 2183
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door verfmeer95 » do 20 okt 2016, 15:55

^^ Nee, alle links kwamen bij mij uit in Dilsen Stokkem. Daar zat het probleem.

Wimpie25
expressweg
Berichten: 4254
Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
Locatie: Aarschot
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door Wimpie25 » do 20 okt 2016, 16:19

^^
Aha, nu begrijp ik het. Wat er ook van moge zijn ,in het eerste artikel zit een kaartje met de locaties van alle turborotondes waar ik in mijn eerder bericht naar verwees :D

debaanverkeer
woonerf
Berichten: 66
Lid geworden op: zo 22 apr 2012, 22:31
Locatie: Zuid-Holland
Contacteer:

Re: [B][N026] Leuven - Mechelen

Bericht door debaanverkeer » za 22 okt 2016, 16:39

mavas schreef:
Alfa schreef:^^Officieel geopend, de rotonde ligt er al langer en is al langer berijdbaar. Maar het punt is dat dit de eerste echte turborotonde is in Vlaanderen die volgens de richtlijnen gebouwd is. NIet die amateuristische bouwsels in Limburg.
Ik weet dat die eerste "turbo"rotondes in België wel al werden benoemd als turborotondes, maar dat dus zeker niet waren, omdat ze niet aan die voorwaarde van de Nederlandse richtlijn voldoen. Volgens gelinkte nieuwsberichten was dat omdat echte turborotondes zoals die in Nederland voorkomen, niet mogen worden toegepast. Dat was weer omdat er ergens een wet is die weven verplicht.
Mavas heeft gelijk. De "turborotondes" die in dit topic zijn genoemd in België (Bree, Dilsen-Stokkem en Lankklaar) zijn geen turborotondes die aan de NL-richtlijnen voldoen. Die in Gent is een look-a-like-turbokluifrotonde. De eerste echte turborotonde volgens NL-richtlijnen is in juni 2016 in Knokke Heist officieel geopend maar al begin 2016 gerealiseerd. Daarvan zijn de ontwerpen in dit topic gegeven. Deze turborotonde zal ik opnemen op de kaart met turborotondes wereldwijd die ik binnenkort weer een update geef.
mavas schreef:Dus nogmaals de vraag, waarom kan het nu wel? Is de wet aangepast???
Ook ik ben benieuwd waarom het nu ineens wel kan...
Verkeer | Verkeersveiligheid | Vorm

Plaats reactie