[F][A031] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Moderator: Moderatoren
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Dat kan niet. Een departement kan geen autoroutes beheren en de nationale overheid geen D wegen. Als een snelweg wordt overgedragen aan een lagere overheid zal het dwingend een D nummer krijgen of zijn nummer verliezen, terwijl de bewegwijzering verkleurt van blauw naar groen. De status zal ook anders worden: een departement kan geen autoroutes beheren. Als er een andere weg wordt overgedragen aan de landelijke overheid dan zal het een N nummer krijgen als het geen autosnelweg wordt, of een (eventueel driecijferig) A nummer wanneer het wel autosnelwegstatus krijgt.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Mijn post ging toch niet uit van enige vorm van overdracht van wegbeheer van bestaande routes? De wijzigingen die gepaard gaan met overhevelingen van bestaande routes tussen A en N/D zouden eerder een argument zijn voor die benadering.
Hoe dwingend is het eigenlijk dat decentrale overheden geen wegbeheerder mogen zijn van een A-weg? Tot nu toe zijn alle Franse snelwegen hetzij in concessie hetzij in bezit van de staat, maar zijn decentrale overheden daarmee voor altijd uitgesloten? Iets in mij zegt dat de A voor niet meer staat dan autoroute; ieder departement zou daar beheerder van kunnen zijn net zoals jij en ik. Ik vermoed wel dat het in de departementale administratie en begroting een stuk praktischer is om alle departementale wegen onder de prefix D te hebben. Daarnaast zou een departement uiteraard grootaandeelhouder kunnen worden van een concessionair en daarmee indirect wegbeheerder worden. In Italiaanse (perifere) regio's is dat vaak aan de orde.
Hoe dwingend is het eigenlijk dat decentrale overheden geen wegbeheerder mogen zijn van een A-weg? Tot nu toe zijn alle Franse snelwegen hetzij in concessie hetzij in bezit van de staat, maar zijn decentrale overheden daarmee voor altijd uitgesloten? Iets in mij zegt dat de A voor niet meer staat dan autoroute; ieder departement zou daar beheerder van kunnen zijn net zoals jij en ik. Ik vermoed wel dat het in de departementale administratie en begroting een stuk praktischer is om alle departementale wegen onder de prefix D te hebben. Daarnaast zou een departement uiteraard grootaandeelhouder kunnen worden van een concessionair en daarmee indirect wegbeheerder worden. In Italiaanse (perifere) regio's is dat vaak aan de orde.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
In Frankrijk sluit wetgeving dat (vooralsnog) uit. Hierbij baseer ik me overigens op handzame informatie door onze vrienden van SARA. Als een departement een snelweg wil "hebben" dan is een "route avec plusieurs voies de type autoroutier (sans carrefours au niveau)" het hoogst haalbare wegtype.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Wat het verschil eigenlijk beperkt tot de cijfers 110 en 130...iets wat in de regio Lorraine niet van belang is aangezien je daar toch maar 110 mag op de autoroutes.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Is dat met die 110 iets specifieks in de Lorraine? Op de A4 ten noordoosten van Metz mag je namelijk wel 130. Langs de A31 stonden een tijd lang borden dat er een proef was met 110, maar dat is kennelijk net zo'n proef als in Overschie van 2002 tot 2012...
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Dat stuk A4 hoort tot de tolconcessie. Ik denk dat de concessiehouder redelijke vrijheid heeft de Vmax te bepalen (tot 130) dus dat zal meestal 130 zijn op scrhepe bochten, steile hellingen en tunnels na (om sluiproutes niet indirect aantrekkelijker te maken). Op de niet-tolwegen zie je inderdaad als proef of beleid een Vmax 110 steeds vaker. Meestal zijn dit ook stedelijke gebieden met veel afritten maar niet altijd. Hoeveel (formele) invloed het departement heeft weet ik niet. Informeel vast wel redelijk wat als er geen inkomstenderving geclaimd kan worden door concessiehouders.RSK schreef: Is dat met die 110 iets specifieks in de Lorraine? Op de A4 ten noordoosten van Metz mag je namelijk wel 130. Langs de A31 stonden een tijd lang borden dat er een proef was met 110
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Op de tolvrije stukken autoroute in Lorraine mag je maar 110, dat is al een paar jaar zo, maar inderdaad zoals je opmerkt op de A4 van Sanef (waar het departement niets op te zeggen heeft) mag je 130, volgens mij omwille van veel minder op en afritten en geen stedelijk gebied.RSK schreef: Is dat met die 110 iets specifieks in de Lorraine? Op de A4 ten noordoosten van Metz mag je namelijk wel 130. Langs de A31 stonden een tijd lang borden dat er een proef was met 110, maar dat is kennelijk net zo'n proef als in Overschie van 2002 tot 2012...
Nu is het ook wel zo dat behalve 's nachts je tussen Thionville en Nancy (zelfs Toul) amper boven de 110 kunt komen omdat je met een 2x2 zit die qua infrastructuur en intensiteit eigenlijk aan z'n max zit.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Dat laatste ben ik niet geheel met je eens. Ten noorden van afrit 43, tussen afrit 30 en 24 alsmede ten westen van afrit 18 kun je naar mijn ervaring prima 130 rijden, zoals dat vroeger ook altijd kon. Dat zal in het weekend misschien meer gelden dan op werkdagen en/of in de spits, maar ik ben nog altijd van mening dat het verkeer zich qua snelheid altijd prima zelf kan sturen.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Da's juist, maar je bent nu eenmaal niet alleen op de baan, en de staat heeft ook wat extra geld nodig door boetes uit te schrijven (verwijzing naar het onzinnige smogalarm en zo).
Het is nu zo, staat duidelijk aangegeven dat je maar 110 mag, dus met 120 op teller heb je weinig te vrezen, en die radars in Frankrijk zie je van ver staan, zelf 's nachts.
Het is nu zo, staat duidelijk aangegeven dat je maar 110 mag, dus met 120 op teller heb je weinig te vrezen, en die radars in Frankrijk zie je van ver staan, zelf 's nachts.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Ik heb er ook geen moeite mee om me daar aan de regels aan te passen, dat doe ik gewoon. 120 op de teller, bij flitsers zekerheidshalve terug naar 114. Toch behoud ik me graag het recht voor om tegen die regels te ageren als ik ze onzinnig vind. Dat je niet alleen op de weg bent, is een prima argument als het druk is, niet als de weg verlaten is.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Nee vandaar dat ik 's nachts niet zo snel meer die route neem, is nogal slaapverwekkend dan en je riskeert al snel wat met je rechtervoet te spelen.
Nu op de A1 heb je dat gevoel ook, om nog maar over de A26 te zwijgen.
Nu op de A1 heb je dat gevoel ook, om nog maar over de A26 te zwijgen.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Het viel mij vandaag op dat een deel van de A31 nu is uitgerust met nieuwe portalen met matrixborden voor dynamische snelheidslimieten. Blijkbaar heeft men wel het geld om dit soort onzin aan te schaffen, terwijl het wegdek eens in fatsoenlijke staat te brengen niet aan de orde is
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
In mijn herinnering was alleen Toul - Nancy in een slechtere toestand. Er staan overigens nogal wat flitspalen langs de A31 in de regio Metz-Nancy. Ook op de 90km/h-delen.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Die flitspalen zijn mij niet ontgaan, dus daar verwacht ik in ieder geval voor wat betreft de A31 geen post van . Het wegdek vond ik ook vrij matig tussen Metz en de Luxemburgse grens. In ieder geval een flink aantal stukken waar provisorisch wat is opgevuld en je soms nog wel eens als je pech hebt door een diepe krater heen kan rijden. Het zijn geen toestanden zoals op de E42 bij Tournai of de A30 een tijd terug (geen idee of die inmiddels beter is geworden), maar een koude winter en het wegdek is wel aardig heen. De laatste kilometer voor de Luxemburgse grens heeft men in beide richtingen opnieuw geasfalteerd. Ik vermoed dat dit gedaan is in het kader van het opruimen van het douanekantoor wat inmiddels helemaal weg is, want het sluit perfect aan op een deel in Luxemburg waar nog een nieuwe deklaag moet worden aangebracht.
-
- Penningmeester
- Berichten: 7088
- Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
- Locatie: Knooppunt Bodegraven
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Klopt, die ongein staat er volgens mij een jaartje. Rare ondingen, waar de maximumsnelheid wordt beperkt tot iets uit de reeks 70-80-90-100-110. Heel raar en ik vraag me ook af hoe het juridisch zit. Maar inderdaad zonde van het geld, de A31 is bij uitstek een weg waar de drukte de gereden snelheid bepaalt.captain007 schreef:Het viel mij vandaag op dat een deel van de A31 nu is uitgerust met nieuwe portalen met matrixborden voor dynamische snelheidslimieten. Blijkbaar heeft men wel het geld om dit soort onzin aan te schaffen, terwijl het wegdek eens in fatsoenlijke staat te brengen niet aan de orde is
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Ik heb afgelopen zomer ook nog eens de volledige A31 genomen op de terugweg vanuit Frankrijk. Ondanks dat dit niet op een wisselzaterdag gebeurde was er zeer druk af en toe zelfs vertraagd verkeer. Ook in Luxemburg liep het verkeer vast. De route die we namen op de heenweg ga ik dan ook vaker nemen in afwachting van de opening van de A304. Vanaf de E411 de N89 richting Bouillon/Sedan en dan zo verder naar Reims en Troyes om dan bij Langres terug aan te sluiten op de A31! Een aanrader
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Wat foto's van de A31 richting noorden op een zonnige septemberochtend. Dit deel loopt van Beaune tot Langres. De snelweg is een aantal jaar geleden naar 2x3 rijstroken verbreed tussen Dijon en Langres om de zomerpieken beter op te vangen. Dat werkt goed, maar zo buiten het hoogseizoen is de snelweg erg rustig. Je moet hier echt in 'cruise-modus' gaan, het landschap is niet zo interessant en de afstanden zijn groot.
Bij Beaune heb ik altijd het gevoel al weer aardig dicht bij Nederland te komen. Toch is het dan nog 3 uur rijden tot Luxemburg en 800 kilometer tot Zwolle. Eigenlijk net zo ver als München. In Duitsland heb ik dat gevoel meestal pas bij Kassel (wat ook nog 4 uur rijden is naar huis). Altijd nog even door Luxemburg schieten/tanken en nog 'even' door België scheuren over de E25 met bijbehorend matig/luidruchtig wegdek.
1. Op de splitsing A6/A31. Wellicht opvallend gaan er hier meer rijstroken naar de A31 dan de A6 richting Paris.
A31-2 by Chriszwolle, on Flickr
2. Het knooppunt met de A36 richting Mulhouse is dan niet veel verder.
A31-6 by Chriszwolle, on Flickr
3. Nuits-Saint-Georges.
A31-7 by Chriszwolle, on Flickr
4. Nog een heel eind naar het noorden van Frankrijk.
A31-8 by Chriszwolle, on Flickr
5.
A31-10 by Chriszwolle, on Flickr
6. Altijd lekker in Frankrijk, rustig cruisen zonder een Audi of BMW op je trekhaak. Alhoewel Frankrijk wellicht beter geschikte snelwegen heeft voor onbegrensd, zeker dit soort stukken.
A31-12 by Chriszwolle, on Flickr
7. De A311 naar Dijon.
A31-15 by Chriszwolle, on Flickr
8. Het stuk tussen de A311 en A39 is nog 2x2.
A31-17 by Chriszwolle, on Flickr
9. Mooie ronde getallen in Frankrijk. Misschien niet zo'n gek idee voor grote afstanden. 355 of 353 km maakt dan weinig uit. Het is ook maar net naar welk punt je het in een stad meet.
A31-19 by Chriszwolle, on Flickr
10. Vesoul. Op de A31 rijden nog vrij veel Nederlandse vrachtwagens.
A31-21 by Chriszwolle, on Flickr
11. Chatillon-sur-Seine.
A31-25 by Chriszwolle, on Flickr
12. Ik reed een heel lang stuk achter deze bus van de APRR ofzo aan. Je ziet dat wel veel in Frankrijk, op rustige stukken rij je zo tientallen kilometers achter een ander aan vanwege de geringe snelheidsverschillen. In Nederland of België heb je dat meestal niet.
A31-26 by Chriszwolle, on Flickr
13. Langres-Sud. Altijd een bekend punt voor Nederlanders. Mensen die liever geen heel grote afstanden rijden op een dag nemen hier vaak al hun eerste overnachting op weg naar het zuiden.
A31-27 by Chriszwolle, on Flickr
14. Langres lijkt een enorme stad, de afslagen liggen 20 kilometer uit elkaar.
A31-29 by Chriszwolle, on Flickr
15. We naderen de splitsing A5/A31.
A31-30 by Chriszwolle, on Flickr
16. Ik heb altijd het gevoel dat het meeste verkeer hier toch de A31 op gaat.
A31-32 by Chriszwolle, on Flickr
Bij Beaune heb ik altijd het gevoel al weer aardig dicht bij Nederland te komen. Toch is het dan nog 3 uur rijden tot Luxemburg en 800 kilometer tot Zwolle. Eigenlijk net zo ver als München. In Duitsland heb ik dat gevoel meestal pas bij Kassel (wat ook nog 4 uur rijden is naar huis). Altijd nog even door Luxemburg schieten/tanken en nog 'even' door België scheuren over de E25 met bijbehorend matig/luidruchtig wegdek.
1. Op de splitsing A6/A31. Wellicht opvallend gaan er hier meer rijstroken naar de A31 dan de A6 richting Paris.
A31-2 by Chriszwolle, on Flickr
2. Het knooppunt met de A36 richting Mulhouse is dan niet veel verder.
A31-6 by Chriszwolle, on Flickr
3. Nuits-Saint-Georges.
A31-7 by Chriszwolle, on Flickr
4. Nog een heel eind naar het noorden van Frankrijk.
A31-8 by Chriszwolle, on Flickr
5.
A31-10 by Chriszwolle, on Flickr
6. Altijd lekker in Frankrijk, rustig cruisen zonder een Audi of BMW op je trekhaak. Alhoewel Frankrijk wellicht beter geschikte snelwegen heeft voor onbegrensd, zeker dit soort stukken.
A31-12 by Chriszwolle, on Flickr
7. De A311 naar Dijon.
A31-15 by Chriszwolle, on Flickr
8. Het stuk tussen de A311 en A39 is nog 2x2.
A31-17 by Chriszwolle, on Flickr
9. Mooie ronde getallen in Frankrijk. Misschien niet zo'n gek idee voor grote afstanden. 355 of 353 km maakt dan weinig uit. Het is ook maar net naar welk punt je het in een stad meet.
A31-19 by Chriszwolle, on Flickr
10. Vesoul. Op de A31 rijden nog vrij veel Nederlandse vrachtwagens.
A31-21 by Chriszwolle, on Flickr
11. Chatillon-sur-Seine.
A31-25 by Chriszwolle, on Flickr
12. Ik reed een heel lang stuk achter deze bus van de APRR ofzo aan. Je ziet dat wel veel in Frankrijk, op rustige stukken rij je zo tientallen kilometers achter een ander aan vanwege de geringe snelheidsverschillen. In Nederland of België heb je dat meestal niet.
A31-26 by Chriszwolle, on Flickr
13. Langres-Sud. Altijd een bekend punt voor Nederlanders. Mensen die liever geen heel grote afstanden rijden op een dag nemen hier vaak al hun eerste overnachting op weg naar het zuiden.
A31-27 by Chriszwolle, on Flickr
14. Langres lijkt een enorme stad, de afslagen liggen 20 kilometer uit elkaar.
A31-29 by Chriszwolle, on Flickr
15. We naderen de splitsing A5/A31.
A31-30 by Chriszwolle, on Flickr
16. Ik heb altijd het gevoel dat het meeste verkeer hier toch de A31 op gaat.
A31-32 by Chriszwolle, on Flickr
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
De afgeronde afstanden is een intiatief van APRR, Vinci Autoroutes heeft dat (nog niet) overgenomen. Voor de rest heel mooie klare foto's met het zachte licht van een ochtend.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8709
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Hele discussie over het afronden van afstanden is afgesplitst. Graag hier verder over de A31.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Dan breng ik deze opmerking nog even terug in de juiste draad
Hoe de Échangeur de Beauchemin zo heeft kunnen ontstaan is een beetje speculeren, mede door de verschillende functies die het knooppunt in het verleden heeft gehad (eerst alleen een stompje richting Chaumont, daarna als verbinding naar Reims en nog later ook als verbinding naar Parijs) en die het in de toekomst mogelijk nog gaat krijgen (verlenging van de A5 richting Mulhouse?). Op welke eindsituatie is het knooppunt ontworpen en wat voor intensiteiten had men daarbij als uitgangspunt genomen? Mocht men indertijd de huidige split ongeveer hebben voorzien, dan is de TOTSO mogelijk ontstaan door plaatselijke omstandigheden. Google Maps suggereert dat de gemeentegrens van Beauchemin hier een tijdje precies langs de A31 loopt; misschien speelde dat een praktische rol. Of het bleek goedkoper of praktischer om een viaduct aan te leggen in de richting Nancy -> Dijon dan in de richting Dijon -> Troyes. Dat laatste zou je hebben gekregen met een doorlopende A31. De ui-verbinding Troyes -> Nancy is volgens mij pas later aangelegd, vermoedelijk ergens in samenhang met de aanleg van de A5 Troyes - Parijs?
Ten zuiden van het knooppunt liggen de intensiteiten rond de 30.000 en ten noorden rond de 18.000 (bron: Wegenwiki). Een reden om de A31 hier in een TOTSO te laten lopen bestaat dus niet echt, maar tegelijkertijd is een verhouding 1/3 - 2/3 met dit soort intensiteiten nu ook niet direct een reden om aan te sturen op een aanpassing.Chris schreef:16. Ik heb altijd het gevoel dat het meeste verkeer hier toch de A31 op gaat.
A31-32 by Chriszwolle, on Flickr
Hoe de Échangeur de Beauchemin zo heeft kunnen ontstaan is een beetje speculeren, mede door de verschillende functies die het knooppunt in het verleden heeft gehad (eerst alleen een stompje richting Chaumont, daarna als verbinding naar Reims en nog later ook als verbinding naar Parijs) en die het in de toekomst mogelijk nog gaat krijgen (verlenging van de A5 richting Mulhouse?). Op welke eindsituatie is het knooppunt ontworpen en wat voor intensiteiten had men daarbij als uitgangspunt genomen? Mocht men indertijd de huidige split ongeveer hebben voorzien, dan is de TOTSO mogelijk ontstaan door plaatselijke omstandigheden. Google Maps suggereert dat de gemeentegrens van Beauchemin hier een tijdje precies langs de A31 loopt; misschien speelde dat een praktische rol. Of het bleek goedkoper of praktischer om een viaduct aan te leggen in de richting Nancy -> Dijon dan in de richting Dijon -> Troyes. Dat laatste zou je hebben gekregen met een doorlopende A31. De ui-verbinding Troyes -> Nancy is volgens mij pas later aangelegd, vermoedelijk ergens in samenhang met de aanleg van de A5 Troyes - Parijs?
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Wel bij Beaune is het ook de drukkere A6 (geen cijfers, enkel een gevoel) die afbuigt ipv van de A31...en dat is gewoon zo aangelegd ten tijde van de A37 Beaune-Dijon.
Ik heb het even opgezocht op wikisara. De A31 bij Langres stamt uit juni 83...het stukje A5 uit oktober 83. Ik denk dat we er dus van kunnen uitgaan dat ze te samen gebouwd werden en dat men misschien toen dacht dat verbinding met Reims belangrijker zou worden dan Metz-Nancy.
Ik heb het even opgezocht op wikisara. De A31 bij Langres stamt uit juni 83...het stukje A5 uit oktober 83. Ik denk dat we er dus van kunnen uitgaan dat ze te samen gebouwd werden en dat men misschien toen dacht dat verbinding met Reims belangrijker zou worden dan Metz-Nancy.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
In de toekomst moet de A5 naar het oosten even ten zuiden van dit knooppunt aansluiten op de A31. Misschien dat de verkeersstromen dan wat gelijkwaardiger worden.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Ten noorden van het knooppunt bij Beaune liggen de de verkeersintensiteiten op de A31 tot aan Dijon duidelijk hoger dan op de A6 naar het noordwesten. Natuurlijk is er vanaf de A6 komende vanaf het zuiden niet alleen verkeer dat de A31 neemt, maar ook verkeer richting de A36. En kijken we naar het verkeer op de A6 van/naar het noordwesten, dan zit daar ook verkeer bij dat niet van/naar de A6 van/naar het zuiden gaat, maar van/naar de A36 gaat.Km357 schreef:Wel bij Beaune is het ook de drukkere A6 (geen cijfers, enkel een gevoel) die afbuigt ipv van de A31...en dat is gewoon zo aangelegd ten tijde van de A37 Beaune-Dijon.
Hoe zwaar de afslaande stromen precies zijn weet ik niet, maar kijkende naar de intensiteiten zou het heel goed kunnen dat de zwaarste stroom A6 zuid <-> A31 is.
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Mooie foto's! Op de een of andere manier doen me deze foto's denken aan (heel toevallig) de Duitse A31 vanaf Dreieck Bunde tot Bottrop. Ook dat is één rustige weg die we altijd vroeg in de morgen berijden als we op vakantie gaan.
Слава Україні
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Dit stuk van de A6 en de toenmalige A37 naar Dijon werden aangelegd rond 1970. Met openstellingen in 1970 en 1972 mag je aannemen dat het knooppunt al was uitgedacht en min of meer aangelegd in de eerste fase. Dat was wel ruim voor de aanleg van de A36, dus of men daar dan ook rekening mee heeft gehouden?Coen Tunnel schreef:Natuurlijk is er vanaf de A6 komende vanaf het zuiden niet alleen verkeer dat de A31 neemt, maar ook verkeer richting de A36. En kijken we naar het verkeer op de A6 van/naar het noordwesten, dan zit daar ook verkeer bij dat niet van/naar de A6 van/naar het zuiden gaat, maar van/naar de A36 gaat.
Kijkend op de kaart kun je je op de een of andere manier maar moeilijk voorstellen dat de weg niet rechtdoor zou lopen naar Dijon. Met de stad Beaune niet ver van het knooppunt is een flauwe bocht naar het noordwesten, waar de weg naar Dijon dan van aftakt, niet eenvoudig aan te leggen. Een haakse kruising, waar de weg Beaune - Parijs dus dwars op de weg Lyon-Dijon staat, lijkt ook landschappelijk wat makkelijker én in lijn met de ruimtelijke ordening van de regio.
Laatst gewijzigd door Pino op za 07 mar 2015, 21:57, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Komende vanaf het zuiden ben je vanaf Beaune ook zo in Dijon, toch wel een vrij grote stad met ongeveer een kwart miljoen inwoners. De A6 op kom je weinig tegen binnen korte afstand, na 140 kilometer kom je een keer langs het niet al te grote Auxerre. De A6 daar is trouwens nog een best leuk stukje om te rijden door de heuvels waarbij de snelweg aardig wat stijgt. Ik heb dat nog maar één keer gereden (vanaf dat punt is het niet echt logisch om de A6 te nemen naar oost-Nederland).
Overigens kan er niet gesteld worden dat het knooppunt A6/A31 ondergedimensioneerd is. Het zijn allemaal directe verbindingsbogen met 2 rijstroken, eigenlijk een soort half sterknooppunt. Men heeft wel eens gezegd dat de A6 op termijn volledig naar 2x3 rijstroken verbreed moet worden, maar afgezien van enkele zaterdagen / vrijdagmiddagen is het niet een filegevoelig traject.
Overigens kan er niet gesteld worden dat het knooppunt A6/A31 ondergedimensioneerd is. Het zijn allemaal directe verbindingsbogen met 2 rijstroken, eigenlijk een soort half sterknooppunt. Men heeft wel eens gezegd dat de A6 op termijn volledig naar 2x3 rijstroken verbreed moet worden, maar afgezien van enkele zaterdagen / vrijdagmiddagen is het niet een filegevoelig traject.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Met name tussen Beaune en Pouilly-en-Auxois (A38) is het nog best lastig de weg te verbreden, vanwege het heuvelachtige landschap. Voor doorgaand verkeer lijkt het me veel nuttiger als de A77/N7 eens wordt gecompleteerd. Dit geeft een alternatieve route naar Lyon, en een alternatief naar Marseille waarbij je niet langs Lyon hoeft.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Een volledige snelweg / expresweg naar Marseille die niet langs Lyon gaat zie ik toch niet zo snel gebeuren. De A77 en de N7 zullen wel zo uitgebouwd worden dat een alternatief naar Lyon ontstaat. Je kunt dan ook Saint Etienne halen over de snelweg. Maar vanaf daar ging de Route Bleue (voor de jeugdige kijkertjes: in de hoogtijdagen van de Route Nationale een bekend alternatief tussen Parijs en Zuid-Frankrijk die Lyon en een groot deel van het Rhonedal vermeed) via de Col de la Republique naar Annonay. Het zegt genoeg dat dat stuk Route Nationale 82 sinds 2006 een D-weg is. No way dat dat nog uitgebouwd gaat worden.
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Nog wat foto's van de A31 tussen Langres en Toul. Een bekend stuk voor veel Nederlanders. Wel vrij monotoon door de grote afstanden. Voor sommigen is dit een jaarlijkse trip, maar van vroeger uit ging ons gezin altijd elk jaar ergens anders heen, ik heb de A31 daarom niet zo heel vaak gereden, ik denk ongeveer 5 - 6 keer.
1. Komende vanaf het knooppunt met de A5 is de aansluiting Langres-Nord de eerste.
A31-33 by Chriszwolle, on Flickr
2. Épinal heb ik altijd een wat aparte control city gevonden voor de A31. Het ligt niet langs de snelweg en is ook niet direct via hoogwaardige wegen te bereiken, vanaf Bulgnéville moet je binnendoor.
A31-34 by Chriszwolle, on Flickr
3. Montigny-le-Roi. Hier gingen we een keer vanuit Nederland overnachten, ik kan me nog herinneren dat ik nogal teleurgesteld was om hier al te stoppen, ik wou altijd maar door
A31-36 by Chriszwolle, on Flickr
4. Nog een klein uur naar Nancy.
A31-37 by Chriszwolle, on Flickr
5. Een afrit bij een aire.
A31-40 by Chriszwolle, on Flickr
6.
A31-42 by Chriszwolle, on Flickr
7. De afrit naar Bulgnéville en Épinal.
A31-44 by Chriszwolle, on Flickr
8. Neufchâteau.
A31-48 by Chriszwolle, on Flickr
9. De volgende afrit is 29 kilometer verderop. Ze waren bezig met brugwerkzaamheden.
A31-49 by Chriszwolle, on Flickr
10. Neuves-Maisons. Veel weinigzeggende plaatsjes op de route. Door het gebrek aan wegnummers bij afritten heb je ook niet altijd het idee of het nou een belangrijke of lokale afrit is. Alhoewel je op de tolweg sowieso niet veel afritten hebt.
A31-52 by Chriszwolle, on Flickr
11. We naderen het einde van de tolweg.
A31-53 by Chriszwolle, on Flickr
12. Toul-Croix de Metz zones industrielles. Lange afritnaam...
A31-54 by Chriszwolle, on Flickr
13. Laatste keer télépéage.
A31-55 by Chriszwolle, on Flickr
14. Aansluiting met de N4, de belangrijke alternatieve oost-westroute door noordoost-Frankrijk.
A31-57 by Chriszwolle, on Flickr
1. Komende vanaf het knooppunt met de A5 is de aansluiting Langres-Nord de eerste.
A31-33 by Chriszwolle, on Flickr
2. Épinal heb ik altijd een wat aparte control city gevonden voor de A31. Het ligt niet langs de snelweg en is ook niet direct via hoogwaardige wegen te bereiken, vanaf Bulgnéville moet je binnendoor.
A31-34 by Chriszwolle, on Flickr
3. Montigny-le-Roi. Hier gingen we een keer vanuit Nederland overnachten, ik kan me nog herinneren dat ik nogal teleurgesteld was om hier al te stoppen, ik wou altijd maar door
A31-36 by Chriszwolle, on Flickr
4. Nog een klein uur naar Nancy.
A31-37 by Chriszwolle, on Flickr
5. Een afrit bij een aire.
A31-40 by Chriszwolle, on Flickr
6.
A31-42 by Chriszwolle, on Flickr
7. De afrit naar Bulgnéville en Épinal.
A31-44 by Chriszwolle, on Flickr
8. Neufchâteau.
A31-48 by Chriszwolle, on Flickr
9. De volgende afrit is 29 kilometer verderop. Ze waren bezig met brugwerkzaamheden.
A31-49 by Chriszwolle, on Flickr
10. Neuves-Maisons. Veel weinigzeggende plaatsjes op de route. Door het gebrek aan wegnummers bij afritten heb je ook niet altijd het idee of het nou een belangrijke of lokale afrit is. Alhoewel je op de tolweg sowieso niet veel afritten hebt.
A31-52 by Chriszwolle, on Flickr
11. We naderen het einde van de tolweg.
A31-53 by Chriszwolle, on Flickr
12. Toul-Croix de Metz zones industrielles. Lange afritnaam...
A31-54 by Chriszwolle, on Flickr
13. Laatste keer télépéage.
A31-55 by Chriszwolle, on Flickr
14. Aansluiting met de N4, de belangrijke alternatieve oost-westroute door noordoost-Frankrijk.
A31-57 by Chriszwolle, on Flickr
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: [F][A031] [C] Luxembourg - Nancy - Dijon - Beaune
Vreemde pijlen voor Franse bebording, of is dit normaal bij de télépéage?
Слава Україні