Ik ken de desbetreffende situatie niet, dus daar kan ik weinig over zeggen. Ja, er zijn af en toe inderdaad automobilisten die graag laat bovenop de rem trappen, maar het gebeurd ook best regelmatig dat een langzamer rijdend voertuig ineens de linkerrijstrook opdoemt. Je moet je voorstellen dat je dit soort zaken als hardrijder totaal in een ander perspectief meemaakt. Dan kan je weinig anders dan flink remmen. En als hardrijders in een treintje rijden moet iedereen natuurlijk remmen, alhoewel dat treintje wel een afstand dient in te houden van de halve snelheid in meters, zodat er voldoende remweg ontstaat voor de auto's achter de voorloper. Als ze 250 km/h hadden gereden dan dienden ze dus 125 meter afstand van elkaar in het 'treintje' te houden. Helaas houden hardrijders soms deze veiligheidsmarges niet zo in. Dat klopt.jelger schreef:Ik wil maar zeggen dat ik regelmatig een treintje hardrijders vol in de ankers heb zien gaan terwijl men allang kon zien dat er iemand minder snel aan het inhalen was, en ook niet zomaar even snel naar rechts kon (meerdere trucks op baan 2 bv, of een plots stukje drukte)
Een situatie die kenmerkend is voor de slechte anticipatie, van ook de hardrijders, Daar waar jij uitgaat van slecht rijgedrag van de langzamere, stel ik alleen maar even dat OOK de hardrijder een plicht heeft tijdig te anticiperen, en niet de laatste 20 meter moet afwachten.
Overigens kan je als je met circa 120 km/h onderweg bent makkelijk even tussen twee vrachtwagens in gaan rijden, zonder te hoeven te remmen. Meestal is gas loslaten zelfs niet nodig. Je laat dan die paar hardrijders voorbij en gaat daarna onmiddelijk weer naar links. Dit kan natuurlijk niet als vrachtwagens bovenop elkaar rijden, maar zo'n dergelijk gat is al snel groot genoeg om snelle automobilisten even te laten passeren.