Zelf rij ik zeer regelmatig over beide routes. De A67/A6 is inderdaad vaak prettiger, omdat je tussen Lorsch en Kreuz Mannheim 2x3 hebt (met een korte pauze bij het Viernheimer Kreuz), plus het stuk vanaf Dreieck Hockenheim. Bovendien is de A67/A6 vaak iets minder druk. Dat kan echter soms veranderen dat de A5 de betere en prettigere optie is. Vooral tijdens de avondspits kan het op de A67 ten noorden van Lorsch vastlopen en op de A6 tussen Mannheim en Hockenheim. In die gevallen is de A5 een betere keuze, maar rijdt inderdaad wat stroperiger door. En als er een incident op de A5 gebeurd, staat het onmiddelijk flink vast, terwijl het op de A67/A6 wat minder ernstig uitpakt (op het 2x3 stuk tenminste). Al met al is het inderdaad lood om ijzer.
Qua wegwerkzaamheden maken beide routes weinig uit actueel. Afgelopen week nog over beide wegen gereden en de A67 heeft zeer korte wegwerkzaamheden bij Lorsch en de A5 heeft bij Heidelberg een
"Baustelle", is iets langer als bij Lorsch, maar ook niet echt een probleem.
Schelpenpaadje schreef: ↑ma 13 aug 2018, 11:59
Ik heb het in het verleden bij het passeren van Kreuz Waldorff in beide richtingen wel flink vast zien staan op de A6.
Ten oosten van Walldorf zijn er wegwerkzaamheden op de A6. En aangezien de uitvoegstrook vanaf de A6 naar de A5 zeer kort is, zijn er vaker flinke rempartijen. Files zijn tussen Hockenheim en Walldorf echter niet de regel.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"