Km357 schreef: ↑di 29 jan 2019, 17:45
Hebben die speciale circuits "trackdays" die openstaan voor gewone mensen?
Jazeker, de Filmautobahn in ieder geval. En het testcircuit ATP in Papenburg met een snelwegring bijv. ook. Beiden bieden ook rijtrainings aan, waaraan ik ooit ook eens heb deelgenomen. Het testcircuit van Volkswagen is veel restrictiever, maar ook daar zijn er bij uitzondering mogelijkheden om sportwagens (van VAG) te testen.
Km357 schreef: ↑di 29 jan 2019, 17:45
Aan die snelheden hou je ook je meter niet precies in de gaten maar kan je door indirect zicht zien wat je ongeveer doet. Meer is er op zich niet aan.
Absoluut, op die snelheden kijk je zelden naar je snelheidsmeter, veel belangrijker is de blik op de weg en de spiegels. Dat is juist voor mij ook een argument tegen een algemeen en/of restrictief snelheidslimiet: Je kan vrij rijden en hoeft niet zenuwachtig op je snelheidsmeter te letten. Een cruise control is ook geen alheilmiddel, want als de weg een beetje bergaf gaat, dan remt de auto niet bij en kan het *flits* te laat zijn... Ik spreek helaas uit ervaring: Volle snelweg, chaotisch verkeer, even niet op de teller gelet maar aandacht en blik op de weg en ik stond op de foto, desondanks cruise control.
Wouter N14 schreef: ↑di 29 jan 2019, 17:56
Op een circuit rijden is weer heel anders dan op de openbare weg, dus een echt alternatief is het niet. Alhoewel je natuurlijk op een circuit wat minder schade kan berokkenen bij een andere weggebruiker.
Als je je beperkt op een circuit als de Nürburgring of Spa-Francorchamps kan ik je volgen, maar er zijn zoals gezegd ook andere testcircuits die juist voor de hoge snelheden zijn gebouwd. Die zijn weliswaar niet 24/7 geopend, maar hebben wel dagen die open staan voor bezoekers en dagen met cursussen. Liever met een goede training je auto testen, dan onervaren op de openbare weg anderen in gevaar te brengen. Ik snap deels wel de voorstanders van een algemene Vmax. De Autobahn is geen test omgeving, maar een praktijk omgeving. En in de praktijk kan je prima eens 200 rijden, als het weer, verkeersdichte, je auto en eigen kunnen dit toelaten, maar puur om te
testen is het m.i. niet de juiste plaats.
Wouter N14 schreef: ↑di 29 jan 2019, 17:56
Dat probleem staat los van snel rijden... iemand die ondoordacht inhaalt of linksplakt (wat Duitsers zelf ook frequent doen) is ook bij "gewone" snelheden hinderlijk en potentieel gevaarlijk.
Helemaal mee eens. Snel rijden is alleen een extra discipline die je helaas niet in andere landen zo makkelijk (legaal) kunt leren.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"