Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Moderator: Moderatoren

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17494
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Wouter N14 » di 29 jan 2019, 17:56

SnarfFlevoland schreef:
di 29 jan 2019, 13:49
Toch vind ik dat altijd gevaarlijke spelletjes. Er spreekt niks tegen het aanhouden van hogere snelheden op rustige snelwegen om sneller van A naar B te komen, maar als je incidenteel puur om een auto te 'testen' snel wilt rijden, dan ga je m.i. maar naar het circuit. Je bent dan met een hele andere intentie en mindset oppad.
De talloze filmpjes van de Touristenfahrten op de Nürburgring laten wel zien dat een mindset niet helpt. Op een circuit rijden is weer heel anders dan op de openbare weg, dus een echt alternatief is het niet. Alhoewel je natuurlijk op een circuit wat minder schade kan berokkenen bij een andere weggebruiker.
SnarfFlevoland schreef:
di 29 jan 2019, 14:14
Al helemaal als rijden op de Autobahn geen dagelijks brood is, maar slechts incidenteel beoefend wordt.
Dat probleem staat los van snel rijden... iemand die ondoordacht inhaalt of linksplakt (wat Duitsers zelf ook frequent doen) is ook bij "gewone" snelheden hinderlijk en potentieel gevaarlijk.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

SnarfFlevoland
expressweg
Berichten: 4959
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door SnarfFlevoland » di 29 jan 2019, 18:06

Km357 schreef:
di 29 jan 2019, 17:45
Hebben die speciale circuits "trackdays" die openstaan voor gewone mensen?
Jazeker, de Filmautobahn in ieder geval. En het testcircuit ATP in Papenburg met een snelwegring bijv. ook. Beiden bieden ook rijtrainings aan, waaraan ik ooit ook eens heb deelgenomen. Het testcircuit van Volkswagen is veel restrictiever, maar ook daar zijn er bij uitzondering mogelijkheden om sportwagens (van VAG) te testen.
Km357 schreef:
di 29 jan 2019, 17:45
Aan die snelheden hou je ook je meter niet precies in de gaten maar kan je door indirect zicht zien wat je ongeveer doet. Meer is er op zich niet aan.
Absoluut, op die snelheden kijk je zelden naar je snelheidsmeter, veel belangrijker is de blik op de weg en de spiegels. Dat is juist voor mij ook een argument tegen een algemeen en/of restrictief snelheidslimiet: Je kan vrij rijden en hoeft niet zenuwachtig op je snelheidsmeter te letten. Een cruise control is ook geen alheilmiddel, want als de weg een beetje bergaf gaat, dan remt de auto niet bij en kan het *flits* te laat zijn... Ik spreek helaas uit ervaring: Volle snelweg, chaotisch verkeer, even niet op de teller gelet maar aandacht en blik op de weg en ik stond op de foto, desondanks cruise control. :|
Wouter N14 schreef:
di 29 jan 2019, 17:56
Op een circuit rijden is weer heel anders dan op de openbare weg, dus een echt alternatief is het niet. Alhoewel je natuurlijk op een circuit wat minder schade kan berokkenen bij een andere weggebruiker.
Als je je beperkt op een circuit als de Nürburgring of Spa-Francorchamps kan ik je volgen, maar er zijn zoals gezegd ook andere testcircuits die juist voor de hoge snelheden zijn gebouwd. Die zijn weliswaar niet 24/7 geopend, maar hebben wel dagen die open staan voor bezoekers en dagen met cursussen. Liever met een goede training je auto testen, dan onervaren op de openbare weg anderen in gevaar te brengen. Ik snap deels wel de voorstanders van een algemene Vmax. De Autobahn is geen test omgeving, maar een praktijk omgeving. En in de praktijk kan je prima eens 200 rijden, als het weer, verkeersdichte, je auto en eigen kunnen dit toelaten, maar puur om te testen is het m.i. niet de juiste plaats.
Wouter N14 schreef:
di 29 jan 2019, 17:56
Dat probleem staat los van snel rijden... iemand die ondoordacht inhaalt of linksplakt (wat Duitsers zelf ook frequent doen) is ook bij "gewone" snelheden hinderlijk en potentieel gevaarlijk.
Helemaal mee eens. Snel rijden is alleen een extra discipline die je helaas niet in andere landen zo makkelijk (legaal) kunt leren.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door GuteFahrt » do 31 jan 2019, 17:43

Vorstschade op de A67 verhelpen komend vanaf de A40 leverde terugslag op over de grens. Op het einde van die file is het vanmiddag flink misgegaan:

https://www.limburger.nl/cnt/dmf2019013 ... uckongeval

Ter hoogte van Wachtendonk.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door GuteFahrt » do 31 jan 2019, 21:10

Zo haal je het nieuws wel, dat dan weer wel.

https://www.transport-online.nl/site/99 ... r-op-foto/
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Basjuh1981
verkeersader
Berichten: 576
Lid geworden op: vr 23 sep 2016, 16:26
Locatie: Den Haag

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Basjuh1981 » vr 01 feb 2019, 11:03

^^ Die heeft teveel de A-team gekeken vroeger :lol:

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14606
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Pino » vr 01 feb 2019, 11:29

Doel je niet op Knight Rider?
Link

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » vr 01 feb 2019, 13:50

Dit valt me ook wel vaak op in de berichtgeving: significante schade aan de rijbaan bij verkeersomleggingen in Baustellen.
  • Ab sofort (31.1., 15 Uhr) steht dem Verkehr auf der A2 in Fahrtrichtung Oberhausen in der Baustelle im Autobahnkreuz Recklinghausen nur ein Fahrstreifen zur Verfügung. Innerhalb der Baustellenverkehrsführung sind massive Fahrbahnschäden aufgetreten. Die Straßen.NRW-Autobahnniederlassung Hamm wird schnellstmöglich die Schadstellen sanieren. Wie lange diese Verkehrsbehinderung bestehen bleibt, kann jetzt noch nicht mitgeteilt werden.
Ik heb wel vaker gelezen dat vluchtstroken in Duitsland niet ontworpen zijn om langere tijd verkeer over heen te laten rijden omdat er nauwelijks een fundering onder zit. Ik vraag me af of dat niet altijd goed in kaart is gebracht.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » vr 01 feb 2019, 14:14

De ANWB meldt dat zowel de A3 als de A61 richting noorden dicht zijn door ongevallen.

Afbeelding

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14606
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Pino » vr 01 feb 2019, 14:38

Gelukkig is de A3 even stroomopwaarts nu ook dicht door een ander ongeval. Geeft wat tijd en ruimte om de eerste file op te laten lossen :dyn_hyp:

Is het puur toeval dat beide snelwegen tegelijkertijd dusdanig zware ongelukken hebben? Het lijkt daar nu goed weer, vandaar. Het is natuurlijk wel vrijdagmiddag, dus druk.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » vr 01 feb 2019, 21:03

10 uur later is de A3 bij Siebengebirge weer open met 1 rijstrook. Een vrachtwagen was op een file ingereden.

Afbeelding

>> https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinla ... f-100.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » di 05 feb 2019, 21:58

Weer raak op de A1 bij Bremen. Een vrachtwagen knalde met volle snelheid op stilstaand verkeer en de chauffeur kwam om het leven. Het is echt bizar hoeveel doden er al op dit stuk zijn gevallen de laatste paar jaar met die werkzaamheden.

Afbeelding

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door GuteFahrt » wo 06 feb 2019, 17:58

Gisteren was er weer eens een illegaal racepartijtje op de Autobahn, ditmaal betrof het de A92:

:arrow: https://www.br.de/nachrichten/bayern/ra ... ps,RHCRSej

Twee lieden hadden elk een snelle sportwagen gehuurd om -volgens het artikel naar eigen zeggen- 'eens flink lol te hebben.' Het betrof twee twintigers uit Kreis Straubing-Bogen. T.h.v. :KP: München-Nord werd het verkeer stilgezet (lees: uitremmen) voor hun Autobahn avontuurtje. Alle ingrediënten waren er om 'los' te gaan, ware het niet dat een getuige direct de politie inlichtte over het voorval. Die kon de verdachten aanhouden. De rest is geschiedenis:
BR (6-2-19) schreef:Bei der Überprüfung der Fahrer aus dem Landkreis Straubing-Bogen stellte sich heraus, dass einer der beiden gar keinen gültigen Führerschein besitzt. Gegenüber der Polizei rechtfertigten die Männer ihre Raserei mit der Aussage, sie hätten "mal richtig Spaß haben wollen". Verantworten müssen sich die beiden Männer nun unter anderem wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr, Nötigung und Beteiligung an verbotenen Autorennen; der 21-Jährige zudem wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis. Er hätte seinen Führerschein wegen bereits festgestellter schwerer Verkehrsdelikte abgeben müssen. Dieser Forderung war er nicht nachgekommen.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » vr 08 feb 2019, 16:38

Op de A81 Stuttgart > Heilbronn: :schrikreactie:
  • Ein Lkw ist laut Polizei gegen 10:20 Uhr auf einen anderen Lkw aufgefahren und anschließend in eine Schilderbrücke gekracht. Zwei Autofahrerinnen konnten nicht mehr rechtzeitig bremsen und fuhren in die querstehenden Lkws.
Afbeelding

>> https://www.swr.de/swraktuell/baden-wue ... 25138.html

Afbeelding

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17494
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Wouter N14 » vr 08 feb 2019, 19:51

Is Cobra11 tegenwoordig een live show? :nahzeg:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door GuteFahrt » vr 08 feb 2019, 21:04

't Wegmeubilair is er dus ook niet ongeschonden vanaf gekomen.
Link

In betere tijden:

Afbeelding
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Bluemoon23
dorpsstraat
Berichten: 243
Lid geworden op: zo 03 feb 2008, 21:40

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Bluemoon23 » za 09 feb 2019, 0:30

Pino schreef:
vr 01 feb 2019, 11:29
Doel je niet op Knight Rider?
Link
Dat hebben ze bij Mythbusters uitgeprobeerd, en het kan !
https://www.youtube.com/watch?v=dYlstdCWzCY

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » ma 11 feb 2019, 15:55

Op de A14 bij Döbeln is een Tsjechische vrachtauto op een voertuig van wegwerkers gereden en daarna van een brug gestort. :schrikreactie:

Afbeelding

>> http://www.lvz.de/Region/Doebeln/Lastwa ... ei-Doebeln

Gebruikersavatar
Km357
autoweg
Berichten: 2285
Lid geworden op: vr 16 okt 2009, 14:51

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Km357 » ma 11 feb 2019, 17:46

Stel je voor dat je juist onder die brug rijdt... :geenlach:
De grootste gevaren voor de Mensheid zijn religie, dogmatisch denken, repressie en egoïsme.

Wouter N14
Moderator
Berichten: 17494
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Wouter N14 » ma 11 feb 2019, 17:54

^^ In Duitsland ben je nergens meer veilig voor crashende vrachtwagens :nahzeg:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Bert65
dorpsstraat
Berichten: 210
Lid geworden op: vr 25 dec 2015, 22:20

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Bert65 » ma 11 feb 2019, 19:26

Klopt maar dat gebeurt in België, Frankrijk en Nederland ook. Duitsland heeft echter de pech dat het stukken groter is en veel vrachtverkeer heeft wat Het land vaak alleen doorkruist.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 24659
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: ¯\_(ツ)_/¯

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Coen Tunnel » ma 11 feb 2019, 19:41

^^ Toch is er ook verhoudingsgewijs volgens mij wel een substantieel hoger aantal ongevallen met vrachtwagens in Duitsland. Vooral in files bij Baustelles.


Bert65
dorpsstraat
Berichten: 210
Lid geworden op: vr 25 dec 2015, 22:20

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Bert65 » ma 11 feb 2019, 20:33

Dat lijkt misschien zo door de grootte van het land. Daar komt bij dat de “inrichting” en de grote hoeveelheid van de Baustelle niet bijdraagt aan de veiligheid. Wat je verder niet moet vergeten is dat een vrachtwagen die bijv. in Rotterdam start, met zo’n 2 uur rijden toch wel aardig het land uit is. Dat is in België ook wel. Na 4 uur rijden komt hij net een beetje in Duitsland. Na 8 uur werken rijdt hij nog steeds in Duitsland. Dat geldt ook voor een vrachtwagen die uit Polen, Tjechië of zo komt. Vermoeidheid, Baustelle, lange werkdag... en goede mix voor ongevallen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » ma 11 feb 2019, 20:42

De vrijwel non-existente filestaartbeveiliging in Duitsland speelt ook een rol. Dat lijkt me iets wat wel rendabel is gezien 1) het volume aan wegwerkzaamheden en 2) het grote aantal files op onverwachte plekken en 3) het grote aantal ongevallen. Het is ook wel duidelijk dat wat dynamische bebording zoals op de A2 niet de rol van filestaartbeveiliging kan vervullen.

Maar een deel van het probleem ligt ook bij de bestuurders, rijden in Duitsland is zeer monotoon, eindeloos 80 km/h en het enige uitzicht opzij zijn bomen en verder kijk je de hele dag tegen de achterkant van je voorligger aan. Dat zal denk ik wel een rol spelen bij afleiding. Je leest wel eens over truckers die gewoon een film kijken op een laptop of tablet tijdens het rijden. Daar komt nog bij dat er op grote schaal gefraudeerd wordt met de rij- en rusttijden. In Nederland geeft de ILT aan dat bij gerichte inspecties in 1 op de 6 gevallen er sprake is van een manipulatie van de rij- en rusttijden. Er is veel te weinig handhaving op vrachtverkeer. Criminele transporteurs kunnen min of meer hun gang gaan.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 5211
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door GuteFahrt » ma 11 feb 2019, 20:44

In Hessen proberen ze er wat aan te doen: https://www.hessenschau.de/panorama/pol ... l-100.html

Voor het derde weekend achtereen grote controle gehouden.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14606
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Pino » ma 11 feb 2019, 22:10

Bert65 schreef:
ma 11 feb 2019, 20:33
Wat je verder niet moet vergeten is dat een vrachtwagen die bijv. in Rotterdam start, met zo’n 2 uur rijden toch wel aardig het land uit is. Dat is in België ook wel. Na 4 uur rijden komt hij net een beetje in Duitsland. Na 8 uur werken rijdt hij nog steeds in Duitsland. Dat geldt ook voor een vrachtwagen die uit Polen, Tsjechië of zo komt. Vermoeidheid, Baustelle, lange werkdag... en goede mix voor ongevallen.
Er zijn er toch genoeg die na zo'n lange dag werken bij ons aankomen. Of die een dag over Nederlandse wegen heen en weer rijden. Uiteindelijk heb je een rijtijdenbesluit om die vermoeidheid na een lange dag te managen. Deels doet het rijtijdenbesluit dat onvoldoende, deels is sprake van fraude en slechte handhaving, deels zit je met de laptop-kijkers die Chris noemt. De omvang van Duitsland zou minder rol moeten spelen. De ligging van het land wellicht wat meer, wanneer je je bedenkt dat je daar meer dan hier snelwegen hebt waar de rechterstrook een groot deel van de dag bestaat uit kolonnes vrachtwagen.

Filestaartbeveiliging in heel Duitsland klinkt als een megamove, maar misschien kunnen ze een paar snelwegen prioriteit geven. Of met tijdelijke systemen werken rond Baustelles. Ander alternatief is natuurlijk efficiënter bouwen ...

Bert65
dorpsstraat
Berichten: 210
Lid geworden op: vr 25 dec 2015, 22:20

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Bert65 » di 12 feb 2019, 17:29

Met de omvang van Duitsland wil ik alleen aangeven dat het land groot is. Een ongeval met een lkw bij Beieren en eentje bij Emden zijn 2 ongevallen maar liggen gigantisch bij elkaar vandaan. Duitsland is een doorvoerland en trekt, mede daardoor, veel buitenlandse chauffeurs aan.

Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 14606
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Pino » di 12 feb 2019, 17:40

De status van doorvoerland is daarbij vermoedelijk doorslaggevender dan de pure omvang van het land. Landen als Frankrijk en Spanje zijn in omvang redelijk vergelijkbaar, hebben ook flinke snelwegennetten, maar niet meerdere malen per week een dusdanig ontwrichtend vrachtwagenongeluk. Maar ja, op de Duitse snelwegen is het wel verhoudingsgewijs drukker, met dank aan het grotere aantal inwoners en de doorvoerroute naar Midden- en Oost-Europa.

Desalniettemin mag dit voor de Duitsers geen excuus zijn om niet eens iets te gaan doen aan die ontwrichtende ongevallen. Vrijwel geen poging tot filestaartbeveiliging, slechte handhaving van het rijtijdenbesluit, de eeuwigdurende Baustelles - dat zijn toch echt wel factoren die bijdragen aan het aantal ongevallen. Ik weet niet of er een statistiek beschikbaar is als "aantal vrachtwagen-ongelukken per miljoen vrachtwagenkilometers". Daarin zou de omvang van het land en de vele doorvoer-chauffeurs verdisconteerd zijn, en dan vermoed ik toch dat Duitsland daar toch niet goed in staat.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » di 12 feb 2019, 18:22

In 2017:
  • Im Fokus öffentlicher Diskussionen stehen insbesondere auch Unfälle mit Güterkraftfahrzeugen (zum Beispiel Lkw oder Sattelzugmaschinen). Bei Unfällen, die durch Güterkraftfahrzeuge verursacht wurden, kamen insgesamt 410 Menschen zu Tode (145 Insassen, 265 Unfallgegner), darunter 157 auf Autobahnen (88 Insassen, 69 Unfallgegner).
en:
  • Im Jahr 2017 kam es zu 20 928 Unfällen mit Personenschaden auf Deutschlands Autobahnen. Dabei starben 409 Menschen, 5 974 wurden schwer verletzt. Unter den Getöteten waren 215 Pkw-Insassen, 101 Insassen von Güterkraftfahrzeugen sowie 29 Fußgängerinnen und Fußgänger.
In 2017 kwamen in totaal 167 vrachtwagenchauffeurs om het leven. Ter vergelijking: in Denemarken waren dat 2 en in Frankrijk 51. Zelfs naar rato van inwonertal ligt dat in Duitsland dus significant hoger. In Nederland wordt geen onderscheid gemaakt tussen vrachtauto en bestelauto dus dat is niet goed te vergelijken (2017: 25).

Overigens is in de cijfers te zien dat bij vrachtwagenongevallen de kans op doden onder andere voertuigen op Autobahnen lager ligt dan op overige wegen. Vrachtwagens knallen in hoofdzaak op andere vrachtwagens. Frontale aanrijdingen zullen er nagenoeg niet zijn, maar wel op andere typen wegen.

SnarfFlevoland
expressweg
Berichten: 4959
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [D]

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door SnarfFlevoland » wo 13 feb 2019, 10:25

^^
Ernstige cijfers, zeker als je het vergelijkt met andere landen. Hier zou Duitsland de zaak flink moeten aanpakken. Consequente filestaartbeveiliging is al vaak genoemd (vooral op de hoofdassen noodzakelijk), en principieel het vrachtverkeer scherper controleren.
GuteFahrt schreef:
ma 11 feb 2019, 20:44
Voor het derde weekend achtereen grote controle gehouden.
Het is zeker een zinvolle actie, maar een druppel op de gloeiende plaat. Controles zouden op afwisselende locaties stelselmatig uitgevoerd moeten worden.
Bert65 schreef:
di 12 feb 2019, 17:29
Een ongeval met een lkw bij Beieren en eentje bij Emden zijn 2 ongevallen maar liggen gigantisch bij elkaar vandaan.
Eens. Het is zelfs historisch zo dat iemand uit Emden vrijwel geen enkele bloedband heeft met iemand uit bijv. Berchtesgaden. Daarvoor zijn de Noord-Duitsers en Nederlanders veel meer met elkaar verwand. Ook qua cultuur en gewoonheden is Noord en Zuid-Duitsland letterlijk een wereld van verschil. Het enige wat elkaar verbind is in principe de officiele taal en de Bondsrepubliek (die nog niet zo oud is) natuurlijk, maar als Noord-Duitser zul je je in Bayern altijd als buitenstaander outen en andersom. Maar goed, zelfs in Nederland heb je die verschillen. Tussen Groningen en Limburg of Zeeland zitten ook nog aardige verschillen en dat voor een tamelijk vrij klein land dat niet gesplitst wordt door lange afstanden of bergen. ;)
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 54559
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: Het wel en wee op de wegen in Duitsland

Bericht door Chris » vr 15 feb 2019, 19:08

In 2017 is een vrachtwagenchauffeur op een file ingereden op de A6 bij Mannheim. Daarbij vielen 2 doden en 11 gewonden. Hij heeft nu 2 jaar cel gekregen. In de rechtszaak ging het er ook om of het noodremsysteem wel of niet ingeschakeld was. De chauffeur zegt van wel, de rechtbank gelooft dat niet maar een expert denkt ook dat het systeem wel in werking was. Waarom het systeem dan niet ingegrepen had is dan weer onduidelijk. Als de vrachtwagen automatisch vol in de remmen gegaan was dan was het ongeluk vermeden.

Ik vraag me overigens af hoe zo'n systeem reageert als het een object zo abrupt snel nadert dat eerst een geluidswaarschuwing niet voldoende is om tijdig te remmen. Zal het dan direct automatisch ingrijpen? Je ziet situaties dat vrachtwagens dicht op elkaar rijden, als de voorste daarvan bijvoorbeeld op iets knalt dan moet de achterste eigenlijk direct een noodstop maken en niet eerst de chauffeur de kans geven in te grijpen met een geluidsignaal.

Ik vraag me ook af of de marge van dergelijke systemen ook genoeg is als de remmen meer versleten zijn. Dan zal je wellicht eerder een noodstop willen hebben dan als je een gloednieuwe of zeer goed onderhouden truck hebt.

De kritiek van truckers is vaak dat zo'n systeem onnodig ingrijpt en de kans op een ongeval met een achterligger vergroot. Het is wel een lastig dilemma. De techniek is kennelijk nog niet geperfectioneerd. Aan de andere kant: zeg dat tegen de nabestaanden van dat ongeval...

Link
Link

Plaats reactie