[D] Mobiliteitsbeleid

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gaiajohan
autoweg
Berichten: 1030
Lid geworden op: zo 10 jul 2011, 23:25

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Gaiajohan » di 03 jul 2018, 20:04

GuteFahrt schreef: di 03 jul 2018, 15:13 Ik heb eens een vraag m.b.t. die Rettungsgasse. Overal in Duitsland zie je nu die spandoeken. In de verkeersinformatie hoor je het woord vaak. Misschien is de vraag allang eens gesteld, maar waarom doen ze dat in Duitsland eigenlijk zo? Als er geen vluchtstrook is oké, maar in Nederland gaan hulpdiensten over de vluchtstrook?
In Nederland ook niet meer zo vaak. Dit omdat er sinds dit jaar op de vluchtstrook een snelheidslimiet van 50 geldt. Hierdoor hebben ambulances vaak liever een Rettungsgasse. Laatst uitgelegd op een 112 ambuchannel
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!

DjIdee
autoweg
Berichten: 2396
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door DjIdee » wo 04 jul 2018, 8:40

^^

Maar in een Rettungsgasse ga je niet snel > 50km/u lijkt me?

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door GuteFahrt » wo 04 jul 2018, 18:33

Volgens mij praat je in de meeste gevallen dan over stockender Verkehr. Allesbehalve 50 km/h of meer. :mrgreen:
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6129
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mhkamp » wo 04 jul 2018, 20:54

duikgek89 schreef: ma 02 jul 2018, 19:09 ^^ Meen je dat nou?
Ja. En vooral een trajectcontrole heeft een 100%pakkans.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76271
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 18 jul 2018, 18:47

Het kabinet heeft vandaag het Entwurf-Planungsbeschleunigungsgesetz gepresenteerd. Kortom; de ontwerp-planversnellingswet.

Kernpunten;

* goedkeuring van voorbereidende werkzaamheden voordat een tracébesluit genomen is.
* er komt een projectmanager voor de bezwaarprocedure (Anhörungsverfahren). Blijkbaar is dit er nu niet.
* meer digitalisering: de plannen moeten ook digitaal op internet gepubliceerd worden (hoeft nu blijkbaar nog niet :schrikreactie: )
* te laat ingebrachte bezwaarbewijzen moeten niet-ontvankelijk worden verklaard.

En nog wat dingen specifiek over spoorprojecten.

:arrow: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Presse ... esetz.html

Nou als dit het is zal er niks in Duitsland veranderen... :roll:

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Vinny » do 19 jul 2018, 9:19

Baustelle 2.0. Het project staat nu ook in de cloud...
:denk:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mavas » do 19 jul 2018, 10:08

Serieus, is dat alles wat er gaat veranderen? Dat stelt echt niks voor. Jammer, maar Duitsland gaat er echt gigantische problemen op termijn mee krijgen, met kritiek vanuit heel Europa. Alhoewel ze dat nu natuurlijk al hebben.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6129
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mhkamp » do 19 jul 2018, 11:30

Deutschland;

Freie fahrt Viele baustelle für freie Bürger.

Ze lopen gewoon om het probleem heen, dat is alles.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » vr 20 jul 2018, 0:54

Mijn geld zet ik liever voor een eigen vliegtuig opzij, een snelle auto heeft allang geen zin meer om in Duitsland snel voorwaarts te komen. Het is op dit moment echt een ramp om overdag ergens fatsoenlijk heen te komen. Overal zijn wegwerkzaamheden en daarbijbehorende vertragingen. Gevoeld zijn er in de laatste maand nog weer extra wegwerkzaamheden bijgekomen. Nog even en we hebben meer kilometer "Baustelle" dan dat we kilometers zonder wegwerkzaamheden hebben. :roll:
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door duikgek89 » vr 20 jul 2018, 9:27

SnarfFlevoland schreef: vr 20 jul 2018, 0:54Gevoeld zijn er in de laatste maand nog weer extra wegwerkzaamheden bijgekomen.
Zomervakantie...

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31547
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Palance » vr 20 jul 2018, 11:30

SnarfFlevoland schreef: vr 20 jul 2018, 0:54 Mijn geld zet ik liever voor een eigen vliegtuig opzij, een snelle auto heeft allang geen zin meer om in Duitsland snel voorwaarts te komen. Het is op dit moment echt een ramp om overdag ergens fatsoenlijk heen te komen.
Pas maar op, misschien verzinnen de Duitsers straks nog Baustellen in de lucht :twisted:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Kaaiman » vr 20 jul 2018, 12:36

Chris schreef: wo 18 jul 2018, 18:47 Het kabinet heeft vandaag het Entwurf-Planungsbeschleunigungsgesetz gepresenteerd. Kortom; de ontwerp-planversnellingswet.

Kernpunten;

* goedkeuring van voorbereidende werkzaamheden voordat een tracébesluit genomen is.
* er komt een projectmanager voor de bezwaarprocedure (Anhörungsverfahren). Blijkbaar is dit er nu niet.
* meer digitalisering: de plannen moeten ook digitaal op internet gepubliceerd worden (hoeft nu blijkbaar nog niet :schrikreactie: )
* te laat ingebrachte bezwaarbewijzen moeten niet-ontvankelijk worden verklaard.

En nog wat dingen specifiek over spoorprojecten.

:arrow: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Presse ... esetz.html

Nou als dit het is zal er niks in Duitsland veranderen... :roll:
Wel apart dat sommige maatregelen wel voor railprojecten gelden, maar kennelijk niet voor wegenprojecten. Bijvoorbeeld dat verkeersprognoses niet geactualiseerd hoeven te worden tijdens het planproces indien aannemelijk is dat er geen significante verkeerstoename te verwachten valt en de geluidbelasting niet met meer dan 3 dB(A) toeneemt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » vr 20 jul 2018, 13:16

Palance schreef: vr 20 jul 2018, 11:30Pas maar op, misschien verzinnen de Duitsers straks nog Baustellen in de lucht :twisted:
Je zou bijna kunnen zeggen dat Duitsland ter compensatie met het chaos op de grond, het luchtruim enorm overzichtelijk en opgeschoont heeft gelaten. :lol: Dit in grote tegenstelling tot bijv. België of Frankrijk, waar het luchtruim één grote puinhoop is. Ook in Nederland is het luchtruim niet veel soeps en het landingsgeld op vliegvelden vrij duur in Europees vergelijk.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Coen Tunnel » vr 20 jul 2018, 14:53

SnarfFlevoland schreef: vr 20 jul 2018, 13:16
Palance schreef: vr 20 jul 2018, 11:30Pas maar op, misschien verzinnen de Duitsers straks nog Baustellen in de lucht :twisted:
Je zou bijna kunnen zeggen dat Duitsland ter compensatie met het chaos op de grond, het luchtruim enorm overzichtelijk en opgeschoont heeft gelaten. :lol:
Niet zo lastig als er vanaf BER nog steeds niks kan opstijgen. :mrgreen:

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » vr 20 jul 2018, 15:11

^^
Dat maakt niks uit. :p BER en SXF delen dezelfde ICAO-code voor luchtverkeer: EDDB. Sterker nog: De actuele landingsbaan voor SXF is de noordbaan van BER. Men zal het luchtruim voor de opening van BER, als dat er überhaupt nog ooit eens van komt, wel lokaal aanpassen, maar dat heeft geen effect voor de rest van het land. En als TXL dan nog wegvalt, is er met BER juist nog meer plek in het luchtruim als nu. :dyn_hyp:
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Coen Tunnel » vr 20 jul 2018, 16:59

^^ Het was dan ook niet serieus bedoeld. ;)

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door duikgek89 » vr 20 jul 2018, 18:47

SnarfFlevoland schreef: vr 20 jul 2018, 13:16
Palance schreef: vr 20 jul 2018, 11:30Pas maar op, misschien verzinnen de Duitsers straks nog Baustellen in de lucht :twisted:
Je zou bijna kunnen zeggen dat Duitsland ter compensatie met het chaos op de grond, het luchtruim enorm overzichtelijk en opgeschoont heeft gelaten. :lol: Dit in grote tegenstelling tot bijv. België of Frankrijk, waar het luchtruim één grote puinhoop is. Ook in Nederland is het luchtruim niet veel soeps en het landingsgeld op vliegvelden vrij duur in Europees vergelijk.
Kijk voor de grap eens bij de BFU hoeveel IFR - VFR incidenten er gebeuren in klasse E.

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » vr 20 jul 2018, 19:25

^^
Dat soort zaken probeert men al op te lossen met andere methodes, zoals zones met transponderplicht, maar groot zijn de issues niet echt. De grootste luchthavens zijn sowieso direct met het hogere luchtruim verbonden. Juist dankzij het eenvoudige Duitse luchtruim komt het minder tot airspace violations, hetgeen de veiligheid verhoogd. Het is natuurlijk wel zo dat het Duitse lagere luchtruim in de weekenden vrij vol met zweefvliegers zit. Hier kan men het een en ander nog optimeren, door bijv. zweefvliegers ook met transponders uit te rusten (is natuurlijk een flinke kostenpost voor zweefclubs en de vraag is of dit echt nodig is), maar over het algemeen is het in Duitsland vrij straightforward. Bovendien zijn de services van de luchtverkeersleiding zeer professioneel.

Nee, dan kom je in Nederland waar de overheid piloten probeert te ontmoedigen om "Dutch Mil" op te roepen, omdat men bij defentie met personeel tekort zit. Lees dit bericht maar eens door van de NOS, dan wordt je daar niet bepaald vrolijk van. :geenlach: Nederland zou zich voor dergelijke ongein diep moeten schamen.

Coen Tunnel schreef: vr 20 jul 2018, 16:59Het was dan ook niet serieus bedoeld.
Ja, dat snap ik! :razz:
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door duikgek89 » vr 20 jul 2018, 20:18

SnarfFlevoland schreef: vr 20 jul 2018, 19:25 ^^
Dat soort zaken probeert men al op te lossen met andere methodes, zoals zones met transponderplicht,
Die uitluister transpondercode hoort daar ook bij toch?
maar groot zijn de issues niet echt. De grootste luchthavens zijn sowieso direct met het hogere luchtruim verbonden. Juist dankzij het eenvoudige Duitse luchtruim komt het minder tot airspace violations, hetgeen de veiligheid verhoogd. Het is natuurlijk wel zo dat het Duitse lagere luchtruim in de weekenden vrij vol met zweefvliegers zit. Hier kan men het een en ander nog optimeren, door bijv. zweefvliegers ook met transponders uit te rusten (is natuurlijk een flinke kostenpost voor zweefclubs en de vraag is of dit echt nodig is), maar over het algemeen is het in Duitsland vrij straightforward. Bovendien zijn de services van de luchtverkeersleiding zeer professioneel.
Het vervelende mijns inziens met klasse E is dat VFR verkeer er zonder radiocontact zomaar in mag vliegen, als ik dat goed onthouden heb. En dan kun je rond grote luchthavens wel genoeg klasse C hebben, maar ik denk dat bij sommige minder belangrijke luchthavens een klasse D ruimte waar de instrumentele aanvliegprocedures doorheen lopen ook niet zo misstaan. Van de andere kant, als je nu klasse D gaat toevoegen wordt het er niet overzichtelijker op terwijl het nu zo simpel in elkaar zit.
Nee, dan kom je in Nederland waar de overheid piloten probeert te ontmoedigen om "Dutch Mil" op te roepen, omdat men bij defentie met personeel tekort zit. Lees dit bericht maar eens door van de NOS, dan wordt je daar niet bepaald vrolijk van. :geenlach: Nederland zou zich voor dergelijke ongein diep moeten schamen.
Waardeloos inderdaad.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Vinny » vr 20 jul 2018, 20:47

Mensen, niet voor iedereen is de luchtvaart gesneden koek. Ik zie hier veel afkortingen en jargon zonder toelichting in een redelijk algemene draad. Zouden jullie hier rekening mee willen houden?
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32133
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Coen Tunnel » za 21 jul 2018, 0:05

^^
duikgek89 schreef: vr 20 jul 2018, 18:47Kijk voor de grap eens bij de BFU hoeveel IFR - VFR incidenten er gebeuren in klasse E.
Ter verklaring:

BFU = Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung
IFR = Instrument flight rules
VFR = Visual flight rules

Ik denk dat de context nu wel duidelijk is. ;)

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door SnarfFlevoland » za 21 jul 2018, 15:35

^^
Dank voor de assistentie! Wist je het uit je hoofd of heb je snel gegoogled? ;)

Ter aanvulling: Klasse E (Echo) is een gecontroleerd luchtruim, waar verkeer dat volgens VFR-regels vliegt geen permissie en/of radiocontact nodig heeft, maar verkeer dat volgens IFR-regels vliegt wel. De luchtverkeersleiding sorteert daarbij het IFR-verkeer onderling, maar niet het VFR-verkeer. Zowel IFR als VFR-verkeer kan (zover mogelijk) verkeersinformatie van overig VFR-verkeer krijgen. Daar komen nog een paar regels m.b.t. minimum zicht e.d. bij, maar dat overtreft wat dit topic.

Het probleem dat duikgek89 schetst is dus dat grote passagiervliegtuigen (die voor 99,9% volgens IFR-regels vliegen) naar kleine luchthavens als Paderborn, Kassel of Weeze een stuk door klasse E moeten vliegen. Dat kan in sommige gevallen voor problemen zorgen, wanneer andere vliegtuigen (legaal) in de weg vliegen. De luchtverkeersleiding kan veelal van verre mogelijke problemen op de radar zien aankomen, maar vliegtuigen die niet op de radar te zien zijn en ook per radio niet contacteerbaar zijn, kunnen dan lastig worden. Het is nl. niet zo dat IFR altijd voorrang heeft, integendeel... Zelfs een A380 moet in principe een klein zweefvliegtuig uitwijken. :idea:
duikgek89 schreef: vr 20 jul 2018, 20:18 Die uitluister transpondercode hoort daar ook bij toch?
Inderdaad, dan kan het VFR-verkeer opgeroepen worden door de luchtverkeersleiding als ze IFR-verkeer in de weg zitten. Vind ik een goede oplossing waar beide partijen mee geholpen zijn. Iedereen moet zich dan natuurlijk wel aan de regeling houden om toekomstige inperkingen te voorkomen, want het uitluisteren is in Duitsland slechts een aanbeveling en nog geen verplichting.
duikgek89 schreef: vr 20 jul 2018, 20:18 Van de andere kant, als je nu klasse D gaat toevoegen wordt het er niet overzichtelijker op terwijl het nu zo simpel in elkaar zit.
Inderdaad, de uitluisterprocedure vind ik daarom een goede middenweg, zolang men de aanbevelingen ook ter harte neemt. Bovendien vermijd je onnodige belasting van de radar-frequentie voor de benodigde permissies van VFR-verkeer.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Alfa » vr 27 jul 2018, 9:57

Gaiajohan schreef: di 03 jul 2018, 20:04
GuteFahrt schreef: di 03 jul 2018, 15:13 Ik heb eens een vraag m.b.t. die Rettungsgasse. Overal in Duitsland zie je nu die spandoeken. In de verkeersinformatie hoor je het woord vaak. Misschien is de vraag allang eens gesteld, maar waarom doen ze dat in Duitsland eigenlijk zo? Als er geen vluchtstrook is oké, maar in Nederland gaan hulpdiensten over de vluchtstrook?
In Nederland ook niet meer zo vaak. Dit omdat er sinds dit jaar op de vluchtstrook een snelheidslimiet van 50 geldt. Hierdoor hebben ambulances vaak liever een Rettungsgasse. Laatst uitgelegd op een 112 ambuchannel
Het lijkt me niet dat ambulances zich aan een snelheidslimiet moeten houden.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8646
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door keokiracer » vr 27 jul 2018, 10:02

Dan heb je dat verkeerd, welkom in Nederland richtlijnenland.
Ambulances mogen ook maar +40 rijden, ook op lege snelwegen.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21917
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Wouter N14 » vr 27 jul 2018, 10:20

^^ +20 dacht ik?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8646
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door keokiracer » vr 27 jul 2018, 10:27

^^ Nee, zo erg is het gelukkig niet :)
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Pino » vr 27 jul 2018, 10:41

Volgens mij zijn de meeste ambulances te zwaar om heel ver boven de snelweg-vmax te gaan zitten. Dat maakt het vermoedelijk een relatief theoretische discussie. Voor politie die snel ter plaatse wil zijn, is het wellicht een ander verhaal.

Overigens vind ik het wel opvallend hoezeer Rettungsgassen nu genoemd worden in de halfuurlijkse verkeersinformatie, als er achter een ongeval al een flinke file staat. Of er op zo’n tijdstip nog ambulances zullen komen lijkt me betwistbaar en men lijkt dat dan op automatische piloot te noemen. Wellicht meer om bewustheid te scheppen bij alle luisteraars?

Gaiajohan
autoweg
Berichten: 1030
Lid geworden op: zo 10 jul 2011, 23:25

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Gaiajohan » za 28 jul 2018, 18:06

Alfa schreef: vr 27 jul 2018, 9:57

Het lijkt me niet dat ambulances zich aan een snelheidslimiet moeten houden.
Neem maar eens contact op met deze jongens:
https://youtu.be/S5ZwWLYBDzk
Duurzaam Veilig: Doar wor je kregel van!

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76271
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » za 28 jul 2018, 18:14

Tekort aan ingenieurs in Nordrhein-Westfalen. Per 1 juni waren 92 ingenieurs te weinig om de planvorming van vervanging van bruggen uit te voeren. En de komende 10 jaar gaan 1.300 ervaren ingenieurs met pensioen, dus men moet minstens 100 man per jaar aannemen. Een probleem zijn de slechte salarissen bij de overheid. Een ingenieur verdient in NRW gemiddeld € 56.000 bruto terwijl je in de industrie € 80.000 kan verdienen. De salarissen bij de staat liggen zelfs lager dan bij gemeenten en de federale regering.

Het geld voor de wegenprojecten is er wel, maar niet het geld voor het personeel, en dus ook niet genoeg personeel.

http://www.wz.de/home/politik/nrw/fehle ... -1.2732641

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door duikgek89 » zo 29 jul 2018, 10:13

En wat men binnen hengelt voor dat lagere salaris zijn vast niet de beste ingenieurs...

Plaats reactie