[D] Mobiliteitsbeleid

Moderator: Moderatoren

Plaats reactie
Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 16 mar 2016, 10:43

Vandaag wordt het nieuwe Bundesverkehrswegeplan gepresenteerd. Dit is de opvolger van het verkeersplan van 2003. De publicatie is vandaag schijnbaar alleen achter gesloten deuren, er is her en der al wat van uitgelekt, maar nog niet een compleet overzicht. Het wordt een 'Referentenentwurf' genoemd. Er is nog inspraak op mogelijk (voor het eerst). Het verkeersplan omvat 700 projecten, 84 zouden hiervan de hoogste prioriteit hebben. Er zijn schijnbaar meer dan 2.550 projecten door de staten aangemeld, dus niet veel meer dan een kwart wordt daadwerkelijk opgenomen, en slechts een derde daarvan krijgt een hoge prioriteit.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17416
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Kaaiman » wo 16 mar 2016, 10:57

Laat me raden: voor de prioriteitsprojecten is maar voor de helft daadwerkelijk geld en van de projecten met minder prioriteit heeft de helft al de procedures doorlopen, maar is er geen geld beschikbnaar?

Of heeft men nu tevens een fatsoenlijk financierings- en planningsmodel in de plannen zitten? Anders blijft de impasse natuurlijk gewoon in stand en is het BVWP niet meer dan een papieren tijger.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 16 mar 2016, 17:57

Het nieuwe Bundesverkehrswegeplan is hier in te zien: http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage ... cationFile

Vanaf pagina 90 van de PDF begint de projectlijst (gesorteerd per staat).

Tot 2030 wil men € 264,5 miljard euro uitgeven aan wegen, spoorwegen en waterwegen. In dit BVWP zijn 69% van de uitgaven voor onderhoud. Maar ze hebben het wel slim gedaan, veel verbredingsprojecten zijn voor tot wel tweederde van de kosten als 'onderhoud' ingeboekt. De staat van de Duitse infrastructuur is zo slecht dat veel bruggen met of zonder verbreding sowieso vervangen moeten worden.

martien
verkeersader
Berichten: 605
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door martien » wo 16 mar 2016, 18:53

Op Spiegel Online staat een opiniestuk dat dit plan een met meer lef is dan de vorige, omdat er keuzes gemaakt zijn:
  • Alle projecten zijn/worden gefinancierd. Vroeger was het vooral een wensenlijstje.
  • Geld wordt niet meer naar inwoneraantal maar naar nood verdeeld (daarom Niedersachsen net zoveel geld als Bayern)
  • Onderhoud voor uitbreiding
Overigens is maar 130 van de 264 miljard voor wegen bestemd, de rest voor spoor en water.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10245
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Mark » wo 16 mar 2016, 21:10

Is dit een definitieve toezegging of kan er nog wat van dit budget afgesnoept worden? Ik neem aan dat dit een potje is wat gevuld moet gaan worden de komende jaren?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 16 mar 2016, 21:35

De begroting wordt elk jaar opnieuw vastgesteld en in Duitsland is geen wegenfonds, dus dit staat voor de lange termijn zeker nog niet vast. Wel is het zo dat het Bundesverkehrswegeplan pas om de circa 12-15 jaar gemaakt wordt. Tot nu toe geldt nog het BVWP van 2003. Het is meer een planning dan een concrete begroting.

De algemene kritiek op het vorige verkeersplan was dat er veel te veel projecten in stonden die geen kans maakten op financiering. Momenteel is maar iets meer dan de helft van de urgente projecten van 2003 afgerond. Men probeert nu een betere match te maken tussen de projecten en het beschikbare geld. Maar beiden zijn enigszins onzeker, projecten vanwege de trage planvorming en procedures, en het geld omdat elk jaar een nieuwe begroting wordt opgemaakt. Daarnaast komt het in Duitsland ook nog wel eens voor dat financiering voor wegenprojecten naar andere (nood) doeleinden wordt weggesluisd. Zoals een paar jaar terug de financiering voor de verbreding van de A43 in Recklinghausen en Bochum was verdwenen naar de aanpak van overstromingen van de Elbe.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17416
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Kaaiman » ma 21 mar 2016, 11:52

Wat ik me trouwens afvraag: er was geregeld commotie over het feit dat projecten veel duurder uitvielen dan begroot. Is dat het gevolg van het hanteren van de kostenraming uit het BVWP uit 2003, met bijbehorend ongecorrigeerd prijspeil?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Ernst76
stadsweg
Berichten: 490
Lid geworden op: zo 21 feb 2016, 19:31

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Ernst76 » ma 21 mar 2016, 12:24

Ik heb laatst in het Dagblad van het Noorden gelezen dat de aanleg van de E233 als 2x2 autoweg in dit plan is opgenomen. Men rekent op realisatie binnen 5 jaren. Ik waag dat te betwijfelen, ook al schijnt het "Vordringlicher Bedarf" te zijn.
Zou wel mooi zijn, een goede vrachtverbinding van Meppen (D) naar Cloppenburg.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » ma 21 mar 2016, 15:17

Ernst76 schreef:Ik heb laatst in het Dagblad van het Noorden gelezen dat de aanleg van de E233 als 2x2 autoweg in dit plan is opgenomen. Men rekent op realisatie binnen 5 jaren. Ik waag dat te betwijfelen, ook al schijnt het "Vordringlicher Bedarf" te zijn.
Zou wel mooi zijn, een goede vrachtverbinding van Meppen (D) naar Cloppenburg.
Hier is een aparte thread over dit project: viewtopic.php?f=261&t=9650&start=210
Kaaiman schreef:Wat ik me trouwens afvraag: er was geregeld commotie over het feit dat projecten veel duurder uitvielen dan begroot. Is dat het gevolg van het hanteren van de kostenraming uit het BVWP uit 2003, met bijbehorend ongecorrigeerd prijspeil?
Ik kan dat niet bevestigen, maar feit is wel dat heel veel projecten, variërend van grote Autobahnverbredingen tot kleine Ortsumgehungen gemakkelijk 30-40% duurder uitvallen dan begroot.

Maar dat kan ook te maken hebben met te lage (onrealistische) kostenramingen. Projecten kosten op het eerste gezicht in Duitsland altijd minder dan vergelijkbare projecten in Nederland. Dat kan zijn doordat men goedkoper werkt (minder nachtwerk), maar uiteindelijk vallen projecten toch vaak fors duurder uit. Sowieso is kostenbeheersing niet iets waar Duitsland heel goed in is, ook met grote stadsprojecten of andere soorten infrastructuur zijn giga kostenoverschrijdingen aan de orde van de dag.

Ik denk dat het nieuwe Bundesverkehrswegeplan realistischer is dan zijn voorganger. Dit komt ook omdat men niet een grote taakstelling aan nieuwe projecten die niet in het plan van 2003 stonden heeft opgenomen, maar voornamelijk voortborduurd op het plan van 2003. Daar is immers nog een grote achterstand, met het tempo tot nu toe zou het toch nog wel tot 2025 duren voordat alle prioriteitsprojecten uit 2003 voltooid zouden zijn.

Nordrhein-Westfalen komt er als één van de beste staten vanaf, maar dat was ook wel noodzakelijk. Heel veel projecten in NRW hebben de status van 'vordringlichen bedarf' (urgente noodzaak) gekregen. Waaronder ook een groot volume aan projecten van Bundesstraßen. Ik heb niet het exacte aantal paraat, maar het zijn minstens 250 projecten in het nieuwe Bundesverkehrswegeplan. Nu is het wel zo dat bijvoorbeeld verbredingen worden opgedeeld in meerdere subprojecten die allemaal apart opgenomen zijn, maar dan nog is het veel. Het probleem zal nu zijn dat NRW ook voldoende capaciteit moet hebben om al die projecten milieutechnisch en juridisch voor te bereiden. Dit is al jaren een groot knelpunt, dus ik vraag het me af of er wel personele capaciteit is om tracébesluiten voor al die 200+ projecten samen te stellen.

martien
verkeersader
Berichten: 605
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door martien » ma 21 mar 2016, 15:58

Handig kaartje bij Spiegel Online met de grootste projecten.
In Oost-Duitsland zijn amper grote projecten, behalve de A14, te vinden.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 13 apr 2016, 17:59

Een zeer grote kaart van Duitsland met de projecten van het Bundesverkehrswegeplan: https://mobil.hessen.de/sites/mobil.hes ... C3%9Fe.png
(let ook op Heerenveen...)

Gebruikersavatar
Palance
4x5 autosnelweg
Berichten: 31587
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Palance » wo 13 apr 2016, 18:31

En Varssefeld :)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Autosnelwegen.net

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21944
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Wouter N14 » wo 13 apr 2016, 18:40

Chris schreef:(let ook op Heerenveen...)
Bijzonder... wat weten zij wat wij niet weten? :s
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18266
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door boe! » wo 13 apr 2016, 19:20

Gewoon een oud kaartje. Die omleiding is de A32, de getoonde weg de oude N32. Bij Kampen ontbreekt ook de nieuwe N50.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 13 apr 2016, 19:51

^^ De A73 en A74 staan er dan wel op.

Gebruikersavatar
BABKay
stadsweg
Berichten: 365
Lid geworden op: ma 21 dec 2015, 18:36
Locatie: Wenters
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door BABKay » wo 13 apr 2016, 21:45

Krijgen we tóch nog die langverwachte A18??? :worship:

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32169
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Coen Tunnel » wo 13 apr 2016, 22:28

Chris schreef:^^ De A73 en A74 staan er dan wel op.
Dichter bij de grens, dus vanuit Duits oogpunt belangrijker.
Palance schreef:En Varssefeld :)
Het kaartje staat vol met Duitse benamingen, alleen ontbreekt Theresienstadt voor Terezín. Dat zal wel te gevoelig liggen.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41383
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Vinny » vr 15 apr 2016, 21:46

boe! schreef:Gewoon een oud kaartje. Die omleiding is de A32, de getoonde weg de oude N32. Bij Kampen ontbreekt ook de nieuwe N50.
Ik denk eigenlijk niet dat het een oud kaartje is, ze hebben alleen de verkeerde gegevens ingewonnen. Kennelijk op een falkplan gekeken uit de jaren '80 bij het verifieren van de Nederlandse snelwegprojecten. De A 18 staat er bijvoorbeeld ook nog in. Die komt er dus niet.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

martien
verkeersader
Berichten: 605
Lid geworden op: di 17 apr 2012, 20:38
Locatie: Groningen

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door martien » za 23 apr 2016, 11:50

De N366 en en N391 ontbreken ook grotendeels :shutup:

Wat ik wel apart vind is de verlenging van de B401 tot aan de grens. Ik had nog nooit van plannen gehoord om de rondweg van Bourtange (N365) kort te sluiten. De winst qua afstand is evident, maar ik kan mij niet voorstellen dat deze jaren-60-weg erg plezant is voor vrachtverkeer.


Update:
Mooi kaartje gevonden, waar je op de projecten kunt klikken én kunt doorklikken naar de officiële beoordeling.
BVWP schreef:Durch den Bau des geplanten Streckenzuges und unter Voraussetzung der Weiterführung in den Niederlanden wird die A 31 bzw. B 401 mit dem niederländischen Straßennetz im Bereich Bourtange/Veendam verknüpft. Von einer Planung auf niederländischer Seite ist der SBV Niedersachsen derzeit nichts bekannt.
De Duitsers hebben het project er dus even in gefietst. :)<>:
Laatst gewijzigd door martien op za 23 apr 2016, 11:56, 2 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6137
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mhkamp » za 23 apr 2016, 11:55

^^ Je kan passeren, maar daar houdt het mee op. En daar komt nogal wat vrachtverkeer bij langs, zeker om maut te besparen. De B401 loopt namelijk richting Oldenburg en je snijd er een mooi stuk mee af.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17416
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Kaaiman » za 23 apr 2016, 14:26

De doortrekking van de B401 naar Nederland is al een decennia oud plan. In de jaren '60 werd al nagedacht over een doorgaande weg Beilen - Stadskanaal - Bourtange - Dörpen. De voormalige autoweg N374 tussen Borger en Stadskanaal zou een schakel in deze verbinding vormen.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » zo 29 mei 2016, 21:37

http://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/4 ... n2070.html

De NDR heeft recent een reportage gemaakt over de 'Stau-GAU' in het noorden van Duitsland. In het programma komen onder andere de files op de A2, de enorme toename van de files in recente jaren, een Schwertransport, kapotte bruggen, tekort aan geld voor wegenprojecten, de A20 bij Bad Segeberg, 'politieke projecten' , chronisch personeelstekort bij de 'planners' en de verbreding van de A7 in Hamburg aan bod. Zo blijkt dat bij de verbreding van de A7 door Hamburg men extra maatregelen heeft genomen om de impact op het verkeer te verminderen, zoals breder dan voorgeschreven rijstroken en niet rijstroken afsluiten.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17416
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Kaaiman » ma 30 mei 2016, 13:42

Grappig: je kunt zelfs vanuit Nederland een zienswijze indienen op het Bundesverkehrswegeplan 2030:
http://platformparticipatie.nl/projecte ... index.aspx
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 05 jul 2016, 15:57

Baden-Württemberg

Al een aantal jaar neemt het aantal ongevallen op de Autobahnen in Baden-Württemberg toe. In 2015 vonden er 17.430 ongevallen plaats op de Autobahnen in Baden-Württemberg, een toename van 2.8% ten opzichte van 2014. Sinds 2011 is de toename 9.2%.

Bij de ongevallen kwamen 47 mensen om het leven, 11 meer dan in 2014. Er vielen 709 zwaargewonden, 40% meer dan in 2012.

De hoofdoorzaak is een te hoge snelheid en te weinig afstand houden. Het aantal overtreders bij snelheidscontroles neemt toe. Het aantal rijverboden is met een derde gestegen naar 16.000. Echter deze cijfers zijn lastiger vergelijken met andere jaren omdat het afhankelijk is van de handhaving.

Autobahnen zijn uiteraard veel veiliger dan andere typen wegen. In totaal vielen er 483 doden op de wegen in Baden-Württemberg, waarvan dus ongeveer 10% op de Autobahn. De trend is echter al een aantal jaar stijgend. Baden-Württemberg heeft in verhouding tot het inwonertal echter betrekkelijk weinig Autobahn-kilometers. De staat heeft 97 kilometer Autobahn per 1 miljoen inwoners. Nederland heeft 145 kilometer snelweg per 1 miljoen inwoners.

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/b ... index.html

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door RSK » di 05 jul 2016, 20:02

^^ Zijn er dan stukken onbegrensd bijgekomen? Of juist veel gelimiteerde secties waardoor men steeds lastiger kan afleiden waar 'echt' gevaar heerst?
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [DUITSLAND] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 05 jul 2016, 22:23

Chris schreef:Tegelijkertijd is het budget van het megaproject Stuttgart 21 ook flink gestegen. Het budget vlak voor aanleg in 2009 was € 4,5 miljard, de aanleg begon in 2010 en de kosten liggen inmiddels op € 6,5 miljard en aangezien de openstelling pas voor 2021 voorzien is, is de kans groot dat dit nog verder oploopt.

Duitsland heeft nogal wat projecten die "too big to fail" zijn met enorme kostenoverschrijdingen en vertragingen. Achteraf zijn bijna al die projecten niet kosten-effectief, maar te groot om te stoppen.
Dat was in 2013.

Inmiddels spreekt men over 10 miljard euro. In 7 jaar tijd zijn de kosten meer dan verdubbeld.

In der Regierungskoalition und einigen Bundesländern wachse derweil der Ärger wegen des überteuerten Projekts, schreiben die Zeitungen. Stuttgart 21 drohe andere Verkehrsvorhaben bundesweit mit seinen Mehrkosten zu kannibalisieren.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76519
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » do 07 jul 2016, 18:13

Er wordt steeds vaker gebruik gemaakt van CB radio om vrachtwagenchauffeurs te waarschuwen voor Baustellen. Het systeem is ingebouwd in de botsabsorber aan het begin van de Baustelle. Deze waarschuwt in 8 talen op 300-400 meter voor de Baustelle voor de werkzaamheden. Bij 80 km/h is het signaal 13 tot 18 seconden van te voren te ontvangen. Het systeem werkt ook met doppler-radar dat als er sprake is van filevorming de waarschuwing niet continu wordt uitgezonden. Het lijkt vooral om een toepassing bij Tagesbaustellen te gaan. Hiermee wil men het aantal zware ongevallen waarbij vrachtwagens op een file of baustelle inrijden tegen gaan.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8666
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door keokiracer » do 07 jul 2016, 18:53

^^ Ik heb het in video's ook al gebruikt zien worden bij ongelukken en pechgevallen, alhoewel ze wel voornamelijk bij Baustellen gebruikt worden.
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6137
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mhkamp » do 07 jul 2016, 23:09

Chris schreef:Er wordt steeds vaker gebruik gemaakt van CB radio om vrachtwagenchauffeurs te waarschuwen voor Baustellen. Het systeem is ingebouwd in de botsabsorber aan het begin van de Baustelle. Deze waarschuwt in 8 talen op 300-400 meter voor de Baustelle voor de werkzaamheden. Bij 80 km/h is het signaal 13 tot 18 seconden van te voren te ontvangen. Het systeem werkt ook met doppler-radar dat als er sprake is van filevorming de waarschuwing niet continu wordt uitgezonden. Het lijkt vooral om een toepassing bij Tagesbaustellen te gaan. Hiermee wil men het aantal zware ongevallen waarbij vrachtwagens op een file of baustelle inrijden tegen gaan.
Ah, ik kreeg het ook al op de CB op kanaal 19. 8 Talen heb ik nog niet gehoord, wel in twee talen : Duits / Engels:

*piep, piep* Achtug, Gefahr! Attention, Danger!
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
keokiracer
2x3 autosnelweg
Berichten: 8666
Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
Locatie: Halsteren
Contacteer:

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door keokiracer » do 07 jul 2016, 23:18

Op Youtube (Sascha LKW Fahrnünftig) heb ik eens een clipje gezien met de Poolse versie.

Het is toch 'Achtung! Gefahrenstelle'?
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...

Plaats reactie