[D] Mobiliteitsbeleid

Moderator: Moderatoren

Egbert
autoweg
Berichten: 1584
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Egbert » di 26 mei 2020, 9:53

Chris schreef:
vr 22 mei 2020, 21:19
In Hamburg lopen de coalitieonderhandelingen tussen SPD en Grüne. Inmiddels zijn er details over mobiliteit uitgelekt.

* De Köhlbrandbrücke moet vervangen worden. Een brug kost € 2,5 miljard, een tunnel € 3,2 miljard (hallucinante bedragen trouwens...) Vanwege de kosten wil men er een Bundesstraße van maken zodat Hamburg niet alleen voor de kosten opdraait.
Het is wel 3,5 km brug. Een beetje Morandi in Hamburg.

https://www.google.nl/maps/@53.5202008, ... 312!8i6656

En een tunnel onder de Köhlbrand zal waarschijnlijk erg diep moeten liggen en daarbij een hoog genoeg gelegen ingang dat er geen problemen met hoog water zijn. Dat zal bij de aansluiting bij de A7 wel lastig zijn. Toch lijkt me een tunnel daar best een goede optie.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62312
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » wo 12 aug 2020, 11:46

Het kabinet heeft vandaag een ontwerp-wet ingediend om de procedures voor projecten te verkorten. (Investitionsbeschleunigungsgesetz)

De hoofdlijnen
* bij spoorwegen is voor elektrificatie, vervanging seinenstelsels, aanpassen van perrons en bouw van geluidsschermen geen complete tracéwetprocedure meer nodig
* voor landesstraßen, havenprojecten en windturbines is straks alleen nog een Oberverwaltungsgericht of Verwaltungsgerichthof noodzakelijk. Dus niet eerst langs de lagere rechter
* er komt een 'Sofortvollzug' voor projecten uit het Bundesverkehrswegeplan. Dat betekent dat de bouw direct na het nemen van een besluit kan starten en niet op de procedures van bezwaren gewacht hoeft te worden (voorlopige voorziening blijft wel mogelijk)
* planvorming wordt verkort. Tot nu toe was een Raumordnungsverfahren (ruimtelijke procedure) en een Planfeststellungsverfahren (planvaststellingsprocedure) nodig. Een Raumordnungsverfahren kan achterwege blijven als uit een toets duidelijk wordt dat dit niet nodig is.

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 15951
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door mavas » wo 12 aug 2020, 12:17

Goed nieuws! De vraag is wel of dit echt jaren tijd gaat besparen bij de projecten. Ik verwacht van niet, maar we gaan het zien. 8-)
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62312
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 06 okt 2020, 19:25

Een jaar of 4-5 geleden werd gesproken over de vele betonnen snelwegen die na 1990 in het oosten van Duitsland zijn aangelegd. Deze hebben op grote schaal een chemische reactie waardoor betonrot het gevolg is. Vele honderden kilometers betonnen rijbaan moet vroegtijdig vervangen worden. Indertijd werd gesproken over een kostenpost van honderden miljoenen euro's, inmiddels spreekt men zelfs van miljarden euro's.

Märkische Allgemeine: Betonkrebs auf Autobahnen im Osten: Sanierung könnte in die Milliarden gehen

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18831
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Wouter N14 » di 06 okt 2020, 19:30

^^ Na de bruggenproblematiek nu dus de betonbaanproblematiek? :facepalm:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 62312
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Chris » di 06 okt 2020, 19:51

Het saillante is nog wel dat men in de DDR al lang wist van deze problematiek, maar de West-Duitse ingenieurs dit negeerden en de helft van Oost-Duitsland van betonnen Autobahnen heeft voorzien. Bijna alle betonnen snelwegen tussen 1990 en circa 2005 hebben dit probleem, dat is dus een groot deel van de snelwegen in Oost-Duitsland, waaronder hele lange stukken A2, A4, A9, A10, A14, etc.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 18831
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door Wouter N14 » di 06 okt 2020, 19:55

Lichtpuntje, het kan goed zijn voor de werkgelegenheid in het Oosten :emo:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

DjIdee
autoweg
Berichten: 2268
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:19
Locatie: Marum

Re: [D] Mobiliteitsbeleid

Bericht door DjIdee » wo 07 okt 2020, 9:46

^^

Dat valt tegen, want per autobahn gaat er 1 klein regionaal bedrijfje met 4 man aan werken. Al zijn zij dan wel jaren voorzien van inkomen