De belangrijkste snelweg van Slovenië heeft ook de meeste kunstwerken (tunnels en viaducten) maar wordt door toeristen relatief weinig bereden. Het is namelijk de A1 Maribor - Ljubljana - Koper. Met name Maribor - Ljubljana heeft een aantal tunnels, maar zal door toeristen uit west-Europa nauwelijks gebruikt worden omdat hij oost-west loopt (ik heb hem wel bereden
). Het middendeel van Slovenië is nog redelijk bergachtig.
Het Sloveense vignet is voor de meeste doorgaande routes niet zo absurd duur (Jesenice - Kroatische grens is 170 kilometer, in Frankrijk of Spanje ben je dan tussen € 15 en 20 kwijt). Met name de veelgebruikte noord-zuidroutes rond Koper en rond Maribor is nogal prijzig met een vignet (zeker als je geen return trip maakt binnen de geldigheidsduur). Maar ook voor oost-west transitverkeer is het vignet niet absurd, Nova Gorica - Kroatië is 205 km en Nova Gorica - Lendava is 310 kilometer. Met een regulier tolsysteem zal je dan meer kwijt zijn dan nu met het vignet. De meeste kritiek op het Sloveense vignet is dan ook vooral van vakantiegangers naar Istrië of Dalmatië, voor alle andere transitroutes is het vignet niet onacceptabel voor wat je krijgt.
Afhankelijk van wat de prijs van het vignet in Duitsland wordt, zal weinig sprake zijn van absurde toltarieven voor korte transitroutes, want Duitsland heeft niet zulke routes die veel door doorgaand verkeer gebruikt wordt, maar wel kort zijn. Het enige wat ik me zo kan bedenken is de route Salzburg - Innsbruck via Rosenheim (A8-A93). Elders gaat het vooral om korte trips naar een bestemming net over de grens in Duitsland.