Als de EU dit zomaar toestaat dan weet ik een goed alternatief voor de kilometerheffing waarover men nu in Nederland praat.Immers als men dit voor de reeds jaren afbetaalde Duitse infrastructuur mag doen, dan mag dat omgekeerd ook in Nederland.
Op dezelfde wijze als in Duitsland de buitenlanders mee laten betalen met dagvignetten. Maar de tarieven dan wel aanpassen aan wat de gemiddelde Nederlander kwijt is aan doorreis in dat land, echter zonder objecttol voor nog niet afbetaalde objecten mee te nemen. Dan zouden Denen en Britten gewoon gratis in Nederland mogen blijven rijden, Duitsers moeten dan ook hier 2,50 betalen, en Fransen iets van 100 euro. Met de extra opbrengsten hiervan dan kunnen we de onzalige discussie over de kilometerheffing weer een flink aantal jaar mee in de ijskast zetten.
Mee eens Rene!
Het is overigens opvallend dat je in de discussie over de kilometerheffing helemaal niemand hoort over de buitenlandse automobilisten, en de rechtsongelijkheid die ontstaat als buitenlandse automobilisten niet zouden mee hoeven te betalen als de kilometerheffing zou zijn ingevoerd.
Feitelijk is die rechtsongelijkheid er nu al gezien de hoge MRB, BPM die de Nederlander betaalt. Eigenlijk zou Nederland allen al hierdoor veel meer redenen moeten hebben om een vignet in te voeren.
En mensen die zeggen dat maar weinig automobilisten gebruikmaken van het Nederlandse wegennet, zijn mensen die nooit op de weg komen en totaal niet op de hoogte zijn van wat er aan buitenlandse kentekens rondrijdt op onze wegen.