Mee eens. Wat dat betreft heeft men dat zelfs in Zwitserland een stuk beter voor elkaar. Ook de krampachtige 80 km/u limieten in geval van nat wegdek vind ik overdreven langzaam. En inderdaad verbindingsstukken zijn soms ook veel te traag met regelmatig zelfs een toegstane Vmax van 40 km/u. Met veiligheid heeft dat niks meer te doen. Op die manier worden echter wel overdreve langzame automobilisten in de hand gewerkt. Idemdito voor de reeds aangesproken tunnels. Een limiet van 80 km/u is onzin en als ik weet dat een tunnel geen vaste camera's heeft rij ik er ook altijd met 100 km/u doorheen.boe! schreef:Aan de ene kant heb je in Duitsland Freine Fahrt, aan de andere kant zijn ze soms heel voorzichtig met de maximumsnelheid.
Ook aan het einde van snelwegen zijn er altijd krampachtig langzame limieten, wat eigenlijk geen eens een echt gevaarlijk punt is. Vorig jaar stond een stukje in de krant over iemand die in zo'n geval te hard reed waar 60 km/u was toegestaan en vond dat geldklopperij. De Autobahnpolizei vond dat regelrechte onzin, alhoewel ze toegaven dat het geen gevarenpunt is, werd er geflitst op basis van een "preventief karakter". Lekker is dat.
Ach ja, en overal waar in Duitsland op het OWN een ongeluk gebeurd komt er tegenwoordig een lagere Vmax te staan. Zo ken ik op het OWN een bocht waar je vroeger nog 100 km/u mocht rijden die nu op 30 km/u (!) is gelimiteerd. Misschien was 100 voor de desbetreffende bocht iets aan de snelle kant, aangezien de weg redelijk smal is, maar met een gezond verstand zou dat niets uit mogen maken. Van mij part hadden ze er 70 km/u van gemaakt, maar geen idiote 30 km/u. Helaas wordt er tegenwoordig ook nog regelmatig geflitst...