[D] Duitsland: verkeersveiligheid

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

[D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » wo 28 feb 2018, 12:54

Een algemeen verkeersveiligheidtopic over Duitsland.

Het Statistisches Bundesamt heeft de voorlopige cijfers van de verkeersdoden over 2017 bekend gemaakt. Er vielen 3.177 doden, dat is 0,9% lager dan in 2016 en het laagste aantal sinds het geregistreerd wordt. Duitsland komt op 38 doden per 1 miljoen inwoners uit.

De daling was het sterkst onder inzittenden van personenauto's (-7,4%) en voetgangers (-6,4%). De stijging zat vooral in motorrijders (+8,6%) en vrachtwagenchauffeurs (+24,2%).

Het totaal aantal ongevallen bedroeg 2,6 miljoen, 2% meer en het hoogste aantal ooit. Het aantal ongevallen met letsel bedroeg 301.200. Daarbij vielen 388.200 gewonden.

De sterkste daling was in Berlin (-35,7%), de grootste stijging in Saarland (+26,5%) en Brandenburg (+22,3%). Het laagste aantal doden per 1 miljoen inwoners valt in Berlin (10), Hamburg (15) en Bremen (19), het hoogste aantal valt in Brandenburg en Sachsen-Anhalt (59) en Thüringen en Niedersachsen (51).

Afbeelding

Gebruikersavatar
mavas
2x5 autosnelweg
Berichten: 18188
Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
Locatie: Zuid-Kennemerland
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door mavas » wo 28 feb 2018, 13:41

Toch een verrassende uitkomst als je je bedenkt dat er juist meer ongevallen en zeker meer doden zijn gevallen op autosnelwegen bij al die werkzaamheden.
Zijn daar ook aparte statistieken van?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » wo 28 feb 2018, 13:42

Nordrhein-Westfalen had daar statistieken van gepubliceerd:
Chris schreef: vr 23 feb 2018, 19:35 Het aantal ongevallen waarbij vrachtwagens op files inrijden is de afgelopen jaren in Nordrhein-Westfalen sterk toegenomen. Ook het aantal doden dat bij dit soort ongevallen viel is sterk gestegen.

In 2013 waren er 135 vrachtwagens die op de filestaart inreden. In 2017 waren dat 194 dergelijke ongevallen. Het aantal doden bij dit type ongevallen steeg van 10 naar 19.

Het totaal aantal verkeersdoden nam echter af, tot 484. De Nederlandse cijfers zijn nog niet bekend, maar NRW heeft iets meer inwoners dan Nederland en het Nederlandse dodental lag in 2016 op 629, dus tenzij het aantal doden drastisch gedaald is, is NRW beduidend veiliger dan Nederland.

http://www.rp-online.de/nrw/panorama/un ... -1.7416146

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door duikgek89 » wo 28 feb 2018, 14:16

Chris schreef: wo 28 feb 2018, 12:54 Het laagste aantal doden per 1 miljoen inwoners valt in Berlin (10), Hamburg (15) en Bremen (19), het hoogste aantal valt in Brandenburg en Sachsen-Anhalt (59) en Thüringen en Niedersachsen (51).
Dat zijn geen verassingen lijkt mij. Berlijn, Hamburg en Bremen hebben natuurlijk veel stadsverkeer (fender benders) en verder hoogwaardige wegen (meerstrooks, ongelijkvloers,...) en vrij weinig Landstraßen.

De andere landen die je noemt hebben deels veel Landstraßen waarop aardige afstanden afgelegd worden. En dat is net het categorie weg waar het makkelijk is een fout te maken die dan snel zeer verkeerd afloopt. Wat nog veel meer opvalt is dat 3 van die landen voormalige DDR landen zijn en ook een kwart eeuw na de Wiedervereinigung zie je daar volgens mijn zeer subjectieve en onwetenschappelijke waarnemingen nog genoeg wegen die toch wat minder goed uitgebouwd lijken te zijn dan in de BRD.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » wo 28 feb 2018, 14:31

duikgek89 schreef: wo 28 feb 2018, 14:16Wat nog veel meer opvalt is dat 3 van die landen voormalige DDR landen zijn en ook een kwart eeuw na de Wiedervereinigung zie je daar volgens mijn zeer subjectieve en onwetenschappelijke waarnemingen nog genoeg wegen die toch wat minder goed uitgebouwd lijken te zijn dan in de BRD.
Dat zal best een factor kunnen zijn. In West-Duitsland zijn veel Bundesstraßen in de jaren 50-60 gemoderniseerd naar hedendaagse ontwerpeisen, met een bredere rijbaan en minder obstakels. In de DDR is dit veel minder het geval, en hebben Bundesstraßen nogal eens het karakter van een Landesstraße of slechter.

Wat verder mee kan spelen is het gemiddeld lagere inkomen, wat betekent dat mensen vaker een oudere auto zullen rijden. Het is volgens mij wel duidelijk dat de reductie van het aantal verkeersdoden vooral is gekomen door veiligere auto's, want het aantal ongevallen is helemaal niet gedaald.

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door duikgek89 » wo 28 feb 2018, 14:44

^^ Dat is inderdaad een goede, dat zal vast enorm meespelen.

Rogier
2x2 autosnelweg
Berichten: 5069
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:54

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Rogier » wo 28 feb 2018, 19:02

^^

Veiligere auto's speelt zeker een rol.
Toch denk ik dat de invloed van de laatste jaren beperkt is.
De meeste auto's die tussen 2001 en 2005 (en later) gebouwd zijn, hebben een goede passieve veiligheid (veel airbags).
Inmiddels zijn deze auto ook ruim 10 jaar oud en om die reden heb je niet veel onveilig oude auto's meer.

Ook oude auto's van 10 - 15 jaar oud zijn doorgaans goed ontworpen om botsingen goed te kunnen opvangen.

Alexm
polderweggetje
Berichten: 28
Lid geworden op: za 03 aug 2013, 9:45

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Alexm » vr 02 mar 2018, 11:27

Chris schreef: wo 28 feb 2018, 13:42 Nordrhein-Westfalen had daar statistieken van gepubliceerd:
Chris schreef: vr 23 feb 2018, 19:35

Het totaal aantal verkeersdoden nam echter af, tot 484. De Nederlandse cijfers zijn nog niet bekend, maar NRW heeft iets meer inwoners dan Nederland en het Nederlandse dodental lag in 2016 op 629, dus tenzij het aantal doden drastisch gedaald is, is NRW beduidend veiliger dan Nederland.

http://www.rp-online.de/nrw/panorama/un ... -1.7416146
in Nederland had je 2016 189 fietsdoden. In NRW was dat "alleen" 69 - vrijwel zeker omdat veel minder wordt gefietst. Trek dus 120 doden van de 629 af en het zit netjes in de buurt.

Maar als je vergelijkt hoeveel moeite in NL wordt gedaan (vooral snelheid) in vergelijking met NRW om de getalen naar beneden te krijgen is het effect dus nihil.

nederland24
2x2 autosnelweg
Berichten: 5540
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door nederland24 » vr 02 mar 2018, 22:48

Veel ouderen in Nederland maken steeds meer gebruik van de elektrische fiets. Mochten ze een ongeval krijgen, zijn de gevolgen ook gelijk een stuk groter. En de enige bescherming die de fiets heeft, is het lichaam van de persoon zelf en ouderen zijn nou eenmaal een stuk kwetsbaarder.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door GuteFahrt » zo 29 apr 2018, 13:36

Een VRI in Hannover:

Afbeelding

Is er ook iemand die mij kan vertellen hoe je kunt zien wanneer er een licht voor rechtsaf gaat branden? Meestal is dit het geval in Duitsland bij dit soort installaties heb ik gemerkt, maar niet altijd... :?
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

boe!
2x5 autosnelweg
Berichten: 18233
Lid geworden op: di 19 jul 2005, 20:02
Locatie: Leusden

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door boe! » zo 29 apr 2018, 14:03

Hoe je kunt zien wanneer er een licht voor rechtsaf gaat branden? Ik weet niet wat je precies bedoelt. Zoiets?
Afbeelding

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door GuteFahrt » zo 29 apr 2018, 14:05

^^ Dat bedoel ik ja. In Detmold stond ik te wachten voor zo'n VRI en daar was groen voor rechtdoor ook voor rechtsaf.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

SnarfFlevoland
2x2 autosnelweg
Berichten: 6217
Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
Locatie: [CH]

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door SnarfFlevoland » zo 29 apr 2018, 14:21

^^
Inderdaad, dat is normaal. Vaak als het verkeerslicht dan rood wordt, gaat daarnaast rechtsaf groen branden of andersom: Eerst rechtsaf groen, daarna normaal verkeerslicht groen en gaat de groene pijl naar rechts uit, omdat rechtsaf dan sowieso vrij is.

Wat je ook in Duitsland regelmatig ziet is de "Grünpfeil" naast een verkeerslicht. Dat is een zwart bordje met een groen ingetekende pijl. Als je dat bord ziet mag je rechtsaf ook vrij, mits je voor de kruising kort stopt. In die zin is het voor rechtsaf dus een stopbord. In bovenstaand voorbeeld van boe! hoef je echter niet te stoppen en kan je meteen rechtsaf, aangezien het een licht is en geen bord.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"

Gebruikersavatar
duikgek89
2x3 autosnelweg
Berichten: 7670
Lid geworden op: ma 23 jul 2007, 15:31

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door duikgek89 » zo 29 apr 2018, 17:34

^^
Er zijn ook veel kruisingen waar de volle lens groen kan branden maar zonder groene pijl lamp of met knipperende oranje pijl. Meestal voor linksaf maar soms ook voor rechtsaf. Dan moet je dus voorrang geven aan verkeer wat rechtdoor wilt rijden, totdat de groene pijl aan gaat, dan is het vrij.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » wo 17 okt 2018, 21:12

Ook in Duitsland is de daling van het aantal verkeersdoden flink afgevlakt. Er wordt nog wel het laagste aantal ooit geregistreerd, maar dit was maar 0,8% minder dan in 2016. Ook hier lijkt de regel te gelden van: 70% van je doelstelling kan makkelijk bereikt worden maar de laatste 30% is veel moeilijker (90/10 wordt ook wel genoemd). Je ziet deze trend toch in steeds meer Europese landen, waaronder Nederland, Frankrijk, Zweden en Spanje, waar de scherpe daling vanaf 2000 is gestokt. In Duitsland is ook opvallend dat het aantal omgekomen vrachtwagenchauffeurs met 25% is gestegen ten opzichte van 2016. Dus het beeld dat er wel heel veel vrachtwagens inrijden op files klopt wel.
  • Insgesamt sank die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2011 und 2017 um 20 %. Im Vergleich zu 2001 ist ein Rückgang von über 50 %, im Vergleich zu 1991 ein Rückgang um über 70% zu verzeichnen. Für verschiedene Gruppen von Verkehrsteilnehmern sank die Zahl der Verkehrstoten zwischen 2000 und 2017 folgendermaßen:

    • Bei Autofahrern um -67%
    • Bei Fahrradfahrern um -42%
    • Bei Fußgängern um -51%
    • Bei Motorradfahrern um -38% (Krafträder mit amtl. Kennzeichen)
    • Bei Kraftfahrern um -40%
    • Bei Kindern um -75%
    • Bei Senioren um -24%
    • Bei jungen Fahrern um -77%
Aantal doden en gewonden bij ongevallen met vrachtauto's:
Afbeelding

waldo79
4x3 autosnelweg
Berichten: 20524
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door waldo79 » vr 19 okt 2018, 16:56

Tja, het lijkt me moeilijk om het aantal doden nog verder te laten zakken, maar op basis van één jaar kun je niet spreken van een trendbreuk.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Vinny » za 20 okt 2018, 20:16

Chris schreef: In Duitsland is ook opvallend dat het aantal omgekomen vrachtwagenchauffeurs met 25% is gestegen ten opzichte van 2016. Dus het beeld dat er wel heel veel vrachtwagens inrijden op files klopt wel.
Dit zijn hele nare ongevallen, en het lijkt me dat er best meer moeite gestoken kan worden in de preventie ervan. Betere filestaartwaarschuwingen en wellicht een strakkere handhaving van het verbod om te bellen en te appen achter het stuur.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » za 20 okt 2018, 20:23

In veel landen zijn veel meer controles op vrachtverkeer dan in Europa. In Noord-Amerika heb je weigh stations waar het Department of Transportation zowel controleert op overbelading als steeksproefgewijs de technische staat van vrachtauto's en de rij/rusttijden. Zoiets ontbreekt in bijna alle Europese landen, het enige land dat er volgens mij in de buurt komt is Noorwegen en wellicht Zwitserland. De pakkans voor veel overtredingen is gewoon te laag. En Duitsland ligt op het middelpunt van allerlei transcontinentale routes waar dus al dat vrachtverkeer samenkomt en dagelijks de boel op de Autobahn aan gort gereden wordt. Oververmoeidheid wordt vaak genoemd als mogelijke oorzaak.

de_Aristocraat
stadsweg
Berichten: 312
Lid geworden op: ma 24 okt 2011, 17:20
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door de_Aristocraat » ma 05 nov 2018, 14:29

Vinny schreef: za 20 okt 2018, 20:16
Chris schreef: In Duitsland is ook opvallend dat het aantal omgekomen vrachtwagenchauffeurs met 25% is gestegen ten opzichte van 2016. Dus het beeld dat er wel heel veel vrachtwagens inrijden op files klopt wel.
Dit zijn hele nare ongevallen, en het lijkt me dat er best meer moeite gestoken kan worden in de preventie ervan. Betere filestaartwaarschuwingen en wellicht een strakkere handhaving van het verbod om te bellen en te appen achter het stuur.
Kwestie van onderbezetting en het stellen van prioriteiten, er zijn natuurlijk tal van aandachtsgebieden die om aandacht schreeuwen (van beveiliging bij protesten tot inbraken etc. etc. etc.). Het tekort aan (blauwe) handjes speelt in die zin ook hier in Nederland. Maar deels zal het gebrek aan prioritering om het vrachtvervoer te controleren hier ook een rol in spelen.

Enfin, maar zoiets als overbelading en afstand houden zou je volgens mij wel weer kunnen automatiseren, weet iemand of Duitsland ook weeglussen voor vrachtwagens kent? Weliswaar los je daar nog niet alles mee op, maar dan kun je in elk geval op een deelgebied alvast meer slagen maken zonder dat het personeelstekort je de parten speelt.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Hajo » ma 05 nov 2018, 19:58

^^ Als ik goed geïnformeerd ben, kent Duitsland geen weeglussen. In investering daarin zou in ieder geval een goede eerste stap zijn.

Het helpt echter niet bij die steeds maar weer voorkomende gevallen waarbij een vrachtwagen of ander voertuig, met hoge snelheid op het laatste voertuig in een file inrijdt. Daarvoor is veel meer nodig: goede filestaart beveiliging met mobiele matrixborden zou al heel wat helpen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » ma 05 nov 2018, 19:59

Men roept heel veel over verkeersveiligheid, maar men wil de portemonnee niet trekken. Een goede filestaartbeveiliging kost nou eenmaal veel geld, dat kan niet goedkoop opgelost worden, je ziet op de A2 dat een goedkope versie niet werkt.

de_Aristocraat
stadsweg
Berichten: 312
Lid geworden op: ma 24 okt 2011, 17:20
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door de_Aristocraat » di 06 nov 2018, 8:02

Hajo schreef: ma 05 nov 2018, 19:58 ^^ Als ik goed geïnformeerd ben, kent Duitsland geen weeglussen. In investering daarin zou in ieder geval een goede eerste stap zijn.

Het helpt echter niet bij die steeds maar weer voorkomende gevallen waarbij een vrachtwagen of ander voertuig, met hoge snelheid op het laatste voertuig in een file inrijdt. Daarvoor is veel meer nodig: goede filestaart beveiliging met mobiele matrixborden zou al heel wat helpen.
Voor andere problemen is het zeker geen oplossing, maar als men de mankracht niet wil vrijmaken is automatisering van de bepaalde problemen natuurlijk een eerste oplossing.

Wat dat betreft is Nederland natuurlijk alweer stukken verder, maar privacy is in Duitsland natuurlijk een veel gevoeliger onderwerp, waardoor bepaalde "Nederlandse" oplossingen in Duitsland nooit zouden kunnen. Kentekenparkeren heeft bij mijn Duitse familie / vrienden enorme verbazing gewekt, en volgens mij zijn trajectcontrole's (vanwege het registreren van alle voorbijkomende kentekens) ook een gevoelig punt.

Enfin, het is ook wat Chris aangeeft, men wil geen geld aan infrastructuur uitgeven. In het verlengde daarvan zijn kosten voor het handhaven van verkeersregels natuurlijk ook niet graag gezien.

Gebruikersavatar
mhkamp
2x2 autosnelweg
Berichten: 6129
Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
Locatie: Nieuw Buinen
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door mhkamp » wo 19 dec 2018, 22:20

Ik weet niet of dit een goede draad of dat het al vermeldt is:
Antenne Niedersachsen schreef:
Bundesweit erstes Streckenradar-Gerät misst auf B6 bei Hannover

Vor über drei Jahren wurde bei Hannover der erste Streckenradar in Deutschland installiert. Autofahrer sollten dort auf einem längeren, unfallträchtigen Abschnitt kontrolliert werden. Doch erst heute wird der Blitzer in Betrieb genommen.

Die bundesweit erste Streckenradar-Messanlage wird am Mittwoch in Laatzen bei Hannover in Betrieb genommen. Bei einem Streckenradar wird das Tempo von Verkehrsteilnehmern über einen längeren Straßenabschnitt kontrolliert. Der Pilotversuch startet auf einer 2,2 Kilometer langen Strecke auf der Bundesstraße 6. Niedersachsens Innenminister Boris Pistorius (SPD) wird die Anlage in Betrieb nehmen.

Installiert wurde sie bereits 2015, ursprünglich sollte dort auch schon vor mehr als drei Jahren gemessen werden. Doch dann gab es immer wieder Verzögerung, unter anderem wegen Datenschutzbedenken und der aufwendigen Zulassung der neuen Technik.

Obwohl die Radaranlage bisher nicht in Betrieb war, hatten die Blitzer offensichtlich auch so eine abschreckende Wirkung auf Raser: Die Zahl der Unfälle sei in dem Abschnitt in den vergangenen drei Jahren zurückgegangen, hatte die Polizei Hannover im Sommer mitgeteilt. In Österreich und den Niederlanden gibt es Streckenradaranlagen, auch Section Control genannt, bereits seit Jahren.

(dpa)
Bron
Eindelijk is de kogel door de kerk in het privacy gevoelige Duitsland. Na 3 jaren mos te hebben verzameld treed een trajectcontrole van 2200m op de B6 bij Hannover in werking. Is dan nu het hek van de dam?
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.

Gebruikersavatar
GuteFahrt
2x2 autosnelweg
Berichten: 7136
Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
Locatie: Waddenstad Harlingen
Contacteer:

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door GuteFahrt » zo 13 jan 2019, 19:18

^^ Morgen gaat 'ie in bedrijf, aldus het artikel van de NDR: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... ar120.html

Tot dusver was er sprake van een testfase. Nu komt de "probeerfase" die tot juni volgend jaar moet gaan duren.
krusefahrer's photostream

"Geloof niet te veel. Verbaas u niet te weinig."

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76269
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Chris » ma 25 mar 2019, 14:57

Slechte cijfers uit Niedersachsen.

In 2018 steeg het aantal verkeersdoden naar 417 (2017: 403). Markant was de stijging van het aantal verkeersdoden op Autobahnen: +55,3%. Met name de A2 is gevaarlijk: hier vielen 24 doden op een 150 kilometer lang traject (2017: 11). Een groot aandeel van de ongevallen met doden en gewonden zijn gerelateerd aan wegwerkzaamheden. Een Baustelle op de A2 betekent bijna gegarandeerd dat hier mensen om het leven gaan komen. Een absurde situatie waar men maar niks aan weet te veranderen. Al jaren kondigt men maatregelen aan om de situatie bij wegwerkzaamheden veiliger te maken, maar het werkt helemaal niet.

Ook nu kondigt men radarcontroles in de Baustelle aan, terwijl verreweg de meeste ongevallen niet in de Baustelle gebeuren, maar in de filestaart daarvoor.

Tamelijk bizar ook dat het aantal doden op 150 kilometer A2 bijna dat van het complete Nederlandse snelwegennet (2500 km) benadert...

ZwolleNoord1
woonerf
Berichten: 58
Lid geworden op: vr 24 nov 2017, 19:46

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door ZwolleNoord1 » di 26 mar 2019, 2:43

in Duitsland heb ik best vaak meegemaakt onderweg richting Denemarken, dat ik 160 reed, en er uit het niets een file opdook, 2 keer haarfijn ontsnapt aan een botsing, door heel hard te remmen (gelukkig altijd alert )

In Nederland maak ik dit nooit mee, matrix borden helpen dus echt.

omNOMNOMNOM
stadsweg
Berichten: 464
Lid geworden op: wo 04 apr 2012, 14:10

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door omNOMNOMNOM » wo 27 mar 2019, 20:00

Afgelopen maandag had een auto achter mij ook behoorlijk geluk op de A3 van Limburg a.d. Lahn naar Frankfurt. Ik reed rond half 11 's avonds met ongeveer 130 km/uur rustig op de middelste rijstrook en ineens doemde er vanuit het niks vlak achter een heuvel een file op, de twee rechter rijstroken stonden helemaal vol vrachtwagens maar links konden auto's nog wat verder doorrijden. Achter mij reed iemand met een aanzienlijk hogere snelheid en die kon met veel geluk nog zonder schade naar de linkse rijstrook wisselen en zo langs de vrachtwagens rijden. Als ik (of de andere chauffeur) niet had opgelet en naar links had moeten gaan had die auto bovenop me gezeten, maar gelukkig was reed ik langzaam genoeg om tijdig te kunnen remmen. Wat me opviel was dat er totaal geen vooraankondiging was maar wel alle drie de rijstroken afgesloten waren vanwege wegwerkzaamheden (alleen vluchtstrook was open), op een heuvelachtige autoweg zonder snelheidsbeperkingen zijn dat soort dingen vragen om problemen, zeker 's avonds laat of 's nachts.

Gebruikersavatar
Vinny
4x5 autosnelweg
Berichten: 41327
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Vinny » za 30 mar 2019, 19:56

De keren dat ik in Duitsland gereden heb werden werkzaamheden wel netjes aangekondigd langs de weg. Ik vind overigens wel dat de overheid te laks is in de preventie van ongevallen bij 'baustelles'. Die dingen komen niet uit de lucht vallen, dus je kunt (zeker op de A 2) best wel wat extra signaleringsborden plaatsen. Al is het maar tijdelijk. In Nederland zie je dat ook wel steeds meer.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Coen Tunnel » za 30 mar 2019, 21:28

Vinny schreef: za 30 mar 2019, 19:56 De keren dat ik in Duitsland gereden heb werden werkzaamheden wel netjes aangekondigd langs de weg.
Het wordt wel aangegeven, maar vaak pas 2 km vooraf. Bij weinig verkeer werkt dat prima, maar bij een wegversmalling komt het geregeld voor dat er een file ontstaat die langer is dan 2 km, en dan is er dus geen tijdige waarschuwing.

Gebruikersavatar
Hajo
2x3 autosnelweg
Berichten: 8634
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [D] Duitsland: verkeersveiligheid

Bericht door Hajo » ma 01 apr 2019, 12:51

^^ Dat, en het feit dat het op het oog kleine bordjes zijn.

Zo'n bord :J16: in een grotere uitvoering op felgele ondergrond, eventueel gecombineerd met :J33: eronder, zou al iets zijn. Met een stapsgewijze verlaging van de Vmax.

Over de afstand voor de Baustelle kun je discussiëren. Drie km misschien? Of al 5 km voor de werkzaamheden?

Ik ga zodra ik bord :J16: met onderbord "2 km" zie, al van het gas af. Eigenlijk zou dat heel normaal moeten zijn.

Plaats reactie