files: Nederland vs Duitsland
Moderator: Moderatoren
files: Nederland vs Duitsland
Oké. Nederland is berucht vanwege zijn fileprobleem. Aan de andere kant is Duitsland ook zeker bekend met het fenomeen "Stau" of "stockender Verkehr". Is het in Nederland echt zo erg? Laten we er eens wat dieper op ingaan.
Eerst wat statistieken:
Gemiddelde Duitse ochtendspits:
100km file
Gemiddelde Nederlandse ochtendspits:
300km file
Gemiddelde Duitse Avondspits:
130km file
Gemiddelde Nederlandse avondspits:
200km file
In Duitsland ligt 12.500 kilometer snelweg. In Nederland ligt 2400 kilometer snelweg (afgerond).
Indexcijfers (kmsnelweg/filelengte)
D->OS: 125
D->AS: 96
NL->OS: 8
NL->AS: 12
Per kilometer snelweg is de filedruk in Nederland in de ochtendspits maarliefst 16 keer zo hoog.
De avondspits is gemiddeld 8 keer zo druk.
Bij een beetje neerslag zijn die cijfers nog wat extremer. In Nederland is een ochtendspits met veel regen maarliefst 26 keer zo druk per kilometer snelweg als in Duitsland.
Enfin, hoe zou dit komen. Ik zie 2 logische conclusies:
1) De Duitse verkeersstromen zijn kleiner, en anders verdeeld.
2) De Duitse Autobahnen zijn beter berekend op veel verkeer.
in de zomer kent Duitsland natuurlijk lange "staus", maar ik ga even uit van een normale spitsweek.
Eerst wat statistieken:
Gemiddelde Duitse ochtendspits:
100km file
Gemiddelde Nederlandse ochtendspits:
300km file
Gemiddelde Duitse Avondspits:
130km file
Gemiddelde Nederlandse avondspits:
200km file
In Duitsland ligt 12.500 kilometer snelweg. In Nederland ligt 2400 kilometer snelweg (afgerond).
Indexcijfers (kmsnelweg/filelengte)
D->OS: 125
D->AS: 96
NL->OS: 8
NL->AS: 12
Per kilometer snelweg is de filedruk in Nederland in de ochtendspits maarliefst 16 keer zo hoog.
De avondspits is gemiddeld 8 keer zo druk.
Bij een beetje neerslag zijn die cijfers nog wat extremer. In Nederland is een ochtendspits met veel regen maarliefst 26 keer zo druk per kilometer snelweg als in Duitsland.
Enfin, hoe zou dit komen. Ik zie 2 logische conclusies:
1) De Duitse verkeersstromen zijn kleiner, en anders verdeeld.
2) De Duitse Autobahnen zijn beter berekend op veel verkeer.
in de zomer kent Duitsland natuurlijk lange "staus", maar ik ga even uit van een normale spitsweek.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
3) Een groot deel van de Autobahnen is voor de écht lange afstand, dus niet voor woon-werkverkeer
4) Het onderliggende wegennet vangt in Duitsland veel van de drukte op.
4) Het onderliggende wegennet vangt in Duitsland veel van de drukte op.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.