files: Nederland vs Duitsland

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63684
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

files: Nederland vs Duitsland

Bericht door Chris » do 15 feb 2007, 18:17

Oké. Nederland is berucht vanwege zijn fileprobleem. Aan de andere kant is Duitsland ook zeker bekend met het fenomeen "Stau" of "stockender Verkehr". Is het in Nederland echt zo erg? Laten we er eens wat dieper op ingaan.

Eerst wat statistieken:

Gemiddelde Duitse ochtendspits:
100km file
Gemiddelde Nederlandse ochtendspits:
300km file

Gemiddelde Duitse Avondspits:
130km file
Gemiddelde Nederlandse avondspits:
200km file

In Duitsland ligt 12.500 kilometer snelweg. In Nederland ligt 2400 kilometer snelweg (afgerond).

Indexcijfers (kmsnelweg/filelengte)
D->OS: 125
D->AS: 96
NL->OS: 8
NL->AS: 12

Per kilometer snelweg is de filedruk in Nederland in de ochtendspits maarliefst 16 keer zo hoog.
De avondspits is gemiddeld 8 keer zo druk.

Bij een beetje neerslag zijn die cijfers nog wat extremer. In Nederland is een ochtendspits met veel regen maarliefst 26 keer zo druk per kilometer snelweg als in Duitsland.

Enfin, hoe zou dit komen. Ik zie 2 logische conclusies:
1) De Duitse verkeersstromen zijn kleiner, en anders verdeeld.
2) De Duitse Autobahnen zijn beter berekend op veel verkeer.

in de zomer kent Duitsland natuurlijk lange "staus", maar ik ga even uit van een normale spitsweek.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » do 15 feb 2007, 18:21

Neem eens het Ruhrgebied. Alle belangrijke Autobahnen zoals de A1, A2 en A3 zijn 2x3 op lange stukken. En dan zijn dat volwaardige rijstroken. Dat stroomt natuurlijk een stuk beter door. En als er files ontstaan duurt het ook niet zo extreem lang.
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 19315
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam

Bericht door harry » do 15 feb 2007, 18:26

3) Een groot deel van de Autobahnen is voor de écht lange afstand, dus niet voor woon-werkverkeer
4) Het onderliggende wegennet vangt in Duitsland veel van de drukte op.
https://wegnummers.nl foto's van genummerde wegen in Europa (o.a. NBA: https://wegnummers.nl/nba)
http://borden.plaatsengids.nl foto's van plaatsnaamborden
--Harry.

Frits
2x2 autosnelweg
Berichten: 6048
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:32

Bericht door Frits » do 15 feb 2007, 18:28

Wat je in Duitsland ook ziet, is dat het onderliggende wegennet veel beter is uitgebouwd.

Edit: Frits en Harry hadden even dezelfde gedachte. ;)
De autogordel: een band voor het leven.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6245
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Bericht door Jeroen » do 15 feb 2007, 18:45

Is 300 km file in de ochtendspits niet een beetje te ruim genomen als gemiddelde?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63684
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » do 15 feb 2007, 18:46

Jeroen schreef:Is 300 km file in de ochtendspits niet een beetje te ruim genomen als gemiddelde?
reguliere tot zware spits. Meestal het geval in de ochtend :) (behalve Vrijdags).

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14540
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » do 15 feb 2007, 18:56

@Chris, ja in de zomer zijn hier de wegen dan weer leeg... :roll:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63684
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Bericht door Chris » vr 16 feb 2007, 22:07

Deze gaat op slot. Er was al een exact hetzelfde topic over, nog door mijzelf gestart ook :oops: