[GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Coen Tunnel » vr 04 dec 2015, 13:30

^^ Met een tractor mag je straks dus omrijden via de Kincardine Bridge?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » di 15 dec 2015, 20:27

Vanochtend is eindelijk de bypass van Kingskerswell in Devon geopend, onderdeel van de A380 van Exeter naar Torquay / Torbay. Hiermee is na 50 jaar eindelijk de dual carriageway naar Torquay voltooid. De aanleg duurde 3 jaar, de planning 50 jaar en kostte 110 miljoen pond.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » di 26 jan 2016, 20:09

Lower Thames Crossing

Het voorkeursalternatief voor de Lower Thames Crossing is gekozen; een nieuwe 70 mph motorway met 2x2 rijstroken (mogelijk voorbereid op 2x3) met een boortunnel onder de River Thames. De kosten worden geschat op 4,3 - 5,9 miljard pond. Dezelfde toltarieven als op de Dartford Crossing zullen gebruikt worden.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Coen Tunnel » di 26 jan 2016, 21:15

^^ Mooi plan. Helemaal mooi zou het zijn als de A229 tussen Chatham en Maidstone ook een upgrade krijgt tot Motorway, met volwaardige knooppunten met de M2 en M20. Dan heb je er vanaf de M20 ook wat aan.

Wat gaat het nummer worden voor de Lower Thames Crossing? M2 ligt voor de hand.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » di 26 jan 2016, 21:25

De verbreding van de A229 tussen de M20 en M2 is ook onderzocht, de kosten werden geschat op 500 miljoen pond. Uit modelstudies bleek echter dat het weinig extra verkeer naar de Lower Thames Crossing zou trekken ten opzichte van de huidige situatie (ongelijkvloerse dual carriageway met 2+3 rijstroken). Daarnaast zou de impact op het milieu betrekkelijk groot zijn. Het werd beoordeeld als 'niet essentieel voor de Lower Thames Crossing'.

Echter:
Further consideration of the potential to upgrade the A229 will be given as part of Highway England’s ongoing route planning.

Helemaal uit beeld is het dus niet.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32134
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Coen Tunnel » di 26 jan 2016, 21:46

500 miljoen pond? Rechtstreekse verbindingsbogen vanaf de M20 vanuit Dover naar de A229 en vanaf de A229 richting de Lower Thames Crossing (en v.v.) lijken mij meer dan voldoende.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Pino » di 26 jan 2016, 21:56

Coen Tunnel schreef: Wat gaat het nummer worden voor de Lower Thames Crossing? M2 ligt voor de hand.
Niet als er nog plannen rondsluimeren voor een uitbouw van de huidige M2 stad-in.

In oude nummeringsplannen was de Lower Thames Crossing onderdeel van de M25 (Ringway 4) en de Dartford Crossing onderdeel van de M16 (Ringway 3). Die twee ringen zijn uiteindelijk geblend de M25 in zijn huidige vorm geworden, maar wellicht komt het oude plan toch terug. Zoniet, dan zou het volgens de zone-systematiek een ander nummer in de M2x-serie moeten worden. Met als terugval een M1x, aangezien de route toch in twee zones loopt.

Voor dat laatste hoe dan ook genoeg ruimte, gezien de vele afgevoerde nummers voor Londonse stadssnelwegen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » wo 27 jan 2016, 9:18

Coen Tunnel schreef:500 miljoen pond?
Het kost nogal wat daar. De Lower Thames Crossing heeft ook een startprijs van 4,3 miljard pond voor 20 kilometer snelweg. Dat is € 284 miljoen per kilometer. :schrikreactie:

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21916
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Pino » wo 27 jan 2016, 10:37

^^ Is dat exclusief de tunnel? Of een enorm bedrag voor de tunnel en valt het verder mee?

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » wo 27 jan 2016, 10:40

De kosten heb ik niet verder onderverdeeld gezien dan het hele project, maar je kan er wel van uit gaan dat die tunnel het duurste onderdeel is. Maar dan nog is het een gigantisch bedrag. De 6,6 kilometer lange Westerscheldetunnel kostte € 725 miljoen.

Gebruikersavatar
Kaaiman
Secretaris
Berichten: 17386
Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
Locatie: Hoogeveen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Kaaiman » wo 27 jan 2016, 10:42

Als ik OpenStreetMap moet geloven, moet de nieuwe snelweg niet alleen de rivier, maar ook een even zo breed moeras trotseren. Dat kan dus in een tunnel of met een weg op palen o.i.d. Zoiets maakt het wel duur natuurlijk.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Mark » do 28 jan 2016, 7:29

En het zal neem ik aan een tolweg worden. Al bekend hoe de prijs zicht gaat verhouden tot de Dartfordcrossing?

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » do 28 jan 2016, 7:57

^^ Staat bij de post van Chris :p. Hetzelfde als de huidige Dartford Crossing.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » di 09 feb 2016, 20:42

De Queensferry Crossing bij Edinburgh:

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Meer foto's: http://www.dailymail.co.uk/news/article ... -tall.html

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » vr 12 feb 2016, 19:11

De M6 Toll langs Birmingham wordt in de verkoop gezet. De tolweg moet £ 1,9 miljard opbrengen. De tolweg was lange tijd verlieslatend en is momenteel in bezit van een consortium van 27 banken. Enkele belanghebbenden en UKIP willen dat de overheid de tolweg opkoopt en tolvrij maakt.

In het vierde kwartaal van 2015 liet de M6 Toll een significante groei zien, met een werkdagintensiteit van 52.700 voertuigen (+15%), een weekenddagintensiteit van 37.000 voertuigen (+13%) en een weekdagintensiteit van 47.900 voertuigen (+14,5%).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » do 17 mar 2016, 19:44

Het Mersey Gateway project bij Runcorn (ten oosten van Liverpool).

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » di 05 apr 2016, 19:06

Vandaag is weer een stuk 'smart motorway' van de M1 in gebruik genomen. De M1 is tussen J28 Mansfield en J31 Worksop van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed door de vluchtstrook op te offeren. Hier is nu ook verkeerssignalering.

De term 'smart motorway' werd oorspronkelijk gebruikt voor spitsstroken (ook wel 'managed lanes' genoemd) maar tegenwoordig zijn bijna alle smart motorway projecten een permanente uitbreiding van de capaciteit door de vluchtstrook te laten vervallen. Op een behoorlijk aantal stukken motorway is dit inmiddels het geval, waardoor een vluchtstrook geen integraal onderdeel meer is van een motorway in het Verenigd Koninkrijk. Er is ook kritiek op dit beleid, dat onveilig zou zijn. Er zijn wel pechhavens.

De smart motorway projects zijn overigens wel een stuk duurder dan de spitsstroken in Nederland en duren vaak ook aanzienlijk langer om aan te leggen (meestal 2-3 jaar).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » do 28 apr 2016, 20:09

De nieuwe Queensferry Crossing bij Edinburgh.

Afbeelding
New Forth Bridge From North (7) by Royan, on Flickr

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » zo 01 mei 2016, 20:42

^^ Zal morgen of overmorgen eens kijken of ik er nog wat plaatjes van kan schieten. Ben nu net begonnen aan een roadtrip door Schotland en dit ligt precies op de route :)

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » ma 16 mei 2016, 14:22

Wat plaatjes van de Forth Bridges. Het is in het echt nog imposanter om te zien dan op de foto's. Men is ook al bezig met de aansluiting van de toeleidende motorways op de nieuwe brug. Dit is al vrij vergevorderd, maar kon ik geen foto's van maken. Ik heb hier een album neergezet met een fotorepo van alle drie de bruggen (Queensferry Crossing (nieuwe brug), Forth Road Bridge (bestaande brug) en de Forth Brige (spoorbrug)). In de spoiler nog wat plaatjes.
SPOILER: TOON

We beginnen met de Forth Bridge. Deze brug opende reeds in 1890. De brug wordt vrij intensief gebruikt door dieseltreinen (spoorlijn is namelijk niet geëlektrificeerd). Elke paar minuten passeerde er wel een trein toen ik er stond te kijken:
Afbeelding
DSC_0314.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Wanneer we dan naar links draaien (staande aan de zijde van Queensferry), dan zien we de twee wegbruggen. De oude Forth Road Bridge eerst en daarachter de nieuwe brug in aanbouw:
AfbeeldingDSC_0317.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Dan de Forth Road Bridge vanaf een ander standpunt gezien:
Afbeelding
DSC_0325.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de noordzijde is de nieuwe brug beter te bekijken. Hier zien we de oude en nieuwe brug. Ze liggen niet zover van elkaar, aangezien de bestaande weg zal moeten aansluiten op de nieuwe brug:
Afbeelding
DSC_0345.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De brugdekken worden over het water aangevoerd en met deze hijsinstallaties opgehesen en geplaatst. Bovenin kunnen de brugdelen dan ter plaatse worden gelast:
Afbeelding
DSC_0346.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Onder het brugdek zijn tijdelijke hulpconstructies gemaakt om het gewicht tijdelijk te kunnen dragen. Met de uitbouwmethode worden steeds nieuwe stukjes brugdek geplaatst, maar omdat er dan nog niet direct tuien hangen moet het gewicht op een andere manier worden opgevangen:
Afbeelding
DSC_0348.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Aan de noordzijde zitten de aanbruggen bijna vast aan het brugdek van de eerste pyloon. De aanbruggen worden volgens mij middels een schuifmethode gebouwd, waarbij men vanaf land is begonnen:
Afbeelding
DSC_0352.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Bij de middelste pyloon is men nog niet helemaal klaar met het betonwerk. Duidelijk zijn ook de uitsparingen te zien voor de tuien welke nog gemonteerd moeten worden. Het zijn echt enorme pylonen en die zijn zelfs vanaf Edinburgh te zien vanuit het Edinburgh Castle:
Afbeelding
DSC_0347.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De oude brug heeft enorme verankeringspunten onder de aanbruggen. De kabels lopen door het brugdek heen omhoog:
Afbeelding
DSC_0344.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De oude brug heeft een stalen constructie met betonnen platen waar het verkeer overheen rijdt. Beide rijbanen zijn volledig gescheiden van elkaar:
Afbeelding
DSC_0364.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

De aanbruggen zijn dan weer voorzien van een betonnen brugdek met stalen ondersteuningsconstructie:
Afbeelding
DSC_0366.jpg by Jeroen van Lieshout, on Flickr

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » ma 16 mei 2016, 19:02

Hele mooie foto's! :top: 8-)

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » di 17 mei 2016, 21:01

Video van de oostelijke ring van Birmingham, de M42, afgelopen zondagochtend opgenomen. Ik heb die even gebruikt om van de M6 naar de M40 door te steken. De M6 gaat ook naar Londen, maar dan moet je via de Dartford Crossing met irritante elektronische tol waar ik geen zin in had. De voorruit is alleen gruwelijk smerig geweest van de insecten die weer rondvlogen met de hoge temperaturen van vorige week.
Link
Later zal ik nog meer video's plaatsen als ik die files van de NAS van een vriend heb gedownload. Ik heb nog materiaal van de A55 Chester - Bangor en nog wat paar kortere filmpjes van wat A wegen in Schotland.

Gebruikersavatar
Mandelsoft
expressweg
Berichten: 3228
Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
Locatie: Zoetermeer
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Mandelsoft » wo 18 mei 2016, 10:21

De M42 is een bijzondere weg voor verkeersonderzoekers: de weg zit namelijk vol met lusdetectoren, veel dichter op elkaar dan gebruikelijk Nederland (en al helemaal in andere landen). We hebben het hier over een dichtheid van een detector om de 10, 20 meter. De M42 wordt vooral gebruikt om macroscopisch verkeersgedrag op te nemen en te analyseren. Ook worden macroscopische verkeerssimulatiemodellen mee getest. Omdat de dichtheid van detectoren zo groot is, is de nauwkeurigheid erg groot en dus ideaal voor kalibratietoepassingen.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » wo 18 mei 2016, 10:44

^^ Interessant. Zag alleen veel meetpunten bij de portalen, maar volgens mij is dat voor trajectcontrole als de variable snelheid actief is bij geopende spitsstrook en drukte. Overigens ben ik ook al weer genoeg trajectcontrole tegengekomen. De langste zit op de A9. Daar is het deel tussen Perth en Inverness op alle enkelbaans delen van trajectcontrole voorzien. Dat is een stuk van ruim 100 mijl, waarvan toch denk ik ruim 80 mijl voorzien is van trajectcontrole. Bij Kincraig is men momenteel bezig met de aanleg van een tweede rijbaan over een lengte van een kilometer of 5.

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Alfa » wo 18 mei 2016, 12:51

Chris schreef:Vandaag is weer een stuk 'smart motorway' van de M1 in gebruik genomen. De M1 is tussen J28 Mansfield en J31 Worksop van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed door de vluchtstrook op te offeren. Hier is nu ook verkeerssignalering.

De term 'smart motorway' werd oorspronkelijk gebruikt voor spitsstroken (ook wel 'managed lanes' genoemd) maar tegenwoordig zijn bijna alle smart motorway projecten een permanente uitbreiding van de capaciteit door de vluchtstrook te laten vervallen. Op een behoorlijk aantal stukken motorway is dit inmiddels het geval, waardoor een vluchtstrook geen integraal onderdeel meer is van een motorway in het Verenigd Koninkrijk. Er is ook kritiek op dit beleid, dat onveilig zou zijn. Er zijn wel pechhavens.

De smart motorway projects zijn overigens wel een stuk duurder dan de spitsstroken in Nederland en duren vaak ook aanzienlijk langer om aan te leggen (meestal 2-3 jaar).
Dat is eigenlijk exact dezelfde situatie als in Vlaanderen met de spitsstroken.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » wo 18 mei 2016, 13:02

^^ Is dat wel zo? In de UK gaat het dus om een permanente openstelling van 4 rijstroken en permanent geen vluchtstrook, in combinatie met verkeerssignalering. Eigenlijk een reguliere motorway met 2x4 rijstroken en geen vluchtstrook. Ik dacht dat Vlaamse spitsstroken niet permanent in gebruik waren.

Smart motorway op de M25:
Afbeelding
04_2014_48 by We have moved! Please visit /highwaysengland, on Flickr

Afbeelding
04_2014_49 by We have moved! Please visit /highwaysengland, on Flickr

Gebruikersavatar
Alfa
2x4 autosnelweg
Berichten: 10307
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Alfa » wo 18 mei 2016, 13:07

^^Ah, dan is het inderdaad niet 1-op-1 vergelijkbaar. In Vlaanderen werkt het zo:

Afbeelding

Dan vind het ik het Vlaamse systeem veiliger, daar kan de spitsstrook nog afgesloten worden bij incidenten. Je hebt ook niet de hele dag die vierde rijstrook nodig, dus voor de capaciteit moet je het ook niet doen. Alleen zal het managen wel duurder zijn door al de extra signalisatie (de dynamische pijltjes boven de rijstroken).

In ieder geval: het feit dat men overgaat tot dergelijke provisorische uitbreidingen zegt veel over de ontwikkelingen van het snelwegennet in beide landen. Liever korte termijn dan lange termijn.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6389
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Jeroen » wo 18 mei 2016, 13:18

Die rijstrook kan wel degelijk afgesloten worden (kruis ipv snelheidslimiet). Vaak mag je er ook alleen op rijden als je er bij de eerstvolgende afslag af wil.

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door captain007 » wo 18 mei 2016, 15:00

Jeroen schreef:Die rijstrook kan wel degelijk afgesloten worden (kruis ipv snelheidslimiet). Vaak mag je er ook alleen op rijden als je er bij de eerstvolgende afslag af wil.
Ik ben tot nu toe twee varianten tegen gekomen in de UK. Of die op de foto van Chris, met een vluchtstrook omgebouwd tot normale rijstrook. Deze zijn vaak gewoon 24x7 open. Ook nodig ook, want die wegen hebben vaak die hoeveelheid rijstroken al regulier nodig om het verkeer aan te kunnen. En je hebt ook nog echte spitsstroken, waarbij er geen kruizen worden getoond bij sluiting, maar middels DRIPS bij de opritten wordt aangegeven dat die rijstrook afvalt (wat middels de normale markering gebeurd). Zie ook de video van de M42 eerder waarbij die situatie het geval is. Kruizen worden in de UK volgens mij alleen in het geval van calamiteiten gebruikt en bij tunnels waarbij er kruizen staan in de andere richting dan waar het verkeer naartoe rijdt (ala de Kennedytunnel in Antwerpen).

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76287
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [GB] Verenigd Koninkrijk - United Kingdom

Bericht door Chris » wo 18 mei 2016, 15:41

In eerste instantie wilde het Verenigd Koninkrijk spitsstroken ontwikkelen zoals in Nederland. Die langs de M42 was in 2006 de eerste.

Al vrij snel werd duidelijk dat vanwege het hoge verkeersaanbod deze spitsstroken min of meer de hele dag open moesten. Daarom werden de 'smart motorways' ontwikkeld, min of meer parallel aan de invoering van meer verkeerssignalering. De laatste paar jaar is men vooral bezig om de vluchtstrook permanent te laten vervallen ten faveure van een 4e rijstrook. Er zijn inmiddels de nodige trajecten met deze verbredingen, met name op de M1 en M25. Spitsstroken zoals in Nederland (dus een vluchtstrook die af en toe open is) worden volgens mij niet meer aangelegd.

Plaats reactie