[REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Moderator: Moderatoren
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
[REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Naar aanleiding van het boek “De Alpen – De mooiste auto- & wandelroutes” kregen Hanno en ik ongeveer een jaar geleden het idee om een passentocht te maken. Gedurende het jaar hebben we langzaam maar zeker een route uitgestippeld en deze steeds verder verfijnd, hierbij de mooiste en hoogste bergwegen zoekend. We hadden een paar wegen die we absoluut wilden bezoeken, zoals de Stélvio, Gavia en de Assietta en we hadden als beperking dat we een week de tijd hadden. Uiteindelijk hadden we een tot in detail uitgewerkte route en die hebben we in de tweede week van juli gereden.
Helaas hadden we een valse start omdat mijn auto niet op tijd klaar was. De garage had de werkzaamheden onderschat zodat we pas vrijdagavond vanaf de garage in Naarden konden vertrekken, in plaats van ’s ochtends vroeg uit Den Haag. De binnendoorroute via België en de Ballon d’Alsace moesten we noodgedwongen inwisselen voor een nachtelijke “race” naar het inderhaast geboekte hotel in Mulhouse. Van daaruit konden we zaterdag de geplande route weer oppikken. De dagen daarna hebben we een geweldige toer gemaakt door de Zwitserse, Franse en Italiaanse Alpen.
De korte statistieken:
- 8 dagen
- 6 landen (NL, D, F, CH, I, MC)
- 49 passen
- 4.366 km
- 43.724 hoogtemeters
- 908 haarspeldbochten
- 80:42 stuururen / 10:06 stuururen per dag
- totaal gemiddelde snelheid 54,1 km/h
Van elke dag komt hieronder telkens een aparte post met wat kaartjes en de mooiste foto’s. De overige foto’s staan per dag in een Picasa-album.
Een paar willekeurige foto’s:
Helaas hadden we een valse start omdat mijn auto niet op tijd klaar was. De garage had de werkzaamheden onderschat zodat we pas vrijdagavond vanaf de garage in Naarden konden vertrekken, in plaats van ’s ochtends vroeg uit Den Haag. De binnendoorroute via België en de Ballon d’Alsace moesten we noodgedwongen inwisselen voor een nachtelijke “race” naar het inderhaast geboekte hotel in Mulhouse. Van daaruit konden we zaterdag de geplande route weer oppikken. De dagen daarna hebben we een geweldige toer gemaakt door de Zwitserse, Franse en Italiaanse Alpen.
De korte statistieken:
- 8 dagen
- 6 landen (NL, D, F, CH, I, MC)
- 49 passen
- 4.366 km
- 43.724 hoogtemeters
- 908 haarspeldbochten
- 80:42 stuururen / 10:06 stuururen per dag
- totaal gemiddelde snelheid 54,1 km/h
Van elke dag komt hieronder telkens een aparte post met wat kaartjes en de mooiste foto’s. De overige foto’s staan per dag in een Picasa-album.
Een paar willekeurige foto’s:
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 1: Den Haag – Naarden – Mulhouse
Naarden – A1 – Amsterdam – A9 – A2 – Deil – A15 – N323 Echteld – Leeuwen – N322 – A73 – A74 – {D} – A61 – A65 – B9 – {F} – A35 – A36.
714 km
Google Maps
Door een ongeluk op de A27 en werkzaamheden bij Ewijk omgereden via de A9 en A2. Vervolgens via de PWA-brug over de nieuwe N322 langs Beneden-Leeuwen naar de A73. Via de A74 Duitsland in en via de BAB61, de BAB65 en de B9 doorgestoken naar Frankrijk. En dan kom je vanzelf op de Franse A35 en zo naar Mulhouse. Het leek een wat omslachtige route maar gezien de beperkingen leek het ons wel de beste. En het beviel uitstekend! Goed door kunnen rijden en weinig oponthoud.
De nieuwe N322 om Leeuwen heen.
Je mag meteen onbeperkt in Duitsland, ook over de slechte overgang naar de oude A61.
Picasa fotoalbum
Naarden – A1 – Amsterdam – A9 – A2 – Deil – A15 – N323 Echteld – Leeuwen – N322 – A73 – A74 – {D} – A61 – A65 – B9 – {F} – A35 – A36.
714 km
Google Maps
Door een ongeluk op de A27 en werkzaamheden bij Ewijk omgereden via de A9 en A2. Vervolgens via de PWA-brug over de nieuwe N322 langs Beneden-Leeuwen naar de A73. Via de A74 Duitsland in en via de BAB61, de BAB65 en de B9 doorgestoken naar Frankrijk. En dan kom je vanzelf op de Franse A35 en zo naar Mulhouse. Het leek een wat omslachtige route maar gezien de beperkingen leek het ons wel de beste. En het beviel uitstekend! Goed door kunnen rijden en weinig oponthoud.
De nieuwe N322 om Leeuwen heen.
Je mag meteen onbeperkt in Duitsland, ook over de slechte overgang naar de oude A61.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 2: Mulhouse – Valloire
Mulhouse (Sausheim) – A35 – {CH} – A3 – Basel A2 – A1 – Bern – A12 – Montreux A9 – Martigny – Col de Champex – Col de Grand Saint-Bernard – {I} – Aosta – Colle San Carlo – Col de Petit Saint-Bernard – {F} – Val d’Isère – Col de l'Iseran – Col du Télegraphe – Valloire
552 km
Google Maps
Montreux was onze oorspronkelijk geplande overnachtingsplaats dus we moesten nog even wat snelwegen wegwerken om écht aan de route te beginnen. We doken de Col de Champex op, een soort afstekertje naar de Bernard. Niet sneller natuurlijk, maar veel leuker. Behoorlijk steil, af en toe smal maar goed berijdbaar en niet te druk. Vervolgens de Grote Sint Bernard op. Halverwege de tunnel verlaten en over de pas naar Italië en afdalen naar Aosta. Vervolgens via de SS26 naar de Kleine Sint Bernard en zo Frankrijk in. Na Val d’Isère begint de klim naar de Col de l’Iseran. Weer terug beneden in Modane een klein stukje over de A43 en dan als afsluiter van de dag de Col du Télegraphe omhoog naar eindpunt Valloire.
Knooppunt La Veyre.
De afdaling van de Col de Champex.
De Colle San Carlo.
Omhoog naar de Col de l’Iseran...
…en weer naar beneden.
Picasa fotoalbum
Mulhouse (Sausheim) – A35 – {CH} – A3 – Basel A2 – A1 – Bern – A12 – Montreux A9 – Martigny – Col de Champex – Col de Grand Saint-Bernard – {I} – Aosta – Colle San Carlo – Col de Petit Saint-Bernard – {F} – Val d’Isère – Col de l'Iseran – Col du Télegraphe – Valloire
552 km
Google Maps
Montreux was onze oorspronkelijk geplande overnachtingsplaats dus we moesten nog even wat snelwegen wegwerken om écht aan de route te beginnen. We doken de Col de Champex op, een soort afstekertje naar de Bernard. Niet sneller natuurlijk, maar veel leuker. Behoorlijk steil, af en toe smal maar goed berijdbaar en niet te druk. Vervolgens de Grote Sint Bernard op. Halverwege de tunnel verlaten en over de pas naar Italië en afdalen naar Aosta. Vervolgens via de SS26 naar de Kleine Sint Bernard en zo Frankrijk in. Na Val d’Isère begint de klim naar de Col de l’Iseran. Weer terug beneden in Modane een klein stukje over de A43 en dan als afsluiter van de dag de Col du Télegraphe omhoog naar eindpunt Valloire.
Knooppunt La Veyre.
De afdaling van de Col de Champex.
De Colle San Carlo.
Omhoog naar de Col de l’Iseran...
…en weer naar beneden.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 3: Valloire – Briançon
Valloire - Col de Galibier – Col du Lautaret – Briançon – Col de L'Echelle – {I} – Bardonécchia –Susa - Colle delle Finestre - Strada dell'Assietta – Sestriere – Col de Montgenèvre – {F} – Briançon
543 km
Google Maps
Vanuit Valloire rijd je direct de Galibier op. Opvallend was dat er geregeld geen afscherming was van de diepte naast de weg. We rijden langs Briançon waar we later de dag ook eindigen. Linksaf door de fraaie en heel groene Vallée de la Clarée en dan langzaamaan omhoog naar de Colle de l’Échelle. In het dal van de Bardonècchia volgen we de SS335/SS24 in plaats van de tolsnelweg A32 tot aan Susa. Daar begint de klim naar de Colle delle Finestre. Een steile klim over een smalle weg waar vrijwel geen ruimte is om tegenliggers te passeren. Het bovenste deel is ook nog eens onverhard. Eenmaal boven is er een geasfalteerde weg naar Pian dell’Alpe vanwaar je verder naar beneden kan naar Fenestrelle. Je kan daar echter ook voor de Strada dell’Assietta kiezen, wat volgens het boek een spectaculaire, onverharde weg van dik 37 kilometer beloofde te zijn. Deze weg volgt de bergrug en kent een aantal passen. Wat ze er niet bij vertelden was dat deze weg eigenlijk alleen geschikt is voor terreinauto’s. Deze weg leek ons vooraf het hoogtepunt van de reis te worden. Spectaculair was het zeker, maar nog meer was het een uitdaging om ongeschonden de andere kant te halen. Dit vanwege de zeer steile stukken over slechte grindpaden. Een enorme modderpoel in het laatste stuk leek toch een stap te ver, maar omdraaien was ook geen optie omdat we ook al hele slechte stukken gehad hadden. Na enige inspectie de sprong maar gewaagd en er doorheen geploegd. Dankzij de 4x4-aandrijving er gelukkig doorheen gekomen. In Sestriere kwamen we weer in de bewoonde wereld en reden we via de Col de Montgenèvre terug naar Briançon.
De Col de Galibier.
Waarschuwing voor een kruispunt direct na de tunnel.
In de wolken en het stof de Finestre op.
Spectaculair, maar ook een hele uitdaging: de Strada dell’Assietta.
Het modderbad waar we ternauwernood doorheen wisten te ploegen.
Picasa fotoalbum
Valloire - Col de Galibier – Col du Lautaret – Briançon – Col de L'Echelle – {I} – Bardonécchia –Susa - Colle delle Finestre - Strada dell'Assietta – Sestriere – Col de Montgenèvre – {F} – Briançon
543 km
Google Maps
Vanuit Valloire rijd je direct de Galibier op. Opvallend was dat er geregeld geen afscherming was van de diepte naast de weg. We rijden langs Briançon waar we later de dag ook eindigen. Linksaf door de fraaie en heel groene Vallée de la Clarée en dan langzaamaan omhoog naar de Colle de l’Échelle. In het dal van de Bardonècchia volgen we de SS335/SS24 in plaats van de tolsnelweg A32 tot aan Susa. Daar begint de klim naar de Colle delle Finestre. Een steile klim over een smalle weg waar vrijwel geen ruimte is om tegenliggers te passeren. Het bovenste deel is ook nog eens onverhard. Eenmaal boven is er een geasfalteerde weg naar Pian dell’Alpe vanwaar je verder naar beneden kan naar Fenestrelle. Je kan daar echter ook voor de Strada dell’Assietta kiezen, wat volgens het boek een spectaculaire, onverharde weg van dik 37 kilometer beloofde te zijn. Deze weg volgt de bergrug en kent een aantal passen. Wat ze er niet bij vertelden was dat deze weg eigenlijk alleen geschikt is voor terreinauto’s. Deze weg leek ons vooraf het hoogtepunt van de reis te worden. Spectaculair was het zeker, maar nog meer was het een uitdaging om ongeschonden de andere kant te halen. Dit vanwege de zeer steile stukken over slechte grindpaden. Een enorme modderpoel in het laatste stuk leek toch een stap te ver, maar omdraaien was ook geen optie omdat we ook al hele slechte stukken gehad hadden. Na enige inspectie de sprong maar gewaagd en er doorheen geploegd. Dankzij de 4x4-aandrijving er gelukkig doorheen gekomen. In Sestriere kwamen we weer in de bewoonde wereld en reden we via de Col de Montgenèvre terug naar Briançon.
De Col de Galibier.
Waarschuwing voor een kruispunt direct na de tunnel.
In de wolken en het stof de Finestre op.
Spectaculair, maar ook een hele uitdaging: de Strada dell’Assietta.
Het modderbad waar we ternauwernood doorheen wisten te ploegen.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 4: Briançon – Barcelonnette
Briançon - Col d'Izoard - Col Agnel – {I} – Sampeyre – Colle di Sampèyre – Colle del Vallonetto - Colle Valcavera – Demonte – Col de la Lombarde – {F} – Isola – Col de Raspaillon - Col de la Bonette - Cime de la Bonette – Col de Restefond – Jausiers – Barcelonnette
301 km
Google Maps
Waar Google Streetview al niet goed voor is! In een uithoek van Italië verschenen opeens blauwe lijntjes en dat zag er uit als een erg leuke en mooie route. Dus opgenomen in de planning en maar afwachten hoe het in het echt zou zijn. Het bleek een prachtige etappe, smalle wegen door bossen en over alpenweiden. Mooiste stukken waren de afdaling naar Demonte (zie video) en de kloof waar de SP104 vanaf Elva doorheen loopt. Letterlijk hoogtepunt was de Cime de la Bonette, de hoogste asfaltweg van de Europese Alpen op 2.802 meter boven de zeespiegel. Van daar kun je nog zestig meter omhoog lopen naar de top. Wij hadden zeer helder weer en dus een prachtig panorama.
Aankomst op de Col Agnel waar we Italië binnenrijden.
Vanuit Sampeyre de gelijknamige pas op, met een terugblik op de Col Agnel.
De schitterende afdaling vanuit Elva door een kloof.
Vanaf de Colle Valcavera naar Demonte, 41:23 min. Met name de eerste 10 minuten zijn erg fraai. Link
Dubieuze Italiaanse bewegwijzering. Rechtdoor is de doorgaande hoofdweg naar Frankrijk, maar omdat de onbeduidende grens linksaf dichterbij is wordt Frankrijk die richting op vermeld…
Tunnel dicht door werkzaamheden. Of je even buitenom wilt rijden over een karrespoor…
Uitzicht vanaf de Bonette, met links de weg naar Jausiers en rechts naar Isola.
Picasa fotoalbum
Briançon - Col d'Izoard - Col Agnel – {I} – Sampeyre – Colle di Sampèyre – Colle del Vallonetto - Colle Valcavera – Demonte – Col de la Lombarde – {F} – Isola – Col de Raspaillon - Col de la Bonette - Cime de la Bonette – Col de Restefond – Jausiers – Barcelonnette
301 km
Google Maps
Waar Google Streetview al niet goed voor is! In een uithoek van Italië verschenen opeens blauwe lijntjes en dat zag er uit als een erg leuke en mooie route. Dus opgenomen in de planning en maar afwachten hoe het in het echt zou zijn. Het bleek een prachtige etappe, smalle wegen door bossen en over alpenweiden. Mooiste stukken waren de afdaling naar Demonte (zie video) en de kloof waar de SP104 vanaf Elva doorheen loopt. Letterlijk hoogtepunt was de Cime de la Bonette, de hoogste asfaltweg van de Europese Alpen op 2.802 meter boven de zeespiegel. Van daar kun je nog zestig meter omhoog lopen naar de top. Wij hadden zeer helder weer en dus een prachtig panorama.
Aankomst op de Col Agnel waar we Italië binnenrijden.
Vanuit Sampeyre de gelijknamige pas op, met een terugblik op de Col Agnel.
De schitterende afdaling vanuit Elva door een kloof.
Vanaf de Colle Valcavera naar Demonte, 41:23 min. Met name de eerste 10 minuten zijn erg fraai. Link
Dubieuze Italiaanse bewegwijzering. Rechtdoor is de doorgaande hoofdweg naar Frankrijk, maar omdat de onbeduidende grens linksaf dichterbij is wordt Frankrijk die richting op vermeld…
Tunnel dicht door werkzaamheden. Of je even buitenom wilt rijden over een karrespoor…
Uitzicht vanaf de Bonette, met links de weg naar Jausiers en rechts naar Isola.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 5: Barcelonnette – Gorbio (– Monaco v.v.)
Barcelonnette – Col de la Cayolle – Guillaumes – Gorges de Daluis – Puget-Théniers – Gorges du Cains – Beuil – Col de la Couillole - Col Saint-Martin – Saint-Martin-Vésubie – Col de Turini – Sospel – Col de Castillon - Gorbio (– Monaco v.v.)
254 km
Google Maps
Vandaag zakken we af naar de Middellandse Zee, maar niet voordat we de Col de la Cayolle hebben bedwongen. Die pas zelf is niet heel speciaal, maar zowel de weg omhoog als naar beneden zijn fraai. Volgende landschappelijke toppers zijn de Gorges de Daluis en de Gorges du Cains. Fraai door rivieren uitgesneden kloven met rode rotsen, smalle wegen en donkere tunneltjes. De Gorges de Daluis zijn meest bijzonder vanwege de eenrichtingstunneltjes, waar de tegenrichting om de rotsen heen gaat. De Gorges de Cains zijn misschien wat mooier. Na deze gorges volgen drie schitterende passen, de Couillole, de Saint-Martin en als “grand finale” de Turini. Langzaamaan komt de zee in de zicht en rijden we het mooie oude dorpje Gorbio binnen. ’s Avonds rijden we nog even naar Monaco, op zo’n 15 kilometer van de camping. Tot onze verbazing was het parkeren in de haven gratis!
Mooi vooruitzicht tijdens de afdaling van de Col de la Cayolle.
Gorges de Daluis
Gorges du Cians
Col de la Couillole
D2205
Col de Turini
Nabij Menton, A8 Ventimiglia – Nice
Monte Carlo
Picasa fotoalbum
Barcelonnette – Col de la Cayolle – Guillaumes – Gorges de Daluis – Puget-Théniers – Gorges du Cains – Beuil – Col de la Couillole - Col Saint-Martin – Saint-Martin-Vésubie – Col de Turini – Sospel – Col de Castillon - Gorbio (– Monaco v.v.)
254 km
Google Maps
Vandaag zakken we af naar de Middellandse Zee, maar niet voordat we de Col de la Cayolle hebben bedwongen. Die pas zelf is niet heel speciaal, maar zowel de weg omhoog als naar beneden zijn fraai. Volgende landschappelijke toppers zijn de Gorges de Daluis en de Gorges du Cains. Fraai door rivieren uitgesneden kloven met rode rotsen, smalle wegen en donkere tunneltjes. De Gorges de Daluis zijn meest bijzonder vanwege de eenrichtingstunneltjes, waar de tegenrichting om de rotsen heen gaat. De Gorges de Cains zijn misschien wat mooier. Na deze gorges volgen drie schitterende passen, de Couillole, de Saint-Martin en als “grand finale” de Turini. Langzaamaan komt de zee in de zicht en rijden we het mooie oude dorpje Gorbio binnen. ’s Avonds rijden we nog even naar Monaco, op zo’n 15 kilometer van de camping. Tot onze verbazing was het parkeren in de haven gratis!
Mooi vooruitzicht tijdens de afdaling van de Col de la Cayolle.
Gorges de Daluis
Gorges du Cians
Col de la Couillole
D2205
Col de Turini
Nabij Menton, A8 Ventimiglia – Nice
Monte Carlo
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 6: Gorbio – Tiefencastel
Gorbio – Ventimiglia – {I} – Savona – Millesimo – Savona – Genova - Milano - Lecco – Chiavenna – Splügenpaß – {CH} – Tiefencastel
581 km
Google Maps
Vandaag een monsteretappe, op naar de Zwitserse Alpen! We volgen de kustsnelweg naar Italië en maken even een uitstapje de A6 op. Die snelweg krult door de bergen heen en de rijbanen liggen geregeld verkeerd-om. Ook zit er een grote keerlus in om een hoogteverschil te overbruggen. Bij Millesimo kan je makkelijk omdraaien, omdat de noordgaande rijbaan links van de zuidbaan ligt. Zo rijden we terug naar Savona en vervolgen de A10 naar Genua. Daar pikken we de Sopraelevata mee, de verhoogde stadssnelweg langs de haven. Via de A12 en de A7 komen we op de saaie Povlakte op weg naar Milaan. Via de oostring verder naar het noorden naar Lecco. Aldaar nog veel vertraging opgelopen door een ongeval. En vervolgens vergeten te tanken in Chiavenna zodat we met een lege tank aan de Splügenpas begonnen. Niet handig, maar gelukkig kwam er nog een tankstation. Door werkzaamheden was die echter buiten bedrijf, maar met een gieter kon er alsnog getankt worden. Volgende obstakel was een Nederlands echtpaar dat met een camper de pas op wilde en de omweg had gemist en zo voor een te lage tunnel kwam te staan. Na wat aanwijzingen te hebben gegeven (want de gratis ANWB-routekaart bleek toch niet toereikend) konden wij weer verder omhoog. Moe maar voldaan arriveerden we op de camping in Tiefencastel.
De Middellandse Zee vanaf de Italiaanse A10 net over de grens.
De A6 terug naar Savona, we kruisen hier de noordgaande rijbaan.
De Sopraelevata door Genova.
De Povlakte over; cruisecontrol op 140 en gaan!
Typisch Italiaanse bewegwijzering op de SS36.
De Splügenpass lijkt soms meer op een achtbaan…
En weer omlaag!
Nog even een stukje hoofdweg nabij de eindbestemming.
Picasa fotoalbum
Gorbio – Ventimiglia – {I} – Savona – Millesimo – Savona – Genova - Milano - Lecco – Chiavenna – Splügenpaß – {CH} – Tiefencastel
581 km
Google Maps
Vandaag een monsteretappe, op naar de Zwitserse Alpen! We volgen de kustsnelweg naar Italië en maken even een uitstapje de A6 op. Die snelweg krult door de bergen heen en de rijbanen liggen geregeld verkeerd-om. Ook zit er een grote keerlus in om een hoogteverschil te overbruggen. Bij Millesimo kan je makkelijk omdraaien, omdat de noordgaande rijbaan links van de zuidbaan ligt. Zo rijden we terug naar Savona en vervolgen de A10 naar Genua. Daar pikken we de Sopraelevata mee, de verhoogde stadssnelweg langs de haven. Via de A12 en de A7 komen we op de saaie Povlakte op weg naar Milaan. Via de oostring verder naar het noorden naar Lecco. Aldaar nog veel vertraging opgelopen door een ongeval. En vervolgens vergeten te tanken in Chiavenna zodat we met een lege tank aan de Splügenpas begonnen. Niet handig, maar gelukkig kwam er nog een tankstation. Door werkzaamheden was die echter buiten bedrijf, maar met een gieter kon er alsnog getankt worden. Volgende obstakel was een Nederlands echtpaar dat met een camper de pas op wilde en de omweg had gemist en zo voor een te lage tunnel kwam te staan. Na wat aanwijzingen te hebben gegeven (want de gratis ANWB-routekaart bleek toch niet toereikend) konden wij weer verder omhoog. Moe maar voldaan arriveerden we op de camping in Tiefencastel.
De Middellandse Zee vanaf de Italiaanse A10 net over de grens.
De A6 terug naar Savona, we kruisen hier de noordgaande rijbaan.
De Sopraelevata door Genova.
De Povlakte over; cruisecontrol op 140 en gaan!
Typisch Italiaanse bewegwijzering op de SS36.
De Splügenpass lijkt soms meer op een achtbaan…
En weer omlaag!
Nog even een stukje hoofdweg nabij de eindbestemming.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 7: Tiefencastel – Tiefencastel
Tiefencastel - Albulapaß – Pontresina – Passo del Bernina - Tirano - {I} - Passo dell'Aprica – Édolo – Passo di Gávia – Bórmio – Umbrailpaß – Müstair – Prato allo Stélvio - Passo dello Stélvio - Passo di Foscagno – Passo d’Eira – Livigno - {CH} - Flüelapaß – Davos – Tiefencastel
424 km
Google Maps
Een rondje Alpen voor vandaag, dus we kunnen de tenten laten staan. Onder andere de befaamde Stélvio staat op het programma, maar we beginnen met de Albula. Geen uitzicht dankzij de mist, maar dat geeft wel weer een aparte sfeer. Tijdens de afdaling wordt het weer zomer. Dan volgt het geweldige uitzicht op de Morteratschgletscher en algauw steken we de Berninapas over. We zakken de zuidoostelijke uithoek van Zwitserland in (Val Poschiavo) en komen uit in het Italiaanse Tirano, waar de trein over de straten rijdt. Via Édolo rijden we naar de voet van de Gáviapas, een mooie en smalle beklimming maar een weinig interessante top. Dan volgt de westelijke beklimming van de Stélvio waarna we linksaf slaan, naar de hoogste pas van Zwitserland. Dit is de Umbrail die als bonus ook nog eens gedeeltelijk onverhard is. We maken een lusje via het Val Müstair om zo de Stélvio vanuit het oosten te beklimmen. Dit is de meest bekende zijde, met een aaneenschakeling van krappe haarspeldbochten nabij de top. Zie video. Via de al bekende westzijde verlaten we de Stélvio op weg naar Livigno. Daar pakken we Tunnel Munt la Schera. Met 13 euro best prijzig, maar wel een aparte ervaring. Zie de video in het Picasa-album. Dan is het nog even de Flüela over alvorens we weer terug in Tiefencastel zijn.
Zwitserland in optima forma bij het beklimmen van de Albulapas.
De Bernina op met de gletsjer op de achtergrond.
De Gáviapas op.
En vanuit het westen de Stélvio op.
De Umbrail over naar beneden richting Müstair.
En de Stélvio op vanuit het oosten.
Het laatste stukje van de Stélvio en meest spectaculair met een aaneenschakeling van krappe en steile haarspeldsbochten. 5:29 min. Link
Tunnel Munt La Schera (video in de Picasa-link).
Flüelapas.
Picasa fotoalbum
Tiefencastel - Albulapaß – Pontresina – Passo del Bernina - Tirano - {I} - Passo dell'Aprica – Édolo – Passo di Gávia – Bórmio – Umbrailpaß – Müstair – Prato allo Stélvio - Passo dello Stélvio - Passo di Foscagno – Passo d’Eira – Livigno - {CH} - Flüelapaß – Davos – Tiefencastel
424 km
Google Maps
Een rondje Alpen voor vandaag, dus we kunnen de tenten laten staan. Onder andere de befaamde Stélvio staat op het programma, maar we beginnen met de Albula. Geen uitzicht dankzij de mist, maar dat geeft wel weer een aparte sfeer. Tijdens de afdaling wordt het weer zomer. Dan volgt het geweldige uitzicht op de Morteratschgletscher en algauw steken we de Berninapas over. We zakken de zuidoostelijke uithoek van Zwitserland in (Val Poschiavo) en komen uit in het Italiaanse Tirano, waar de trein over de straten rijdt. Via Édolo rijden we naar de voet van de Gáviapas, een mooie en smalle beklimming maar een weinig interessante top. Dan volgt de westelijke beklimming van de Stélvio waarna we linksaf slaan, naar de hoogste pas van Zwitserland. Dit is de Umbrail die als bonus ook nog eens gedeeltelijk onverhard is. We maken een lusje via het Val Müstair om zo de Stélvio vanuit het oosten te beklimmen. Dit is de meest bekende zijde, met een aaneenschakeling van krappe haarspeldbochten nabij de top. Zie video. Via de al bekende westzijde verlaten we de Stélvio op weg naar Livigno. Daar pakken we Tunnel Munt la Schera. Met 13 euro best prijzig, maar wel een aparte ervaring. Zie de video in het Picasa-album. Dan is het nog even de Flüela over alvorens we weer terug in Tiefencastel zijn.
Zwitserland in optima forma bij het beklimmen van de Albulapas.
De Bernina op met de gletsjer op de achtergrond.
De Gáviapas op.
En vanuit het westen de Stélvio op.
De Umbrail over naar beneden richting Müstair.
En de Stélvio op vanuit het oosten.
Het laatste stukje van de Stélvio en meest spectaculair met een aaneenschakeling van krappe en steile haarspeldsbochten. 5:29 min. Link
Tunnel Munt La Schera (video in de Picasa-link).
Flüelapas.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Dag 8: Tiefencastel – Den Haag
Tiefencastel - Passo del San Bernardino - Bellinzona - Sankt Gotthardpaß (Tremola) - Furkapaß - Grimselpaß - Brünigpaß – A8 – Luzern – A2 – A3 – {D} – Rheinfelden – A861 – A98 – Eimeldingen – A5 – Achern – L87 – Rheinau – {F} – D3 – A35 – A4 – Sarreguemines – N61 – {D} – B406 – A620 – Saarbrücken – B268 – A623 – A8 – A1 – Kelberg - B410 - Altenahr - NL
1.151 km
Google Maps
We zouden gewoon in een streep naar huis kunnen rijden, maar ach, waarom niet nog een paar passen doen? Dus zakken we eerst af naar het zuiden naar de San Bernardino. Die pas steken we helaas in de gietende regen over. Als we bij Bellinzona eindelijk de goede kant op gaan klaart het op. We steken de Gotthard over via de historische pasweg, de Tremola. Heel bijzonder is dat deze grotendeels bestraat is met kinderkopjes. We slaan dan linksaf en steken de Furka en de Grimsel over. Best mooi, maar ook erg goed uitgebouwd en dus niet zo spannend als je al zeven dagen passen hebt gereden. Touringcars zorgen voor een beetje uitdaging. Zie video. Naar aanleiding van de verkeersinfo rijden we nog wat langer binnendoor en pakken zodoende ook de Brünigpas mee. Hier is het druk en rijdt het niet door. Via de snelwegen verlaten we Zwitserland om bij Rheinfelden Duitsland binnen te komen. Op de A5 is het zoals verwacht erg gezellig. We steken bij Achern door naar de Franse A35 om zo naar Saarbrücken te rijden. Dan rijden we de gehele A1 af die al tot Kelberg klaar blijkt te zijn. Binnendoor rijden we naar Altenahr waar een leuk restaurantje zit. We rijden de avond in en om half een ’s nachts zijn we weer thuis.
De snelweg af naar de Bernardinopas.
Via de Tremola omhoog naar de Gotthardpas. Op de achtergrond de uitgebouwde pasweg.
De Tremola, de leukste manier om de Gotthard over te steken! 15:32 min. Link
Uitzicht vanaf de Furkapas met rechts de Grimselpas.
De Furka over en de Grimsel omhoog. 17:32 min. Link
De A2 bij Luzern.
En we zijn weer in Frankrijk.
Hier gingen we even verkeerd, we hadden moeten afslaan…
En ook hier ging het niet helemaal volgens plan. We wilden de A1 hebben, en hadden dus links gemoeten. Maar we volgen braaf de borden en kwam dus uit op de A623.
Voorlopig het einde van de A1.
Picasa fotoalbum
Tiefencastel - Passo del San Bernardino - Bellinzona - Sankt Gotthardpaß (Tremola) - Furkapaß - Grimselpaß - Brünigpaß – A8 – Luzern – A2 – A3 – {D} – Rheinfelden – A861 – A98 – Eimeldingen – A5 – Achern – L87 – Rheinau – {F} – D3 – A35 – A4 – Sarreguemines – N61 – {D} – B406 – A620 – Saarbrücken – B268 – A623 – A8 – A1 – Kelberg - B410 - Altenahr - NL
1.151 km
Google Maps
We zouden gewoon in een streep naar huis kunnen rijden, maar ach, waarom niet nog een paar passen doen? Dus zakken we eerst af naar het zuiden naar de San Bernardino. Die pas steken we helaas in de gietende regen over. Als we bij Bellinzona eindelijk de goede kant op gaan klaart het op. We steken de Gotthard over via de historische pasweg, de Tremola. Heel bijzonder is dat deze grotendeels bestraat is met kinderkopjes. We slaan dan linksaf en steken de Furka en de Grimsel over. Best mooi, maar ook erg goed uitgebouwd en dus niet zo spannend als je al zeven dagen passen hebt gereden. Touringcars zorgen voor een beetje uitdaging. Zie video. Naar aanleiding van de verkeersinfo rijden we nog wat langer binnendoor en pakken zodoende ook de Brünigpas mee. Hier is het druk en rijdt het niet door. Via de snelwegen verlaten we Zwitserland om bij Rheinfelden Duitsland binnen te komen. Op de A5 is het zoals verwacht erg gezellig. We steken bij Achern door naar de Franse A35 om zo naar Saarbrücken te rijden. Dan rijden we de gehele A1 af die al tot Kelberg klaar blijkt te zijn. Binnendoor rijden we naar Altenahr waar een leuk restaurantje zit. We rijden de avond in en om half een ’s nachts zijn we weer thuis.
De snelweg af naar de Bernardinopas.
Via de Tremola omhoog naar de Gotthardpas. Op de achtergrond de uitgebouwde pasweg.
De Tremola, de leukste manier om de Gotthard over te steken! 15:32 min. Link
Uitzicht vanaf de Furkapas met rechts de Grimselpas.
De Furka over en de Grimsel omhoog. 17:32 min. Link
De A2 bij Luzern.
En we zijn weer in Frankrijk.
Hier gingen we even verkeerd, we hadden moeten afslaan…
En ook hier ging het niet helemaal volgens plan. We wilden de A1 hebben, en hadden dus links gemoeten. Maar we volgen braaf de borden en kwam dus uit op de A623.
Voorlopig het einde van de A1.
Picasa fotoalbum
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Mooie reis, en mooie foto's.
5 passen en dan nog 1000 km naar huis op dezelfde dag, flinke rit. Mijn langste rit op een dag is net iets meer dan 1000 km, maar dan grotendeels over snelwegen.Wouter N14 schreef:Dag 8: Tiefencastel – Den Haag
Tiefencastel - Passo del San Bernardino - Bellinzona - Sankt Gotthardpaß (Tremola) - Furkapaß - Grimselpaß - Brünigpaß – A8 – Luzern – A2 – A3 – {D} – Rheinfelden – A861 – A98 – Eimeldingen – A5 – Achern – L87 – Rheinau – {F} – D3 – A35 – A4 – Sarreguemines – N61 – {D} – B406 – A620 – Saarbrücken – B268 – A623 – A8 – A1 – Kelberg - - Altenahr - NL
Precies hetzelfde gebeurde mij in 2009.En ook hier ging het niet helemaal volgens plan. We wilden de A1 hebben, en hadden dus links gemoeten. Maar we volgen braaf de borden en kwam dus uit op de A623.
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Wat een prachtserie van een geweldige reis, bedankt!
Wouter N14 schreef:
Ubi volentia est, via est
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Gaaf! Hoeveel remblokjes heeft dit jullie gekost?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Wij reden samen, dat scheelt een hoop natuurlijkmarcel schreef:5 passen en dan nog 1000 km naar huis op dezelfde dag, flinke rit. Mijn langste rit op een dag is net iets meer dan 1000 km, maar dan grotendeels over snelwegen.
Voor vertrek zijn er nieuwe remblokjes achter op gezet en die zijn nog steeds wel goed denk ik, immers je remt veel op de motor en omhoog rijdend rem je sowieso weinig.
Ja, het was echt fantastisch! Enerzijds omdat we het heel goed hadden voorbereid, maar ook omdat we heel goed weer hadden. Slechts een avond en twee ochtenden wat regen.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6218
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Super reisverslag! En wat een feest van herkenning al die bergpassen. Alleen zie ik nu dat ik vanaf Briançon tot Milano een paar mooie bergpasjes gemist heb. Ik ben in de Alpen nog nooit zuidelijker geweest dan L'Argentière-la-Bessée (net ten zuiden van Briançon): En dat was in de winter. Ook mooi om dan daar rond te rijden, alleen zijn er dan een paar bergpasjes gesloten. Voor de rest kon ik je trip weer oppikken vanaf de Splügenpas. En die haarspeldbochten aldaar zijn idd geniaal...
Nu nog maar eens een paar leuke bergpasjes in Oostenrijk en Zuid-Tirol rijden, of kennen jullie die al?
Nu nog maar eens een paar leuke bergpasjes in Oostenrijk en Zuid-Tirol rijden, of kennen jullie die al?
In principe maakt het qua tijd weinig uit welke route je neemt. De A1 is korter, maar dan krijg je nog een paar extra verkeerslichten. De A623 is iets om, maar zonder verdere verkeerslichten. Onder de streep ben je via beide routes even lang onderweg.marcel schreef:Precies hetzelfde gebeurde mij in 2009.Wouter N14 schreef:En ook hier ging het niet helemaal volgens plan. We wilden de A1 hebben, en hadden dus links gemoeten. Maar we volgen braaf de borden en kwam dus uit op de A623.
Ho, stop! Daar mis ik de Ächerlipass. Dat was de klapper op de vuurpijl geweest voor jullie reis naar huis.Wouter N14 schreef:Furkapaß - Grimselpaß - Brünigpaß – A8 – Luzern
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Die Ächerlipass lag nogal uit de route
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6218
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Ach neen. Je rijdt na de Brünigpass gewoon via de A8. Vervolgens ga je bij Kerns de Ächerlipass op en rijdt aan de andere kant via Dallenwil weer naar de A2. Het was slechts ca. 25-30 kilometer om geweest. Maar zeg nu eens eerlijk: Had je ooit al eens van de Ächerlipass gehoord? Geen normaal mens met een auto neemt zo'n bergpas in z'n Roadtrip op.
Wat zou je doen als je hier een tegenligger tegenkomt? Een normale auto neemt al ruim 3/4 van de weg in beslag. Een mooie SUV al het complete wegdek. Dat wordt terugrijden. En dat gebeurd daar regelmatig. Mijn record was zelfs bijna een kilometer (890 m) in z'n achteruit. En die mooie stevige SUV's laten zich echt niet in de afgrond jagen. Laat staan een boer met trekker en een volbeladen aanhanger.
Laatst gewijzigd door SnarfFlevoland op ma 27 aug 2012, 11:22, 1 keer totaal gewijzigd.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
-
- expressweg
- Berichten: 4617
- Lid geworden op: vr 11 sep 2009, 3:06
- Locatie: Aardenburg (Zeeuws-Vlaanderen)
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Wat een trip inderdaad .
Wel erg mooi, prachtige plaatjes heeft het opgeleverd!
Wel erg mooi, prachtige plaatjes heeft het opgeleverd!
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5540
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Prachtige reis. Helaas voor jullie was het niet altijd zonnig zo te zien. Kunnen jullie deze etappes trouwens even doormailen naar de Tourdirectie?
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
SnarfFlevoland schreef:Wat zou je doen als je hier een tegenligger tegenkomt? Een normale auto neemt al ruim 3/4 van de weg in beslag.
In het filmpje Colle Valcavera naar Demonte (41:23 min) zijn de wegen nog smaller en daar moesten we ook op een moment een stukje achteruitrijden, zie vanaf minuut 20. Nog geen 100 meter, maar toch
De mooiste bergpas... al veel over nagedacht maar erg lastig om er eentje uit te kiezen! Ik denk dat de Colle Valcavera hoog scoort, maar ook de Turini, Stélvio en de Agnel. Ik denk er nog even verder over na
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36661
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Ik vrees dat ik niet wil weten wat jullie brandstofverbruik is geweest...Palance schreef:Gaaf! Hoeveel remblokjes heeft dit jullie gekost?
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Mijn ervaring is dat het brandstofverbruik op bergritten helemaal niet zoveel hoger ligt dan normaal, omdat je bergafwaarts bijna gratis rijdt. Ik heb in Zwitserland gewoon 1 op 20 gereden.
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Zeker een prachtige rit, en al even fraaie foto's
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Over de totale rit moeten we het nog uitrekenen, maar met een paar etappes zaten we op zo'n 1:10 dacht ik.Rene schreef:Ik vrees dat ik niet wil weten wat jullie brandstofverbruik is geweest...Palance schreef:Gaaf! Hoeveel remblokjes heeft dit jullie gekost?
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6218
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Bergritten liggen bij mij wel hoger, maar inderdaad niet zo extreem veel meer.Chris schreef:Mijn ervaring is dat het brandstofverbruik op bergritten helemaal niet zoveel hoger ligt dan normaal, omdat je bergafwaarts bijna gratis rijdt. Ik heb in Zwitserland gewoon 1 op 20 gereden.
Mwah, ik vond dat (wat ik op je video en internetfoto's heb gezien) t.o.v. de Ächerlipass op de meeste plekken wel meevallen. Je had nog wel regelmatig wat gruis waar je in uit kon wijken. De foto die ik even van wikipedia had geplukt is lang niet het ergste punt. Wel super gaaf filmpje overigens! Ziet er vooral in begin echt indrukwekkend uit. Sommige stukjes van die weg hebben wel iets van de Swiss Grand Canyon route tussen Bonaduz en Ilanz.Wouter N14 schreef:In het filmpje Colle Valcavera naar Demonte (41:23 min) zijn de wegen nog smaller en daar moesten we ook op een moment een stukje achteruitrijden. Nog geen 100 meter, maar toch
De smalste bergweggetjes heb ik echter nooit met bergpassen meegemaakt, maar eerder met het inrijden van zijdalen. Dan klim je ook fors, hetzelfde effect als een bergpas, alleen loopt de weg ergens dood en moet je terug. Een goed voorbeeld daarvan is de weg naar Isenthal.
Ik denk dat die vraag bijna niet te beantwoorden is. Elke bergpas heeft weer zo z'n eigen bijzonderheden. Een bergpas bevalt me positief of een bergpas bevalt me negatief. Persoonlijk vind ik de Klausenpass één van de mooiste, maar met dat ik dat zeg vallen me heel veel bergpassen binnen die ook net zo mooi waren. En een bergpas hoeft van mij ook lang niet altijd even zo hoog of vele haarspeldbochten te hebben. De Präbichlpass in Oostenrijk vond ik bijvoorbeeld ook erg indrukwekkend: Zeer brede bergpas met 2+1 rijstroken en gigantische viaducten, doch op sommige punten zeer steil. Mede dankzij de imposante bergafgraving van Eisenerz en wijdse uitzichten staat de bergpas me in het geheugen gegrift.Chris schreef:Wat vond je eigenlijk de mooiste bergpas?
Stélvio heeft m.i. meer de naam dan dat het daadwerkelijk allemaal zo schitterende natuur betreft. Mij is de omgeving aldaar vies tegengevallen.Wouter N14 schreef:Ik denk dat de Colle Valcavera hoog scoort, maar ook de Turini, Stélvio en de Agnel.
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Wellicht dat diesel in het voordeel is hier. Ik hoef op steile wegen ook niet veel toeren te maken bergopwaarts, bijvoorbeeld op de Furka- of Nufenenpass hoefde ik bergopwaarts zelden terug naar de 2, afgezien van haarspeldbochten dan. Op de Walliskant van de Furkapass kon ik zelfs deels in de 4 omhoog op de rechtere stukken. Een ander voordeel is dat je ook niet waanzinnig veel toeren hoeft te maken om op de motor te remmen. In de 1 kan ik op een steile helling (bijvoorbeeld een ingang van een parkeergarage) nog stapvoets rijden zonder bij te remmen, bij benzine moet je dan bijremmen omdat je dan toch te hard gaat.SnarfFlevoland schreef:Bergritten liggen bij mij wel hoger, maar inderdaad niet zo extreem veel meer.Chris schreef:Mijn ervaring is dat het brandstofverbruik op bergritten helemaal niet zoveel hoger ligt dan normaal, omdat je bergafwaarts bijna gratis rijdt. Ik heb in Zwitserland gewoon 1 op 20 gereden.
Straks moet je daar ook niet iets van 10 of 15 euro tol gaat betalen.Stélvio heeft m.i. meer de naam dan dat het daadwerkelijk allemaal zo schitterende natuur betreft. Mij is de omgeving aldaar vies tegengevallen.
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10197
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [REISVERSLAG] Roadtrip Alpen
Het maakt inderdaad nauwelijks iets uit, is mijn ervaring.Chris schreef:Mijn ervaring is dat het brandstofverbruik op bergritten helemaal niet zoveel hoger ligt dan normaal, omdat je bergafwaarts bijna gratis rijdt. Ik heb in Zwitserland gewoon 1 op 20 gereden.