[D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel • 18 kilometer lange onderzeetunnel tussen Duitsland en Denemarken
Moderator: Moderatoren
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Vandaag zijn dan de grote bouwcontracten getekend;
* volledige afzinktunnel
* bouwdok
* tunnelportalen (noord & zuid)
* baggerwerken
* landaanwinning
* volledige afzinktunnel
* bouwdok
* tunnelportalen (noord & zuid)
* baggerwerken
* landaanwinning
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
De echtgenoot van een collega van mij appte tijdens de lunch dat ze de contracten nog niet konden tekenen omdat een Deense minister nog dwars lag. Blijkbaar is de lucht toch nog geklaard.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Het is echt net rond, TV Øst meldde het om 21:24 uur en op de site van Femern A/S is nog geen Engelstalig persbericht geplaatst.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Ligt er straks een volledige tunnel met een lullig bordje bij de aanlanding in Duitsland:
'Ende der Ausbaustrecke.
Neubau A1 Fehmarn
fertig 2024 27 32.
Wir bauen für Sie.
Vielen Dank für Ihre Verständnis.'
Oftewel: wat is de Deense planning nu?
'Ende der Ausbaustrecke.
Neubau A1 Fehmarn
fertig 2024 27 32.
Wir bauen für Sie.
Vielen Dank für Ihre Verständnis.'
Oftewel: wat is de Deense planning nu?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Straks is de tunnel wel klaar, maar is de Fehmarnsundbrücke voor alle verkeer afgesloten vanwege Brückenschäden en moet het verkeer met een vervangende veerpont.
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Is het te vroeg voor een doelendiscussie Kopenhagen?
Hamburg, meine Perle
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Dat is helemaal geen gek doel. Op de A7 verschijnt Kolding nu vrij laat, maar op de A1 zal Kopenhagen straks het eersvolgende doel van betekenis voorbij Lübeck zijn.
Wellicht dat men bij Hamburg al een meer expliciete scheiding tussen twee delen van Denemarken wil maken. Nu is de A7 en aansluitend de E45 (en eventueel E20) in de meeste gevallen in ieder geval goedkoper en makkelijker dan de route via het veer bij Puttgarden, en nu is die omweg zelfs naar Kopenhagen ongeveer even snel. Straks is de snelste en meest logische route richting Kopenhagen via de Fehmarnbelttunnel.
Wellicht dat men bij Hamburg al een meer expliciete scheiding tussen twee delen van Denemarken wil maken. Nu is de A7 en aansluitend de E45 (en eventueel E20) in de meeste gevallen in ieder geval goedkoper en makkelijker dan de route via het veer bij Puttgarden, en nu is die omweg zelfs naar Kopenhagen ongeveer even snel. Straks is de snelste en meest logische route richting Kopenhagen via de Fehmarnbelttunnel.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21917
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Splitsing van Århus en Kopenhagen
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Wat op de A7 wellicht meespeelt is dat vlak voor de Deense grens nog een Duitse stad van formaat ligt in de vorm van Flensburg. Op de A1 heb je ten noorden van Lübeck eigenlijk geen steden van enige omvang meer.Coen Tunnel schreef: (...) Op de A7 verschijnt Kolding nu vrij laat, maar op de A1 zal Kopenhagen straks het eersvolgende doel van betekenis voorbij Lübeck zijn. (...)
Overigens staat mij bij (maar ik kan het verkeerd hebben) dat langs de A7 eerder Apenrade aangegeven is (gaan ze daar nog eens gewoon Aabenraa van maken, zodat het voor domme Hollanders zoals ik ook te begrijpen is) dan Kolding.
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
-
- verkeersader
- Berichten: 727
- Lid geworden op: di 22 sep 2015, 17:18
- Locatie: Freie und Hansestadt Hamburg
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Mij verbaast het ook niet als de Duitser er voor kiest voor een het doel als "Fehmarnbelttunnel" (DK) of Puttgarden.
Toch is Kopenhagen vanaf Hamburg gewenst om daarmee inderdaad de A7 en A1 te splitsen. Voor de A7 is én blijft Flensburg het meest richtinggevend. Aangezien dat direct tegen de Deense grens gelegen is.
Toch is Kopenhagen vanaf Hamburg gewenst om daarmee inderdaad de A7 en A1 te splitsen. Voor de A7 is én blijft Flensburg het meest richtinggevend. Aangezien dat direct tegen de Deense grens gelegen is.
Hamburg, meine Perle
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Puttgarden is nú in ieder geval het meest prominent aangegeven doel ten noorden van Lübeck...
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Dat zeker, en in de regio Hamburg is Kiel natuurlijk ook een heel logisch doel voor de A7 naar het noorden tot Dreieck Bordesholm.T-hijs schreef:Wat op de A7 wellicht meespeelt is dat vlak voor de Deense grens nog een Duitse stad van formaat ligt in de vorm van Flensburg. Op de A1 heb je ten noorden van Lübeck eigenlijk geen steden van enige omvang meer.
Ik heb Appenrade wel aangegeven zien staan langs de B200 in Flensburg. Op de A7 zal het misschien ook nog wel staan, maar ik weet zeker dat Kolding er ook staat. Wel vrij laat in ieder geval.Overigens staat mij bij (maar ik kan het verkeerd hebben) dat langs de A7 eerder Apenrade aangegeven is (gaan ze daar nog eens gewoon Aabenraa van maken, zodat het voor domme Hollanders zoals ik ook te begrijpen is) dan Kolding.
Het zou niet in lijn zijn met de Duitse praktijken, waar men niet bang is om doelen achter de grens aan te geven. Ik verwacht hoe dan ook wel een Deens doel. Bij Puttgarden rij je straks gewoon door, dus dat is dan niet meer relevant. Hooguit zit er voor de tunnel een tolstation om files in de tunnel te voorkomen.Widejo schreef:Mij verbaast het ook niet als de Duitser er voor kiest voor een het doel als "Fehmarnbelttunnel" (DK) of Puttgarden.
Kiel en Flensburg staan als A7-doelen vanaf Hamburg buiten kijf, evenals Lübeck als doel voor de A1. Daar kan Kopenhagen bij.Toch is Kopenhagen vanaf Hamburg gewenst om daarmee inderdaad de A7 en A1 te splitsen. Voor de A7 is én blijft Flensburg het meest richtinggevend. Aangezien dat direct tegen de Deense grens gelegen is.
Voor een eenmalige vermelding is het in ieder geval niet verkeerd om op relevante plekken (Buchholzer Dreieck, Horster Dreieck) een onderscheid te maken in de routes naar Jutland en naar Kopenhagen. Of je dan het grotere Århus of de eerste stad van betekenis, Kolding, moet aangeven voor de A7, daar valt over te discussiëren. Maar het idee is goed. Dat opsplitsen met een eenmalige verwijzing bij een relevant knooppunt gebeurt op de A8 in Zuid-Duitsland namelijk ook:Wouter N14 schreef:Splitsing van Århus en Kopenhagen
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
De oplevering staat gepland voor 2024, maar het is niet onwaarschijnlijk dat dit 2026 wordt als de behandeling van de bezwaren aan Duitse zijde maar blijven aanslepen. Helemaal dramatisch wordt het als het besluit vernietigd wordt.Kaaiman schreef:Ligt er straks een volledige tunnel met een lullig bordje bij de aanlanding in Duitsland:
'Ende der Ausbaustrecke.
Neubau A1 Fehmarn
fertig 2024 27 32.
Wir bauen für Sie.
Vielen Dank für Ihre Verständnis.'
Oftewel: wat is de Deense planning nu?
De kans acht ik redelijk groot in dat er aan Duitse zijde in 2024/2026 weinig van de achterlandinfrastructuur gereed is. In elk geval zal de tunnel ongelijkvloers op de B207 aansluiten.
Het tolstation komt aan Deense zijde voor beide richtingen. De afstand van het noordelijk tunnelportaal tot het tolstation bedraagt circa 2 kilometer. Het tolstation komt ten noorden van de huidige Færgevej en ten westen van de Strandholmvej.Coen Tunnel schreef: Hooguit zit er voor de tunnel een tolstation om files in de tunnel te voorkomen.
Bij het tolstation komt ook een apart terrein voor eventuele grenscontroles, naast de autosnelweg. Aan Duitse zijde komen op vergelijkbare manier een terrein voor eventuele grenscontroles, dat gebouwd zal worden alsof het een VZP is, dus geen permanente faciliteiten op de hoofdrijbaan.
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Overigens staat mij bij (maar ik kan het verkeerd hebben) dat langs de A7 eerder Apenrade aangegeven is (gaan ze daar nog eens gewoon Aabenraa van maken, zodat het voor domme Hollanders zoals ik ook te begrijpen is) dan Kolding.
Aabenraa staat niet op Duits grondgebied aangegeven.Ik heb Appenrade wel aangegeven zien staan langs de B200 in Flensburg. Op de A7 zal het misschien ook nog wel staan, maar ik weet zeker dat Kolding er ook staat. Wel vrij laat in ieder geval.
Eerste vermelding Kolding:
Laatst gewijzigd door mhkamp op di 31 mei 2016, 18:10, 2 keer totaal gewijzigd.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Fair enough, point taken, shutting up!
T.a.v. Apenrade zal ik wel in de war zijn geweest met de B200; die rijd ik ook wel eens...
T.a.v. Apenrade zal ik wel in de war zijn geweest met de B200; die rijd ik ook wel eens...
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Het staat mij bij dat Apenrade wordt aangegeven in Flensburg, maar niet op de A7. Ik heb in Aabenraa een paar keer op de camping gestaan, een mooie laatste overnachting op weg naar Nederland. Ik vind het altijd wel lekker dat als je toch niet in 1 dag terug kan rijden, je de laatste dag maar een halve dag hoeft te rijden en rond 14:00 - 15:00 thuis komt.
Als straks de Fehmarnbelttunnel klaar is kan je vanuit Zwolle in 970 kilometer naar Göteborg, momenteel via de bruggen is dat 1.100 kilometer. Göteborg is nu via de snelwegroute wat aan de verre kant op één dag, met nogal veel stukken waar je maar 110 mag in combinatie met de extra kilometers ten opzichte van de Fehmarnbelttunnel. Inclusief pauzes en eventuele files in Duitsland is het al snel 12,5 - 13 uur rijden, dat scheelt straks ruim een uur.
Als straks de Fehmarnbelttunnel klaar is kan je vanuit Zwolle in 970 kilometer naar Göteborg, momenteel via de bruggen is dat 1.100 kilometer. Göteborg is nu via de snelwegroute wat aan de verre kant op één dag, met nogal veel stukken waar je maar 110 mag in combinatie met de extra kilometers ten opzichte van de Fehmarnbelttunnel. Inclusief pauzes en eventuele files in Duitsland is het al snel 12,5 - 13 uur rijden, dat scheelt straks ruim een uur.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Hopelijk wordt Arhus dan hauptfernziel op de A7 na Hamburg. Het staat symbool voor heel Jutland en is op afstand de meest toonaangevende stad (ongeveer 2 keer zo groot als Aalborg).Coen Tunnel schreef:Kiel en Flensburg staan als A7-doelen vanaf Hamburg buiten kijf, evenals Lübeck als doel voor de A1. Daar kan Kopenhagen bij.
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Toch heb ik zomaar het idee dat de Duitsers het helemaal niet nodig vinden om Kolding te vervangen door (of aan te vullen met) Aarhus. Waarom zouden ze ook? Kolding staat er al jaren op en blijkbaar heeft nog nooit iemand zo hard geklaagd (of geroeptoeterd) dat ze het ineens gingen veranderen...
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Kolding staat dacht ik ook pas bij de laatste afrit voor de grens op de reguliere bewegwijzering aangegeven. Andersom geven de Denen Hamborg ook pas ten zuiden van Kolding aan.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Kolding is ook veel meer een knooppunt in het Deense wegennet dan Aarhus. Wellicht kan je stellen dat Kolding staat voor Kolding / Vejle, een gebied waar je per snelweg in 5 richtingen kan, eigenlijk nog een belangrijker knooppunt dan Kopenhagen voor doorgaand verkeer door Denemarken.
Hamburg is één van de grootste steden in Europa en één van de belangrijkste havens. Het lijkt me wel vanzelfsprekend dat dit vanaf Køge (splitsing E20/E47) bewegwijzerd wordt. Vanaf Duits perspectief zou je nog kunnen zeggen dat vanaf Hamburg eerst Lübeck wordt aangegeven. Aan Deense zijde zijn geen noemenswaardige plaatsen meer langs de E47 ten zuiden van Køge.
Hamburg is één van de grootste steden in Europa en één van de belangrijkste havens. Het lijkt me wel vanzelfsprekend dat dit vanaf Køge (splitsing E20/E47) bewegwijzerd wordt. Vanaf Duits perspectief zou je nog kunnen zeggen dat vanaf Hamburg eerst Lübeck wordt aangegeven. Aan Deense zijde zijn geen noemenswaardige plaatsen meer langs de E47 ten zuiden van Køge.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5460
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Inderdaad:Chris schreef:Het staat mij bij dat Apenrade wordt aangegeven in Flensburg, maar niet op de A7.
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Sterker nog: in Denemarken zelf staat Kolding op de E45 als Hauptfernziel aangegeven, zelfs als de volgende afrit al bij Kolding is:Chris schreef:Kolding is ook veel meer een knooppunt in het Deense wegennet dan Aarhus. Wellicht kan je stellen dat Kolding staat voor Kolding / Vejle, een gebied waar je per snelweg in 5 richtingen kan, eigenlijk nog een belangrijker knooppunt dan Kopenhagen voor doorgaand verkeer door Denemarken.
https://www.google.nl/maps/@55.3683693, ... 6656?hl=nl
Pas bij Kolding Vest verschijnt Århus:
https://www.google.nl/maps/@55.5017436, ... 6656?hl=nl
Toch wordt deze in Denemarken niet continue bewegwijzerd. In plaats daarvan kiest men voor Flensburg: https://www.google.nl/maps/@55.3530261, ... 6656?hl=nlChris schreef:Hamburg is één van de grootste steden in Europa en één van de belangrijkste havens.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Aangezien dit bord blauw is, zit hier het nummer B200 wellicht nog over de A205 heen?marcel schreef:Inderdaad:Chris schreef:Het staat mij bij dat Apenrade wordt aangegeven in Flensburg, maar niet op de A7.
Ik had de indruk dat op nieuwere borden wel Hamburg staat, maar op de oudere borden nog niet.Mandelsoft schreef:Toch wordt deze in Denemarken niet continue bewegwijzerd. In plaats daarvan kiest men voor Flensburg: https://www.google.nl/maps/@55.3530261, ... 6656?hl=nlChris schreef:Hamburg is één van de grootste steden in Europa en één van de belangrijkste havens.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Na circa 3.000 zienswijzen op het Duitse deel van het project wordt nu vanaf 12 juli een gewijzigd besluit ter inzage gelegd tot 12 augustus. Daarna kan nog bezwaar gemaakt worden.
Het gewijzigde besluit voor het Duitse deel omvat 26 ordners aan papier.
http://www.schleswig-holstein.de/DE/Lan ... 20816.html
Het gewijzigde besluit voor het Duitse deel omvat 26 ordners aan papier.
http://www.schleswig-holstein.de/DE/Lan ... 20816.html
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Fehmarnsundbrücke
Eerdere informatie over de Fehmarnsundbrücke (tussen het vasteland en het Duitse eiland Fehmarn):
http://www.dvz.de/rubriken/landverkehr/ ... erden.html
Eerdere informatie over de Fehmarnsundbrücke (tussen het vasteland en het Duitse eiland Fehmarn):
De Bundestag wil het ministerie en Deutsche Bahn verplichten om een grootschalige renovatie aan de Fehmarnsundbrücke uit te voeren die duidelijk meer dan de tot nu toe gebudgetteerde € 8 miljoen gaat kosten. Men wil een renovatie waardoor de brug minimaal tot 2035 zonder beperkingen in gebruik blijft. De Deutsche Bahn en het ministerie hebben tot eind augustus de tijd om een plan op te stellen.Chris schreef:Fehmarnsundbrücke
De conditie van de Fehmarnsundbrücke naar het eiland Fehmarn is volgens het Bundesrechnungshof nog slechter dan gedacht. Er is een kans dat de brug afgesloten moet worden voordat een vervanging gereed is. Deutsche Bahn is verantwoordelijk voor de brug, en die zou het onderhoud verwaarloosd hebben en alleen de meest urgente noodreparaties uitgevoerd hebben.
„Wird der Instandhaltungsstau nicht kurzfristig beseitigt, ist nicht auszuschließen, dass die Brücke wegen Baumängeln gesperrt werden muss“, schreiben die Prüfer in einem geheimen Bericht an den Bundestag – und warnen: „Fehmarn hätte dann keine Verbindung mehr zum Festland.“
Het voornaamste probleem van de brug is roestvorming op de tuikabels (het is een boogbrug in netwerkverband). Al 16 jaar geleden is de eerste schade aan de brug vastgesteld, die zich in de jaren daarna steeds verder uitbreidde. Zelfs de roestbeschermingslaag is nog niet vervangen - nu gepland voor 2017. Deutsche Bahn wil tot 2028 nog maar € 8 miljoen aan reparaties uitgeven, terwijl volgens interne rapportages € 21 miljoen noodzakelijk is voor instandhouding - waarvan € 17 miljoen voor roestbescherming alleen al. Het Bundesrechnungshof geeft nu aan dat die € 21 miljoen veel te laag ingeschat is.
Ook geeft de rekenkamer aan dat onterecht varianten waarin de bestaande brug behouden blijft niet zijn meegenomen. De belasting van de brug komt voornamelijk door het spoor, en met een grote renovatie zou de huidige brug voor wegverkeer behouden kunnen blijven, met een nieuwe spoorbrug. Alhoewel voor 2x2 rijstroken er alsnog een nieuwe verkeersbrug nodig zou zijn.
http://www.shz.de/regionales/schleswig- ... 74561.html
http://www.dvz.de/rubriken/landverkehr/ ... erden.html
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Als men een renovatie wil waarbij de brug tot 2035 in gebruik kan blijven verwacht ik ook niet voor 2035 een nieuwe brug... Dan wordt dat het knelpunt op de route naar de Fehmarnbelttunnel.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Droevig weer
Infrastructuur lijkt het afvoerputje van de begroting te zijn in Duitsland.
Infrastructuur lijkt het afvoerputje van de begroting te zijn in Duitsland.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
In het nieuwe Bundesverkehrswegeplan voor 2030 is de verbreding van de B207 opgenomen met het bouwdoel 'E4' oftewel erweiterung auf 4 fahrstreifen. 2x2 rijstroken dus. Men noemt het wel de B207 en niet de A1. Het moet € 249 miljoen gaan kosten, waarvan € 70 miljoen ingeboekt wordt als onderhoud/vervanging, zeker voor de Fehmarnsundbrücke.
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [D][DK] E47 Fehmarnbelttunnel
Dan pas? Straks ligt de tunnel er en moet je na de tunnel richting Hamburg eerst verplicht het haventerrein op als buffer voor de nog niet omgebouwde B207 en de Fehmarnsundbrücke... Ben erg benieuwd hoe dat gaat lopen...
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.