Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Moderator: Moderatoren
Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Hallo,
ik weet niet of dit hier hoort, en of er al een topic over is, maar ik was geïnteresseerd of er plannen waren voor enkele (grote) overzeese bruggen en tunnels in de wereld. Zo heb ik gehoord van de Beringstraat tunnel, die Alaska en Rusland moet verbinden, Fehrmantunnel van Denemarken naar Duitsland en de brug of tunnel tussen Ierland en Groot-Brittanië.
En anders had ik nog een aantal ideeën voor tunnels of bruggen over zee. (Ik weet niet of hier al plannen over zijn).
- Over het eems (NL-D)
- Naar Sicilië (I)
- Talinn - Helsinki (EE - FI)
- Zee van Marmara (TR)
- Maleisië - Sumatra
- Fredrikshavn - Göteborg (DK - SE)
- Taiwan - China
- Zuid-Korea - Japan
Dus laat horen wat je er van vindt, ik hoor het wel
gr
ik weet niet of dit hier hoort, en of er al een topic over is, maar ik was geïnteresseerd of er plannen waren voor enkele (grote) overzeese bruggen en tunnels in de wereld. Zo heb ik gehoord van de Beringstraat tunnel, die Alaska en Rusland moet verbinden, Fehrmantunnel van Denemarken naar Duitsland en de brug of tunnel tussen Ierland en Groot-Brittanië.
En anders had ik nog een aantal ideeën voor tunnels of bruggen over zee. (Ik weet niet of hier al plannen over zijn).
- Over het eems (NL-D)
- Naar Sicilië (I)
- Talinn - Helsinki (EE - FI)
- Zee van Marmara (TR)
- Maleisië - Sumatra
- Fredrikshavn - Göteborg (DK - SE)
- Taiwan - China
- Zuid-Korea - Japan
Dus laat horen wat je er van vindt, ik hoor het wel
gr
- mhkamp
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6129
- Lid geworden op: vr 15 jun 2007, 21:32
- Locatie: Nieuw Buinen
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen en tunnels projecten
Oeververbinding Rusland en de VS
Fehrmantunnel (E47)
Een tunnel / brug over het Eems (Delfzijl - Emden) zit ik ook wel eens over te denken. Alleen is het plan gewoonweg niet haalbaar. Ik denk dat daar te weinig verkeer voor is. Indirect zou je wel naar Emden kunnen door eerst vanaf de Eemshaven naar het eiland Borkum te gaan, om daarna vang Borkum naar Emden te gaan. Uiteraard is de reistijd veel langer dan dat je via de A7 | BAB280, BAB31 zou gaan.
Fehrmantunnel (E47)
Een tunnel / brug over het Eems (Delfzijl - Emden) zit ik ook wel eens over te denken. Alleen is het plan gewoonweg niet haalbaar. Ik denk dat daar te weinig verkeer voor is. Indirect zou je wel naar Emden kunnen door eerst vanaf de Eemshaven naar het eiland Borkum te gaan, om daarna vang Borkum naar Emden te gaan. Uiteraard is de reistijd veel langer dan dat je via de A7 | BAB280, BAB31 zou gaan.
Als je wilt worden wie je nog nooit bent geweest, zal je moeten doen wat je nog nooit hebt gedaan!
WeFo Lidnummer 0010.
WeFo Lidnummer 0010.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen en tunnels projecten
Ik heb zelf hier wel eens gefantaseerd over een bruggenroute van Zweden naar Finland via de Ålandeilanden: http://www.wegenforum.nl/viewtopic.php? ... en#p745685
Daarnaast zijn er ook plannen (geweest) voor een vaste verbinding van Rusland via Sakhalin naar Japan.
Een verbinding Maleisië-Sumatra lijkt me weinig zin hebben, Sumatra-Java is al zinvoller. Daar zijn ook wel plannen voor geweest: https://en.wikipedia.org/wiki/Sunda_Strait_Bridge
Verder zijn er vroeger ook wel plannen geweest voor een wegverbinding tussen Frankrijk en Engeland. Uiteindelijk is daar de Kanaaltunnel gekomen.
De brug naar Sicilië is nog steeds actueel. En ook zijn er van tijd tot tijd wel ideeën voor een brug tussen Spanje en Marokko over de Straat van Gibraltar.
Daarnaast zijn er ook plannen (geweest) voor een vaste verbinding van Rusland via Sakhalin naar Japan.
Een verbinding Maleisië-Sumatra lijkt me weinig zin hebben, Sumatra-Java is al zinvoller. Daar zijn ook wel plannen voor geweest: https://en.wikipedia.org/wiki/Sunda_Strait_Bridge
Verder zijn er vroeger ook wel plannen geweest voor een wegverbinding tussen Frankrijk en Engeland. Uiteindelijk is daar de Kanaaltunnel gekomen.
De brug naar Sicilië is nog steeds actueel. En ook zijn er van tijd tot tijd wel ideeën voor een brug tussen Spanje en Marokko over de Straat van Gibraltar.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Een brug over de Straat van Gibraltar hoort zeker in dit rijtje.
Als het technisch, financieel en politiek al haalbaar is, zullen de actuele vluchtelingenstromen en de problemen die dit geeft op en rondom de Middellandse Zee en in Calais er voor zorgen dat het voorlopig niet op de politieke agenda komt.
Als het technisch, financieel en politiek al haalbaar is, zullen de actuele vluchtelingenstromen en de problemen die dit geeft op en rondom de Middellandse Zee en in Calais er voor zorgen dat het voorlopig niet op de politieke agenda komt.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Een brug of tunnel naar Texel zal er voorlopig wel niet komen.
Geestig dat in de inleiding bij de reportage wordt gesproken over "een brug of tunnel om het waddeneiland met bijvoorbeeld Den Helder te verbinden". Alsof iemand op het idee zou komen om een brug tussen Texel en Harlingen te bouwen...
Geestig dat in de inleiding bij de reportage wordt gesproken over "een brug of tunnel om het waddeneiland met bijvoorbeeld Den Helder te verbinden". Alsof iemand op het idee zou komen om een brug tussen Texel en Harlingen te bouwen...
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Dat moet dan een hoge brug worden; er moeten hele cruiseschepen onderdoor die in Papenburg (DE) worden gefabriceerd. Veel plezier daarmee...tetris schreef:- Over het eems (NL-D)
Dat is een gat van 60(!) kilometer, waarbij je ook nog eens veel scheepvaartverkeer hebt. Daar bouw je niet zomaar een oeververbinding, al helemaal niet omdat de verkeersvraag niet zo groot is. Je gaat toch ook geen brug/tunnel bouwen tussen Harwich en Hoek van Holland? Nee, daar kies je Calais-Dover voor, omdat daar de overbrugbare afstand het kortst is.tetris schreef:- Fredrikshavn - Göteborg (DK - SE)
Helsingborg (SE) - Helsingør (DK) is realistischer; kleinere afstand om te overbruggen en een grotere verkeersvraag.
Talinn - Helsinki is zo'n zelfde verhaal. Daarbij komt ook nog dat Estland waarschijnlijk niet zo diep in de buidel kan tasten voor zo'n megaproject.
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
De te overbruggen afstand is -neem ik aan- iets anders dan de (technisch/financieel/etc.) overbrugbare afstand?Mandelsoft schreef:omdat daar de overbrugbare afstand het kortst is.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Er is wel ooit een dam naar Ameland gebouwd. De veerdam bij Holwerd is hier nog een restant van.Techum schreef:Een brug of tunnel naar Texel zal er voorlopig wel niet komen.
Geestig dat in de inleiding bij de reportage wordt gesproken over "een brug of tunnel om het waddeneiland met bijvoorbeeld Den Helder te verbinden". Alsof iemand op het idee zou komen om een brug tussen Texel en Harlingen te bouwen...
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Klopt. Doel was landaanwinning en niet zozeer verkeersdoeleinden. Ook in de Waddenzee zijn hier en daar nog wat restanten terug te vinden.
Laatst gewijzigd door Wouter N14 op ma 17 aug 2015, 12:56, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: Gebruik ^^ als je direct op een bericht reageert en niet de quote-knop!
Reden: Gebruik ^^ als je direct op een bericht reageert en niet de quote-knop!
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Dat neemt niet weg dat er zelfs tot in de jaren '60-'70 van de vorige eeuw serieuze plannen waren voor een dam naar Ameland, voor verkeersdoeleinden: http://www.volkskrant.nl/archief/de-dam ... d~a627135/
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
In Denemarken staat een verbinding Helsingør - Helsingborg en Sjællands Odde - Ebeltoft / Aarhus (laag) op de politieke agenda. Gedser - Rostock is kortstondig onderzocht maar bleek een te lage kosten/batenverhouding te hebben ten opzichte van de Fehmarnbelttunnel.
In de Finse Golf wordt wel eens gesproken over een spoortunnel tussen Estland en Finland. Vanwege de granieten ondergrond zou deze relatief goedkoop zijn aan te leggen. Ik meen dat er in de jaren '60 ook wel eens is gesproken over een verbinding Zweden - Finland via Åland, maar deze is tegenwoordig niet in the picture. Wat concreter is de aanleg van een brug naar het eiland Saaremaa in Estland. Dit zou op termijn goedkoper zijn dan de subsidies op de veerdienst.
Het project Messina - Reggio Calabria is inactief. Er zijn momenteel geen plannen om dit project voort te zetten.
In de Finse Golf wordt wel eens gesproken over een spoortunnel tussen Estland en Finland. Vanwege de granieten ondergrond zou deze relatief goedkoop zijn aan te leggen. Ik meen dat er in de jaren '60 ook wel eens is gesproken over een verbinding Zweden - Finland via Åland, maar deze is tegenwoordig niet in the picture. Wat concreter is de aanleg van een brug naar het eiland Saaremaa in Estland. Dit zou op termijn goedkoper zijn dan de subsidies op de veerdienst.
Het project Messina - Reggio Calabria is inactief. Er zijn momenteel geen plannen om dit project voort te zetten.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen en tunnels projecten
Gezien de bodemgesteldheid ter plaatse vraag ik me af of dat ooit haalbaar is.Coen Tunnel schreef:Een verbinding Maleisië-Sumatra lijkt me weinig zin hebben, Sumatra-Java is al zinvoller. Daar zijn ook wel plannen voor geweest: https://en.wikipedia.org/wiki/Sunda_Strait_Bridge
Zoek op het steekwoord "Krakatau"...
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8646
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
China:
Dat is hierzo. Gaat overigens waarschijnlijk om een spoortunnelVegi schreef:Volgens mij is dit wel nieuwswaardig:
"In China wordt de langste tunnel ter wereld aangelegd: 122 kilometer. De tunnel moet een verbinding vormen van de stad Dalian in het noorden naar Yantai in het zuidoosten. "
Link
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen en tunnels projecten
Ik ben bekend met de uitbarsting van de Krakatau. Anderzijds, Japan kampt ook met soortgelijke problemen (aardbevingen en vulkaanuitbarstingen) en daar liggen ook genoeg tunnels en bruggen tussen de verschillende eilanden, waaronder de langste tunnel ter wereld, de 53.850 meter lange Seikantunnel. De Straat Soenda is 27 km breed, helemaal onmogelijk lijkt het mij niet om daar een vaste verbinding aan te leggen.Rene schreef:Gezien de bodemgesteldheid ter plaatse vraag ik me af of dat ooit haalbaar is.Coen Tunnel schreef:Een verbinding Maleisië-Sumatra lijkt me weinig zin hebben, Sumatra-Java is al zinvoller. Daar zijn ook wel plannen voor geweest: https://en.wikipedia.org/wiki/Sunda_Strait_Bridge
Zoek op het steekwoord "Krakatau"...
-
- stadsweg
- Berichten: 272
- Lid geworden op: zo 03 feb 2008, 21:40
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Op zich zal voor de Waddenzee een brug naar Ameland (zoals bij de Florida Keys) beter zijn dan de veerboot.Coen Tunnel schreef:Er is wel ooit een dam naar Ameland gebouwd. De veerdam bij Holwerd is hier nog een restant van.
Die vaargeul moet het hele jaar door uitgebaggerd worden, waarbij alles weer opgewoeld wordt.
http://www.frieschdagblad.nl/index.asp?artID=69633
Maar net als bij de brug naar Texel zal dit ook een "cultuurdingetje" zijn voor de toeristen en het eilandgevoel, als de kosten voor het baggeren bij Ameland worden neergelegd denken ze er al heel anders over denk ik.....Een van de problemen is dat Rijkswaterstaat bij het onderhoudswerk de natuurlijke ontwikkeling van de vaargeul moet volgen. Daardoor is de lus die het schip moet maken de laatste jaren breder geworden en dat leidt tot een krappere dienstregeling.
Adema zei dat het onderhoud van de geul naar Ameland met het huidige regime relatief duur is. ,,Het is de meest intensief gebaggerde vaargeul op de wadden. We zijn zes dagen per week bezig, tien tot veertien uren per dag en we verwerken hier 65 procent van ons totale baggervolume in de wadden. Meer dan de helft van het budget gaat op aan deze geul."
Afstand van Den Helder naar Texel is iets van 4km, dus dat valt ook wel mee.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Op een stuk van de vaargeul tussen Harlingen en Terschelling/Vlieland is dit ondervangen met een strekdam. De Pollendam zorgt ervoor dat de vaargeul ter plaatse niet verzandt. Misschien ook voor de vaargeul naar Ameland een oplossing om er voor te zorgen dat er minder hoeft te worden gebaggerd? Wie weet kan deze nog deels op de fundering van de oude dam worden gelegd
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Een dam naar Ameland heeft effect op de essentie van de Waddenzee. Maak er dan goed een einde aan en polder het helemaal in, zoals in afgelopen eeuwen meermaals voorgesteld.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Er heeft in de 19e eeuw een paar jaar een dam naar Ameland gelegen. Dat was geen succes.
En voor inpoldering van de Waddenzee is nul komma nul maatschappelijk draagvlak.
En voor inpoldering van de Waddenzee is nul komma nul maatschappelijk draagvlak.
-
- stadsweg
- Berichten: 272
- Lid geworden op: zo 03 feb 2008, 21:40
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Een dam heeft ook weer nadelige gevolgen voor de waddenzee.
Ik had het over een brug zoals bij de Florida Keys.
Die rechter dus, de linker is een oude spoorbrug.
Ik had het over een brug zoals bij de Florida Keys.
Die rechter dus, de linker is een oude spoorbrug.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
"visuele hinder"...
"doorsnijding Natura 2000 Unesco gebieden"...
...en noem nog maar wat van die terminologie die de milieuclubs zoal weten te produceren.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Daar ging het me niet om, wel om de essentie van wat de Waddenzee is. En dat heeft verder weinig met "milieuclubs" te maken.Rene schreef:Er heeft in de 19e eeuw een paar jaar een dam naar Ameland gelegen. Dat was geen succes.
En voor inpoldering van de Waddenzee is nul komma nul maatschappelijk draagvlak.
Een brug ipv een dam heeft dan dus de voorkeur.
Ik begrijp persoonlijk niet wat je als bezoeker met een auto op Ameland moet. (lees me niet verkeerd, dit is geen argument om tegen een brug of dam te zijn, moet ieder voor zich weten wat ie met een auto op Ameland moet).
Een vaste oeververbinding is goed voor noodpendel van bewoners naar de wal.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Ik ben niet tegen een dam of een brug. Maar velen zijn dat wel.
Om meerdere al dan niet valide redenen.
Om meerdere al dan niet valide redenen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21914
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
De stad Key West heeft een redelijk aantal inwoners, dus ook wel een redelijke verkeersvraag die een vaste verbinding over de Florida Keys rechtvaardigt. Op de Waddeneilanden wonen veel minder mensen. Texel heeft met 13.000 inwoners nog niet de helft van Key West. Voor een brug daarheen zou je de kosten-batenanalyse wellicht nog net rond kunnen krijgen, maar op de andere eilanden is het aantal inwoners wel zo miniem te noemen dat je nooit op redelijke gronden kunt komen tot een vaste verbinding. En de toeristen komen toch wel, dus daarvoor hoef je het ook niet te doen. In ruil hiervoor heeft Key West een belangrijke marinebasis. Die zal ook wel hebben geholpen bij de kosten-batenanalyse.Bluemoon23 schreef:Ik had het over een brug zoals bij de Florida Keys.
De impact van alle milieu-argumenten op dit geheel komt hier dan nog eens bij. En de militaire, want ik weet niet of Defensie wel zit te wachten op een brugverbinding voor haar voornaamste haven.
Laatst gewijzigd door Pino op ma 17 aug 2015, 22:47, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Als het gedaan zo worden tbv noodverkeer voor de eilanders dan is Terschelling de eerst aangeweze. Met de helicopter mensen naar Leeuwarden brengen is wel cool, maar ook niet goedkoop.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Een verbinding naar Texel is denk ik praktischer als tunnel. Maar de veiligheidsmaniakken zullen gaan gillen dat dit een tweebuizige tunnel moet worden omdat tegenverkeer in tunnels extreem levensgevaarlijk dangerous is, wat het project financieel meteen minder haalbaar maakt.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Je kunt natuurlijk een hogere tol heffen voor niet-ingezetenen van Ameland, net zoals nu het tarief om een auto mee te nemen voor niet-ingezetenen ook fors hoger is. Voor degenen die geen auto willen meenemen naar Ameland kun je dan een busdienst Holwerd-Ameland laten rijden. Op termijn zal het een stuk goedkoper zijn dan een veerboot laten varen en die geul telkens uitbaggeren. Dat baggeren verstoort de natuur overigens ook.jelger schreef:Een brug ipv een dam heeft dan dus de voorkeur.
Ik begrijp persoonlijk niet wat je als bezoeker met een auto op Ameland moet. (lees me niet verkeerd, dit is geen argument om tegen een brug of dam te zijn, moet ieder voor zich weten wat ie met een auto op Ameland moet).
Een vaste oeververbinding is goed voor noodpendel van bewoners naar de wal.
Die verbinding is in totaal wel 150 km lang. Dan kunnen we een brug van Livorno naar Bastia (en aansluitend van Bonifacio naar Santa Teresa Gallura) ook wel rechtvaardigen.Pino schreef:De stad Key West heeft een redelijk aantal inwoners, dus ook wel een redelijke verkeersvraag die een vaste verbinding over de Florida Keys rechtvaardigt.Bluemoon23 schreef:Ik had het over een brug zoals bij de Florida Keys.
Uiteraard, ik snap dat het door de specifieke eigenschappen van de Florida Keys betrekkelijk makkelijk is geweest om zo'n verbinding aan te leggen, maar je zult nog steeds niet over enorm intensiteiten praten lijkt mij.
Op bijvoorbeeld Ré wonen ook maar 15.000 mensen, en daar ligt een tolbrug.Op de Waddeneilanden wonen veel minder mensen. Texel heeft met 13.000 inwoners nog niet de helft van Key West. Voor een brug daarheen zou je de kosten-batenanalyse wellicht nog net rond kunnen krijgen, maar op de andere eilanden is het aantal inwoners wel zo miniem te noemen dat je nooit op redelijke gronden kunt komen tot een vaste verbinding. En de toeristen komen toch wel, dus daarvoor hoef je het ook niet te doen.
Je kunt ook aan een toltunnel denken. Wel wat duurder in de aanleg, maar het zit de haven dan niet in de weg.De impact van alle milieu-argumenten op dit geheel komt hier dan nog eens bij. En de militaire, want ik weet niet of Defensie wel zit te wachten op een brugverbinding voor haar voornaamste haven.
Ideetje: een brug van Holwerd naar Ameland én een brug van Ameland naar Terschelling? Het maakt het plan gelijk een stuk levensvatbaarder, en vanaf Terschelling is het nog steeds een enorme verbetering in reistijd.jelger schreef:Als het gedaan zo worden tbv noodverkeer voor de eilanders dan is Terschelling de eerst aangeweze. Met de helicopter mensen naar Leeuwarden brengen is wel cool, maar ook niet goedkoop.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
En een eenbuizige tunnel met tussenschot?Chris schreef:Een verbinding naar Texel is denk ik praktischer als tunnel. Maar de veiligheidsmaniakken zullen gaan gillen dat dit een tweebuizige tunnel moet worden omdat tegenverkeer in tunnels extreem levensgevaarlijk dangerous is, wat het project financieel meteen minder haalbaar maakt.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
Voor het echte tunnelwerk moet je in Noorwegen of de Faeröer zijn. Daar hebben ze tal van onderzeetunnels om reistijden te verkorten en eilanden met weinig inwoners beter bereikbaar te maken.
Re: Overzeese bruggen- en tunnelprojecten
tunnels of bruggen aanleggen en vervolgens het gas eronder weghalen.