In NL bestaat dat toch ook op sommige N-wegen, zo'n soort vluchtstrook langs de wegnederland24 schreef:Wel apart om een vluchtstrook te zien op een enkelbaans weg. Hoe lang wisten ze dan al, dat dit een snelweg moest worden?
[DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Moderator: Moderatoren
-
- woonerf
- Berichten: 68
- Lid geworden op: wo 03 aug 2011, 14:37
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
-
- expressweg
- Berichten: 4756
- Lid geworden op: zo 02 nov 2008, 17:42
- Locatie: Aarschot, Groot-Aarschot
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Inderdaad, ik heb het al vaker gezien. Ook in Vlaanderen komt het erg veel voor. Veel wegen zijn nu eenmaal versmald door de jaren heen en dan blijft er al eens wat extra plek over.
I thank whatever gods may be / For my unconquerable soul. / I am the master of my fate / I am the captain of my soul.
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
Invictus, Nelson Rolihlahla Mandela, Madiba
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
In Vlaanderen is het meestal een parkeerstrook. In Nederland komt het steeds minder vaak voor.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De N33 tussen Assen en Gieten heeft aan beide zijden smalle vluchtstroken. Deze weg is dan ook ooit als één rijbaan van de A33 aangelegd, dus met een breedte voor 2 autosnelwegrijstroken plus een vluchtstrook.Verkeersdrempelhater schreef:In NL bestaat dat toch ook op sommige N-wegen, zo'n soort vluchtstrook langs de wegnederland24 schreef:Wel apart om een vluchtstrook te zien op een enkelbaans weg. Hoe lang wisten ze dan al, dat dit een snelweg moest worden?
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Waarom is die weg in vredesnaam naar Horsens getraceerd, en niet naar Vejle ??Chris schreef:Verder oostwaarts, van Give naar Horsens, is de Primærrute 18/30 een enkelbaans autoweg, deels al gebouwd als één rijbaan van een autosnelweg.
Ik kan me zo voorstellen dat de 13 tussen Törring en Vejle op deze manier een zwaar belaste "sluiproute" zal blijven.
Het kruispunt van 13 en 18 is trouwens best bijzonder. Het is geen rotonde, maar een rond klaverblad...
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Geen idee waarom die weg naar Horsens is aangelegd. Overigens gaat het snelwegprofiel (één rijbaan) maar tot halverwege, de rest tot Horsens is een meer algemene autoweg. Momenteel is de aftakking naar de E45 aan de noordkant van Vejle in aanleg als een autosnelweg, die moet in 2013 opengesteld worden.
edit: kaart nieuw tracé:
edit: kaart nieuw tracé:
Laatst gewijzigd door Chris op wo 07 sep 2011, 14:19, 1 keer totaal gewijzigd.
Reden: kaart bijgevoegd
Reden: kaart bijgevoegd
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De aanleg van de nieuwe snelweg naar Kalundborg is vandaag begonnen. Het gaat om etappe 1 die in 2013 opengesteld moet worden:
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Een interessant jaarlijksboekwerk over het Deense auto(snel)wegennet, zowel in Deens als in Engels (PDF).
Overigens heeft Vejdirektoratet een hele waslijst aan publicaties online staan, per jaar gerangschikt.
Overigens heeft Vejdirektoratet een hele waslijst aan publicaties online staan, per jaar gerangschikt.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Heb ik je niet eens een Deense papieren versie daarvan laten zien?Kaaiman schreef:Een interessant jaarlijksboekwerk over het Deense auto(snel)wegennet, zowel in Deens als in Engels (PDF).
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Luchtfoto's van de Sønderborgmotorvejen, de nieuwe snelweg van de E45 naar Sønderborg in het uiterste zuiden van Jutland:
- SPOILER: TOON
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22897
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Toen ik daar in augustus reed had ik niet door dat het een snelweg moest worden. Het zag er eerder uit als een soort expresweg.
(Maar ja, ik had geen zicht op de weg vanuit de lucht...)
(Maar ja, ik had geen zicht op de weg vanuit de lucht...)
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De brug zelf wordt volgens mij niet aangepast, de snelweg begint ter hoogte van de eerste aansluiting op Jutland. Doet me denken aan de Rute 9 bij Svendborg, volgens mij is het 2x2-deel door de stad zelf ook geen snelweg.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Ik heb trouwens niet het (toekomstige) M-nummer van de snelweg via route 23 weten te achterhalen. Mocht je 'm vinden, dan kan dat weer worden toegevoegd op de Wegenwiki.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Mijn foto's van September 2011:
Vejen - grens Zweden, 181
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE20Neg
Grens Zweden - Vejen, 242
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE20Pos
Grens Duitsland - Kolding, 28
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE45Neg
Kolding - grens Duitsland, 23
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE45Pos
Diversen, 20
https://picasaweb.google.com/monterie.se/Denmark2011
Vejen - grens Zweden, 181
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE20Neg
Grens Zweden - Vejen, 242
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE20Pos
Grens Duitsland - Kolding, 28
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE45Neg
Kolding - grens Duitsland, 23
https://picasaweb.google.com/monterie.se/DKE45Pos
Diversen, 20
https://picasaweb.google.com/monterie.se/Denmark2011
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De nieuwe Sønderborg Motorvej wordt een jaar voor op schema opengesteld. De 26 kilometer lange snelweg wordt nu gepland om op 31 maart 2012 opengesteld te worden.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Storstrømbrug
Storstrømbrug op de wegenwiki.
De Storstrømbrug verbindt de eilanden Falster met Lolland, en heeft voor het doorgaande verkeer geen belang meer sinds de E47 als snelweg is opengesteld via alternatieve bruggen. De brug is nog wel van enig belang voor lokaal en langzaam verkeer. Tevens verloopt er een enkelsporige spoorlijn overheen. De brug is echter in bijzondere slechte staat en is recent zelfs afgesloten voor alle treinverkeer. 6 treinen staan hierdoor vast op Lolland. Er zijn grote scheuren in de brug ontdekt. Het wegdek was altijd al extreem slecht, maar nu is ook de dragende structuur van de brug aangetast.
Het probleem is dat men na de opening van de Fehmarnbelttunnel hier 78 goederentreinen per dag overheen wil laten rijden. De brug is nu al in gevaar met de veel lichtere passagierstreinen, dus het is maar de vraag hoe dit opgelost gaat worden. De goederentreinen zijn ook zwaarder dan waar de brug in 1937 op ontworpen is. Men gaat nu kijken of de brug nog gered kan worden middels renovatie, of dat er een totaal nieuwe moet komen. Het voordeel van nieuwbouw is wel dat de brug meteen met twee sporen uitgerust kan worden.
De brug in april 2011:
Link
Storstrømbrug op de wegenwiki.
De Storstrømbrug verbindt de eilanden Falster met Lolland, en heeft voor het doorgaande verkeer geen belang meer sinds de E47 als snelweg is opengesteld via alternatieve bruggen. De brug is nog wel van enig belang voor lokaal en langzaam verkeer. Tevens verloopt er een enkelsporige spoorlijn overheen. De brug is echter in bijzondere slechte staat en is recent zelfs afgesloten voor alle treinverkeer. 6 treinen staan hierdoor vast op Lolland. Er zijn grote scheuren in de brug ontdekt. Het wegdek was altijd al extreem slecht, maar nu is ook de dragende structuur van de brug aangetast.
Het probleem is dat men na de opening van de Fehmarnbelttunnel hier 78 goederentreinen per dag overheen wil laten rijden. De brug is nu al in gevaar met de veel lichtere passagierstreinen, dus het is maar de vraag hoe dit opgelost gaat worden. De goederentreinen zijn ook zwaarder dan waar de brug in 1937 op ontworpen is. Men gaat nu kijken of de brug nog gered kan worden middels renovatie, of dat er een totaal nieuwe moet komen. Het voordeel van nieuwbouw is wel dat de brug meteen met twee sporen uitgerust kan worden.
De brug in april 2011:
Link
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Is er nooit eerder onderzoek geweest naar de slechte toestand van de brug?
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Het ziet er een erg smalle brug uit. Maar ze komt wel uit 1937 wat ze wel enige historische waarde geeft.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Brug Helsingør - Helsingborg
Uit een studie blijkt dat een tweede brug tussen Denemarken en Zweden haalbaar is, en zelfs noodzakelijk zal zijn om het verkeer tussen beide steden goed af te kunnen handelen. Momenteel staat de brug hoger op de agenda in Zweden dan in Denemarken, maar men wil in Helsingør graag die brug.
Tegelijkertijd is in juli een verkeersrecord geboekt op de Øresundbrug (København - Malmö) met 771.403 voertuigen, of 24.900 voertuigen per etmaal. Het gebruik van deze brug is hier na wat stagnatie in de eerste jaren aardig aan het toenemen. Voor forenzen is het namelijk veel goedkoper om over de brug te rijden dan incidentele toeristen. Als je bijvoorbeeld elke werkdag over de brug rijdt is de tol nog € 4 in plaats van € 40 per passage.
Uit een studie blijkt dat een tweede brug tussen Denemarken en Zweden haalbaar is, en zelfs noodzakelijk zal zijn om het verkeer tussen beide steden goed af te kunnen handelen. Momenteel staat de brug hoger op de agenda in Zweden dan in Denemarken, maar men wil in Helsingør graag die brug.
Tegelijkertijd is in juli een verkeersrecord geboekt op de Øresundbrug (København - Malmö) met 771.403 voertuigen, of 24.900 voertuigen per etmaal. Het gebruik van deze brug is hier na wat stagnatie in de eerste jaren aardig aan het toenemen. Voor forenzen is het namelijk veel goedkoper om over de brug te rijden dan incidentele toeristen. Als je bijvoorbeeld elke werkdag over de brug rijdt is de tol nog € 4 in plaats van € 40 per passage.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Wat een onbeschoft verschil in tarief. Lekkere A-sociale volken, die Scandinaviërs.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Vorige week nog de ferry genomen tussen beide steden. Er zijn twee belangrijke maatschappijen die de overtocht verzorgen. De ene vaart om het half uur (vooral voetgangers en fietsers), de andere vaart frequenter met (soms) een boot om het kwartier en kan ook voertuigen meenemen. Een overtocht duurt ongeveer 20min!Chris schreef:Brug Helsingør - Helsingborg
Uit een studie blijkt dat een tweede brug tussen Denemarken en Zweden haalbaar is, en zelfs noodzakelijk zal zijn om het verkeer tussen beide steden goed af te kunnen handelen. Momenteel staat de brug hoger op de agenda in Zweden dan in Denemarken, maar men wil in Helsingør graag die brug.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Gaan er ook nog treinen op de boten op die route?
Beetje flauw om een heel volk over een kam te scheren.Rene schreef:Wat een onbeschoft verschil in tarief. Lekkere A-sociale volken, die Scandinaviërs.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
in de praktijk dus 25 - 40 minuten voor die paar kilometer (incl. wachttijd). Een brug is tien keer sneller.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Ik reis deze route met enige regelmaat en heb nog nooit de brug Kopenhagen-Malmo genomen, omdat ik meer naar het noord(oost)en ga. De routering van de brug is me te zuidelijk ge-ent, de tarieven zijn ongeveer gelijk als je meerekent dat je met de brug ook nog eens meer kilometers maakt. Als je via Puttgarden-Rodby komt ligt de HH overtocht ook nog eens 2 uur daarna. Prima tijdstip voor benen strekken en een bak koffie. En van een prima uitzicht genieten. De netto tijdsbesteding zal elkaar niet heel veel ontlopen schat ik in. Door de frequentie van de boten en de mogelijkheid tot het kopen van combitickets in Puttgarden, hoef je alleen de kaart maar door de gleuf te halen en op de eerstvolgende boot aan te schuiven.
Een brug HH is natuurlijk wel sneller en efficienter. Maar dan moet die er eerst komen.
Een brug HH is natuurlijk wel sneller en efficienter. Maar dan moet die er eerst komen.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Scandlines en HH-Ferries, maar HH-Ferries is inmiddels onderdeel van Scandlines. Of vaart er nog een andere maatschappij?vynkce schreef:Vorige week nog de ferry genomen tussen beide steden. Er zijn twee belangrijke maatschappijen die de overtocht verzorgen. De ene vaart om het half uur (vooral voetgangers en fietsers), de andere vaart frequenter met (soms) een boot om het kwartier en kan ook voertuigen meenemen. Een overtocht duurt ongeveer 20min!
De schepen hebben volgens mij die mogelijkheid nog wel (enkele schepen waren vroeger ook van de DSB, de Deense spoorwegen), maar er wordt sinds 1998, het jaar dat de Øresundverbinding opende, geen gebruik meer van gemaakt. Maar volgens mij is de infrastructuur om treinen te verschepen nog wel intact gelaten.Palance schreef:Gaan er ook nog treinen op de boten op die route?
Maar de route via het veer Puttgarden-Rodby is wel veel duurder dan de omweg over de Grote Beltbrug. Ik ben dit jaar naar Kopenhagen geweest, maar Scandlines vroeg voor de veerboot € 72,50 enkele reis... Weekendretour voor de brug was zo'n € 51, en de omweg is 135 km, dus zo'n 9 liter benzine extra per enkele reis, kortom, heen en terug was de route over de brug gewoon ruim € 60 goedkoper!jelger schreef:Ik reis deze route met enige regelmaat en heb nog nooit de brug Kopenhagen-Malmo genomen, omdat ik meer naar het noord(oost)en ga. De routering van de brug is me te zuidelijk ge-ent, de tarieven zijn ongeveer gelijk als je meerekent dat je met de brug ook nog eens meer kilometers maakt. Als je via Puttgarden-Rodby komt ligt de HH overtocht ook nog eens 2 uur daarna.
Wat kost zo'n combiticket dan?Door de frequentie van de boten en de mogelijkheid tot het kopen van combitickets in Puttgarden, hoef je alleen de kaart maar door de gleuf te halen en op de eerstvolgende boot aan te schuiven.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Vanaf 78 euro enkele reis voor 2 overtochten (P-R -> H-H)
Helaas is het 5 dagen retour er uit voor de P-R route.
Ik vind het via de Store Belt wel erg om. Kan best zijn dat het financieel best uit kan hoor, maar ik heb ook geen bezwaar tegen de bootroute. De overtochts is doorgaans zo over, en ik vind het wel een fijne onderbreking van de reis.
Helaas is het 5 dagen retour er uit voor de P-R route.
Ik vind het via de Store Belt wel erg om. Kan best zijn dat het financieel best uit kan hoor, maar ik heb ook geen bezwaar tegen de bootroute. De overtochts is doorgaans zo over, en ik vind het wel een fijne onderbreking van de reis.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Op sommige zomerdagen loopt het op de B207 helemaal vast. Mijn collega deed deze zomer 5 uur over de laatste pakweg 20 kilometer tot Puttgarden.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De volgende treinveren zijn nog in tact:De schepen hebben volgens mij die mogelijkheid nog wel (enkele schepen waren vroeger ook van de DSB, de Deense spoorwegen), maar er wordt sinds 1998, het jaar dat de Øresundverbinding opende, geen gebruik meer van gemaakt. Maar volgens mij is de infrastructuur om treinen te verschepen nog wel intact gelaten.
Frederikshavn - Göteborg, alleen voor goederenvervoer
Rødby - Puttgarden, zes passagierstreinen per dag. Goederenvervoer en nachttreinen via de Grote Beltbrug
Voormalige treinveren:
- SPOILER: TOON
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Die twee inderdaad, ik wist niet dat ze gefusioneerd zijn.Coen Tunnel schreef:Scandlines en HH-Ferries, maar HH-Ferries is inmiddels onderdeel van Scandlines. Of vaart er nog een andere maatschappij?vynkce schreef:Vorige week nog de ferry genomen tussen beide steden. Er zijn twee belangrijke maatschappijen die de overtocht verzorgen. De ene vaart om het half uur (vooral voetgangers en fietsers), de andere vaart frequenter met (soms) een boot om het kwartier en kan ook voertuigen meenemen. Een overtocht duurt ongeveer 20min!
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Dan is zo'n combiticket qua prijs soms iets goedkoper. Maar ik denk dat de combinatie Grote Beltbrug + veerboot Helsingor-Helsingborg nog goedkoper is. Ja, het is 135 km om, maar je kunt lekker doorrijden, je hebt geen wachttijd voor de boot en geen trage overtocht en het is volledig autosnelweg. In tijd maakt het ook niks uit en in kosten bespaar je. En daarbij vind ik de route over de Grote Beltbrug ook erg mooi!jelger schreef:Vanaf 78 euro enkele reis voor 2 overtochten (P-R -> H-H)
Helaas is het 5 dagen retour er uit voor de P-R route.
Ik vind het via de Store Belt wel erg om. Kan best zijn dat het financieel best uit kan hoor, maar ik heb ook geen bezwaar tegen de bootroute. De overtochts is doorgaans zo over, en ik vind het wel een fijne onderbreking van de reis.
Ik moet wel zeggen dat mijn vriendin al gauw misselijk wordt op een boot, dus dat is dan al sowieso een pre voor de Grote Beltbrug. We hebben dit jaar ook de overtocht Helsingor-Helsingborg (en ook weer terug) gemaakt, maar die 20 minuten op de boot vond ze al niet prettig.
Bij Gedser is voor zover ik weet de infrastructuur voor verscheping van treinen ook nog aanwezig, maar hoe dat aan Duitse zijde is weet ik niet. Een ander treinveer in die omgeving is van Trelleborg naar Sassnitz-Mukran, de nachttrein Malmö-Berlijn maakt daar gebruik van.Vinny schreef:De volgende treinveren zijn nog in tact:De schepen hebben volgens mij die mogelijkheid nog wel (enkele schepen waren vroeger ook van de DSB, de Deense spoorwegen), maar er wordt sinds 1998, het jaar dat de Øresundverbinding opende, geen gebruik meer van gemaakt. Maar volgens mij is de infrastructuur om treinen te verschepen nog wel intact gelaten.
Frederikshavn - Göteborg, alleen voor goederenvervoer
Rødby - Puttgarden, zes passagierstreinen per dag. Goederenvervoer en nachttreinen via de Grote Beltbrug
Voormalige treinveren:
- SPOILER: TOON
Inderdaad, dat was pas een paar jaar geleden, de schepen varen nog wel in twee verschillende livreien rond. De fusie was noodzakelijk geworden door de concurrentie van de brug, daarom hebben Scandlines en HH-Ferries de krachten gebundeld.vynkce schreef:Die twee inderdaad, ik wist niet dat ze gefusioneerd zijn.