[DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Moderator: Moderatoren
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Luchtfoto's van Holstebromotorvejen, de nieuwe autosnelweg tussen Herning en Holstebro in het midden van Jutland.
1. Knooppunt bij het nieuwe ziekenhuis aan de westkant van Herning.
2. Knooppunt met de PR-15 aan de zuidwestkant van Herning (Snejbjerg)
3. Ten noordwesten van Herning.
4. Bij Holstebro
5. Het tracé tussen Herning en Holstebro.
1. Knooppunt bij het nieuwe ziekenhuis aan de westkant van Herning.
2. Knooppunt met de PR-15 aan de zuidwestkant van Herning (Snejbjerg)
3. Ten noordwesten van Herning.
4. Bij Holstebro
5. Het tracé tussen Herning en Holstebro.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De E20/E47 wordt momenteel verbreed naar 2x4 rijstroken tussen Køge en Greve. Een groot deel is al gereed, men is momenteel vooral bezig bij Køge. Delen van de 2x4 rijstroken langs Greve en Solrød zijn in 2014-2015-2016 opengesteld.
Opvallend is hoe snel de E20 hier achter elkaar verbreed is. De snelweg had 2x2 rijstroken, tot in 2009 het deel tussen Greve-Syd en Solrød-Syd naar 2x3 rijstroken is verbreed. In 2015-2016 is dit deel naar 2x4 rijstroken verbreed. De 2x3 situatie heeft dus maar 6 jaar bestaan.
Wat foto's van juni.
E20 Køge Bugt-1 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-2 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-3 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-4 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-5 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-6 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-7 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-8 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-9 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-10 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-11 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-12 by European Roads, on Flickr
Opvallend is hoe snel de E20 hier achter elkaar verbreed is. De snelweg had 2x2 rijstroken, tot in 2009 het deel tussen Greve-Syd en Solrød-Syd naar 2x3 rijstroken is verbreed. In 2015-2016 is dit deel naar 2x4 rijstroken verbreed. De 2x3 situatie heeft dus maar 6 jaar bestaan.
Wat foto's van juni.
E20 Køge Bugt-1 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-2 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-3 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-4 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-5 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-6 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-7 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-8 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-9 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-10 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-11 by European Roads, on Flickr
E20 Køge Bugt-12 by European Roads, on Flickr
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De plek van de laatste foto (minus 500m) in 2010:
Laatst gewijzigd door harry op zo 11 sep 2016, 21:42, 1 keer totaal gewijzigd.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
-
- verkeersader
- Berichten: 972
- Lid geworden op: vr 11 feb 2011, 8:41
- Locatie: Ergens ten noordoosten van Knooppunt Deil
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Afgelopen vrijdag ben ik teruggekomen van een kleine twee weken vakantie in Denemarken. Voor mij was het al weer vijf jaar geleden dat ik er met de auto was geweest. Een paar opvallendheden:
- In Denemarken is het nog steeds fijn autorijden, vooral op de snelwegen. Het verkeer gedraagt zich voorspelbaarder dan in Nederland.
- Wel viel het me op dat op Fyn en in Jylland meer "gejakkerd" wordt dan vroeger. Medebestuurders die net wat harder willen dan de maximumsnelheid, achterliggers die bijna dóór je fietsendrager heen willen duwen terwijl jij netjes de maximumsnelheid aanhoudt, enzovoorts.
- Veel secundaire wegen (dus niet-autosnelwegen, zowel primærruter als secundærruter) hebben nu maximumsnelheden die om de haverklap wisselen. Vroeger was het gewoon 80, met af en toe 70 of 60, maar nu is bijna iedere kruising of splitsing aanleiding om de maximumsnelheid te verlagen naar 70 of 60. Dit soort wegen rijdt een stuk minder lekker door dan vroeger en je moet goed op je teller passen!
- In Denemarken is het nog steeds fijn autorijden, vooral op de snelwegen. Het verkeer gedraagt zich voorspelbaarder dan in Nederland.
- Wel viel het me op dat op Fyn en in Jylland meer "gejakkerd" wordt dan vroeger. Medebestuurders die net wat harder willen dan de maximumsnelheid, achterliggers die bijna dóór je fietsendrager heen willen duwen terwijl jij netjes de maximumsnelheid aanhoudt, enzovoorts.
- Veel secundaire wegen (dus niet-autosnelwegen, zowel primærruter als secundærruter) hebben nu maximumsnelheden die om de haverklap wisselen. Vroeger was het gewoon 80, met af en toe 70 of 60, maar nu is bijna iedere kruising of splitsing aanleiding om de maximumsnelheid te verlagen naar 70 of 60. Dit soort wegen rijdt een stuk minder lekker door dan vroeger en je moet goed op je teller passen!
Time flies like an arrow; fruit flies like a banana.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Vandaag opent het ontbrekende deel van de autosnelweg rond Silkeborg voor het verkeer. Dit deel is 18 kilometer lang en loopt vanaf Hårup naar Funder, met een boog langs de noordkant van Silkeborg. Hiermee is de autosnelweg van Aarhus naar Herning voltooid. De snelweg is genummerd als de primærrute 15.
Het was één van de meest omstreden wegenprojecten in Denemarken, Silkeborg is gelegen in een mooi natuurgebied met heuvels, bossen en meren. Dat verklaart ook waarom de snelweg de omweg ten noorden van Silkeborg maakt. Al in 1990 heeft de regering besloten tot de aanleg van de snelweg. Het duurde daarna nog 20 jaar voordat de aanleg daadwerkelijk begon.
Het was één van de meest omstreden wegenprojecten in Denemarken, Silkeborg is gelegen in een mooi natuurgebied met heuvels, bossen en meren. Dat verklaart ook waarom de snelweg de omweg ten noorden van Silkeborg maakt. Al in 1990 heeft de regering besloten tot de aanleg van de snelweg. Het duurde daarna nog 20 jaar voordat de aanleg daadwerkelijk begon.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Deze maand worden nieuwe verkeersborden in gebruik genomen:
Linksonder is een fietsstraat.
Linksboven is een aanduiding voor een superfietspad (supercykelsti). Dat ziet er zo uit op fietspaden:
Linksonder is een fietsstraat.
Linksboven is een aanduiding voor een superfietspad (supercykelsti). Dat ziet er zo uit op fietspaden:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
2x4 op de E20 (Køge Bugt Motorvejen) tussen Køge en Solrød is bijna klaar.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Ja tussen Greve en knooppunt Ishøj lag al 2x4 (heel kort zelfs 2x5). Dit is nu verlengd tot aan knooppunt Køge. Dit deel is twee keer achter elkaar verbreed, in 2009 van 2x2 naar 2x3, en nu in 2016 van 2x3 naar 2x4.
Het stuk E20 vanaf de Grote Beltbrug tot Køge is bij vlagen ook best druk, regelmatig colonnevorming. In tegenstelling tot op Fyn/Funen zijn er nog geen echte plannen om de E20 westelijk van Køge ook te verbreden.
Ik heb zelf de ervaring dat pakweg 60.000 voertuigen per dag op 2x2 rijstroken in Duitsland en Denemarken 'voller' aanvoelt dan in Nederland.
Het stuk E20 vanaf de Grote Beltbrug tot Køge is bij vlagen ook best druk, regelmatig colonnevorming. In tegenstelling tot op Fyn/Funen zijn er nog geen echte plannen om de E20 westelijk van Køge ook te verbreden.
Ik heb zelf de ervaring dat pakweg 60.000 voertuigen per dag op 2x2 rijstroken in Duitsland en Denemarken 'voller' aanvoelt dan in Nederland.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6217
- Lid geworden op: di 20 mei 2008, 8:40
- Locatie: [CH]
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Komt waarschijnlijk doordat je in Nederland het zo gewend bent, er wellicht deels meer/minder vrachtverkeer rijdt en/of de snelheden hoger liggen met collone vorming tot gevolg? Of dat het verkeersaanbod in Duitsland en Denemarken met hogere pieken te kampen heeft, terwijl het verkeersaanbod in Nederland meer verspreid is?
"A mile of highway will take you just one mile... A mile of runway takes you anywhere!"
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Het zal wel een stukje gewenning zijn, en ik denk ook dat het meespeelt dat je in Nederland over het algemeen kortere stukken op de autosnelweg aflegt. Een half uur of een uur in druk verkeer is gevoelsmatig toch anders dan urenlang in druk verkeer.
In Denemarken heb ik ook de indruk dat het in het weekend drukker is dan doordeweeks. In Denemarken groeit het verkeer al jarenlang met 2-3% per jaar, dus het idee dat je in Denemarken lekker rustige snelwegen hebt klopt niet echt meer. En op met name de E45 rijdt veel vrachtverkeer. Er zijn dan ook plannen om de E45 grootschalig te verbreden, of een alternatieve noord-zuidsnelweg aan te leggen.
Je hebt het idee dat Denemarken nu de groeispurt van verkeer meemaakt die Nederland in de jaren '90 had. Sinds 2007 is het verkeer op de Deense autosnelwegen met 25% gegroeid, dat is echt veel.
In Denemarken heb ik ook de indruk dat het in het weekend drukker is dan doordeweeks. In Denemarken groeit het verkeer al jarenlang met 2-3% per jaar, dus het idee dat je in Denemarken lekker rustige snelwegen hebt klopt niet echt meer. En op met name de E45 rijdt veel vrachtverkeer. Er zijn dan ook plannen om de E45 grootschalig te verbreden, of een alternatieve noord-zuidsnelweg aan te leggen.
Je hebt het idee dat Denemarken nu de groeispurt van verkeer meemaakt die Nederland in de jaren '90 had. Sinds 2007 is het verkeer op de Deense autosnelwegen met 25% gegroeid, dat is echt veel.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De groei van het snelwegennet (en met name de opening van de Grote Beltbrug in 1998) maakt het natuurlijk ook steeds aantrekkelijker om met de auto te reizen. Steeds meer plaatsen zijn makkelijk en direct over de snelweg te bereiken. Dat zal wellicht ten koste gaan van hoeveel er per trein en vliegtuig wordt gereisd. Het vliegtuig is nu alleen nog interessant voor een lange reis als Kopenhagen-Aalborg, op die route is overdag toch wel ongeveer elk uur een vlucht.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Als de Fehmarn Beltbrug er ligt wordt het nog aantrekkelijker.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Tunnel.
Internationale verbindingen zullen voor het binnenlandse verkeer natuurlijk niet heel veel verschil maken. Zeker niet met zo'n hoge tol. Hooguit dat de Fehmarnbelttunnel wat internationaal verkeer van de E45 en E20 zal halen en dus wat meer verkeer op de E47 zal genereren; verkeer dat nu liever de ongeveer even snelle omweg neemt via Kolding en Odense in plaats van de dure route met de veerboot Puttgarden-Rodby.
Internationale verbindingen zullen voor het binnenlandse verkeer natuurlijk niet heel veel verschil maken. Zeker niet met zo'n hoge tol. Hooguit dat de Fehmarnbelttunnel wat internationaal verkeer van de E45 en E20 zal halen en dus wat meer verkeer op de E47 zal genereren; verkeer dat nu liever de ongeveer even snelle omweg neemt via Kolding en Odense in plaats van de dure route met de veerboot Puttgarden-Rodby.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Vanaf maandag zijn er 2x4 rijstroken beschikbaar op de E20/47/55 Køge Bugt Motorvej vanaf Greve tot Køge. Ook wordt de maximumsnelheid dan verhoogd van 80 naar 110 km/h. De extra capaciteit komt hiermee bijna 2 jaar eerder beschikbaar dan gepland. De werkzaamheden zijn nog niet helemaal voltooid, na de winter wordt het definitieve asfalt aangebracht. Verkeer rijdt momenteel aan de buitenzijde van de rijbaan op deels nieuw, en deels oud asfalt. Er is wel een vluchtstrook beschikbaar, maar de rijstroken zijn versmald, met een breed, ongebruikt oud strip asfalt aan de linkerzijde dat dus komend jaar vervangen wordt.
De Køge Bugt Motorvej is de drukste snelweg van Denemarken. Er rijden tussen 92.000 en 114.000 voertuigen per dag.
De Køge Bugt Motorvej is de drukste snelweg van Denemarken. Er rijden tussen 92.000 en 114.000 voertuigen per dag.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Gisteren is de financiering van 524 miljoen kronen (€ 70 miljoen) vastgesteld voor de verbreding van de E45 tussen Skanderborg-Syd en Aarhus-Syd. Dit deel wordt waarschijnlijk in de periode 2017-2019 naar 2x3 rijstroken verbreed.
Ook is geld toegezegd om de verkenning voor de oostelijke ringweg van Kopenhagen uit te voeren. De kosten van dit project worden geschat op 20 miljard kronen (€ 2,7 miljard). Het zal dan één van de grootste projecten van Denemarken zijn.
Ook is geld toegezegd om de verkenning voor de oostelijke ringweg van Kopenhagen uit te voeren. De kosten van dit project worden geschat op 20 miljard kronen (€ 2,7 miljard). Het zal dan één van de grootste projecten van Denemarken zijn.
- sven_engelen
- expressweg
- Berichten: 3353
- Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
- Locatie: Venlo/Arnhem
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Al is die snelweg pas verbreed: Het asfalt ziet er niet nieuw uit...
Svenlo
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Vandaag is het nieuwe kabinet Lars Løkke Rasmussen III gevormd. Rasmussen had een minderheidsregering met gedoogsteun, in eerste instantie alleen met zijn eigen partij Venstre, die maar 34 van de 179 zetels heeft. Nu is dat uitgebreid met Liberal Alliance en Konservative. Met 53 zetels hebben ze dan alsnog geen meerderheid, maar ze hebben gedoogsteun van de Deense Volkspartij, zodat een meerderheid van 90 zetels ontstaat. In Denemarken worden voor veel dossiers vaak brede akkoorden met grote meerderheden gesloten, zo steunen de Sociaal-Democraten ook belangrijke dossiers zoals immigratie.
Venstre betekent 'links' in het Deens, maar de partij is inhoudelijk vergelijkbaar met de VVD. De Liberal Alliance is een kleine liberale middenpartij en is vergelijkbaar met D66. De Konservative is een centrum-rechtse conservatieve partij, vergelijkbaar met een mix van CDA en VVD. De Deense Volkspartij heeft veel overeenkomsten met de PVV en is de tweede partij in Denemarken.
Ole Birk Olesen (1972) van de Liberal Alliance is de nieuwe minister van transport. Hij was hiervoor de voorzitter van het financiën-comite van het parlement. Hij is sinds 2011 parlementslid voor oost-Jutland (Østjylland).
Venstre betekent 'links' in het Deens, maar de partij is inhoudelijk vergelijkbaar met de VVD. De Liberal Alliance is een kleine liberale middenpartij en is vergelijkbaar met D66. De Konservative is een centrum-rechtse conservatieve partij, vergelijkbaar met een mix van CDA en VVD. De Deense Volkspartij heeft veel overeenkomsten met de PVV en is de tweede partij in Denemarken.
Ole Birk Olesen (1972) van de Liberal Alliance is de nieuwe minister van transport. Hij was hiervoor de voorzitter van het financiën-comite van het parlement. Hij is sinds 2011 parlementslid voor oost-Jutland (Østjylland).
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De nieuwe autosnelweg langs de westkant van Herning (Messemotorvejen, Sekundærrute 502) opent op 28 mei 2017 voor het verkeer.
Het gaat om het groene deel op de kaart:
Het gaat om het groene deel op de kaart:
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18191
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Zijn er naast de aanleg van autosnelwegen eigenlijk nog veel andere, kleinere projecten in Denemarken? Zoals de aanleg van autowegen, rondwegen, of andere verbeteringen? Ik lees er maar weinig over in dit topic.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Betrekkelijk weinig. Recent opende de bypass van Næstved voor het verkeer. Maar de upgrade van wegen concentreert zich toch hoofdzakelijk op de autosnelwegen. Buiten de autosnelwegen zijn de intensiteiten al snel laag en Denemarken heeft geen traditie van 2+1 wegen, zodat men sneller voor een autosnelweg kiest, zoals de vele nieuwe kilometers autosnelweg in centraal-Jutland de afgelopen jaren.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Feiten en cijfers van het Deense wegennet over 2015.
De groei van het verkeer sinds 2007. Op autosnelwegen is het verkeer in de periode 2007-2015 met 22% toegenomen.
De groei van de verkeersintensiteit op de Vejlefjordbrug (E45).
De drukste wegvakken (mellem = tussen).
De geplande DDI op de aansluiting Odense-Sydvest (E20).
De belastingsgraad van de Deense autosnelwegen in 2015.
Bron: http://vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_d ... 16_WEB.pdf
De groei van het verkeer sinds 2007. Op autosnelwegen is het verkeer in de periode 2007-2015 met 22% toegenomen.
De groei van de verkeersintensiteit op de Vejlefjordbrug (E45).
De drukste wegvakken (mellem = tussen).
De geplande DDI op de aansluiting Odense-Sydvest (E20).
De belastingsgraad van de Deense autosnelwegen in 2015.
Bron: http://vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_d ... 16_WEB.pdf
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De primærrute 54 moet tussen Næstved en de E47 vervangen worden door een autosnelweg. Deze snelweg is - afhankelijk van de variant - 13 tot 16 kilometer lang. De verwachte verkeersintensiteit is 15.000 tot 20.000 voertuigen per dag.
De varianten:
Het knooppunt met de E47 bij de noordelijke varianten:
De varianten:
Het knooppunt met de E47 bij de noordelijke varianten:
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Gisteren is een politiek akkoord gesloten om de procedures te starten voor twee snelwegprojecten. Het is een breed akkoord tussen de regering en oppositie, die samen 152 van de 179 zetels in de Folketing hebben. Alleen twee groen/linkse partijen deden niet mee. Andere linkse partijen wel.
Het gaat om de 180 kilometer lange Midtjysk motorvej die van Haderslev tot Hobro moet lopen. Dit is het grootste wegenproject van Denemarken voor de periode na 2020.
Kaart:
Het gaat om de 180 kilometer lange Midtjysk motorvej die van Haderslev tot Hobro moet lopen. Dit is het grootste wegenproject van Denemarken voor de periode na 2020.
Kaart:
- SPOILER: TOON
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De nieuwe Deense regering gaat onderzoeken of het haalbaar is om de maximumsnelheid op autosnelwegen waar nu 110 km/h geldt, te verhogen naar 120 km/h.
Toen in 2004 de algemene maximumsnelheid werd verhoogd van 110 naar 130 bleven relatief veel trajecten op 110 begrensd. Het is de wens om dit te verhogen. Denemarken zou daarmee snelheidslimieten van 110, 120 en 130 km/h krijgen.
huidige limieten:
Toen in 2004 de algemene maximumsnelheid werd verhoogd van 110 naar 130 bleven relatief veel trajecten op 110 begrensd. Het is de wens om dit te verhogen. Denemarken zou daarmee snelheidslimieten van 110, 120 en 130 km/h krijgen.
huidige limieten:
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32134
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Positief is wel dat er heel weinig trajecten zijn met een Vmax onder de 110.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Dat is erg positief nieuws! De trajecten waar het 110 is gebleven buiten de steden zijn vaak niet voorzien van een vluchtstrook. De verkeersintensiteiten laten echter een hogere snelheid meestal wel toe.
Vooral de E47 op Falster en Lolland is erg rustig en zelfs 140km/h gaat hier makkelijk. Het gedeelte Vordingborg - Sakskøbing heeft gewoon een vluchtstrook, eigenlijk heb ik nooit begrepen waarom het daar nog 110 is. Ook Primærrute 21 ten westen van Roskilde is zo'n weg waar 110 niet geloofwaardig is. Na Roskilde is deze weg vrij rustig. Dus wat mij betreft verhogen ze waar het kan de snelheid gewoon naar 130, maar voor veel wegen is 120 een prima alternatief, de 110 kan dan afgeschaft worden.
Vooral de E47 op Falster en Lolland is erg rustig en zelfs 140km/h gaat hier makkelijk. Het gedeelte Vordingborg - Sakskøbing heeft gewoon een vluchtstrook, eigenlijk heb ik nooit begrepen waarom het daar nog 110 is. Ook Primærrute 21 ten westen van Roskilde is zo'n weg waar 110 niet geloofwaardig is. Na Roskilde is deze weg vrij rustig. Dus wat mij betreft verhogen ze waar het kan de snelheid gewoon naar 130, maar voor veel wegen is 120 een prima alternatief, de 110 kan dan afgeschaft worden.
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
De twee grootste bruggen in Denemarken, de Grote Beltbrug en Øresundbrug hebben in 2016 een verkeersrecord geboekt. Op beide bruggen werd het hoogste aantal voertuigen ooit geregistreerd.
Grote Beltbrug
* lengte: 6790 m (oostbrug) + 6611 m (westbrug)
* hoofdoverspanning: 1624 meter (grootste van Europa)
* tolkosten 2017: € 34,- enkele reis
* gemiddelde intensiteit 2016: 34.100 voertuigen per dag
E20 Great Belt Bridge-2 by European Roads, on Flickr
Øresundbrug
* lengte: 7845 m (brug) + 4050 m (tunnel)
* hoofdoverspanning: 490 meter
* tolkosten 2017: € 50,- enkele reis
* gemiddelde intensiteit 2016: 20.300 voertuigen per dag
E20 Oresund Bridge Malmo-3 by European Roads, on Flickr
Grote Beltbrug
* lengte: 6790 m (oostbrug) + 6611 m (westbrug)
* hoofdoverspanning: 1624 meter (grootste van Europa)
* tolkosten 2017: € 34,- enkele reis
* gemiddelde intensiteit 2016: 34.100 voertuigen per dag
E20 Great Belt Bridge-2 by European Roads, on Flickr
Øresundbrug
* lengte: 7845 m (brug) + 4050 m (tunnel)
* hoofdoverspanning: 490 meter
* tolkosten 2017: € 50,- enkele reis
* gemiddelde intensiteit 2016: 20.300 voertuigen per dag
E20 Oresund Bridge Malmo-3 by European Roads, on Flickr
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 20524
- Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
- Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Er wordt gelukkig goed gebruik gemaakt van de bruggen. Wat ik me afvraag: ontstaan er nu wel eens files bij de tolpoorten?
Re: [DK] Denemarken - Denmark - Danmark
Volgens mij bijna nooit. Een groot deel van de gebruikers heeft een transponder.