[IRL] Ierland - Ireland - Éire

Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Bongo
stadsweg
Berichten: 481
Lid geworden op: di 19 feb 2008, 8:24

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door Bongo » zo 29 nov 2020, 7:49

^^ Bet ligt natuurlijk ook wel heel dicht bij elkaar voor een nachtverbinding met voldoende nachtrust. Vaart zo'n schip dan op minimale snelheid?

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17254
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door Pino » zo 29 nov 2020, 14:17

Veerdiensten op het Kanaal en in de Ierse Zee varen meestal met een 18 knopen, oftewel rond de 35 km/h. Daarmee zou de overtocht Wales-Ierland in een uur of drie moeten kunnen. Dus die nachtdiensten zouden langzamer varen; al ‘helpt’ vertrek vanuit Swansea -sneller aan te rijden vanuit Dover en London, maar dan meer afstand te varen- natuurlijk ook. In dezelfde serie ging die nachtdienst aan de Ierse kant trouwens ook naar het wat westelijker gelegen Cork.

Op zich zie je vaker dat nachtdiensten niet op volle kracht gaan: met zowel veerdiensten als nachttreinen. De klant wint er niets mee door ‘s ochtends net wat vroeger aan te komen, en voor de operator scheelt het natuurlijk in de stookkosten. De nachtveren vanuit Nederland varen trouwens wel met een 18-20 knopen. De uitkomst van de afstand die moet worden afgelegd.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 17254
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door Pino » ma 04 jan 2021, 9:39

Aardig artikel in de Financial Times over (vracht-)veerdiensten tussen Frankrijk en Ierland na Brexit. Het zal wel achter paywall zitten, maar toch een link. https://www.ft.com/content/f85c1c2f-9a0 ... bdf66a1a28

Vlug samenvattend zien de grotere operators toch wel flinke groei in de vrachtmarkt, zodat het aantal vaarten in de komende tijd zal worden verhoogd. Men gaat uit van een zes uur langere reistijd met een rechtstreekse boot dan via de overland-route Dover-Holyhead (inclusief douaneformaliteiten als die draaien zoals zou moeten), maar ziet een strategisch voordeel in de rijtijden-regels. Chauffeurs kunnen de lange overtocht inzetten als lange pauze en kunnen dan na aankomst meteen lang rijden, wat op de Britse route niet zou lukken. Ik stel me zo voor dat dit met name op de route van Ierland naar de EU wel een voordeel is. Op die route wordt veel Iers vlees en zuivelproducten vervoerd, wat snel in supermarkten ergens op het continent moet zijn. Het risico van vertraging bij de douane is nooit denkbeeldig, zo weten we van transit door Zwitserland. Dit roept voor mij trouwens de vraag op of het richting Ierland ook werkt, met de kleinere afstanden aldaar. Het douane-risico is hetzelfde, maar een chauffeur hoeft binnen Ierland nu eenmaal minder kilometers te maken tussen haven en bestemming.

Gebruikersavatar
Jeroen
2x2 autosnelweg
Berichten: 6243
Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
Locatie: Ergens op de rechterrijstrook

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door Jeroen » ma 04 jan 2021, 10:00

^^ Als de Britten kiezen voor een soortgelijke afhandeling van transit vrachtverkeer als de Zwitsers doen, hoeft de extra vertraging door douanehandelingen niet zo groot te zijn. Maar ik gok zomaar dat de Britten er weinig belang bij hebben om dat te bespoedigen.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 6901
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door Hajo » ma 04 jan 2021, 10:16

Je kunt vrachtwagens naar en uit Ierland die over de weg in het VK reizen, ook verzegelen.
Donateur Vereniging Wegenforum

Gebruikersavatar
MotelMioveni
dorpsstraat
Berichten: 211
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door MotelMioveni » ma 04 jan 2021, 13:13

^^
De paar keer dat ik met de vrachtwagen in Engeland ben geweest, werd ik ervoor gewaarschuwd dat de oplegger dezelfde dag leeg moest en dat ik de achterdeuren open moest zetten, omdat anders mijn dekzeilen finaal kapot gesneden zouden worden, door nieuwsgierige dieven met messen. Ik ben toch eens benieuwd hoe de Britse of Ierse douane zou omgaan met een tautliner (dekzeilentrailer) die verzegeld was voor transit naar Ierland, maar die door een zeilensnijderboevenbende te grazen is genomen. :roll:
Pino schreef:
zo 29 nov 2020, 14:17
Veerdiensten op het Kanaal en in de Ierse Zee varen meestal met een 18 knopen, oftewel rond de 35 km/h. Daarmee zou de overtocht Wales-Ierland in een uur of drie moeten kunnen.
In september 2019 ben ik, nadat ik alle 208 grensovergangen tussen de Ierse republiek en Noord Ierland had vastgelegd in ongeveer 20000 foto's, met de veerboot van Rosslare in het zuidoosten van Ierland naar Pembroke Docks in Wales gevaren. Ik zag er tegen op, maar de 3½ uur op de boot waren, dik aangekleed, met mijn hoofd in de wind, op het buitendek goed uit te houden. Op de heenweg was de overtocht naar Ierland via de verbinding van Cairnryan (voorheen Stranrear, in Scotland) naar Larne (Noord Ierland) binnen 2 uur bekeken.

Beetje gênant, als je op 'citeren' wilt klikken, dan per ongeluk iemands post waardeert en die dan weer intrekt. Sorry, Pino!
:denk:
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)

Gebruikersavatar
MotelMioveni
dorpsstraat
Berichten: 211
Lid geworden op: vr 18 dec 2015, 13:37

Re: [IRL] Ierland - Ireland - Éire

Bericht door MotelMioveni » zo 10 jan 2021, 0:55

Zullen we het, na enige discussie over nieuwe veerdiensten en andere gevolgen van de Brexit waar Ierland mee te maken krijgt, nog even over wegen in Ierland hebben? Ik weet niet of dit al eerder in deze discussie genoemd is (ik kon geen N4 vinden), maar ik kwam een project tegen waarbij de N4 tussen Collooney en Castlebaldwin ten zuidoosten van Sligo op een ander tracé gelegd en verbreed wordt naar een 'dual carriageway', met 2 x 2 rijstroken:

www.n4realignment.ie

In september 2019 was ik in Ierland. Nadat ik alle 208 grensovergangen tussen de republiek en Noord Ierland in 20000 foto's had gevangen, ben ik vanuit Donegal richting Limerick gereden. In de uithoeken van Ierland valt er nog een wereld te winnen als het om de kwaliteit en veiligheid van doorgaande wegen gaat. Zeker als je links achter het stuur zit, kun je (veilig) inhalen meestal wel vergeten, zelfs op de overdreven brede N17.

https://www.independent.ie/regionals/ke ... 83562.html

Via SkyScraperCityForum belandde ik op een artikel in een lokale editie van The Irish Independent, waarin wordt geklaagd dat de L6075 van Ballyhennessy naar Lixnaw in Kerry County vol met gaten zit. Er was een vierwielaangedreven jeep met vrijwilligers voor de verkiezingen vast komen te zitten in zo'n gat. Het districtsbestuur heeft veel te weinig geld voor onderhoud van lokale wegen op veengrond. Dat heb ik ook gemerkt... :roll:
Roemeense koets, rood, met 6 deuren, na APK weer omgebouwd tot armeluiscamper met 2 zitplaatsen, met 2p.-bed (185 x 130 cm) en een Frans hart met 16 kleppen en 105 paarden, op LPG - een betere reisauto kun je met mijn beperkte budget niet wensen... :-)