[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Goed nieuws voor de E6 ten zuiden van Trondheim, de uitvoering van 25 kilometer autosnelweg tussen Ulsberg en Vindåsliene (bij Soknedal) kan mogelijk jaren eerder klaar zijn dan tot nu toe gepland.
Dit deel moet opgewaardeerd worden tot een autosnelweg met 2x2 rijstroken en een maximumsnelheid van 110 km/h. Dit bypasst het deel rond Berkåk en vervangt een deel van de E6 dat momenteel het slechtst is uitgebouwd van de gehele route tussen Oslo en Trondheim. Bij Ulsberg komen de E6 en Rv. 3 samen dus noordelijk hiervan liggen de intensiteiten hoger.
Men sprak oorspronkelijk van een aanleg tussen 2024 en 2027. Maar de planvorming is ver gevorderd en men spreekt nu van een snelle aanbesteding en openstelling mogelijk al in eind 2023, 4 jaar eerder dan tot nu toe gepland.
Het is toch wel opmerkelijk hoe de Noorse wegenbouw veranderd is onder de huidige regering. Tot vrij recent waren het allemaal kleine gefragmenteerde upgrades, vaak met erg versoberde ontwerpen waar 90 of 100 op gereden mag worden. Nu wordt alles als 2x2, 110 km/h gepland. En dankzij de constructie met Nye Veier kunnen hele trajecten in aanbouw gaan in dezelfde periode, in plaats van steeds contracten van 5 kilometer. Enorme stukken E6 worden nu opgewaardeerd tot autosnelweg, wat tot vrij recent ondenkbaar was.
Dit deel moet opgewaardeerd worden tot een autosnelweg met 2x2 rijstroken en een maximumsnelheid van 110 km/h. Dit bypasst het deel rond Berkåk en vervangt een deel van de E6 dat momenteel het slechtst is uitgebouwd van de gehele route tussen Oslo en Trondheim. Bij Ulsberg komen de E6 en Rv. 3 samen dus noordelijk hiervan liggen de intensiteiten hoger.
Men sprak oorspronkelijk van een aanleg tussen 2024 en 2027. Maar de planvorming is ver gevorderd en men spreekt nu van een snelle aanbesteding en openstelling mogelijk al in eind 2023, 4 jaar eerder dan tot nu toe gepland.
Het is toch wel opmerkelijk hoe de Noorse wegenbouw veranderd is onder de huidige regering. Tot vrij recent waren het allemaal kleine gefragmenteerde upgrades, vaak met erg versoberde ontwerpen waar 90 of 100 op gereden mag worden. Nu wordt alles als 2x2, 110 km/h gepland. En dankzij de constructie met Nye Veier kunnen hele trajecten in aanbouw gaan in dezelfde periode, in plaats van steeds contracten van 5 kilometer. Enorme stukken E6 worden nu opgewaardeerd tot autosnelweg, wat tot vrij recent ondenkbaar was.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De E6 tussen Melhus en Trondheim. 8 kilometer nieuwe snelweg dat volgend jaar gereed moet zijn.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18192
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Hoeveel aan kilometers autosnelweg wordt er wel niet gebouwd de aankomende jaren? Is daar ergens een kaartje van?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nye Veier heeft bijna 450 kilometer autosnelweg in de pijpleiding zitten, en dat aantal zal nog oplopen omdat nog niet alle E18 upgrades in ontwikkeling zijn. Dat is dus een verdubbeling van het Noorse snelwegennet die over een periode van circa 15 jaar gerealiseerd moet worden door Nye Veier. Daar bovenop komen nog enkele andere projecten die nog wel door Statens Vegvesen ontwikkeld worden.
Dit is het portfolio van Nye Veier. Dit wordt nagenoeg volledig als 2x2, 110 km/h autosnelweg uitgevoerd. Dat is mind-boggling voor Noorwegen, waar tot voor kort nergens sneller dan 100 gereden mocht worden.
Dit is het portfolio van Nye Veier. Dit wordt nagenoeg volledig als 2x2, 110 km/h autosnelweg uitgevoerd. Dat is mind-boggling voor Noorwegen, waar tot voor kort nergens sneller dan 100 gereden mocht worden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De nieuwe fylkesvei 723 in de gemeente Åfjord in Trøndelag (op het schiereiland ten noorden van Trondheim) (locatie). Hier wordt 4,6 kilometer van de weg opgewaardeerd. Het project omvat de 760 meter lange Ryssdaltunnel, 590 meter lange Herfjordtunnel en de 145 meter lange Ryssdalbrug, een talbrücke van 50 meter hoog. De brugpylonen zijn 42 meter hoog. De nieuwe weg moet in november 2019 geopend worden.
Dit soort "talbrücken" zijn vrij zeldzaam in Noorwegen. Bijna alle grotere bruggen liggen aan de kust over zeestraten. Dit komt omdat er van oudsher weinig hoogwaardige wegen in de bergachtige delen van het binnenland zijn aangelegd, en de wegen traditioneel de contouren van het terrein volgden.
Dit soort "talbrücken" zijn vrij zeldzaam in Noorwegen. Bijna alle grotere bruggen liggen aan de kust over zeestraten. Dit komt omdat er van oudsher weinig hoogwaardige wegen in de bergachtige delen van het binnenland zijn aangelegd, en de wegen traditioneel de contouren van het terrein volgden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag is de eerste twee kilometer van de bypass van Kongsberg (E134) geopend. Dit is helemaal aan de oostzijde van het project, nog ten oosten van Kongsberg. Eind 2019 moet de gehele bypass gereed zijn.
Foto's: Statens Vegvesen
Foto's: Statens Vegvesen
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Hålogalandbrug van de E6 bij Narvik wordt momenteel geasfalteerd. Ook is een openingsdatum aangekondigd: 9 december 2018. Premier Solberg komt de brug openen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag heeft Nye Veier een contract met AF Gruppen getekend om 19 kilometer autosnelweg van de E39 aan te leggen tussen Kristianstad-Vest en Mandal-Øst. Dit contract heeft een waarde van 4,7 miljard kronen (bijna € 500 miljoen) en omvat de 4 kilometer lange Søgnetunnel en de 520 meter lange en 60 meter hoge Trysfjordbrug. Met een hoofdoverspanning van 260 meter wordt de Trysfjordbrug de grootste kokerbrug van Europa die 2x2 rijstroken zal tellen. De bouw start in november, in oktober 2022 moet de snelweg worden geopend.
Dit contract sluit aan op het andere E39 contract bij Mandal dat recent gegund is. Dat moet midden 2022 openen, dus over 4 jaar ligt er zo'n 26 kilometer E39 als autosnelweg van Kristiansand naar Mandal.
Meer informatie, inclusief plantekeningen, kunnen hier gevonden worden: https://www.nyeveier.no/prosjekter/e39- ... andal-oest
Dit contract sluit aan op het andere E39 contract bij Mandal dat recent gegund is. Dat moet midden 2022 openen, dus over 4 jaar ligt er zo'n 26 kilometer E39 als autosnelweg van Kristiansand naar Mandal.
Meer informatie, inclusief plantekeningen, kunnen hier gevonden worden: https://www.nyeveier.no/prosjekter/e39- ... andal-oest
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Uitzichtspunt Stegastein langs de toeristenweg Aurlandsfjellet (Fv. 243) in Sogn og Fjordane. Eén van de mooiste uitzichtspunten van Noorwegen en ook mooi aangelegd.
Aurlandsfjord Stegastein-3 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord Stegastein-2 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord Stegastein-1 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord-2 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord-3 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord Stegastein-3 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord Stegastein-2 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord Stegastein-1 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord-2 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjord-3 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat een geweldige foto's. Hier kun je zo een kalender mee vullen.
De autogordel: een band voor het leven.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Noorse regering heeft de begroting voor 2019 gepresenteerd. In de begroting is 73,1 miljard NOK (€ 7,7 miljard) voor transport opgenomen, een stijging van 7,9% ten opzichte van 2018. Dit is het zoveelste jaar op rij dat de investeringen in transport sterk stijgen, men spreekt zelfs van 75% meer geld voor transport dan in 2013.
In 2019 wordt 37,1 miljard NOK (€ 3,9 miljard) in het wegennet gestoken. Dat is opvallend veel, in absolute cijfers zelfs meer dan Nederland terwijl Noorwegen maar 5 miljoen inwoners telt. Men kan ook het onderhoud van het wegennet afbouwen aangezien de achterstand die in de jaren 2000 was ontstaan nu ingelopen is. Dit betekent dat bijna € 200 miljoen minder aan onderhoud uitgegeven hoeft te worden dan in 2018. Een groot deel hiervan komt voor rekening van het tunnelbudget, de Noorse tunnels moeten aan de EU richtlijnen voldoen en daarom is in de afgelopen jaren veel geld gespendeerd om honderden tunnels te moderniseren, een gigantische opgave die nu bijna afgerond is.
Men wil komend jaar 104 kilometer autosnelweg openen. De duurste projecten die in 2019 openen is de 50 kilometer aan tunnelbuis van de E39 en Rv. 13 in Stavanger (project Ryfast) en de snelweg E16 Sandvika - Wøyen in de suburbs van Oslo. Nye Veier opent ook diverse trajecten van de E6 en E18 als autosnelweg in 2019.
In 2019 moeten diverse grote projecten starten, met name aan de E6 in Trøndelag en het eerste deel van de E39 tussen Kristiansand en Stavanger. Ook moeten de eerste werkzaamheden aan het grote project Sotrasambandet van de Rv. 555 ten westen van Bergen starten. De Sotrabrug wordt daar vervangen door een autosnelwegbrug.
In 2019 wordt 37,1 miljard NOK (€ 3,9 miljard) in het wegennet gestoken. Dat is opvallend veel, in absolute cijfers zelfs meer dan Nederland terwijl Noorwegen maar 5 miljoen inwoners telt. Men kan ook het onderhoud van het wegennet afbouwen aangezien de achterstand die in de jaren 2000 was ontstaan nu ingelopen is. Dit betekent dat bijna € 200 miljoen minder aan onderhoud uitgegeven hoeft te worden dan in 2018. Een groot deel hiervan komt voor rekening van het tunnelbudget, de Noorse tunnels moeten aan de EU richtlijnen voldoen en daarom is in de afgelopen jaren veel geld gespendeerd om honderden tunnels te moderniseren, een gigantische opgave die nu bijna afgerond is.
Men wil komend jaar 104 kilometer autosnelweg openen. De duurste projecten die in 2019 openen is de 50 kilometer aan tunnelbuis van de E39 en Rv. 13 in Stavanger (project Ryfast) en de snelweg E16 Sandvika - Wøyen in de suburbs van Oslo. Nye Veier opent ook diverse trajecten van de E6 en E18 als autosnelweg in 2019.
In 2019 moeten diverse grote projecten starten, met name aan de E6 in Trøndelag en het eerste deel van de E39 tussen Kristiansand en Stavanger. Ook moeten de eerste werkzaamheden aan het grote project Sotrasambandet van de Rv. 555 ten westen van Bergen starten. De Sotrabrug wordt daar vervangen door een autosnelwegbrug.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De fylkesvei 243 over Aurlandsfjellet (deel 1). Deze bergroute gaat over de Lærdaltunnel heen, tussen Aurland en Lærdalsøyri. De Lærdaltunnel opende in 2000, ik vraag me af of de E16 hier voor die tijd overheen geleid werd, of dat dit met een veerdienst over het Sognefjord ging. De weg is smal, bochtig en in de winter onberijdbaar. Ik vond het één van de mooiste wegen die ik in Noorwegen gehad heb. Het hoogste punt van de weg is circa 1.300 meter, er lag opvallend meer sneeuw nog dan op de Hardangervidda of Valdresflye.
Aurlandsfjellet-1 by European Roads, on Flickr
Dit is ongeveer het hoogste punt.
Aurlandsfjellet-2 by European Roads, on Flickr
Zicht op Jotunheimen. De afstand bedraagt circa 70 kilometer. Jotunheimen heeft alle 29 hoogste bergen van Noorwegen.
Aurlandsfjellet-3 by European Roads, on Flickr
Afdaling richting Lærdal.
Aurlandsfjellet-5 by European Roads, on Flickr
Dit was één van de weinige plekken in Noorwegen waar ik geen telefoonontvangst had.
Aurlandsfjellet-6 by European Roads, on Flickr
Aurlandsfjellet-1 by European Roads, on Flickr
Dit is ongeveer het hoogste punt.
Aurlandsfjellet-2 by European Roads, on Flickr
Zicht op Jotunheimen. De afstand bedraagt circa 70 kilometer. Jotunheimen heeft alle 29 hoogste bergen van Noorwegen.
Aurlandsfjellet-3 by European Roads, on Flickr
Afdaling richting Lærdal.
Aurlandsfjellet-5 by European Roads, on Flickr
Dit was één van de weinige plekken in Noorwegen waar ik geen telefoonontvangst had.
Aurlandsfjellet-6 by European Roads, on Flickr
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Schitterende plaatjes! Hoe vaak zal dat nog gezegd worden in deze draad.
Die bergen bij Jotunheimen, als je zou zeggen dat het >3000 meter hoog is zou ik het ook geloven op het oog.
Die bergen bij Jotunheimen, als je zou zeggen dat het >3000 meter hoog is zou ik het ook geloven op het oog.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
indeed!
De foto's die Chris hier post, hebben mij doen besluiten om mijn zomer vakantie volgend jaar met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid in Noorwegen te doen doorbrengen. Ik denk serieus na over een fly-drive...
De foto's die Chris hier post, hebben mij doen besluiten om mijn zomer vakantie volgend jaar met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid in Noorwegen te doen doorbrengen. Ik denk serieus na over een fly-drive...
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat klopt, als je begroeiing, landschap en sneeuwgrens in ogenschouw neemt moet je in Noorwegen overal circa 2.000 meter er bij op tellen om het met de Alpen te vergelijken. Al verschilt het wel per regio, in het zuidwesten ligt de boomgrens soms op amper 200 meter hoogte. In het binnenland is dat ongeveer 1000 meter. In het noorden is het bijna zeeniveau. Dat maakt het landschap ook weer zo gevarieerd, de valleien in het oosten hebben weer een heel ander karakter dan de fjord-valleien in het westen.
Rond Folgefonna en Jostedalsbreen heb je al gletsjers vanaf circa 1000 meter hoogte terwijl het daar niet echt koud is. De gletsjers worden daar vooral in stand gehouden door de neerslag, de lengte van de gletsjertongen die vanaf de hellingen komen kunnen dan ook wel flink variëren. Klimaatverandering heeft wel effect, maar het is niet alleen een krimpende gletsjer zoals in de Alpen. Veel van die gletsjertongen zijn erg steil en glijden daardoor tot ver onder de reguliere smeltgrens.
In 1997 kwam de gletsjertong tot circa 300 meter boven zeeniveau. Dit was verder het dal in dan in de jaren '80.
Bondhusdalen Folgefonna 1997 by European Roads, on Flickr
Momenteel ligt dat rond 600 meter.
Bondhusdalen Folgefonna 2018 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Schade aan wegen bij Lom door overstromingen. De temperatuur steeg dit weekend tot 25 graden terwijl er de weken daarvoor veel sneeuw was gevallen in de bergen, wat in extreem hoog tempo begon te smelten. Lom zelf is één van de droogste plaatsen in Europa met gemiddeld maar 320 mm per jaar omdat het in de regenschaduw van het gebergte ligt.
De Rv. 15 en Fv. 55 waren afgesloten waardoor verkeer tussen Lom en Stryn enorm moest omrijden. Normaal is dit minder dan 2 uur rijden, maar via de E16 en E136 is dat wel 6 - 7 uur rijden. Fv. 55 over Sognefjell is nu weer open, maar Rv. 15 is nog steeds dicht.
Dit is de Fv. 55 Sognefjellsvegen
Rv. 15 richting Strynefjell.
De Rv. 15 en Fv. 55 waren afgesloten waardoor verkeer tussen Lom en Stryn enorm moest omrijden. Normaal is dit minder dan 2 uur rijden, maar via de E16 en E136 is dat wel 6 - 7 uur rijden. Fv. 55 over Sognefjell is nu weer open, maar Rv. 15 is nog steeds dicht.
Dit is de Fv. 55 Sognefjellsvegen
Rv. 15 richting Strynefjell.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Deel II van Aurlandsfjellet, met een aantal stops.
1. Zicht richting westen. In de vallei voor de bergen met sneeuw ligt het Aurlandsfjord.
Aurlandsfjellet-1 by European Roads, on Flickr
2. Een kilometerpaal van de fylkesvei 243. Deze is van de categorie "onbewegwijzerde fylkesvei" (dus geen voormalige riksvei of belangrijke fylkesvei). Deze weg wordt in de winter niet opengehouden omdat de Lærdaltunnel er onderdoor loopt. De weg heeft ook bijna uitsluitend een toeristische functie.
Aurlandsfjellet-3 by European Roads, on Flickr
3. Overnachten en dan wakker worden met dit uitzicht. Het kan in Noorwegen.
Aurlandsfjellet-4 by European Roads, on Flickr
4.
Aurlandsfjellet-6 by European Roads, on Flickr
5.
Aurlandsfjellet-5 by European Roads, on Flickr
6. Dit soort meertjes tref je overal in het hooggebergte aan. Met een mini gletsjer / verijsde sneeuwresten tot in het water en een waterval.
Aurlandsfjellet-9 by European Roads, on Flickr
7. Er was ook een parkeerplaats met toilet. Dat is altijd goed geregeld in Noorwegen.
Aurlandsfjellet-10 by European Roads, on Flickr
8. Uitzicht richting Lærdal / Sognefjord, met daar achter Jotunheimen.
Aurlandsfjellet-11 by European Roads, on Flickr
1. Zicht richting westen. In de vallei voor de bergen met sneeuw ligt het Aurlandsfjord.
Aurlandsfjellet-1 by European Roads, on Flickr
2. Een kilometerpaal van de fylkesvei 243. Deze is van de categorie "onbewegwijzerde fylkesvei" (dus geen voormalige riksvei of belangrijke fylkesvei). Deze weg wordt in de winter niet opengehouden omdat de Lærdaltunnel er onderdoor loopt. De weg heeft ook bijna uitsluitend een toeristische functie.
Aurlandsfjellet-3 by European Roads, on Flickr
3. Overnachten en dan wakker worden met dit uitzicht. Het kan in Noorwegen.
Aurlandsfjellet-4 by European Roads, on Flickr
4.
Aurlandsfjellet-6 by European Roads, on Flickr
5.
Aurlandsfjellet-5 by European Roads, on Flickr
6. Dit soort meertjes tref je overal in het hooggebergte aan. Met een mini gletsjer / verijsde sneeuwresten tot in het water en een waterval.
Aurlandsfjellet-9 by European Roads, on Flickr
7. Er was ook een parkeerplaats met toilet. Dat is altijd goed geregeld in Noorwegen.
Aurlandsfjellet-10 by European Roads, on Flickr
8. Uitzicht richting Lærdal / Sognefjord, met daar achter Jotunheimen.
Aurlandsfjellet-11 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Zuidelijk van Lillehammer wordt de E6 uitgebouwd tot autosnelweg. Een onderdeel hiervan is een nieuwe brug over het Mjøsa, het grootste meer van Noorwegen. Men was oorspronkelijk van plan een nieuwe snelwegbrug te bouwen en daarna de bestaande brug te slopen. Nye Veier stelt nu voor om de bestaande brug in stand te houden voor langzaam verkeer, lokaal verkeer en openbaar vervoer. De brug dateert van 1985 en heeft nog een lange restlevensduur. Ik denk dat de voornaamste argumentatie voor Nye Veier echter de kostenbesparing op het ontwerp van de nieuwe brug is, als daar geen voorziening voor langzaam verkeer getroffen hoeft te worden. Nye Veier is alle grote projecten aan het herontwerpen om kosten te besparen en bij veel projecten blijkt dat grote kostenbesparingen mogelijk zijn.
Het ontwerp van de nieuwe brug op onderstaande render is ook weer anders dan de tuibrug die een paar jaar terug werd aangekondigd.
Het ontwerp van de nieuwe brug op onderstaande render is ook weer anders dan de tuibrug die een paar jaar terug werd aangekondigd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In de studie naar een grotere capaciteit over het Oslofjord is nu aanbevolen om een brug tussen Moss en Horten niet verder te onderzoeken. De veerdienst Moss-Horten is de drukste van Noorwegen. De veerdienst kost nu circa 50 minuten terwijl dit met een brug maar een paar minuten zou zijn, 24 uur per dag. De geraamde kosten liggen echter erg hoog met 35 - 60 miljard kronen. Een tunnel Moss-Horten zou goedkoper zijn, maar niet te combineren met een spoorverbinding.
De meest voor de hand liggende uitbreiding is een tweede buis voor de Oslofjordtunnel.
Varianten die onderzocht zijn:
>> https://www.aftenposten.no/norge/i/ddeq ... -og-Horten
De meest voor de hand liggende uitbreiding is een tweede buis voor de Oslofjordtunnel.
Varianten die onderzocht zijn:
>> https://www.aftenposten.no/norge/i/ddeq ... -og-Horten
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wat foto's van de Fylkesvei 53 langs het binnenste deel van het Sognefjord, ten westen van Årdal.
Fylkesvei 53 Sognefjord-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-3 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-5 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-6 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-3 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-5 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Sognefjord-6 by European Roads, on Flickr
- GuteFahrt
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 7136
- Lid geworden op: di 07 jun 2011, 22:39
- Locatie: Waddenstad Harlingen
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Beschutte fjorden? Het water ziet eruit als een spiegel.
Met recht <<powered by nature>>.
Met recht <<powered by nature>>.
Laatst gewijzigd door GuteFahrt op do 25 okt 2018, 14:29, 1 keer totaal gewijzigd.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18192
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Maar met die laatste optie verkort je toch niet de reistijd tussen beide oevers?Chris schreef: ↑di 23 okt 2018, 11:57 In de studie naar een grotere capaciteit over het Oslofjord is nu aanbevolen om een brug tussen Moss en Horten niet verder te onderzoeken. De veerdienst Moss-Horten is de drukste van Noorwegen. De veerdienst kost nu circa 50 minuten terwijl dit met een brug maar een paar minuten zou zijn, 24 uur per dag. De geraamde kosten liggen echter erg hoog met 35 - 60 miljard kronen. Een tunnel Moss-Horten zou goedkoper zijn, maar niet te combineren met een spoorverbinding.
De meest voor de hand liggende uitbreiding is een tweede buis voor de Oslofjordtunnel.
>> https://www.aftenposten.no/norge/i/ddeq ... -og-Horten
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In Noorwegen vindt momenteel de militaire oefening Trident Juncture plaats, met 50.000 militairen uit 30 landen en meer dan 10.000 voertuigen die over de Noorse wegen rijden in konvooien. Het is de grootste NAVO-oefening in meer dan 15 jaar. Dit levert grote hinder op voor doorgaand verkeer, en er zijn in het winterweer al meerdere ongevallen gebeurd met militaire voertuigen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Volgende maand krijgt de E6 in Noord-Noorwegen twee nieuwe tunnels.
Op 10 november opent de 5,8 kilometer lange Nordnestunnel ten noorden van Skibotn.
Op 22 november opent de 3,4 kilometer lange Áilesgastunnel ten westen van Alta.
Op 10 november opent de 5,8 kilometer lange Nordnestunnel ten noorden van Skibotn.
Op 22 november opent de 3,4 kilometer lange Áilesgastunnel ten westen van Alta.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22849
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Mijn krant was iets preciezer: sinds het eind van de koude oorlog. Dat is 27 jaar geleden!
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Niet dat het heel belangrijk is voor dit topic, maar het is de grootste NAVO-oefening sinds 2002: https://dod.defense.gov/News/Article/Ar ... -planning/
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De fylkesvei 53 en fylkesvei 252 rond het meer Tyin. Fylkesvei 252 was tot 2010 een riksvei en is één van twee ex-riksvei in Noorwegen die onverhard is. De onverharde weg loopt 19 kilometer naar het toeristengebied Eidsbugarden.
Tyin is een stuwmeer. De provinciegrens ligt bij de stuwdam.
Fylkesvei 53 Tyin-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Tyin-4 by European Roads, on Flickr
Over het meer Tyin heb je uitzicht over Jotunheimen bij helder weer. Ik was hier in 2014 ook en toen was het ook al zulk mooi weer.
Fylkesvei 53 Tyin-6 by European Roads, on Flickr
De fylkesvei 252.
Fylkesvei 252 Tyin-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 252 Tyin-6 by European Roads, on Flickr
Tyin is een stuwmeer. De provinciegrens ligt bij de stuwdam.
Fylkesvei 53 Tyin-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 53 Tyin-4 by European Roads, on Flickr
Over het meer Tyin heb je uitzicht over Jotunheimen bij helder weer. Ik was hier in 2014 ook en toen was het ook al zulk mooi weer.
Fylkesvei 53 Tyin-6 by European Roads, on Flickr
De fylkesvei 252.
Fylkesvei 252 Tyin-1 by European Roads, on Flickr
Fylkesvei 252 Tyin-6 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op 7 november opent een lawinetunnel op de E136 in het Romsdal ten oosten van Åndalsnes. Dit deel heeft de hoogste verticale rotswand van Europa (Trollveggen, 1100 meter recht omhoog). Het is één van de mooiste stukken weg die ik ooit gereden heb in Europa.
Foto: Statens Vegvesen
Foto: Statens Vegvesen