Mij verbaast dat niet zo heel veel meer. In West-Europa is de kiezer veranderd: de traditionele arbeiders hebben het veld geruimd en er zijn twee smaken voor teruggekomen - mensen die wél zijn meegegaan in de veranderende samenleving, een middenklassepositie hebben opgebouwd en vaak op een centrum-rechtse partij stemmen en mensen die hetzij door omstandigheden hetzij door onmacht zijn afgehaakt en nog altijd in een achterstandspositie verkeren. Die mensen zijn verbitterd geraakt en stemmen of nationalistisch (populistisch) of radicaal links (SP). Veel linkse partijen hebben die verandering nog niet heel erg opgemerkt heb ik de indruk waardoor ze in retoriek en plannen totaal niet meer aansluiten op hun doelgroep...Enigszins verrassend heeft de zittende centrum-rechtse regering een relatief ruime meerderheid gehaald van 89 zetels (85 benodigd). Peilingen gaven een nek-aan-nekrace aan, waarbij het linkse blok meer kans leek te maken op een krappe meerderheid. De arbeiderspartij begon echter de laatste weken ongekend te dalen in de peilingen, ze leken langere tijd rond 65 zetels te kunnen halen maar kwamen op 49 uit. Hun campagne was gebaseerd op de belofte om de belastingen te verhogen voor sociale programma's, dat lijken kiezers toch niet gewaardeerd te hebben.
[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Hålogalandbrug bij Narvik. Best mooi, ik kan me zo snel geen andere hangbrug in aanbouw bedenken in Europa.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De eerste sneeuw van het seizoen wordt verwacht op de hoger gelegen bergwegen in Zuid-Noorwegen:
- Expected: Difficult driving conditions (Oppland, Hedmark, Møre og Romsdal og Sør-Trøndelag)
Tuesday September 19, 2017 0:10:00
Increasing danger
Thursday September 21, 2017 0:08:00
Danger is over
From late Tuesday expected difficult driving conditions on mountain passes and other higher roads due to sleet and snow.
Be shod according to the conditions
Consider the need for preventive measures. Emergency Operators should consider ongoing need for preparedness.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op 28 september wordt de vernieuwde E105 in Finnmark opgeleverd. Daarbij zijn zowel de Noorse als Russische federale minister van transport aanwezig, het was namelijk een gezamenlijk project om de E105 tussen Murmansk en Kirkenes op te waarderen.
De laatste omfase omvatte een nieuwe Bøkfjordbrug bij Elvenes. Deze vervangt de hangbrug uit 1960
De laatste omfase omvatte een nieuwe Bøkfjordbrug bij Elvenes. Deze vervangt de hangbrug uit 1960
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Bizar project voor zo'n kleine stad (7500 inwoners), maar blijkbaar wil men toch het doorgaande (vracht)verkeer naar de haven en luchthaven weren uit het centrum. Zo te zien moeten er een aantal woningen tegen de vlakte.Chris schreef:In Hammerfest in Noord-Noorwegen is een ondergrondse bypass gepland, als onderdeel van de riksvei 94. De riksvei 94 loopt kort ten noorden van Hammerfest dood, maar Hammerfest bestaat uit meerdere stadsdelen die enigszins los van elkaar liggen. De tunnel bypasst het centrale stadsdeel, en vergemakkelijkt vooral verkeer naar het noordelijk stadsdeel, waar ook de luchthaven is gelegen.
Echt helemaal dood loopt het niet, verderop ligt nog de Melkøysundtunnelen naar Melkøy en de 391 loopt naar Forsøl.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Melkøysundtunnel is een private tunnel van Statoil en is niet open voor algemeen publiek. De Fv. 391 loopt inderdaad nog 7 kilometer verder. Forsøl heeft maar 220 inwoners.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op de E6 ten noorden van Oslo is als proef een nieuw type geleiderail gebruikt, dat een roestige aanblik heeft. Men noemt het 'cortenstål'. Statens Vegvesen heeft nu besloten de implementatie niet voort te zetten. Zowel uit Noors als internationaal onderzoek blijkt dat het staal sneller verroest dan verwacht. Het staal werd gebruikt om een meer natuurlijke aanblik te geven.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32132
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat kennen we in Nederland ook gewoon als cortenstaal. Het wordt vooral gebruikt voor de buitenkant van gebouwen of voor kunst. Als vangrail lijkt het mij inderdaad niet geschikt.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Inmiddels zijn al heel wat delen van het brugdek van de Hålogalandbrug bij Narvik ingehesen:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag is de vernieuwde E16 over de bergpas Filefjell opengesteld. 40 kilometer van de E16 is opgewaardeerd, waaronder 20 kilometer op een nieuw tracé, inclusief de 5,8 kilometer lange Filefjelltunnel. De E16 is nu een brede enkelbaans weg, met brede rijstroken, deels verharde berm, geleiderails, flauwe bochten, etc. Een moderne weg waar je lekker op de cruise control kan rijden. De oude E16 was smal, bochtig, had meestal geen middenstreep en had slecht wegdek.
Omdat Filefjell in de winter de meest beschutte verbinding tussen oost en west is wordt de E16 het vaakst gebruikt door oost-westverkeer in de winter. Maar het is ook de langste van de gebruikelijke varianten tussen Oslo en Bergen, daardoor wordt de E16 in de zomer minder gebruikt, de gemiddelde verkeersintensiteit is nog geen 1.000 voertuigen per dag.
Omdat Filefjell in de winter de meest beschutte verbinding tussen oost en west is wordt de E16 het vaakst gebruikt door oost-westverkeer in de winter. Maar het is ook de langste van de gebruikelijke varianten tussen Oslo en Bergen, daardoor wordt de E16 in de zomer minder gebruikt, de gemiddelde verkeersintensiteit is nog geen 1.000 voertuigen per dag.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Noorwegen is al jaren één van de veiligste landen in Europa qua aantal verkeersdoden. En de trend is nu nog significant naar beneden.
In september kwamen 5 mensen om in het verkeer, 9 minder dan september 2016. Volgens voorlopige cijfers zijn in de eerste 9 maanden van 2017 78 mensen in het verkeer omgekomen, 33 minder dan diezelfde periode vorig jaar. Het is bijna een halvering ten opzichte van 2013.
Met name het aantal verkeersdoden onder kinderen en jongeren is lager dan ooit, dit jaar zijn nog 'maar' 7 mensen onder 25 omgekomen in het verkeer. Ruim een kwart is ouder dan 65 en tweederde van de verkeersdoden is ouder dan 45.
De meeste verkeersdoden vielen tot nu toe in de provincie Hordaland in West-Noorwegen (regio Bergen). In de provincies Aust-Agder en Finnmark zijn in 2017 nog geen mensen omgekomen in het verkeer.
Wat bijzonder is dat in Noorwegen weinig autosnelwegen zijn en dus een relatief groot aandeel van het verkeer afgewikkeld wordt op tweestrooks wegen, die statistisch het minst veilig zijn. En het wegennet is niet overmatig afgewaardeerd zoals in Nederland. Rotondes worden spaarzaam toegepast en wegen in bebouwde kommen zijn niet heel erg als racebanen vormgegeven, maar liggen ook niet vol met obstakels.
In september kwamen 5 mensen om in het verkeer, 9 minder dan september 2016. Volgens voorlopige cijfers zijn in de eerste 9 maanden van 2017 78 mensen in het verkeer omgekomen, 33 minder dan diezelfde periode vorig jaar. Het is bijna een halvering ten opzichte van 2013.
Met name het aantal verkeersdoden onder kinderen en jongeren is lager dan ooit, dit jaar zijn nog 'maar' 7 mensen onder 25 omgekomen in het verkeer. Ruim een kwart is ouder dan 65 en tweederde van de verkeersdoden is ouder dan 45.
De meeste verkeersdoden vielen tot nu toe in de provincie Hordaland in West-Noorwegen (regio Bergen). In de provincies Aust-Agder en Finnmark zijn in 2017 nog geen mensen omgekomen in het verkeer.
Wat bijzonder is dat in Noorwegen weinig autosnelwegen zijn en dus een relatief groot aandeel van het verkeer afgewikkeld wordt op tweestrooks wegen, die statistisch het minst veilig zijn. En het wegennet is niet overmatig afgewaardeerd zoals in Nederland. Rotondes worden spaarzaam toegepast en wegen in bebouwde kommen zijn niet heel erg als racebanen vormgegeven, maar liggen ook niet vol met obstakels.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Misschien gewoon een kwestie van discipline, daar waar het in veel andere landen (waaronder Nederland) nog wel eens aan ontbreekt?
Ik heb het verkeer in Noorwegen althans als erg gedisciplineerd en rustig ervaren.
Ik heb het verkeer in Noorwegen althans als erg gedisciplineerd en rustig ervaren.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2867
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Voor mij geldt hetzelfde in Zweden. Iedereen hield zich daar netjes aan de snelheid en gaven elkaar de ruimte. Iets wat ik in Nederland steeds minder vaak zie...
Слава Україні
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het verkeer heeft ook simpelweg meer de ruimte door de (veel) lagere intensiteiten en grotere afstanden. Dat zijn verschillen die je op kleinere schaal ook in andere noord-Europese landen ziet, zelfs binnen Nederland. Daar komt bij dat de hoge welvaart en het hoge welzijn van de Noren ongetwijfeld hier ook mee zal spelen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nou dan heb ik heel andere ervaringen. In Zweden wordt op grote schaal harder gereden dan toegestaan. 80=90 en 90=100 is een goede leidraad als je het overige verkeer niet te veel wil storen. Denk dat dit in Noorwegen ook wel geldt op vergelijkbare wegen. Verschil is dat Noorwegen veel meer bergwegen heeft, waar harder rijden niet mogelijk is.Robbert297 schreef: Voor mij geldt hetzelfde in Zweden. Iedereen hield zich daar netjes aan de snelheid en gaven elkaar de ruimte. Iets wat ik in Nederland steeds minder vaak zie...
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6388
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De limieten in Zweden behoren wat mij betreft dan ook wel tot de laagste in Europa als je het afzet tegen de beleving en kwaliteit van de wegen. Ik had zelf met name op de E20/E18 tussen Göteborg en Stockholm aardig wat moeite om me in te houden, ondanks gebruik van cruise control. In Noorwegen zijn de limieten evengoed laag en de intensiteiten erg laag, maar zijn de wegen wel al wat vaker bochtiger en minder overzichtelijk.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Veel wegafsluitingen in Zuid-Noorwegen door overstromingen. Dit weekend valt 100-200 mm regen.
Een tunnel in Kristiansand is ondergelopen:
Een tunnel in Kristiansand is ondergelopen:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Veel wegen in Sørlandet zijn onbegaanbaar door hoogwater. De politie raadt mensen af om de weg op te gaan.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Winterse omstandigheden op de bergwegen in Zuid-Noorwegen;
Sognefjell
Hardangervidda:
Sognefjell
Hardangervidda:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag is het laatste brugdek van de nieuwe Hålogalandbrug (E6) bij Narvik ingehesen:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik heb een video gemaakt van de Atlantische Oceaantunnel (Atlanterhavstunnelen) bij Kristiansund. Het ligt zo'n 20 kilometer van de bekendere Atlantic Ocean Road. Het is één van de diepste tunnels ter wereld: 250 meter onder zeeniveau. Het landschap op weg naar de tunnel is ook mooi.
Link
Link
-
- dorpsstraat
- Berichten: 223
- Lid geworden op: di 02 jan 2007, 16:38
- Locatie: r. Лeувapдeн
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Bekend terrein. Afgelopen zomer nog langsgereden. Richting Trondheim. Mooie beelden van een mooi stuk Noorwegen!
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De status van de upgrade van de E18 in Zuid-Noorwegen. Dit traject is circa 130 kilometer lang.
In 2019 moeten dus twee delen worden geopend, tussen Arendal en Tvedestrand en tussen Rugtvedt en Dørdal. Het deel tussen Grimstad en Arendal is al een enkelbaans autoweg die uiteindelijk verbreed moet worden naar 2x2. Op het traject Tvedestrand - Dørdal is de E18 deels al beter uitgebouwd. Duur zal echter de bypass vna Porsgrunn zijn, aangezien dit deel meerdere tunnels en grote bruggen omvat.
In 2019 moeten dus twee delen worden geopend, tussen Arendal en Tvedestrand en tussen Rugtvedt en Dørdal. Het deel tussen Grimstad en Arendal is al een enkelbaans autoweg die uiteindelijk verbreed moet worden naar 2x2. Op het traject Tvedestrand - Dørdal is de E18 deels al beter uitgebouwd. Duur zal echter de bypass vna Porsgrunn zijn, aangezien dit deel meerdere tunnels en grote bruggen omvat.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18185
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Die upgrade van de E18 vind ik een van de interessantste projecten in Noorwegen. Onwijs lang traject wat in betrekkelijk korte tijd wordt aangelegd samen met de E39. Dan heb je het gewoon over meer dan 500 kilometer snelweg. En dat in een dunbevolkt land vind ik nogal wat (ondanks dat het grootste deel van de bevolking in het zuiden woont).
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag is de begroting van 2018 gepubliceerd. In 2018 is 35,9 miljard NOK (€ 3,84 miljard) beschikbaar voor wegen. Dat is 7,7% meer dan vorig jaar en is het zoveelste jaar op rij dat het wegenbudget sterk stijgt. Sinds de huidige centrum-rechtse regering aan de macht is, is de financiering voor wegen met 40% gegroeid.
In het budget gaat 3 miljard NOK naar onderhoud van rijkswegen, 2,3 miljard NOK naar tunnelonderhoud en 2,8 miljard NOK voor tunnelbouw van rijkswegen. In 2018 worden 25 tunnels gerenoveerd. In 2018 wordt 1.100 kilometer weg van nieuw asfalt voorzien.
In 2018 gaat ook 5,3 miljard NOK (€ 570 miljoen) naar het nieuwe agentschap Nye Veier dat ten taak heeft autosnelwegen aan te leggen. Dat is meer dan een verdubbeling van het budget ten opzichte van 2017. In 2018 wordt gestart met diverse snelwegprojecten, zoals de E6 Kolomoen - Moelv, de E18 Rugtvedt - Dørdal en twee tunnels in Telemark, de E18 Tvedestrand - Arendal in Aust-Agder en de E39 Kristiansand - Lyngdal in Vest-Agder. Hiermee gaat meer kilometer snelweg in aanbouw dan ooit tevoren. Binnen 12 jaar kan de snelweglengte in Noorwegen dan verdubbelen.
In het budget gaat 3 miljard NOK naar onderhoud van rijkswegen, 2,3 miljard NOK naar tunnelonderhoud en 2,8 miljard NOK voor tunnelbouw van rijkswegen. In 2018 worden 25 tunnels gerenoveerd. In 2018 wordt 1.100 kilometer weg van nieuw asfalt voorzien.
In 2018 gaat ook 5,3 miljard NOK (€ 570 miljoen) naar het nieuwe agentschap Nye Veier dat ten taak heeft autosnelwegen aan te leggen. Dat is meer dan een verdubbeling van het budget ten opzichte van 2017. In 2018 wordt gestart met diverse snelwegprojecten, zoals de E6 Kolomoen - Moelv, de E18 Rugtvedt - Dørdal en twee tunnels in Telemark, de E18 Tvedestrand - Arendal in Aust-Agder en de E39 Kristiansand - Lyngdal in Vest-Agder. Hiermee gaat meer kilometer snelweg in aanbouw dan ooit tevoren. Binnen 12 jaar kan de snelweglengte in Noorwegen dan verdubbelen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is wat te doen over de aanbesteding van de Beitstadsundbrug van de fylkesvei 17 in Nord-Trøndelag. Het Chinese Sichuan Road and Bridge Group heeft met enige afstand de laagste bieding gedaan. De fylkeraad wil nu deze bieding ongeldig verklaren omdat ze buiten de Europese Economische Ruimte (EER) vallen. Eigenlijk komt hen deze Chinese inmenging in de Noorse bouwsector niet goed uit, maar er is ook kritiek op het besluit, namelijk dat ze de voorwaarde van de EER pas zijn gaan stellen na de aanbesteding, en niet er voor. Achteraf dus de spelregels aanpassen als de uitkomst je niet bevalt.
Al kan ik me voorstellen dat men niet zit te wachten op kampementen met Chinese arbeiders met bijbehorende arbeidsomstandigheden, plus eventuele oneerlijke concurrentie door mogelijke staatssteun. Tot nu toe is er maar één wegenproject in de EU door een Chinees bedrijf uitgevoerd (in Polen) en dat draaide uit op een fiasco. Met name Servië maakt gebruik van Chinese bouwbedrijven maar dat lijkt vooral door gunstige (niet marktconforme) voorwaarden van Chinese leningen. Men ziet het toch een beetje als Chinese economische kolonisatie.
Al kan ik me voorstellen dat men niet zit te wachten op kampementen met Chinese arbeiders met bijbehorende arbeidsomstandigheden, plus eventuele oneerlijke concurrentie door mogelijke staatssteun. Tot nu toe is er maar één wegenproject in de EU door een Chinees bedrijf uitgevoerd (in Polen) en dat draaide uit op een fiasco. Met name Servië maakt gebruik van Chinese bouwbedrijven maar dat lijkt vooral door gunstige (niet marktconforme) voorwaarden van Chinese leningen. Men ziet het toch een beetje als Chinese economische kolonisatie.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het is economisch gezien ook niet slim de Chinezen toegang tot de Europese bouwmarkt te geven. Chinese bedrijven krijgen inderdaad staatssteun en kunnen dus vaak de laagste offerte uitbrengen. In ruil verlangen de Chinezen vaak invloed op andere terreinen zoals goedkope tarieven voor export producten.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Een prachtige video van de mogelijke drijvende hangbrug over het Bjørnafjord van de E39. Dit is een breed fjord dat niet met conventionele oplossingen overbrugd kan worden. Het is te breed voor één overspanning en te diep voor conventionele pylonen.
Aanrader: Link
Aanrader: Link