[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Tja, Spanje is ook een heel ander land als Noorwegen.
Skandinavie zijn volgens mij de duurzaamste landen van de wereld.
Skandinavie zijn volgens mij de duurzaamste landen van de wereld.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Volgens mij wordt dat nog altijd als Scandinavië geschreven
Maar dat is wel het juiste woord ervoor denk ik, duurzaam.
Maar dat is wel het juiste woord ervoor denk ik, duurzaam.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Maar geen mens die weet wat duurzaam nou precies inhoudt. Nee, ik spreek dan in dit brugverband beter over 'goed ingepast in het landschap.'
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Een video van de mogelijke oplossingen voor een veerdienstvrije E39 door het Noorse fjordengebied. Specifiek het Sognefjord.
Een hangbrug moet een hoofdoverspanning van 3.700 meter hebben, twee keer zo lang als de huidige langste hangbrug ter wereld. De pylonen zouden 450 meter hoog moeten zijn.
Een andere oplossing is een drijvende brug. Het Sognefjord is met 1.300 meter te diep voor de bouw van pylonen midden in het fjord.
Nog bijzonderder is een drijvende tunnel 20 meter onder het wateroppervlakte. Een combinatie van een drijvende tunnel en een drijvende brug is ook mogelijk.
Nog een oplossing is een drijvende tuibrug die verankerd is aan de bodem van het fjord. Deze oplossing wordt al decennia gebruikt bij de offshore industrie (boorplatforms). Deze hebben drijvende pylonen van 250 meter hoog. Het brugdek ligt dan 70 meter boven het water.
In alle varianten worden 2x2 rijstroken getoond.
Link
Een hangbrug moet een hoofdoverspanning van 3.700 meter hebben, twee keer zo lang als de huidige langste hangbrug ter wereld. De pylonen zouden 450 meter hoog moeten zijn.
Een andere oplossing is een drijvende brug. Het Sognefjord is met 1.300 meter te diep voor de bouw van pylonen midden in het fjord.
Nog bijzonderder is een drijvende tunnel 20 meter onder het wateroppervlakte. Een combinatie van een drijvende tunnel en een drijvende brug is ook mogelijk.
Nog een oplossing is een drijvende tuibrug die verankerd is aan de bodem van het fjord. Deze oplossing wordt al decennia gebruikt bij de offshore industrie (boorplatforms). Deze hebben drijvende pylonen van 250 meter hoog. Het brugdek ligt dan 70 meter boven het water.
In alle varianten worden 2x2 rijstroken getoond.
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Uiteindelijk denk ik wel. Het doel is op termijn een volledig veerdienstvrije E39 in Noorwegen. Een aantal grote projecten zoals Rogfast zijn al gepland. Begin dit jaar is begonnen met de geotechnische onderzoeken voor de Rogfast, een 25 kilometer lange onderzeetunnel die 380 meter beneden zeeniveau komt te liggen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat lees ik ook. http://nl.wikipedia.org/wiki/SognefjordWimpie25 schreef:Lees ik dat goed dat die fjord maar liefst 1 300 meter diep is?
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Fjorden staan bekend om hun enorme dieptes. Daarom is het zo lastig om daar tunnels aan te leggen. Het worden anders wel hele lange en steile hellingen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Bij een helling van 9% heb je een tunnel van 28 kilometer lengte nodig om zo diep te komen. En voor vrachtwagens is een 14 kilometer lange helling van 9% niet echt aantrekkelijk.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Van de paar tunnels in het hoge noorden van Noorwegen kan ik beamen dat ze inderdaad behoorlijk steil zijn.Willem schreef:Fjorden staan bekend om hun enorme dieptes. Daarom is het zo lastig om daar tunnels aan te leggen. Het worden anders wel hele lange en steile hellingen.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wel vaker van drijvende tunnels gehoord. Maar zo'n lange... Dit wordt wel een gigantisch project
De tol zal niet misselijk zijn, maar een overtocht is nu ook bepaald niet gratis in Noorwegen. Ja ik spreek uit ervaring.
De tol zal niet misselijk zijn, maar een overtocht is nu ook bepaald niet gratis in Noorwegen. Ja ik spreek uit ervaring.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Hardangerbrua
De brugdeksegmenten van de Hardangerbrua zijn gearriveerd vandaag:
De brugdeksegmenten van de Hardangerbrua zijn gearriveerd vandaag:
- Mandelsoft
- expressweg
- Berichten: 3228
- Lid geworden op: za 26 sep 2009, 16:16
- Locatie: Zoetermeer
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dit lijkt mij een erg ambitieus project. Zal vast het een en ander kosten.
Nog iets:
Nog iets:
- SPOILER: TOON
Sommige mensen zijn niet in een model te vatten...
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In Zeeuws Vlaanderen zou dat geen excuus zijn
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Dat heb je in Monaco.Willem schreef:Misschien wordt het wel een tunnel met een rotonde erin.Coen Tunnel schreef:In Noorwegen zie je dat wel meer, en soms zijn dat soort kruisingen in tunnels ook gewoon gelijkvloers.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6383
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 22:05
- Locatie: Ibiza ;-)
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het project kost trouwens 8 miljard NOK, of circa € 1,1 miljard, waarvan het grootste deel met tolheffing moet worden opgebracht. Ik weet niet wat de tolheffing zal zijn, maar 40 of 50 euro zou me niet verbazen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik vind dat zeer goedkoop voor een 25km lange dubbelbuizige tunnel op honderden meters diep. Als ik zie dat ze hier voor de oosterweelverbinding al cijfers noemen van meer dan 3 miljard...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32135
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Voor de meeste Noorse toltunnels vallen de tarieven toch wel mee?Chris schreef:Het project kost trouwens 8 miljard NOK, of circa € 1,1 miljard, waarvan het grootste deel met tolheffing moet worden opgebracht. Ik weet niet wat de tolheffing zal zijn, maar 40 of 50 euro zou me niet verbazen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Als je iets moet bouwen waar een huis in de weg staat, wordt dit normaal opgekocht en gesloopt (ambtenarentaal: "geamoveerd" of "waardevrij maken van percelen"), in Noorwegen verplaatsen ze het huis gewoon...
Link
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In Nederland doen ze dat soms ook. Zo stond er op het trace van de A4 bij Rijswijk een molen in de weg. Die molen hebben ze toen een stukje opgetild en iets verderop weer neergezet.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21920
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Met de bouw van de spoortunnel in Delft zijn er ook een molen en toren verplaatst.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6916
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik denk dat men dat men dat bij ons nu ook wel zou doen mocht een historisch gebouw of een tekenend landschappelijk ellement in de weg staan voor een nodige weg(verbreding). Onteigening gebeurt enkel bij privéwoningen en gronden.In de jaren 50 en 60 haalde men zonder scrupules gebouwen neer met een onvoorstelbare waarde die eigenlijk niet eens in de weg stonden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ja, maar dat is slechts tijdelijk. De molen hebben ze geloof ik alleen op een stelling gezet, maar dat weet ik niet zeker. Het torentje is voor het gemak inderdaad even opzij gezet.Wouter N14 schreef: Met de bouw van de spoortunnel in Delft zijn er ook een molen en toren verplaatst.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In die tijd had men geen enkel historisch besef nee. Zie bijvoorbeeld Utrecht, waar men een prachtige historische singel heeft geruïneerd om een stadssnelweg aan te leggen die verkeerskundig geen enkel nut had, en een complete (architectonisch waardevolle) wijk tegen de vlakte heeft gegooid om ons te verrijken met de walgelijke betonkolos Hoog Catharijne.Wimpie25 schreef:In de jaren 50 en 60 haalde men zonder scrupules gebouwen neer met een onvoorstelbare waarde die eigenlijk niet eens in de weg stonden.
Ubi volentia est, via est
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In een maand tijd is de helft van de brugsegmenten van de Hardangerbrug ingehesen. Dit ging erg snel.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vandaag was de tunneldoorslag van de Strindheimtunnel in Trondheim. Deze tunnel is onderdeel van een project om het centrum en de haven vanaf de E6 uit het oosten beter bereikbaar te maken. De tunnel is 2.400 meter lang en telt straks 2x2 rijstroken.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
En het laatste segment van de Hardangerbrug is ingehesen. In ongeveer 2 weken tijd hebben ze de helft van de segmenten geïnstalleerd.