[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Zo gek is dat op zich niet, want zo veel gecontroleerd op gewicht wordt er helemaal niet in Europa. Ik ben op meer dan een miljoen kilometer nog maar 4 keer door de politie op een weegbrug gezet, waarvan 3 keer in Zwitserland en 1 keer in België. Over het algemeen zijn het ook vaker bulkwagens die regelmatig te zwaar zijn.
8 assen en een dieplader doet ook vermoeden dat hij een vergunning zou moeten hebben gehad voor de lengte en het gewicht. Als dat niet het geval is en hij echt met 73,7 ton uit Portugal is gekomen, is hij over het grootste deel van de rit bijna 2 keer zo zwaar als toegestaan geweest.
8 assen en een dieplader doet ook vermoeden dat hij een vergunning zou moeten hebben gehad voor de lengte en het gewicht. Als dat niet het geval is en hij echt met 73,7 ton uit Portugal is gekomen, is hij over het grootste deel van de rit bijna 2 keer zo zwaar als toegestaan geweest.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het komt mij gewoon wat veel voor. 50 ton in plaats van 40, ala. In een dichte auto of bulk auto van normaal formaat, ok.
Maar met zo'n combinatie trek je toch wat de aandacht zou je denken? En dan op weg gaan met een dermate hoge overbelading...
Maar met zo'n combinatie trek je toch wat de aandacht zou je denken? En dan op weg gaan met een dermate hoge overbelading...
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is schade ontstaan bij de in aanbouw zijnde Hålogalandbrug van de E6 bij Narvik door de storm van afgelopen week. De brugdelen waren nog niet definitief aan elkaar gelast, maar met tijdelijke bouten vastgezet. Het vastlassen is een proces dat nog de hele winter voortduurt.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
E39 Ålesund - Molde
Het voorkeurstracé van de E39 tussen Digernes en Vik is vastgesteld. Dit moet een 27 kilometer lange autosnelweg worden die onderdeel wordt van de verbinding Ålesund - Molde. Het sluit aan op de 15,5 kilometer lange 2x2 tunnel onder het Romsdalsfjord. Het 27 kilometer lange tracé omvat een 7,3 kilometer lange tunnel. Het uitgangspunt van het nieuwe tracé is 2x2 rijstroken en 110 km/h. De reistijdbesparing wordt becijferd op 25 minuten. De kosten geschat op 7,9 miljard NOK (€ 800 miljoen, € 30 mln/km).
Het alternatief K3.1
Het voorkeurstracé van de E39 tussen Digernes en Vik is vastgesteld. Dit moet een 27 kilometer lange autosnelweg worden die onderdeel wordt van de verbinding Ålesund - Molde. Het sluit aan op de 15,5 kilometer lange 2x2 tunnel onder het Romsdalsfjord. Het 27 kilometer lange tracé omvat een 7,3 kilometer lange tunnel. Het uitgangspunt van het nieuwe tracé is 2x2 rijstroken en 110 km/h. De reistijdbesparing wordt becijferd op 25 minuten. De kosten geschat op 7,9 miljard NOK (€ 800 miljoen, € 30 mln/km).
Het alternatief K3.1
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nu 2 jaar later is de studie afgerond. Er worden twee varianten aangedragen, een 14-15 kilometer lange tunnel en een 11-12 kilometer lange tunnel. De kosten onderscheiden zich weinig, en worden geschat op 6 miljard NOK (€ 610 miljoen.
De oostelijke variant komt dichter bij Fiskebøl uit, maar dat is niet meer dan een gehucht met 1 straat met een paar huizen. Andere dorpen zijn er niet in de nabijheid van het zuidelijk einde van de tunnel, dus wat dat betreft onderscheiden beide varianten zich weinig. De grootste kern op de Lofoten in dit gebied is Svolvær, dat naar het zuidwesten ligt. Daarom denk ik dat aangestuurd wordt op de westelijke variant, die de meeste upgrade kilometers heeft (maar een wat kortere tunnellengte onder het fjord). Oostelijk langs de E10 is geen enkel dorp binnen 50 kilometer, hooguit een enkele verspreide boerderij, daarom is er niet veel noodzaak om het project sneller bereikbaar te maken vanaf het oosten.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is op een gegeven moment een URL langsgekomen naar een website waar op kaart de webcams langs de Noorse wegen te zien zijn. Helaas ben ik deze kwijt Heeft iemand deze nog?
Ik wil wat wegen bekijken, we gaan rond kerst weer even naar Noorwegen namelijk
Tripje naar mijn zus in Sandnes, we verblijven in Stavanger. We nemen de boot van Hirtshals naar Kristiansand.
EDIT: of ging dit om dit webcamoverzicht? Er staat me iets bij dat het een andere, duidelijkere, was...
http://www.webcamsinnoorwegen.com/map/
Ik wil wat wegen bekijken, we gaan rond kerst weer even naar Noorwegen namelijk
Tripje naar mijn zus in Sandnes, we verblijven in Stavanger. We nemen de boot van Hirtshals naar Kristiansand.
EDIT: of ging dit om dit webcamoverzicht? Er staat me iets bij dat het een andere, duidelijkere, was...
http://www.webcamsinnoorwegen.com/map/
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Hier heb je een heleboel webcams: https://www.vegvesen.no/Trafikkinformas ... /Webkamera
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Oslo en Akershus mogen nu de toltarieven verdrievoudigen als er sprake is van slechte luchtkwaliteit. De opbrengsten gaan dan naar het gratis maken van het openbaar vervoer op zulke dagen.
Toch jammer dat de automobilist financieel zwaar wordt gestraft terwijl de oorzaak van periodiek slechte luchtkwaliteit helemaal niet in het autoverkeer ligt, maar in de combinatie van inversie en het massaal stoken van houtkachels. Er geldt nu 59 NOK in de spits, dat kan dus oplopen tot 177 NOK = € 18. Dat zijn absurde tarieven. En dat onder een centrumrechtse regering.
Toch jammer dat de automobilist financieel zwaar wordt gestraft terwijl de oorzaak van periodiek slechte luchtkwaliteit helemaal niet in het autoverkeer ligt, maar in de combinatie van inversie en het massaal stoken van houtkachels. Er geldt nu 59 NOK in de spits, dat kan dus oplopen tot 177 NOK = € 18. Dat zijn absurde tarieven. En dat onder een centrumrechtse regering.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wel bijzonder dat men zo ver van Oslo nog voor een autosnelweg kiest. Waarom zouden ze daar voor gekozen hebben?Chris schreef: ↑do 30 nov 2017, 15:10E39 Ålesund - MoldeHet voorkeurstracé van de E39 tussen Digernes en Vik is vastgesteld. Dit moet een 27 kilometer lange autosnelweg worden die onderdeel wordt van de verbinding Ålesund - Molde. Het sluit aan op de 15,5 kilometer lange 2x2 tunnel onder het Romsdalsfjord. Het 27 kilometer lange tracé omvat een 7,3 kilometer lange tunnel. Het uitgangspunt van het nieuwe tracé is 2x2 rijstroken en 110 km/h. De reistijdbesparing wordt becijferd op 25 minuten. De kosten geschat op 7,9 miljard NOK (€ 800 miljoen, € 30 mln/km).
Is dat zo'n belangrijke en drukke verbinding voor Noorse begrippen?
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
@Chris
Vergeet naast de houtkachels ook vooral de cruiseschepen niet! In 2025 moeten de schepen lagere uitstoot hebben.
Vergeet naast de houtkachels ook vooral de cruiseschepen niet! In 2025 moeten de schepen lagere uitstoot hebben.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Houtkachels worden vaak gestookt als het koud weer is. En bij koud weer heb je vaak inversie. Die combinatie zorgt voor een slechte luchtkwaliteit, niet alleen in Noorwegen overigens, in een groot deel van Europa is dat het geval. Maar cruiseschepen worden inderdaad ontzien tot nu toe, het schijnt zelfs dat één cruiseschip per jaar meer NOx uitstoot dan alle elektrische auto's in Noorwegen besparen.
In Bergen kan de tol zelfs vervijfvoudigd worden bij slechte luchtkwaliteit. Je betaalt dan 23 euro om in Bergen te rijden.
Men moet maar eens gedegen onderzoek doen naar de effectiviteit van die afstraffing op autorijden en als blijkt dat het niet werkt ook opheffen. Maar daar heb ik een hard hoofd in, tolinkomsten zijn verslavend voor de politiek. Het is precies waarom we in Nederland nooit moeten beginnen aan rekeningrijden.
In Bergen kan de tol zelfs vervijfvoudigd worden bij slechte luchtkwaliteit. Je betaalt dan 23 euro om in Bergen te rijden.
Men moet maar eens gedegen onderzoek doen naar de effectiviteit van die afstraffing op autorijden en als blijkt dat het niet werkt ook opheffen. Maar daar heb ik een hard hoofd in, tolinkomsten zijn verslavend voor de politiek. Het is precies waarom we in Nederland nooit moeten beginnen aan rekeningrijden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik denk een combinatie van factoren. Ålesund en Molde liggen hemelsbreed niet zo ver van elkaar (55 kilometer) en kunnen met een autosnelweg één arbeidsmarktregio vormen. De tunnel onder het Romsdalsfjord zal vanwege de lengte sowieso tweebuizig moeten zijn en dan zijn de meerkosten van 2x2 niet zo hoog. Men kiest er dus voor om het dan ook meteen goed te doen en een autosnelweg van het resterende deel te maken. Er wonen zo'n 100.000 mensen binnen 15 kilometer van deze snelweg, dat is voor Noorse begrippen behoorlijk veel.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Renders van de geplande hangbrug over het Nordfjord tussen Byrkjelo en Grodås, dit is ten westen van Stryn. Het is onderdeel van de upgrade van de E39.
De brug wordt een zeer grote hangbrug met een hoofdoverspanning van circa 1500 meter en 250 meter hoge pylonen. De vrije doorvaarthoogte bedraagt 75 meter. De brug krijgt 2x2 rijstroken omdat een breder brugdek is gewenst om de stevigheid van de brug te vergroten.
De brug wordt een zeer grote hangbrug met een hoofdoverspanning van circa 1500 meter en 250 meter hoge pylonen. De vrije doorvaarthoogte bedraagt 75 meter. De brug krijgt 2x2 rijstroken omdat een breder brugdek is gewenst om de stevigheid van de brug te vergroten.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Noorwegen wil de maximumsnelheid buiten de bebouwde kom omlaag brengen van 80 naar 70 km/u, om de hoeveelheid ongelukken te verminderen.
In mijn ogen niet de meest verstandige zet, wij zijn net terug uit Noorwegen en daar bleek ook alweer dat ook 80 km/u niet hard is op de grotere wegen. De kans dat je slaperig wordt is groter met lagere snelheid.
Dus of dit echt gaat helpen... Ik betwijfel het
https://www.nrk.no/ostfold/vil-sette-ne ... 1.13842686
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Volgens mij is het een aanbeveling, maar wel van een instituut dat nogal wat politiek gewicht heeft.
Het is inderdaad een onzinnige aanbeveling. Het duurt nu al erg lang om tussen de steden te reizen in Noorwegen, als het hele netwerk ook nog eens naar 70 km/h gaat schiet het helemaal niet op. Op sommige plekken kan ik een lokale snelheidsverlaging nog wel begrijpen, maar lange stukken met weinig verkeer naar 70 brengen is gewoon kolder.
Het is inderdaad een onzinnige aanbeveling. Het duurt nu al erg lang om tussen de steden te reizen in Noorwegen, als het hele netwerk ook nog eens naar 70 km/h gaat schiet het helemaal niet op. Op sommige plekken kan ik een lokale snelheidsverlaging nog wel begrijpen, maar lange stukken met weinig verkeer naar 70 brengen is gewoon kolder.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op een lange brede weg als de Rv. 7 is dit een zeer onzalig idee. 70 km/u bubeko in een dunbevolkt land als Noorwegen is absurd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op diverse plekken is al een lokale verlaging van de maximumsnelheid aanwezig, en dat is vaak inderdaad begrijpelijk. Op de doorgaande wegen lijkt het me niet het gewenste effect te krijgen, zoals hierboven ook al genoemd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Mwa, kleine kans van slagen. In meer dan helft van het artikel wordt het rapport ook weerlegd met als belangrijkste reden dat een snelheid als acceptabel moet worden ervaren.bobbob schreef: ↑do 28 dec 2017, 17:38 Noorwegen wil de maximumsnelheid buiten de bebouwde kom omlaag brengen van 80 naar 70 km/u, om de hoeveelheid ongelukken te verminderen.
https://www.nrk.no/ostfold/vil-sette-ne ... 1.13842686
Op zich is een standaard snelheid van 70 niet eens een heel slecht idee, dat hebben ze in Zweden ook. Op wegen waar harder kan, word dit aangegeven met borden 80, 90 of 100.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In Noorwegen zijn volgens voorlopige cijfers 106 mensen omgekomen in het verkeer in 2017. Dat is het laagste 'ooit' (of in elk geval in de relevante tijdperken).
Er kwamen 76 mannen en 30 vrouwen om in het verkeer. De meeste doden vielen in Hordaland (12), Akershus (11) en Rogaland (9) en de minste in Aust-Agder (1) en Finnmark (2).
Het aantal verkeersdoden in Noorwegen is de laagste ter wereld, gerekend naar aantal doden per 1 miljoen inwoners. Dat komt neer op 20 doden per 1 miljoen inwoners. Nederland ligt op circa 37. Het dodental in Noorwegen is scherp gedaald de laatste jaren. In 2013 vielen nog 187 doden.
Er kwamen 76 mannen en 30 vrouwen om in het verkeer. De meeste doden vielen in Hordaland (12), Akershus (11) en Rogaland (9) en de minste in Aust-Agder (1) en Finnmark (2).
Het aantal verkeersdoden in Noorwegen is de laagste ter wereld, gerekend naar aantal doden per 1 miljoen inwoners. Dat komt neer op 20 doden per 1 miljoen inwoners. Nederland ligt op circa 37. Het dodental in Noorwegen is scherp gedaald de laatste jaren. In 2013 vielen nog 187 doden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nord-Trøndelag en Sør-Trøndelag zijn per 1 januari 2018 samengevoegd tot één provincie: Trøndelag. Dit is de aanloop naar meer samenvoegingen in Noorwegen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
En ze gebruiken de gelegenheid maar meteen om de borden flink te verkleinen. De tweede vermelding is trouwens in het (Zuid-)Sami. Ik wist niet dat daar ook in bewegwijzerd werd. Het is een behoorlijke kleine taal -500 sprekers volgens Wikipedia en zwaar bedreigd- en ik begrijp dat enkele gemeentes tweetalig zijn. Maar dat de hele provincie nu een tweetalige website heeft en alle (?) provincieborden tweetalig maakt, is wel een redelijke stap te noemen...
- Robbert297
- expressweg
- Berichten: 2870
- Lid geworden op: ma 08 aug 2011, 10:27
- Locatie: Гронінген
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Wellicht doen ze dat laatste juist om de taal zo lang mogelijk te laten bestaan.
Слава Україні
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Daar mag je wel vanuit gaan. Maar het is een behoorlijke stap voor een taal die in een vrij ondergeschikt deel van je provincie (ter grootte van Nederland) 500 sprekers heeft. Het zal wel een groot symbolisch gehalte hebben: de taal op alle provincieborden terug laten komen. Maar kun je niets beters verzinnen om het Zuid-Samisch te helpen dan de taal te laten terugkomen op borden die op flinke afstand staan van de gebieden waar hij wordt gesproken?
Uiteindelijk is dit ook een soort symboliek waar de 'gewone' weggebruiker het nadeel van ondervindt. Ze hebben, om dit mogelijk te maken, namelijk de borden kleiner gemaakt dan de oude provincieborden waren zodat de provincie er verder niet voor betaalt (als je verder in aanmerking neemt dat de borden door de fusie toch al moesten worden vervangen). De weggebruiker betaalt dan feitelijk, doordat de borden minder goed leesbaar zijn. Dat is een soort Ierland, of Schotland, waarbij ik dan maar hoop dat ze de weggebruiker niet meer 'aandoen' dan deze voor de geleiding natuurlijk volkomen onbelangrijke provincieborden.
Uiteindelijk is dit ook een soort symboliek waar de 'gewone' weggebruiker het nadeel van ondervindt. Ze hebben, om dit mogelijk te maken, namelijk de borden kleiner gemaakt dan de oude provincieborden waren zodat de provincie er verder niet voor betaalt (als je verder in aanmerking neemt dat de borden door de fusie toch al moesten worden vervangen). De weggebruiker betaalt dan feitelijk, doordat de borden minder goed leesbaar zijn. Dat is een soort Ierland, of Schotland, waarbij ik dan maar hoop dat ze de weggebruiker niet meer 'aandoen' dan deze voor de geleiding natuurlijk volkomen onbelangrijke provincieborden.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De tolheffing op de E18 in Aust-Agder wordt per 15 januari 2018 gestaakt. Er moet nu nog op 3 punten tol betaald worden, de tolheffing wordt overal gestaakt. Dit scheelt automobilisten 60 NOK in totaal. De toltarieven zijn op twee punten in 2012 al gehalveerd, dus oorspronkelijk kostte de E18 in Aust-Agder 90 NOK.
Op de nieuwe E18 tussen Tvedestrand en Arendal, die in fases in 2018 en 2019 opent, zal wel weer tol betaald moeten worden.
Op de kaart stonden de tolpunten aangegeven met een B (bompenger):
Op de nieuwe E18 tussen Tvedestrand en Arendal, die in fases in 2018 en 2019 opent, zal wel weer tol betaald moeten worden.
Op de kaart stonden de tolpunten aangegeven met een B (bompenger):
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Alleen de zijtunnel naar dat eiland doet dat. De hoofdtunnel gaat gewoon rechtdoor. Ondergronds komt een complete diamantaansluiting.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De plannen voor de E6 in Trøndelag, ten noorden en zuiden van Trondheim:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De Oslofjordtunnel is weer dicht na een dodelijk ongeval met een vrachtauto. De Oslofjordtunnel is wat men noemt een tunnel met een ongewenst steile helling. Men bouwt tunnels niet meer met 7% helling, de voorkeur is 5%. Al is nog niet duidelijk wat hier de oorzaak is, maar tunnels met een steile helling zijn oververtegenwoordigd in de ongevalsstatistieken.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Afgelopen jaar zijn 88.000 vrachtwageninspecties uitgevoerd. Ruim een vijfde hiervan, zo'n 20.000, hadden dermate grote gebreken dat deze niet verder mochten rijden voordat het probleem opgelost was. Er zijn 1.566 chauffeurs aangegeven bij de politie, bij hen waren de gebreken zo ernstig dat aangifte nodig was. Hiervan gebeurde zo'n 1.100 in zuidoost-Noorwegen, waar het meeste internationale vrachtverkeer het land binnen komt.
De meest voorkomende gebreken zijn overbelading, slechte ladingzekering en slecht zicht. Ook waren er veel overtredingen van de rij- en rusttijden. De situatie is niet veel beter bij gevaarlijke transporten, van de 1018 gecontroleerde ADR-transporten kregen 289 een rijverbod en werden 75 aangiftes gedaan.
Overtredingen met banden (profieldiepte) en sneeuwkettingen waren minder dan het voorgaande jaar. De Noorse politie zet hier al enkele jaren meer op in omdat het vooral buitenlandse chauffeurs zijn die van de weg raken in Noorwegen. Veel chauffeurs doen 'over-the-road' trucking en die rijden hoofdzakelijk op autosnelwegen en bedrijventerreinen en hebben weinig of geen ervaring in de bergen en smalle wegen van Noorwegen.
De meest voorkomende gebreken zijn overbelading, slechte ladingzekering en slecht zicht. Ook waren er veel overtredingen van de rij- en rusttijden. De situatie is niet veel beter bij gevaarlijke transporten, van de 1018 gecontroleerde ADR-transporten kregen 289 een rijverbod en werden 75 aangiftes gedaan.
Overtredingen met banden (profieldiepte) en sneeuwkettingen waren minder dan het voorgaande jaar. De Noorse politie zet hier al enkele jaren meer op in omdat het vooral buitenlandse chauffeurs zijn die van de weg raken in Noorwegen. Veel chauffeurs doen 'over-the-road' trucking en die rijden hoofdzakelijk op autosnelwegen en bedrijventerreinen en hebben weinig of geen ervaring in de bergen en smalle wegen van Noorwegen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het neemt niet weg dat de techniek moet kloppen, maar ook een Noor, Zweed of Georgiër zal ervaring op moeten doen in die omstandigheden. Misschien moeten de planners van de internationale bedrijven hun hand wel in eigen boezem steken en de chauffeurs minder druk op leggen: "Neem je tijd, desnoods maar een dag langer, als je maar heel aankomt!" Zeker bij chauffeurs die je daar niet elke week heen stuurt.