[N] Noorwegen - Norge - Norway
Moderator: Moderatoren
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik heb een video gemaakt van de private tolweg naar het zomerskigebied Galdhøpiggen, nabij Galdhøppigen, de hoogste berg van Noorwegen. De weg is 1841 meter hoog en daarmee de hoogste weg van heel Noord-Europa. Je hebt er schitterend uitzicht, met name omdat je duidelijk een stuk hoger zit dan de nabije omgeving.
Link
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Langs het Sognefjord in Høyanger is per ongeluk een brug van de Fv. 92 beschadigd bij het opblazen van de rotsbodem voor de bouw van een elektriciteitsproject. Nadere inspectie wijst uit dat vrachtwagens er niet meer veilig overheen kunnen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Mooie video (as always). Geen vangrails, bij de haarspeldbochten, of was de helling/afgrond niet zo steil als die lijkt?Chris schreef: ↑za 15 dec 2018, 15:40 Ik heb een video gemaakt van de private tolweg naar het zomerskigebied Galdhøpiggen, nabij Galdhøppigen, de hoogste berg van Noorwegen. De weg is 1841 meter hoog en daarmee de hoogste weg van heel Noord-Europa. Je hebt er schitterend uitzicht, met name omdat je duidelijk een stuk hoger zit dan de nabije omgeving.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De hele weg is nogal basic, het wegdek is erg oneven met diepe ribbels. Op camera valt het wel mee omdat ik 1080p film en de GoPro daardoor behoorlijk aan stabilisatie kan doen (hij kan 4K filmen met minder stabilisatie). Alhoewel het al heel wat is dat de weg überhaupt geasfalteerd is, veel van dit soort private tolwegen zijn onverhard.
In ander nieuws, de 9,4 kilometer lange Mælefjelltunnel van de E134 in de buurt van Seljord is bijna gereed. De openstelling is gepland in juni 2019, het zal dan de op 6 na langste tunnel van Noorwegen zijn.
De 14,3 kilometer lange Ryfylketunnel bij Stavanger moet ook in 2019 worden geopend. Deze tunnel is 2x2.
In ander nieuws, de 9,4 kilometer lange Mælefjelltunnel van de E134 in de buurt van Seljord is bijna gereed. De openstelling is gepland in juni 2019, het zal dan de op 6 na langste tunnel van Noorwegen zijn.
De 14,3 kilometer lange Ryfylketunnel bij Stavanger moet ook in 2019 worden geopend. Deze tunnel is 2x2.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Gisteren is 8 kilometer E6 als autosnelweg met 2x2 rijstroken en 100 km/h geopend tussen Melhus en de zuidzijde van Trondheim. Dit project is enkele maanden voor op schema opgeleverd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er is nu ook meteen een contract van 2,98 miljard NOK (€ 300 miljoen) getekend voor het project Nordøyvegen. In midden 2022 moet het klaar zijn. Dat is ook nog een jaar eerder dan wat men eerder aankondigde.
Er is ook een contract gegund voor de bouw van de 3,4 kilometer lange Skarvbergtunnel van de E69 ten noorden van Olderfjord (Noordkaapgebied). Deze moet de oude tunnel en een lawinegevoelig traject vervangen. Eind 2021 moet de nieuwe tunnel openen.
Chris schreef: ↑di 11 dec 2018, 12:02 Het provinciebestuur van Møre og Romsdal heeft zojuist voor de voortzetting van dit project gestemd: 26 voor en 21 tegen. NRK had er een liveblog over: https://www.nrk.no/mr/nordoyvegen-1.12782658
Er is ook een contract gegund voor de bouw van de 3,4 kilometer lange Skarvbergtunnel van de E69 ten noorden van Olderfjord (Noordkaapgebied). Deze moet de oude tunnel en een lawinegevoelig traject vervangen. Eind 2021 moet de nieuwe tunnel openen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nog een paar foto's van de Fv. 51 over Valdresflye, aan de oostzijde van Jotunheimen. Een geweldig stuk om te rijden, maar kennelijk minder bekend bij buitenlandse toeristen, je treft er vooral Noren aan. De meeste toeristen gaan via het Sognefjordgebied of juist over de E6.
1. Bovenop ligt een vlak stuk. Dit ligt op bijna 1.400 meter hoogte.
Fylkesvei 51 Valdresflye-12 by European Roads, on Flickr
2. zoom richting zuiden.
Fylkesvei 51 Valdresflye-13 by European Roads, on Flickr
3. richting noorden.
Fylkesvei 51 Valdresflye-14 by European Roads, on Flickr
4. Zijdalen van Jotunheimen onderweg. Dit soort zijdalen zijn alleen te voet bereikbaar.
Fylkesvei 51 Valdresflye-15 by European Roads, on Flickr
5. We dalen af richting Vågå.
Fylkesvei 51 Valdresflye-18 by European Roads, on Flickr
6. Een meer onderweg, met uitzicht op Jotunheimen.
Fylkesvei 51 Valdresflye-19 by European Roads, on Flickr
1. Bovenop ligt een vlak stuk. Dit ligt op bijna 1.400 meter hoogte.
Fylkesvei 51 Valdresflye-12 by European Roads, on Flickr
2. zoom richting zuiden.
Fylkesvei 51 Valdresflye-13 by European Roads, on Flickr
3. richting noorden.
Fylkesvei 51 Valdresflye-14 by European Roads, on Flickr
4. Zijdalen van Jotunheimen onderweg. Dit soort zijdalen zijn alleen te voet bereikbaar.
Fylkesvei 51 Valdresflye-15 by European Roads, on Flickr
5. We dalen af richting Vågå.
Fylkesvei 51 Valdresflye-18 by European Roads, on Flickr
6. Een meer onderweg, met uitzicht op Jotunheimen.
Fylkesvei 51 Valdresflye-19 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Statens Vegvesen heeft al een voorlopig cijfer gepubliceerd van de verkeersdoden in 2018: 108 doden, 2 meer dan in 2017 (dat was het laagste in 70 jaar).
Tenzij andere landen een enorme reductie hebben gemaakt is de kans groot dat Noorwegen opnieuw het veiligste land ter wereld is.
De meeste doden vielen in Trøndelag (10), Telemark (9), Hordaland (8), Rogaland (8) en Hedmark (8). Dit is een trend die je meer ziet.
Trøndelag bestaat pas sinds 1 januari 2018, het is de samenvoeging van twee provincies. De andere provincies worden gekenmerkt doordat ze bijna geen snelwegen hebben maar nog wel wat drukker verkeer. Hordaland/Rogaland is de dichter bevolkte westelijke kustregio (Bergen, Haugesund, Stavanger). Daar wordt relatief veel verkeer afgewikkeld op bochtige enkelbaans wegen. Hedmark, Telemark en Trøndelag hebben gemeen dat dit in oppervlakte vrij grote provincies zijn, waar in een groot deel van die gebieden geen snelwegen liggen. Daardoor doet de regio Oslo het bijvoorbeeld beter: een veel groter aandeel van het verkeer wordt op snelwegen / autowegen afgewikkeld of juist binnen de bebouwde kom. De enkelbaans wegen buiten de bebouwde kom blijven toch altijd het gevaarlijkst.
Tenzij andere landen een enorme reductie hebben gemaakt is de kans groot dat Noorwegen opnieuw het veiligste land ter wereld is.
De meeste doden vielen in Trøndelag (10), Telemark (9), Hordaland (8), Rogaland (8) en Hedmark (8). Dit is een trend die je meer ziet.
Trøndelag bestaat pas sinds 1 januari 2018, het is de samenvoeging van twee provincies. De andere provincies worden gekenmerkt doordat ze bijna geen snelwegen hebben maar nog wel wat drukker verkeer. Hordaland/Rogaland is de dichter bevolkte westelijke kustregio (Bergen, Haugesund, Stavanger). Daar wordt relatief veel verkeer afgewikkeld op bochtige enkelbaans wegen. Hedmark, Telemark en Trøndelag hebben gemeen dat dit in oppervlakte vrij grote provincies zijn, waar in een groot deel van die gebieden geen snelwegen liggen. Daardoor doet de regio Oslo het bijvoorbeeld beter: een veel groter aandeel van het verkeer wordt op snelwegen / autowegen afgewikkeld of juist binnen de bebouwde kom. De enkelbaans wegen buiten de bebouwde kom blijven toch altijd het gevaarlijkst.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
In 2019 komen er op 8 plaatsen nieuwe tolstations.
* In de regio Nedre Glomma komt een tolcordon (dit is rond Frederikstad / Sarpsborg in zuidoost-Noorwegen)
* nieuwe tolstations in Oslo en Bergen (54 nieuwe tolstations in Oslo om autoverkeer weg te pesten)
* E18 Tvedestrand - Arendal wordt opgeleverd
* E18 Rugtvedt - Dørdal wordt opgeleverd (kan ook begin 2020 zijn)
* E6 Kolomoen - Moelv wordt opgeleverd
* E134 rond Kongsberg wordt opgeleverd
* project Ryfast bij Stavanger wordt opgeleverd
* Fv. 17 in Steinkjer wordt opgeleverd
Ondertussen neemt de weerstand tegen tol wel meer toe, met name de tolcordons zijn in toenemende mate impopulair, in Oslo, Bergen en Stavanger zijn al demonstraties tegen de tol geweest. In Oslo betaal je nu al 60 NOK in de spits. In Oslo komen vanaf 1 maart 3 tolcordons en bovendien wordt tol dan ook in beide richtingen geheven, zodat mensen die tegenspits reizen ook gaan betalen. Er geldt nog wel de regel dat je per tolzone maar 1 keer per uur betaalt, maar omdat er straks 3 tolzones zijn en je in twee richtingen gaat betalen is het in totaal wel meer.
Het systeem is echter nu zo complex geworden dat het niet meer makkelijk te begrijpen is hoeveel tol je moet gaan betalen per dag/week/maand. Er zijn straks;
* 3 tolcordons, in totaal 9 verschillende tolzones
* 2 in 2 richtingen
* 1 in 1 richting
* spits of geen spits
* tol is vanaf 1 juni ook van milieu-eigenschappen afhankelijk
* abonnement of geen abonnement (10 of 20% korting)
* 1 keer per uur per tolcordon
* maximaal 60 betalende passages per maand in de buitenste cordons en 120 in het centrum
* In de regio Nedre Glomma komt een tolcordon (dit is rond Frederikstad / Sarpsborg in zuidoost-Noorwegen)
* nieuwe tolstations in Oslo en Bergen (54 nieuwe tolstations in Oslo om autoverkeer weg te pesten)
* E18 Tvedestrand - Arendal wordt opgeleverd
* E18 Rugtvedt - Dørdal wordt opgeleverd (kan ook begin 2020 zijn)
* E6 Kolomoen - Moelv wordt opgeleverd
* E134 rond Kongsberg wordt opgeleverd
* project Ryfast bij Stavanger wordt opgeleverd
* Fv. 17 in Steinkjer wordt opgeleverd
Ondertussen neemt de weerstand tegen tol wel meer toe, met name de tolcordons zijn in toenemende mate impopulair, in Oslo, Bergen en Stavanger zijn al demonstraties tegen de tol geweest. In Oslo betaal je nu al 60 NOK in de spits. In Oslo komen vanaf 1 maart 3 tolcordons en bovendien wordt tol dan ook in beide richtingen geheven, zodat mensen die tegenspits reizen ook gaan betalen. Er geldt nog wel de regel dat je per tolzone maar 1 keer per uur betaalt, maar omdat er straks 3 tolzones zijn en je in twee richtingen gaat betalen is het in totaal wel meer.
Het systeem is echter nu zo complex geworden dat het niet meer makkelijk te begrijpen is hoeveel tol je moet gaan betalen per dag/week/maand. Er zijn straks;
* 3 tolcordons, in totaal 9 verschillende tolzones
* 2 in 2 richtingen
* 1 in 1 richting
* spits of geen spits
* tol is vanaf 1 juni ook van milieu-eigenschappen afhankelijk
* abonnement of geen abonnement (10 of 20% korting)
* 1 keer per uur per tolcordon
* maximaal 60 betalende passages per maand in de buitenste cordons en 120 in het centrum
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Men heeft vandaag een overeenkomst getekend dat er een hangbrug bij Tønsberg komt. Daarmee is het tunnelalternatief dus van tafel.
Chris schreef: ↑do 16 nov 2017, 16:53 In Tønsberg (Vestfold, Zuid-Noorwegen) komt een nieuwe oeververbinding. Men heeft het aantal alternatieven nu teruggebracht naar twee: een hangbrug via een westelijke route of een afzinktunnel via een oostelijkere route.
Het brugalternatief:
Het tunnelalternatief:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik heb een video gemaakt van een stuk E134 in Telemark, tussen Haukeli en Åmot. Mooi wild landschap, en de E134 is hier lekker breed zodat je goed door kan rijden, en er is nauwelijks verkeer. En dit is dus de drukste route tussen Oslo en de westkust. Het landschap is wel typerend voor Noorwegen ten oosten van de bergen.
Link
Link
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Bij Kongsberg wordt de E134 aangelegd over een nieuw tracé. Dit bestaat grotendeels uit tunnels, maar ook een wat grotere brug, de Saggrendabrug, die nu na 2 jaar werkzaamheden bijna klaar is. De hele brug is in-situ gestort.
- harry
- Wegnummerfotograaf
- Berichten: 22844
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
- Locatie: Leipendam
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik had bij eerste lezing het woordje "situ" even niet gezien.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.
--Harry.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17386
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Doet klassiek aan, mede door die boog.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Noorwegen, niet Genova
Van wat ik er van begrijp is die brug dus letterlijk ter plaatse gemaakt en niet pre-fab geïnstalleerd. Wat is daar precies het voordeel van?
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Het schijnt goedkoper te zijn als je de ruimte en mogelijkheid hebt. Het vereist een enorme hoeveelheid stutwerk en mallen (falsework).
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Op 27 juni 2014 opende een 17 kilometer lang nieuw tracé van de riksvei 7 van Sokna tot Ørgenvika in Buskerud. De Rv.7 werd hiermee 20 kilometer korter, waarmee het de kortste en snelste route (in de zomer) tussen Oslo en Bergen werd. De verkeersgroei op de corridor was ongeveer 20%, een shift vanaf andere routes (met name de E16). De verkeersgroei was groter dan verwacht, waardoor de tolheffing op dit traject mogelijk 2 jaar eerder beëindigd wordt, in 2027 in plaats van 2029.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nye Veier heeft 3 nieuwe projecten in het portfolio gekregen;
* E6 Øyer - Otta (is deels al opgewaardeerd)
* E6 Kvænangsfjellet in Noord-Noorwegen (nieuwe tunnel)
* E16 Kløfta - Kongsvinger
Nye Veier doet in toenemende mate alle grote wegenprojecten in Noorwegen.
* E6 Øyer - Otta (is deels al opgewaardeerd)
* E6 Kvænangsfjellet in Noord-Noorwegen (nieuwe tunnel)
* E16 Kløfta - Kongsvinger
Nye Veier doet in toenemende mate alle grote wegenprojecten in Noorwegen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De E6 Otta - Dombås. Eigenlijk wel opmerkelijk dat je gewoon een stukje langs één van de belangrijkste wegen in het land kan lopen zonder een continue stroom aan verkeer.
E6 Otta - Dombås-1 by European Roads, on Flickr
E6 Otta - Dombås-2 by European Roads, on Flickr
E6 Dombås-1 by European Roads, on Flickr
E6 Otta - Dombås-1 by European Roads, on Flickr
E6 Otta - Dombås-2 by European Roads, on Flickr
E6 Dombås-1 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De voorgenomen toltarieven voor het project Romsdalsfjordtunnel bij Molde. De getoonde tarieven zijn inclusief de AutoPASS korting. Het meeste verkeer zal de blauwe lijn volgen (E39), zowel lange-afstandsverkeer als regionaal verkeer. Dat komt dan neer op 144 NOK / € 14,75 per passage. De bijna 30 euro per retour zal wel een drempel zijn om de beoogde vergroting van de arbeidsmarkt in Molde te behalen.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Een nieuwe 2,7 kilometer lange tunnel met 2x2 rijstroken in Bodø. Deze tunnel bypasst een bottleneck in de oostelijke wijken, de riksvei 80 telt daar 3 rijstroken (wisselstrook). Momenteel worden de tunneltesten uitgevoerd.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Galdhøpiggveien is de weg naar Juvasshytta, de hoogste geasfalteerde weg van Noorwegen. De weg gaat tot ruim 1.800 meter hoogte naar het zomerskigebied. Voor het hoogste deel van de weg moet toegangsgeld betaalt worden (100 NOK dacht ik). De weg is privaat onderhouden. Ik heb begrepen dat er voor juni uitzonderlijk weinig sneeuw lag op deze hoogte.
1. De weg omhoog. Het is een steile weg, je stijgt van 1000 naar 1800 meter hoogte vanaf het tolstation.
Galdhøpiggveien-1 by European Roads, on Flickr
2. De weg voert tot aan het zomerskigebied, tot aan de gletsjers. Dit vindt je zelfs in de Alpen niet veel meer tegenwoordig, volgens mij zijn er in Oostenrijk nog een paar maar de Rhônegletsjer kan je vanaf de Furkapass al amper nog zien.
Galdhøpiggveien-2 by European Roads, on Flickr
3.
Galdhøpiggveien-4 by European Roads, on Flickr
4. Het zomerskigebied gaat tot circa 2200 meter. Ik had de indruk dat het niet in bedrijf was vanwege te weinig verse sneeuw. Het was er al weken droog en warm geweest, normaal komt het op deze hoogte bijna niet boven nul.
Galdhøpiggveien-5 by European Roads, on Flickr
5. Galdhøpiggen. Piggen = de piek. Het is de hoogste berg van Noorwegen (2469 meter).
Galdhøpiggveien-6 by European Roads, on Flickr
6. panorama
Galdhøpiggveien-7 by European Roads, on Flickr
1. De weg omhoog. Het is een steile weg, je stijgt van 1000 naar 1800 meter hoogte vanaf het tolstation.
Galdhøpiggveien-1 by European Roads, on Flickr
2. De weg voert tot aan het zomerskigebied, tot aan de gletsjers. Dit vindt je zelfs in de Alpen niet veel meer tegenwoordig, volgens mij zijn er in Oostenrijk nog een paar maar de Rhônegletsjer kan je vanaf de Furkapass al amper nog zien.
Galdhøpiggveien-2 by European Roads, on Flickr
3.
Galdhøpiggveien-4 by European Roads, on Flickr
4. Het zomerskigebied gaat tot circa 2200 meter. Ik had de indruk dat het niet in bedrijf was vanwege te weinig verse sneeuw. Het was er al weken droog en warm geweest, normaal komt het op deze hoogte bijna niet boven nul.
Galdhøpiggveien-5 by European Roads, on Flickr
5. Galdhøpiggen. Piggen = de piek. Het is de hoogste berg van Noorwegen (2469 meter).
Galdhøpiggveien-6 by European Roads, on Flickr
6. panorama
Galdhøpiggveien-7 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Langs de riksvei 3 staat - naar men claimt - het grootste standbeeld van een eland ter wereld (Moose Jaw, Saskatchewan denkt daar anders over).
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Nog wat foto's vanaf Juvasshytta / Galdhøpiggen.
1. Lastig terrein om te wandelen, overal losse rotsblokken.
Juvasshytta-1 by European Roads, on Flickr
2. De berg op de voorgrond is circa 2.200 meter hoog, de 2469 meter hoge Galdhøpiggen is niet echt zichtbaar, die ligt daar achter. Galdhøpiggen is de hoogste berg van Noorwegen.
Juvasshytta-2 by European Roads, on Flickr
3. De bodemstructuur is wel apart in dit gebied, lijkt haast een soort vulkaangesteente maar dat zal het niet zijn. Het is anders dan wat je normaal in de Alpen ziet.
Juvasshytta-4 by European Roads, on Flickr
4. Uitzicht over het bergketen Breheimen. Dit gebergte ligt ten noorden van Jotunheimen. Breheimen is meer vergletsjerd dan Jotunheimen, dat wat meer in de regenschaduw ligt.
Juvasshytta-6 by European Roads, on Flickr
1. Lastig terrein om te wandelen, overal losse rotsblokken.
Juvasshytta-1 by European Roads, on Flickr
2. De berg op de voorgrond is circa 2.200 meter hoog, de 2469 meter hoge Galdhøpiggen is niet echt zichtbaar, die ligt daar achter. Galdhøpiggen is de hoogste berg van Noorwegen.
Juvasshytta-2 by European Roads, on Flickr
3. De bodemstructuur is wel apart in dit gebied, lijkt haast een soort vulkaangesteente maar dat zal het niet zijn. Het is anders dan wat je normaal in de Alpen ziet.
Juvasshytta-4 by European Roads, on Flickr
4. Uitzicht over het bergketen Breheimen. Dit gebergte ligt ten noorden van Jotunheimen. Breheimen is meer vergletsjerd dan Jotunheimen, dat wat meer in de regenschaduw ligt.
Juvasshytta-6 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ten westen van Norheimsund (Hardangerfjord-regio) gaat de Fylkesvei 7 door een canyon die Tokagjelet heet. De weg stijgt hier over korte afstand 350 meter via een bochtige en smalle weg die deels ondertunneld is. Men is voornemens dit te moderniseren met aanzienlijk langere tunnels, het langste alternatief betreft een tunnel van circa 13 kilometer lengte die dan bijna geheel op zeeniveau blijft. De korte tunnelalternatieven omvatten een flinke stijging (Kleiva ligt op 400 meter, de uiteinden van het project op circa 20 meter).
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Ik had nog wat foto's van Juvasshytta, het hoogst bereikbare punt per weg in Noorwegen.
Ik kon al die bergtoppen niet herkennen, maar dit is vanaf Juvasshytta richting het zuidoosten, deze toppen zijn allemaal 2300 - 2400 meter hoog en behoren tot de hoogste van Noorwegen.
Juvasshytta-1 by European Roads, on Flickr
Dit is richting noordwesten (Breheimen). Deze toppen zijn tussen 2000 en 2100 meter hoog.
Juvasshytta-2 by European Roads, on Flickr
Gletsjergebied, volgens mij op de hellingen van Store Hellstugutinden (2345 meter). Maar het zou ook bij de Glittertind (2465 m) kunnen zijn. Die is maar 4 meter lager dan Galdhøpiggen.
Juvasshytta-3 by European Roads, on Flickr
Dit zou wel eens Glittertind kunnen zijn (2465 meter), de op één na hoogste berg van Noorwegen.
Juvasshytta-4 by European Roads, on Flickr
Ik kon al die bergtoppen niet herkennen, maar dit is vanaf Juvasshytta richting het zuidoosten, deze toppen zijn allemaal 2300 - 2400 meter hoog en behoren tot de hoogste van Noorwegen.
Juvasshytta-1 by European Roads, on Flickr
Dit is richting noordwesten (Breheimen). Deze toppen zijn tussen 2000 en 2100 meter hoog.
Juvasshytta-2 by European Roads, on Flickr
Gletsjergebied, volgens mij op de hellingen van Store Hellstugutinden (2345 meter). Maar het zou ook bij de Glittertind (2465 m) kunnen zijn. Die is maar 4 meter lager dan Galdhøpiggen.
Juvasshytta-3 by European Roads, on Flickr
Dit zou wel eens Glittertind kunnen zijn (2465 meter), de op één na hoogste berg van Noorwegen.
Juvasshytta-4 by European Roads, on Flickr
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Er komt een steeds luidere roep om vrachtwagens aan de grens strenger te controleren. Sommigen willen zelfs alle vrachtwagens aan de grens controleren op overtredingen en gebreken voordat ze Noorwegen in mogen rijden. Bij Svinesund (E6) passeren dagelijks 1300 vrachtwagens, hiervan worden er gemiddeld zo'n 40 gecontroleerd. Statens Vegvesen zou ook wel meer vrachtwagens willen controleren, maar heeft daarvoor niet de middelen. Een ander probleem zouden lange wachtrijen tot in Zweden zijn. Ook is het opstelterrein bij Svinesund niet groot genoeg, vrachtwagens met gebreken worden aan de ketting gelegd en mogen pas verder als het opgelost is. Sommige vrachtwagens staan daar wel 3 weken geparkeerd, wat de capaciteit onnodig in beslag neemt.
Elke dag lees je op NRK berichten over buitenlandse chauffeurs die in de problemen raken op de Noorse wegen. Gisteren was nog het verhaal van een Roemeense chauffeur die gecontroleerd werd en naast het feit dat hij zomerbanden had, ook de lading niet goed gezekerd had, maar meer bizar: geen smeerolie op de koppelschotel had. Hij moest dat zelf betalen en had daar geen geld voor en wou het dan maar met sneeuw gaan aansmeren. Een koppelschotel die teveel frictie heeft zorgt ervoor dat een vrachtwagen rechtdoor kan gaan in een bocht op glad wegdek, levensgevaarlijk op de Noorse wegen.
Ook was in het nieuws dat veel Oost-Europese truckers wel sneeuwkettingen bij zich hebben maar ze niet om willen doen, ze hebben die sneeuwkettingen geleend of alleen aangeschaft omdat het verplicht is, en willen ze na de reis naar Noorwegen weer verkopen. Ook weten veel chauffeurs niet hoe ze sneeuwkettingen om moeten doen. Ook was in het nieuws dat op de E75 bij Vadsø voor de derde keer een vrachtwagen tegen een huis was gereden. Veel chauffeurs rijden slechts incidenteel op Noorwegen en kunnen hun combinatie niet op de weg houden. Een wegblokkade betekent in zo'n gebied meteen dat er helemaal geen verkeer meer mogelijk is, wat voor veel hinder zorgt voor de lokale bevolking.
Elke dag lees je op NRK berichten over buitenlandse chauffeurs die in de problemen raken op de Noorse wegen. Gisteren was nog het verhaal van een Roemeense chauffeur die gecontroleerd werd en naast het feit dat hij zomerbanden had, ook de lading niet goed gezekerd had, maar meer bizar: geen smeerolie op de koppelschotel had. Hij moest dat zelf betalen en had daar geen geld voor en wou het dan maar met sneeuw gaan aansmeren. Een koppelschotel die teveel frictie heeft zorgt ervoor dat een vrachtwagen rechtdoor kan gaan in een bocht op glad wegdek, levensgevaarlijk op de Noorse wegen.
Ook was in het nieuws dat veel Oost-Europese truckers wel sneeuwkettingen bij zich hebben maar ze niet om willen doen, ze hebben die sneeuwkettingen geleend of alleen aangeschaft omdat het verplicht is, en willen ze na de reis naar Noorwegen weer verkopen. Ook weten veel chauffeurs niet hoe ze sneeuwkettingen om moeten doen. Ook was in het nieuws dat op de E75 bij Vadsø voor de derde keer een vrachtwagen tegen een huis was gereden. Veel chauffeurs rijden slechts incidenteel op Noorwegen en kunnen hun combinatie niet op de weg houden. Een wegblokkade betekent in zo'n gebied meteen dat er helemaal geen verkeer meer mogelijk is, wat voor veel hinder zorgt voor de lokale bevolking.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
De E18 Tvedestrand - Arendal moet nog voor de zomervakantie worden geopend. Dit is voor op schema. Dit project was het eerste Nye Veier project en omvat 23 kilometer autosnelweg over een nieuw tracé.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Vanavond weer een truck controle op de E6 bij Svinesund. Van de 15 gecontroleerde vrachtwagens mochten er 15 niet verder rijden vanwege gebreken (vooral gladde banden).
Een vrachtwagencontrole varieert van een kleine inspectie tot een uitgebreide inspectie, die laatste kunnen uren duren en daar is niet vaak tijd voor. Maar wat je zoal ziet aan gladde banden, ondeugdelijke ladingzekering en gescheurde remschijven. Noorwegen is één van de weinige landen dat het vrachtverkeer wat intensiever inspecteert. Wellicht dat alleen Zwitserland er in de buurt komt (maar dan vooral op de Gotthardcorridor denk ik). Er rijden dan wel enorm veel ondeugdelijke vrachtwagens op de weg.
Een vrachtwagencontrole varieert van een kleine inspectie tot een uitgebreide inspectie, die laatste kunnen uren duren en daar is niet vaak tijd voor. Maar wat je zoal ziet aan gladde banden, ondeugdelijke ladingzekering en gescheurde remschijven. Noorwegen is één van de weinige landen dat het vrachtverkeer wat intensiever inspecteert. Wellicht dat alleen Zwitserland er in de buurt komt (maar dan vooral op de Gotthardcorridor denk ik). Er rijden dan wel enorm veel ondeugdelijke vrachtwagens op de weg.
Re: [N] Noorwegen - Norge - Norway
Daarom bouwen ze zoveel tunnels in Noorwegen: een bus mist op een haar na een lawine bij Geiranger.
Link
Link