[L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Plaats om over de Europese snelwegen buiten Nederland, België, Duitsland en Frankrijk te discussiëren.
Discussions on motorways in Europe

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » do 21 jul 2016, 18:14

^^ Destijds had Nederland nog geen aparte kentekens voor aanhangers (en nu alleen maar voor aanhangers boven de 750 kg), dus een aanhanger had altijd het kenteken van het trekkende voertuig. En aangezien in Nederland kentekens aan een voertuig gekoppeld zijn is het makkelijk na te gaan. De Fiesta met HH-PG-92 komt uit januari 1994, de rode Ford Mondeo met het duidelijk nieuwere kenteken LR-GZ-96 komt uit juni 1995.

De foto zal vermoedelijk in de zomervakantie gemaakt zijn, dus ergens vanaf 1995, en voor 2000, want toen zijn de GAIK-kentekenplaten met EU-band ingevoerd.

Gebruikersavatar
Wouter N14
Moderator
Berichten: 21917
Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
Locatie: Roosendaal

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Wouter N14 » do 21 jul 2016, 18:49

Ik zie geen auto's nieuwer dan 1995, maar kan het niet uitstaan dat ik de auto links van die Laguna niet herken :s
Edit - antwoord gevonden: het 1992-model van de Toyota Camry.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door RSK » za 23 jul 2016, 20:53

Het heeft in Luxemburg nogal stevig geregend. Daarbij is een complete brug weggespoeld.

http://www.rtl.lu/letzebuerg/936591.html
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Mark » zo 24 jul 2016, 12:08

Chris [url=https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php?p=898671#p898671](hiero)[/url] schreef:De 'Liaison Micheville' opent in oktober voor het verkeer, zo meldt het Tageblatt. Het gaat om een tunnel onder de nieuwe Universiteit Luxemburg in Esch-sur-Alzette. De tunnel ligt in twee landen, deels in Frankrijk, en is onderdeel van de verbinding naar de A30 / N52.
De boel ligt voorlopig nog beetje te verstoffen... (foto vanuit de trein gisteren)

Afbeelding

Ds79m
2x3 autosnelweg
Berichten: 9079
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Ds79m » zo 24 jul 2016, 12:15

^^ Was deze verbinding ook niet als 2x2 bedoeld?
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen

Gebruikersavatar
Mark
Forumbeheerder
Berichten: 10234
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 21:11
Locatie: Spijkenisse

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Mark » zo 24 jul 2016, 12:17

Heb het idee dat je op de grens hier de overgang van 2x2 naar 1+1 hebt. Ook omdat er een rijbaanscheiding lijkt te beginnen richting Luxemburg (net zichtbaar op de foto).

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » do 11 aug 2016, 23:40

Het schiet aardig op met het ontbrekende stukje van de A13 bij Hellange:
Link

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » di 23 aug 2016, 17:26

5 september zou de A13 bij Hellange moeten openen voor het verkeer. Dan is dit project best snel gegaan voor Luxemburgse begrippen, in vergelijking met de A7 Lorentzweiler-Waldhof, de Liaison Micheville of de N11 rond Junglinster. Dan zal het ook wel gedaan zijn met de flinke files in de spits voor de rotonde.

http://www.lequotidien.lu/luxembourg/a1 ... -hellange/

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Chris » di 23 aug 2016, 18:21

Goed nieuws! :top:

Ik vraag me af wat de volgende prioriteiten dan zijn voor nieuwe autosnelwegen in Luxemburg. Je zou kunnen nadenken over een verlenging van de A7 naar het noorden. Alhoewel m.i. de verbreding van de A3-A6 naar 2x3 rijstroken urgenter is.

Een hele E421 als autosnelweg lijkt me toekomstmuziek waarvan het maar de vraag is of het ooit realiteit wordt.

Gebruikersavatar
brytje008
verkeersader
Berichten: 743
Lid geworden op: wo 02 sep 2015, 10:46

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door brytje008 » di 23 aug 2016, 18:42

^^ Zal dat heel erg nodig zijn, de verlening van de a7? Zo dicht bevolkt is het noordelijke deel van Luxemburg niet. Althans als ik er rijdt is het altijd heerlijk rustig. Ik denk dat het verbreden van de snelwegen rond Luxemburg stad een hogere prioriteit heeft. ( Wat je hierboven al benoemde)
Touren is rough so you got to be tough

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Chris » di 23 aug 2016, 18:45

Er valt wel wat voor te zeggen om het snelwegtraject een paar kilometer te verlengen tot Diekirch, wat nu die B7 met 2+1 rijstroken is. Het nut van een verlenging verder noordwaarts is twijfelachtig.

Gebruikersavatar
brytje008
verkeersader
Berichten: 743
Lid geworden op: wo 02 sep 2015, 10:46

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door brytje008 » di 23 aug 2016, 18:49

^^ Dat is waar. Ik vind 2+1 ook niet altijd even fijn rijden.
Touren is rough so you got to be tough

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » di 23 aug 2016, 18:51

Chris schreef:Goed nieuws! :top:

Ik vraag me af wat de volgende prioriteiten dan zijn voor nieuwe autosnelwegen in Luxemburg. Je zou kunnen nadenken over een verlenging van de A7 naar het noorden. Alhoewel m.i. de verbreding van de A3-A6 naar 2x3 rijstroken urgenter is.

Een hele E421 als autosnelweg lijkt me toekomstmuziek waarvan het maar de vraag is of het ooit realiteit wordt.
Er wordt momenteel een rondweg in de N7 bij Hosingen aangelegd en er is wel gepleit om die weg dan o.a. vanwege veiligheidsredenen maar gelijk als 2x2 aan te leggen, o.a. regeringspartij DP (de Luxemburgse VVD) was er voorstander van, maar volgens mij wordt het gewoon 2+1 of 1x2. Dan is de langste dorpspassage die er nu nog is straks ook verleden tijd. Een volledige A7 lijkt mij toekomstmuziek, ik zie het niet gebeuren, al kan ik me wel voorstellen dat als er nog andere nieuwe rondwegen komen er wellicht stukjes 2x2 gebouwd gaan worden.

Wel acht ik het goed mogelijk dat de B7 langs Ettelbrück en Diekirch op termijn wordt verdubbeld tot A7. Dat is best een druk stuk waar nog niet zo lang geleden de snelheid verlaagd is om veiligheidsredenen. Daarnaast staat het rechttrekken van de A13 bij Esch nog steeds in de plannen, evenals een verlenging van de A13 naar de Belgische A28. Maar dat lijken mij geen projecten met een grote prioriteit.

De verbreding van de A3 en de A6 lijkt mij het meest urgent. 2x3 rijstroken is zeker op de A3 hard nodig en zelfs dan zul je in de spits mogelijk te weinig hebben, ben ik bang.

Dit is een kaartje met plannen (maar de meeste van die plannen zijn er ook al 10-20 jaar en nooit concreet geworden):

Afbeelding

Een andere interessante weg is een westtangent van Mersch naar Mamer:

Afbeelding

Maar of dat nu echt veel zoden aan de dijk zet... Je bereikt wellicht al eenzelfde effect met een upgrade van de CR101 en CR102.

Verder waren er nog een hele reeks rondwegen gepland, waarvan enkele inmiddels al zijn of worden aangelegd (Sandweiler, Junglinster, Hosingen). De N5 krijgt (volgens mij is dat ook al zeker) feitelijk een nieuw tracé rond Dippach en Bascharage:

Afbeelding

De verdere OWN-problemen in Luxemburg doen zich vooral in de hoofdstad voor, al is Remich ook een drama om doorheen te rijden, de N2 aldaar staat dikwijls vast richting Duitsland. Probleem is daar echter dat er nergens een goede plek is om een weg om Remich heen aan te leggen. Je zit met steile hellingen (de N2 heeft nu al een helling van 9% in Remich bibeko), wijnbouwgebieden en een heel toeristisch deel van de Moezel met veel recreatiemogelijkheden, dat zou je met een nieuw tracé allemaal verpesten. Dus ik denk dat men de drukte (die voor een groot deel ook door tank-, drank- en tabaktoerisme wordt veroorzaakt) daar simpelweg accepteert.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Chris » di 23 aug 2016, 19:01

Ik zat ook al eens te kijken naar een mogelijke noordwestelijke ringweg van Luxembourg (stad), maar ik denk dat het niet veel toevoegt. Komende vanaf de A3 en A4 kan je zonder erg veel om te rijden toch wel op de A7 richting noorden komen. Dan hou je alleen wat verkeer aan de westkant van Luxembourg over, of je moet het doortrekken naar Pétange. Maar hoeveel verkeer zou er nou van Pétange naar Mersch en verder rijden dat zo'n verbinding rechtvaardigt ten opzichte van de relatief geringe omrijkilometers langs de oostkant van Luxembourg.

In Remich ben ik ook wel eens geweest, ik heb er nog bijna een keer een kop-staartaanrijding gehad omdat iemand achter mij erg laat zag dat het verkeer stopte voor een zebrapad. Dat was een Duitser die nog nét niet tegen mij aanreed na een noodstop.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » di 23 aug 2016, 19:15

^^ N55 doortrekken naar de N6 bij Strassen lijkt me op zich wel nuttig. Luxemburg-stad loopt nu aardig vast doordat verkeer niet echt goed langs de noordwestkant van de stad kan. Dat verkeer wurmt zich over wegen als de CR230 of de N6, Val Saint André en de N12. Ik heb in de spits op de Val Saint André ook wel eens een kwartier staan wachten alvorens ik linksaf kon slaan de N12 op.

Dit zou een idee kunnen zijn:

Afbeelding
Chris schreef:Er valt wel wat voor te zeggen om het snelwegtraject een paar kilometer te verlengen tot Diekirch, wat nu die B7 met 2+1 rijstroken is. Het nut van een verlenging verder noordwaarts is twijfelachtig.
Wat ook nog meespeelt is dat de N7 niet de grotere plaatsen van het noorden bedient. Wiltz ligt aan de N15 (en N12), Troisvierges en Clervaux liggen een aantal kilometer van de N7 af.

De N15 heeft wel de passage van Ettelbrück en Niederfeulen maar is verder naar het noorden hoogwaardig uitgebouwd, met ook delen 2+1 en enkele ongelijkvloerse aansluitingen bij Wiltz/Nothum en Bohey. Maar als dat een snelweg wordt, kun je hooguit aansluiten op de Belgische E25, en is het een langere route, dus niet interessant voor internationaal verkeer.

Voor internationaal verkeer is een volledige E421 als snelweg natuurlijk ideaal. De E421 loopt door makkelijker terrein dan wegen als de N12 en N15. Die A7 tot Fridhaff zal er vast nog wel een keer komen.

Wel lijkt er op twee delen (tussen Fridhaff en Hoscheid en tussen Hosingen en Marbourg) wel een soort van ruimtereservering te zijn, het talud is daar dikwijls breder en de weg ligt niet precies in het midden. Er zit nu al 2+1 op, je zou zeggen dat op deze plekken zonder al te veel moeite 2x2 (eventueel met vluchtstroken) ook wel zou moeten passen:

https://www.google.nl/maps/@49.9429503, ... 312!8i6656

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door RSK » wo 24 aug 2016, 11:21

Eerlijk gezegd denk ik niet dat we onder Francois Bausch spectaculaire investeringen in het wegennet kunnen verwachten. Hij heeft ook al een paar keer geopperd dat hij niets zag in het verbreden van de A3 omdat het de files slechts zou verplaatsen. De oplossing voor alle problemen was volgens hem het verbeteren van de parallele spoorlijn. Ook gaf hij al eens aan dat toen hij als verantwoordelijk minister de A7 moest openen, dat dat met tegenzin was omdat hij het project gedurende zijn hele politieke loopbaan had bestreden. Kortom: echt een constructieve toevoeging, iemand van Déi Gréng op infrastructuur en milieu...
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » wo 24 aug 2016, 11:31

RSK schreef:Eerlijk gezegd denk ik niet dat we onder Francois Bausch spectaculaire investeringen in het wegennet kunnen verwachten. Hij heeft ook al een paar keer geopperd dat hij niets zag in het verbreden van de A3 omdat het de files slechts zou verplaatsen.
Zelfs al zou dat zo zijn, dan zou je de files verplaatsen naar de plek waar het van 2x3 naar 2x2 gaat en heb je op het deel met 2x3 meer capaciteit. Files op de A3 hebben in de spits nu flinke terugslag op de A6 en A1, waar het ook voor Croix de Gasperich vastloopt. Verkeer van Kirchberg naar bv. Esch-sur-Alzette heeft daar ook last van. Dat zal veel minder zijn als de A3 tot aan de grens 2x3 rijstroken heeft.
De oplossing voor alle problemen was volgens hem het verbeteren van de parallele spoorlijn. Ook gaf hij al eens aan dat toen hij als verantwoordelijk minister de A7 moest openen, dat dat met tegenzin was omdat hij het project gedurende zijn hele politieke loopbaan had bestreden. Kortom: echt een constructieve toevoeging, iemand van Déi Gréng op infrastructuur en milieu...
Tja, men is nu ook bezig met de aanleg van een tramlijn. Ook een vrij onzinnig project.

Men heeft voor de Gambia-coalitie de CSV (christen-democraten), de grootste partij in het parlement en in bijna elke Luxemburgse gemeente, buitenspel gezet. De LSAP (socialisten), de DP (liberaal-democraten) en Déi Gréng (groenen) regeren nu samen. Voor de weginfrastructuur is het te hopen dat er na de verkiezingen van 2017 weer een coalitie CSV-DP komt.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Chris » vr 26 aug 2016, 18:42

Het Luxemburgse deel van de 'Liaison Micheville' bij Esch-sur-Alzette moet in december opengesteld worden. Dit is 3,3 kilometer nieuwe weg dat € 330 miljoen gekost heeft.

http://5minutes.rtl.lu/grande-region/laune/949945.html

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door RSK » di 06 sep 2016, 7:47

De eindeloos vertraagde A13 bij Hellange is enkelbaans opengesteld. Verkeer kan nu met een 1x2-systeem over de zuidelijke rijbaan. De oude rotonde en bypass zijn buiten gebruik. Tot volgend voorjaar wordt verder gewerkt aan de op- en afrit ter hoogte van de oude rotonde. Het hele project moet voor de zomervakantie klaar zijn.

http://www.rtl.lu/letzebuerg/949683.html
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Chris » wo 07 sep 2016, 20:53

Ik ben vandaag even over het nieuwe stukje bij Hellange gereden. Er stond file op de A3 dus ik ben er bij het Croix de Bettembourg afgegaan en toen via Frisange en Hesperange naar Luxembourg gereden.

De afrit Hellange is nog niet in gebruik.

Afbeelding
A13 Hellange Luxembourg-1 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A13 Hellange Luxembourg-2 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A13 Hellange Luxembourg-3 by European Roads, on Flickr

Afbeelding
A13 Hellange Luxembourg-4 by European Roads, on Flickr

Gebruikersavatar
captain007
Forumbeheerder
Berichten: 8709
Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
Locatie: Beneden-Leeuwen
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door captain007 » do 08 sep 2016, 8:38

^^ Ook aardig om te zien dat ze daar nu ook geleiderail van een hogere klasse toepassen.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 76266
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: NL

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg

Bericht door Chris » do 08 sep 2016, 9:37

RSK schreef:B7 en N7: 2+1 en dorpspassages

(...)

De 2+1 inhaaldelen met 110km/h zijn prettig
Ik kwam gisteren over de N7 in noordelijke richting, en er zijn nu nog maar twee inhaalstroken waar je nog 110 mag, beiden ten zuiden van Weiswampach. De andere inhaalstroken zijn nu op 90 begrensd (en zelfs 70 km/h bij Schieren :facepalm: ).

Het viel me trouwens op dat de benzine eigenlijk overal exact dezelfde prijs had: € 1.104 per liter. Dat is bijna 50 cent minder dan de GLA in Nederland... Elk dorp heeft zowat wel 1 of 2 tankstations, en soms wel 5 achter elkaar (Frisange bijvoorbeeld). Je kan echt zien dat Luxemburg op de goedkope tax leeft. De laatste keer dat ik over de N7 kwam is wel bijna 10 jaar geleden, sindsdien is dat commerciële centrum net ten zuiden van Wemperhaardt fiks uitgebreid. Overal in Luxemburg zag je grote bouwprojecten.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg

Bericht door Coen Tunnel » do 08 sep 2016, 11:06

Chris schreef:Ik kwam gisteren over de N7 in noordelijke richting, en er zijn nu nog maar twee inhaalstroken waar je nog 110 mag, beiden ten zuiden van Weiswampach. De andere inhaalstroken zijn nu op 90 begrensd (en zelfs 70 km/h bij Schieren :facepalm: ).
Op de B7 was de Vmax al langer 90 km/u en op een aantal plekken 70 km/u.

Dat op de andere inhaalstroken de Vmax is teruggebracht naar 90 km/u wist ik nog niet. Dat was een maand geleden nog niet het geval, toen was op de N7 tussen Fridhaff en Weiswampach de situatie zoals die al jaren was.

De Vmax op de inhaalstroken van de N11 is ergens tussen 2014 en 2016 al verlaagd naar 90 km/u. De N7 is nog de enige 2+1-weg met delen met 110 km/u, maar het zou met niet verbazen als ook de laatste delen verdwijnen. Dat is erg jammer, want het is nu een aardig vlotte route naar het noorden en door de 110 km/u rijdt het ook prettig. Voor de ontsluiting van het noorden van Luxemburg is dit een achteruitgang, al is het wel goed dat men nu bezig is met een rondweg om Hosingen.
Het viel me trouwens op dat de benzine eigenlijk overal exact dezelfde prijs had: € 1.104 per liter.
Dat is de wettelijk vastgestelde maximumprijs. Enkele pompen zitten er iets onder. Esso's zijn soms 0,1 cent goedkoper en rond de grenzen zijn er een paar prijsstunters die 0,2-0,4 cent goedkoper zijn. Lukoil en de onbemande Total in Troisvierges (het enige onbemande tankstation in Luxemburg dat ik ken) zijn 1,0 cent goedkoper, en de allergoedkoopste brandstof kun je vermoedelijk bij Les Tigres in Schengen krijgen, waar standaard 1,5 cent per liter korting op de maximumprijs is.
De laatste keer dat ik over de N7 kwam is wel bijna 10 jaar geleden, sindsdien is dat commerciële centrum net ten zuiden van Wemperhaardt fiks uitgebreid.
Ja, dat is echt groot geworden. En men is er nog steeds aan het bouwen. Er zit daar naast de supermarkt ook een winkelcentrum, meerdere restaurants, een hotel, twee tankstations en daarom heen nog wat andere bedrijven.

RSK
Penningmeester
Berichten: 7088
Lid geworden op: do 19 sep 2013, 11:40
Locatie: Knooppunt Bodegraven
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door RSK » za 29 okt 2016, 23:58

Nee hè... Het tunneldoseerspook waait over naar het Groothertogdom. :facepalm:

http://www.rtl.lu/letzebuerg/971244.html

Korte samenvatting: men heeft vrijdag een test gehouden om het verkeer met signalering voor de tunnel Stafelter te trechteren. Daarmee zou file in de tunnel vermeden kunnen worden.
Ceterum censeo arcum Bodegravum construendam esse.

Gebruikersavatar
harry
Wegnummerfotograaf
Berichten: 22840
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 12:09
Locatie: Leipendam
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door harry » zo 30 okt 2016, 0:58

RSK schreef: Het tunneldoseerspook .
Kennelijk heb ik het topic gemist waarin wordt uitgelegd waarom het verkeerd is om een file in een tunnel te voorkomen.
wegnummers.nl foto's van genummerde wegen (o.a. NBA) en van plaatsnaamborden
--Harry.

Egbert
expressweg
Berichten: 2732
Lid geworden op: do 27 okt 2011, 8:10

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Egbert » ma 31 okt 2016, 7:33

Uitbannen van alle risico, hoe klein ook.
Laatst gewijzigd door Snelwegfreak op ma 31 okt 2016, 8:07, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 36660
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Noord-Holland
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Rene » ma 31 okt 2016, 7:47

^^
Dan moet je überhaupt geen verkeer meer toestaan in de tunnel.
Elke vorm van verkeer is risico, hoe klein dan ook.


Overigens is het interessant om te bezien in hoeverre voltooien van de A13(L)-A28(B) een alternatief kan zijn voor 2x3 stroken op de A3-A6 corridor.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » ma 31 okt 2016, 7:51

^^ De 2x3 stroken op de A3 en A6 zijn vooral nodig vanwege de gigantische hoeveelheden forenzen die dagelijks vanuit België en Frankrijk naar Luxemburg-stad rijden. Ook met een volledige A13-A28 zal dat niet veranderen. Die forenzen moeten immers nog steeds naar Luxemburg-stad.

Voor doorgaand verkeer is zo'n verbinding wel interessant, mits de A13 rond Esch wordt gestroomlijnd en er een VZP lags de A13 komt.

Pino
4x3 autosnelweg
Berichten: 21914
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Pino » ma 31 okt 2016, 9:59

^^ Inderdaad. Toevallig net afgelopen zaterdag de complete A13 afgereden en ik was niet heel erg onder de indruk van de uitbouwtoestand daar rondom Esch. In beide richtingen zit er één klaverblad-bocht in van 270 graden en één bocht van 90 graden. Echt ruim uitgebouwd zijn die bochten niet, en verkeer moet daar ook over één rijstrook om de A13 te volgen. Naarmate de A13 dichterbij België komt, wordt het een soort expresweg die ook aan de krappe kant is, dus daar zou best nog wat werk te verrichten zijn. Als mijn vrouw de vraag stelt wat er is gebeurd dat er langs een weg nog van die aftandse jaren '70-bewegwijzering staat, weet je genoeg...

Als je iets zou willen doen om de stad Luxembourg een beetje te ontzien van transitverkeer, zou het toch eerder verdere uitbouw van de Franse A30/N52 zijn gevolgd door een gecompleteerde Belgische A28. Bij voorkeur met een oostelijke bypass langs Longwy; dan wordt die route ook een beetje aantrekkelijker met bespaarde kilometers. Maar ja, het is natuurlijk een mooie droom dat Frankrijk en België snelwegen zouden willen aanleggen om Luxembourg een beetje te ontzien. Dit nog los van het feit dat de toegevoegde waarde voor Luxembourg beperkt is én de Luxemburgers het transitverkeer graag zien komen voor de inkoop van benzine, sigaretten en alcohol. Misschien kunnen ze bij aanleg van deze link dat mooie winkelcentrum van Mont Saint Martin nog net even Luxemburgs grondgebied maken ;)
Rene schreef:Dan moet je überhaupt geen verkeer meer toestaan in de tunnel. Elke vorm van verkeer is risico, hoe klein dan ook.
De gedachte om files voor een tunnel te laten ontstaan in plaats van erin, is niet zo raar, omwille van de gesignaleerde risico's. Alleen als je ziet dat de kunstmatige files voor een tunnel vaak zwaarder worden dan die mogelijke file in een tunnel, vanwege bijvoorbeeld terugslag naar knooppunten of opritten vlak voor een tunnel, ben je een groter verkeersveiligheidsrisico aan het creëren dan het kleine risico dat je probeert weg te nemen. Daar moet een nette afweging in worden gemaakt, maar in het huidige klimaat wordt een zinvolle discussie over dit onderwerp helaas onmogelijk gemaakt doordat de relatief beperkte risico's van file in de tunnel op een enorm voetstuk zijn gehesen.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
Voorzitter
Berichten: 32132
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣

Re: [L] Luxemburg - Luxembourg - Lëtzebuerg

Bericht door Coen Tunnel » ma 31 okt 2016, 11:45

Pino schreef:^^ Inderdaad. Toevallig net afgelopen zaterdag de complete A13 afgereden en ik was niet heel erg onder de indruk van de uitbouwtoestand daar rondom Esch. In beide richtingen zit er één klaverblad-bocht in van 270 graden en één bocht van 90 graden. Echt ruim uitgebouwd zijn die bochten niet, en verkeer moet daar ook over één rijstrook om de A13 te volgen.
Het zijn inderdaad krappe en substandaard knooppunten. Bovendien is Jonction Lankelz niet geheel free-flow (verkeer van Esch naar de A4 richting Belval kruist gelijkvloers de stroom vanaf de A13 vanuit het westen naar de A4/A13 richting noorden), en is het plan dat knooppunt aan te passen naar een rotonde die boven de A4 ligt.

Ook is er een plan om de A13 vanaf Jonction Esch recht te trekken, de by-pass Foetz. Dat zou de doorgaande verbinding flink verbeteren:

Afbeelding
Naarmate de A13 dichterbij België komt, wordt het een soort expresweg die ook aan de krappe kant is, dus daar zou best nog wat werk te verrichten zijn. Als mijn vrouw de vraag stelt wat er is gebeurd dat er langs een weg nog van die aftandse jaren '70-bewegwijzering staat, weet je genoeg...
Het deel van Esch naar Bascharage heeft inderdaad een smaller profiel met smallere vluchtstroken en meer bochten, meer een soort expressweg. Vmax is daar 110 km/u op het hele stuk. Op zich niet heel problematisch want zo druk is het daar nou ook weer niet, en een stukje 2x2 met Vmax 110 km/u zal voor transitverkeer ook niet zo'n ramp zijn. Rond Bascharage staat nog oude bewegwijzering, ik vermoed dat je vrouw daar op doelt. Het erge is dat dat stuk weg pas in 1990 is geopend... Rond 1990 werden in Luxemburg op autosnelwegen nog de oude lichtbakken Belgische stijl geplaatst, de A1 heeft ze ook nog veel. Destijds al een verouderd ontwerp en nu zijn die dingen meer dan 25 jaar oud.

Wat ook nog een probleem gaat worden als de A13 in combinatie met de Belgische A28 een transitroute wordt is het Croix de Bettembourg. Dan moet doorgaand verkeer vanaf de A3 vanuit Thionville naar de A13 richting Esch door een klaverlusje.

Plaats reactie