[IND] India

Plaats om over de snelwegen buiten Europa te discussiëren. About freeways all over the globe (except Europe)

Moderator: Moderatoren

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » ma 17 jul 2017, 5:33

Jawel hoor. 95% van de auto's en motoren haalt 140 prima, en dat wordt hier en daar ook wel gereden, ook al mag het niet. Op de 3 strooks expresswegen wordt snel gereden. Het probleem zit hem in vrachtwagens (en bussen), die vaak oud en overbeladen zijn en vaak maar 60 of langzamer rijden. Daarnaast rijden vrachtwagens vaak op de rechterrijstroken (de inhaalsstroken voor linksrijders). De politie is niet bij machte hier iets aan te doen. Boetes zijn laag en worden in de regel toch niet betaald door vrachtverkeer. Chauffeur heeft geen geld en bedrijf wijst naar chauffeur. Je zult dus met 140 moeten slalommen om de vrachtwagens heen, tenzij men (via tolpoorten) vrachtverkeer weert (of het effectief zo duur maakt dat men OWN zal kiezen).

Achteruit rijden, keren, spookrijden, parkeren (meestal door vrachtwagens), etc zijn heel normaal op de expresswegen. Op de echte snelwegen (zonder erftoegangen of gelijkvloerse kruisingen) heb je in ieder geval geen ossenwagens, tuktuks en vermoedelijk ook weinig koeien op de weg. Bangalore heeft maar een paar km (tol)snelweg aan de zuidkant, waar ik zelden kom, maar auto en vrachtwagenwrakken lijken hier maanden te blijven staan, soms zelfs op de rijbaan.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5901
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [IND] India

Bericht door Hajo » ma 17 jul 2017, 21:46

^^ Kortom: die 140 gaat een probleem worden, tenzij je Max Verstappen bent... :woop:

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 25787
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Palancedrecht
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door Palance » ma 17 jul 2017, 21:52

Dan sta je zo met pech langs de snelweg :dyn_hyp:
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5901
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [IND] India

Bericht door Hajo » ma 17 jul 2017, 21:57

^^ :rofl2:

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [IND] India

Bericht door Chris » di 25 jul 2017, 22:13

Een portaalwegwijzer op de ringweg van Hyderabad.

Afbeelding

Gebruikersavatar
sven_engelen
autoweg
Berichten: 1077
Lid geworden op: ma 09 dec 2013, 10:42
Locatie: Svenlo
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door sven_engelen » do 27 jul 2017, 13:52

Palance schreef:Dan sta je zo met pech langs de snelweg :dyn_hyp:
Die doet pijn, vooral bij een limburger :sadley: :lol:
Svenlo

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [IND] India

Bericht door Chris » di 14 nov 2017, 22:38

NASA kwam vandaag met het bericht dat de uitstoot van zwaveldioxiden in India met 50% is toegenomen sinds 2005, terwijl het in China juist met 75% is afgenomen. Zwaveldioxide wordt hoofdzakelijk door kolencentrales uitgestoten.

Afbeelding

Ik vroeg me af wat die intense rode vlek is ten zuidoosten van Lucknow. Dat blijkt dus één kolencentrale te zijn, de Obra Thermal Power Station. Deze kolencentrale heeft 13 units die tussen 1967 en 1982 online zijn gegaan: sterk verouderde technologie dus. Met 1288 MW is het niet één van de grootste centrales van India of de wereld, maar blijkbaar wel één van de meest vervuilende.

Op dit satellietbeeld van mei 2017 zie je de power station flink roken:
Afbeelding

Die grotere vlek daaronder is een gebied met grote open mijnen en 7 grote kolencentrales binnen 25 kilometer. Een enorme hotspot van elektriciteitsproductie maar dus ook zwaveluitstoot.
Afbeelding

Ik heb opgezocht welke centrales daar staan;

* Singrauli Super Thermal Power Station: 2000 MW
* Vindhyachal Thermal Power Station: 4760 MW
* Sasan Ultra Mega Power Project: 3960 MW
* Rihand Thermal Power Station: 3000 MW
* Anpara Thermal Power Station: 3830 MW

17.000 - 18.000 MW op een klein gebied. Misschien wel meer want ik kon maar 5 van de 7 centrales vinden op Wikipedia. Dat is een enorme concentratie van uitstoot.

nederland24
expressweg
Berichten: 4819
Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
Locatie: Breda

Re: [IND] India

Bericht door nederland24 » za 18 nov 2017, 13:47

Wel fijn dat er landen zijn die meehelpen met de vernietiging van de planeet in een razend tempo. :sadley:
Proud to be a Tukker!

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22784
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [IND] India

Bericht door Coen Tunnel » za 18 nov 2017, 14:29

^^ Tja, ook in India is er stroom nodig.


Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [IND] India

Bericht door Chris » za 18 nov 2017, 14:55

Men is bezig om heel India op het elektriciteitsnet aan te sluiten. Tot vrij recent had zo'n 20% van de Indiërs geen elektriciteitsaansluiting. Men wil nog tienduizenden megawatt aan kolencentrales bijbouwen de komende jaren. Het probleem van de Indiase kolen is de lage kwaliteit: It is of low calorific value and high ash content. Zelfs China heeft de import van Indiase kolen verboden vanwege de slechte kwaliteit. China heeft de hoeveelheid zwaveloxiden van hun kolencentrales significant verminderd, zodat de uitstoot hiervan in China met 75% gedaald is. Indiase kolen zijn van dermate kwaliteit dat veel meer kolen verstookt moet worden om dezelfde hoeveelheid elektriciteit te produceren in vergelijking met kolen uit de Verenigde Staten of Australië.

India heeft ook niet veel mogelijkheden om andere vormen van energieopwekking te gebruiken. De grote rivieren zijn niet ingedamd en in de Himalaya loopt het gebergte zo steil af naar het laagland dat stuwdammen vaak niet praktisch zijn. Er zijn wel stuwdammen in het midden van India. Gas en olie heeft India ook nauwelijks. Men zet ook steeds meer in op duurzame elektriciteitsopwekking, met name windmolens en zonnecollectoren.

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8098
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [IND] India

Bericht door Alfa » za 18 nov 2017, 14:56

India zet ook in op thorium-kernenergie. Ze hebben gigantische voorraden thorium. In de kerncentraleontwikkeling is thorium is enkel verlaten ten voordele van uranium omwille van militaire redenen. Thorium-kerncentrales is dus geen futuristische technologie.
Coen Tunnel schreef:^^ Tja, ook in India is er stroom nodig.
Dat is geen argument. Er zijn duurzamere manier dan kolencentrales.

Dit is niet louter een lokaal probleem. Als hiermee de planeet verpest wordt is het ook onze zaak.

Gebruikersavatar
Coen Tunnel
4x3 autosnelweg
Berichten: 22784
Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39

Re: [IND] India

Bericht door Coen Tunnel » za 18 nov 2017, 20:36

Alfa schreef:Dat is geen argument. Er zijn duurzamere manier dan kolencentrales.
Het is ook niet bedoeld als goedkeuring, maar om aan te geven dat ik de keuze begrijp. Die kolen zijn in grote hoeveelheden beschikbaar, makkelijk te winnen en kolencentrales hebben bewezen en eenvoudige technologie. Je snapt zelf toch ook wel dat India een land in ontwikkeling is en dat er geen geld in overvloed is. Dan is de keuze voor kolencentrales, hoe vervuilend ook, verklaarbaar.


Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [IND] India

Bericht door Vinny » za 18 nov 2017, 21:07

India is een land waar momenteel 1,3 miljard mensen wonen, terwijl de totale wereldbevolking 7,5 miljard zielen telt. Als je iets voor het klimaat of het milieu wilt doen dan is dat het land waar de meeste zoden aan de dijk kunnen worden gezet. Als een groot deel van de energiebehoefte van dat land door bijvoorbeeld zonne-energie kan worden opgewerkt dan scheelt dat best wel behoorlijk veel.

In ieder geval, het doet veel meer voor het klimaat dan het wagenpark op Schiermonnikoog "electric only" maken :roll:
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Hajo
2x2 autosnelweg
Berichten: 5901
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 11:17
Locatie: Zeist

Re: [IND] India

Bericht door Hajo » zo 19 nov 2017, 19:59

^^ Juist wegens dat grote inwonersaantal en dus steeds groter wordende vraag naar elektriciteit is het tot op heden onmogelijk aan die vraag alleen via zonne-energie of andere groene alternatieven te voldoen. Groene alternatieven zijn mooi, maar technisch gezien ligt de elektriciteitsproductie ervan nog niet op zo'n hoog peil dat in een land als India of China alleen daarmee aan de vraag kan worden voldaan. Kerncentrales wellicht uitgesloten, maar dan zit je met het radioactieve afval. Een volgende stap zou wellicht kernfusie kunnen zijn, in tegenstelling tot kernsplitsing wat nu in kerncentrales gangbaar is. Ook een kernfusie reactor levert radioactief afval op, maar beduidend minder en het is ook minder radioactief, meen ik.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » ma 20 nov 2017, 9:01

Kernfusie staat nog minstens 25 jaar weg van commerciele toepassing, en in landen als India uiteraard nog verder weg. Kernenergie zal zeker ook benut worden, zeker in het zuiden, waar de kans op een Pakistaanse aanval niet zo groot is. Zonne-energie is zeker in opkomst, maar vermoedelijk nog steeds duur voor Indiaase begrippen en moeilijk te beveiligen tegen diefstal (je zal een hek met bewakers eromheen moeten zetten). Windenergie is wel erg in opkomst, zeker aan de kust of op heuvels.

@ Alfa:
India is een soevereine staat en heeft daarbij alle recht om het wereldklimaat te vervuilen als het daarvoor kiest, ook als het in zijn eentje alle Europese vermindering 4 keer ongedaan maakt. De tijd dat blanke Europeanen de gekleurde medemens kon vertellen wat ze moesten doen is voorbij. Klimaatverandering is te abstract (of te westers) voor de meeste Indiers weet ik uit eigen ervaring. Brood op plank en basisvoorzieningen zijn wat politiek telt. Fijnstof en SO2 speelt wel een rol voor de dagelijkse overlast en is op Indiase schaal natuurlijk wel een lokaal problem. CO2 niet, maar je snapt dat ze liever eigen kolen gebruiken (lagere kosten; meer werkgelegenheid) dan importeren. Ik hoop natuurlijk ook dat zon en wind voldoende zal toevoegen.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

verfmeer95
autoweg
Berichten: 1746
Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37

Re: [IND] India

Bericht door verfmeer95 » ma 20 nov 2017, 10:41

India is heel hard bezig om Thoriumcentrales werkbaar te krijgen. Het afval van Thoriumcentrales vervalt veel sneller dan dat van Uraniumcentrales, waardoor je het geen 10000 jaar meer hoeft te bewaren. Ook kan je er geen kernwapens mee maken waardoor het voor Pakistan ook geen toegevoegde waarde heeft. India heeft zelf grote Thoriumvoorraden wat het land redelijk zelfvoorzienend kan maken.

Gebruikersavatar
Jump
verkeersader
Berichten: 965
Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 17:36
Locatie: Evergem
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door Jump » ma 04 dec 2017, 21:11

Kort clipje van een dashcam uit India: https://www.reddit.com/r/gifs/comments/ ... _national/

"Exciting driving on a 2-lane stretch of a national highway in India"

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [IND] India

Bericht door Chris » ma 04 dec 2017, 21:17

Het is moeilijk in te schatten hoe gevaarlijke sommige inhaalacties nu echt zijn als het zo vaak versneld is. 3x versneld betekent verkeer dat optisch met 500 km/h op elkaar afkomt. En dit is wel 6-10 x versneld denk ik.

Men is bezig om bijna alle national highways te verbreden naar 2x2 rijstroken, vaak met tolheffing. Echte autosnelwegen zijn er niet veel in India. Dat land loopt echt nog mijlenver achter op bijvoorbeeld China. Men heeft het in de Indiase media bijna dagelijks over de tienduizenden kilometers expressway die aangelegd gaan worden 'de komende jaren' maar in de praktijk komt er erg weinig van terecht.

Binnen nu en en jaar moet wel de ringweg van Delhi opengesteld worden. De Western Peripheral Expressway en de Eastern Peripheral Expressway.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » di 05 dec 2017, 14:46

Chris schreef:
ma 04 dec 2017, 21:17
Het is moeilijk in te schatten hoe gevaarlijke sommige inhaalacties nu echt zijn als het zo vaak versneld is. 3x versneld betekent verkeer dat optisch met 500 km/h op elkaar afkomt. En dit is wel 6-10 x versneld denk ik.

Men is bezig om bijna alle national highways te verbreden naar 2x2 rijstroken, vaak met tolheffing. Echte autosnelwegen zijn er niet veel in India. Dat land loopt echt nog mijlenver achter op bijvoorbeeld China. Men heeft het in de Indiase media bijna dagelijks over de tienduizenden kilometers expressway die aangelegd gaan worden 'de komende jaren' maar in de praktijk komt er erg weinig van terecht.
Behoorlijk gevaarlijk . Je ziet hoe een camper een vrachtwagen inhaalt en de auto erachteraan. Daarna duikt de auto naar links en haalt de camper links in. Men gaat er ook vanuit dat tegenliggend verkeer afremt of de halve vluchtstrook induikt als men niet tijdig kan inhalen.

Er wordt op grote schaal 2x2 aangelegd, maar het gaat erg langzaam (veelal met veel handarbeid) en politiek moeilijke passages (waar huizen, gebedshuisjes staan of heilige bomen of andere obstakels) blijven wel 10 jaar onaangeroerd. Aan de westkust in Karnataka / Goa wordt 2+2 aangelegd over honderden km's tegelijk, maar ERG langzaam. Er is nog bijna niets gereed (als 2+2) en dat zal over 10 jaar niet veel beter zijn.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door Pino » di 05 dec 2017, 21:12

Peter schreef:
di 05 dec 2017, 14:46
Er wordt op grote schaal 2x2 aangelegd, maar het gaat erg langzaam (veelal met veel handarbeid) en politiek moeilijke passages (waar huizen, gebedshuisjes staan of heilige bomen of andere obstakels) blijven wel 10 jaar onaangeroerd. Aan de westkust in Karnataka / Goa wordt 2+2 aangelegd over honderden km's tegelijk, maar ERG langzaam. Er is nog bijna niets gereed (als 2+2) en dat zal over 10 jaar niet veel beter zijn.
Grote plannen genoeg, maar volgens mij niet genoeg grote budgetten om tot snelle aanleg te kunnen komen. Wellicht speelt ook de sterk gedecentraliseerde structuur van het land daar een rol bij; dat budgetten ook uit de kassen van individuele staten moeten komen. Die staten hebben ook het geld veelal niet. Op zijn minst gaat besluitvorming over veel decentrale schijven, en dat zijn schijven waar allerlei vormen van nachtspolitiek worden gespeeld en met regelmaat in het belang van een lokale kliek een koers wordt ingezet die recht tegen de belangen van de centrale staat ingaan. Waarna na verkiezingen een machtswissel plaatsvindt en alles wéér omgaat. Zo maak je het verschil tussen China en India.

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter & Moderator
Berichten: 35354
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Re: [IND] India

Bericht door Vinny » di 05 dec 2017, 21:16

Er is volgens mij ook maar heel weinig doorgaand verkeer. Tussen de dorpen en steden is het extreem rustig (en armoedig). Binnen de bebouwde kom een volledige chaos waarin mensen, dieren, auto's en overige zaken zich een plekje op de openbare weg toeëigenen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 48845
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [IND] India

Bericht door Chris » di 05 dec 2017, 21:22

Vrachtverkeer lijkt vooral gebaat bij meer stukken 2x2 en rondwegen bij grote steden. Ritten die in Europa 10-15 uur duren kunnen in India zo 40 uur duren. Er komen wel steeds meer ringwegen en ongelijkvloerse elementen in de national highways. De meeste steden van meer dan 1 miljoen inwoners hebben wel iets van een rondweg of ongelijkvloerse stadswegen. Maar bijvoorbeeld op de NH2 (Delhi - Kolkata) moest je tot vrij recent nog 20 kilometer door smalle stadsstraten van Allahabad. Nu ligt er een snelwegbypass.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » wo 06 dec 2017, 9:41

Pino schreef:
di 05 dec 2017, 21:12
Grote plannen genoeg, maar volgens mij niet genoeg grote budgetten om tot snelle aanleg te kunnen komen. Wellicht speelt ook de sterk gedecentraliseerde structuur van het land daar een rol bij; dat budgetten ook uit de kassen van individuele staten moeten komen.
Het gaat niet zozeer om budget (hoewel dat ook speelt), maar vaak zijn de projecten ook werkgelegenheidsprojecten voor ongeschoold personeel. Net als bij ons in de jaren 20 de Afsluitdijk, waar de schep en de kruiwagen werden verkozen boven de (kleine) graafmachine om zoveel mensen een baan te geven.

Dat decentrale komt wel om de hoek kijken als het gaat om grensoverschrijdende trajecten. Van staat naar staat maar ook van staat naar stad (en wellicht hier en daar van stad naar stad). Dan hou je dus van die knelpunten die de 2x2 geen enkele capaciteitsverhoging geven omdat je verderop door een stadje moet met 1+1 en veel kruisend verkeer (en zo'n passage je makkelijk een half tot een heel uur kan kosten). Een beetje het lot van de nu in aanbouw zijnde verdubbeling van de N5 die voorlopig eidigt op een 1+1 stadspassage bij Charleroi...
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door Pino » wo 06 dec 2017, 10:21

Vinny schreef:
di 05 dec 2017, 21:16
Er is volgens mij ook maar heel weinig doorgaand verkeer. Tussen de dorpen en steden is het extreem rustig (en armoedig).
Verkeer tussen steden neemt ook van oudsher de trein, en tegenwoordig het vliegtuig wanneer de bestemming verder weg is dan een paar uur treinen. Het personenverkeer nodigt in die zin niet echt uit tot een grootschalige aanleg van nieuw hoogwaardig asfalt. Maar industrieën hebben het des te harder nodig, en je zou kunnen zeggen dat de Indiase industrie weliswaar enorme potentie heeft, maar onder meer niet echt van de grond wil komen door gebrekkige weg-infrastructuur. De distributie-ketens zijn er nog veel te traag; zowel grondstoffen en halffabrikaten naar de fabriek toe als producten vanuit de fabriek naar andere fabrieken voor verdere bewerking, of naar havens voor de export of de consumenten-markten. Hier ligt China dankzij haar snelwegennet mijlen op India voor.

Maar goed, dit roept ook de vraag op of India wel zo'n enorme industrie wil hebben als China en wat voor soort investeringen van overheidswege het daarvoor over heeft (als tegengesteld aan: we laten het aan de vrije markt over wie zich waar wil vestigen). De regering Modi is daar nog bepaald niet uit, als ik het goed begrijp. Dit uit zich dan ook in een nogal halfslachtige benadering ten opzichte van infrastructuur, waarin plannen genoeg zijn maar de echte investeringen beperkt blijven. Dat je van de aanleg van een snelweg ook een lokaal werkgelegenheidsproject wilt maken is nog best, maar als je snel wilt zijn, moet het aantal mensen dat daar met zijn schepje staat te werken flink omhoog en die investering blijft dus uit.

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » wo 06 dec 2017, 14:49

Omdat er zoveel partijen (met wisselende politieke agenda) zijn en geen overkoepelende gezaghebbende organisatie in India wordt er nooit een heldere keuze gemaakt. Een beetje zoals wij in Nederland hannessen met windmolens op of nabij land. Gemeentes, provincies en rijk hebben allemaal een (vaak ook wisselende) mening over het hoe en waar. Hier in Drenthe wordt nu gesteggeld in Emmen, waar de gemeente lage windmolens wil, rijk en provincie een doelstelling voor zoveel MW heeft, maar er voor lage windmolens onvoldoende rendement (en subsidie van het rijk) is en dus geen geld. Een patstelling, waar in Duitsland een Bundesland gewoon een aanwijzing zou geven. Gemeente kop houden buiten de bebouwde kom.
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Gebruikersavatar
Pino
2x4 autosnelweg
Berichten: 13288
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [IND] India

Bericht door Pino » wo 06 dec 2017, 16:47

^^ Tja, zo ben je de zogenaamde grootste democratie ter wereld, maar wel behoorlijk stuurloos. Zonder werkelijke kennis van het Indiase federale bestel zou ik vermoeden dat, net zoals in andere gedecentraliseerde democratieën, de centrale overheid ergens wel mogelijkheden heeft om bepaalde beslissingen er op decentraal niveau op de harde manier doorheen te rammen - een beetje de Duitse aanwijzing waarover je schrijft. Maar dat moet een centrale overheid wél willen, want een beetje gekozen regering zal proberen dat soort bestuurlijke oorlogvoering met decentrale overheden zoveel mogelijk te voorkomen. Dus de centrale overheid moet eerst hopen dat men op decentraal niveau een beetje wil luisteren naar je mooie plannen, en voor zover dat niet lukt moet de centrale overheid prioriteiten stellen waar ze het hard willen spelen. Ik heb bepaald niet het idee dat het eerste heel regelmatig lukt in India, of dat weg-infrastructuur ook maar enige prioriteit heeft bij het tweede ...

Peter
2x3 autosnelweg
Berichten: 8205
Lid geworden op: di 01 mar 2005, 8:42
Locatie: Gieten

Re: [IND] India

Bericht door Peter » do 07 dec 2017, 10:52

De staten hebben redelijk wat macht, hoewel grote steden ook zekere autonomie hebben. Je moet India een beetje als Europa zien, maar dan wel met een gezamenlijke krijgsmacht. Wellicht eerder Zwitserland met zijn kantons dus.
Afdwingen is lastig in India, daar dat alleen indirect kan (minder subsidies of minder overheidsinstituten naar die staat), een beetje zoals in Europa landen verplicht zijn asielzoekers uit Griekenland en Italie over te nemen, maar wegkomen door het simpelweg niet te doen. Staten leggen geregeld uitspraken van het hoofdgerechtshof van India naast zich neer. Kom maar op met het leger (en spelen wij de raciale of taaldiscrimatiekaart wel en je hebt een burgeroorlog)
130 km/h ? Dan haalt de trein me nog steeds in ...

Plaats reactie