[BD] Bangladesh
Moderator: Moderatoren
[BD] Bangladesh
Bangladesh
বাংলাদেশ is een klein land aan de golf van de Bengalen, een enorme rivierdelta van de Ganges en Brahmaputra. Het land is het 7e dichtstbevolkte land ter wereld.
Er wonen 142.000.000 mensen, waarvan 12.560.000 in de hoofdstad Dhaka wonen. Het land is ongeveer 4 keer zo groot als Nederland. Bangladesh heeft bijzonder vaak te kampen met natuurgeweld, zoals de jaarlijkse gigantische overstromingen en cyclonen in de golf van de Bengalen.
Bangladesh is een democratie. Het land kent een van de grootste mangroves van de wereld, en het meeste van het land ligt niet hoger dan 10 meter boven zeeniveau. één van de grootste ononderbroken stranden van de wereld is te vinden ten zuiden van Chittagong, 120 kilometer lang. Bangladesh kent zijn grootste probleem in overpopulatie. Dhaka is een van de snelstgroeiende steden ter wereld, met 12,5 miljoen inwoners. andere grote steden zijn Chittagong (3.500.000) en Khulna (1.400.000) en vele andere grotere steden.
Bengali en Engels zijn wijdgesproken talen. Bangladesh is een islamitisch land, het grootste na Indonesië.
Het wegennet:
Het meest gebruikte vervoermiddel is de trein, alhoewel het autogebruik een explosieve stijging kent, en de grote steden gigantische verkeersproblemen kennen. Er is slechts 1 railverbinding tussen oost en west, vanwege de brede rivieren (vaak meer dan 10 kilometer breed).
Een ander veel gebruikt vervoermiddel is de boot. Deze veerdiensten staan bekend als zeer gevaarlijk, overbeladen, en in dienst tijdens zeer slecht weer. Jaarlijks vallen honderden doden onder de bootgangers.
Slechts 10% van het wegennet is verhard. Er zijn geen snelwegen, wel veel doorgaande wegen, maar er is maar 1 oost-west verbinding, ook door de rivieren.
Dit is de Jamuna Bridge, 90 kilometer ten noordwesten van Dhaka, over de Brahmaputra.
Langs de westgrens met India zijn heel weinig verkeersgrensovergangen. Rivieren en vroegere oorlogen (jaren 70) zijn hiervan de oorzaak. Het noorden telt 3 grote grensovergangen met India, het oosten 2. Bangladesh wordt bijna geheel ingeklemd door India.
Er is ongeveer 2000 kilometer aan grote doorgaande wegen.
বাংলাদেশ is een klein land aan de golf van de Bengalen, een enorme rivierdelta van de Ganges en Brahmaputra. Het land is het 7e dichtstbevolkte land ter wereld.
Er wonen 142.000.000 mensen, waarvan 12.560.000 in de hoofdstad Dhaka wonen. Het land is ongeveer 4 keer zo groot als Nederland. Bangladesh heeft bijzonder vaak te kampen met natuurgeweld, zoals de jaarlijkse gigantische overstromingen en cyclonen in de golf van de Bengalen.
Bangladesh is een democratie. Het land kent een van de grootste mangroves van de wereld, en het meeste van het land ligt niet hoger dan 10 meter boven zeeniveau. één van de grootste ononderbroken stranden van de wereld is te vinden ten zuiden van Chittagong, 120 kilometer lang. Bangladesh kent zijn grootste probleem in overpopulatie. Dhaka is een van de snelstgroeiende steden ter wereld, met 12,5 miljoen inwoners. andere grote steden zijn Chittagong (3.500.000) en Khulna (1.400.000) en vele andere grotere steden.
Bengali en Engels zijn wijdgesproken talen. Bangladesh is een islamitisch land, het grootste na Indonesië.
Het wegennet:
Het meest gebruikte vervoermiddel is de trein, alhoewel het autogebruik een explosieve stijging kent, en de grote steden gigantische verkeersproblemen kennen. Er is slechts 1 railverbinding tussen oost en west, vanwege de brede rivieren (vaak meer dan 10 kilometer breed).
Een ander veel gebruikt vervoermiddel is de boot. Deze veerdiensten staan bekend als zeer gevaarlijk, overbeladen, en in dienst tijdens zeer slecht weer. Jaarlijks vallen honderden doden onder de bootgangers.
Slechts 10% van het wegennet is verhard. Er zijn geen snelwegen, wel veel doorgaande wegen, maar er is maar 1 oost-west verbinding, ook door de rivieren.
Dit is de Jamuna Bridge, 90 kilometer ten noordwesten van Dhaka, over de Brahmaputra.
Langs de westgrens met India zijn heel weinig verkeersgrensovergangen. Rivieren en vroegere oorlogen (jaren 70) zijn hiervan de oorzaak. Het noorden telt 3 grote grensovergangen met India, het oosten 2. Bangladesh wordt bijna geheel ingeklemd door India.
Er is ongeveer 2000 kilometer aan grote doorgaande wegen.
Dhaka
Dhaka is een enorme stad, de hoofdstad van Bangladesh. Niet zo bekend in de Westerse wereld, maar deze stad telt meer dan 12 miljoen inwoners.
Verkeer is chaotisch, en kent maar 2 ongelijkvloerse kruisingen. De wegen zijn breed, vrijwel altijd 2 of 3 strooks, en de stad kent enkele elevated highways welke vrijwel geen afslagen hebben in de stad, en bedoeld zijn voor het doorgaande verkeer.
enorme kaart van Dhaka 7MB, 6700x10000 pixels!
Dhaka is een enorme stad, de hoofdstad van Bangladesh. Niet zo bekend in de Westerse wereld, maar deze stad telt meer dan 12 miljoen inwoners.
Verkeer is chaotisch, en kent maar 2 ongelijkvloerse kruisingen. De wegen zijn breed, vrijwel altijd 2 of 3 strooks, en de stad kent enkele elevated highways welke vrijwel geen afslagen hebben in de stad, en bedoeld zijn voor het doorgaande verkeer.
enorme kaart van Dhaka 7MB, 6700x10000 pixels!
Re: [AFG][BD][BHT][CL][MYA][NEP][PAK] Zuid Azië - Southern Asia
Dhaka, Bangladesh:
- SPOILER: TOON
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [BD] Bangladesh
De streeplengte en -breedt doet erg Nederlands aan.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [BD] Bangladesh
In Bangladesh wordt de Padma Bridge gepland, een 6.150 meter lange brug over de rivier de Padma. De Padma is feitelijk het stuk rivier tussen de samenvloeiing van de Ganges en Brahmaputra en de Bengaalse baai. De rivier is 4 tot 5 kilometer breed, en er zijn momenteel geen enkele bruggen over deze rivier. De rivier splitst Bangladesh feitelijk in twee stukken, die alleen via gevaarlijke veerdiensten bereikt kunnen worden. Jaarlijks komen honderden mensen om het leven bij scheepsrampen. De nieuwe brug zal de afstand tussen Bangladesh en Khulna van 430 naar zo'n 150 kilometer terug brengen. Over de brug wordt ook een spoorlijn aangelegd. De brug krijgt 2x2 rijstroken voor het wegverkeer. De financiering van de brug is min of meer rond, men hoopt later dit jaar met de aanleg te kunnen beginnen. Een openstellingsdatum werd eerst op 2013 gezet, maar is niet meer haalbaar. Ik schat zelf dat de brug in 2016 voltooid zal zijn als dit jaar begonnen wordt met de bouw.
Re: [BD] Bangladesh
Dat zal Dhaka voor het westelijk deel van het land een stuk bereikbaarder maken. De brug kan op termijn wel uitgroeien tot een flinke flessehals, maar dat is van later zorg.
Re: [BD] Bangladesh
Zou inderdaad een goede uitbreiding zijn. Heb wel eens de nachtelijke bus van Jessore naar Dhaka genomen, de oversteek over de rivier was best lang, en zorgt voor oponthoud (duh). Bangladesh kent een bevolkingsdichtheid die meer dan het dubbele is van Nederland ondanks al het water. Dat er in deze oververbindingen wordt geinvesteerd is belangrijk voor de ontwikkeling van het land.
In reactie op bovenstaande mbt route Khulna-Dhaka, er is ook een rivier veerdienst tussen beide, duurt ca anderhalve dag, en is ook belangrijk voor de lokale stops. Voor degeen hier die ooit nog eens naar Bangladesh gaat, een aanrader om op deze wijze Bangladesh van dichterbij mee te maken. Er worden weliswaar vooroorlogse raderboten ingezet, maar deze hebben een betere veiligheidsreputatie dan veel anderen.
In reactie op bovenstaande mbt route Khulna-Dhaka, er is ook een rivier veerdienst tussen beide, duurt ca anderhalve dag, en is ook belangrijk voor de lokale stops. Voor degeen hier die ooit nog eens naar Bangladesh gaat, een aanrader om op deze wijze Bangladesh van dichterbij mee te maken. Er worden weliswaar vooroorlogse raderboten ingezet, maar deze hebben een betere veiligheidsreputatie dan veel anderen.
Re: [BD] Bangladesh
Even een belangrijjke notitie voor die ene gekke Nederlander die er ook daadwerklijk naar toe wil met zijn eigen auto:
Er is een nieuwe regel (sinds Augustus 2011) dat het Carnet de Passage niet genoeg is. Daarnaast dient men bij de grens nog een borg van 300% de waarde van de auto neer te leggen, bij een bank. En deze deposit weer op te halen bij het verlaten van het land -> bij dezelfde grensovergang bij dezelfde bank!! Wat dus niet echt goed werkt. Sowieso veel geld om maar bij wat grensfiguren neer te leggen. Dit alles komt door misbruik van het Carnet door vele Bangladeshi met Brits passport. Regel gaat misschien wel weer weg, want ze weten van de problemen bij de reizigers bij het betreffende ministerie, maar dat zou je dus moeten uitzoeken.
Visa is overigens wel erg makkelijk. Zeker bij de ambassade in Nepal.
Er is een nieuwe regel (sinds Augustus 2011) dat het Carnet de Passage niet genoeg is. Daarnaast dient men bij de grens nog een borg van 300% de waarde van de auto neer te leggen, bij een bank. En deze deposit weer op te halen bij het verlaten van het land -> bij dezelfde grensovergang bij dezelfde bank!! Wat dus niet echt goed werkt. Sowieso veel geld om maar bij wat grensfiguren neer te leggen. Dit alles komt door misbruik van het Carnet door vele Bangladeshi met Brits passport. Regel gaat misschien wel weer weg, want ze weten van de problemen bij de reizigers bij het betreffende ministerie, maar dat zou je dus moeten uitzoeken.
Visa is overigens wel erg makkelijk. Zeker bij de ambassade in Nepal.
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
Re: [BD] Bangladesh
Visum is ook in Calcutta makkelijk te krijgen, en als je de auto laat staan, kan je een visum op het vliegveld van Dhaka krijgen.
Maar wat een bedrag om ff met je auto het land in en uit te mogen. Net nu het in Myanmar eindelijk wat losser wordt zodat een overland reis naar Singapore ineens praktischer uitvoerbaar wordt.
Maar wat een bedrag om ff met je auto het land in en uit te mogen. Net nu het in Myanmar eindelijk wat losser wordt zodat een overland reis naar Singapore ineens praktischer uitvoerbaar wordt.
Re: [BD] Bangladesh
Het een blokeert het ander niet. Je kunt volgens mij niet echt van Bangladesh naar Myanmar, dat moet sowieso over een grens overgang vanaf India gedaan worden. En daar is weer een enorme meevaller, dat hele Noord-Oosten van India is nu open gegooit, voor Assam enzo geen permits meer nodig dus je kunt de grens vrij makkelijk bereiken. Maar de wegen zijn wel erg slecht daar.
Overigens gaat er in Februari als het goed is een groep Duitsers door Myanmar heen. Allemaal met soort van campers als ik het goed heb begrepen. Twee Oostenrijkers die we kennen sluiten er bij aan (Oostenrijkers mogen Tibet namelijk niet meer in), maar zij hebben een enorm sterke 4x4 truck, die er wel doorheen komt. Van die andere voertuigen moet ik het nog zien, en het schijnen allemaal oudjes te zijn. Er zit in ieder geval een gigantisch lange voorbereiding aan vooraf.
Overigens gaat er in Februari als het goed is een groep Duitsers door Myanmar heen. Allemaal met soort van campers als ik het goed heb begrepen. Twee Oostenrijkers die we kennen sluiten er bij aan (Oostenrijkers mogen Tibet namelijk niet meer in), maar zij hebben een enorm sterke 4x4 truck, die er wel doorheen komt. Van die andere voertuigen moet ik het nog zien, en het schijnen allemaal oudjes te zijn. Er zit in ieder geval een gigantisch lange voorbereiding aan vooraf.
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [BD] Bangladesh
De politieke problemen in de regio lijken een groter bezwaar dan de kwaliteit van de wegen. Je praat over de Indische NH39 (oude nummering), waarvan ik begrijp dat hij door lokale groepen met regelmaat geblokkeerd wordt. Of dat lokale groepen er "tolgelden" heffen om door te mogen. Vanaf de vierbaanswegen van de East-West Corridor is het maar een kilometer of 450 naar de grens met Myanmar, maar daar moet je wel twee dagen voor rekenen.Toyotanut schreef:En daar is weer een enorme meevaller, dat hele Noord-Oosten van India is nu open gegooid, voor Assam enzo geen permits meer nodig dus je kunt de grens vrij makkelijk bereiken. Maar de wegen zijn wel erg slecht daar.
Zie http://articles.timesofindia.indiatimes ... and-kohima.
Re: [BD] Bangladesh
@Toyotanut: Je kan inderdaad zonder Bangladesh naar Myanmar, en de meeste overgangen zijn inderdaad via de Indiaas-Myanmarese grens, ipv direct vanaf Bangladesh, maar dat was niet perse het punt wat ik wilde maken Toyotanut. Immers, welke grensovergang je uiteindelijk precies zou nemen Myanmar in, de kans dat je dan in ieder geval door Bangladesh zou rijden is meer dan aannemelijk. De Indiase corridor tussen Nepal/Bhutan en Bangladesh is een redelijk eind om, eventueel versterkt door je vertrekpunt in India, nog los van de eventuele wel/niet lokale politiek omstandigheden (ook het grensgebied Bangaldesh-Myanmar is niet vrij van ethnische cq religieuze spanningen). De bovengenoemde maatregel in Bangladesh is, los van de eventuele mogelijkheden eromheen te rijden, voor de overlander dus wel degelijk jammerlijk te noemen. Bangladesh is een fantastisch land, voor degeen die ook interesse heeft in de bevolking (en wat daar bij komt) van een land.
Re: [BD] Bangladesh
Is zeker waar. Maar India maakt het zelf ook niet echt makkelijker. Je moet namelijk 2 maanden het land uit blijven voordat je India weer in mag (ook met een multiple entry visa).
Wel zou je prima vanaf Nepal een transitvisum kunnen regelen om daarmee naar Bangladesh te rijden. Eventueel een nieuw transit visum in Dhaka regelen om naar Myanmar te kunnen. Wanneer Myanmar echt open is om met je eigen auto doorheen te rijden, want vooralsnog moet ik het nog zien. Ik weet dat het eraan komt voor Myanmar, maar het zal gaan zoals met China. Duur en met gids, en tot op de dag gepland.
Hoe dan ook, ik wilde wel naar Bangladesh, ik had het visa al in m'n paspoort. Had zelfs 45 dagen geregeld ipv 30 Zo wilden we in het zuid-oosten de bergen in (Chittagong Hilltracts, perfect om met je eigen auto te verkennen, waardeloos zonder eigen vervoer). En nu is het niet echt realistisch meer om daarnaar toe te gaan. Overigens is het natuurlijk ook weer niet echt het beste land om met je eigen auto te rijden. Al is het maar vanwege de vele overstromingen. Wij zouden dan Bangladesh binnenkomen in een heel fout seizoen.
Maar goed, nu moesten we op de terugweg door Pakistan 1000km omrijden vanwege een overstroming
Lijkt me trouwens in Bangladesh nog lastiger dan in India om een beetje bushcamp plek te vinden haha, gewoon nog meer mensen overal.
Wel zou je prima vanaf Nepal een transitvisum kunnen regelen om daarmee naar Bangladesh te rijden. Eventueel een nieuw transit visum in Dhaka regelen om naar Myanmar te kunnen. Wanneer Myanmar echt open is om met je eigen auto doorheen te rijden, want vooralsnog moet ik het nog zien. Ik weet dat het eraan komt voor Myanmar, maar het zal gaan zoals met China. Duur en met gids, en tot op de dag gepland.
Hoe dan ook, ik wilde wel naar Bangladesh, ik had het visa al in m'n paspoort. Had zelfs 45 dagen geregeld ipv 30 Zo wilden we in het zuid-oosten de bergen in (Chittagong Hilltracts, perfect om met je eigen auto te verkennen, waardeloos zonder eigen vervoer). En nu is het niet echt realistisch meer om daarnaar toe te gaan. Overigens is het natuurlijk ook weer niet echt het beste land om met je eigen auto te rijden. Al is het maar vanwege de vele overstromingen. Wij zouden dan Bangladesh binnenkomen in een heel fout seizoen.
Maar goed, nu moesten we op de terugweg door Pakistan 1000km omrijden vanwege een overstroming
Lijkt me trouwens in Bangladesh nog lastiger dan in India om een beetje bushcamp plek te vinden haha, gewoon nog meer mensen overal.
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
Re: [BD] Bangladesh
Bangladesh is zeker een vol land, maar toch voelt het niet zo. Dat heb je in dergelijke landen, mensen nemen minder ruimte in. In de provincie Sylhet zijn denk ik voldoende bushcamp plekken te vinden, met de minste kans op overstroming in je slaap. (en gastvrij onthaal op de theeplantages)
en ach, de wegen, als je zover gekomen bent, dan kan dat ook niet meer een verrassend fenomeen zijn.
Ik ben Bangladesh met het vliegtuig binnengekomen vanuit Calcutta, heb alleen maar overstroomd land gezien vanuit de lucht tot letterlijk 10m van de landingsbaan, maar uiteindelijk helemaal niets van gemerkt. Tegen de tijd dat ik in het zuidelijk deel van het land was, was al het water al weer weg denk ik.
en ach, de wegen, als je zover gekomen bent, dan kan dat ook niet meer een verrassend fenomeen zijn.
Ik ben Bangladesh met het vliegtuig binnengekomen vanuit Calcutta, heb alleen maar overstroomd land gezien vanuit de lucht tot letterlijk 10m van de landingsbaan, maar uiteindelijk helemaal niets van gemerkt. Tegen de tijd dat ik in het zuidelijk deel van het land was, was al het water al weer weg denk ik.
Re: [BD] Bangladesh
Mooi. Ben je ook naar die berggebieden geweest bij Chittagong? Of was het meer een zakelijke trip?
En inderdaad, dat gebied met theeplantages is natuurlijk iets relaxter. Ben benieuwd hoe anders het is van India.
Ik heb wel het idee dat Dhaka nog erger is dan Old Delhi.
De wegen in die gebieden zullen me inmiddels niet veel meer verrassen, dat is waar.
En inderdaad, dat gebied met theeplantages is natuurlijk iets relaxter. Ben benieuwd hoe anders het is van India.
Ik heb wel het idee dat Dhaka nog erger is dan Old Delhi.
De wegen in die gebieden zullen me inmiddels niet veel meer verrassen, dat is waar.
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
Re: [BD] Bangladesh
De aanleg van de Padma Bridge, de 6.150 meter lange weg/spoorbrug over de Padma River ten zuiden van Dhaka loopt vermoedelijk vertraging op. De reden is dat er weinig serieuze biedingen zijn op de aanbesteding, waarvan de deadline met 2 maanden verlengd is. Alleen een Chinees bouwbedrijf heeft serieuze interesse om de $ 1,4 miljard kostende verbinding aan te leggen. De reden dat andere consortia het laten afweten is de politieke instabiliteit in Bangladesh. Samsung en Vinci hadden interesse om de brug te bouwen, maar laten het vooralsnog afweten.
Re: [BD] Bangladesh
Samsung dacht aan een kabelbaan om zodoende telefoonverkeer mogelijk maken, maar kwamen er bijtijds achter dat dergelijke infrastructuur voor een mobiel netwerk helemaal niet meer nodig is...Samsung en Vinci hadden interesse om de brug te bouwen, maar laten het vooralsnog afweten.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [BD] Bangladesh
Nieuwe elevated highway in Dhaka. Deze moet volgende maand openen. Volgens mij is dit de eerste snelwegachtige weg van Bangladesh. Ondanks het geringe autobezit is verkeer in Dhaka een ontiegelijke chaos.
- SPOILER: TOON
Re: [BD] Bangladesh
De aanbesteding van de Padma Bridge is toch rondgekomen, de contracten zijn getekend ter waarde van € 2 miljard om de ruim 6 kilometer lange dubbeldeks brug over de Padma aan te leggen. De Padma is feitelijk de voortzetting van de Ganges en is ter plekke 3 kilometer breed. De aanleg zal vermoedelijk in juni 2014 beginnen. (zie ook een paar posts hiervoor).
Re: [BD] Bangladesh
Bangladesh heeft nu ook street view. Het beeld is niet bepaald optimistisch, het verkeer is één grote chaos en alle hoofdwegen in Dhaka lijken helemaal verstopt te zitten met kraampjes, riksja's, vrachtwagens, bussen en af en toe een personenauto. Daarnaast is er praktisch geen wegmeubilair, steunpilaren van viaducten staan vaak onafgeschermd midden op de rijbaan en bewegwijzering lijkt ook erg spaarzaam te zijn.
Re: [BD] Bangladesh
Vandaag is de verdubbeling van de N1 tussen de twee grootste steden van het land opgeleverd. Het gaat om 192 kilometer 2x2 rijstroken tussen Dhaka en Chittagong. Dit is geen snelweg, maar wel een dubbelbaans weg. De werkzaamheden waren oorspronkelijk gepland om in 2012 afgerond te worden, maar duurden 4 jaar langer door tekort aan geld en corruptie.
Ook is circa 90 kilometer van de N3 verdubbeld tussen Dhaka en Mymensingh. Hiermee krijgt Bangladesh een wegennet dat iets meer geschikt is voor transport van goederen. Het land is extreem dichtbevolkt en ook buiten de grote steden is overal bebouwing langs de wegen. De steden zelf zijn helemaal een verkeerschaos.
Ook is circa 90 kilometer van de N3 verdubbeld tussen Dhaka en Mymensingh. Hiermee krijgt Bangladesh een wegennet dat iets meer geschikt is voor transport van goederen. Het land is extreem dichtbevolkt en ook buiten de grote steden is overal bebouwing langs de wegen. De steden zelf zijn helemaal een verkeerschaos.
Re: [BD] Bangladesh
De brug over de rivier de Padma. Dit is de samenvloeiing van de Ganges en Brahmaputra in Bangladesh. Het is de eerste brug over de rivier.
Re: [BD] Bangladesh
Vandaag zijn meerdere viaducten van de N4 in gebruik genomen. De N4 ligt in het verlengde van de bypass van Dhaka en verbindt de hoofdstedelijke regio met het noorden van het land.
Re: [BD] Bangladesh
Gisteren is de eerste autosnelweg van Bangladesh officieel geopend, de 55 kilometer lange Dhaka - Bhanga Expressway.
Het geopende traject bestaat nog uit twee delen omdat de brug over de rivier de Padma nog niet gereed is. Het is daarom 35 + 20 kilometer autosnelweg.
Afgaande op satellietbeelden heeft men dit wel vrij grondig aangepakt, de weg is grotendeels over de bestaande N8 aangelegd maar het is niet zomaar een verdubbeling van die weg, men heeft de weg helemaal op een talud aangelegd (waarschijnlijk vanwege de frequente overstromingen) en er zijn ook parallelwegen voor langzaam verkeer en een aantal volwaardige aansluitingen aangelegd, dus niet zomaar een T-kruising als 'aansluiting' zoals je in Zuid-Azië nog wel eens ziet.
Ik kon echter geen goede recente foto's vinden, op Twitter en in de media circuleren vooral foto's van toen de weg nog in aanbouw was.
Het geopende traject bestaat nog uit twee delen omdat de brug over de rivier de Padma nog niet gereed is. Het is daarom 35 + 20 kilometer autosnelweg.
Afgaande op satellietbeelden heeft men dit wel vrij grondig aangepakt, de weg is grotendeels over de bestaande N8 aangelegd maar het is niet zomaar een verdubbeling van die weg, men heeft de weg helemaal op een talud aangelegd (waarschijnlijk vanwege de frequente overstromingen) en er zijn ook parallelwegen voor langzaam verkeer en een aantal volwaardige aansluitingen aangelegd, dus niet zomaar een T-kruising als 'aansluiting' zoals je in Zuid-Azië nog wel eens ziet.
Ik kon echter geen goede recente foto's vinden, op Twitter en in de media circuleren vooral foto's van toen de weg nog in aanbouw was.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [BD] Bangladesh
Wel een video met vanaf 1:50 interessante manoeuvres
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [BD] Bangladesh
Is dit het eerste klaverblad in Bangladesh? Het lijkt erop dat de bestuurders nog niet echt doorhebben wat ze er mee aan moeten.
Ik ga naar mijn werk in een heeeeele dikke Mercedes. Ik klooi onderweg met mijn telefoon en draag geen gordel. Als er file staat, ga ik ze lekker voorbij over de vluchtstrook. (Ik ga met de bus.)