[RB] Botswana
Moderator: Moderatoren
[RB] Botswana
Botswana
Botswana is een land in Zuidelijk Afrika, Groot, namelijk 15 keer zo groot als Nederland, en dunbevolkt, namelijk slechts 1,8 miljoen inwoners, waarvan er 208.000 in de hoofdstad Gaborone wonen.
In het zuidwesten is de grote Kalahari-woestijn. In het noorden is de Okavango-Delta, 's werelds grootste rivierdelta die niet in zee uitkomt. Dat is een apart gebied, een delta die uitkomt in de woestijn.
"Where all this water goes is a mystery", Aurel Schultz, 1897
Botswana is één van de rijkste landen van Afrika, het kende 33 jaar lang een constante groei van 9%.
Het wegennet:
Er zijn weinig wegen, met name in de Kalahari woestijn. Toch is er een grote ringweg om het land. Er is 888km spoorlijn. 5620 kilometer weg is verhard. Er zijn geen snelwegen in Botswana.
Wegennummering:
Veel wegnummers zijn er niet.
A1: Lobatse - Gaborone - Tshesebe, noord-zuidas van Zuid Afrika naar Zimbabwe. 609km
A2: Gaborone - Mamump, secundaire oost-westas naar Namibië. 720km
A3: Francistown - Ghanzi, oost-westroute in Noord Botswana. 833km
Botswana is een land in Zuidelijk Afrika, Groot, namelijk 15 keer zo groot als Nederland, en dunbevolkt, namelijk slechts 1,8 miljoen inwoners, waarvan er 208.000 in de hoofdstad Gaborone wonen.
In het zuidwesten is de grote Kalahari-woestijn. In het noorden is de Okavango-Delta, 's werelds grootste rivierdelta die niet in zee uitkomt. Dat is een apart gebied, een delta die uitkomt in de woestijn.
"Where all this water goes is a mystery", Aurel Schultz, 1897
Botswana is één van de rijkste landen van Afrika, het kende 33 jaar lang een constante groei van 9%.
Het wegennet:
Er zijn weinig wegen, met name in de Kalahari woestijn. Toch is er een grote ringweg om het land. Er is 888km spoorlijn. 5620 kilometer weg is verhard. Er zijn geen snelwegen in Botswana.
Wegennummering:
Veel wegnummers zijn er niet.
A1: Lobatse - Gaborone - Tshesebe, noord-zuidas van Zuid Afrika naar Zimbabwe. 609km
A2: Gaborone - Mamump, secundaire oost-westas naar Namibië. 720km
A3: Francistown - Ghanzi, oost-westroute in Noord Botswana. 833km
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: Zuidelijk Afrika - Southern Africa
Iemand gisteren Top Gear gezien? Een rit met oude auto's dwars door Botswana heen. Er werden wat borden gefilmd, met een erg bekend lettertype (en natuurlijk goede asfaltwegen maar ook stoffige 'wegen' in en bij de woestijn.
Ook een bord aan de grens Botswana-Namibië van de grenspost van Namibië waar je met 60 langs mocht rijden.
Ook een bord aan de grens Botswana-Namibië van de grenspost van Namibië waar je met 60 langs mocht rijden.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: Zuidelijk Afrika - Southern Africa
Botswana is toch een van de landen die het Zuidafrikaanse systeem heeft gekopieerd?
Re: [RB] Botswana
Een nieuwe brug over de Zambezi tussen Botswana en Zambia, bij het punt waar ook de landen Zimbabwe en Namibië samenkomen.
Links = Botswana, rechts = Zambia
Links = Botswana, rechts = Zambia
Re: [RB] Botswana
Dat is toch de locatie van de Kazungula Ferry, waar Zuid-Afrika (waarvan Namibië toen deel was) grote problemen had?
Re: [RB] Botswana
Creatief omgaan met de beschikbare "ruimte"
- De shortlist..? Die wordt alleen maar langer -
Re: [RB] Botswana
Interessant regionaal grensknooppunt, logische plek voor deze vaste oeververbinding.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [RB] Botswana
Zeker een interessante ontwikkeling. Trans-African Highway 4, Cairo to Cape, loopt enigszins door deze regio. De traditionele route is om vanuit Zambia bij Victoria Falls Zimbabwe in te gaan, waar al in de koloniale tijd een vaste brug en spoor lagen, om pas zuidelijker Botswana in te gaan en via Gaberone - Kimberley op de Zuid-Afrikaanse N1 uit te komen. Niet voor niets ook heeft die route Zimbabwe-Gaborone-Zuid Afrika ook het nummer A1 in Botswana. De corridor vanaf deze nieuwe brug naar het zuiden stelde in de koloniale tijd niets voor en is stukje bij beetje ontwikkeld om ook Botswana in de vaart der volkeren te brengen - wegnummer A33 zegt vermoedelijk genoeg. Maar goed, het is nu een goede asfaltroute waarmee je niet alleen een grensovergang bespaart, maar ook de voortdurende instabiliteit in Zimbabwe (niet geheel verrassend zorgen de politieke instabiliteit en de hyperinflatie daar regelmatig voor tekorten aan brandstof).
Economisch wellicht wat belangrijker is de link tussen Johannesburg en Lusaka. Die verbindt Zambia met zee (haven van Durban) en industriële gebieden (Witwatersrand). Op die route Lusaka - Johannesburg verloopt de meest directe route nog wel via Zimbabwe, via Chirundu-Harare-Beitbridge. Over deze nieuwe brug en door Botswana is 150 kilometer extra. Hoewel je daarmee geen grensovergangen bespaart, lijkt het me nog steeds een handig alternatief als je liever even buiten Zimbabwe blijft.
Voor het toerisme rond Kasane / Chobe National Park is dit denk ik ook wel een grote verandering. Als je dan toch in de buurt van Victoria Falls zit, wordt het nu net een stukje interessanter om ook de noordkunt van Botswana mee te pakken.
Het verloop van de grenzen heeft hoe dan ook gezorgd voor de bocht in de brug, om Zimbabwe tevreden te houden. En het heeft ervoor gezorgd dat de brug er nu pas is gekomen, terwijl al veel decennia wordt gekeken naar deze plek...
Economisch wellicht wat belangrijker is de link tussen Johannesburg en Lusaka. Die verbindt Zambia met zee (haven van Durban) en industriële gebieden (Witwatersrand). Op die route Lusaka - Johannesburg verloopt de meest directe route nog wel via Zimbabwe, via Chirundu-Harare-Beitbridge. Over deze nieuwe brug en door Botswana is 150 kilometer extra. Hoewel je daarmee geen grensovergangen bespaart, lijkt het me nog steeds een handig alternatief als je liever even buiten Zimbabwe blijft.
Voor het toerisme rond Kasane / Chobe National Park is dit denk ik ook wel een grote verandering. Als je dan toch in de buurt van Victoria Falls zit, wordt het nu net een stukje interessanter om ook de noordkunt van Botswana mee te pakken.
Zeker. Dit ding heet dan ook de Kazungula Bridge. Meer over de geschiedenis hier. Het Apartheids-regime wilde hier in eerste instantie een goede verbinding hebben om grondstoffen uit Angola via Botswana naar de Witwatersrand te kunnen brengen. Maar later werd het de "freedom ferry", een plek die zwarte strijders konden gebruiken om makkelijker Zuid-Afrika en Zimbabwe te kunnen bereiken en verlaten dan de blanke minderheidsregimes zich wensten.Afrit13 schreef: ↑ma 01 apr 2019, 0:57 Dat is toch de locatie van de Kazungula Ferry, waar Zuid-Afrika (waarvan Namibië toen deel was) grote problemen had?
Het verloop van de grenzen heeft hoe dan ook gezorgd voor de bocht in de brug, om Zimbabwe tevreden te houden. En het heeft ervoor gezorgd dat de brug er nu pas is gekomen, terwijl al veel decennia wordt gekeken naar deze plek...
Re: [RB] Botswana
Gisteren is de Kazungula Bridge opengesteld over de Zambezi tussen Botswana en Zambia.
Deze extradosed bridge is 923 meter lang en vervangt een veerdienst. De brug ligt op het punt waar 4 landen samenkomen.
Deze extradosed bridge is 923 meter lang en vervangt een veerdienst. De brug ligt op het punt waar 4 landen samenkomen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [RB] Botswana
He leuk, die pont had ik in 2010 Flinke opwaardering voor de route.
Edit, gezien mijn foto's is die pont zelf ook al eens opgewaardeerd.
Edit, gezien mijn foto's is die pont zelf ook al eens opgewaardeerd.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [RB] Botswana
Is dat nou 2x1 met een spoorlijn in het midden?
Mooie brug!
Maar Namibië mist hier wel de boot.
Mooie brug!
Maar Namibië mist hier wel de boot.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [RB] Botswana
Inderdaad een spoorlijn: https://en.wikipedia.org/wiki/Kazungula_Bridge
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17416
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [RB] Botswana
Je ziet meteen dat dit geen Chinees project is, omdat het relatief bescheiden van opzet is en daarmee betaalbaar.
China had de landen op zijn minst een dubbeldeksbrug met boven een 2x2 autosnelweg en onder geëlektrificeerd dubbelspoor willen aansmeren.
China had de landen op zijn minst een dubbeldeksbrug met boven een 2x2 autosnelweg en onder geëlektrificeerd dubbelspoor willen aansmeren.
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [RB] Botswana
Dit project werd 20 jaar geleden al ontworpen als een extradosed bridge. Indertijd waren er nog bijna geen bruggen van dit type in de wereld, maar wel een paar in Japan. Daar zit dus duidelijk Japanse expertise achter.
Re: [RB] Botswana
Het verhaal van die ferry gaat ook niet bepaald over rozen, volgens Wikipedia.
Ik kan alleen niet fact checken of het waar is
Ik kan alleen niet fact checken of het waar is
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6976
- Lid geworden op: wo 16 mei 2012, 13:12
- Locatie: Aarschot
- Contacteer:
Re: [RB] Botswana
Het ontwerp van de brug en verlichting doet zelfs wat Japans aan. Inderdaad beter dan een mastodont aan te leggen die aan de ene kant overgaat in een geitenpad.
Re: [RB] Botswana
Ik heb voor de Wegenwiki het wegennet van Botswana op wat gedetailleerder niveau bestudeerd: https://www.wegenwiki.nl/Botswana
Botswana heette vroeger Bechuanaland, een Britse kolonie. Het werd echter nagenoeg niet ontwikkeld in de koloniale tijd. In 1897 kwam een spoorlijn gereed van Zuid-Afrika naar Rhodesië, maar dit was vooral een transitroute. Botswana had in de koloniale tijd praktisch geen wegennet, er waren ook geen echte steden, er was geen industrie, geen grootschalige landbouw, geen serieuze mijnbouw, vrijwel geen elektriciteitsvoorzieningen. Er was eigenlijk helemaal niks behalve die ene spoorweg.
Toen het land in 1966 onafhankelijk werd had het maar 12 kilometer verharde weg en was het één van de armste landen ter wereld. Hoe anders is die situatie nu. In de jaren '70-80-90 is een modern wegennet aangelegd, dat nu als één van de beste van Sub Sahara Afrika wordt beschouwd. De levensstandaard is ook één van de hoogste in Afrika en het land heeft geen conflict gekend, nogal in tegenstelling tot veel andere landen in de regio.
Oorspronkelijk was Francistown de grootste plaats, in 1964 had deze stad 9.500 inwoners. Vanaf midden jaren '60 werd Gaborone ontwikkeld als een nieuwe planstad die de hoofdstad zou worden. Bechuanaland had de nogal opmerkelijke situatie dat de hoofdstad in een ander territorium lag, Mafeking in Zuid-Afrika. De Britten hadden zo weinig interesse in Bechuanaland dat er niet eens de moeite werd genomen om een regulier civiel bestuur in het gebied zelf op te zetten.
Botswana had bij onafhankelijkheid ongeveer 550.000 inwoners in een gebied zo groot als Frankrijk. Met Francistown als enige plaats die een stads karakter had. Vanaf 1971 had het land veel inkomsten uit de diamantmijnen, dat was ook de reden dat men in staat was het land zo ver te ontwikkelen, en met goed bestuur ontsprong men de 'resource curse' zoals vrijwel elk ander Afrikaans land met grondstoffen dat had.
Momenteel het grootste wegenproject is de bouw van een tuibrug over de rivier de Okavango in het uiterste noordwesten van het land. Deze verbindt straks de westzijde met de oostzijde van de Okavango Delta. Dit is de tweede brug van enige betekenis in Botswana, na die Kazungula Bridge die hiervoor besproken werd.
Botswana heette vroeger Bechuanaland, een Britse kolonie. Het werd echter nagenoeg niet ontwikkeld in de koloniale tijd. In 1897 kwam een spoorlijn gereed van Zuid-Afrika naar Rhodesië, maar dit was vooral een transitroute. Botswana had in de koloniale tijd praktisch geen wegennet, er waren ook geen echte steden, er was geen industrie, geen grootschalige landbouw, geen serieuze mijnbouw, vrijwel geen elektriciteitsvoorzieningen. Er was eigenlijk helemaal niks behalve die ene spoorweg.
Toen het land in 1966 onafhankelijk werd had het maar 12 kilometer verharde weg en was het één van de armste landen ter wereld. Hoe anders is die situatie nu. In de jaren '70-80-90 is een modern wegennet aangelegd, dat nu als één van de beste van Sub Sahara Afrika wordt beschouwd. De levensstandaard is ook één van de hoogste in Afrika en het land heeft geen conflict gekend, nogal in tegenstelling tot veel andere landen in de regio.
Oorspronkelijk was Francistown de grootste plaats, in 1964 had deze stad 9.500 inwoners. Vanaf midden jaren '60 werd Gaborone ontwikkeld als een nieuwe planstad die de hoofdstad zou worden. Bechuanaland had de nogal opmerkelijke situatie dat de hoofdstad in een ander territorium lag, Mafeking in Zuid-Afrika. De Britten hadden zo weinig interesse in Bechuanaland dat er niet eens de moeite werd genomen om een regulier civiel bestuur in het gebied zelf op te zetten.
Botswana had bij onafhankelijkheid ongeveer 550.000 inwoners in een gebied zo groot als Frankrijk. Met Francistown als enige plaats die een stads karakter had. Vanaf 1971 had het land veel inkomsten uit de diamantmijnen, dat was ook de reden dat men in staat was het land zo ver te ontwikkelen, en met goed bestuur ontsprong men de 'resource curse' zoals vrijwel elk ander Afrikaans land met grondstoffen dat had.
Momenteel het grootste wegenproject is de bouw van een tuibrug over de rivier de Okavango in het uiterste noordwesten van het land. Deze verbindt straks de westzijde met de oostzijde van de Okavango Delta. Dit is de tweede brug van enige betekenis in Botswana, na die Kazungula Bridge die hiervoor besproken werd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21982
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [RB] Botswana
De mijnbouw is enorm opgekomen. Met name diamant is er gevonden, en dat heeft het land enorm geholpen.Chris schreef: ↑vr 11 feb 2022, 18:24
Toen het land in 1966 onafhankelijk werd had het maar 12 kilometer verharde weg en was het één van de armste landen ter wereld. Hoe anders is die situatie nu. In de jaren '70-80-90 is een modern wegennet aangelegd, dat nu als één van de beste van Sub Sahara Afrika wordt beschouwd. De levensstandaard is ook één van de hoogste in Afrika en het land heeft geen conflict gekend, nogal in tegenstelling tot veel andere landen in de regio.
Re: [RB] Botswana
Ondanks het relatief hoge inkomen is er nog veel armoede. Daarnaast is alcoholisme een groot probleem.