[RCA] Centraal Afrikaanse Republiek / Central African Republic

Plaats om over de snelwegen buiten Europa te discussiëren. About freeways all over the globe (except Europe)

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63239
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

[RCA] Centraal Afrikaanse Republiek / Central African Republic

Bericht door Chris » vr 08 dec 2006, 20:37

Centraal Afrikaanse Republiek, Central African Republic

Afbeelding

De Centraal Afrikaanse republiek, een onbekend land in Centraal Afrika. Het land ligt niet aan zee, en is 16 keer zo groot als Nederland, en er wonen 4 miljoen mensen, waarvan er 531.000 in de hoofdstad Bangui wonen.
De CAR is één van de armste landen van Afrika. Het meeste van het land bestaat uit Savanne's. 75% van het land is bebost.

Het wegenet:
Het land lig zéér afgelegen, er zijn nauwelijks vliegverbindingen (een paar keer per week), en er zijn een handvol wegen. Alle hoofdwegen komen uit in Bangui, of takken van die wegen af. Langs de Congolese grens vindt veel vervoer over het water plaats, over de rivier Oubangi. Er zijn geen spoorwegen in de CAR, evenals het ontbreken van Openbaar Vervoer. De Centraal-Afrikaanse Republiek beschikt over een zeer beperkt, en in staat van verval verkerend, wegennet.

Wegennummering:
Er zijn RN en RR wegen, Route Nationale en Route Régionale.
RN1: Bangui - Bémal, noordzuid-as naar Tsjaad. 497km
RN2: Bangui - Bambouti, oost-westas langs de Congolese grens naar zuid Sudan. 1363km
RN3: Bossembéle - Béloko, oostwest as, die aftakt van de RN1 naar Kameroen. 452km
RN4: Damara - Sido, noordzuidas die aftakt van de RN2, naar Tsjaad. 430km
RN5: Grotendeels onverhard pad in de Oostelijke CAR.
RN6: Bangui - Gamboula, secundaire weg naar Kameroen. 631km
RN8: Sibut - Am Dafok, oost-westas naar Sudan. 900km
RN10: Berbérati - Nola 130km
RN11: Baoro - Carnot 105km

Reisadviezen:
Sinds eind oktober 2006 zijn rebellengroeperingen in het geweer gekomen tegen de huidige regering. Zij bezetten momenteel de noordoostelijke en noordwestelijke delen van het land. Na aanvankelijke successen van de rebellen, zijn begin december enkele militair-strategische plaatsen op de rebellen heroverd. De verdere ontwikkeling van de situatie is momenteel onvoorspelbaar.
Straatcriminaliteit komt in de hoofdstad Bangui vrijwel niet voor. Wel zijn georganiseerde bendes actief in met name de buitenwijken van de stad. Op wegen buiten Bangui moet men bedacht zijn op berovingen, waaronder carjacking, onder dwang van wapens.

In de gebieden waar militairen van het regeringsleger slaags zijn geraakt met de rebellen, of waar rebellen een nieuw offensief uitvoeren, moet rekening worden gehouden met beroving, ontvoering (losgeld) en verkrachting.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63239
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [RCA] Centraal Afrikaanse Republiek / Central African Re

Bericht door Chris » za 19 jul 2014, 23:06

Ik ben het wegennet van de CAR wat aan het bekijken. Ik kwam een rapportage van de World Bank uit 1976 tegen.

Road users contribute to the national budget through taxes levied on fuel (CFAF 32/litre on gasoline, CFAF 13/litre on diesel oil), taxes and duties on imported vehicles and spare parts, and taxes for vehicle registration, licensing and inspection, and road tolls. Total revenues from all road user sources over the period 1973-1975 amounted to about CFAF 3.6 billion (US$14.7 million equivalent) (Table 7). Government expenditures for the highway sector over the same period were much less, totalling about CFAF 1.2 billion (US$4.9 million).

Dus zelfs in een straatarm land als de CAR was er destijds al sprake dat weggebruikers meer belasting betaalden dan er in het wegennet geïnvesteerd is. Overigens kan je wel zien hoe gering de investeringen in het wegennet waren, in 2 jaar tijd slechts $ 4,9 miljoen.

Highway maintenance is a chronic problem in C.A.E. Most roads have developed from tracks and have sub-standard formation and inadequate drainage, making maintenance difficult. In 1975 some 17,000 km of secondary and feeder roads and tracks were added to DGPW's maintenance responsibility but without corresponding budgetary support. Existing equipment, most of which is either obsolete or non-operational because of the lack of spare parts, was insufficient for the work.

The present Bangui-Bossembele road is an all-weather road and is 5.0 to 5.5 meters wide, with laterite surface. Despite the generally good condition of the road, movements of heavy vehicles are restricted during the rainy season, with all vehicles weighing over 2.5 t barred from using the road, usually for about six hours after rain, to allow the carriageway to dry. The road was not engineered and was constructed mainly by clearing and grubbing the ground and spreading a layer of lateritic soil. As a result most of the road is at or below the level of the surrounding ground and drainage is unsatisfactory. However, its horizontal and vertical alignments, with some exception, are adequate and allow reasonable travel speeds in dry weather.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 63239
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [RCA] Centraal Afrikaanse Republiek / Central African Re

Bericht door Chris » zo 20 jul 2014, 10:29

Bij Mobaye is eind jaren '90 een poging gedaan om een brug te bouwen over de rivier de Ubangi op de grens van de Centraal-Afrikaanse Republiek en de Democratische Republiek Congo. Op onderstaande foto is de situatie in 2006 te zien. Het is de enige brug over de rivier.

Afbeelding
Uncompleted bridge across Ubangui River at Mobaye by friel, on Flickr