[PE] Peru
Moderator: Moderatoren
[PE] Peru
Peru
Peru is een heel groot land aan de Westkust van Zuid Amerika. De tot 6768m hoge Andes gebergte loopt dwars door het hele land. Het land telt 30 miljoen inwoners, waarvan 8 miljoen in de hoofdstad Lima. Het land is maarliefst 37 keer zo groot als Nederland, en grenst aan Ecuador, Colombia, Brazilië, Bolivia en Chili.
Peru bezit een groot deel van het immense Titicaca meer op 3810m hoogte. Interessante bestemmingen zijn Lima, Ballestas eilanden, de hoogvlakte (Condors), het regenwoud (onbezoekbaar door linkse terroristen), Machu Picchu (wereldwonder), en de stad Cuzco (3400m).
Peru kent niet zo'n groot wegennetwerk, vanwege het bergachtige gebied. De regenwouden in het noordoosten zijn ondoordringbaar, Iquitos is de grootste stad ter wereld die niet over de weg bereikbaar is.
Peru kent 1 snelweg; de 1S of 1N, die loopt langs de kust ten noorden van Lima naar ten zuiden van Lima, en is 300km lang. Een aantal doorgaande wegen zijn in slechte staat. De grotere steden zijn echter wel bereikbaar over goede wegen vanuit Lima.
wegennummering
1 Concordia (Chili) - Lima - Chimbote - Trujillo - Sullana - Zarumilia (Ecuador) 2114km
3 Desaguadero (Bolivia) - Puno - Cusco - Huancayo - Cajamarca - Ayabaca 2075km (+nog de helft onverhard)
Deze 2 wegen zijn het belangrijkste en kennen veel parallelwegen zoals N, B etc.
Sommige bergpassen zijn bijna 5000m hoog. Vanaf Iquitos is het 400km naar de dichtstbijzijnde weg.
Reisadviezen
Actualiteiten
Formeel is de noodtoestand, om uiteenlopende redenen, van kracht in de volgende gebieden:
Provincies Marañón, Huacaybamba, Leoncio Prado, Huamalies, Tocache en Padre Abad van de districten Huánuco, San Martín en Ucayali;
Districten Ayacucho, Huancavelica, Cusco en Junín.
Binnen Peru kan goed worden gereisd per vliegtuig. De grote steden zijn door de lucht goed bereikbaar. Wel dienen reizigers bedacht te zijn op vertragingen en uitvallen van vluchten.
Aangeraden wordt zoveel mogelijk met goed bekend staande maatschappijen te vliegen.
Gezien het grote aantal ongelukken, maar ook in verband met roofovervallen, wordt met klem aangeraden uitsluitend gebruik te maken van goed bekend staande busbedrijven.
Het wordt reizigers ontraden om buiten de grote steden ’s nachts over de weg te reizen. Op de route Puno - Arequipa - Lima vice versa komen regelmatig criminele incidenten voor.
Sporadisch vinden er terroristische activiteiten plaats in het binnenland van Peru
Onveilige gebieden
In de departementen San Martín, Junín, Pasco en Huánuco vinden (zeer) sporadisch terroristische activiteiten plaats. In het algemeen verdient het de voorkeur gebieden waar coca illegaal verbouwd wordt te mijden, met name in de valleien van de rivieren Ene, Huallaga en Apurimac. Ditzelfde geldt voor het grensgebied met Colombia.
In het zuiden van Peru, met name in de regio Puno met de grens van Bolivia, kan het onrustig zijn, waarvan reizigers hinder kunnen ondervinden, bijv. door wegblokkades. Voor aanvang van uw reis door dit gebied wordt aangeraden contact op te nemen met uw reisbureau. Tevens wordt aangeraden het reisadvies voor- Bolivia te raadplegen. In het algemeen wordt aangeraden demonstraties en samenscholingen te mijden.
Peru is een heel groot land aan de Westkust van Zuid Amerika. De tot 6768m hoge Andes gebergte loopt dwars door het hele land. Het land telt 30 miljoen inwoners, waarvan 8 miljoen in de hoofdstad Lima. Het land is maarliefst 37 keer zo groot als Nederland, en grenst aan Ecuador, Colombia, Brazilië, Bolivia en Chili.
Peru bezit een groot deel van het immense Titicaca meer op 3810m hoogte. Interessante bestemmingen zijn Lima, Ballestas eilanden, de hoogvlakte (Condors), het regenwoud (onbezoekbaar door linkse terroristen), Machu Picchu (wereldwonder), en de stad Cuzco (3400m).
Peru kent niet zo'n groot wegennetwerk, vanwege het bergachtige gebied. De regenwouden in het noordoosten zijn ondoordringbaar, Iquitos is de grootste stad ter wereld die niet over de weg bereikbaar is.
Peru kent 1 snelweg; de 1S of 1N, die loopt langs de kust ten noorden van Lima naar ten zuiden van Lima, en is 300km lang. Een aantal doorgaande wegen zijn in slechte staat. De grotere steden zijn echter wel bereikbaar over goede wegen vanuit Lima.
wegennummering
1 Concordia (Chili) - Lima - Chimbote - Trujillo - Sullana - Zarumilia (Ecuador) 2114km
3 Desaguadero (Bolivia) - Puno - Cusco - Huancayo - Cajamarca - Ayabaca 2075km (+nog de helft onverhard)
Deze 2 wegen zijn het belangrijkste en kennen veel parallelwegen zoals N, B etc.
Sommige bergpassen zijn bijna 5000m hoog. Vanaf Iquitos is het 400km naar de dichtstbijzijnde weg.
Reisadviezen
Actualiteiten
Formeel is de noodtoestand, om uiteenlopende redenen, van kracht in de volgende gebieden:
Provincies Marañón, Huacaybamba, Leoncio Prado, Huamalies, Tocache en Padre Abad van de districten Huánuco, San Martín en Ucayali;
Districten Ayacucho, Huancavelica, Cusco en Junín.
Binnen Peru kan goed worden gereisd per vliegtuig. De grote steden zijn door de lucht goed bereikbaar. Wel dienen reizigers bedacht te zijn op vertragingen en uitvallen van vluchten.
Aangeraden wordt zoveel mogelijk met goed bekend staande maatschappijen te vliegen.
Gezien het grote aantal ongelukken, maar ook in verband met roofovervallen, wordt met klem aangeraden uitsluitend gebruik te maken van goed bekend staande busbedrijven.
Het wordt reizigers ontraden om buiten de grote steden ’s nachts over de weg te reizen. Op de route Puno - Arequipa - Lima vice versa komen regelmatig criminele incidenten voor.
Sporadisch vinden er terroristische activiteiten plaats in het binnenland van Peru
Onveilige gebieden
In de departementen San Martín, Junín, Pasco en Huánuco vinden (zeer) sporadisch terroristische activiteiten plaats. In het algemeen verdient het de voorkeur gebieden waar coca illegaal verbouwd wordt te mijden, met name in de valleien van de rivieren Ene, Huallaga en Apurimac. Ditzelfde geldt voor het grensgebied met Colombia.
In het zuiden van Peru, met name in de regio Puno met de grens van Bolivia, kan het onrustig zijn, waarvan reizigers hinder kunnen ondervinden, bijv. door wegblokkades. Voor aanvang van uw reis door dit gebied wordt aangeraden contact op te nemen met uw reisbureau. Tevens wordt aangeraden het reisadvies voor- Bolivia te raadplegen. In het algemeen wordt aangeraden demonstraties en samenscholingen te mijden.
Laatst gewijzigd door Chris op wo 03 mei 2006, 15:09, 1 keer totaal gewijzigd.
wegen in Peru
Peru is een dunbevolkt, en kent zeer hoge bergen (6000+) langs de ruime kuststrook, tot ondoordringbare en onbewoonde oerwouden langs de Braziliaanse grens. Dit maakt een wegennet bijna onmogelijk. In het gemiddelde 700km brede, en 2000km lange land is maar 1 totaal verharde goede doorgaande weg, namelijk de 1. de 3 loopt parallel aan die weg, een stuk verder landinwaarts (250km), maar kent grote stukken onverhard of in zeer slechte toestand door het bergklimaat. De provincie Ucayali in het oosten kent bijvoorbeeld maar een paar dorpen en geen wegen. Dit zijn provincies groter dan Nederland.
Soms gaan doorgaande wegen bij een aftakking van een onverharde weg over in een ander nummer. Dan heeft die onverharde weg ook een (belangrijk) nummer. Lijkt in ieder geval niet logisch op de kaart.
goede wegen:
1N/S Chili - Lima - Ecuador 2360km - de belangrijkste weg
1B Chiclayo - Piura 291km - aftakking van de 1N
1N Sullana - Ecuador 137km - aftakking van de 1A
3N/14 Barranca - Huaraz 208km
3N/16A/3S Luyando - Huancayo 506km
4A/3N/4B/5N Olmos - Moyobamba 500km - 1 weg, veel nummers
8 Guadelupe - Cajamarca - 178km
16B Humboldt - Pucallpa 86km
20 Lima - la Merced 320km
24A Pisco - Ayacusco 310km
26A/3S Nasca - Bolivia 1241km
De wegennummering lijkt een zooitje, want 1 wegnummer gaat over van een verharde weg naar een gravelpad, en 1 weg gaat soms over meerdere wegnummers.
De toevoegingen N/S/A/B etc zijn:
N=Norte (noord)
S=Sur (zuid)
A=A (alternatief)
B=B (alternatief)
ruim 6100km goede wegen is bijzonder weinig voor zo'n uitgestrekt land. Ruim de helft komt al van 2 wegen.
Hoge bergpassen:
Abra Chocajinani - 32N - 4450m
Abra la Raja - 3S - 4312m
Abra Huashuccasa - 26A - 4300m
Abra Apacheta - 24A - 4750m
Abra Chonta - 3A - 5050m
Abra Anticona - 20 - 4818m
enorme hoogtes, van doorgaande wegen, waar je met normale auto's niet overheen komt (niet scherp genoeg afgesteld)
Peru is een dunbevolkt, en kent zeer hoge bergen (6000+) langs de ruime kuststrook, tot ondoordringbare en onbewoonde oerwouden langs de Braziliaanse grens. Dit maakt een wegennet bijna onmogelijk. In het gemiddelde 700km brede, en 2000km lange land is maar 1 totaal verharde goede doorgaande weg, namelijk de 1. de 3 loopt parallel aan die weg, een stuk verder landinwaarts (250km), maar kent grote stukken onverhard of in zeer slechte toestand door het bergklimaat. De provincie Ucayali in het oosten kent bijvoorbeeld maar een paar dorpen en geen wegen. Dit zijn provincies groter dan Nederland.
Soms gaan doorgaande wegen bij een aftakking van een onverharde weg over in een ander nummer. Dan heeft die onverharde weg ook een (belangrijk) nummer. Lijkt in ieder geval niet logisch op de kaart.
goede wegen:
1N/S Chili - Lima - Ecuador 2360km - de belangrijkste weg
1B Chiclayo - Piura 291km - aftakking van de 1N
1N Sullana - Ecuador 137km - aftakking van de 1A
3N/14 Barranca - Huaraz 208km
3N/16A/3S Luyando - Huancayo 506km
4A/3N/4B/5N Olmos - Moyobamba 500km - 1 weg, veel nummers
8 Guadelupe - Cajamarca - 178km
16B Humboldt - Pucallpa 86km
20 Lima - la Merced 320km
24A Pisco - Ayacusco 310km
26A/3S Nasca - Bolivia 1241km
De wegennummering lijkt een zooitje, want 1 wegnummer gaat over van een verharde weg naar een gravelpad, en 1 weg gaat soms over meerdere wegnummers.
De toevoegingen N/S/A/B etc zijn:
N=Norte (noord)
S=Sur (zuid)
A=A (alternatief)
B=B (alternatief)
ruim 6100km goede wegen is bijzonder weinig voor zo'n uitgestrekt land. Ruim de helft komt al van 2 wegen.
Hoge bergpassen:
Abra Chocajinani - 32N - 4450m
Abra la Raja - 3S - 4312m
Abra Huashuccasa - 26A - 4300m
Abra Apacheta - 24A - 4750m
Abra Chonta - 3A - 5050m
Abra Anticona - 20 - 4818m
enorme hoogtes, van doorgaande wegen, waar je met normale auto's niet overheen komt (niet scherp genoeg afgesteld)
Bereikbaarheid Peruaanse steden
Lima 6.873.000 inwoners
Lima is bereikbaar via vele wegen, maar uiteindelijk zijn er 3 doorgaande wegen, de 1N richting Trujillo, en dat is een autosnelweg, welke zich nog 152km naar het noorden voert. Naar het zuiden is er de 1S, ook snelweg, naar Arequipa en Cusco, welke nog 149km autosnelweg is.
Richting het centrale hoogland voert de 20, welke nog een groot deel 2x2 is, maar geen ongelijkvloerse kruisingen. Deze leidt onder andere naar de mijnstreek van La Oroya en de grote stad Huancayo. Verder zijn er nog een aantal wegen de dalen rond Lima in. De meeste daarvan zijn in slechte toestand.
Arequipa 999.000 inwoners
Arequipa is de 2e stad van Peru, in het diepe zuiden bij de Chileense grens (415km). De stad ligt 1000km ten zuiden van Lima op 2380m hoogte. Arequipa wordt nogal vaak getroffen door zware aardbevingen, waardoor de stad een aantal keer met de grond gelijk is gemaakt. Arequipa is bereikbaar vanaf weg 30, welke na 40km op de hoofdroute 1 uitkomt. Vanuit Arequipa gaan er een aantal doorgaande wegen de Andes in (oa Cusco), maar die zijn onverhard en gevaarlijk.
Piura 930.000 inwoners
Piura ligt in het noorden van Peru, 175km ten zuiden van de Ecuadoriaanse grens. De stad is vanuit Chiclayo bereikbaar over weg 1N en 1B. Naar het noorden is het weg 1. Verder nog weg 4 naar de kust. Eveneens weg 2 voert naar de kust.
Trujillo 861.000 inwoners
Trujillo is de 3e stad van Peru, in het Noordwesten en ligt 535km ten noorden van Lima. Een belangrijk producent van Asperges (2e van de wereld zelfs). Trujillo is bereikbaar over levensader, weg 1. Vanuit de stad loopt nog weg 10, maar die is na 27km onverhard.
Callao 813.000 inwoners
Callao is de haven van Lima, maar wel een aparte stad. Vlakbij ligt ook het vliegveld. Er lopen vele grote boulevards naar Lima en andere voorsteden.
Chiclayo 635.000 inwoners
Chiclayo ligt vlakbij de kust, en is Peru's 4e stad. De stad ligt zoals velen aan weg 1. Er zijn vrij veel doorgaande verharde wegen rond de stad, aan een woestijn. belangrijkst is weg 6 richting Andes. Na Chiclayo kan je kiezen om de 1N dwars door de Sechura woestijn te nemen, of de langere 1B door de uitlopers van de Andes. Beiden komen uit in Piura.
Huancayo 431.000 inwoners
Huancayo ligt op een hoogte van 3271m en is alleen bereikbaar over goede wegen via de 3 die naar Lima gaat. De 3 loopt nog door, de bergen in, maar is onverhard. Een andere belangrijke weg is de 22, maar ook die is onverhard en in slechte toestand. Huancayo ligt midden in de Andes.
Iquitos 400.000 inwoners
Iquitos ligt in het amazone oerwoud op 100m hoogte. De stad is de grootste ter wereld welke niet bereikbaar is over de weg.
Chimbote 400.000 inwoners
Chimbote heeft een belangrijke haven, en ligt 442km ten noorden van Lima aan weg 1. Vanuit de stad gaam enkele slechte wegen de Andes in.
Cusco 319.000 inwoners
Cusco is de belangrijkste stad in de Andes van Peru. Ooit hoofdstad van het Inca-rijk. De stad is bereikbaar via de 3, welke in redelijke toestand is. De stad ligt 1100km van Lima op 3400m hoogte, en is nogal afgelegen, al ligt het wel op de hoofdroute naar La Paz (Bolivia).
Ica 286.000 inwoners
Ica is een woestijnstad, ongeveer 50km uit de kust en ligt ten zuiden van Lima (295km). De hoofdstad is bereikbaar over de 1, welke door Ica voert. Naar het zuiden gaat het richting Cusco en Arequipa. Dat is ook de enige belangrijke weg door deze stad.
Tacna 280.000 inwoners
Tacna is de laatste grotere stad voor de Chileense grens, welke 35km verderop is. De stad is bereikbaar vanuit het noorden door weg 17 (vanaf de 1) en vanuit Chili weg 22. De 1 zelf loopt langs de kust in onverharde toestand.
Pucallpa 200.000 inwoners
Pucallpa ligt in het amazoneoerwoud, en is niet bereikbaar over verharde wegen, echter wel over weg 16, welke na 86km onverhard is. De 846km lange Lima-Pucallpa highway is gebouwd, maar een grote gatenkaas. De trip naar Lima kost minstens 2,5 dag over de weg.
Juliaca 199.000 inwoners
Juliaca ligt op 3825m hoogte, vlakbij Puno. Juliaca ligt eveneens aan weg 3, op 1440km van Lima. Weg 30 loopt richting Arequipa, maar is nogal slecht na 63km.
Cajamarca 135.000 inwoners
Cajamarca ligt in de Andes op 2700m hoogte. De stad ligt aan het eind van verharde weg 8. (vanaf de kust). Weg 3 en 8 liggen ook nog vanuit de stad, maar zijn in slechte toestand over hoge bergpassen (3600m).
Sullana 113.000 inwoners
Sullana is Peru's belangrijkste stad voor de Ecuadoriaanse grens. Bereikbaar over weg 1 naar Piura en Lima, weg 1N richting Guayaquil in Ecuador, en weg 1A langs de kust naar Ecuador. Na de Ecuadoriaanse grens is weg 1N in slechte toestand.
Puno 101.000 inwoners
Puno ligt aan 's wereld hoogste bevaarbare meer, namelijk Lago Titicaca. De stad is de laatste grote stad voor de Boliviaanse grens welke nog 150km is. Puno ligt op 3860m hoogte. Rondom Puno liggen 41 drijvende eilanden. Puno ligt aan weg 3, en vanuit de stad loopt nog weg 32 welke nog een eind verhard is, voordat de hoogste Andespassen komen.
Lima 6.873.000 inwoners
Lima is bereikbaar via vele wegen, maar uiteindelijk zijn er 3 doorgaande wegen, de 1N richting Trujillo, en dat is een autosnelweg, welke zich nog 152km naar het noorden voert. Naar het zuiden is er de 1S, ook snelweg, naar Arequipa en Cusco, welke nog 149km autosnelweg is.
Richting het centrale hoogland voert de 20, welke nog een groot deel 2x2 is, maar geen ongelijkvloerse kruisingen. Deze leidt onder andere naar de mijnstreek van La Oroya en de grote stad Huancayo. Verder zijn er nog een aantal wegen de dalen rond Lima in. De meeste daarvan zijn in slechte toestand.
Arequipa 999.000 inwoners
Arequipa is de 2e stad van Peru, in het diepe zuiden bij de Chileense grens (415km). De stad ligt 1000km ten zuiden van Lima op 2380m hoogte. Arequipa wordt nogal vaak getroffen door zware aardbevingen, waardoor de stad een aantal keer met de grond gelijk is gemaakt. Arequipa is bereikbaar vanaf weg 30, welke na 40km op de hoofdroute 1 uitkomt. Vanuit Arequipa gaan er een aantal doorgaande wegen de Andes in (oa Cusco), maar die zijn onverhard en gevaarlijk.
Piura 930.000 inwoners
Piura ligt in het noorden van Peru, 175km ten zuiden van de Ecuadoriaanse grens. De stad is vanuit Chiclayo bereikbaar over weg 1N en 1B. Naar het noorden is het weg 1. Verder nog weg 4 naar de kust. Eveneens weg 2 voert naar de kust.
Trujillo 861.000 inwoners
Trujillo is de 3e stad van Peru, in het Noordwesten en ligt 535km ten noorden van Lima. Een belangrijk producent van Asperges (2e van de wereld zelfs). Trujillo is bereikbaar over levensader, weg 1. Vanuit de stad loopt nog weg 10, maar die is na 27km onverhard.
Callao 813.000 inwoners
Callao is de haven van Lima, maar wel een aparte stad. Vlakbij ligt ook het vliegveld. Er lopen vele grote boulevards naar Lima en andere voorsteden.
Chiclayo 635.000 inwoners
Chiclayo ligt vlakbij de kust, en is Peru's 4e stad. De stad ligt zoals velen aan weg 1. Er zijn vrij veel doorgaande verharde wegen rond de stad, aan een woestijn. belangrijkst is weg 6 richting Andes. Na Chiclayo kan je kiezen om de 1N dwars door de Sechura woestijn te nemen, of de langere 1B door de uitlopers van de Andes. Beiden komen uit in Piura.
Huancayo 431.000 inwoners
Huancayo ligt op een hoogte van 3271m en is alleen bereikbaar over goede wegen via de 3 die naar Lima gaat. De 3 loopt nog door, de bergen in, maar is onverhard. Een andere belangrijke weg is de 22, maar ook die is onverhard en in slechte toestand. Huancayo ligt midden in de Andes.
Iquitos 400.000 inwoners
Iquitos ligt in het amazone oerwoud op 100m hoogte. De stad is de grootste ter wereld welke niet bereikbaar is over de weg.
Chimbote 400.000 inwoners
Chimbote heeft een belangrijke haven, en ligt 442km ten noorden van Lima aan weg 1. Vanuit de stad gaam enkele slechte wegen de Andes in.
Cusco 319.000 inwoners
Cusco is de belangrijkste stad in de Andes van Peru. Ooit hoofdstad van het Inca-rijk. De stad is bereikbaar via de 3, welke in redelijke toestand is. De stad ligt 1100km van Lima op 3400m hoogte, en is nogal afgelegen, al ligt het wel op de hoofdroute naar La Paz (Bolivia).
Ica 286.000 inwoners
Ica is een woestijnstad, ongeveer 50km uit de kust en ligt ten zuiden van Lima (295km). De hoofdstad is bereikbaar over de 1, welke door Ica voert. Naar het zuiden gaat het richting Cusco en Arequipa. Dat is ook de enige belangrijke weg door deze stad.
Tacna 280.000 inwoners
Tacna is de laatste grotere stad voor de Chileense grens, welke 35km verderop is. De stad is bereikbaar vanuit het noorden door weg 17 (vanaf de 1) en vanuit Chili weg 22. De 1 zelf loopt langs de kust in onverharde toestand.
Pucallpa 200.000 inwoners
Pucallpa ligt in het amazoneoerwoud, en is niet bereikbaar over verharde wegen, echter wel over weg 16, welke na 86km onverhard is. De 846km lange Lima-Pucallpa highway is gebouwd, maar een grote gatenkaas. De trip naar Lima kost minstens 2,5 dag over de weg.
Juliaca 199.000 inwoners
Juliaca ligt op 3825m hoogte, vlakbij Puno. Juliaca ligt eveneens aan weg 3, op 1440km van Lima. Weg 30 loopt richting Arequipa, maar is nogal slecht na 63km.
Cajamarca 135.000 inwoners
Cajamarca ligt in de Andes op 2700m hoogte. De stad ligt aan het eind van verharde weg 8. (vanaf de kust). Weg 3 en 8 liggen ook nog vanuit de stad, maar zijn in slechte toestand over hoge bergpassen (3600m).
Sullana 113.000 inwoners
Sullana is Peru's belangrijkste stad voor de Ecuadoriaanse grens. Bereikbaar over weg 1 naar Piura en Lima, weg 1N richting Guayaquil in Ecuador, en weg 1A langs de kust naar Ecuador. Na de Ecuadoriaanse grens is weg 1N in slechte toestand.
Puno 101.000 inwoners
Puno ligt aan 's wereld hoogste bevaarbare meer, namelijk Lago Titicaca. De stad is de laatste grote stad voor de Boliviaanse grens welke nog 150km is. Puno ligt op 3860m hoogte. Rondom Puno liggen 41 drijvende eilanden. Puno ligt aan weg 3, en vanuit de stad loopt nog weg 32 welke nog een eind verhard is, voordat de hoogste Andespassen komen.
Re: Overig Zuid Amerika [BOL][EC][GUY][PE][PY][ROU]
Peru - Brazilië link wordt gebouwd.
2 consortiums hebben een contract gekregen voor de (her)bouw van de Interoceánica Sur hoofdweg, volgens Business News Americas. Het project bestaat uit 2 delen, samen 1.584 kilometer lang. De weg kost naar verwachting 282 miljoen dollar. De weg zal Peru met Brazilië verbinden, momenteel is dat alleen mogelijk via enkele zandwegen die grote delen van het jaar onbegaanbaar zijn. De totale route zal 4.300 kilometer lang zijn, waarvan 2.600 in Peru. Naar verwachting wordt de weg in 2009 opgeleverd.
2 consortiums hebben een contract gekregen voor de (her)bouw van de Interoceánica Sur hoofdweg, volgens Business News Americas. Het project bestaat uit 2 delen, samen 1.584 kilometer lang. De weg kost naar verwachting 282 miljoen dollar. De weg zal Peru met Brazilië verbinden, momenteel is dat alleen mogelijk via enkele zandwegen die grote delen van het jaar onbegaanbaar zijn. De totale route zal 4.300 kilometer lang zijn, waarvan 2.600 in Peru. Naar verwachting wordt de weg in 2009 opgeleverd.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7943
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: Bolivia, Ecuador, Guyana, Peru, Paraguay, Uruguay
De Limanese versie van knooppunt Hooipolder:
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&g ... &z=17&om=0
(of er VRI's aanwezig is zelfs maar de vraag...)
http://maps.google.com/maps?f=q&hl=nl&g ... &z=17&om=0
(of er VRI's aanwezig is zelfs maar de vraag...)
Re: Bolivia, Ecuador, Guyana, Peru, Paraguay, Uruguay
Ik verwacht van wel. Lima is redelijk modern. Anders zou je ook meer een chaos zien dan nu.Wesso schreef:(of er VRI's aanwezig is zelfs maar de vraag...)
- Jeroen
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6393
- Lid geworden op: do 23 jun 2005, 17:27
- Locatie: Ergens op de rechterrijstrook
Re: Bolivia, Ecuador, Guyana, Peru, Paraguay, Uruguay
Nu kan het aan mij liggen, maar ik zie daar toch geen viaduct.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Met dank aan het Peruaanse subforum op Skyscrapercity hierbij enkele foto's van snelwegen.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Pino op vr 11 feb 2011, 14:04, 1 keer totaal gewijzigd.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Vanuit Aguas Callientes alvast een trip report uit Peru. Foto's volgen na terugkomst.
Wegennet
Zoals door Chris al aangegeven, snelwegen bestaan alleen in LIma en in de directe omgeving van deze stad. Wij Nederlanders zouden deze routes als substandaard snelweg beschouwen. Je kunt vanaf veel zijweggetjes snel rechtsaf de snelweg op. Met borden staat dan aangegeven waar je kunt keren in de andere richting (foto volgt). De snelweg van Lima naar het zuiden (Ruta 1S, de Panamericana Sur) wordt op dit moment verlengd naar het zuiden.
Het grootste gedeelte van de Peruaanse wegen is echter onverhard. Zelfs de grote doorgaande routes met nationale nummers zijn vaak niet geheel verhard. Er is de laatste tien jaar echter een behoorlijke inhaalslag gemaakt en veel verbindingen tussen de grote steden en met de buurlanden zijn naar asfaltwegen uitgebouwd. Meer dan 1+1 ligt er echter niet en is vaak ook niet nodig. Dat betekent wel dat je als automobilist vaak te maken krijgt met traag vrachtverkeer, met name wanneer je je in bergachtig terrein begeeft (wat in Peru al vrij snel het geval is). Dat leidt helaas nogal vaak tot frontale botsingen doordat onverantwoord wordt ingehaald. De Peruaanse overheid onderkent de problematiek en heeft de nodige mottoborden langs de doorgaande wegen geplaatst.
Bij de verbetering van de wegen is de laatste jaren veel werk gemaakt van de verbinding naar Brazilië, de Intercambio Oceanico. Deze weg moet Peru en Bolivia een goede verbinding naar de Atlantische Oceaan (en dus Europa) geven, en moet Brazilië een snelle toegang tot de Stille Oceaan (en dus Oceanië en Zuid-Oost Azië) geven. Aan de Peruaanse kant splitst de weg zich kort ten westen van de Braziliaanse grens in twee routes: de noordelijke variant (Ruta 26) richting Cusco, Nasca en de havenstad San Juan (maar op die manier ook naar Lima) en de zuidelijke variant (Ruta 30) richting Juliaca, Bolivia en het noorden van Chili. De wegen rondom Juliaca, Puno en Arequipa zijn mede door dit project tegenwoordig in veel betere staat dan door Chris nog was beschreven. Rutas 3 en 30 zijn volledig verhard tussen Custo en de Boliviaanse grens en tussen Juliaca en de kust.
Wegnummers
Daarmee is het onderwerp wegnummering aangesneden, wat eerder in deze draad al ter sprake kwam. De Peruaanse wegen zijn genummerd als een grid, maar vroeg of laat loop je er daarbij tegenaan dat het land noordwest-zuidoost verloopt. Oneven nummers verlopen dus niet recht noord-zuid. De belangrijkste wegen van het land zijn wel de oneven nummers 1 (Ruta Panamericana) en 3 (de route dwars door de Andes). Ruta 5 loopt aan de oostkant van de Andes, in de dunbevolkte jungle en heeft dus maar nauwelijks belang. Iedere route die deze oneven nummers kruist heeft een even nummer. Sommigen daarvan lopen echter oost-west en sommigen lopen toch eerder noord-zuid. Gevolg is dat sommige even nummers elkaar kruisen; toch niet echt de bedoeling in een grid.
Wat betreft de vreemde suffixen in de wegnummers, in sommige gevallen gaat het om alternatieve routes, maar de meeste toevoegingen dienen juist om aan te geven dat het om één route gaat die uit meerdere delen is opgebouwd. Route 26 bijvoorbeeld van San Juan naar de Braziliaanse grens is heel duidelijk als een corridor bedoeld. Hij is alleen in drie delen opgedeeld om dubbelnummering en dubbele kilometerwaardes te voorkomen. Zo krijg je dus Ruta 26 tussen San Juan en de Panamericana, dan een tijdje niets (de route lift mee over Ruta 1S), dan sla je bij Nazca af naar de 26A totdat je op Ruta 3 terecht komt; die volg je dan een tijdje en dan sla je af naar Ruta 26B. Verre van optimaal systeem, maar er is één voordeel: wegnummers staan in Peru bijna nergens op de borden, dus je kunt er toch niet op rijden. Alleen op de meest onverwachte plaatsen kom je ineens een routeschildje tegen. Zo onverwacht dat ik er nog niet in ben geslaagd om er eentje op de foto te krijgen.
De toevoegingen N en S op de noord-zuidroutes zijn een afwijking daarvan. Deze suffix wisselt ter hoogte van de Carretera Central, Ruta 20. Op dat punt wordt ook de kilometrering gereset. Ruta 1/3 N loopt op vanaf dat punt naar het noorden; Ruta 1/3 S loopt op naar het zuiden.
Daarnaast zijn er provinciale wegnummers. Voor zover ik ze gezien heb, gaat het om driecijferige nummers in de serie 1xx. Iedere provincie begint daarbij opnieuw met tellen. De schildjes zijn zwart aan de bovenkant en wit aan de onderkant. In de zwarte bovenkant staat de naam van de provincie in het wit; in de witte onderkant staat in het zwart het nummer. De nationale wegnummers staan in een vergelijkbaar wapen, maar dan rood aan de bovenkant en wit aan de onderkant. In het rood staat op de bovenste regel "PERU" en op de tweede regel de naam van de provincie (zie de plaatjes hier).
Bewegwijzering
Volgens Amerikaanse standaard, dus groen voor richtingen, blauw voor services (inclusief toeristische bewegwijzering) en geel voor waarschuwingsborden. Verboden, net als elders in Zuid-Amerika, op de Europese manier met een rode rand, maar daar dan wel een Spaanstalige tekst onder (bijv. "No Adelantar" voor een inhaalverbod). Men is doorgaans zeer spaarzaam met het geven van doorgaande doelen. Vaak maar één per richting. Dat is natuurlijk iets dat ik vaak propageer voor Nederland, maar dan moet je wel de juiste doelen kiezen. Dat is in Peru echter vaak een plaatsje verderop in de provincie waarin je rijdt en niet het grote doorgaande doel van de route. Op die manier komen de grote panamerikaanse routes niet echt lekker uit de verf. Alleen op de Panamericana heb ik grote herkenbare doelen als Lima, Ica en Arequipa van grote afstand aangegeven gezien.
Als gezegd, routenummers komen niet op de bewegwijzering voor. Andere vormen van routebevestiging -afstandenborden- zijn evenzeer zeldzaam, al zie je die zo af en toe nog verschijnen. Foto's van de borden volgen.
Passen
Chris noemde de hoge passen. Het gaat om voor Europese begrippen om zeer hoge passen, maar bedenk je wel dat grote delen van Peru op een paarduizend meter hoogte liggen. Een Abra de la Roya ligt maar een paarhonderd meter boven de Altiplano en daalt vervolgens naar het noorden toe geleidelijk af naar de Valle Sagrado, die op dat punt ook op een 3500 meter ligt. Boven Arequipa stijg je eigenlijk vrij geleidelijk naar een meter of 4000 zonder dat er erg in hebt.
De hoogste bereidbare pas is net boven de 5000 meter. Daarna is de lucht te ijl om gewone motoren fatsoenlijk te laten verbranden, dus dan kom je niet meer vooruit. Zelf heb ik in de bus gezeten die op 4980 meter kwam. Dan uitstappen en dan voelen je benen ineens heel zwaar aan: de effcten van grote hoogte.
Anyway, tot zover deze vlugge update. Stap zo de trein in naar Cusco...
Wegennet
Zoals door Chris al aangegeven, snelwegen bestaan alleen in LIma en in de directe omgeving van deze stad. Wij Nederlanders zouden deze routes als substandaard snelweg beschouwen. Je kunt vanaf veel zijweggetjes snel rechtsaf de snelweg op. Met borden staat dan aangegeven waar je kunt keren in de andere richting (foto volgt). De snelweg van Lima naar het zuiden (Ruta 1S, de Panamericana Sur) wordt op dit moment verlengd naar het zuiden.
Het grootste gedeelte van de Peruaanse wegen is echter onverhard. Zelfs de grote doorgaande routes met nationale nummers zijn vaak niet geheel verhard. Er is de laatste tien jaar echter een behoorlijke inhaalslag gemaakt en veel verbindingen tussen de grote steden en met de buurlanden zijn naar asfaltwegen uitgebouwd. Meer dan 1+1 ligt er echter niet en is vaak ook niet nodig. Dat betekent wel dat je als automobilist vaak te maken krijgt met traag vrachtverkeer, met name wanneer je je in bergachtig terrein begeeft (wat in Peru al vrij snel het geval is). Dat leidt helaas nogal vaak tot frontale botsingen doordat onverantwoord wordt ingehaald. De Peruaanse overheid onderkent de problematiek en heeft de nodige mottoborden langs de doorgaande wegen geplaatst.
Bij de verbetering van de wegen is de laatste jaren veel werk gemaakt van de verbinding naar Brazilië, de Intercambio Oceanico. Deze weg moet Peru en Bolivia een goede verbinding naar de Atlantische Oceaan (en dus Europa) geven, en moet Brazilië een snelle toegang tot de Stille Oceaan (en dus Oceanië en Zuid-Oost Azië) geven. Aan de Peruaanse kant splitst de weg zich kort ten westen van de Braziliaanse grens in twee routes: de noordelijke variant (Ruta 26) richting Cusco, Nasca en de havenstad San Juan (maar op die manier ook naar Lima) en de zuidelijke variant (Ruta 30) richting Juliaca, Bolivia en het noorden van Chili. De wegen rondom Juliaca, Puno en Arequipa zijn mede door dit project tegenwoordig in veel betere staat dan door Chris nog was beschreven. Rutas 3 en 30 zijn volledig verhard tussen Custo en de Boliviaanse grens en tussen Juliaca en de kust.
Wegnummers
Daarmee is het onderwerp wegnummering aangesneden, wat eerder in deze draad al ter sprake kwam. De Peruaanse wegen zijn genummerd als een grid, maar vroeg of laat loop je er daarbij tegenaan dat het land noordwest-zuidoost verloopt. Oneven nummers verlopen dus niet recht noord-zuid. De belangrijkste wegen van het land zijn wel de oneven nummers 1 (Ruta Panamericana) en 3 (de route dwars door de Andes). Ruta 5 loopt aan de oostkant van de Andes, in de dunbevolkte jungle en heeft dus maar nauwelijks belang. Iedere route die deze oneven nummers kruist heeft een even nummer. Sommigen daarvan lopen echter oost-west en sommigen lopen toch eerder noord-zuid. Gevolg is dat sommige even nummers elkaar kruisen; toch niet echt de bedoeling in een grid.
Wat betreft de vreemde suffixen in de wegnummers, in sommige gevallen gaat het om alternatieve routes, maar de meeste toevoegingen dienen juist om aan te geven dat het om één route gaat die uit meerdere delen is opgebouwd. Route 26 bijvoorbeeld van San Juan naar de Braziliaanse grens is heel duidelijk als een corridor bedoeld. Hij is alleen in drie delen opgedeeld om dubbelnummering en dubbele kilometerwaardes te voorkomen. Zo krijg je dus Ruta 26 tussen San Juan en de Panamericana, dan een tijdje niets (de route lift mee over Ruta 1S), dan sla je bij Nazca af naar de 26A totdat je op Ruta 3 terecht komt; die volg je dan een tijdje en dan sla je af naar Ruta 26B. Verre van optimaal systeem, maar er is één voordeel: wegnummers staan in Peru bijna nergens op de borden, dus je kunt er toch niet op rijden. Alleen op de meest onverwachte plaatsen kom je ineens een routeschildje tegen. Zo onverwacht dat ik er nog niet in ben geslaagd om er eentje op de foto te krijgen.
De toevoegingen N en S op de noord-zuidroutes zijn een afwijking daarvan. Deze suffix wisselt ter hoogte van de Carretera Central, Ruta 20. Op dat punt wordt ook de kilometrering gereset. Ruta 1/3 N loopt op vanaf dat punt naar het noorden; Ruta 1/3 S loopt op naar het zuiden.
Daarnaast zijn er provinciale wegnummers. Voor zover ik ze gezien heb, gaat het om driecijferige nummers in de serie 1xx. Iedere provincie begint daarbij opnieuw met tellen. De schildjes zijn zwart aan de bovenkant en wit aan de onderkant. In de zwarte bovenkant staat de naam van de provincie in het wit; in de witte onderkant staat in het zwart het nummer. De nationale wegnummers staan in een vergelijkbaar wapen, maar dan rood aan de bovenkant en wit aan de onderkant. In het rood staat op de bovenste regel "PERU" en op de tweede regel de naam van de provincie (zie de plaatjes hier).
Bewegwijzering
Volgens Amerikaanse standaard, dus groen voor richtingen, blauw voor services (inclusief toeristische bewegwijzering) en geel voor waarschuwingsborden. Verboden, net als elders in Zuid-Amerika, op de Europese manier met een rode rand, maar daar dan wel een Spaanstalige tekst onder (bijv. "No Adelantar" voor een inhaalverbod). Men is doorgaans zeer spaarzaam met het geven van doorgaande doelen. Vaak maar één per richting. Dat is natuurlijk iets dat ik vaak propageer voor Nederland, maar dan moet je wel de juiste doelen kiezen. Dat is in Peru echter vaak een plaatsje verderop in de provincie waarin je rijdt en niet het grote doorgaande doel van de route. Op die manier komen de grote panamerikaanse routes niet echt lekker uit de verf. Alleen op de Panamericana heb ik grote herkenbare doelen als Lima, Ica en Arequipa van grote afstand aangegeven gezien.
Als gezegd, routenummers komen niet op de bewegwijzering voor. Andere vormen van routebevestiging -afstandenborden- zijn evenzeer zeldzaam, al zie je die zo af en toe nog verschijnen. Foto's van de borden volgen.
Passen
Chris noemde de hoge passen. Het gaat om voor Europese begrippen om zeer hoge passen, maar bedenk je wel dat grote delen van Peru op een paarduizend meter hoogte liggen. Een Abra de la Roya ligt maar een paarhonderd meter boven de Altiplano en daalt vervolgens naar het noorden toe geleidelijk af naar de Valle Sagrado, die op dat punt ook op een 3500 meter ligt. Boven Arequipa stijg je eigenlijk vrij geleidelijk naar een meter of 4000 zonder dat er erg in hebt.
De hoogste bereidbare pas is net boven de 5000 meter. Daarna is de lucht te ijl om gewone motoren fatsoenlijk te laten verbranden, dus dan kom je niet meer vooruit. Zelf heb ik in de bus gezeten die op 4980 meter kwam. Dan uitstappen en dan voelen je benen ineens heel zwaar aan: de effcten van grote hoogte.
Anyway, tot zover deze vlugge update. Stap zo de trein in naar Cusco...
Laatst gewijzigd door Pino op za 03 okt 2009, 22:09, 3 keer totaal gewijzigd.
Re: [PE] Peru
Bedankt voor deze leuke info, Pino! Aguas Callientes: je brengt een bezoek aan Machu Pichu?
Ik zou ook wel eens die richting (Zuid-Amerika) op willen. Probleem: ik spreek geen woord Spaans, op enkele welbekende woordjes na. Ben benieuwd naar de foto's!
Ik zou ook wel eens die richting (Zuid-Amerika) op willen. Probleem: ik spreek geen woord Spaans, op enkele welbekende woordjes na. Ben benieuwd naar de foto's!
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Hierbij de beloofde foto's. Volledig formaat en lokaties op Panoramio.
- SPOILER: TOON
Laatst gewijzigd door Pino op vr 11 feb 2011, 14:03, 3 keer totaal gewijzigd.
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36667
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Mooie foto's.
Toch heb ik het idee dat dit land qua verkeer toch wel afwijkt van de foto's van andere Zuid-Amerikaanse foto's die ik hier op dit forum (o.a. dankzij jou, Pino) voorbij heb zien komen.
Toch heb ik het idee dat dit land qua verkeer toch wel afwijkt van de foto's van andere Zuid-Amerikaanse foto's die ik hier op dit forum (o.a. dankzij jou, Pino) voorbij heb zien komen.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Grappig, hoor, een afstandenbord waar nog eens extra op staat vermeld dat het afstanden betreft
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Moeilijk te zeggen. Wellicht kijk ik als niet-verkeerskundige naar andere dingen, maar mij vielen wel de nodige gelijkenissen op in het wegbeeld, de bewegwijzering met name. Maar je moet in Peru geen snelwegen verwachten als in Argentinië, Chili en Brazilië. Daarvoor ligt het ontwikkelingsniveau van Peru ook veel te ver achter bij dat van de genoemde andere landen. Bedenk je ook dat die landen een paarduizend kilometer van Peru (en elkaar) verwijderd liggen en er alleen al daarom anders uitzien. Ook al zou je in Lima een snelweg "Santiago-style" aanleggen of op de Altiplano een doorgaande weg "Patagonië-style", dan zou die er nog anders uitzien.Rene schreef:Toch heb ik het idee dat dit land qua verkeer toch wel afwijkt van de foto's van andere Zuid-Amerikaanse foto's die ik hier op dit forum voorbij heb zien komen.
Het meest opvallend in die zin is wellicht het ontbreken van een degelijke infrastructuur in en om de grote steden. De meeste foto's van Lima zijn op zondagochtend gemaakt (bewust vroeg weggereden), dus die geven geen representatief beeld. De Peruaanse steden zijn sinds eind jaren '80 min of meer geëxplodeerd, enerzijds onder invloed van de wereldwijde tendens om in de steden je geluk te beproeven, maar zeker ook onder invloed van de strijd van Lichtend Pad en andere guerillas op het platteland waardoor mensen naar de steden vluchtten. Steden als Lima (maar ook de kleinere steden) kunnen wel een goede snelweg gebruiken om het verkeer in goede banen te leiden, maar die ontbreekt volledig. Aan de rand van de steden wordt zeer provisorisch gebouwd en wegen lijken vaak maar een sluitpost.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Met dank aan iemand op Skyscrapercity kwam ik de officiële wegnummering van Peru tegen: hierrrr. Op de kaart staan ook de voornaamste plannen voor nieuwe wegen. Zo blijkt het plan te bestaan om Ruta 5 uit te bouwen vanaf de Boliviaanse Ruta 2 tot aan de grens met Equador. Op die manier komt het misschien wel eens tot completering van de Carretera Marginal de la Selva, de al sinds 1963 geplande verbinding tussen Venezuela en Bolivia langs de oostkant van de Andes. Juist in Peru bestaan nog grote gaten in deze route, en de bestaande route bevat geen kilometer asfalt.
De onderverdeling van een Route 34 in een A-, B- en C-component omschreef ik al eerder in deze draad. Wat ik nog niet wist, is dat ook veel aftakkingen van de hoofdroute ook nog eens een suffix hebben als RN34E in de buurt van Arequipa. Het maakt het nummerings-systeem niet heel veel werkbaarder. Maar als eerder gezegd, Peruaanse wegnummers staan voorlopig nog vrijwel nergens op de borden. Mochten ze ze op enig moment toch gaan neerzetten (in de SSC-discussie werd genoemd dat supranationale organisaties in Zuid-Amerika aandringen op wegnummers op de borden), dan hoop ik dat ze in Peru het systeem toch eerst behoorlijk verduidelijken...
De onderverdeling van een Route 34 in een A-, B- en C-component omschreef ik al eerder in deze draad. Wat ik nog niet wist, is dat ook veel aftakkingen van de hoofdroute ook nog eens een suffix hebben als RN34E in de buurt van Arequipa. Het maakt het nummerings-systeem niet heel veel werkbaarder. Maar als eerder gezegd, Peruaanse wegnummers staan voorlopig nog vrijwel nergens op de borden. Mochten ze ze op enig moment toch gaan neerzetten (in de SSC-discussie werd genoemd dat supranationale organisaties in Zuid-Amerika aandringen op wegnummers op de borden), dan hoop ik dat ze in Peru het systeem toch eerst behoorlijk verduidelijken...
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Heel interessant. Een aantal nummers is voor mij ook nieuw.
Ik heb wel wat foto's van borden met wegnummers, maar meestal ontbreken ze inderdaad.
Ik heb wel wat foto's van borden met wegnummers, maar meestal ontbreken ze inderdaad.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21984
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Enkele kamers van koophandel in het zuiden van Peru hebben het plan gelanceerd om met privaat geld de Panamericana tussen Ica en de Chileense grens bij Tacna uit te bouwen tot volwaardige snelweg. Het gaat om een stuk weg door deels moeilijk terrein (zie ook mijn foto's van de route langs de kust eerder in deze draad), dus het zal denk ik een nogal bewerkelijk project worden. Moet eerlijk gezegd nog zien of een dergelijke snelweg er in de komende veertig jaar zal komen te liggen, maar het is in ieder geval goed dat erover wordt nagedacht en dat er (private) gelden voor beschikbaar lijken te zijn.
Volledig bericht.
Volledig bericht.
Re: [PE] Peru
Wat foto's van de Panamericana Sur, de snelweg vanaf Lima zuidwaarts richting Ica.
route:
route:
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31594
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Behoorlijk opvallende brug-bordjes.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Een voorsorteerpijl naar links voor spookrijders?
https://maps.google.de/maps?q=-12.435,- ... 39,,0,4.29
https://maps.google.de/maps?q=-12.435,- ... 39,,0,4.29
Re: [PE] Peru
Ik denk dat de weg later verbreed is, en dat men vergeten is de oude voorsorteerpijl weg te halen. De weg ziet er niet goed aangelegd en onderhouden uit trouwens. Maar het kan ook aan het weer liggen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5474
- Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
- Locatie: Adliswil CH
- Contacteer:
Re: [PE] Peru
Natuurlijk, de andere rijbaan zal later aangelegd zijn. Wel erg slordig om dat te vergeten.
Re: [PE] Peru
Een tunnel op 4.736 meter boven zeeniveau. Deze gaat onder de oude bergpas door, die op ruim 4.900 meter hoogte lag. Deze ligt vlakbij de hoogste berg van Peru, de 6.746 meter hoge Nevado Huascarán.