De meeste foto's zijn gemaakt in Malawi. Dit land is een van de armste van Afrika, maar staat toch bekend om de goede infrastructuur, een erfenis van de voormalige dictator Hastings Banda. Die reputatie bleek terecht, althans voor de hoofdwegen. Die zijn van prima kwaliteit. De nieuwere hoofdwegen hebben ook uitstekende bewegwijzering; die op oudere hoofdwegen is nogal crappy. Op de hoofdwegen kun je gerust zo'n 90 - 120 km/h rijden; alleen rond dorpen is het nogal opppassen met de vele fietsers en voetgangers. Particuliere auto's of zijn er nauwelijks; wel heel veel minibussen. Regulier OV is er ook niet veel, op een paar buslijnen tussen de grote steden na.
De kleinere wegen zijn een heel ander verhaal. Die zijn vaak onverhard, en de kwaliteit varieert sterk. Sommige zijn prima te doen, ook met een reguliere auto, terwijl andere wegen zelfs met een 4x4 lastig zijn. Bewegwijzering ontbreekt helemaal en kaartmateriaal is lastig aan te komen. Gelukkig zijn er altijd wel mensen in de buurt die je de goede richting uit kunnen sturen.
In Tanzania zijn de hoofdwegen ook van een prima kwaliteit. Hier wordt vrij veel aan verkeersveiligheid gedaan: in dorpen veel drempels. Van Zambia heb ik maar 1 weg gezien, en die was in belabberde kwaliteit... vol met potholes.
Malawi
1. Een hoofdweg door de fraaie theeplantages in het zuiden van Malawi, met typisch minibusje waarmee het meeste OV wordt uitgevoerd.

2. Idem.

3. Dezelfde weg met op de achtergrond het indrukwekkende Mulanje-massief.

4. Weg 1 naar het noorden van het land.

5. In veel wegen zitten wel slechte bruggen, zoals deze, in hoofdweg 1.

6. De hoofdweg tussen de grootste steden van het land, Blantyre en Lilongwe. Dit is een van de weinige verbindingen waar grote bussen worden ingezet.

7. Weg in de grootste stad van het land, Blantyre. Hier heb je ook het enige stukje weg met twee rijbanen (geen foto van...)

8. Verkeerslicht met instructies.


9. Verkeerslicht met sponsoring.


10. Minibusstation van Blantyre.

11. Wegwijzer in Blantyre.

12. Bij de nieuwere wegen zijn niet alleen nieuwe wegwijzers langs de weg zelf geplaatst, maar ook langs de zijwegen. Dat kan tot dit soort situaties leiden...

Zambia
13. De hoofdweg tussen Lundazi en Chipata. Deze weg van 190 km hoopten we in 3 uur te kunnen doen. No way, dus...

14. Dirt road! Een relatief goede weg tussen Chipata en het wildpark South Luangwa. Prima te doen in je 4x4, maar wij hadden een minibusje (zie foto), en dan word je gillend gek van zo'n weg. Zeker wanneer m'n vader achter het stuur zat; hij heeft jarenlang in Zambia gewoond en rijdt rustig 70 km/h met zo'n busje op zo'n weg.


15. Kruising in Chipata met VRI. Relatief veel particuliere auto's hier.

Tanzania
16. In dit land ook weinig prive-auto's. Wel veel snelle busdiensten met touringcars die de grote steden in dit enorme land met elkaar verbinden. Veel bussen lijken meegedaan te hebben met "Pimp my bus"....

17. Drukke weg in de hoofdstad Dar es Salaam. Ook hier weer veel minibussen, maar ook veel particuliere auto's, vooral tweedehands Toyota's (geimporteerd uit Japan). Hier ook de enige files die ik in Afrika gezien heb... de (tweebaans, vierstrooks) uitvalswegen zitten muurvast. Men schijnt bezig te zijn met een HOV-verbinding langs deze assen...

18. In de stad zijn niet alle wegen verhard...

19. Ook een stukje infra voor het wegverkeer.


20. Allemaal Toyota's...
