[VN] Vietnam

Plaats om over de snelwegen buiten Europa te discussiëren. About freeways all over the globe (except Europe)

Moderator: Moderatoren

Gebruikersavatar
Rene
4x5 autosnelweg
Berichten: 35539
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
Locatie: Marktstad Purmerend
Contacteer:

[VN] Vietnam

Bericht door Rene » vr 04 aug 2006, 22:14

Vandaag met Google Earth gekeken in Vietnam.

Wat opvalt is dat nabij Hanoi in het noorden hele nieuwe autosnelwegen uit de grond worden gestampt. Zo is er een tolweg van Hanoi naar Lung Son in het noorden, een afstand van zo'n 140 km. Ook gaat er vanaf Hanoi een echte snelweg naar het zuiden, maar zo'n 30 km buiten de stad houdt het op. Wat wel opvalt is dat bij de tracering van de weg naar Lung Son gewoon rechte lijnen zijn getrokken, dwars door bebouwd gebied. Als je dat vergelijkt met dat gemekker hier over de inpassing van wat extra capaciteit tussen Almere en Schiphol...

De regio rondom Saigon (Ho Chi Min stad) heeft geen volwaardige snelwegen. Wel een aantal dubbelbaans wegen, waarvan enkele over iets langere of kortere afstand ongelijkvloers zijn. Ook opvallend is dat er tolhuisjes te zien zijn op gewone wegen die in de verste verte niet ongelijkvloers zijn. En dat voor een land dat nog altijd communistisch pretendeert te zijn.

Op diverse plaatsen zie je dat wegen verbreed worden. Als dat wordt gedaan, dan is dat niet met een enkel strookje. Nee, een compleet nieuwe rijbaan die ruimte biedt aan een strook of 4 kun je makkelijk op de extra ruimte kwijt.

Zou Vietnam dezelfde kant op gaan als China, als het gaat om wegenbouw ?
Cornelis Lely, niet alleen ingenieur, minister van Waterstaat en de naamgever van Lelystad, maar ook de conceptuele bedenker van de autosnelweg.
Anno 1906.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » vr 04 aug 2006, 22:19

Interessant. Helaas heb ik geen kaartmateriaal van Vietnam.

Ik weet wel dat het naastliggende (communistische) Laos bijna geen wegennet heeft.

Hanoi is nog best groot (3.083.800inw). Dit is de hoofdstad van voormalig Noord-Vietnam, en het huidige Vietnam.

Hoi Chi Minh City is een stuk groter met 6.117.250 inwoners.

Generally speaking, Ho Chi Minh city's road system is not in good condition - some of its streets are riddled with potholes. This is especially true of the city's numerous back streets and alleyways, which are sometimes little more than dirt paths. Travelling by bus is the only public transport available although the city is seeking financing sources for implementing metro (subway) and elevated train projects. Recently, due to the cheap importation of motorcycles, especially from China, the number of motorcycles has increased to about 3 million. There are also over 400,000 automobiles, packing the city's arterial roads and making traffic congestion and air pollution common problems. If Beijing is "the City of Bicycles", then Ho Chi Minh City may be called "the City of Motorbikes".
Ho Chi Minh City
The city is linked to the Central Highlands by National Highways 14 and 20, to the Central Coast and the north by National Highway 1 and to the Mekong River Delta by National Highways 1 and 50. Two expressways are being built to connect HCMC to Can Tho, the capital of the Mekong River Delta, and to Dau Giay Township, Dong Nai Province, 70 km to the northeast.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » vr 04 aug 2006, 22:40

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

ABRob
stadsweg
Berichten: 359
Lid geworden op: ma 19 dec 2005, 18:45
Locatie: D - Bad Oeynhausen
Contacteer:

Bericht door ABRob » vr 04 aug 2006, 23:00

Die bauen auch noch den so genannten "Ho-Chi-Minh-Highway" entlang des ehemaligen Ho Chi Minh-Pfades, dem Versorgungsweg der Nordvietnamesen im Vietnamkrieg. Ist aber nur 1+1.

ABRob

Gebruikersavatar
Via
2x4 autosnelweg
Berichten: 14273
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 17:09

Bericht door Via » za 05 aug 2006, 16:05

Is Vietnam dan niet communistisch meer?

Gebruikersavatar
Vinny
Voorzitter
Berichten: 36634
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 12:52
Locatie: Friesland

Bericht door Vinny » za 05 aug 2006, 16:27

Volgens mij officieel nog wel. Maar ik weet het niet zeker, moet ik navragen.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Bericht door Chris » za 05 aug 2006, 16:30

Volgens wikipedia is Vietnam nog een Communistisch land anno 2006

Communistische staten anno 2006

Alain
expressweg
Berichten: 3448
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 18:09
Contacteer:

Bericht door Alain » zo 06 aug 2006, 12:34

Ja, dat is China ook nog. Formeel.

Wouter
dorpsstraat
Berichten: 127
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:46
Locatie: De Bilt
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Wouter » za 26 aug 2006, 0:38

René schreef:Ook opvallend is dat er tolhuisjes te zien zijn op gewone wegen die in de verste verte niet ongelijkvloers zijn. En dat voor een land dat nog altijd communistisch pretendeert te zijn.
Dat heb je ook in China op gewone provinciale wegen.
Bij Vietnam, al ben ik daar nog niet geweest, heb ik altijd het gevoel alsof het hetzelfde is als China ongeveer 15 jaar geleden. Dus ook een snelle ontwikkeling die misschien over een jaar of 5-10 wordt opgemerkt door het grote publiek. Officieel nog communistisch, maar met behoorlijke vrijheid en een vrije markteconomie. Vietnam is alleen wat kleiner en dus ook onbekender, het had zo een provincie in China kunnen zijn, wat betreft grootte en aantal inwoners.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Bericht door Palance » zo 27 aug 2006, 12:51

Joegoslavië was tot de oorlog ook communistisch. Toch waren de snelwegen die er toen al lagen ook voorzien van tolpoortjes. Toeristen genoeg, eh? ;)
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » vr 24 aug 2007, 20:11

Vietnam kondigt nieuwe kustweg aan

De regering van Vietnam heeft plannen aangekondigd voor een nieuw kustweg, die uitgevoerd gaat worden als autosnelweg. Het plan is onderdeel om de kusteconomie te versterken, en loopt langs de kust, en verbindt de noordelijke en zuidelijke regio's van het Oost Aziatische land. Handel, toerisme, olieproductie, visserij en de scheepvaart gaan profiteren van de nieuwe snelweg. Een budget voor het project is nog niet bekend, maar de bedoeling is, dat de weg voor 2020 af moet zijn.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » ma 08 okt 2007, 21:54

Nieuwe Vietnamese snelweg

De centraal Vietnamese stad Da Nang heeft een voorstel gelanceerd om een 2e transazië snelweg te bouwen in het land, welke ook Laos en Thailand verbindt. De zogenaamde tweede oost-west economische corridor zal Da Nang verbinden met de Dakt-oc grensovergang in de Quang Nam provincie, vanwaar het zal lopen naar Sekong en Pakse in Laos, en dan via Chongmek en Nakhon om naar Bangkok in Thailand te lopen. De nieuwe route zal 487 kilometer lang worden, wat 400 kilometer korter is dan de bestaande weg.

Vietnam kent vandaag de dag 2 klassen snelwegen, beiden hebben een minimumeis van 2 gescheiden rijstroken per richting, maar klasse A snelwegen hebben ongelijkvloerse kruisingen, en klasse B-snelwegen hebben gelijkvloerse kruisingen. Maximumsnelheden variëeren van 60km/h op gelijkvloerse snelwegen, tot 120km/h op ongelijkvloerse snelwegen. Alle auto's, bussen en vrachtwagens zijn toegestaan op de snelwegen, maar geen motoren met een motorinhoud die kleiner is dan 70cm³.

RedBill
polderweggetje
Berichten: 40
Lid geworden op: za 25 nov 2006, 18:17
Locatie: Anières (GE)

Vietnam - HCMC en Hanoi

Bericht door RedBill » zo 09 mar 2008, 15:12

Net terug van een businesstrip in Zuid-Azië, waaronder vier dagen in Vietnam. De foto's van Chris hierboven zien er verradelijk rustig uit, maar in het echt is het verkeer in dit land één grote chaos.

Tijdens mijn bezoek ben ik in Ho Chi Minh City, Hanoi en Ha Long Bay geweest.

HCMC is het economische hart van het land en barst uit zijn voegen. In HCMC wonen acht miljoen mensen, waarvan er vier miljoen een scooter hebben. Het gevolg hiervan is dat 1) het verkeer enorm hectisch en druk is en 2) de lucht extreem vuil is. Veel mensen rijden dan ook met mondkapjes etc op, maar het lijkt me sterk dat de Nederlandse fijnstofnormen gehaald worden.

Hanoi, de administratieve hoofdstand van het land ligt ruim 1500 km noordelijker en is relatief rustiger, maar het aantal tweewielers blijft indrukwekkend. Tijdens mijn reis heb ik een aantal routes genomen (per taxi of minibus), waarvan hieronder een korte beschrijving.

Tolweg Noi Bat Airport - Hanoi (+/- 30km)
Deze weg is aangelegd als 2x2 "autosnelweg". Deze weg heeft vluchtstroken, die meestal met een hekje van de hoofdrijbaan zijn gescheiden. De reden hiervoor is dat de Vietnamese verkeersdeelnemer iedere vierkante centimeter beschikbaar wegdek gebruikt. De vluchtstroken worden nu gebruikt voor langzaam verkeer, zoals paarden en fietsers; zonder hek zou het binnen de kortste keren volstaan met auto's en brommers. De kwaliteit van het asfalt is redelijk, en het verkeer op deze weg is relatief rustig.

Tolweg Hanoi - Haiphong (Quốc lộ 5 (RN 5), 90km)
Ook op deze "snelweg" zijn er 2x2 rijbanen, maar het verkeer is veel chaotischer en gevaarlijker. Haiphong is de belangrijkste haven van Noord-Vietnam, dus het aantal vrachtauto's is zeer groot. Door de combinatie van een slecht wegdesign (geen vluchtstroken, geen uitvoegstroken voor links én rechtsaf), hoge snelheden (100 km/h) en een mix van verkeersdeelnemers (te voet, fiets, scooters, auto's en trucks) is deze weg vrij link.
Aan de kilometerpaaltjes van de vietnamese N-wegen is het Franse koloniaal verleden goed te herkennen - ze zijn exact hetzelfde als Franse Route Nationale markeringen.

Haiphong - Ha Long City (Quốc lộ 18A (?), 60km)
Op dit type tweebaansweg komt het Vietnamese verkeer tot zijn volle recht. Voor iedereen die het leuk vindt om tegemoetkomende touringcar- en vrachtwagenchauffeurs eens recht in de ogen te kijken.

Hieronder een paar foto's:
http://picasaweb.google.fr/Willem.Reder ... gnsVietnam

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Palance » zo 09 mar 2008, 16:02

Mooie foto's. Dat van die huizen zowat op de spoorlijn staan, zie je wel vaker op foto's vanuit Azië. Dat die treinen die huizen niet raken zeg :schrikreactie:

De bewegwijzering vind ik niet duidelijk: Hele dikke pijlen. Het voordeel voor ons 'westerlingen' is dat Vietnam het Latijnse schrift gebruikt. Dat maakt het wel een stuk leesbaarder.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » ma 24 nov 2008, 10:47

Chris schreef:De centraal Vietnamese stad Da Nang heeft een voorstel gelanceerd om een 2e transazië snelweg te bouwen in het land, welke ook Laos en Thailand verbindt. De zogenaamde tweede oost-west economische corridor zal Da Nang verbinden met de Dakt-oc grensovergang in de Quang Nam provincie.
In de tussentijd lijkt het erop dat juist de noordelijke verbinding tussen Vietnam en Laos zal worden uitgebouwd. Niet als snelweg, maar het uitbouwen naar een doorlopende asfaltweg lijkt op de route Vietnam - Laos al behoorlijke winst. Onderstaand bericht uit de Vientiane Times van vandaag.
http://www.vientianetimes.org.la/FreeContent/Curren_ADB.htm schreef:ADB paves way for Huaphan road upgrade

The Asian Development Bank (ADB) is planning to upgrade the main road which runs through Huaphan province and links Laos with Vietnam . The bank made the announcement on Thursday after providing a grant for the Lao government to conduct a feasibility study of the renovation of the 140-km road, which runs to the Vietnamese border town of Thanh Hoa . The US$1.3 million grant will also enable the Vietnamese government to conduct a feasibility study to renovate the 200-km section of the road running through Thanh Hoa province.

The proposed project is part of efforts to improve transportation from Thanh Hoa province to the Huaphan provincial capital, Xamneua, according to a press release from the bank. The feasibility study will provide the bank with detailed cost estimates of the road renovation in Laos and Vietnam and asses the environmental and social impacts of the project. The road renovation in the two border provinces of Laos and Vietnam is part of activities agreed to under the second northern greater Mekong sub-region (GMS) transport network improvement project. The feasibility study will support other ADB transport sector investments in the northern GMS corridor aimed at creating an efficient and comprehensive cross-border transport system, boosting trade and investment, the ADB said. “By improving the efficiency of transport in the GMS northeastern corridor, the project will increase economic growth and reduce poverty in two of the poorer provinces of Laos and Vietnam ,” said ADB's Southeast Asia Department Principal Transport Specialist, Mr Jeffrey Miller.

The project will also help strengthen sub-regional economic cooperation, one of the pillars of ADB's Strategy 2020 development agenda. The bank believes once the roads have been improved, they will facilitate investment in the area, and help free local people from poverty. Laos and Vietnam will provide the equivalent of US$150,000 each to help finance the feasibility study, which is estimated at US$1.6 million.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » vr 02 jan 2009, 20:58

In de afgelopen weken van zuid naar noord door Vietnam gereisd en het wegennet viel me simpel gezegd tegen. Buiten de genoemde snelwegen bestaat het wegennet weliswaar uit geasfalteerde wegen, maar meer dan 40 kilometer per uur zul je maar zelden afleggen. Zelfs op de in 2+2 uitgevoerde wegen, want daar is de rechterbaan in de regel volledig bezet door brommers en zit je dus op de linkerbaan nog steeds achter langzamere (vracht)auto's. Verder zijn de wegen vaak in bedenkelijke staat, met gaten en onverwachte hobbels. Opvallend genoeg zie je rondom de steden veel wegen in aanbouw (waaronder enorme bruggen bij Da Nang en Ho Chi Minh City), maar snel verkeer tussen de verschillende landsdelen zal er voorlopig niet zijn. Mede om die reden hebben ook wijzelf grote delen van onze reis door Vietnam per spoor afgelegd. Niet echt veel sneller, maar in een trein zit je beter dan in een constant toeterende bus over hobbelige wegen.

Het Vietnamese wegennet is onderverdeeld in nationale wegen (Quoc Lo), provinciale wegen (Tinh Lo) en lokale wegen met uiteenlopende namen. Nationale en provinciale wegen hebben kilometerstenen met een rode top, sommige (maar zeker niet alle) lokale wegen hebben een blauwe top op de kilometerstenen. De belangrijkste nationale route is QL 1, waarnaar vaak ook wordt verwezen als QL 1A - ook op de bewegwijzering. Dit is de noord-zuidroute vanaf de Chinese grens via Hanoi en Ho Chi Minh City naar Ca Mau in de Mekongdelta, een totaal van 2300 kilometer. Met name door toeristen wordt deze weg ook wel eens het Ho Chi Minhpad genoemd (met name op het gedeelte tussen Saigon en HCMC), maar deze route staat zeker niet gelijk aan het historische Ho Chi Minhpad dat in de Vietnamoorlog door de Vietcong werd gebruikt om in Zuid-Vietnam door te dringen. Deze route liep namelijk veel meer in het binnenland.

Bewegwijzering in Vietnam is zeer zeldzaam. Alleen bij kruisingen tussen belangrijkere doorgaande routes is een bord te vinden. Deze zijn meestal uitgevoerd als vorkbord in wit-op-blauw met één doel per richting en vaak een afstandsaanduiding naar de verschillende doelen. Wegnummers staan meestal niet op deze borden; als ze er staan, dan staan deze meestal in platte tekst uitgeschreven en dan ook niet met de afkorting QL, maar Quoc Lo 1 of Tinh Lo 24. De door Vietnam lopende Aziatische wegnummers zie je helemaal nergens op de borden. Soms zie je ook regelborden met meerdere doelen per richting. Die zijn dan weer in zwart-op-wit uitgevoerd. Ook hier in de regel geen wegnummers. Een fenomeen als het continuïteitsbeginsel moet in Vietnam nog worden uitgevonden. De doelen van het ene bord komen vaker niet dan wel terug op het daaropvolgende bord.

In gebieden met wat meer toerisme zie je soms dat de borden tweetalig zijn uitgevoerd, in het Vietnamees en in het Engels. In de rest van het land zul je het met Vietnamees moeten doen: Romaanse karakters, maar verder een voor de gemiddelde westering volkomen onbegrijpelijke taal. Gek genoeg rijd je wat dat betreft beter rond in een buurland als Cambodja of Laos, waar de nationale taal met lokale karakters is uitgevoerd en men om die reden alles ook in het Engels opschrijft.

De meest zichtbare vorm van bewegwijzering zijn nog de kilometerstenen, die zeer Frans aandoen. Waarschijnlijk staan ze er ook al sinds de tijd dat Vietnam nog een Franse kolonie was. Vaak lijkt het erop alsof de gegevens (kilometrage, wegnummers, control city en afstand naar die stad) er met de hand opgeschilderd zijn. Erg leesbaar zijn ze daarom maar zelden. Dat met de hand beschilderen zie je ook terug op de verkeerstekens. Het heeft er maar al te vaak de schijn van dat men het teken maar ergens lukraak op het bord heeft geplaatst en gecentreerd is het teken maar al te vaak niet. Zeker bij tekens als "wegwerkzaamheden" en "vallend gesteente" heb je vaak het idee dat de bordenmaker maar wat heeft gedaan, want ze lijken er iedere keer weer anders uit te zien. De borden voor "scherpe bocht" en "S-bocht" lijken niet op wat we in Europa gewend zijn, al zie je in bepaalde gedeelten van het land wel dat de oude borden worden vervangen door de tekens uit het Verdrag van Wenen.

Bij al het gebrek aan bewegwijzering valt op dat er wel bij werkelijk iedere brug -hoe kort ook- een bord staat aan beide kanten met de naam, het precieze kilometrage van de lokatie, lengte en breedte. Kan me voorstellen dat deze gegevens ook van militair belang zijn en dat ze daarom goed worden bijgehouden.

Tja, en dan de grote steden. De term chaos is inderdaad wel het eerste wat in je opkomt met die ladingen brommers, auto's en ander verkeer die zich op geen enkele manier aan regels lijkt te houden. En die moeten de weg ook nog eens delen met voetgangers, handkarren en ander verkeer dat je normaal gesproken op de stoep zou verwachten, want de stoep zelf staat in de regel vol met geparkeerde brommers en anders wel met uitgestalde waar van de winkels. Maar toch kijk je er met een zekere bewondering naar, want steden als HCMC en Hanoi lijken beter door te stromen dan andere grote steden in de regio (zeg: Bangkok). Al zal bij dat laatste zeker ook een rol spelen dat er in een stad als Bangkok veel meer auto's zijn, terwijl het in Vietnamese steden zeer sterk om brommers draait. En die nemen nou eenmaal wat minder ruimte in op de weg.

Als voetganger hoef je nooit te wachten tot er een keertje ruimte ontstaat op de weg die je wilt oversteken, want die ruimte komt niet. In plaats daarvan moet je op een laag tempo gewoon beginnen met oversteken en je zult zien dat je vanzelf veilig aan de overkant komt. Het verkeer zal nooit voor je stoppen, maar houdt gewoon even in zodat er toch nog ruimte ontstaat. Mede door het zeer geringe aantal verkeerslichten moet je toch onvermijdelijk denken aan de shared space ideeën van Hans Monderman en anderen. Je krijgt een sterk idee dat het verkeer volkomen vast zou komen te staan, wanneer je op iedere kruising stoplichten zou plaatsen, met (brom)fietsersstroken zou gaan werken, enzovoort.

Tenslotte nog iets over tolheffing: de eerder in deze draad genoemde tolhuisjes kom je overal tegen. Maar ik heb er gek genoeg niemand zien betalen. Al het verkeer werd gewoon doorgewuifd, en niet in het minst de toeristenbussen waar wij inzaten (maar misschien hadden die een abonnement). Andere auto's moesten een briefje laten zien voordat ze door mochten. Je ziet deze barrières soms midden in de stad. Ergens had ik het gevoel dat deze tolhuisjes helemaal geen tolhuisjes waren, maar eerder een soort checkpoints.

De foto's (meestal uit de bus genomen, dus niet optimaal)
SPOILER: TOON

QL 91 tussen Chau Doc en Can Tho
Afbeelding
Afbeelding

QL 1A tussen Vinh Lona en Ho Chi Minh City
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Wegen tussen Hoi An en Hué
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Stukje snelweg in QL 1A tussen Hanoi en Bac Ninh
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Dat stukje snelweg heeft geen verzorgingsplaatsen, dus dan zie je dit op de vluchtstrook
Afbeelding

Gekke verkeerstekens
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Vrijwel overal aftellers op de verkeerslichten. En die geven niet alleen de resterende roodtijd aan, maar ook de resterende groentijd en bij gelegenheid zelfs de resterende geeltijd.
Afbeelding

Bord met reclame in Hanoi
Afbeelding
De foto's op volledig formaat en gelokaliseerd op Panoramio.
Laatst gewijzigd door Pino op vr 11 feb 2011, 14:10, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
Palance
4x4 autosnelweg
Berichten: 26753
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
Locatie: Паланцедрецхт
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Palance » za 03 jan 2009, 13:31

Leuke serie, Pino (geldt ook voor de andere series). Je hebt een mooie reis gemaakt zo te zien.
Ik vind het zelf prettiger om in ieder geval de letters te kunnen lezen, ook al versta je de taal niet (zoals hier, maar ook in landen als Turkije en Hongarije). Je kant dan tenminste nog iets.

Ik had overigens zelf het idee dat het wegennet in Vietnam moderner was, maar dat is dus schijnbaar niet zo.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » ma 23 feb 2009, 21:47

Een kleine twee maanden na terugkomst eindelijk eens Vietnam toegevoegd aan mijn website (overigens tegelijk met Chili). Ik hoop dat mijn beschrijving van de Vietnamese bewegwijzering niet al te cynisch is ...

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » di 02 mar 2010, 21:46

Een nieuwe snelweg van Ho Chi Minh City naar Trungluong, parallel aan de route 1. 40 kilometer lang. Het is de eerste snelweg waar scooters en motoren verboden zijn.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » di 02 mar 2010, 21:51

Chris schreef:Het is de eerste snelweg waar scooters en motoren verboden zijn.
Ik zou toch duidelijk een scooter op de linkerbaan van die eerste foto 8-)

waldo79
Secretaris
Berichten: 16407
Lid geworden op: do 05 mei 2005, 10:28
Locatie: 's-Hertogenbosch

Re: [VN] Vietnam

Bericht door waldo79 » wo 03 mar 2010, 15:46

Waarom motoren verbieden?
Contactgegevens vereniging: secretaris at (@) wegenforum.nl.

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » wo 03 mar 2010, 16:03

De motoren die ik in Vietnam heb gezien, waren geen motoren zoals je ze in Nederland gewend bent. Eerder een opgepimpte scooter. Waarschijnlijk is "scooters en motoren verboden" een sterk verkorte samenvatting van een regel die er eerder op neerkomt dat alleen motoren met een bepaalde minimum motorinhoud op de weg zijn toegelaten.

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » wo 30 mar 2011, 21:08

Coole draaibrug over de rivier de Han in Da Nang, centraal Vietnam.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » vr 01 apr 2011, 14:20

Wat foto's van de snelweg van Ho Chi Minh City naar My Tho in het zuiden van Vietnam.

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » vr 01 apr 2011, 14:29

Ziet een heel stuk beter uit dan de "snelwegen" in het noorden. Maar daar vind je dan ook geen borden "autosnelweg" zoals hier. De bewegwijzering is hier in het Zuiden ook groen, waar de "snelwegen" in het noorden in het blauw bewegwijzerd zijn. Er lijkt, met andere woorden, een kleurenonderscheid te zijn geïntroduceerd in de Vietnamese bewegwijzering.

Gebruikersavatar
Willem
2x3 autosnelweg
Berichten: 9056
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:46
Locatie: Delft

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Willem » vr 01 apr 2011, 15:39

De bewegwijzering op dat stuk doet ietwat Amerikaans aan.

marcel
expressweg
Berichten: 4086
Lid geworden op: ma 07 mar 2005, 14:15
Locatie: Adliswil CH
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door marcel » za 02 apr 2011, 10:00

Het doet me inderdaad hieraan denken:
http://maps.google.com/maps?f=q&source= ... ,,0,-17.64

Gebruikersavatar
Chris
Moderator
Berichten: 57142
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 15:19
Locatie: Zwolle

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Chris » di 16 aug 2011, 12:41

Het geplande wegennet van Ho Chi Minh City (Saigon) in 2030. Rood = snelweg.
Afbeelding

Het geplande snelwegennet (rood) in de Mekongdelta
Afbeelding

Pino
2x5 autosnelweg
Berichten: 15287
Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
Locatie: Sesamstraat
Contacteer:

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Pino » di 16 aug 2011, 21:38

De hoofdas van HCMC naar Can Tho kan ik me wel voorstellen (er ligt ook al een aardig uitgebouwde weg daar, zie eerder geposte foto's), maar ik heb toch weinig beeld bij de vertakkingen vanaf Can Tho. Toen ik daar in 2008 was, was daar echt niet zo heel veel verkeer. Lijkt me trouwens ook knap lastig terrein om een snelweg doorheen te bouwen: aan de verschillende takken van Mekong één lange lintbebouwing, daarachter heel veel water en drassig gebied. Zoals je zou verwachten in een delta ...

Gebruikersavatar
Alfa
2x3 autosnelweg
Berichten: 8499
Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:54

Re: [VN] Vietnam

Bericht door Alfa » za 27 aug 2011, 20:44

Opvallend dat ze in Vietnam blijkbaar nog steeds verknocht zijn aan stadsautostrades.

Plaats reactie