[PAK] Pakistan
Moderator: Moderatoren
Re: [PAK] Pakistan
Het Azidi Interchange in Lahore. Dit 'knooppunt' verbindt twee wegen met 10 rijstroken.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
- nielske1990
- autoweg
- Berichten: 1999
- Lid geworden op: di 05 jul 2005, 19:54
- Locatie: Helmond
Re: [PAK] Pakistan
Wow,een driestrooks-taper waarbij men niet schuwt om hem ook zo te gebruiken (zie pijl bij witte auto). Parkeren en wandelaars direct om de bocht is ook geen bezwaar, evenals bij die uitvoegende tuktuk die gezien de rijrichting met drieën op 2 rijstroken hebben gereden. Kunt wel stellen dat rijden daar 'anders' is...
La meccanica delle emozioni op A67/A270/N270/N279
-
- stadsweg
- Berichten: 366
- Lid geworden op: di 26 nov 2013, 21:11
Re: [PAK] Pakistan
Die tekst in Urdu is uitgevoerd is een vreemd Arabisch schrift, het is niet zo leesbaar als andere borden in Arabisch schrift die ik elders zag. Zie bv dat laatste bord, de Latijnse tekst is duidelijk, de Urdu-tekst lijkt een paar kriebeltjes.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32171
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [PAK] Pakistan
Urdu wordt dan ook geschreven in het Perso-Arabische schrift. Dat is verwant aan het Arabische schrift maar niet hetzelfde.
Re: [PAK] Pakistan
Ongebruikelijke wegenlayout in Bahria, een nieuwe satellietstad van Karachi.
Een weg met 2x5 rijstroken, 4x2 parallelstroken en nog eens parallelwegen met 4x2 rijstroken. 26 rijstroken in totaal.
Hier zit 40 meter hoogteverschil. Fout ontworpen?
Een weg met 2x5 rijstroken, 4x2 parallelstroken en nog eens parallelwegen met 4x2 rijstroken. 26 rijstroken in totaal.
Hier zit 40 meter hoogteverschil. Fout ontworpen?
Re: [PAK] Pakistan
Terug naar de tekentafel...
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- captain007
- Forumbeheerder
- Berichten: 8713
- Lid geworden op: di 21 okt 2008, 16:21
- Locatie: Beneden-Leeuwen
- Contacteer:
Re: [PAK] Pakistan
De M9 wordt tussen Karachi en Hyderabad verbreed naar 2x3 rijstroken, tevens worden ongelijkvloerse aansluitingen aangelegd zodat het meer een autosnelweg wordt. Vandaag is officieel 75 kilometer hiervan in gebruik genomen.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [PAK] Pakistan
Dat ziet er best fatsoenlijk uit. Al vermoed ik dat die bewegwijzeringsmasten niet voldoen aan enige botsvriendelijkheid...
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [PAK] Pakistan
Slechte kwaliteit asfalt in combinatie met hoge temperaturen? Het is daar al een paar weken tussen de 40 en 45°C.
Re: [PAK] Pakistan
In Raiwind bij Lahore is dit viaduct over het spoor gebouwd. Ik zag hem op diverse groepen voorbij komen als 'toonbeeld van corruptie'. Ik weet niet wat de ontwerpeisen in Pakistan zijn, maar als we aannemen dat het viaduct 6 meter hoger is dan de omgeving, en in Google Earth is te meten dat de afstand 60 meter bedraagt, kom je dus uit op een hellingsgraad van 10% zonder deze looping. Misschien is dat te steil.
- Wouter N14
- Moderator
- Berichten: 21944
- Lid geworden op: vr 08 jul 2005, 12:56
- Locatie: Roosendaal
Re: [PAK] Pakistan
Het was logischer geweest als de onderste aanloop dichter bij het spoor had gelegen, dan had het viaduct pas een stuk later op hoogte te hoeven zijn.
Het mooiste overkomt je, het minste is bedacht. Freek de Jonge
Re: [PAK] Pakistan
Misschien wordt er nog een station gebouwd?
In Nederland had men waarschijnlijk een tunneltje onder het spoor gebouwd. Dat ziet er dan zo uit: https://goo.gl/maps/XSN4c6MMu6t
In Nederland had men waarschijnlijk een tunneltje onder het spoor gebouwd. Dat ziet er dan zo uit: https://goo.gl/maps/XSN4c6MMu6t
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- polderweggetje
- Berichten: 27
- Lid geworden op: vr 05 aug 2016, 18:23
Re: [PAK] Pakistan
Het is zeer kaligrafisch uitgevoerd en ontzettend moeilijk te lezen. Ik kan zelf redelijk Arabisch lezen, maar heb hier moeite mee. Misschien ben ik daarom wel in een ideale positie om te beoordelen dat dit gewoon een slechte keuze is, omdat de leesbaarheid slecht is.Alfa schreef:Die tekst in Urdu is uitgevoerd is een vreemd Arabisch schrift, het is niet zo leesbaar als andere borden in Arabisch schrift die ik elders zag. Zie bv dat laatste bord, de Latijnse tekst is duidelijk, de Urdu-tekst lijkt een paar kriebeltjes.
Het is verwant in de zin dat het hetzelfde is met een paar extra letters (bijvoorbeeld de 'p'-klank die in het Arabisch niet bestaat, maar dat is gewoon een 's' met drie puntjes eronder. Het gros van de letters is hetzelfde en daarom kaligrafisch perfect vergelijkbaar.Coen Tunnel schreef:Urdu wordt dan ook geschreven in het Perso-Arabische schrift. Dat is verwant aan het Arabische schrift maar niet hetzelfde.
Re: [PAK] Pakistan
De ringweg van Lahore is als de L-20 genummerd. Op 22 december is het zuidoostelijk deel van de Lahore Ring Road geopend. Nu ontbreekt alleen nog het zuidwestelijk deel.
Re: [PAK] Pakistan
De afgelopen paar dagen zijn 4 stukken motorway opengesteld in Pakistan.
* Swat Motorway: 50 km tussen de M1 en Katlang. Dit was de eerste motorway die door een provincie is aangelegd.
* M3: 166 km tussen Sharqpur en Rajana. De M3 is een nieuwe snelweg vanaf Lahore naar de M4 en is een afsnijding ten opzichte van de route via Faisalabad.
* M4: 22 km tussen Gojra en Toba Tek Singh
* M5: 36 km tussen Multan en Shuja'abad
De genummerde motorways zijn van hoge ontwerpstandaard qua tracé, met lange rechte stukken en flauwe bochten. Heel anders dan die substandaard bochtige autosnelwegen in India. De Pakistaanse motorways hebben ook 2x3 rijstroken, ruime aansluitingen en grote afstanden tussen aansluitingen. Het verkeersbeeld en wat lokale aanwonenden doen zal wel een ander verhaal zijn.
* Swat Motorway: 50 km tussen de M1 en Katlang. Dit was de eerste motorway die door een provincie is aangelegd.
* M3: 166 km tussen Sharqpur en Rajana. De M3 is een nieuwe snelweg vanaf Lahore naar de M4 en is een afsnijding ten opzichte van de route via Faisalabad.
* M4: 22 km tussen Gojra en Toba Tek Singh
* M5: 36 km tussen Multan en Shuja'abad
De genummerde motorways zijn van hoge ontwerpstandaard qua tracé, met lange rechte stukken en flauwe bochten. Heel anders dan die substandaard bochtige autosnelwegen in India. De Pakistaanse motorways hebben ook 2x3 rijstroken, ruime aansluitingen en grote afstanden tussen aansluitingen. Het verkeersbeeld en wat lokale aanwonenden doen zal wel een ander verhaal zijn.
Re: [PAK] Pakistan
Pakistan is in economische problemen geraakt, en heeft waarschijnlijk een redding van het IMF nodig. Eén van de redenen die genoemd wordt is het CPEC project, de bouw van infrastructuur met Chinese steun tussen China en de haven van Gwadar. Het is onderdeel van de Belt and Road Initiative, en is daarvan één van de belangrijkste onderdelen, omdat het China direct toegang geeft tot het Midden-Oosten.
https://www.reuters.com/article/us-usa- ... KK0V5?il=0
- Officials in the Trump administration, including U.S. Treasury Secretary Steven Mnuchin, have criticized China’s infrastructure lending to developing countries, arguing that this has saddled them with unsustainable debt.
The $57 billion China-Pakistan Economic Corridor, a series of port and rail improvements associated with China’s One Belt One Road infrastructure push, has led to massive imports of Chinese equipment and materials, swelling Pakistan’s current account deficit.
https://www.reuters.com/article/us-usa- ... KK0V5?il=0
- When Pakistan has previously found itself in this predicament, it has turned to the IMF for help. The country’s policymakers are adamant they will not do so again. Many Pakistanis are expecting help from an alternative source instead: China. They believe their eastern ally is bound to step in, if only because it is partly responsible for their plight. According to this view, the deteriorating balance of payments reflects heavy spending on imported materials for the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC), a string of ambitious transport and energy projects that form part of China’s wider Belt and Road Initiative.
This argument probably overstates both China’s culpability and its generosity. China is not chiefly responsible for the decline in Pakistan’s dollar reserves, because the higher import spending entailed by the CPEC has been accompanied by greater lending from Beijing. To put it crudely, China has invited Pakistan to spend Chinese loans on Chinese goods. Eventually, those loans will need to be repaid, of course, which could pose problems if the CPEC investments earn disappointing returns. But eventually is not now.
Re: [PAK] Pakistan
De nieuwe regering van Pakistan heeft circa € 13 miljard aan publieke werken uit de begroting geschrapt, dit komt neer op een uitgavenreductie van 30%: https://tribune.com.pk/story/1811585/1- ... -projects/
Men heeft 455 projecten uit het Public Sector Development Programme geschrapt. Hieronder vallen ook projecten van CPEC en rond Gwadar. Meer dan de helft van alle geplande projecten van de National Highway Authority zijn geschrapt, 78 projecten zijn weggestreept zodat er nog maar 54 overblijven. Ook het ministerie van binnenlandse zaken wordt sterk gekort, waaronder kernenergieprojecten. Zoals het vorige bericht al aangeeft is Pakistan een typisch voorbeeld van grote schulden voor publieke werken, al dan niet gefinancierd door China, die het niet kan terugbetalen.
Men heeft 455 projecten uit het Public Sector Development Programme geschrapt. Hieronder vallen ook projecten van CPEC en rond Gwadar. Meer dan de helft van alle geplande projecten van de National Highway Authority zijn geschrapt, 78 projecten zijn weggestreept zodat er nog maar 54 overblijven. Ook het ministerie van binnenlandse zaken wordt sterk gekort, waaronder kernenergieprojecten. Zoals het vorige bericht al aangeeft is Pakistan een typisch voorbeeld van grote schulden voor publieke werken, al dan niet gefinancierd door China, die het niet kan terugbetalen.
Re: [PAK] Pakistan
Afgelopen zondag is de 230 kilometer lange M3 tussen Lahore en Abdul Hakeem geopend. Dit is een motorway met 2x3 rijstroken.
Re: [PAK] Pakistan
Een klaverblad met tolstations. Locatie: knooppunt M1 / Swat Expressway nabij Mardan.
Re: [PAK] Pakistan
De openstelling van de 392 kilometer lange M5 tussen Multan en Sukkur is op het laatste moment afgeblazen omdat China een extravagante openstelling wilde. Men wilde het project, uitgevoerd door de vorige regering, zo snel mogelijk in gebruik nemen zonder credits te geven aan de voorgaande regering, maar China heeft hier een stokje voor gestoken. De opening zou op 13 september volgen, maar werd minder dan een etmaal van te voren afgeblazen door druk vanuit China.
- Although the Ministry of Communications, National Highway Authority (NHA) and people were expecting the opening of Multan-Sukkur Motorway, the longest motorway in Pakistan, this month, but the opening has reportedly been delayed for another three to four months as China wants more time for transfer of machinery and a grand inaugural ceremony.
According to reliable sources, during a recent meeting at Ministry of Planning and Development and Reforms, Chinese representatives have opposed the opening of 392 km long Multan-Sukkur Motorway (M-5) saying that it needed more time to transfer/remove machinery and other equipment from the project. The officials of the Ministry of Communication had insisted on a soft opening of the mega project as there was demand from the public to open the new route for traffic.
“Apart from some necessary arrangements, the Chinese side wants a grand opening of the project, which is the biggest transport infrastructure built under the China-Pakistan Economic Corridor (CPEC). However, the government, is apparently little interested in arranging a grand inaugural ceremony of the project, which actually was launched by the previous government,” said a reliable source at the planning ministry.
Re: [PAK] Pakistan
Vandaag is 35 kilometer van de M4 tussen Abdul Hakim en Khanewal geopend. Hiermee is het systeem van autosnelwegen in het midden van Pakistan grotendeels gereed, het is nu mogelijk om tussen onderstaande steden op de kaart volledig via autosnelwegen te reizen, 5 jaar geleden ontbrak nog het grootste deel van dit netwerk, toen was er eigenlijk alleen een snelweg van Lahore tot Peshawar.
Het is echter niet geheel duidelijk of de M5 Multan - Sukkur nu daadwerkelijk is geopend. De Chinezen wilden een extravagante opening. 7 november wordt genoemd als mogelijke nieuwe openingsdatum.
Het is echter niet geheel duidelijk of de M5 Multan - Sukkur nu daadwerkelijk is geopend. De Chinezen wilden een extravagante opening. 7 november wordt genoemd als mogelijke nieuwe openingsdatum.
Re: [PAK] Pakistan
Ik kwam via Wikipedia op Pakistan terecht en het is eigenlijk opvallend dat zo'n groot land (212 miljoen inwoners) maar uit 4 provincies, 2 territoria en 1 hoofdstedelijk territorium bestaat.
De bulk van de bevolking woont in de 4 provincies: Balochistan (12M), Khyber Pakhtunkhwa (35M), Punjab (110M) en Sindh (48M).
Als ik wat op dit onderwerp zoek dan blijkt het wel een vrij brede wens te zijn om het land te verdelen in meer provincies. In Punjab wordt steevast geklaagd dat alle politieke aandacht uitgaat naar de regio Lahore en in Sindh naar Karachi.
In 2018 is er zelfs een samengaan geweest van de Federally Administered Tribal Areas (FATA) en de provincie Khyber Pakhtunkhwa.
Het megagrote Balochistan is nog wel te begrijpen, aangezien hier de specifieke etnische groepen wonen en dit grotendeels een dunbevolkte woestijnprovincie is. Maar met name Sindh en Punjab zijn dichtbevolkt ook buiten hun grootste steden.
Balochistan, net zo groot als Duitsland:
De bulk van de bevolking woont in de 4 provincies: Balochistan (12M), Khyber Pakhtunkhwa (35M), Punjab (110M) en Sindh (48M).
Als ik wat op dit onderwerp zoek dan blijkt het wel een vrij brede wens te zijn om het land te verdelen in meer provincies. In Punjab wordt steevast geklaagd dat alle politieke aandacht uitgaat naar de regio Lahore en in Sindh naar Karachi.
In 2018 is er zelfs een samengaan geweest van de Federally Administered Tribal Areas (FATA) en de provincie Khyber Pakhtunkhwa.
Het megagrote Balochistan is nog wel te begrijpen, aangezien hier de specifieke etnische groepen wonen en dit grotendeels een dunbevolkte woestijnprovincie is. Maar met name Sindh en Punjab zijn dichtbevolkt ook buiten hun grootste steden.
Balochistan, net zo groot als Duitsland: