[CDN] Canada
Moderator: Moderatoren
Re: [CDN] Canada
British Columbia
Op 1 oktober begint de 'Shift Into Winter' in British Columbia, vanaf die datum zijn winterbanden verplicht op de meeste provinciale wegen.
Dit weekend was het meteen raak, 10 tot 20 centimeter sneeuw viel in Fort St. John in het noordoosten van BC. Dit is de eerste sneeuw van het winterseizoen die tot in het laagland valt.
Op 1 oktober begint de 'Shift Into Winter' in British Columbia, vanaf die datum zijn winterbanden verplicht op de meeste provinciale wegen.
Dit weekend was het meteen raak, 10 tot 20 centimeter sneeuw viel in Fort St. John in het noordoosten van BC. Dit is de eerste sneeuw van het winterseizoen die tot in het laagland valt.
Re: [CDN] Canada
Northwest Territories
Het laatste grote bouwseizoen van de all-weather road van Inuvik naar Tuktoyaktuk in het arctische noorden van Canada is begonnen. Het project ligt op schema en moet eind 2017 opengesteld worden. Het project startte in 2014, en in eerste instantie kan er alleen in de winter gebouwd worden omdat de grond dan stevig genoeg is voor zware machines. Inmiddels is bijna de gehele route van gravel voorzien (120 kilometer) en wordt gebouwd aan de laatste bruggen en duikers. Het hele project kost $ 299 miljoen (€ 203 miljoen). Tuktoyaktuk is dan de noordelijkste plaats in Canada die per weg bereikt kan worden. Het vervangt de ice road over de Beaufortzee. Het is eigenlijk een verlenging van de Dempster Highway
Het laatste grote bouwseizoen van de all-weather road van Inuvik naar Tuktoyaktuk in het arctische noorden van Canada is begonnen. Het project ligt op schema en moet eind 2017 opengesteld worden. Het project startte in 2014, en in eerste instantie kan er alleen in de winter gebouwd worden omdat de grond dan stevig genoeg is voor zware machines. Inmiddels is bijna de gehele route van gravel voorzien (120 kilometer) en wordt gebouwd aan de laatste bruggen en duikers. Het hele project kost $ 299 miljoen (€ 203 miljoen). Tuktoyaktuk is dan de noordelijkste plaats in Canada die per weg bereikt kan worden. Het vervangt de ice road over de Beaufortzee. Het is eigenlijk een verlenging van de Dempster Highway
Re: [CDN] Canada
British Columbia
Afgelopen week is net buiten Vancouver de Tsawwassen Mills in gebruik genomen, een overdekte shopping mall nabij de ferry terminal naar Vancouver Island. De mall heeft 6.000 parkeerplaatsen, 200 winkels en 110.000 m² retail.
Gisteren was er een gigantische aanloop van het publiek, dat zorgde voor een enorme verkeerschaos. Het parkeerterrein en de omliggende wegen liepen compleet vast in een gridlock, sommigen deden er 4 uur (!) over om van het parkeerterrein te komen.
Afgelopen week is net buiten Vancouver de Tsawwassen Mills in gebruik genomen, een overdekte shopping mall nabij de ferry terminal naar Vancouver Island. De mall heeft 6.000 parkeerplaatsen, 200 winkels en 110.000 m² retail.
Gisteren was er een gigantische aanloop van het publiek, dat zorgde voor een enorme verkeerschaos. Het parkeerterrein en de omliggende wegen liepen compleet vast in een gridlock, sommigen deden er 4 uur (!) over om van het parkeerterrein te komen.
Re: [CDN] Canada
Québec
De nieuwe A73 ten zuiden van Québec City. Op 30 september opende het laatste deel van deze snelweg.
Door Asphaltplanet.ca: http://www.asphaltplanet.ca/PQ/A/73/index.html
De nieuwe A73 ten zuiden van Québec City. Op 30 september opende het laatste deel van deze snelweg.
Door Asphaltplanet.ca: http://www.asphaltplanet.ca/PQ/A/73/index.html
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [CDN] Canada
Pont de Québec over de Saint-Laurent (St. Lawrence) bij Québec City. Opengesteld in 1919, destijds de brug met de langste overspanning ter wereld (549 meter). Er achter staat de Pont Pierre-Laporte uit 1970.
Re: [CDN] Canada
Alberta
Het voorstel voor een tweede wegverbinding naar Fort McMurray. Het heet de 'East Clearwater Highway' en is min of meer een verlenging van Highway 881 vanaf Anzac naar de olievelden ten oosten van Fort McKay.
Na de rampzalige bosbrand rond Fort McMurray in mei werd duidelijk dat Highway 63 een zwakke schakel was, aangezien dit de enige weg van en naar Fort McMurray (90.000 inwoners) is.
Dit wordt gezien als een eerste stap, andere wensen zijn een 370 kilometer lange oost-westroute naar Highway 35, of een 100 kilometer lange verbinding naar Highway 155 in Saskatchewan.
Het voorstel voor een tweede wegverbinding naar Fort McMurray. Het heet de 'East Clearwater Highway' en is min of meer een verlenging van Highway 881 vanaf Anzac naar de olievelden ten oosten van Fort McKay.
Na de rampzalige bosbrand rond Fort McMurray in mei werd duidelijk dat Highway 63 een zwakke schakel was, aangezien dit de enige weg van en naar Fort McMurray (90.000 inwoners) is.
Dit wordt gezien als een eerste stap, andere wensen zijn een 370 kilometer lange oost-westroute naar Highway 35, of een 100 kilometer lange verbinding naar Highway 155 in Saskatchewan.
Re: [CDN] Canada
British Columbia
De komende jaren gaan de verzorgingsplaatsen in British Columbia gemoderniseerd worden. Veel rest areas hebben nu nog geen toilet met stortbak en zijn met name voor vrouwen minder geschikt. Ook wordt op 25 rest areas gratis wifi uitgerold.
Wifi coming to BC Rest Areas by Province of British Columbia, on Flickr
Wifi coming to BC Rest Areas by Province of British Columbia, on Flickr
De komende jaren gaan de verzorgingsplaatsen in British Columbia gemoderniseerd worden. Veel rest areas hebben nu nog geen toilet met stortbak en zijn met name voor vrouwen minder geschikt. Ook wordt op 25 rest areas gratis wifi uitgerold.
Wifi coming to BC Rest Areas by Province of British Columbia, on Flickr
Wifi coming to BC Rest Areas by Province of British Columbia, on Flickr
Re: [CDN] Canada
British Columbia
In BC wordt al decennia gesproken over een vaste verbinding naar de Sunshine Coast, een regio met 29.000 inwoners dat niet over de weg bereikbaar is ondanks de nabijheid van Vancouver. Diverse opties voor bruggen en/of nieuwe wegen worden bestudeerd.
In BC wordt al decennia gesproken over een vaste verbinding naar de Sunshine Coast, een regio met 29.000 inwoners dat niet over de weg bereikbaar is ondanks de nabijheid van Vancouver. Diverse opties voor bruggen en/of nieuwe wegen worden bestudeerd.
Re: [CDN] Canada
Ontario
Hier komt de Gordie Howe International Bridge tussen Windsor, Ontario en Detroit, Michigan. Dit wordt de tweede brugverbinding tussen Canada en de Verenigde Staten bij Detroit. Het project wordt grotendeels door Canada uitgevoerd, tot nu toe zijn vooral wat voorbereidende werkzaamheden aan de kant van Windsor uitgevoerd, waar het grenscomplex komt.
Hier komt de Gordie Howe International Bridge tussen Windsor, Ontario en Detroit, Michigan. Dit wordt de tweede brugverbinding tussen Canada en de Verenigde Staten bij Detroit. Het project wordt grotendeels door Canada uitgevoerd, tot nu toe zijn vooral wat voorbereidende werkzaamheden aan de kant van Windsor uitgevoerd, waar het grenscomplex komt.
Re: [CDN] Canada
Toronto
De gemeente Toronto is voornemens om tolheffing op de twee gemeentelijke autosnelwegen in te voeren, namelijk op de Don Valley Parkway en de Gardiner Expressway. Het voorstel werd vandaag in de gemeenteraad met 32-9 aangenomen. De provincie Ontario moet er nog wel zijn goedkeuring voor geven.
Tolheffing op deze snelwegen wordt wisselend ontvangen. Deels is men tegen omdat het dagelijkse gebruikers geld gaat kosten, aan de andere kant wordt het ook wel geaccepteerd om de groei van het verkeer te beperken. Met name de Gardiner Expressway heeft zeer hoge onderhoudskosten die nogal zwaar op het budget van de stad Toronto drukken. Er zijn bijna non-stop reparaties aan het viaduct. Er zijn plannen om het viaduct deels te vervangen, recent werd bekend dat dit vermoedelijk een stuk meer gaat kosten dan tot nu toe gepland was.
Een nadeel is wel dat de tolheffing een melkkoe is om openbaar vervoer van te bekostigen. Dit is helaas een trend die je wel vaker ziet, dat tolheffing voor 'infrastructuur' uiteindelijk grotendeels verdwijnt naar exploitatieverliezen op OV en OV-projecten. In New York, Pennsylvania en Washington zijn ze daar ook goed in.
De gemeente Toronto is voornemens om tolheffing op de twee gemeentelijke autosnelwegen in te voeren, namelijk op de Don Valley Parkway en de Gardiner Expressway. Het voorstel werd vandaag in de gemeenteraad met 32-9 aangenomen. De provincie Ontario moet er nog wel zijn goedkeuring voor geven.
Tolheffing op deze snelwegen wordt wisselend ontvangen. Deels is men tegen omdat het dagelijkse gebruikers geld gaat kosten, aan de andere kant wordt het ook wel geaccepteerd om de groei van het verkeer te beperken. Met name de Gardiner Expressway heeft zeer hoge onderhoudskosten die nogal zwaar op het budget van de stad Toronto drukken. Er zijn bijna non-stop reparaties aan het viaduct. Er zijn plannen om het viaduct deels te vervangen, recent werd bekend dat dit vermoedelijk een stuk meer gaat kosten dan tot nu toe gepland was.
Een nadeel is wel dat de tolheffing een melkkoe is om openbaar vervoer van te bekostigen. Dit is helaas een trend die je wel vaker ziet, dat tolheffing voor 'infrastructuur' uiteindelijk grotendeels verdwijnt naar exploitatieverliezen op OV en OV-projecten. In New York, Pennsylvania en Washington zijn ze daar ook goed in.
Re: [CDN] Canada
Alberta
Vandaag is aangekondigd dat de financiering rond is voor de upgrade van de Yellowhead Highway (Highway 16) in Edmonton. Dit deel wordt voor ruim $ 1 miljard uitgebouwd tot een freeway. Het is één van de grootste wegenprojecten in Canada na 2020. Het project wordt 25% door de federale overheid, 25% door de provincie en 50% door de stad Edmonton gefinancierd. Nu kunnen de procedures beginnen. Het is gepland dat de bouw in 2021 begint.
De Yellowhead Highway is momenteel een stadsweg met 2x3 rijstroken en een variërende mate van ongelijkvloersheid. Diverse kruispunten zijn al ondertunneld.
Vandaag is aangekondigd dat de financiering rond is voor de upgrade van de Yellowhead Highway (Highway 16) in Edmonton. Dit deel wordt voor ruim $ 1 miljard uitgebouwd tot een freeway. Het is één van de grootste wegenprojecten in Canada na 2020. Het project wordt 25% door de federale overheid, 25% door de provincie en 50% door de stad Edmonton gefinancierd. Nu kunnen de procedures beginnen. Het is gepland dat de bouw in 2021 begint.
De Yellowhead Highway is momenteel een stadsweg met 2x3 rijstroken en een variërende mate van ongelijkvloersheid. Diverse kruispunten zijn al ondertunneld.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [CDN] Canada
Goed nieuws. Nu is het nog een vreemde weg, ongelijkvloerse aansluitingen worden afgewisseld met gelijkvloerse kruispunten met verkeerslichten. Ik heb in september zelf twee nachten verbleven in het hotel Yellowhead Inn bij één van die kruispunten, met uitzicht op de Yellowhead Trail. Verrassend goed hotel trouwens.
Overigens zou men doorgaand verkeer ook over de Highway 216 (Anthony Henday Drive), de ringweg van Edmonton kunnen leiden. Dat gebeurt echter alleen voor verkeer dat de ring voor een kwart moet nemen (ofwel richting Calgary, ofwel richting Cold Lake/Fort McMurray). En vanuit het westen wordt verkeer richting het centrum van Edmonton al 40 km voor Edmonton via Spruce Grove over Highway 16A (Parkland Highway) geleid.
Overigens zou men doorgaand verkeer ook over de Highway 216 (Anthony Henday Drive), de ringweg van Edmonton kunnen leiden. Dat gebeurt echter alleen voor verkeer dat de ring voor een kwart moet nemen (ofwel richting Calgary, ofwel richting Cold Lake/Fort McMurray). En vanuit het westen wordt verkeer richting het centrum van Edmonton al 40 km voor Edmonton via Spruce Grove over Highway 16A (Parkland Highway) geleid.
Re: [CDN] Canada
De afstanden in West-Canada zijn haast onvoorstelbaar. Whitehorse en Vancouver liggen hemelsbreed 1.500 kilometer uit elkaar, maar de snelste route is 1.000 kilometer langer dan dat: 2.550 kilometer. Waarvan de eerste 1.000 kilometer vanaf Whitehorse over een stuk van de Alaska Highway voert waar minder dan 500 voertuigen per dag rijden.
Zulke enorme afstanden over dermate eenzame wegen kom je in Europa toch niet veel tegen. Alleen Noord-Noorwegen komt er bij in de buurt maar dat zijn toch al wel minder grote afstanden.
Zulke enorme afstanden over dermate eenzame wegen kom je in Europa toch niet veel tegen. Alleen Noord-Noorwegen komt er bij in de buurt maar dat zijn toch al wel minder grote afstanden.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [CDN] Canada
Ja, op die hoge Noorse wegen rijden toch nog wel wat auto's zo toevallig gezien op streetview, in tegenstelling tot de Canadese wegen.
Re: [CDN] Canada
De cijfers van de 5-jaarlijkse census van 2016 zijn bekend gemaakt.
Per 10 mei 2016 (census day) had Canada 35.151.728 inwoners. Tussen 2011 en 2016 nam het inwonertal met 1,7 miljoen toe, een groei van 5%, iets lager dan de groei van 2006-2011. Tweederde van de bevolkingsgroei kwam door immigratie. Canada heeft de sterkste bevolkingsgroei van de G7 landen. 66% van de inwoners woont binnen 100 kilometer van de grens met de Verenigde Staten, dat is 4% van de oppervlakte van Canada.
De bevolkingsgroei neemt toe van oost naar west. Zoals al jaren het geval is groeien de Atlantische provincies het traagst, Ontario en Québec rond het gemiddelde en de westelijke provincies boven het gemiddelde. Het aandeel van de bevolking dat in Western Canada woont is nog nooit zo hoog geweest. In 2016 woonden 6,6% van de Canadezen in één van de vier Atlantische provincies, in 1966 was dat nog 10%. In vergelijking met de Verenigde Staten is het wel opvallend dat Atlantisch Canada zo onbelangrijk is, het heeft bijvoorbeeld geen belangrijke steden.
De meeste Canadezen wonen nog steeds in Central Canada, waaronder Ontario en Québec worden verstaan. 61,5% van de Canadezen wonen hier. Ontario was nog steeds met afstand de grootste provincie in Canada met 13,4 miljoen inwoners. In Québec wonen ruim 8,1 miljoen inwoners, de eerste keer dat Québec meer dan 8 miljoen inwoners telt. Het aandeel Canadezen dat in Québec woont is wel sterk gedaald van 29% in 1966 naar 23% in 2016.
In Western Canada had de provincie Alberta de sterkste bevolkingsgroei met +11,6%, gevolgd door Saskatchewan met +6,3%, Manitoba met +5,8% en British Columbia met +5,6%. In Northern Canada is Yukon nu het kleinste territorium met 36.000 inwoners, Nunavut is nu een tikkeltje groter dankzij een sterke natuurlijke aanwas. Vrouwen in Nunavut krijgen gemiddeld 2,9 kinderen, ver boven het nationaal gemiddelde van 1,6 kinderen. In 2016 woonden slechts 114.000 mensen in Northern Canada, slechts 0,3% van de totale bevolking.
De sterke bevolkingsgroei is hoofdzakelijk in de steden. Calgary is nu de vierde agglomeratie van Canada en nam die positie van Ottawa over. Direct daarna volgt Edmonton dat Ottawa ook binnenkort zal inhalen. Montréal bereikte de grens van 4 miljoen inwoners. Toronto zit net onder de 6 miljoen inwoners.
De sterkstgroeiende agglomeraties zijn Calgary +14,6%, Edmonton +13,9%, Saskatoon +12,6%, Regina +11,8% en Lethbridge +10,8%. De bevolkingsgroei zwakte echter af in bijna alle oostelijke en in enkele centraal-Canadese steden. In Toronto, Montréal en Vancouver nam de groeisnelheid af. Betaalbaarheid van huisvesting is hier een groot probleem. Thunder Bay (Ontario) en Saint John (Newfoundland) waren de enige agglomeraties met een bevolkingskrimp.
Per 10 mei 2016 (census day) had Canada 35.151.728 inwoners. Tussen 2011 en 2016 nam het inwonertal met 1,7 miljoen toe, een groei van 5%, iets lager dan de groei van 2006-2011. Tweederde van de bevolkingsgroei kwam door immigratie. Canada heeft de sterkste bevolkingsgroei van de G7 landen. 66% van de inwoners woont binnen 100 kilometer van de grens met de Verenigde Staten, dat is 4% van de oppervlakte van Canada.
De bevolkingsgroei neemt toe van oost naar west. Zoals al jaren het geval is groeien de Atlantische provincies het traagst, Ontario en Québec rond het gemiddelde en de westelijke provincies boven het gemiddelde. Het aandeel van de bevolking dat in Western Canada woont is nog nooit zo hoog geweest. In 2016 woonden 6,6% van de Canadezen in één van de vier Atlantische provincies, in 1966 was dat nog 10%. In vergelijking met de Verenigde Staten is het wel opvallend dat Atlantisch Canada zo onbelangrijk is, het heeft bijvoorbeeld geen belangrijke steden.
De meeste Canadezen wonen nog steeds in Central Canada, waaronder Ontario en Québec worden verstaan. 61,5% van de Canadezen wonen hier. Ontario was nog steeds met afstand de grootste provincie in Canada met 13,4 miljoen inwoners. In Québec wonen ruim 8,1 miljoen inwoners, de eerste keer dat Québec meer dan 8 miljoen inwoners telt. Het aandeel Canadezen dat in Québec woont is wel sterk gedaald van 29% in 1966 naar 23% in 2016.
In Western Canada had de provincie Alberta de sterkste bevolkingsgroei met +11,6%, gevolgd door Saskatchewan met +6,3%, Manitoba met +5,8% en British Columbia met +5,6%. In Northern Canada is Yukon nu het kleinste territorium met 36.000 inwoners, Nunavut is nu een tikkeltje groter dankzij een sterke natuurlijke aanwas. Vrouwen in Nunavut krijgen gemiddeld 2,9 kinderen, ver boven het nationaal gemiddelde van 1,6 kinderen. In 2016 woonden slechts 114.000 mensen in Northern Canada, slechts 0,3% van de totale bevolking.
De sterke bevolkingsgroei is hoofdzakelijk in de steden. Calgary is nu de vierde agglomeratie van Canada en nam die positie van Ottawa over. Direct daarna volgt Edmonton dat Ottawa ook binnenkort zal inhalen. Montréal bereikte de grens van 4 miljoen inwoners. Toronto zit net onder de 6 miljoen inwoners.
De sterkstgroeiende agglomeraties zijn Calgary +14,6%, Edmonton +13,9%, Saskatoon +12,6%, Regina +11,8% en Lethbridge +10,8%. De bevolkingsgroei zwakte echter af in bijna alle oostelijke en in enkele centraal-Canadese steden. In Toronto, Montréal en Vancouver nam de groeisnelheid af. Betaalbaarheid van huisvesting is hier een groot probleem. Thunder Bay (Ontario) en Saint John (Newfoundland) waren de enige agglomeraties met een bevolkingskrimp.
Re: [CDN] Canada
De skyline van Calgary. De stad is op zich niet zo heel groot (1,3 miljoen inwoners), Canadese steden lijken een wat grotere skyline te hebben dan Amerikaanse steden van deze omvang.
Feeling Blue by Michael Muraz, on Flickr
Feeling Blue by Michael Muraz, on Flickr
Re: [CDN] Canada
Ik dacht al, dat wijst op een etnische minderheid en inderdaad de meeste inwoners van die deelstaat zijn Inuit:Chris schreef:Vrouwen in Nunavut krijgen gemiddeld 2,9 kinderen, ver boven het nationaal gemiddelde van 1,6 kinderen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Nunavut
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
-
- expressweg
- Berichten: 3563
- Lid geworden op: wo 31 jul 2013, 19:37
Re: [CDN] Canada
Zijn de Inuit daar dan niet een etnische meerderheid? Het zijn daar juist de immigranten die minder kinderen krijgen.
Re: [CDN] Canada
Ice road trucking / swimming op de ice road naar Deline in de Northwest Territories.
Fuel tanker plunges through Deline, N.W.T., ice road
Fuel tanker plunges through Deline, N.W.T., ice road
Re: [CDN] Canada
Onderbelicht maar belangrijk werk in British Columbia, de rock scalers die na een rotslawine de helling controleren en eventueel losliggend gesteente naar beneden laten komen. Soms is dat behoorlijk hoog, zoals hier op de Highway 1 ten noorden van Hope (bekend van de serie Highway Thru Hell).
Rock scaling near Yale by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
Rock scaling near Yale by B.C. Ministry of Transportation and Infrastructure, on Flickr
Re: [CDN] Canada
Achter de rug van de fotograaf is dan zeker een tankstation? Anders kun je als automobilist nog niets met die mededeling als je nog snel wat brandstof bij wilt tanken.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31587
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Re: [CDN] Canada
Ik heb zulke borden in Canada en Nieuw-Zeeland gezien, inderdaad net na een tankstation.
Bij Revelstoke, BC
Bij Revelstoke, BC
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
Re: [CDN] Canada
Ontario
MTO heeft een request for qualifications uitgegeven voor de verbreding van de Highway 401 ten zuidwesten van Toronto, een 18 kilometer lang traject dat grotendeels van 2x3 naar 4x3 rijstroken wordt verbreed tussen de Credit River in Mississauga en Milton. Dit sluit aan op de in uitvoering zijnde verbreding naar 12 rijstroken door Mississauga.
Mississauga wordt vaak genoemd als de grootste voorstad in Noord-Amerika, de stad telt 722.000 inwoners. Het is groter dan Detroit en Cleveland.
MTO heeft een request for qualifications uitgegeven voor de verbreding van de Highway 401 ten zuidwesten van Toronto, een 18 kilometer lang traject dat grotendeels van 2x3 naar 4x3 rijstroken wordt verbreed tussen de Credit River in Mississauga en Milton. Dit sluit aan op de in uitvoering zijnde verbreding naar 12 rijstroken door Mississauga.
Mississauga wordt vaak genoemd als de grootste voorstad in Noord-Amerika, de stad telt 722.000 inwoners. Het is groter dan Detroit en Cleveland.