[RA] Argentinië (Argentina)
Moderator: Moderatoren
- Rene
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 36660
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 11:48
- Locatie: Noord-Holland
- Contacteer:
[RA] Argentinië (Argentina)
In het land van Máxima weten ze ook wel wat snelwegen bouwen is:
http://www.ausur.com.ar/images/?ID=266
(gevonden op skyscrapercity.com)
http://www.ausur.com.ar/images/?ID=266
(gevonden op skyscrapercity.com)
Laatst gewijzigd door Rene op di 16 aug 2005, 9:55, 1 keer totaal gewijzigd.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Toch wel mooi te zien al die brede wegen. Helaas denk ik niet dat het in Nederland zal werken, vanwege het paniekerige rijstrookwisselen dat de gemiddelde Nederlandse weggebruiker doet. Hoe rijdt men overigens in Argentinie? Blijft men veel op dezelfde rijstrook (a la VS), of is het daar veel chaotischer?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
In Nederland heb je natuurlijk ook altijd het "Doe-maar-normaal-dan-doe-je-al-gek-genoeg-principe". Tot niet zo lang geleden hadden we bijvoorbeeld ook maar weinig hele hoge gebouwen. Uiteraard spelen nut en noodzaak ook mee, maar meestal geven we hier het geld liever uit aan zaken als de Betuwelijn, dan aan echte prestige-projecten, zoals daar bijvoorbeeld bij het nieuwe station Rotterdam Centraal een mooie gelegenheid voor was geweest. Dat vind ik wel jammer, want zoiets kan toch tot een gemeenschappelijke trots op je eigen land leiden. Ik bedoel: op wat milieufreaks na, vindt iedereen bijvoorbeeld het Prins Clausplein toch een zeer bijzonder bouwwerk.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
-
- autoweg
- Berichten: 1722
- Lid geworden op: wo 30 mar 2005, 9:41
- Locatie: Zederik
- Contacteer:
Twee redenen: Nederland is in feite 1 groot moeras, dus hoge gebouwen zakken vanzelf wegot niet zo lang geleden hadden we bijvoorbeeld ook maar weinig hele hoge gebouwen.
De tweede reden is dat Nederland een van de weinige landen is met nog wat van historisch besef: Wolkenkrabbers 'horen' niet hoger te zijn dan de hoogste kerktoren van de stad.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Dan heeft in ieder geval Rotterdam daar niet aan gedacht.Vinny schreef: De tweede reden is dat Nederland een van de weinige landen is met nog wat van historisch besef: Wolkenkrabbers 'horen' niet hoger te zijn dan de hoogste kerktoren van de stad.
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- expressweg
- Berichten: 4331
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 20:35
- Locatie: Maaseik (België)
- Contacteer:
In Eindhoven wordt er druk aan gewerkt om dat te veranderen. De laatste jaren zijn daar vrij veel hoge gebouwen bijgekomen. In het centrum worden er op t moment nog 2 nieuwe gebouwd. Gegarandeerd hoger dan de bijna naast gelegen kerktoren.Vinny schreef:@ Erwin: Dit geldt nu in veel meer steden niet meer als leidend principe, maar heeft heel lang het stedenbouwkundig discours bepaald in vele steden (niet in alle, R'dam is bijvoorbeeld idd een uitzondering).
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Ook dit is Argentinië.
Dit is Ruta Nacional (RN) 40, ook bekend als "La Cuarenta". De route loopt helemaal van noord naar zuid door het land aan de westkant, langs de Andes. De toestand van de weg verschilt sterk per traject. Sommige delen zijn keurig geasfalteerd; deze foto is gemaakt op het meest beruchte (maar daarom ook meest mytische) stuk van de weg, ergens tussen El Calefate en Perito Moreno.
Er zijn de nodige avonturiers en roadgeeks die er een vakantie voor opofferen om RN 40 in zijn geheel af te rijden, van Rio Gallegos naar Bolivia. Je moet er maar van houden met dit soort wegdek.
Dit is Ruta Nacional (RN) 40, ook bekend als "La Cuarenta". De route loopt helemaal van noord naar zuid door het land aan de westkant, langs de Andes. De toestand van de weg verschilt sterk per traject. Sommige delen zijn keurig geasfalteerd; deze foto is gemaakt op het meest beruchte (maar daarom ook meest mytische) stuk van de weg, ergens tussen El Calefate en Perito Moreno.
Er zijn de nodige avonturiers en roadgeeks die er een vakantie voor opofferen om RN 40 in zijn geheel af te rijden, van Rio Gallegos naar Bolivia. Je moet er maar van houden met dit soort wegdek.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Geloof dat in Argentinië de waarschuwingsborden ook in ruitvorm zijn. Zou dus net zo goed een waarschuwing voor slecht wegdek kunnen zijn.Vinny schreef:Het bordje 'voorrangsweg' midden in de woestijn...
- Palance
- 4x5 autosnelweg
- Berichten: 31547
- Lid geworden op: zo 27 feb 2005, 13:17
- Locatie: Паланцедрецхт
- Contacteer:
Ik wil die weg best rijden hoor. Meetinkje doen?
"You know the greatest danger facing us is ourselves, an irrational fear of the unknown. But there’s no such thing as the unknown — only things temporarily hidden, temporarily not understood.” - James T. Kirk
Autosnelwegen.net
Autosnelwegen.net
-
- dorpsstraat
- Berichten: 127
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 22:46
- Locatie: De Bilt
- Contacteer:
Nouja, het is best logisch dat ze die weg daar niet asfalteren. Wie rijdt er nou over, en met wat voor voertuigen. 's Winters (in onze zomer), zal het wegdek daar bovendien toch wel kapot vriezen. Dan is een gravel(/bauxiet?)weg misschien wel beter dan een asfaltweg met kuilen en gaten. Kortom, ik vind het niet zo verwonderlijk.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Nou niet overdrijven. De wintertemperatuur ligt in het zuidelijkste puntje van Patagonië in de regel boven het vriespunt, dus daar vriest niets kapot. Het is Siberië niet ... (zie hier) Bedenk jezelf dat Kaap Horn op dezelfde breedte ligt als Kopenhagen. Dat betekent niet dat beide eenzelfde klimaat hebben, maar het geeft je misschien een idee.Wouter schreef:Nouja, het is best logisch dat ze die weg daar niet asfalteren. Wie rijdt er nou over, en met wat voor voertuigen. 's Winters (in onze zomer), zal het wegdek daar bovendien toch wel kapot vriezen. Dan is een gravel(/bauxiet?)weg misschien wel beter dan een asfaltweg met kuilen en gaten. Kortom, ik vind het niet zo verwonderlijk.
Over het asfalteren van de meest afgelegen gedeeltes van RN 40 is wel het een en ander te doen. Het is inderdaad een weg, waar je traditioneel misschien maar een of twee auto's per dag tegenkomt, vergelijkbaar met wegen in de Australische Outback. Tegenwoordig worden ook de afgelegen gedeeltes meer bereden, met name door toeristen. Voorstanders van asfaltering menen dat er snel moet worden geasfalteerd, zodat het toerisme in de regio zich beter kan ontwikkelen. Tegenstanders van asfaltering wijzen erop dat de noodzaak ontbreekt en dat de avonturiers en roadgeeks zouden wegblijven, wanneer het gravel zou worden vervangen.
Meer info:
http://guides.planet-travel.com/index.j ... &cid=88337
http://www.ruta0.com/issues/2003-11/body.htm
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21910
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Dat geldt voor locals en mensen die dit type weg gewend zijn. Maar bij toeristen ligt de situatie anders.
Ik denk wat dat betreft terug aan mijn eigen trip door Australië. Veel toeristen hebben al angst om over de Stuart Highway dwars door het continent te rijden. Hij is weliswaar volledig geasfalteerd en wordt nog relatief veel bereden (kwam zo'n acht auto's per uur tegen), maar vanwege de afgelegenheid beginnen veel mensen er gewoon niet aan. Je auto zal het in the middle of nowhere maar begeven. Naarmate wegen minder worden bereden of onverhard worden, wordt de "angst" om dat soort trajecten te rijden alleen maar groter. Onverharde wegen rijden ook niet al te comfortabel, ook niet met de vering van een 4x4. Mij weerhoudt het niet, maar denk aan Japanners in hun mooie kleertjes.
Ikzelf heb er geen moeite mee om onverhard te rijden, maar bij een advies "4x4" ga ik die weg niet op, zelfs niet met een 4x4. Ik heb simpelweg de ervaring niet om door het zand te rijden en moet er niet aan denken om dan vast te komen zitten. Wil dan toch minstens iemand met relevante 4x4-ervaring in mijn auto hebben zitten.
Als een gebied dus toeristen (= geld) aan wil trekken, moet er een fatsoenlijke asfaltweg liggen. Bedenk jezelf daarbij dan dat RN 40 weliswaar door de woestijn (beter gezegd: pampa) loopt, maar ook relatief dicht langs de Andes. De weg zelf en haar aftakkingen leiden naar schitterende nationale parken. Alternatieven zijn er niet. Verdere ontwikkeling van het toerisme is dan ook de voornaamste drijfveer van de voorstanders van asfaltering. Een volkomen geldige redenering, als je het mij vraagt. Maar de tegenargumenten zijn net zo valide en de waarheid zal wel ergens in het midden liggen. Beslissing ergens in de komende jaren in Buenos Aires ...
Ik denk wat dat betreft terug aan mijn eigen trip door Australië. Veel toeristen hebben al angst om over de Stuart Highway dwars door het continent te rijden. Hij is weliswaar volledig geasfalteerd en wordt nog relatief veel bereden (kwam zo'n acht auto's per uur tegen), maar vanwege de afgelegenheid beginnen veel mensen er gewoon niet aan. Je auto zal het in the middle of nowhere maar begeven. Naarmate wegen minder worden bereden of onverhard worden, wordt de "angst" om dat soort trajecten te rijden alleen maar groter. Onverharde wegen rijden ook niet al te comfortabel, ook niet met de vering van een 4x4. Mij weerhoudt het niet, maar denk aan Japanners in hun mooie kleertjes.
Ikzelf heb er geen moeite mee om onverhard te rijden, maar bij een advies "4x4" ga ik die weg niet op, zelfs niet met een 4x4. Ik heb simpelweg de ervaring niet om door het zand te rijden en moet er niet aan denken om dan vast te komen zitten. Wil dan toch minstens iemand met relevante 4x4-ervaring in mijn auto hebben zitten.
Als een gebied dus toeristen (= geld) aan wil trekken, moet er een fatsoenlijke asfaltweg liggen. Bedenk jezelf daarbij dan dat RN 40 weliswaar door de woestijn (beter gezegd: pampa) loopt, maar ook relatief dicht langs de Andes. De weg zelf en haar aftakkingen leiden naar schitterende nationale parken. Alternatieven zijn er niet. Verdere ontwikkeling van het toerisme is dan ook de voornaamste drijfveer van de voorstanders van asfaltering. Een volkomen geldige redenering, als je het mij vraagt. Maar de tegenargumenten zijn net zo valide en de waarheid zal wel ergens in het midden liggen. Beslissing ergens in de komende jaren in Buenos Aires ...
Denk dat het belangrijker is dat er op regelmatige afstand een 'refreshment' kraampje is en een goede voorziening voor pechgevallen. Dat zal wel erg duur zijn, maar naar mijn mening nuttiger. Ken zelf alleen de woestijnroute Cairo - Eilat - Jeruzalem, die over zijn gehele lengte geasfalteerd is en ik was erg blij met de oase-herbergen die hier en daar langs de route te vinden zijn.
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.