[PRC] China
Moderator: Moderatoren
Re: [PRC] China
Zijn er hier China-gangers die bekend zijn met wat er zoal rond rijd aan busjes in China?
Ik zou eigenlijk geneigd zijn te denken dat ze alleen maar hun eigen meuk hebben rijden, maar dat klopt niet, zo kwam ik erachter dat ze daar ook gewoon oude Landcruisers hebben bijvoorbeeld.
Nu ben ik benieuwd of er bijvoorbeeld Iveco Daily's rondrijden, of Mercedes Sprinters. Verder lijkt het ook dat ik de (buiten Europa) bekende Toyota Coaster bus zie, maar die willen ze nog wel eens namaken qua uiterlijk.
Ik kan sporen vinden dat er Iveco's gemaakt zijn in China in de jaren 90, al weet ik niet wat dat zegt. Mercedes sprinter denk ik niet, daarvan verwacht ik dat die pas recent daar verkopen.
Ik vraag dit i.v.m. een eventuele trip in de toekomst, waarbij ik waarschijnlijk met een bus wil, en dan China zal doorkruisen van Mongolië naar Laos.
Ik verwacht eigenlijk na Rusland niet meer aan onderdelen te komen, maar als blijkt dat bepaalde busjes ook gewoon in China en bijvoorbeeld Zuid-oost Azië rondrijden zou dat schelen in mijn keuze.
Het is nu nog allemaal wat ver weg, maar ik verwacht eigenlijk een jaren 90 Iveco Daily goedkoop te kopen en dan flink wat reserve onderdelen meenemen (waarschijnlijk een extra achteras scoren en dan strippen voor de nuttige onderdelen, dat soort dingen)
Ik zou eigenlijk geneigd zijn te denken dat ze alleen maar hun eigen meuk hebben rijden, maar dat klopt niet, zo kwam ik erachter dat ze daar ook gewoon oude Landcruisers hebben bijvoorbeeld.
Nu ben ik benieuwd of er bijvoorbeeld Iveco Daily's rondrijden, of Mercedes Sprinters. Verder lijkt het ook dat ik de (buiten Europa) bekende Toyota Coaster bus zie, maar die willen ze nog wel eens namaken qua uiterlijk.
Ik kan sporen vinden dat er Iveco's gemaakt zijn in China in de jaren 90, al weet ik niet wat dat zegt. Mercedes sprinter denk ik niet, daarvan verwacht ik dat die pas recent daar verkopen.
Ik vraag dit i.v.m. een eventuele trip in de toekomst, waarbij ik waarschijnlijk met een bus wil, en dan China zal doorkruisen van Mongolië naar Laos.
Ik verwacht eigenlijk na Rusland niet meer aan onderdelen te komen, maar als blijkt dat bepaalde busjes ook gewoon in China en bijvoorbeeld Zuid-oost Azië rondrijden zou dat schelen in mijn keuze.
Het is nu nog allemaal wat ver weg, maar ik verwacht eigenlijk een jaren 90 Iveco Daily goedkoop te kopen en dan flink wat reserve onderdelen meenemen (waarschijnlijk een extra achteras scoren en dan strippen voor de nuttige onderdelen, dat soort dingen)
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
Re: [PRC] China
Ja hoor, al in 1998 Toyo Landcruisers.
Laatst gewijzigd door jelger op di 09 mar 2021, 12:39, 1 keer totaal gewijzigd.
Re: [PRC] China
Ja weet ik, en die laatste is zelfs de 60-serie uit de jaren 80.
Die bovenste foto heb je me al eens ergens anders laten zien
Maar goed, ik ben al met een Landcruiser weg geweest. En toen kwam ik China niet in, want ze gooiden Tibet dicht, terwijl de hele tour al geregeld was. De volgende keer zal ik dus niet over Tibet gaan, maar ik heb gelukkig een vergelijkbaar gebied gezien in Ladakh (en daar WEL de Dalai Lama gezien )
Nu (lees: over een tijdje) willen we met een bus. Dus niet meer op de 4x4 toer. Afgelopen trip hebben we de 4x4 genoeg gebruikt wat erg leuk was, maar volgende keer zullen we niet meer zo erg de wildernis in gaan.
Het is op die route ook niet nodig, genoeg wegen. Behalve natuurlijk in Mongolië. Daarom wil de bus (welke het ook gaat worden) simpelweg verhogen (blok tussen de bladvering), uitvoeren met goede banden (mud-terrains) en kijken of ik voor het betreffende model een sperdiff kan vinden. Van vele busjes heb je een 4x4 versie maar dat zal voor dit plan even te gortig zijn, die zijn namelijk duur en zeldzaam. En wellicht van plan de bus alleen die kant op te rijden en daar te laten, gezien het Carnet de Passage niet nodig is via deze weg.
Die bovenste foto heb je me al eens ergens anders laten zien
Maar goed, ik ben al met een Landcruiser weg geweest. En toen kwam ik China niet in, want ze gooiden Tibet dicht, terwijl de hele tour al geregeld was. De volgende keer zal ik dus niet over Tibet gaan, maar ik heb gelukkig een vergelijkbaar gebied gezien in Ladakh (en daar WEL de Dalai Lama gezien )
Nu (lees: over een tijdje) willen we met een bus. Dus niet meer op de 4x4 toer. Afgelopen trip hebben we de 4x4 genoeg gebruikt wat erg leuk was, maar volgende keer zullen we niet meer zo erg de wildernis in gaan.
Het is op die route ook niet nodig, genoeg wegen. Behalve natuurlijk in Mongolië. Daarom wil de bus (welke het ook gaat worden) simpelweg verhogen (blok tussen de bladvering), uitvoeren met goede banden (mud-terrains) en kijken of ik voor het betreffende model een sperdiff kan vinden. Van vele busjes heb je een 4x4 versie maar dat zal voor dit plan even te gortig zijn, die zijn namelijk duur en zeldzaam. En wellicht van plan de bus alleen die kant op te rijden en daar te laten, gezien het Carnet de Passage niet nodig is via deze weg.
http://www.lovetheworld.nl -> Amsterdam - Nepal per Landcruiser '83
Re: [PRC] China
S27 Renshen Expressway
In de Pearl River Delta is vandaag de eerste 63 kilometer van de S27 opengesteld, een provinciale expressway tussen de G35 (Jiguang Expressway) ten westen van Huizhou en de G15 (Shenhai Expressway) in Shenzhen.
Het stedelijke snelwegennet van de regio Pearl River Delta is daarmee 2.650 kilometer lang, meer dan het volledige Nederlandse snelwegennet en het grootste stedelijke snelwegennet ter wereld.
In de Pearl River Delta is vandaag de eerste 63 kilometer van de S27 opengesteld, een provinciale expressway tussen de G35 (Jiguang Expressway) ten westen van Huizhou en de G15 (Shenhai Expressway) in Shenzhen.
Het stedelijke snelwegennet van de regio Pearl River Delta is daarmee 2.650 kilometer lang, meer dan het volledige Nederlandse snelwegennet en het grootste stedelijke snelwegennet ter wereld.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5542
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [PRC] China
Heftig ongeluk in China met een vrachtwagen.
Trouw.nlEen vrachtwagen met vuurwerk is op een snelweg bij de Chinese stad Sanmenxia in de centraal gelegen provincie Henan geëxplodeerd. Daarbij zijn zeker vijf mensen om het leven gekomen.
Door de explosie stortte een brug in, waarna diverse voertuigen zo'n dertig meter naar beneden stortten. De ruiten van een nabijgelegen wegrestaurant gingen aan diggelen.
Slachtoffers
Zeker vijftien mensen zijn gewond geraakt. Over het aantal slachtoffers bestaat verwarring. In eerste instantie maakten lokale media melding van zeker 26 doden, maar provinciale autoriteiten zeiden later dat het om zeker vijf doden gaat.
Re: [PRC] China
Lekkere rijbaanversmalling hier op de Airport Expressway in Hangzhou. Van 4 naar 2 rijstroken binnen 40 meter.
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5457
- Lid geworden op: zo 13 sep 2009, 21:42
- Locatie: Leiden
Re: [PRC] China
^ Tsja, men denkt daar gewoon 'ach het geld is even op, nou ja dan maar een versmalling'. Veiliger zou zijn om d.m.v. verdrijvingsvlakken het verkeer langzaam naar de juiste baan te geleiden. Aan de andere kant: in China negeert men de markering vaak dus dat zou ook maar weinig zin hebben.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [PRC] China
Dit is nou echt typisch Snelwegenkenner.
Peter - Als je veel tegenwind hebt, kun je beter zelf gaan liggen
Re: [PRC] China
Er zijn twee van die stukken achter elkaar. Het gekke is dat het geen invoegstroken zijn, al voor de invoeger verbreedt de rijbaan dus van 2 naar 4 rijstroken.
-
- polderweggetje
- Berichten: 36
- Lid geworden op: wo 12 aug 2009, 19:09
- Locatie: Utrecht
- Contacteer:
Re: [PRC] China
De invoegstroken liggen er ook nog gewoon naast ja, creatief invoegen dus, maar dat moet daar geen probleem zijn
Re: [PRC] China
De markering zou dan moeten worden aangepast. Ik zeg: terug naar de schoolbanken met die ontwerpers
Let op: Sarcasmemodus over een lengte van 10 kilometer.
Re: [PRC] China
Sowieso heb ik vaak de indruk dat de Chinezen (en andere landen) alles via de 'schade en schandeaanpak' doen ipv te kijken naar wat werkt in het buitenland en wat niet.
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 730
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
Nieuwe aanpak congestie in Guangzhou
De stadsautowegen, die al meer dan 5 jaar tolvrij zijn, vanaf vorige week alleen nog te berijden op sommige tijden voor A gekentekende voertuigen (A xxxxx is Guangzhou) De outer ring (S81) van 7-9 en 17-19, de inner ring en sommige toevoerwegen van 7-19u.
De stadsautowegen, die al meer dan 5 jaar tolvrij zijn, vanaf vorige week alleen nog te berijden op sommige tijden voor A gekentekende voertuigen (A xxxxx is Guangzhou) De outer ring (S81) van 7-9 en 17-19, de inner ring en sommige toevoerwegen van 7-19u.
Re: [PRC] China
Is het niet gewoon iets tijdelijk? Het lijkt erop dat er een aanzet ligt om weg nog verder verbreed moet wordenSpamkip schreef:Het hele 4 strook stuk is ook maar iets van 500 meter:
- Snelwegfreak
- Hoofdmoderator
- Berichten: 18067
- Lid geworden op: do 21 sep 2006, 16:02
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 730
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
Vandaag de nieuwe G94 vanaf het knooppunt S43/S26 (ten noorden van Zhongshan) zuidelijk naar kruising met S32 (bij Zhuhai) gereden. Fraaie route met flink aantal tunnels door bergachtig landschap.
Is niet op deze site door Chris genoemd als geopend!
Is niet op deze site door Chris genoemd als geopend!
Re: [PRC] China
25 januari 2013 is dat geopend
De G94 moet uiteindelijk een ringweg rond de Pearl River Delta worden. Het deel Macau - Hong Kong is momenteel in aanleg, zie http://www.wegenwiki.nl/Hong_Kong-Zhuhai-Macau_Bridge
De totale lengte van de G94 zal bij voltooiing om en nabij de 490-500 kilometer liggen, inclusief de delen door Hong Kong.
De G94 moet uiteindelijk een ringweg rond de Pearl River Delta worden. Het deel Macau - Hong Kong is momenteel in aanleg, zie http://www.wegenwiki.nl/Hong_Kong-Zhuhai-Macau_Bridge
De totale lengte van de G94 zal bij voltooiing om en nabij de 490-500 kilometer liggen, inclusief de delen door Hong Kong.
Re: [PRC] China
Daar is een hoop om te doen geweest in HK, om die brug. Hij loopt dwars door de Pearl River Delta en het leefgebied van de bedreigde roze dolfijnen. Ook zorgt het voor verstedelijking van het eiland Lantau en verpest (naar mijn mening) de omgeving van een van de meest afgelegen en authentieke dorpjes van Hong Kong, Tai O. Als je naar de foto's kijkt is je moeilijk voor te stellen dat je op nauwelijks een uur rijden van Central zit: http://en.wikipedia.org/wiki/File:1_tai ... g_2013.jpg
Lokale casino-magnaten uit Macao zijn natuurlijk voor de brug, maar ik weet niet zeker of dit project de geprojecteerde verkeersintensiteiten zal halen. De tweede grensovergang bij Shenzhen (Western Corridor) haalt ook veel minder verkeer dan verwacht.
Re: [PRC] China
Het zal het eigenlijk met grenscontrole zitten? Tussen Hongkong/Macau en het Vasteland van China zijn er grenscontroles. Maar ook tussen de twee?
Rijdt men in Macau overigens links of rechts?
In ieder geval lijkt mij dit wel een zeer belangrijke verbinding te worden. Zeker gezien de bevolkingsprognoses in het Parelrivierdelta. De Chinezen kenende zou het mij overigens niet verwonderen mochten ze daar over enkele jaren een parallelle brug naast leggen.
Rijdt men in Macau overigens links of rechts?
In ieder geval lijkt mij dit wel een zeer belangrijke verbinding te worden. Zeker gezien de bevolkingsprognoses in het Parelrivierdelta. De Chinezen kenende zou het mij overigens niet verwonderen mochten ze daar over enkele jaren een parallelle brug naast leggen.
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 730
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
In Macau rijdt men links (net als in Portugal tot 1926, Indonesie, Suriname rijdt ook links omdat het vroeger in NL links was) .Tussen Macau en Hongkong is er nu grenscontrole bij de ferryterminals, maar niet bij de airport ferry terminal in Hongkong, internationaal gebied, je krijgt zelfs je airport tax terug.
De westelijke grenspost Hongkong- Shenzhen is groter, meer poortjes, dan San Diego-Tijuana (drukste ter wereld), men gebruikt maar enkele poortjes, duidelijk op de toekomst gericht wanneer grensverkeer versoepeld wordt. Nu geen chinese auto's in Honkong en Macau toegestaan, in China alleen Honkong en Macau gekentekende voertuigen met ook een (zwarte) china Guangdong plaat.
Vlak voor het eerste Hongkong eiland vanaf Macau wordt in zee een enorm parkeereiland gebouwd, vandaar kan men straks met de trein verder naar de stad.
Reis regelmatig met de catamaran ferry Zhuhai-Hongkong vv, bouw van de brug is goed te volgen.
De westelijke grenspost Hongkong- Shenzhen is groter, meer poortjes, dan San Diego-Tijuana (drukste ter wereld), men gebruikt maar enkele poortjes, duidelijk op de toekomst gericht wanneer grensverkeer versoepeld wordt. Nu geen chinese auto's in Honkong en Macau toegestaan, in China alleen Honkong en Macau gekentekende voertuigen met ook een (zwarte) china Guangdong plaat.
Vlak voor het eerste Hongkong eiland vanaf Macau wordt in zee een enorm parkeereiland gebouwd, vandaar kan men straks met de trein verder naar de stad.
Reis regelmatig met de catamaran ferry Zhuhai-Hongkong vv, bouw van de brug is goed te volgen.
Laatst gewijzigd door ronny forgeron op wo 21 aug 2013, 11:14, 2 keer totaal gewijzigd.
Re: [PRC] China
Everything's bigger in Te... China!
In Wuhan is een 3,5 kilometer lang viaduct opgeblazen. Het viaduct was 16 jaar geleden gebouwd met 1x4 rijstroken en wordt nu vervangen door een nieuw viaduct met 2x3 rijstroken.
[youtube]vvNSqXN0E6g[/youtube]
In Wuhan is een 3,5 kilometer lang viaduct opgeblazen. Het viaduct was 16 jaar geleden gebouwd met 1x4 rijstroken en wordt nu vervangen door een nieuw viaduct met 2x3 rijstroken.
[youtube]vvNSqXN0E6g[/youtube]
Re: [PRC] China
Nabij Ningbo in de provincie Zhejiang opende vandaag een 35 kilometer lange snelweg. De snelweg bedient een nieuwe containerhaven die ze daar even uit de grond hebben gestampt. Ik denk dat Maasvlakte 2 dit niet in 2 jaar zo vol krijgt... Aan de oostkant zijn ze de haven nog steeds aan het uitbreiden.
Het is niet bepaald de eerste containerhaven in dit gebied. Nabij in Beilun zijn nog 3 containerhavens en Ningbo ligt op korte afstand van Shanghai. Industrie op steroids.
2009
2011
Het is niet bepaald de eerste containerhaven in dit gebied. Nabij in Beilun zijn nog 3 containerhavens en Ningbo ligt op korte afstand van Shanghai. Industrie op steroids.
2009
2011
Re: [PRC] China
Het heeft natuurlijk ook een groot en dichtbevolkt achterland. Binnen een straal van 300 kilometer wonen circa 100 miljoen mensen en dit is het welvarendste gebied van China. Zhejiang telt 55 miljoen inwoners en was de eerste provincie van China zonder districten op de armoedelijst.
Re: [PRC] China
Op 9 juli opende 70 kilometer van de Changtai Expressway (G15W) in de provincie Zhejiang. Dit is een noord-zuidverbinding die een bypass van zowel Shanghai als Hangzhou vormt. Onderdeel van de expressway is een 10 kilometer lange brug over de Hangzhou Bay, inclusief deze 5-voudige tuibrug met 5 x 428 meter overspanning.
Re: [PRC] China
De Liuchonghe Bridge in Guizhou. Het brugdek ligt 336 meter boven het dal.
http://highestbridges.com/wiki/index.ph ... ghe_Bridge
http://highestbridges.com/wiki/index.ph ... ghe_Bridge