De weg naar het noorden is dat een tijdelijke brug?Chris schreef:De Hong Kong - Macau - Zhuhai Bridge op Google Earth. De beelden variëren van eind december 2014 tot eind augustus 2015.
1. De aanlanding bij Macau. Op dit kunstmatige eiland komt de grensovergang. Te zien is dat de brug niet in Macau, maar in Zhuhai aankomt.
- SPOILER: TOON
[PRC] China
Moderator: Moderatoren
Re: [PRC] China
Re: [PRC] China
De verwachting is dat dit jaar 11.000 kilometer nieuwe snelweg in gebruik wordt genomen. De eindstand op 31 december komt dan op op circa 123.000 kilometer autosnelweg. China opent traditioneel een groot aantal snelwegen in de laatste week van het jaar en vlak voor andere feestdagen.
Re: [PRC] China
In Shenyang is gisteren de kolengestookte stadsverwarming aangegaan. Dit veroorzaakt extreme smog, zoals elk jaar het geval is in grote steden in het noordoosten van China. Er worden fijnstofwaarden van 1.000 - 1.400 µg/m³ gemeten, dat is echt 'off the charts' voor Europese begrippen. De EU limiet is 40 µg/m³.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [PRC] China
De Hong Kong-Zhuhai Bridge. De satellietfoto is best wel recent, namelijk van vandaag.
- ronny forgeron
- verkeersader
- Berichten: 729
- Lid geworden op: do 15 dec 2011, 14:18
- Locatie: SanXiang, China / Santpoort, Nederland
Re: [PRC] China
Hoe vervang je een viaduct met 10 rijstroken in 43 uur? In Beijing kan het. Dit is de Sanyuan Bridge, onderdeel van de Third Ring Road, over de G101. (locatie)
Link
Link
Re: [PRC] China
In twee jaar tijd (!!) is een 215 kilometer lang traject van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed in Inner Mongolia, vanaf de oostkant van Hohhot tot ten westen van Baotou. Dit deel is onderdeel van de G6 Beijing - Tibet Expressway (Jingzang Expressway).
Re: [PRC] China
Rijdt er daar dan zoveel verkeer? Ik kan me dat bijna niet voorstellen. Dat is daar dunbevolkt woestijngebied.
Re: [PRC] China
De woestijn is verder westelijk. Hohhot telt 2,9 miljoen inwoners en Baotou telt 2,6 miljoen inwoners. Men was oorspronkelijk van plan een parallelle snelweg aan te leggen, de G7, maar die valt in dit gebied samen met de G6. Tussen Beijing en Hohhot wordt de G7 wel parallel aan de G6 aangelegd. De G6 is berucht vanwege de files door vrachtwagens met kolen naar de energiecentrales in het oosten.
Re: [PRC] China
Ik heb nog een lang stuk gevonden dat recent verbreed is naar 2x4 rijstroken. Een 535 kilometer lang deel van de G30 in de provincie Henan, vanaf Shangqiu tot de grens met Shaanxi. Het grootste deel is tussen 2011 en 2015 van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed, alleen het deel langs Zhengzhou is al rond 2008 naar 2x4 rijstroken verbreed.
Ik denk dat uiteindelijk de hele G30 tot Lianyungang naar 2x4 rijstroken verbreed moet worden. Dit is de belangrijkste truckcorridor voor grondstoffen naar de exporthaven Lianyungang. In Lianyungang wordt met name steenkool overgeslagen.
Ik denk dat uiteindelijk de hele G30 tot Lianyungang naar 2x4 rijstroken verbreed moet worden. Dit is de belangrijkste truckcorridor voor grondstoffen naar de exporthaven Lianyungang. In Lianyungang wordt met name steenkool overgeslagen.
- Kaaiman
- Secretaris
- Berichten: 17415
- Lid geworden op: ma 26 jun 2006, 16:54
- Locatie: Hoogeveen
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Voor zulke grote aantallen bulkgoederen lijken mij schepen en spoorwegen veel efficiënter c.q. gewenster. Waarom kiest men massaal voor wegverkeer?
Deur Drenthe • website over het Drentse provinciaal en rijkswegennet
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
@DeurDrenthe • volg het Drentse wegennieuws op Mastodon
Re: [PRC] China
Kolen per vrachtwagen transporteren is inderdaad niet zo efficiënt. De Longhai Railway loopt echter parallel aan de G30 over de hele lengte. Er worden enorm veel grondstoffen gewonnen in de noordwestelijke provincies en regio's (Shaanxi, Shanxi, Inner Mongolia) die naar het oosten van China getransporteerd worden. In Inner Mongolia schijnen ze ook speciale snelwegen te hebben aangelegd die geschikt zijn voor zeer zwaar transport.
In 2013 opende de 'Zhunxing Heavy Haul Expressway' in Inner Mongolia. Deze snelweg is 265 kilometer lang en is gebouwd voor vrachtwagens van 100 ton.
With roadbed width of 27.75 meters, this project is designed to sustain 100-ton trucks. It has 3 eastbound lanes mainly for heavy-haul trucks and 2 westbound lanes mainly for light-haul vehicles. The estimated annual traffic capacity of the expressway is about 150 million tons, making it an essential channel to transport coal from western region of Inner Mongolia to the eastern region. The opening of the expressway is strategically important to energy resources logistics in Northern China, as it connects the coal production area with the distribution centre in the shortest, most convenient and economical way.
Dit is toch best uniek te noemen.
In 2013 opende de 'Zhunxing Heavy Haul Expressway' in Inner Mongolia. Deze snelweg is 265 kilometer lang en is gebouwd voor vrachtwagens van 100 ton.
With roadbed width of 27.75 meters, this project is designed to sustain 100-ton trucks. It has 3 eastbound lanes mainly for heavy-haul trucks and 2 westbound lanes mainly for light-haul vehicles. The estimated annual traffic capacity of the expressway is about 150 million tons, making it an essential channel to transport coal from western region of Inner Mongolia to the eastern region. The opening of the expressway is strategically important to energy resources logistics in Northern China, as it connects the coal production area with the distribution centre in the shortest, most convenient and economical way.
Dit is toch best uniek te noemen.
Re: [PRC] China
Nagenoeg de gehele route van de G4 (Beijing - Hong Kong Expressway) is in de provincies Hebei en Henan verbreed naar 2x4 rijstroken in de afgelopen jaren, grotendeels tussen 2010 en 2015, over een afstand van 970 kilometer. Alleen een klein stuk bij Zhengzhou telt nog 2x3 rijstroken. Je ziet vaak dat hele lange stukken in 1,5 jaar tijd integraal van 2x2 naar 2x4 rijstroken worden verbreed. Soms sluiten ze een snelweg gedurende die periode gewoon helemaal af en herbouwen ze die op het bestaande tracé.
- Wesso
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 7942
- Lid geworden op: za 16 jul 2005, 1:27
- Locatie: Ede
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Er hebben daar monsterfiles gestaan die in Europa nog niet voorkomen. 12 dagen lang volgens deze reportage!Chris schreef:De G6 is berucht vanwege de files door vrachtwagens met kolen naar de energiecentrales in het oosten.
Link
Re: [PRC] China
Guizhou
Guizhou (uitspraak: kwei-chow), de meeste Nederlanders zullen er nog nooit van gehoord hebben, het is een provincie in het binnenland van zuidelijk China met 35 miljoen inwoners. Het was altijd wat achtergebleven gebied vergeleken met de rest van China. Het terrein is zeer bergachtig met diepe kloven.
Deze diepe kloven hebben ervoor gezorgd dat Guizhou nu het epicentrum van de hoogste bruggen in China is. Ik heb op de Wegenwiki een lijst gemaakt met alle bruggen hoger dan 100 meter in Guizhou, het zijn er 80, en deze zijn bijna allemaal in de laatste 10 jaar gebouwd. De meeste bruggen zijn kokerbruggen. De 80 bruggen hebben een brugdek van meer dan 100 meter boven het dal. De hoogste is de Beipanjiang Bridge die komend jaar opent, en een brugdek van maar liefst 564 meter (!!) boven het dal heeft.
http://www.wegenwiki.nl/Guizhou#Hoge_bruggen
Guizhou (uitspraak: kwei-chow), de meeste Nederlanders zullen er nog nooit van gehoord hebben, het is een provincie in het binnenland van zuidelijk China met 35 miljoen inwoners. Het was altijd wat achtergebleven gebied vergeleken met de rest van China. Het terrein is zeer bergachtig met diepe kloven.
Deze diepe kloven hebben ervoor gezorgd dat Guizhou nu het epicentrum van de hoogste bruggen in China is. Ik heb op de Wegenwiki een lijst gemaakt met alle bruggen hoger dan 100 meter in Guizhou, het zijn er 80, en deze zijn bijna allemaal in de laatste 10 jaar gebouwd. De meeste bruggen zijn kokerbruggen. De 80 bruggen hebben een brugdek van meer dan 100 meter boven het dal. De hoogste is de Beipanjiang Bridge die komend jaar opent, en een brugdek van maar liefst 564 meter (!!) boven het dal heeft.
http://www.wegenwiki.nl/Guizhou#Hoge_bruggen
Re: [PRC] China
Een vlinderdas met tuibruggen in Hubei. Knooppunt G4 / G70 ten noordwesten van Wuhan.
Re: [PRC] China
Shaanxi
In de provincie Shaanxi is vandaag de grens van 5.000 kilometer autosnelweg overschreden, met het openstellen van de G30N rond de grote stad Xi'an (6,5 miljoen inwoners). Het vormt de tweede ringweg. De afgelopen 5 jaar is de verkeersinfrastructuur voor € 57,5 miljard verbeterd.
In de provincie Shaanxi is vandaag de grens van 5.000 kilometer autosnelweg overschreden, met het openstellen van de G30N rond de grote stad Xi'an (6,5 miljoen inwoners). Het vormt de tweede ringweg. De afgelopen 5 jaar is de verkeersinfrastructuur voor € 57,5 miljard verbeterd.
Re: [PRC] China
De Qingshui River Bridge in Guizhou, tussen Kaiyang en Weng'an. De openstelling is deze maand gepland. Het is de hoogste hangbrug in Guizhou, het brugdek ligt 406 meter boven het dal. De overspanning is 1.130 meter, wat het tot één van de 20 langste bruggen ter wereld maakt.
Re: [PRC] China
Hoe overwin je 500 meter hoogteverschil? Met cirkeltunnels. Dit is de G5 (Beijing - Kunming Expressway) in het zuiden van Sichuan.
Ik heb wel eens dergelijke tunnels gereden in Noorwegen en Zwitserland, maar daar waren het secundaire wegen.
Ik heb wel eens dergelijke tunnels gereden in Noorwegen en Zwitserland, maar daar waren het secundaire wegen.
-
- 4x3 autosnelweg
- Berichten: 21980
- Lid geworden op: ma 28 feb 2005, 9:17
- Locatie: Sesamstraat
- Contacteer:
Re: [PRC] China
Zitten er niet ook zulke lussen in de Italiaanse A6 (en/of een andere snelweg van de Lugurische kust naar het noorden)?
-
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 5542
- Lid geworden op: vr 04 sep 2009, 19:22
- Locatie: Breda
Re: [PRC] China
In China begint de stormloop van openstellingen van nieuwe snelwegen weer. Steevast wordt tegen het einde van het jaar, met name vlak voor kerst en de jaarwisseling, een groot aantal nieuwe snelwegen opengesteld. De afgelopen jaren openden in december tussen 3.000 en 4.000 kilometer nieuwe snelweg. Tot nu toe is in 7 dagen tijd (18-24 december) 635 kilometer snelweg geopend, voor zover bekend.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [PRC] China
Ja, inderdaad de A6 ten noorden van Savona. En verder bij afrit Genova-Est aan de A12.Pino schreef: Zitten er niet ook zulke lussen in de Italiaanse A6 (en/of een andere snelweg van de Lugurische kust naar het noorden)?
Verder komt het op sommige niet-snelwegen wel voor. Zelfs in Nederland wordt aan de zuidkant van Vaals op die manier een hoogteverschilletje overwonnen.
Nee, daar zitten niet zulke lussen. Wel net ten noorden van het knooppunt een hele lange grote haarspeldbocht.nederland24 schreef:Dat is volgens mij de A26 met het knooppunt bij de A10.
Re: [PRC] China
Voor morgen is de openstelling van minstens 555 kilometer snelweg gepland, en er zal nog wel het nodige bijkomen. Een overzicht: http://www.wegenwiki.nl/Sjabloon:Recente_openingen
Je ziet wel vaker in China dat sommige provincies op één datum ineens veel snelwegen openstellen. Tot nu toe bekend zijn dat vooral de provincies Fujian en Sichuan.
Het is wel opvallend hoeveel moeite het in Europa kost om een paar kilometer snelweg door bergachtig gebied te bouwen, in China gaat dat met duizenden kilometers tegelijk, met enorme hoeveelheden tunnels en viaducten. In met name het zuiden van China zijn mind-boggling bruggen over canyons en valleien gebouwd, en dan niet één of twee, maar tientallen.
Je ziet wel vaker in China dat sommige provincies op één datum ineens veel snelwegen openstellen. Tot nu toe bekend zijn dat vooral de provincies Fujian en Sichuan.
Het is wel opvallend hoeveel moeite het in Europa kost om een paar kilometer snelweg door bergachtig gebied te bouwen, in China gaat dat met duizenden kilometers tegelijk, met enorme hoeveelheden tunnels en viaducten. In met name het zuiden van China zijn mind-boggling bruggen over canyons en valleien gebouwd, en dan niet één of twee, maar tientallen.
Re: [PRC] China
Inmiddels is 2.773 kilometer snelweg geopend in China sinds 19 december. Ik verwacht dat er nogal wat bij gaat komen, aangezien de afgelopen openstellingen vooral in een 5-tal provincies waren.
Opvallend is dat in Guangdong veel hoofdroutes zijn voltooid. Zo openden de laatste delen van de G35, G45 en G65, alle drie noord-zuidsnelwegen die in Guangdong eindigen.
Er waren 10 openstellingen van meer dan 100 kilometer lengte, de langste was de Changning Expressway in Jiangxi die over 248 kilometer is opengesteld.
Opvallend is dat in Guangdong veel hoofdroutes zijn voltooid. Zo openden de laatste delen van de G35, G45 en G65, alle drie noord-zuidsnelwegen die in Guangdong eindigen.
Er waren 10 openstellingen van meer dan 100 kilometer lengte, de langste was de Changning Expressway in Jiangxi die over 248 kilometer is opengesteld.
Re: [PRC] China
De enorme hoeveelheid openstellingen gaat nog steeds door.
In de extreem bergachtige provincie Guizhou is in 2 jaar tijd 2.000 kilometer autosnelweg opengesteld. Een bijzondere prestatie gezien het feit dat het terrein nog lastiger is dan de Alpen. Er zijn tegen de 100 bruggen van meer dan 100 meter hoogte gebouwd. Vandaag is ook de Qingshuihe Bridge geopend, die 406 meter hoog is (zie eerdere posts). Alleen al vandaag is 450 kilometer snelweg geopend in Guizhou.
In de extreem bergachtige provincie Guizhou is in 2 jaar tijd 2.000 kilometer autosnelweg opengesteld. Een bijzondere prestatie gezien het feit dat het terrein nog lastiger is dan de Alpen. Er zijn tegen de 100 bruggen van meer dan 100 meter hoogte gebouwd. Vandaag is ook de Qingshuihe Bridge geopend, die 406 meter hoog is (zie eerdere posts). Alleen al vandaag is 450 kilometer snelweg geopend in Guizhou.
Re: [PRC] China
De teller staat nu op 4.400 kilometer snelweg opengesteld in de afgelopen 2 weken (sinds 18 december). Waarvan 1.718 kilometer vandaag (voor zover bekend).
Wat bijzondere openstellingen;
* De G4202 rond Chengdu in de provincie Sichuan. Dit is de langste ringweg ter wereld, en is in één keer opengesteld over 223 kilometer. De gehele ringweg is met 2x3 rijstroken aangelegd.
* De G95, de mega-ringweg rond Beijing. Het noordelijk deel in de provincie Hebei is opengesteld over 302 kilometer. Momenteel is de helft van de ringweg open over een lengte van 523 kilometer.
* De G69 opent over 343 kilometer in de provincie Guizhou. Dit omvat de 406 meter hoge Qingshuihe Bridge, plus nog tal van andere bruggen die in andere landen als mega zouden worden bestempeld.
* De G45 opent over 182 kilometer in de provincie Guangdong. Het is opvallend dat deze snelweg pas nu opent, de focus ging meer uit naar de Pearl River Delta dan deze achterlandverbinding.
* De G2516 opent in het grensgebied van de provincies Hebei en Shanxi, inclusief de 11,4 kilometer lange Yunshan Tunnel.
* De G5615 opent in het bergachtige Yunnan, inclusief een 7 kilometer lange tunnel.
Wat bijzondere openstellingen;
* De G4202 rond Chengdu in de provincie Sichuan. Dit is de langste ringweg ter wereld, en is in één keer opengesteld over 223 kilometer. De gehele ringweg is met 2x3 rijstroken aangelegd.
* De G95, de mega-ringweg rond Beijing. Het noordelijk deel in de provincie Hebei is opengesteld over 302 kilometer. Momenteel is de helft van de ringweg open over een lengte van 523 kilometer.
* De G69 opent over 343 kilometer in de provincie Guizhou. Dit omvat de 406 meter hoge Qingshuihe Bridge, plus nog tal van andere bruggen die in andere landen als mega zouden worden bestempeld.
* De G45 opent over 182 kilometer in de provincie Guangdong. Het is opvallend dat deze snelweg pas nu opent, de focus ging meer uit naar de Pearl River Delta dan deze achterlandverbinding.
* De G2516 opent in het grensgebied van de provincies Hebei en Shanxi, inclusief de 11,4 kilometer lange Yunshan Tunnel.
* De G5615 opent in het bergachtige Yunnan, inclusief een 7 kilometer lange tunnel.