[BR] Brazilië (Brazil)
Moderator: Moderatoren
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Kaartje met de uitbouwstandaard van hoofdwegen in het oosten van Brazilië.
Oranje = dubbelbaans
Groen = dubbelbaans in aanleg
Dubbelbaans betekent buiten de staat Sao Paulo vaak geen volwaardige snelweg, maar wel een functie als zodanig (met U-turns, erfaansluitingen, e.d.)
Oranje = dubbelbaans
Groen = dubbelbaans in aanleg
Dubbelbaans betekent buiten de staat Sao Paulo vaak geen volwaardige snelweg, maar wel een functie als zodanig (met U-turns, erfaansluitingen, e.d.)
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Met feitelijk een megarotonde, maar daar kom je bijna niet onderuit als je een knooppunt met vijf takken hebt, anders wordt het wel heel complex.
- mavas
- 2x5 autosnelweg
- Berichten: 18216
- Lid geworden op: do 31 mar 2005, 17:27
- Locatie: Zuid-Kennemerland
- Contacteer:
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Het zal wel heel normaal zijn in Brazilië, maar de korte weefstroken zouden in Nederland niet voorkomen. Desondanks denk ik dat het daar in de praktijk wel goed functioneert.
Noord-Hollandse wegen, dé site voor ontwikkeling van de provinciale wegen in Noord-Holland
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Bezoek ook eens de Wegenwiki, dé wiki voor verkeer
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Ribeirão Preto is overigens nog een best grote stad met 660.000 inwoners. Het ligt 300 kilometer ten noorden van São Paulo.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
De korte weefstroken vallen nog mee. Als je er op de linkerkant op komt, moet je er nooit direct terug rechts af. Als ik het zo bekijk kom je dan terug op dezelfde baan van waar je komt.Coen Tunnel schreef: Met feitelijk een megarotonde, maar daar kom je bijna niet onderuit als je een knooppunt met vijf takken hebt, anders wordt het wel heel complex.
Edit: enkel als je van rechtsboven naar links toe wilt gaan, dan moet je snel zijn zo te zien.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Of een rondje rijden Maar inderdaad valt het wel met de weefstroken. Voor zover ik het kan zien moet je zelfs nooit meer dan 1 rijstrook opschuiven en is het een soort spiraalrotonde. Veel richtingen zijn ook uit de rotonde gehaald zoals het verkeer dat van rechts op de foto komt.. Eigenlijk een erg keurig ontwerp. Ik denk niet dat het veel beter kan (zonder fly-overs te werken).Jump schreef: Edit: enkel als je van rechtsboven naar links toe wilt gaan, dan moet je snel zijn zo te zien.
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Avenida Tiradentes in São Paulo met 16 rijstroken.
Interessant is dat verkeer op de kruisende straat links rijdt, een soort gelijkvloerse DDI.
Interessant is dat verkeer op de kruisende straat links rijdt, een soort gelijkvloerse DDI.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Rio de Janeiro bestaat vandaag 450 jaar. Vandaag is ook de eerste tunnel onder zeeniveau geopend (alhoewel de tunnel niet onder zee loopt). Deze tunnel is 1,5 kilometer lang en is de eerste fase van het grote herontwikkelingsproject 'Porto Maravilha' in het centrum. Een viaductsnelweg met 2x2 rijstroken is in 2013 gesloopt en wordt vervangen door twee tunnels, een 3 kilometer lange tunnel met 2x3 rijstroken en een éénrichtingstunnel met 3 rijstroken voor lokaal verkeer. De 3 kilometer lange tunnel moet in maart 2016 openen.
De korte gele tunnel opende vandaag voor het verkeer.
De korte gele tunnel opende vandaag voor het verkeer.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Het verdubbelen van wegen in de staat São Paulo gaat zo. Gewoon een tweede rijbaan ernaast en ongelijkvloers maken. São Paulo lijkt wel de enige (of één van de weinige) staat te zijn waarbij zo'n verdubbeling praktisch geheel ongelijkvloers is. In andere staten kom je vaak erfaansluitingen en U-turns tegen en wordt niet altijd de weg omgelegd bij dorpen. Ik denk dat de eerste generatie autovías in Spanje ook zo is aangelegd. Veel wegen in São Paulo zijn erg recht, waardoor ze eenvoudig te verdubbelen zijn tot snelwegen. Horizontaal gaan de wegen vaak wel nogal op en neer door het sterk glooiende landschap.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
In Brazilië is voor € 19 miljard aan nieuwe concessies voor verbeterde / nieuwe wegen aangekondigd voor de periode 2015-2018. Het is onderdeel van een investeringsplan van € 56 miljard om de stilgevallen Braziliaanse economie aan te jagen.
Dit jaar begint de aanbesteding van 4 grote concessies;
* BR-476 / BR-153 / BR-282 / BR-480 in Paraná en São Paulo
* BR-163 in Mato Grosso en Pará
* BR-364 / BR-060 in Mato Grosso en Goiás
* BR-364 in Goiás en Minas Gerais
Kaart:
Daarna begint de aanbesteding van 11 wegenprojecten van een totale lengte van 4.371 kilometer voor € 9 miljard. Dat is gemiddeld € 2 miljoen per kilometer, dus het zal hoofdzakelijk om de verdubbeling van bestaande wegen gaan, dat vaak wordt uitgevoerd in Brazilië.
Dit jaar begint de aanbesteding van 4 grote concessies;
* BR-476 / BR-153 / BR-282 / BR-480 in Paraná en São Paulo
* BR-163 in Mato Grosso en Pará
* BR-364 / BR-060 in Mato Grosso en Goiás
* BR-364 in Goiás en Minas Gerais
Kaart:
Daarna begint de aanbesteding van 11 wegenprojecten van een totale lengte van 4.371 kilometer voor € 9 miljard. Dat is gemiddeld € 2 miljoen per kilometer, dus het zal hoofdzakelijk om de verdubbeling van bestaande wegen gaan, dat vaak wordt uitgevoerd in Brazilië.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Vandaag is met 1,5 jaar vertraging het laatste deel van de oostelijke ringweg van São Paulo opengesteld, de SP-021. Het opengestelde deel is 5,5 kilometer lang tussen de SP-070 en BR-116/SP-060, twee snelwegen vanaf São Paulo richting Rio de Janeiro. Hiermee is nu ongeveer driekwart van de ringweg van São Paulo opengesteld. De noordring is nog in aanleg.
De SP-021 is interessant voor doorgaand verkeer rond São Paulo. Hij zit niet zo verstopt met lokaal stedelijk verkeer omdat er weinig aansluitingen naar het onderliggend wegennet zijn. Van de 13 aansluitingen zijn er 9 met andere snelwegen rond São Paulo.
De SP-021 is interessant voor doorgaand verkeer rond São Paulo. Hij zit niet zo verstopt met lokaal stedelijk verkeer omdat er weinig aansluitingen naar het onderliggend wegennet zijn. Van de 13 aansluitingen zijn er 9 met andere snelwegen rond São Paulo.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Woningbouw in Catanduva. Ik kon het niet op Google Earth vinden bij die plaats, maar er lijkt helemaal geen parkeerplaatsen te zijn... Het is sociale woningbouw onder het programma Minha Casa Minha Vida. (mijn huis, mijn leven).
Minha Casa Minha Vida em Catanduva (SP) by Blog do Planalto, on Flickr
Minha Casa Minha Vida em Catanduva (SP) by Blog do Planalto, on Flickr
- keokiracer
- 2x3 autosnelweg
- Berichten: 8666
- Lid geworden op: do 10 mar 2011, 3:52
- Locatie: Halsteren
- Contacteer:
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Het is te oud beeldmateriaal daarvoor, het is gebouwd in 14 maanden en de satellietbeelden zijn ouder dan dat.Chris schreef:Woningbouw in Catanduva. Ik kon het niet op Google Earth vinden bij die plaats
Maar als je naar deze foto kijkt:
Minha Casa Minha Vida em Catanduva (SP) by Blog do Planalto, on Flickr
Zie je links in beeld een boerderij, dat is deze boerderij
Youtube (Best of Dutch Dashcam serie)| Picasa | Flickr
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
Vinny: Ik stel voor om naast de Uitspraak van de Week ook de "Grootste betweter van de maand" te gaan nomineren. De Geelhoedaward of de Keokiracerring ofzo...
-
- 2x4 autosnelweg
- Berichten: 10216
- Lid geworden op: zo 10 jun 2007, 10:18
- Locatie: Haarlemmermeer
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Zojuist zag ik op Discovery Channel een reportage over de Via Elevada Presidente de Costa e Silva, ook wel Minhocao (grote aardworm) genoemd, in Sao Paolo.
Deze verhoogde 2x2 weg loopt dwars door de stad met aan beide zijden van de weg op zeer korte afstand, soms tot op centimeters, flatgebouwen. Er rijden daar ca 80.000 voertuigen per dag. Bij de aanleg van de weg, in 1970, was dit het grootste infrastructurele project in Latijns Amerika.
Door de dichte en hoge bebouwing langs die weg resoneert het verkeerslawaai wat een geluidsniveau oplevert direct naast de weg (in de appartementen dus) tot aan 98 decibel. Dit kan reeds leiden tot serieuze gehoorschade, een 'normale' 2x2 weg is goed voor ca 70 decibel. Wat voor vervuiling die weg geeft is niet gezegd, maar wil ik niet eens weten.
Inmiddels is de weg 's nachts en op zondag voor verkeer afgesloten, maar op andere momenten zal de overlast immens zijn.
Deze verhoogde 2x2 weg loopt dwars door de stad met aan beide zijden van de weg op zeer korte afstand, soms tot op centimeters, flatgebouwen. Er rijden daar ca 80.000 voertuigen per dag. Bij de aanleg van de weg, in 1970, was dit het grootste infrastructurele project in Latijns Amerika.
Door de dichte en hoge bebouwing langs die weg resoneert het verkeerslawaai wat een geluidsniveau oplevert direct naast de weg (in de appartementen dus) tot aan 98 decibel. Dit kan reeds leiden tot serieuze gehoorschade, een 'normale' 2x2 weg is goed voor ca 70 decibel. Wat voor vervuiling die weg geeft is niet gezegd, maar wil ik niet eens weten.
Inmiddels is de weg 's nachts en op zondag voor verkeer afgesloten, maar op andere momenten zal de overlast immens zijn.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Wegkwaliteit in de staat São Paulo. Blauw is uitstekend en rood is slecht.
In Minas Gerais is de situatie een stuk minder.
In Minas Gerais is de situatie een stuk minder.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Een 20 kilometer lang deel van de BR-290 in de zuidelijke stad Porto Alegre is naar 2x4 rijstroken verbreed. Hierbij is de ruimte in de middenberm benut.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Het ontwerp voor de 12,2 kilometer lange brug over de baai bij Salvador is gewijzigd. In de baai worden olieplatforms gebouwd, die hoger zijn dan de grootste cruiseschepen. Oorspronkelijk was het gepland een tuibrug te bouwen met een doorvaarthoogte van 70 meter, en twee draaibruggen voor exceptionele passages van olieplatforms. Echter nu is besloten om een vaste brug van 125 meter hoog te bouwen. Volgens mij wordt dit veruit de hoogste brug over zee ter wereld. De meeste zeebruggen komen niet veel verder dan 50-65 meter.
- Snelwegenkenner
- 2x2 autosnelweg
- Berichten: 6192
- Lid geworden op: za 23 jun 2007, 14:12
- Locatie: Roosendaal
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Achja, die rode wegen zijn nog niet zo slecht als die gehavende wegen in Oekraine.Chris schreef: In Minas Gerais is de situatie een stuk minder.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
De derde rijbaan van de spectaculaire Elevado do Joá in Rio de Janeiro is gisteren voor het verkeer geopend. Ik had verwacht dat dit een wisselbaan zou zijn, maar ze hebben van één rijbaan twee rijrichtingen gemaakt, zodat er 2+1+1+2 rijstroken zijn. Niet het veiligste...
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Vmax 50, paaltjes tussen de rijstroken, verbod voor motoren, vrachtwagens en bussen, ach, al met al vind ik het niet slecht gedaan. Toen de Elbtunnel in Hamburg nog maar drie buizen had, nog niet eens zo lang gereden, was er in de middelste buis ook tegenliggend verkeer, en dat in een langere tunnel met Vmax 80 waarbij de Autobahnstatus intact bleef, met alleen een doorgetrokken streep als middenscheiding.Chris schreef:De derde rijbaan van de spectaculaire Elevado do Joá in Rio de Janeiro is gisteren voor het verkeer geopend. Ik had verwacht dat dit een wisselbaan zou zijn, maar ze hebben van één rijbaan twee rijrichtingen gemaakt, zodat er 2+1+1+2 rijstroken zijn. Niet het veiligste...
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Op 14 juni 2016 is een 17 kilometer lang stuk verdubbelde SP-326 / BR-364 opengesteld in de staat São Paulo, tussen Dobrada en Jaboticabal. Deze verdubbelde wegen in São Paulo zijn behoorlijk modern, en bijna altijd volledig ongelijkvloers, in tegenstelling tot verdubbelde wegen elders in Brazilië. De SP-326 heeft talloze aansluitingen die maar één boerderij ontsluiten, en nogal wat aansluitingen die direct op een zandweg uitkomen. Wat oudere delen hebben incidenteel wel zandwegen die op de weg uitkomen.
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Gisteren is de nieuwe tunnel in het centrum van Rio de Janeiro opengesteld, onderdeel van het modernisatieproject Porto Maravilha. De tunnel heet ook wel de Túnel Prefeito Marcello Alencar en is 3.382 meter lang, de langste tunnel van Brazilië. De tunnel telt 2x3 rijstroken en verving een viaductsnelweg.
-
- autoweg
- Berichten: 1072
- Lid geworden op: wo 09 mar 2005, 21:17
- Locatie: Hoofddorp
- Contacteer:
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
keokiracer schreef:Het is te oud beeldmateriaal daarvoor, het is gebouwd in 14 maanden en de satellietbeelden zijn ouder dan dat.Chris schreef:Woningbouw in Catanduva. Ik kon het niet op Google Earth vinden bij die plaats
Maar als je naar deze foto kijkt:
Minha Casa Minha Vida em Catanduva (SP) by Blog do Planalto, on Flickr
Zie je links in beeld een boerderij, dat is deze boerderij
Inmiddels wel zichtbaar op Google Earth
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
In de stad Salto is deze maand een tuibrug met uitzichtspunt geopend.
Entrega de Ponte Estaiada com Mirante by Governo do Estado de São Paulo, on Flickr
Entrega de Ponte Estaiada com Mirante by Governo do Estado de São Paulo, on Flickr
- Coen Tunnel
- Voorzitter
- Berichten: 32169
- Lid geworden op: di 26 apr 2005, 11:39
- Locatie: Aan de 🅰2️⃣8️⃣
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Leuk, maar niet een heel origineel idee...: https://www.google.nl/maps/@48.1377593, ... 56!6m1!1e1
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Het hoeft ook niet per se origineel te zijn
Teresina heeft ook zo'n brug:
Teresina heeft ook zo'n brug:
Re: [BR] Brazilië (Brazil)
Rijdt men in Brazilië links?
Of heeft men last van spookrijders?
Dit is de Rodovia Anchieta (SP-150 / BR-050) tussen São Paulo en Santos. Samen met de parallelle Rodovia dos Imigrantes (SP-160) kunnen deze snelwegen volledig contraflow worden ingezet. In het weekend en de vakantie is er extreem veel verkeer tussen São Paulo en de stranden rond Santos en Praia Grande. De SP-150 en SP-160 hebben samen 10 rijstroken, 2x3 op de Imigrantes en 2x2 op de oudere Anchieta. Dit kan naar gelang van de drukte 7+3 of zelfs 8+2 worden door het kustgebergte. Aan beide kanten van het gebergte zijn verbindingssnelwegen om weer op de goede rijbaan uit te komen. Op de Anchieta is bewegwijzering in twee richtingen geïnstalleerd op de rijbaan naar São Paulo.
De Anchieta opende in 1947 voor het verkeer, destijds was het bijkans een wereldwonder, maar nu ernstig substandaard voor een snelweg. In de jaren '70 is de Imigrantes aangelegd als modernere snelweg. Deze is echter wat steiler en verboden voor vrachtverkeer. Vrachtverkeer is verplicht van de oude Anchieta gebruik te maken bij de afdaling naar Santos. Afgaande op Street View lijkt autoverkeer in normale situaties bijna volledig voor de modernere Imigrantes te kiezen, op de beelden zie je bijna alleen maar vrachtwagens op de Anchieta.
Of heeft men last van spookrijders?
Dit is de Rodovia Anchieta (SP-150 / BR-050) tussen São Paulo en Santos. Samen met de parallelle Rodovia dos Imigrantes (SP-160) kunnen deze snelwegen volledig contraflow worden ingezet. In het weekend en de vakantie is er extreem veel verkeer tussen São Paulo en de stranden rond Santos en Praia Grande. De SP-150 en SP-160 hebben samen 10 rijstroken, 2x3 op de Imigrantes en 2x2 op de oudere Anchieta. Dit kan naar gelang van de drukte 7+3 of zelfs 8+2 worden door het kustgebergte. Aan beide kanten van het gebergte zijn verbindingssnelwegen om weer op de goede rijbaan uit te komen. Op de Anchieta is bewegwijzering in twee richtingen geïnstalleerd op de rijbaan naar São Paulo.
De Anchieta opende in 1947 voor het verkeer, destijds was het bijkans een wereldwonder, maar nu ernstig substandaard voor een snelweg. In de jaren '70 is de Imigrantes aangelegd als modernere snelweg. Deze is echter wat steiler en verboden voor vrachtverkeer. Vrachtverkeer is verplicht van de oude Anchieta gebruik te maken bij de afdaling naar Santos. Afgaande op Street View lijkt autoverkeer in normale situaties bijna volledig voor de modernere Imigrantes te kiezen, op de beelden zie je bijna alleen maar vrachtwagens op de Anchieta.